二輪@ふたば[ホーム]


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画像ファイル名:1515958649562.jpg-(206254 B)サムネ表示
206254 B工具スタンド Name 名無し 18/01/15(月)04:37:29 IP:2405:6580.*(ipv6) No.1184111 del 30日23:46頃消えます[返信]
挟みモノ系の整理をどうしようかと思っていた折に見つけた100円ショップのキッチンスタンド
買ってきたらわりと使える・・?
もうこれでいいか
レス13件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/01/17(水)22:43:15 IP:126.127.*(bbtec.net) No.1184452 del
    1516196595142.jpg-(74662 B) サムネ表示
74662 B
使用頻度の低い工具はまとめて端っこに置きましょ
無題 Name 名無し 18/01/17(水)22:49:29 IP:126.127.*(bbtec.net) No.1184453 del
    1516196969572.jpg-(90525 B) サムネ表示
90525 B
汚いけど使用頻度に基づくとこういう配置になる
根本的に配置を変えているので、もちろん改善はする
無題 Name 名無し 18/01/18(木)00:16:41 IP:219.107.*(mesh.ad.jp) No.1184458 del
コブラは調味料の瓶からプラキャップ外すのに重宝してるなあ。わざわざガレージのロールキャブまで取りに行くのめんどくせーけど、握り物で一番汎用的な使用率が高い。
無題 Name 名無し 18/01/18(木)00:22:03 IP:2400:402f.*(ipv6) No.1184459 del
    1516202523353.jpg-(525962 B) サムネ表示
525962 B
同じ様な物キャンプ用で持ってたので主の真似っこしてみたけど、
今までツールワゴンとか持ってなくて工具箱から出したら
バイクの真下にタオルとか敷いて工具無造作に置いて
作業してたからこういう使い方すればちょっとは
すっきりと作業できるかもな。
無題 Name 名無し 18/01/18(木)04:22:24 IP:2405:6580.*(ipv6) No.1184471 del
ホースリムーブプライヤーは、いっぺん使うと今までなんでプライヤー使っていたのかと思うよな
タンク脱着での出番が多い
ハサミは、ウェス代わりの使わなくなったTシャツや靴下を使いやすいサイズに切ったりハーネステープ類を切ったりだな
手前のこ汚いのは40年ぐらい前に買ったCリングプライヤー
今じゃ信じがたいほど酷い精度だが、使えるので使っている
無題 Name 名無し 18/01/18(木)09:34:03 IP:61.124.*(infoweb.ne.jp) No.1184479 del
一番使うのがウオポン
パッドピン脱着とか
あと腐ったネジ外すときも
無題 Name 名無し 18/01/18(木)10:23:32 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1184482 del
あれISO仕込みの整理人、レス消したのか
無題 Name 名無し 18/01/18(木)11:21:31 IP:128.28.*(nttpc.ne.jp) No.1184484 del
個人的にはツールロールが作業するだけなら一番楽かな
パッと見でどこに何があるのかわかってスッと取り出して戻せるのがいい
無題 Name 名無し 18/01/18(木)11:31:10 IP:61.245.*(eaccess.ne.jp) No.1184485 del
ツールロール買ったけど「こんなこともあろうかと」と詰め込むと重いし、少ないならロール必要ないし
俺には無理だった
無題 Name 名無し 18/01/18(木)11:48:27 IP:128.28.*(nttpc.ne.jp) No.1184487 del
>ツールロール買ったけど「こんなこともあろうかと」と詰め込むと重いし、少ないならロール必要ないし
そうなのよ重いのよ
おまけに幅を取るもの(ex.スプリングフック,掴みもの)入れてると巻きづらいし長さに極端に差が有ると使いづらいし
ポケットの幅が大きすぎると暴れるし小さすぎると取り出すのが面倒
でも俺は便利だと信じてるからいつかキャンバス地で糞デカイツールロールを作ろうと思ってる
区切りはドットボタンで自由に変えられるようにしてもぐりこんだ小さいものは外して取り出せるようにして
持ち運びはそれで用済みになった工具箱を使ってさ

画像ファイル名:1515911506116.jpg-(74291 B)サムネ表示
74291 B無題 Name 名無し 18/01/14(日)15:31:46 IP:49.253.*(eaccess.ne.jp) No.1184017 del 30日10:40頃消えます[返信]
峠最速の中免とは?
レス20件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/01/17(水)00:39:35 IP:2404:7a87.*(ipv6) No.1184354 del
    1516117175417.jpg-(36167 B) サムネ表示
36167 B
峠の側溝にはまって困ってたGPZ400Rを二人で引っ張りだしたことがあった
そいつが今の嫁、そんときは峠の神様有難うと思った
、、一緒にカラオケ行くまでは
(画像は拾いだがメタルはやめろ)
無題 Name 名無し 18/01/17(水)17:13:44 IP:219.109.*(tcn-catv.ne.jp) No.1184412 del
>一種の都市伝説といえばそうなのかも
72ウインカーは元々ホンダ純正だし同品採用のCB77は車検のある車両。

ハネられたら逆に文句が言えるシロモノ
自分は小さいCS90ウインカーが好きで複数車両で使ってるけど通らなかったことはない。

絞りハンや絞って傾けた旭と同じく単なるゾッキーの様式美じゃね?と思ってる

http://www.wmpdt.co.jp/all_models/winker/winker.html
無題 Name 名無し 18/01/17(水)17:16:19 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1184414 del
88
無題 Name 名無し 18/01/17(水)17:31:41 IP:240f:15.*(ipv6) No.1184417 del
様式美ってあれが美しいと思ってやってるんか?
馬鹿なセンパイがいい加減に付けたウインカーを後輩に指摘されたけど、無理やり「これがカコイイ」とか強弁され、無理やり後輩も従ったとかじゃねーの?
無題 Name 名無し 18/01/17(水)17:31:53 IP:1.79.*(spmode.ne.jp) No.1184418 del
いいね。
ベロ出してる女の、ベロに吸い付いてチューーーッと衰退
無題 Name 名無し 18/01/17(水)17:47:18 IP:2404:7a85.*(ipv6) No.1184420 del
>>アオシマの暴走族シリーズじゃない?
>昔作ったプラモの金型で二度も三度おいしいシリーズだよな
あいつとララバイシリーズもこれだよな・・・
無題 Name 名無し 18/01/17(水)20:28:29 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1184431 del
かっこいいのかはわからんけど、そういうスタイルが定番なら選ぶんじゃないか
どんなジャンルのバイクのカスタムもゲシュタルト崩壊したらかっこいいのかわからなくなるけど、それハズしたらコレジャナイ感がヤバいみたいな
無題 Name 名無し 18/01/18(木)01:23:05 IP:49.106.*(spmode.ne.jp) No.1184462 del
>峠の神様有難うと思った
それは峠の神様ではなくロマンスの神様や。
無題 Name 名無し 18/01/18(木)07:54:46 IP:210.149.*(vmobile.jp) No.1184474 del
便所の神様もあったよな
無題 Name 名無し 18/01/18(木)09:56:04 IP:49.96.*(spmode.ne.jp) No.1184481 del
まぁ オフロードかモタードやろうね

画像ファイル名:1516104358873.jpg-(79857 B)サムネ表示
79857 B無題 Name 名無し 18/01/16(火)21:05:58 IP:113.151.*(dion.ne.jp) No.1184301 del 01日16:14頃消えます[返信]
そのうち市販車にも空力デバイスが付くんだろうか?
公道ではそこまで飛ばさないから、意味ないとは思うけど、車だったら(レギュレーションの関係もあるけれど)ランエボやインプレッサとか、でっかいウイングとかつけてるもんね。そういう時代が来るのかなー
レス7件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/01/17(水)02:53:02 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.1184365 del
    1516125182716.jpg-(420277 B) サムネ表示
420277 B
>そのうち市販車にも空力デバイスが付くんだろうか?
そこは20世紀にすでに通り過ぎた道(画像は後期型なので21世紀だが)

14Rとかに付けないあたり
意味なかったんだろうねきっと
無題 Name 名無し 18/01/17(水)11:45:44 IP:2400:2653.*(ipv6) No.1184390 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/01/17(水)11:51:11 IP:2400:2653.*(ipv6) No.1184391 del
>キットならもう出てるけどね
あー・・・オーナーだけどこれは付けんわw

某人に某バイクの某空力装置っぽいデザインについて「素人考えですがこれは下方向に押さえつける効果が出るとすれば、バンクで角度が変わった時に外側に引っ張られるのでは?」と聞いたら
「直線の安定性を狙っててバンクした姿勢についてはあまり考えてないんですよね・・・」って答えだった
つかバイクの空力装置って効果が大きいなら可変でないと本当の効果は発生させにくいんんじゃないかなぁ
無題 Name 名無し 18/01/17(水)12:02:17 IP:119.104.*(au-net.ne.jp) No.1184392 del
    1516158137949.jpg-(14518 B) サムネ表示
14518 B
エンジンガードと言っとけばわりと受け入れられそうだな
無題 Name 名無し 18/01/17(水)12:05:44 IP:240d:1a.*(ipv6) No.1184393 del
クラッシャブルエンジンガードか
無題 Name 名無し 18/01/17(水)13:09:40 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1184401 del
>>そのうち市販車にも空力デバイスが付くんだろうか?
>そこは20世紀にすでに通り過ぎた道(画像は後期型なので21世紀だが)
>
>14Rとかに付けないあたり
>意味なかったんだろうねきっと

意味はあったぞ。カウルガードとして…
羽根は別体なので取り替え効くし。
何度か助けられたよ。
まあ、もう欠品だろうけど。
無題 Name 名無し 18/01/17(水)14:58:55 IP:2403:7800.*(ipv6) No.1184403 del
    1516168735855.jpg-(202373 B) サムネ表示
202373 B
>四輪の方ではデカいスポイラーはデザイン上の流行が一時期あっただけですでに過去のものになってる気がする
GTウイングは違法になったし、スポイラーはアンダーディフューザーに姿を変えた
でも空力パーツは昔よりずっと増えてるよ
ファミリーカーにヴォルテックスジェネレーター付いてんだからすごい時代だよ
 
>意味なかったんだろうねきっと
デザインに組み込まれただけで今でも立派に付いてますがな
H2にも付いてたしSXにもそれっぽいのがついてる
むしろこれからのカワサキ車にはどんどん付いてくるんじゃないか?
無題 Name 名無し 18/01/17(水)17:18:05 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1184415 del
現行10Rにも名残みたいなのは残ってる
無題 Name 名無し 18/01/18(木)00:31:37 IP:59.157.*(dti.ne.jp) No.1184461 del
    1516203097446.jpg-(36884 B) サムネ表示
36884 B
私を呼びましたね
無題 Name 名無し 18/01/18(木)02:56:31 IP:175.177.*(itscom.jp) No.1184468 del
>「直線の安定性を狙っててバンクした姿勢についてはあまり考えてないんですよね・・・」って答えだった

というか旋回時の速度域では機能しないのでは

画像ファイル名:1515900730193.jpg-(62481 B)サムネ表示
62481 B無題 Name 名無し 18/01/14(日)12:32:10 IP:113.151.*(dion.ne.jp) No.1183989 del 30日07:40頃消えます[返信]
ヘルメットって高いよね。
まあ、安いのもあるけれど、何か不安だよねー
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無題 Name 名無し 18/01/14(日)15:38:39 IP:210.151.*(mesh.ad.jp) No.1184019 del
>シェル自体の耐久強度は半永久的と言っていいくらいだし。
紫外線とかで劣化しないのかな?
繊維は大丈夫でも結局樹脂が劣化しそうな気がするけど
無題 Name 名無し 18/01/14(日)16:02:50 IP:61.25.*(zaq.ne.jp) No.1184021 del
サーキット用と通勤用とでは劣化の速度も違うわな
無題 Name 名無し 18/01/14(日)16:33:32 IP:61.205.*(mineo.jp) No.1184022 del
安全面もそうだけど機能面とか使い心地を知ったらもう国産以外に戻れない
この前ナップスで安売りしてたゼニスのジェット買ったけど被り心地の差に愕然としたわ
無題 Name 名無し 18/01/14(日)17:38:49 IP:221.28.*(bbtec.net) No.1184033 del
    1515919129736.gif-(69188 B) サムネ表示
69188 B
>http://www.tanizawa.co.jp/library/2010/12/2_1.html
20年もの含む使用済み作業帽の再テスト結果。
FRPの不具合は内装破損がほとんど。ABSは帽体割れ多発、ポリカは帽体割れ散発。
だからABSやポリカはダメだって・・・。
無題 Name 名無し 18/01/14(日)17:56:22 IP:113.151.*(dion.ne.jp) No.1184037 del
ケビンシュワンツが好きでチャンピオンになった時に発売されたモデルを大事にとっておいたんだが、この間見たら樹脂部分がべたべたになっていた(涙)
無題 Name 名無し 18/01/14(日)20:51:54 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1184066 del
ショーエイのXR1100が好きだった。
カタログ落ち早かったけど、そんな売れなかったかね。
無題 Name 名無し 18/01/14(日)21:12:34 IP:203.160.*(nirai.ne.jp) No.1184069 del
XR1100は気に入って二つ持ってる
ちょっと前のショウエイっぽい被り心地でいいんだけど、小さい帽体のZ系に食われちゃったかな
無題 Name 名無し 18/01/15(月)05:28:49 IP:2001:268.*(ipv6) No.1184113 del
ホムセンとかにあるフリーサイズのメットだけは使いたくない
無題 Name 名無し 18/01/17(水)21:27:57 IP:220.212.*(odn.ad.jp) No.1184439 del
    1516192077645.jpg-(103920 B) サムネ表示
103920 B
コミネのエーラは低価格ジェットヘルなのにFRPシェル
さすがコミネ
でも通気性が良くないんだわ
無題 Name 名無し 18/01/18(木)01:26:44 IP:121.102.*(hi-ho.ne.jp) No.1184463 del
>ショーエイのXR1100が好きだった。
>カタログ落ち早かったけど、そんな売れなかったかね。
カタログ落ちして安売り時期に買ったけど
空力がちゃんと考えられてるようでZ5に比べて重さの割に首への負担が全然無くて驚いたよ

画像ファイル名:1515942111437.jpg-(132951 B)サムネ表示
132951 B無題 Name 名無し 18/01/15(月)00:01:51 IP:61.245.*(eaccess.ne.jp) No.1184096 del 30日19:10頃消えます[返信]
今までメッツラーZ6、Z8と使ってきたが、中国製が混じり出したと聞いたので今年の春からはGPR300にでもしようと思う。

車にピレリのタイヤを使っていたんだが中国製になり、性能があまりにも醜いのでダンロップに変えた
(国産で安いの・・・と思いトーヨータイヤを調べたら中国製なので止めた、案の定今リコールが出ている)

120/70-17 180/55-17 で安くて無難なタイヤは何なのだろうか?中国製に成る前のメッツラー、ピレリは安くて良かった。
レス17件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/01/15(月)21:38:04 IP:203.160.*(ipv4) No.1184178 del
>1184105
バンディット1200かな
発売されてすぐの初期ロットが履いてたマカダムはぜんぜんグリップしなかったなあ
無題 Name 名無し 18/01/16(火)15:19:59 IP:219.109.*(tcn-catv.ne.jp) No.1184261 del
タイヤ屋に聞いたけどRoadtec01はもう中華になってるそう

T30は来月T31って新型が出るよとの事

https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2017113002.html
無題 Name 名無し 18/01/16(火)15:34:57 IP:61.245.*(eaccess.ne.jp) No.1184265 del
    1516084497257.jpg-(15160 B) サムネ表示
15160 B
ロードスマート2って中国製じゃ無いのか?

中国製がダメな理由は素材自体がまともじゃ無いからと言う話が出だしているね。
工場設備や管理なんてのはメーカー本国の人間がやればそんな違いが出るとは思えない。

日本のタイヤメーカーのトーヨーとかでも大量の不良品になってリコールが出ている
無題 Name 名無し 18/01/16(火)16:22:36 IP:219.109.*(tcn-catv.ne.jp) No.1184270 del
>素材自体がまともじゃ無い
規格書通りの物収めた事にして材料屋と工場上層部がぐるになってやすいもの入れて差額パチるとかフツーでしょ

TOTOの暖房便座の火事リコールとかまさにそれで接点の材質不良だった記憶
無題 Name 名無し 18/01/16(火)19:42:56 IP:163.49.*(vmobile.jp) No.1184292 del
今年はロードスポーツがモデルチェンジするはず
無題 Name 名無し 18/01/17(水)12:38:41 IP:240d:1a.*(ipv6) No.1184397 del
鉄鋼関連の品質については色々いやーな話聞いたけど
ゴム産業はどうなんだろうな
無題 Name 名無し 18/01/17(水)13:05:29 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.1184400 del
>ゴム産業はどうなんだろうな
トーヨータイヤの免震ゴムがなにか
無題 Name 名無し 18/01/17(水)15:28:07 IP:61.245.*(eaccess.ne.jp) No.1184405 del
中国製欠陥タイヤで死亡事故、100万本リコール
無題 Name 名無し 18/01/17(水)21:39:25 IP:180.49.*(ocn.ne.jp) No.1184442 del
    1516192765749.jpg-(109738 B) サムネ表示
109738 B
もしやこのタイヤ
無題 Name 名無し 18/01/17(水)21:39:51 IP:180.49.*(ocn.ne.jp) No.1184444 del
    1516192791671.jpg-(62474 B) サムネ表示
62474 B
二輪サイズでは

画像ファイル名:1515734600281.jpg-(49138 B)サムネ表示
49138 B無題 Name 名無し 18/01/12(金)14:23:20 IP:60.100.*(bbtec.net) No.1183797 del 28日09:32頃消えます[返信]
ジャケつったらカドヤだよな。
レス17件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/01/15(月)01:02:11 IP:2001:268.*(ipv6) No.1184102 del
生死に関係ないしな
足の関節みたいにダメージ一生モノなんてこともないし
無題 Name 名無し 18/01/15(月)01:07:59 IP:121.83.*(eonet.ne.jp) No.1184103 del
>知らない文化だ…
今も居るのかどうかわからないけど、80年代90年代の峠小僧スタイルなんよ
無題 Name 名無し 18/01/15(月)02:31:43 IP:124.154.*(nttpc.ne.jp) No.1184107 del
軍関係だとポケットが少ないフライトジャケット用にサバイバルジャケットを上から着るらしい
無題 Name 名無し 18/01/15(月)04:01:52 IP:2403:7800.*(ipv6) No.1184110 del
>知らない文化だ…
昔のバイク雑誌にはシルク印刷でチーム名印刷しますって広告出てたのよ
もちろんジャケットに刺繍とか入れたりフルオーダーでも注文できるけど
峠小僧にそんな金があるわけも無く…一番安い単色トレーナーを選択
今みたいにPCでDTPって時代じゃないから、書体指定、文字数指定、位置指定で
1ロット10着から〜みたいな感じで、注文は葉書に入れる文字書いて送る
だからみんな似たり寄ったりな仕上がりになるんだよね
無題 Name 名無し 18/01/15(月)20:21:36 IP:2001:268.*(ipv6) No.1184166 del
>なんでノーガードなんだろう
元々カウボーイの雨具で革で出来た鞍が傷つくのを避けるため(鞍はカウボーイの命)
あと動きを妨げるとかいろんな理由がちゃんとある
無題 Name 名無し 18/01/15(月)20:27:00 IP:128.53.*(nttpc.ne.jp) No.1184168 del
>チャップスってお尻のほっぺが一番擦れて怪我しそうな場所なのに
>なんでノーガードなんだろう
もともとはカウボーイが藪の中を歩く為に穿いてたものだから
無題 Name 名無し 18/01/15(月)21:45:38 IP:203.160.*(ipv4) No.1184180 del
>だからみんな似たり寄ったりな仕上がりになるんだよね
やたら勘亭流フォント多かったイメージあるな
無題 Name 名無し 18/01/17(水)00:15:08 IP:60.100.*(bbtec.net) No.1184349 del
>>だからみんな似たり寄ったりな仕上がりになるんだよね
>やたら勘亭流フォント多かったイメージあるな
見栄えがするからね。
無題 Name 名無し 18/01/17(水)07:43:01 IP:113.38.*(ucom.ne.jp) No.1184374 del
あと最低料金内で使えるイラストというか絵が決まってたから
見渡すとどのチームでも同じ絵ばっかだったような気がするわ
(あのベタッと寝たハングオンのやつな)
無題 Name 名無し 18/01/17(水)16:56:10 IP:60.100.*(bbtec.net) No.1184410 del
>軍関係だとポケットが少ないフライトジャケット用にサバイバルジャケットを上から着るらしい
エネミー・ラインで着てたやつか。

画像ファイル名:1515989556493.jpg-(60274 B)サムネ表示
60274 B無題 Name 名無し 18/01/15(月)13:12:36 IP:218.140.*(bbtec.net) No.1184129 del 31日08:21頃消えます[返信]
単気筒ってのは何ccくらいが丁度よろしいのでしょうか?
レス25件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/01/16(火)22:21:26 IP:2404:7a87.*(ipv6) No.1184320 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/01/16(火)22:23:56 IP:2404:7a87.*(ipv6) No.1184321 del
>バッテリーのボルトが緩んで外れかかってたことによる
↑チャラララッタラッタラッターー♪
勇者のレベルが50に上がった
そして勇者は復活の呪文を間違えた
無題 Name 名無し 18/01/16(火)22:28:27 IP:36.12.*(au-net.ne.jp) No.1184324 del
    1516109307127.jpg-(78105 B) サムネ表示
78105 B
>ボア径が100mm越えたあたりから効率が悪化するから1気筒の排気量は800cc程度が限度(ボアストローク100x100で約800cc)と聞いた
理屈とかじゃねーんだろうなぁ
(ボア146mmxストローク118mm)
無題 Name 名無し 18/01/16(火)22:47:38 IP:183.74.*(spmode.ne.jp) No.1184328 del
BMWのG650GS買えば良かったと後悔 少しの期間しか輸入されなかったな
無題 Name 名無し 18/01/17(水)00:27:57 IP:61.205.*(mineo.jp) No.1184350 del
セルタオはかなりお買い得だったけど
まあGS欲しがる層にお値打ちなバイクは不要だったんだろうな
無題 Name 名無し 18/01/17(水)02:22:08 IP:220.153.*(kcn.ne.jp) No.1184362 del
>理屈とかじゃねーんだろうなぁ
効率が悪くなるだけでパワーアップしないわけじゃないから
無題 Name 名無し 18/01/17(水)06:46:37 IP:119.104.*(au-net.ne.jp) No.1184373 del
>バッテリーのボルトが緩んで外れかかってたことによる点火不良

まったく同じことになった旧単テネ。他にもカウルに自然とヒビが入ったり、キャブのネジが緩んでアクセルワイヤーにつながるプーリーに引っかかってアクセルが戻らなくなったりと色々あった。
無題 Name 名無し 18/01/17(水)08:29:34 IP:2400:2200.*(ipv6) No.1184379 del
>セルタオはかなりお買い得だったけど
>まあGS欲しがる層にお値打ちなバイクは不要だったんだろうな
あれはもう少し上等な足回り付けたほうが売れたと思うわ
無題 Name 名無し 18/01/17(水)12:25:00 IP:2400:2200.*(ipv6) No.1184395 del
>>バッテリーのボルトが緩んで外れかかってたことによる点火不良
>まったく同じことになった旧単テネ。他にもカウルに自然とヒビが入ったり、キャブのネジが緩んでアクセルワイヤーにつながるプーリーに引っかかってアクセルが戻らなくなったりと色々あった。
自分も旧単テネレ五万キロほど走らせたがボルト・ナットの緩みは無かったなぁ
サイドカバーの差し込みが折れたのとカウルの合わせ目という合わせ目にいつまでたっても粉ふいたりはあった
無題 Name 名無し 18/01/17(水)14:54:02 IP:27.83.*(dion.ne.jp) No.1184402 del
単に排気量というよりも、エンジンの特性によると思うよ<振動
650のダカールはモーターみたいなエンジンでネジ類の緩みは殆どなかったが
450のハスクはボロボロ(お尻の穴も)w

画像ファイル名:1516018939062.jpg-(194903 B)サムネ表示
194903 B無題 Name 名無し 18/01/15(月)21:22:19 IP:180.220.*(zaq.ne.jp) No.1184174 del 31日16:31頃消えます[返信]
これなら 背面オービスとかで写らないから捕まりませんよね。
 
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無題 Name 名無し 18/01/16(火)23:07:35 IP:2404:7a87.*(ipv6) No.1184338 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/01/17(水)00:14:38 IP:2404:7a87.*(ipv6) No.1184348 del
>オービスが証拠で検挙に至っていないことを考えれば待ち伏せでの検挙
をしたかったが現行犯検挙出来なかったので、本人呼び出し状況証拠見せたら認めた
>とよみとれるんだが、記事には書いてないが普通にそう考えないか
と、言い換えれば分かるだろうか、活字媒体が事実をはしょらずにすべて書くとは思っていないよな
趣旨はオービス(背面であっても)  のみ
ではバイクの検挙はされないということ
無題 Name 名無し 18/01/17(水)02:50:16 IP:42.146.*(home.ne.jp) No.1184364 del
つーか
可能性の話とかどうでもいいんで
自分でも知り合いでも、知り合いのそのまた知り合いでも良いから
バイクでオービスで捕まった人を実際に知ってるって人いる?
車なら何人か周りにも要るけど、バイクで捕まる奴って国内に二桁もいないんじゃね?
無題 Name 名無し 18/01/17(水)03:55:28 IP:153.178.*(ocn.ne.jp) No.1184367 del
悪質な違反者は手段を選ばず検挙するという是と
Nシステムを速度違反者に対して利用することの是をごっちゃにしてるのがそもそもの間違い
Nシステム自体は違反者取り締まりの状況証拠として使うことは認められている事実は、Nシステムがいわゆるオービスと呼ばれる自動取り締まり機として使用しているという事にはならないというのが本来の趣旨であり
更に言えばナンバー隠し含めた悪質な違反者はナンバー非確認であっても検挙できる事実を、オービスでは背面をとることができないバイクの問題とすり替えてるだけ
つまり捕まるときは捕まるのが正しいのであって、機能的にないから捕まらないなんてのは、警察という機能の前提を無視している点で問題外だよ
無題 Name 名無し 18/01/17(水)07:58:49 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1184376 del
また小理屈だ
無題 Name 名無し 18/01/17(水)09:22:15 IP:61.25.*(zaq.ne.jp) No.1184384 del
>上で貼った画像(1516092979690.jpg)ぐらい隠されても写るのかね? チミの言う高感度カメラ()とやらは。
チミって会社でカンチガイしてる団塊世代しか使わんよな
無題 Name 名無し 18/01/17(水)12:16:42 IP:110.233.*(mesh.ad.jp) No.1184394 del
なんだチミはってか?
無題 Name 名無し 18/01/18(木)02:29:30 IP:2400:2200.*(ipv6) No.1184466 del
>粛々とdel
無題 Name 名無し 18/01/18(木)02:49:55 IP:219.100.*(nct9.ne.jp) No.1184467 del
ここの住人的にはこのナンバーは許容範囲なの?
無題 Name 名無し 18/01/18(木)10:51:52 IP:58.156.*(ucom.ne.jp) No.1184483 del
他の人は知らんけどOUT

画像ファイル名:1515590807930.jpg-(207064 B)サムネ表示
207064 B無題 Name 名無し 18/01/10(水)22:26:47 IP:2400:4124.*(ipv6) No.1183583 del 26日17:35頃消えます[返信]
ふたば住人はTwitterやってなさそう…

ジジイ共よ!Twitterやって若いバイク乗りたちとも交流しよう!!老害は罪!!!
レス41件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/01/14(日)20:13:00 IP:240f:15.*(ipv6) No.1184057 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/01/14(日)20:18:13 IP:240f:15.*(ipv6) No.1184060 del
>ティベートで論理武装とかめんどくさいしね
覚悟と準備が足らないで、いい加減なこと書き込んでると、当事者だけじゃなく寄ってたかってケチョンケチョンにされるからなw
まあ、無料で良いディベートの訓練になったと思う
セミナーとか受けてたら何十万とか掛かっていただろうね
匿名掲示板では形勢が悪くなると説明無しでレッテルを貼り、思考放棄して人格否定に逃げて火病を起こしたり、程度が低いことが多すぎ
無題 Name 名無し 18/01/15(月)12:11:33 IP:61.205.*(mineo.jp) No.1184124 del
二輪板の高齢化が深刻すぎる
無題 Name 名無し 18/01/15(月)12:32:20 IP:240f:37.*(ipv6) No.1184127 del
ほら見ろ、パソ通の話なんかするから

>二輪板の高齢化が深刻すぎる

こういう定番レスがつくんだよ。
二輪板に限らず、もっと言えばネット/リアル限らずパソ通の話をすると漏れなく老害扱いだよ。
だから、間違ってもモデムとかオートパイロットとかテレホ云々の話はすんじゃねーぞ!
無題 Name 名無し 18/01/15(月)13:21:35 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1184131 del
カプラに受話器のせてました〜
無題 Name 名無し 18/01/15(月)13:22:36 IP:61.26.*(home.ne.jp) No.1184133 del
>No.1184127
こういう事言うから老害扱いされるんだよなぁ
無題 Name 名無し 18/01/15(月)22:34:17 IP:2404:7a87.*(ipv6) No.1184197 del
ペケロッパの話したらダメ?
無題 Name 名無し 18/01/16(火)12:39:36 IP:163.49.*(vmobile.jp) No.1184248 del
そんな新しいのはだめー
無題 Name 名無し 18/01/16(火)22:27:41 IP:2404:7a87.*(ipv6) No.1184323 del
そうドスか。
ブラインドコマンドのスキルが無駄なんドスな。
無題 Name 名無し 18/01/18(木)07:05:05 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1184473 del
マイナー車の整備情報みるためにつかってるわ

画像ファイル名:1515933377383.jpg-(39670 B)サムネ表示
39670 B無題 Name 名無し 18/01/14(日)21:36:17 IP:221.92.*(bbtec.net) No.1184071 del 30日16:45頃消えます[返信]
メーカーごとの特徴ある仕様
ヤマハ 右ミラーの逆ねじ
スズキ スロットルの根元に返しがついている
カワサキ 停車時1速かNにしかギアが入らない
ホンダ 原付のコンビブレーキ(最近はヤマハにもある?)

こういうのって他にありますか?
画像はスズキの例、グリップ交換のときちょっと面倒
レス49件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/01/16(火)19:13:56 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.1184289 del
    1516097636627.jpg-(78475 B) サムネ表示
78475 B
ダストシールとオイルシール(ベアリング内部のグリスが外に出るを防ぐ)は違うよね
普通はシールド付きベアリング(両側か片側のオイルシール)で、
ベアリングの外側にダストシール(ゴミが入るを防ぐ)ってのが普通。

kawasakiは片シールってカキコがあったけど、YAMAHAも片シールなんだよね(250tのオフ車、MXしか知らないけど)
なんで両シールにしないんだろう?

自分で交換してるから両シールをのベアリング屋さんから買って、詰め替えて(少ししか入っていないし、品質が・・・)から装着してる。

画像は借り物です
無題 Name 名無し 18/01/16(火)19:19:41 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1184290 del
日本語力
無題 Name 名無し 18/01/16(火)19:22:35 IP:112.139.*(tokai.or.jp) No.1184291 del
>ホンダのホーンボタンの位置
>ホンダは上がホーン下がウインカー

あれ使いにくいよなあ
無題 Name 名無し 18/01/16(火)21:15:13 IP:49.251.*(zaq.ne.jp) No.1184306 del
市販車じゃベアリング剥き出しは流石にヤバイか
まぁ頻繁に点検交換できるならシールは無しでもいいんだろうけど
無題 Name 名無し 18/01/16(火)21:55:42 IP:240b:251.*(ipv6) No.1184314 del
>No.1184289

めんどくせえから書き出せないけど殆ど間違えてるぞ
無題 Name 名無し 18/01/16(火)22:59:54 IP:2404:7a87.*(ipv6) No.1184335 del
ダストシールをタイヤ交換時に換えてればベアリングが片Zでも両Zでもええやんという話やな
(ベアリングNOの後ろになんもなければ開放、Zなら片方にシール、ZZなら左右シールしてある表記)
前レスのオイルシールってのは、グリスからでたオイルをシールドするって意味のことなんで(わかっているとは思うけど)あんまいじったらあかんやで
無題 Name 名無し 18/01/17(水)03:09:42 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.1184366 del
>23番のダストシールがオイルシールだよ。
メーカーがどう想定してたか知らんが、本当なのかそれ?
例えば、CBR900RRはP/L見る限りだと末尾に何も書いてないので開放型だったと思うんだけど
これがまた7000キロごとに死ぬベアリングだったんだわ
もちろんそのたびにダストシールは交換してたが、すぐ死んだ
当時はダストシールにオイルシールの性能なんかなかったよ
(20年ほど前の話だから今は知らん)

>kawasakiは片シールってカキコがあったけど
知らんけどZZR1100は両側接触型ゴムシール(UU)だった
今の表記だとLLUか
無題 Name 名無し 18/01/17(水)04:56:08 IP:133.232.*(nttpc.ne.jp) No.1184368 del
そのベアリングのシールの話、面白いか?
無題 Name 名無し 18/01/17(水)20:29:43 IP:2404:7a87.*(ipv6) No.1184432 del
そのレスして面白いか
無駄な知識にはなるぞ
真贋はともかく
無題 Name 名無し 18/01/17(水)23:35:34 IP:111.239.*(au-net.ne.jp) No.1184456 del
贋ばかりの奴が何か言ってる

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