二輪＠ふたば[ホーム]
これは使えそうな気がする。
毎年同じ内容書いてる気がする
都市部は過酷なんじゃろなーと俺の環境もメッシュジャケットでイナフ>軽くて通気性が良いメットは、全ライダーが求めてると思ってたわ現状でこんなもんかと満足できてるのでは?>中華の重くてベンチのないフルフェイスを>真夏の真昼間に被ってもなんとも思わんの？ショウエイの軽いジェットとか愛用してるのかもよ
て年中フルフェて書いてらっしゃるねんじゃショウエイのZ-7あたり愛用してるのかもよ?に訂正で
あ、自分の愛用はアライのRR5です
>これのジャケットの袖口につけるバージョンが売ってるのみたけど、効果あるんかなあったねぇ、イベントでどうです？と言われたけどメッシュジャケット着てたからお互いああ・・・となった
>これのジャケットの袖口につけるバージョン防水の問題がなければ雨天時の雨具着てるときにどうだろう腕や背中が膨らんで被視認性も多少はアップするかもだ
>これのジャケットの袖口につけるバージョンが売ってるのみたけど、効果あるんかな入り口にメッシュとか無いとハチとかアブが飛び込んできて大惨事下手するとパニックで事故る未来が見えた
>入り口にメッシュとか無いとハチとかアブが飛び込んできて大惨事>下手するとパニックで事故る未来が見えた実物見てから言おうな
>>入り口にメッシュとか無いとハチとかアブが飛び込んできて大惨事>実物見てから言おうな実際はあるんだろ？トラップが無かったらの話をしてるのに・・・
>No.1162403あっ、↑こいつ触っちゃいけない奴だ。
Z900RS…予想通りの砲弾メータ
>ライト下がNGなら連装してこの配置かなそれ、空冷ですやん。ラジエターどうしますのん。
ラジエター上のステーっぽいところになんか丁度いいボルトが・・・
v1ﾅﾂｶｼｽ空ぶかしだとｼｬﾝｼｬﾝ鬼の吹け上がりなのに走り出すとｱﾗﾗ？普通奴～
>ラジエターどうしますのん。ホーンを取り除いたライトの下へ・・・
CBR400F、今見ると意外とかっこいいでもユーザーにはCBX400Fの方がずっと好まれて裏目せっかく10馬力もパワーアップしたのにねしかしホンダはアンダーカウルが好きだなｗ
>ホーンを取り除いたライトの下へ・・・それ、オイルクーラーですやん
実は電子ホーンなんで一つで十分なんですよ
二輪車もコレ付けようぜ・・・https://www.youtube.com/watch?v=9ZXPDdg99C8
口でブーッ！って叫べばいいじゃん余計なもん付けるな
>口でブーッ！って叫べばいいじゃんおぅ、それで車検通ればブーブー言うぜ(00)
皆さんはバックレスト付けてます？ 中古で買ったバイクにバックレストが付いていたけどポジションが窮屈になるし腕が怒り気味になるし背中が熱くなるで取ってしまいました。
背もたれ必要に感じるようになったらおとなしくシニアカーにするわ
>おとなしくモーターとバッテリー変えたりして
>これは楽そうにみえたなあ>そう見えてポジションの自由度が低いんだなそれシートが前後にスライドするのは良いんだが背もたれの角度は調整できないんだよねそれといちいちカギを刺さないと全ての調節が出来ないのも嫌だな
>モーターとバッテリー変えたりして
>これは楽そうにみえたなあそれはNM4に受け継がれているから…
NM4は足伸ばせてバックレストがあるんで楽体力の限界よりガソリンタンクの限界がくる
NM4オーナーっているんだ・・・
G-Striderは禁句
>NM4オーナーっているんだ・・・ふたば全体でNM4-01が1台とNM4-02が2台見たことある
>リバーシブルバックレスト
スピードを出さない人のスレ（怖くて）出せないという人もOKまったり走ろう
うそーん、峠でぶっ飛んでるスポスタ見たことあるぞ
>ハーレーはスピード出ない本当に乗ってるのかよ？ギア比が微妙に日本の道路事情と合ってないから、のんびり走って気持ち良いのは80キロ前後だぞ？でネズミに捕まったわ。警官に囲まれてバイクの事色々聞かれたけどキップはしっかり切られた。
そんなんファミリーによって違うだろ。スポスタとかはプーリー日本と北米で違うし。でも確かに6速80キロくらいが丁度いいかも。
バイクが格好いいからと興味を持ち乗るようになるも、スピードとギリギリの命懸けのバイクの世界に辟易し一度降りる。数年後、ジェベル200に乗るようになり、ゆっくり走る事がとても心地よいと感じるようになり、今は原二のスクーター。川原沿いを走った時、ふと甘い匂いが。右側を見たらシロツメクサが群生していた。こんな世界はゆっくり走るの事でしか見えてこなかっただろうなと思う。今は婚約者の両親から危ないから大きいバイクは乗らないで欲しいと言われている。一度くらいはビッグバイクを所有する事にも興味はあったが、今は手元にある87年製の原二スクを大事に乗っていこうと思う。何が言いたいかというと、ゆっくり乗るの楽しいよね。
2年前にモンキーを入手してからは休日は家族で出かける時に車載して出先のアウトレットやモールがある田舎町を流してるよ。妻と娘はお買い物に夢中さ。払うのは俺のカードだけど…
バイクは命がけでかっ飛ばす物だと勘違いされてるからな。
いやバイクは命がけでかっ飛ばすもんだけど・・・例え30キロでも人は簡単に死ねるのだし
散々カスタムして高速・バイパスでハイスピードスラロームと最高速をやってたが、転職して給料が減って維持費が出ずに車検が切れたのをキッカケに保管状態。どうしてもバイクに乗りたくて格安の250スクーターを買って、ノーマルで乗ってる。コレはコレで意外と楽しい。コイツはステッカーチューンだけでやめとくつもり。マフラーも変えない。仲間がどんどんバイクを降りてるのがサミシイ今日このごろ。年も年だしなぁ。
>いやバイクは命がけでかっ飛ばすもんだけど・・・おっまだ生きとったんか。速く逝かなきゃだよ！
かっ飛ばす(時速30キロ)そりゃ死ぬわ笑
(Bloomberg) -- ハーレーダビッドソンではオートバイ事業が危険なスリップの状態にあるが、グッズ販売の方はすでに転倒してしまっている。 同社の４－６月（第２四半期）決算はどこを取っても良くない内容だった。そのうち最も気がかりなのはおそらく、雑貨販売売り上げが17％減少し、前期（21％減）に続き不振だったことだ。ブランド力に大きく依存する企業であるにもかかわらず、ハーレー・ブランドのアパレルやジュエリーの売れ行きは急激にスピードを落としているようだ。http://www.msn.com/ja-jp/money/news/%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%93%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%BD%E3%83%B3%E3%81%AB%E9%BB%84%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E3%80%81%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E5%8A%9B%E4%BD%8E%E4%B8%8B%E3%82%84%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E6%B8%9B%E5%B0%91%E9%9F%BF%E3%81%8F/ar-AAoIGRO#page=2ハーレーも足元揺らいでるんだなぁ
系統別じゃん。日本製じゃないスポーツバイク乗りたい層が買っただけだろ。
スレ画足がやばい方向に曲がってないか？
>スレ画足がやばい方向に曲がってないか？この後転倒してライダーのおっさんはスタイリッシュにバイク投げ捨ててずっと立ってるから問題ない
>系統別じゃん有力外車ディーラーって国産、モトラッド、HD、トラが同一経営な所が多いんで、客は結構かぶってたりもする。
しかし日本車乗ってていきなりビューエルに目が行くもんかな例えるなら免許取り立てていきなりスズキに乗るようなもんだぞ
空冷OHVツインのスポーツバイクって、BROSやSRX600、SZR660なんかに乗ってた層が好きそう
BROS-P1に乗ってたけど、ビューエルは眼中に無かったな。で、TRX850 に乗った。
>例えるなら免許取り立てていきなりスズキに乗るようなもんだぞごく一般的ってことかビューエルってそんな親しみがあったのね
免許取り立てでいきなりスズキ車っておかしいの？ちなみに3台乗り継いだけど全部スズキ。
>しかし日本車乗ってていきなりビューエルに目が行くもんかな沼津のホンダ屋であったHSCがビューエル屋になったあげくハーレー屋になった行き着けだった客はその流れについて行くか他の店に流れるしかなかったというケースもある
ナンバーにカバー禁止だの角度がどうこうってデザインナンバーのがよっぽど見にくいだろがなんて
お上のやることならなんでも許されるつーかうちの区の原付ナンバー普通すぎてつまらんご当地ナンバーやってくれないかな
デザインナンバーはナンバー見にくくして取締りから逃げてやろうって悪意無いですから。
赤外線カメラで撮ると背景の絵が見えなかったりするのかな
原付とそれ以外じゃ管轄が違いますし
原付のは地方税の課税対象の印、昔あった犬の鑑札と同じ
津山はコレだろ
>津山はコレだろ津山三十人殺し？？
タフギア・・・ソールががばっと剥がれた。思いのほかタフじゃないぞ！
>俺も防水ブーツ履いてるけど気がつくと足首から濡れてる>アメリカン乗ってると裾から水が上がってくるんだけどブーツは何を履けばいいのあの脚を投げ出した姿勢的に防水シューズでも全高が高くないと厳しいのではなかろうかブーツの履き口周囲にタオルでも巻いてから合羽のズボンで覆えば上ってきた水滴も止水してくれるかも
>俺の足のサイズが25.5cmでG-Fitを使って測った結果を前に、実際履いてるものを後ろに書いとくこれは有り難い…自分の足長は25.5で靴サイズは26.0～26.5が多いんだけど足囲と足幅が4Eなんで細長の足型だとサイズがでかくなる
昨日店頭で在庫限りで18,000円だったけど正規品なんだろうか
>9月の北海道に向けてブーツを探してたとこだった>たくさん林道を走りたいので無印ブラウンをアマでポチッたよタフギアは確かにオンロードブーツとしてはタフだがあくまでオンブーツとしてなのでオフでは過信するなよ！
足の幅が・・・って言ってる人横アーチが完全につぶれてる人が多そうだな立ち仕事してると1時間くらいで疲労困憊しそう
>あくまでオンブーツとしてなのでオフでは過信するなよ！前輪のはねた石が危ないので、ニーシンガードの併用を勧めるよたまに鋭利な石が刺さるように足下を襲うんだな
>スレ主にオススメの品はこちら一時修理にハマった事があった他ネコにやられたシートのほんの少しの穴開きのタッチアップとか固まるまで時間掛かるけどね
>前輪のはねた石が危ないので、ニーシンガードの併用を勧めるよ>たまに鋭利な石が刺さるように足下を襲うんだなそこまでするならもう普通のオフブーツでいいんじゃないかな
トレールバイクなんでスピード出さないしそもそも今までがスニーカーだったからタフギアで十分
>アメリカン乗ってると裾から水が上がってくるんだけどブーツは何を履けばいいのフロントフェンダー後端を伸ばす
1000キロ以上の長距離ツーリングに初めて出かけようと思います。バイクのための持ち物・予備パーツは何を持っていけば？？新品のプラグ・クラッチのケーブル・エンジンオイルくらいで良いでしょうか？タイヤのチューブも要るかと思いますが、自分で交換できないので意味があるかどうか…？工具についても教えてください。※画像は無関係
>北海道より北東北がヤバい>８０ｋｍＧＳなかった東北道の最終日区間もヤバイな。140㎞位SAが無い。今は途中で給油の為の一時的に降りられるみたいだけど。
>出先で側溝蓋の隙間に鍵束を落としたそういう失敗する奴って決まってんだよ。何度も似たような失敗してるんだ。コップをひっくり返したり、サイフや携帯を落としたり、遠方に忘れ物したり・・そういうのは子供のうちに治しとくものなんだ。
>.*(bbtec.net) No.1162197 del そういう失敗する奴って決まってんだよ。そういうのは子供のうちに治しとくものなんだ。なにかというとネガレスしかしないというbbtec.net).1162197 こそ>そういうのは子供のうちに治しとくものなんだ
>なにかというとネガレスしかしないどういう統計とってそんな事言ってんだボンクラ。
>そういうのは子供のうちに治しとくものなんだ
>IP:60.94.*(bbtec.net)>何度も似たような失敗してるんだ。中二病に酔い痴しれてるところ済まんが溝隙間に鍵落としたのは今んとこそれ一度きりだ。
>どういう統計とってそんな事言ってんだ>ボンクラ。おまえ自身の発言にも言えることだと思うよ
お、ナイスサマーバケーション
よっぽどお前等の心に響いたみたいだなｗまっ、しょうもないミスばっかりせんようにしとけや。Ｗｗ！
>IP:60.94.*(bbtec.net)取り繕ってないで涙拭け狼少年ｗ>1162197これはbbtecの体験談として承っておこう
教習・試験車両スレッド
教習所はNC750だった試験場はどうなんだろそっちもCBからNCに切り替わってるのかな
試験場だといまだにSR125が置いてあるが代替がないのか置き換えるまでもないのか
小型のＭＴ自体が絶滅危惧種ですからね小型で良いって人は60キロ出せるスクーターで通勤通学買物30キロオーバーで捕まりたくないって人だろうしＭＴ乗りたい人は小型じゃなくて普通の250にいくだろうし一番要らない二輪免許だよね小型ＭＴって
閉鎖させて大分立つけど川重明石工場に川崎ドライビングスクールがあってそこの教習車がカワサキZXR750だったよ
スレ画のCB125TエンジンをMC06Eに換装すればCBX125F→CBX250Sみたいなのが出来そうだけど、やった人とかいないのかな？
>>かつて兵庫ではZXR750が試験車両だったというのは本当なんだろうか？本当だよ。いまは違うけど。スクリーンの取れた車両とかあったな。
ほかの単気筒勢じゃなくてCB125Tに乗れるとお得感があった
>スレ画のCB125T>エンジンをMC06Eに換装すればCBX125F→CBX250Sみたいなのが出>来そうだけど、やった人とかいないのかな？ホンダがかって出してたナイトホーク２５０がまさにそういうバイクだったな。ナイトホーク２５０の外装交換すればCB250Tみたいなのが出来る。
小型 CB125T(旧)中型 GPz400解除 FZXFZX以外の大型試験車と比較できない中型取ってる時の広島はGS750だった。
自分は鮫洲でFZXかVFRかって時代だけどやっぱFZXがラクだったVFRは体で曲げられる人にはいいバイクでFZXはハンドルこじるだけで向きが変わるのでおっかなびっくりでも繰りやすい記憶。>鮫洲の向かいの教習所小型中型はそこで練習。飛び込みで時間代金のみで乗れてよかった。限定解除の時は飛び込み練習できなくなってたのでKMでパックで練習いったわもう少し後で教習所ごとなくなった。
本日の最高水温・油温はおいくら？7CAｲﾝﾊﾟﾙｽ 水温97度
熱はだいたいの原因になるからねんで、ハーネスのどこが熱でやられるんすかね？
>燃ポンも熱でやられるしねそんな機種有ったか？
真夏にタンクがニーグリップ不可能なほど熱くなってる時はこれ燃ぽん大丈夫なのかな、とはガチで思う
>そんな機種有ったか？セロー250で二回ほど燃ポ不調を経験したけどどちらも熱が絡んでるぽい状況だった1)高速道路を長距離走行後、下道に降りてスタンド探さなきゃなと思ってたらストップ(エンジンぶん回し+タンク空に近い2)夏場の暑い時間帯になるとエンジン始動不能(常駐場所がけっこう温度上がる場所だった2)の時の燃ポは後から考えると不調の前兆がけっこうあった
>セロー250で二回ほど燃ポ不調を経験したけど>どちらも熱が絡んでるぽい状況だった熱での燃ポン不調じゃないっすよ、それ。ガソリンがパーコってるだけ。
大変なことになってそうだな…
>熱での燃ポン不調じゃないっすよ、それ。>ガソリンがパーコってるだけ。いや普通に燃ポそのものが動かなくなってたからパーコレーション以前の問題でないかなキーON時にﾐｰて鳴かなくなってた
ついでに付け加えるとどっちのケースも燃ポ交換で全快
>キーON時にﾐｰて鳴かなくなってたセローでもなるんだ。WRで3,4回リコール?キャンペーン?が出たやつだよねインペラの品質がアレで膨潤と熱でケーシングに固着するとか何とか
>セローでもなるんだ。WRほどは聞かんよねクジ運の悪さに少し泣くでもいいのYSPさんが無償で交換してくれたから