ヤマハ　ギアBX50S \241500- 2008/3/30発売
　　　　同車ルーフ \165900-

ホンダ　ジャイロキャノピー　\523950-

>チューンと言えば多気筒を片肺にするとかで125登録できると聞くけど あれってピストン取り除けばできるの？

出来るかもしれないけど、バランス崩れて
振動が大きくなりそう。

ビラーゴ125みたいに最初から２５０の縮小版みたいなのを
買ッたほうがよさそう。

ジャイロキャノピーって50万もするのか！？
知らなかった

>この娘なんかロボ臭がする
>本当だ
>能面みたい
なんか狙ってたものと違うの出来た

原付バイクの任意保険　

（ホンダの購入シミュレーション）
対人無制限　対物１０００万円　本人２００万円　２１歳以上限定
年額 \20140-

手持ちのカブに屋根つけりゃイイじゃん

>なんか狙ってたものと違うの出来た
マナカナのどっちかに見えた

>福祉課が車乗るなっていうんだからしかたない。
体が不自由で障がい者年金貰ったり補助を受けてる
人かな？
アシも原１までしか認めてくれないから厳しすぎるよな
話だけで終わりそうな125cc程度で1-2人乗り「超小型車」
が出たらそれまで認めたらいいのに

交通に関しては、明らかにヨーロッパのほうが進んでる。
日本は遅れてる〜　江戸時代の開国レベルｗ

原１・原２の時代に合わない過度な規制・制限。
狭い日本なのに小型枠が発達しない…

政治家、官僚、企業が自分たちの利権行政しかやって
ないという証拠だねｗ

むかしこのシルバーγが欲しくてなぁ

>またお前か。。。
>VガンマもNSRと同じ様なオイルシールだよ。
>なぜラビリンスシールという事にしたいんだ君は？

またといわれても、誰と間違われてるのか知らんが…
VJ22Aと間違ってたごめんちゃいm( __ __ )m

昔バイク屋から聞いたんだが、ＮＳＲのセンターシールは接触型で
スズキやヤマハは非接触型のシールを使っているからＮＳＲ
より長持ちするって聞いたような・・・？
だから同じような年式でもガンマやTZRは放置されててもＮＳＲ
より安価で復活するとか・・・？

2005年くらいまで乗ってたけど、酔っ払いに蹴倒されて壊れた外装を注文したら
数日後に全部揃って驚いた。

下から上までガサツさが無いエンジン、先代よりも楽なポジションと
結構燃費が良くて長距離ツーリングにも使えた。

今はドイツで走ってるらしい。

>またといわれても、誰と間違われてるのか知らんが…
>VJ22Aと間違ってたごめんちゃいm( __ __ )m
やっぱりお前か。。。
VJ22Aもセンターはオイルシールだよ。
なぜラビリンスシールということにしたいんだお前は？

>やっぱりお前か。。。
>VJ22Aもセンターはオイルシールだよ。
>なぜラビリンスシールということにしたいんだお前は？

VJ23Aは↓ここ見て確かにNSRと同じなのを確認して非を認めたんだが、
ttp://yzgear.web.fc2.com/moto/VJ23A/vj23a_rebuild_crank.html

さすがにVJ22Aは所有してるし予備エンジンOHもしてるから間違えんわ

大体、お前かといわれても誰のことだよ。頭おかしいんじゃね？

96年当時、スレ画の試乗会にＮＳＲ９６ＳＰで行ってスタッフに白い目で見られた事がある・・・
悪気は無かったんだが・・・ただﾐｮーに気になっただけだョ・・・

統合失調症か？

VJ22AのΓは一番かっこいいと思う。
近くに真っ白の22があってこれがすごくいいんだ、ΓはNSRに比べて見た目のヒョロさがないのがいい

こいつの場合はロングにする人の方が多いよ
主に高速時の回転数下げるために

昔のキャブ＆クロスミッションだと雑にアクセル開けると
３速ぐらいまではすぐフロント上がるから２〜３Tドリブン減らした方が普通に走るのは楽と言うのはあった
ギアチェンジの回数も減る
最近の国内仕様５速リッターオーバーで高速道路走行が多い人も１〜２T減らしたりしている
リッターオーバーで最高速や加速の為に端数変更と言う発想は聞いた事ない

競技やショーではドリブン増やす人は結構居るけど、Z1000をそう言う用途で使うとは思えないけど

個人的にはSS譲りの高回転エンジンがキャラクターなのに
なんで回転数を下げて特徴を殺すのって思うなあ
低回転で力が出るバイクもちゃんとラインナップされてる中であえてこいつを選んだんでしょう

ツアラーの方向性に振るならコンセプトとして問題はないだろうけどな。
こいつでバックステップ、爆音マフラーとかＳＳの方向性にふるってなら話は別だが・・・

>>No.860537
俺もクロスプレーン乗りで興味あり。
2速でもタイトコーナーを曲がれるイメージ？
下が無いから低速のヘアピンを1速で行くけど、
1速はハイサイドが恐いんだよなぁ。

>たいていの場合メーカー設定がいちばん吉だよね
125MTの一速はちょっとだけ発進速度を速めるが一瞬でギアチェンジしなければならず面倒臭くなるから
初期状態が100パーセントの正解かは迷うものが多い

最近のノーマルで計算したら320km以上とか騒音規制の絡みで設定されてるしな
経験上大型なら筑波2000なら5速230kmで合わせる感じで6速フケ上がった時に270km位に合わせてる
もてぎや富士なら300km以上狙いなんだろうか

>もてぎや富士なら300km以上狙いなんだろうか
富士は確実に300km出ないと話にならないよ
270kmだと600で出しているのが居るから下手したら
直線なのに600に押さえられる

どうせ公道じゃぬおわｋｍ程度しかださないし、
ショートにしてスプリンター型にしたら面白いかもって思ったんだけど
０．５速が増える程度なら５速までしっかり回すだけでいいから
無用なのかなあと

元々レシオが高めだとクロス気味になって楽しくなる
という効果がある車種も有る

主語？？

同じシューズと取り替えて欲しかったです。

>同じシューズと取り替えて欲しかったです。
その場でそのように言えば良かったんじゃないの？

↑原因が分からないからだめと言われた。

そもそもなぜ特価品として売られていたのかを想像すればいい話じゃね？

ナップスかわいそう。
自分の願望が叶った後に「いいお店です」って言うところ
クレーマーの典型だな。

陰でナップス店員に笑われてるんだろうなー
「また来たよー、いつものクレーマー」って

エルフのシューズのバックルを転んだ時に壊しちゃって、
部品だけ売ってないかエルフ本社に問い合わせたら
只で送ってくれた

スレ画と同じの半年履いてるけど問題無いぞ

構造の問題もあるかもしれんが
歩き方にも問題があるんじゃねーの？

う〜〜ん。おれだったら
「もう壊れてきちゃったのかよ！でも1ヶ月前のだしなあ…。
やっぱちゃんとしたものはちゃんとした金額払わないとダメだな。」
という感じであきらめるかな。

まあ、クレームつけたの初めてだけどね。

ちょっと、がんばってみた

あらたなアプローチ

そのうち　コケさせるんだろ・・・

everywhere

そろそろ仮面ライダーが出てくる悪寒

>そろそろ仮面ライダーが出てくる悪寒

キター

>平成っぽく
画像うｐする前にみんなのレスを見ていたら
おおっｗ全く同じ考えの人がいたｗｗｗｗｗｗ

>平成っぽく
>そろそろ仮面ライダーが出てくる悪寒

こんな物でどうでしょう？