二輪＠ふたば[ホーム]
にせ来夢先輩きたー
>最近この手の古臭いのが流行ってるのかな。せやで
>最近この手の古臭いのが流行ってるのかな。NAVA様、これを復刻してください
>NAVA様、これを復刻してください出来れば、超硬シールドもつけて下さい
navaって会社がもう無いでしょ？
ノランはまだ買える
昔は「ノラン」って言ってたよなあ若い奴に言ったら「ノーラン」ですよって言われた
自分も読み方は「ノラン」ですね〜そんな50代
こっちはノーランズなのにメットはノランと呼んでいておかしいと思わなかった俺はおっさん
>こっちはノーランズなのにメットはノランそう？NOLANのメットが並んでいる棚を見つけて「あっノーランズ」と笑ってた記憶
英国の結婚式でマークルさんをミーガンと呼びたいゴールズワジー好き
MotoGPに参戦するチーム・スズキ・エクスターは、現在レギュラーライダーを務めるアレックス・リンスと2019年から2020年まで契約を延長したことを発表した。
moto３は台数多くて好き
今週になって、色々噂話が出てきた！！ スズキファクトリー リンスと２年契約済 イアンノーネ多分放出後釜でロレンソかダニを欲しがってる模様♪（ミルにも興味しんしん） レプソルホンダマルケス２年契約済♪ クラッチロー昇格？ジョアン・ミルと仮契約で２０１９年にレプソル入りとのことでダニ放出？ ヤマハファクトリ―ロッシ・ピニャ−レスと２年解約済み♪ ドゥカティドビチオーゾと２年契約済♪ 相方は？ドビはミラーかペトルッチがいいなぁ〜と発言（多分どっちか）ロレンソ放出
KTMザルコ獲得♪（イヤッホーと喜び）相方はポル・エスパロガロ アプリリアアレイシ・エスパロガロ２年契約♪ 相方は？（イアンノーネの噂が出る）んで、プライベーターチームがごたごたしております。Marc VDSはホンダに長いこと高い金はらっても全然いいブツくれないからスズキのサテライトチームに行こっかな〜ってツブヤキ中テック３はヤマハをやめてKTMジュニアファクトリーとして２０１９年から始動結局、パドックの裏での噂話の中心はロレンソはいずこへ？
>moto３は台数多くて好きこんなに飛んでグラベルに着地してもコケずに復帰するんだからスゲーよなぁ
無いだろうけどスズキのダニは見たいな
まさかロレンツォがこんな空気な存在になるとはヤマハ時代は活躍していても空気だったのに今は勝てないから更にね
結果が全てだから・・仕方ないドビにしたって、たまたまクルマとの相性が合っているから結果に繋がっているだけ奴の前歴みれば頷けるんじゃないかロレンソは若いし持ち込みスポンサーもあるのでワークスが興味を持たないはずはないと思う。。金で移籍できるうちはしっかり元を取らないとね
スズキはなぁ、金が無いんじゃ。
>ドビにしたって、たまたまクルマとの相性が合っているから結果に繋がっているだけ>奴の前歴みれば頷けるんじゃないか>ロレンソは若いし持ち込みスポンサーもあるのでワークスが興味を持たないはずはないと思う。。ドビとロレンソは同期だが
>パドックの裏での噂話の中心はロレンソはいずこへ？真面目に、ミルの一件が片付か無いと膠着状態が続きそうだな。しかしミルがホンダかスズキ入りしたら、ダニかホルヘが行き場を無くすんだよな…かなり突飛だけど、マークＶＤＳがヤマハ・サテライトと成り３台目のワークスマシンを貸与、それにホルヘを乗せる―なんて説まで有るそうな。。。（2012年の行き場無くしたロッシ救済の例も有るし、ロッシ引退後のエース確保の意味も兼ねてかな？）
特殊撮影車両。車種は何やろ？BMW？分からへん。
>IP:240f:64.*(ipv6)がウンコ>まで読んだ
>多数(私は多数と思っています)の住人には>恐らくそのこと事態に興味すらないと思います他人の気持ちを勝手に類推して、自分の主張したいことの後押しに使うなよ。
こっちは駄作だそうで
嫌われてるのはUCOMに粘着してる一部の荒らしなんだけど自覚ないんだなこのスレ見ててわかんない？
>貴殿らの私怨に興味を持たない多数(私は多数と思っています)の住人には、<中略>>恐らくそのこと事態に興味すらないと思います俺は君の意見の後押しするために存在するわけじゃない勝手に賛同者にしないで欲しいな>それを指摘するのはそのスレッドの中で行うことであってそんなルールあるんだ？君の脳内ルールじゃなくて？
>IP:118.87.*(cnc.jp)文脈から>IP:106.130.*(au-net.ne.jp)に対するレスとわかっていただけると思います貴殿は屡々IP:106.130.*(au-net.ne.jp)と同一人物のようにこちらにレスを書き込みますが、上記でお伺いしてるよう同一人物ということでよろしいですか？(自演を批判しているわけではありません。別の場所から書き込むということも多々有り得ますので）
書き込みをした人によって削除されました
>IP:60.61.*(home.ne.jp)>俺は君の意見の後押しするために存在するわけじゃない勝手に賛同者にしないで欲しいな全員須らくそうとは書いていないと思いますが？貴殿は私が考える『迷惑と考えている』以外の人というだけのことですので勝手に勘違いしないでください>そんなルールあるんだ？君の脳内ルールじゃなくて？私の書き込みに『ルールである』や『規則である』と書いておりますでしょうか？脳内で勝手な曲解はやめてください
>IP:106.130.*(au-net.ne.jp)>いいよー答えるよ>質問が散ってるから、回答必要な奴箇条書きにしてよご要望の通りしましたが、他のスレッドで同じ粘着を繰り返す時間はあってもこちらに答える時間はないのでしょうか？
>嫌われてるのはUCOMに粘着してる一部の荒らしなんだけど自覚ないんだな念
さすがに６年使うと内装が傷んできた念の為、交換用内装をアマゾンで覗く前に新製品を調べてみたらいつの間にかネオテック２が出てた
僻むなよミネオお前がダサいのはお前のせいだ
いい反応だな効いた？
ジジ臭い煽りだないい年こいて底辺simかよ
>ジジ臭い煽りだな>いい年こいて底辺simかよずいぶん攻撃的だねぇ…よほど鬱屈した社会生活送ってんのかな？まあでもそれで君のプライドが守られるのなら俺は喜んでサンドバッグになるから、いつでも好きなだけ叩いてくれよな
マジで底辺だったか・・まあ頑張れ
(crust-r.netって格安底辺プロバイダでは…)
>マジで底辺だったか・・>まあ頑張れ君数字読めないの？
>(crust-r.netって格安底辺プロバイダでは…)俺の半額以下！(税込)年額料金フレッツ光ネクスト 10,780円
もうミネオみたいにカーストネットって呼び名でいいだろ下層が他人を下層と罵る
どうでもいいハナシだな
モトコンポ好き大集合！5月20日は秋ヶ瀬公園でモトコンポミーティングを開催！https://ride-aid.jp/motorcycle/motocompo
>モトコンポは違うのか?モトコンポは2stあとはわかるな？
＞あとはわかるな？オイルタンク空にしたらエアかんだらどうすんだ？
>オイルタンク空にしたらエアかんだらどうすんだ？急いで口で吸うとか？ホースが柔らかくて透明ならしごいてチューブを細めていけばエアが排出して、ホースが元に膨らむ時にオイルだけを吸えば結果的にエアが抜けるけど着色されて硬いホースだとそれも難しいな
しまった、ネタレスしかしてなかったガソリンタンクにオイル入れて混合にして、マニュアルに記載された指定距離を走行･･･だよね？
ググったら、モトコンポはガソリン&オイル入れっぱなしで横倒しにしても平気なように複雑な配管が施されてるそうだけど…バッテリーも、倒しても液漏れしないのを採用してたって。
>バッテリーも、倒しても液漏れしないのを採用してたって。ラジコンバッテリーに横倒しも液漏れも関係ないやろ
オイルポンプにエア抜きネジ付いてなかった？心配なら、混合にしてしばらく走れば良い。
ラジコン用・・・？
>ラジコンバッテリーに横倒しも液漏れも関係ないやろ元々付いてたのは専用の特殊な開放型バッテリーだよ。http://j-taro.blog.so-net.ne.jp/2010-04-29
>周知だろうけど知らんかったそのままホンダ・フィットに乗っけてたけど漏れたりはしなかった漏れない様にエア抜きが複雑な形をしているんだが、揮発する分まで止めるわけはないので、長時間載せてるとガソリンの臭いがし始めるバッテリーはラジコン用だかの充電池を使ってた
「音がうるさい」と車で男性6人に突っ込む 2人けが 軽乗用車で突っ込み６人を殺害しようとしたとして、千葉県警山武署は１日、殺人未遂の疑いで方波見竜也容疑者を逮捕した。 逮捕容疑は先月３０日午後９時５５分ごろ、同所の駐車場で、バイク１台を囲んで話していた１９〜４５歳の男性６人に軽乗用車で突っ込み、土木業の男性の右太ももと、男性会社員の左腕に打撲などの軽傷を負わせた疑い。６人はバイク仲間だった。 同署などによると、「普段から音がうるさく頭にきていたので、ぶっ殺してやろうと思った」と容疑を認めている。
>庭の枯れ草焼いてたら通報それは仕方ないｗ
>庭の枯れ草焼いてたら通報日本の若いの、わしも隣家からみっともないから庭の草を刈れと言われてのう面倒なので火を放ったら消防車が来たものじゃ
適法な焼却施設以外で廃棄物（ごみ）を燃やすことを「野焼き」といいます野焼きは、「廃棄物の処理及び清掃に関する法律（以下、「廃掃法」）」で原則として禁止されています野焼きをした人には５年以下の懲役、1000万円以下の罰金のいずれか、または両方が科せられます（廃掃法第25条） だってさ、よかったね捕まらなくて
野焼きが違法になってからパッタリと焚き火とか見なくなったが、またここ最近増えてる気がする＠都会と田舎の中間部
>静音キチガイが隣に引っ越してきたらたまらんな正面：家が猫屋敷右隣：息子さんがバイク好きで毎週のように自宅前で整備左隣：旦那が車好き(スポーツタイプ）左斜め前：子沢山で朝から晩まで声が聞こえる右斜め前：道路裏：猫屋敷の娘さんがスープの冷めない距離で旦那さんがモトクロスでレース活動非常に住みやすいｗ
>原則として禁止されています例外はこれだけあるんでけっこう野焼きできるんだよね
へ〜、庭木の切り落とした枝とかは焼いてもいいんだ都内の住宅街だけど、切った枝焼いたら煙が凄くてあせった（特に松）なんか消防署に届け出を出さないといけないとかも聞いたのでその後やっていないけど
つか煤が隣家に迷惑かけると思うと、法的にどうかというよりも気が引ける
都心だとウッドデッキBBQでも苦情来ちゃうしねホタル族も駆逐対照だし
>静音キチガイが隣に引っ越してきたらたまらんな正面：静かな駐車場右隣：空き地左隣：交通量の少ない生活道裏：少し耳が遠いおばあさんが住む家田舎なんで、子供の頃周りにあった家が空き地になったり空き家になってやたらと静かになったと思ってたらイノシシが出没するようになった。
これどこから穴開けるの？
>HX90なんかよじれてね？
>なんかよじれてね？シートの上にヘルメットを置いてるんでしょ
シングルシートじゃないの？
拡大せずにサムネだけ見て即レスなん？
こういうおしりに空目したんでしょう
自分もヘルメットかと思ったけどビス打ってあるような
ビスはシールドじゃないかな
どうみてもNo.1197471が正解
テールランプの配線(キボシ圧着)が剥き出しにも見えるから、もしかするとシートストッパー(上で出てるカウル)を外してシートの上に置いてる可能性もありそうだね
本文無し
先日、サスペンションのナットが取れなくて相談したものです。ようやくSRが完成しました。多くの部品を交換、追加し、ほぼフルノーマルの状態に戻りました。タンクとシートカウルの色は違いますが。今月中に中古車新規登録をし、乗り出す予定です。いろんな意見を下さった皆さんのおかげです、ありがとうございます！
>キックのBAJAならマグネトー点火じゃね？XR250BAJAの点火方式はバッテリー点火だよ。キックセットはオプション設定。
デジタルメーターの距離計とか時計とかのバックアップのことも考えてバッテリーはチェックしといたほうがいいと思う
>XR250BAJAの点火方式はバッテリー点火だよ。そうなんだじゃあバッテリが上がってたら、いくらキックしても始動せんのかキック要らねーじゃんｗ
バッテリー弱ってる時にキックでかけられるじゃん
主おつかれ！これで夏はおもいっきり走り回れるね
>キック要らねーじゃんｗそれが不思議なことにバッテリーを外した状態でも20〜30回キックしたらとりあえずはエンジンがかかるんだよ。キックを繰り返すことで点火用のコンデンサーに電気が蓄えられるのか詳しいことはわからないけど。
DRZが出先でバッテリーあがりで押しがけした時キックペダルが無性に欲しくなった
>XR250BAJAの点火方式はバッテリー点火だよ。MD30にオプションで出ていたキックスタータキット組み付けだとバッテリー点火のままですねでもセルが回らない程度に消耗したバッテリーでも点火（始動）自体は可能なので周りで乗ってる人は大抵付けていましたただ、バッテリーが完全に死ぬと他の電装系がパンクするので、それにME08のCDI点火電装を組むのが常道でした（これだとセルレスでもOKだけどヘッドカバーとフライホイルカバーに要加工ちなみにME08のキックスタータアッセンもドロップオンでしたが、もう部品はないかも私は当時MD22だったのでセルが単純に羨ましかった…
スレ主です。本日中古車新規登録をし、車検証、ナンバー交付に至りました。大事に乗っていきたいです。
ゲルザブ推奨なんだぜ！コケんなよ！
このバイクがもっと排気量があればあのエンジンが積んであったらいいな とか妄想しよう
>TZR250にSRX600のエンジンが載ってた奴>アレは凄そうだった>一般人が乗るには面白そうじゃないかとSZR?あれはテネレの水冷660じゃなかったっけ
自分もCB250RS乗ってたんでCB500RS化をやってみたかった
末広のその類は登録まではやるよって話であって、そのままで公道使用は無理という話を見るねオートマジックもなかなかの話を聞くMuzスコーピオンの良さ気なの探すべボロいのばっか出てくる
ジャイロキャノピーの125ccは何故出ないのかほんと不思議なんでちけおお！
>Muzスコーピオン少し前オクに新車なかったっけ？新生ラベルダかどっちかがあった記憶あれフレームのボンド止め日が経った今となっては大丈夫なん？
>CB500RS化をやってみたかった乗り物としては250を軽くいじった位が丁度いい車体であった
>乗り物としては250を軽くいじった位が丁度いい車体であったダイアモンドフレームがな、、上下方向は大丈夫だろうけど、メイン細すぎでその細さのままEGブロックにボルトオン二本出しで４バルブを主張したいのは分かるが、あの細さはアカンコーナー中、かるいうねりでもウォブルが止まらず死ぬかと思ったことが多々ある
>コーナー中、かるいうねりでもウォブルが止まらず死ぬかと思ったことが多々あるその辺は細いタイヤでけっこう逃げてくれて辻褄が合ってたような・・・とんでもないハイグリップタイヤでも履かせてた？
TT100GP
近年、バイクにも自動車同様にABS(アンチロック・ブレーキ・システム)が搭載されたり電子制御サスペンションといった技術が導入され、(まだ試験的ではあるものの)立ちゴケしないバイクまで現れてきました。しかし、コーナリング中にタイヤのグリップを失えば、マシンは転倒、ライダーが路上に投げ出される原則は変わりません。独Boschはこの問題を解決するために、タイヤが滑った際にガスを逆噴射してバイクの姿勢を立て直すという、なんとも独創的な解決策を提示してきました。
>普通はこうじゃね？遠心力に逆らう事とタイヤのグリップを増やす為に路面に押しつけることの2点を考えたら、推力の向きは画像の黄色部分だよね、グラフでいう第2象限の範囲少ない推進力で効果を出そうとするのなら大きな車重に逆らう遠心力方向よりも路面にタイヤを押しつけて、タイヤのグリップを増やしてタイヤに仕事をさせるほうが少ないエネルギーで済むよねコーナーに起伏があって、コーナー途中で下り勾配っていう状況が『>普通はこうじゃね？』に近いけど、グリップがあっさりと抜けて外にはらんでいって恐ろしい思いをすることになるよ
タイヤを路面に押付ける目的なら、画の噴射位置とベクトルはバイクをさらに倒す方向と位置なので転倒を助長しないか？それよか、落ちてる浮砂や砂利でコーナリング中にタイヤのグリップを失う場合その場所をやり過ごす一瞬、遠心力を打ち消す位置で効果的な方向に適当な推進力を噴射するほうが、効果的で合理的だと思うそれに、タイヤを押付けても効果がない凍結部分でも効果的だと普通に思う離陸するほどの推進力を持った装置が装着されるに当たって、推進力が制御されて無いと言うのは無理筋だろう
>画の噴射位置とベクトルはバイクをさらに倒す方向と位置なので転倒を助長しないか？じゃあ、こう考えてみてバイクの重心から転倒時にバイクがどう回転するか？重心を仮に赤○（ライダーのステップ荷重・シート荷重次第で上下するが）にするとして転倒は緑の弧を描く回転で転倒する重心よりも下での噴射は、バイクをインに寄せる力にはなっても、転倒を助長するようにはならないよ浮き上がろうとするタイヤを抑える方向に力が働く（ちなみにライダーが身体のホールドが弱くて不安定な上半身をハンドルに預けると、重心より上の部分でまさしく転倒を助長するオレンジ方向の力をライダーみずからかけて転倒し易くなる）だいぶ先のレスで述べた外足荷重も、緑線の転倒方向にすくわれる動きを抑制するからリカバリーしやすいということ
>画のままじゃ、転倒助長しない？>普通はこうじゃね？リジッドサスじゃないんだからその方向だとサス伸びるだけでタイヤ滑りっぱなしで噴射切れで速攻吹っ飛びそうあくまで滑りを止めつつタイヤのグリップ回復させないとじゃん
>バンク中に逆噴射が必要になった時の一般的な噴射方向ひこーきみたいに、仕切りで進行方向に噴射するのを逆噴射って言うんだと思ってた少なくとも、スレ画は逆でもなんでもないよな
>タイヤ滑りっぱなしで噴射切れで速攻コーナリングの中の一瞬グリップが失われての話しだから滑りっぱなし噴射切れは前提からして違うのではないか>浮き上がろうとするタイヤを抑える方向に力が働く外足過重で一瞬滑った時の事を思い出すと、ああなるほどなと理解した
>コーナリングの中の一瞬グリップが失われての話しだから>滑りっぱなし噴射切れ>は前提からして違うのではないかだって車体真下方向だといつまでたってもグリップ回復しないもんむしろタイヤ滑らせにいってるし噴射切れたら回復しないまま吹っ飛んで死亡
今回の話は商売の中にはあまり二輪が割合を占めないボッシュが発表(イメージ図だけだけどさ)したという所からして、良くマスコミが水で走る自動車とか携帯電話のケツに差し込むと無料になる機械とかを調べもせず時代の寵児的に報道するのとはちょっと違って社内ではある程度メドのついている話なんじゃないのかな？こんなの発表した所でボッシュにとって株価への影響とかなさそうだし
二輪のABSなんてboschが最先端だぞ