二輪＠ふたば[ホーム]
BMWのG310って話題になってないけどどーよhttps://www.autoby.jp/_ct/17094354
やっぱりグッチ乗りはバカだな
1197854が全て言ってくれた。正にそれ。嫁の親父はその通りの転がり方。ま、ケガしなかったから良かった。(棒読み)
>なんでも立ちゴケした時タイヤ−シリンダの接地で済むところを、ハンドルから手を離さなかったためにシリンダを支点にして>車体上部が被さってしまったとなるほどなしかしその画像と話には箱がないんだけど有ってもそうなるかな？カウル割れるってくらいだからそこくらいだと傷で済むと思うんだが
>箱がないんだけど>有ってもそうなるかな？箱つながりでこの動画思い出した白バイのバンパー部分がBMWのシリンダーとして･･･https://youtu.be/pkBugNYGqGM?t=18
ジムカーナと立ちごけは違うと思うんじゃ・・・？
なんでそこまで必死なの？
そんなコケかたしてもマフラーとかガリッガリにならんもんなのねちゃんと考えてるんだな、角度とか。
>なんでそこまで必死なの？嘘くさいからじゃダメなんか？
>しかしその画像と話には箱がないんだけど>有ってもそうなるかな？私が見たのはパニアがどうなっていたかは不明ですが、この画像が分かりやすいかなと機種はRTですが、エンジンガードを装着して倒してこの状態もしガード無しでかつ車体上部が被さったら…別にBMW-Rだからどうという話ではなく、悲惨な事になるのではないでしょうか
>ま、ケガしなかったから良かった。(棒読み)全くバイクに興味ない義理の父っていうのもさびしいけど、こういうのもたまらんなあ
日本政府の政治家もこれくらいのバイク乗ってほしいな。写真はタイ首相のプラユット氏
二輪板にそういう流れは必要ないです
本文無し
北斗の拳的なコレが有名だけど、他にも「カワサキのバイクを何台か持っている」そうな
>北斗の拳的なコレプーチンさんは黒王号かこっちだよな
ゆっきーがいるじゃない
>プーチンさんは黒王号かこっちだよなゴールデンカムイ？
>プーチンさんは黒王号かこっちだよな王様過ぎるｗ
ギリシャの金融危機の頃、反政府政党の党首がXJR1200の黒に乗ってたな(ハゲてる)
首相ヘルメット合ってねーな
プーチンは新兵器の展覧会でカワサキのブースに来てカワサキのバイク持ってるぞと自慢してたな
マジでエリック・ゲボス死んだんかよ？！http://www.afpbb.com/articles/-/3173733
うお！わが愛車（500だけど）のカタログの人はこの人だったのか！なんか知ることが出来てうれしい。ありがとう。
ロジャーデコスタをググってみたらダブル・プロリンク・サスペンション"を装着したホンダRC125Mなんてものが出てきた。かっこいい...
>これの販売当時選手のほうの知名度ってどれ位あったんだろやぁ鳥坂先輩の愛機ですね
>リビフォーク重量増とかも原因なのかなここまで無視され倒されんの見た目や機構に興味を持っていてそれ優先で買い物をする人もいるので採用してほしいんだよないろんなところで
>ほい、ロジャー・デコスタその時期ならホンダはロードレースにファクトリーチームが復帰してるのに何で広告に片山敬済やフレディ・スペンサー使わずにロジャー・デ・コスタ使ったのか謎ですね。>やぁ鳥坂先輩の愛機ですねそれ配色やタンク形状から見てXL250Rパリダカや。
エディ・ローソンレプリカだって始め国内では「誰それ？」だったし「こんな派手な緑のバイク恥ずかしくて乗れん。」状態で最後は新車￥780000で叩き売られてた。
>それ配色やタンク形状から見てXL250Rパリダカや。やや、そうでしたか。よく見ると確かにご指摘の通りですね有難うございますです
とさか先輩は…時々こびとさんが運転するからなぁ…
>それ配色やタンク形状から見てXL250Rパリダカや。XL200Rに125パリダカタンク装着、だったと思う
素体はXL200R-B タンク・シート・キャリアはXL125R-DII ライトカウルはTLR200の白 ナックルガード・オーバーフェンダーはXT250T ヘルメットはVT-1R ジャケットは風魔のサンダーチーフかファルコン ブーツはロベルトの形式不明というのが一時期出回った情報だがどこまでホントかは知らん
バイクの無水洗車に使えるクリーナーでおススメってある？プレクサスみたいにワックス効果があるやつじゃなくてシートやパッキン等ゴム部品にも使えて単純に汚れ落とし効果のあるやつ画像のやつは愛用者が多いみたいだけど結局水洗いは必要？
汚れを落とす系、保護する系など薬剤は相性もあるのでレビューなりみてどこにどんなものを使ったかで判断すばいいと思いますものすごく稀なことだけどa社のクリーナーはプラokだけどbメーカーのプラ部分に使う→問題なしcメーカーのプラ部分に使う→問題なしdメーカーのプラ部分に使う→白くなるとか経年劣化具合でダメな場合もあります
こんなこというと使うのが怖くてなにもできんってなっちゃうけど用品店で手にはいる薬剤は性能を落としてリスクもあまりないみたいな商品が多いから使い方が間違ってなければそれなりになると思う専門の講習受けないと扱えないようなやつはヤバい効果もさることながら失敗した時はマジでヤバい自分の車のホイールとか実験の傷痕ですごいことになってた時があった(笑)
>126.237.*(openmobile.ne.jp)(´・ω・｀)？
>汚れた水を流すんじゃないよこのバカチンがー！街によって違うかもだけど生活排水と雨水は流す所が区別されてたりして
薬剤の吸いすぎちゃうんか
>こういうのもあるよ>この手も一軒家で水道水長いホースも使えるがホースの出し入れ取り回し面倒なので噴霧器使う事あるけど噴霧器の水滴 風に舞って隣の家の車に付着そこに埃着いて汚す結果にならないように気を使うのだよなぁ^^;田舎だから田畑の埃舞ってるしたまにしか雨降らない秋冬の乾燥時期は尚更一回埃立てないように土の部分に低い位置から軽く水撒いて埃立てないようにしてからの洗車だよ^^;
変人扱いされちゃったかな…元コーティング施工業者のしょーもない話でのスレ汚しスマン
>違う類似品だが、最近は道の駅の駐輪場でキャッチの兄ちゃんのように出没するサイドステップの雨跡落としてもらうタール、ブレーキダスト、雨染み、イオンデポジット、色々な汚れ落としがあるけど、ポリラックが一番楽に落とせる
元プロの言うことはその通りじゃねーの？ワコーズの添加剤で症状をうまく誤魔化させるか、トドメを刺すかで技量が分かると個人的には思ってる。きちんと下地を作ってからメットに塗ったけど、プレクサスの3倍くらい光るし皮膜も硬い感じ。施工中に乾燥させたらこれは本当にヤバイ。
昔プロ用の2液型ガラス系コーティングでやらかしたから量販店のナーナーな商品しか試せない修正しようとすればするほど悪化ｗコンパウンドとポリッシャーで落とすのに半日以上かかった
バイク運転中に漏らしたり嘔吐した人って聞かないよね車ではよく聞くけど、二輪では珍しい？
ロシアの刑務所にでもいたのか？
昔バイク便してた時仕事帰りに土砂降りにあって、全身びしょ濡れの上すっごい尿意にみまわれたコンビニは入っただけで嫌な顔されそうだし、立ちションするにも車通り多すぎだしどうせびしょ濡れなんだから乗りながらしちゃえ、て思ったら出ない・・・どんなにふんばっても出ない・・・謎の理性が働くのか一滴も出なかった
話の流れ的にバイク便がバイクベンに見えた…
バイク便（大）
なぜここまでこれが出てないの
朝起きるとモーレツにしたくなるのに我慢してバイクに乗るとピタリと止まるそれでもたまに来る時もあるけどそのお陰で近頃家でしたことは無い腸の検査の時ですら全部外でいけた
出せるのに出さないと便通が悪化するぞ
バイク急便はもうないのにバイク急便の箱付けて走ってる人を見るなあ
ソクハイ辞めて箱返さない人もいるらしいし
>モーレツOh！モーレツ
ヒデキ、ありがとう！バイクのCM・カタログのタレント（著名人）スレ
亡くなるには早すぎるよ
亡くなるニュースが続くね
ホンダ リードSS TV-CM 西城秀樹https://www.youtube.com/watch?v=928Sy6mTwlYあの声で「走るために生まれてきた」ってさ、なんか泣ける...。
新東名、最高速110km/h区間の試行から半年・人身事故の発生件数は13件（前年同期比9件減）・物件事故の発生件数は88件（同11件増）これに対し、静岡県警高速隊は「いずれも事故原因は前方不注意などによるもので、最高速度が110km/hに引き上げられたことで起こった交通事故ではない」とのことです。https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180511-00010003-kurumans-bus_all120km/h区間はいつになるか！？
定義が曖昧なだけに呼び方も色々あるのね
アルプスローダーはトランザルプか何かがデビューした時に従来にないジャンルの車種だったから日本の雑誌が勝手につけた呼び方。外国では全く通用しない。試しに"Alps Roader"でググってもヒットは18件。(しかも約半分は日本のサイト)あの手のジャンル(風防付きオフ車)の呼び方はアドベンチャーバイク一択。
メーカーは少なくとも1982年の段階で既にアドベンチャーバイクと呼称していますね。
>アルプスローダーはトランザルプか何かがデビューした時に>従来にないジャンルの車種だったＴＤＭじゃなかった？オン専用のこいつをアドベンチャーバイクとは呼びずらいし
TDMの後継車種にあたるTracerはメーカー的にはスポーツツアラーって扱いになってますね。
>TDMの後継車種にあたるTracerはメーカー的には>スポーツツアラーって扱いになってますね。そりゃ完全オンロード車のフレームに完全オンロード車のエンジンで完全オンロード車の足回りだもの
トレーサー900ってFZ1フェザーやフェザー8が居なくなったその位置を埋める車種でもあるしスポーツツアラーなのはむしろ納得だよ
トレーサー900いいよなぁ足の長さが足りないのがつらい
トレーサーはフェザーの後釜やろねMTシリーズが北米だとFZの名前になってるし。トレーサーも良いバイクなんだろうけど4発のスタンダードモデルが無くなったのは寂しいなと思うおっさんです
TDMもエンジンはXTZ750由来でオフ系の要素もあったけど、フレームとホイールは完全にロード向けだったよあれをデュアルパーパスって言い出したのは日本の雑誌だったはず
ヤフオクで勢いのまま買ってしまった3万キロ走ってるみたいだけど、6万キロ走ってる個体ゴロゴロしてるから大丈夫だろーって思ってる10年ぶりくらいにツーリングできるぞー！
>新車でハーレーいくかジグサ１５０にいくかなんで二択やねん実用もいけて悪路にも耐えられて年金でも維持できるコレも選択肢にいれてもいいじゃないか、いいじゃない、いいよね、いれてくれ
そこまでいじるなら素直に新しいバイク買うわ
>サポートとキャストブレンボセット買いして交換しちゃいなよまさにその仕様だが、ブレーキディスクがなぜか横にウェーブディスクになったんでちょっと前にサンスターに交換したんだが、どうもまた歪みが出てきてる感じ何が問題なんだろう・・・
これがサンバーの実力だ！もう二度と積み込みたくねぇ！
>>サポートとキャストブレンボセット買いして交換しちゃいなよ>まさにその仕様だが、ブレーキディスクがなぜか横にウェーブディスクになったんで>ちょっと前にサンスターに交換したんだが、どうもまた歪みが出てきてる感じ>何が問題なんだろう・・・キャリパーサポートはスラスト方向の剛性が全然ないからたわむとか？ベルリンガーのフォーク直付けのに変えたら解決するんじゃね
>こういう バカ がいてうれしいよ（褒めてる）>憧れと畏怖が混じり合ったような感覚>このZZRというバイクに満足するまで乗らないと、精神的に次のステージに進めないんだな、と思ったよ>燻っていた青春時代の憧れを無視なんて30半ばを越えてもできなかったのか、と>自分はずいぶん女々しくて、良く言えばロマンチストなんだとこのバイクに気づかされたよ>多分この先も想像できないくらい楽しいんだろうと思うとワクワクする誰か教えてやれよキモくてキモくて凄いキモいと
>これがサンバーの実力だ！すげー！だがなぜミラーを外さなかった？ｗ>キャリパーサポートはスラスト方向の剛性が全然ないからたわむとか？キャリパーサポートが原因とは考えたが、同じ仕様がゴロゴロしてるのに同じ症状が出てるのを聞かないんだよね
>キャリパーサポートが原因とは考えたが、同じ仕様がゴロゴロしてるのに同じ症状が出てるのを聞かないんだよねじゃあ特別に鋳造の精度が悪くて座面が傾くキャリパーに当たったとか、サポートにフェイスミルかける時にZ軸の走りが狂ってて傾いてるとかで斜めに力がかかるとか
>誰か教えてやれよ>キモくてキモくて凄いキモいと
>じゃあ特別に鋳造の精度が悪くて座面が傾くキャリパーに当たったとか、サポートにフェイスミルかける時にZ軸の走りが狂ってて傾いてるとかで斜めに力がかかるとかその二箇所のどちらかが原因としか考えられないでしょうねとりあえずサポートから調べてみますこれで原因がつきとめられなかったらベルリンガーのエアロテック4Dシステムを・・・買えるかｗ
毎度毎度本州オフを羨ましく思ってる運転下手くそなんですが、九州辺りに住んでる方、九州でオフ会やるなら来てもいいよ、って方います？
三愛レストハウスまで来てくれたら、そこだけでも参加したい
>梅雨明け以降を考えているのでその辺りは大丈夫そうです。何とか日程合わせて行ってみたいですねえｗ>バイク博物館、九州を走るならぜひとも寄ってみたいと思っていた所ですせっかくなので金曜日は早めに着くようにしてその日は好きなように走ろうかな
>PAにバイクを停めて外に出て温泉もなくはないふたばSAから徒歩で行く神の湯くらいしか知らないけど九州旅には使えないな…
>三愛レストハウスまで来てくれたら、そこだけでも参加したい数が見込めるなら赤牛食べたいので阿蘇オフなんですが今のところ思いのほか阿蘇は反応薄くて……
>湯布院別府は理想的です大分はツーリングだと日田辺りまでしか行かないので詳しくないんですが、別府はバイクとは関係無い所で楽しめそうで私としては興味があります。ただ、乗らないところを充実させるのは塩梅が難しそうです。
>その日は好きなように走ろうかな金額的にもオフの為だけだと勿体ないので絶対その方がいいです。因みに九州には本土（？）最西端と最南端があるのでそこと北海道の最北最東にも行けば四極踏破証明書がもらえます。
一番面倒臭い本州最東端の魹ヶ崎も何かもらえればなぁ
バイクで目の前まで行けない
>因みに九州には本土（？）最西端と最南端があるのでそこと北海道の最北最東にも行けば四極踏破証明書がもらえます。山口と本土最西端の座を争ってそう
>山口と本土最西端の座を争ってそう分からなくも無いんですが最西端ってここなので微妙です。
ホモロゲについて語らないか？Top 10 stunning homologation specials 1 Honda RC302 Ducati 916/996/9983 Yamaha R7 OW-024 Honda RC455 Ducati 999R6 Yamaha OW-017 Honda VTR1000 SP1/SP2 ‘RC51’8 Aprilia RSV Mille SP9 GSX-R750RR10 Kawasaki ZXR750RRhttp://www.visordown.com/motorcycle-news-general-news/top-10-stunning-homologation-specials
CB1100RはAUかどこかのレース用のホモロゲだっけ？エンジンは1100Fと共通部品殆どない。ピストンはセミ鍛フレームもFと違うコマンドのプロダクションレーサーは当時確か3台村山が入れて皆登録されて公道で乗られていた筈巷にあるのはほとんど外装だけ仕様コンプリート車はクランクから違う
>でもホモロゲモデル的な輸出仕様のマカオSPRが>5台ほど存在したのは事実メーカー直系有力チームに貸し出された本社チューンのエンジンもあったね。「メンテも本社でやるから開けずにそのまま送り返せよー。」な奴。アレの中はいったいどうなっていたんだろう？
>Aprilia RSV4 FactoryRSV4って気づいたらそろそろ10年なんだよな…それで未だにSBKでもそれなり速いのは大したもんだと思う
これはホモゲロじゃなかったかも
それは何周年的な記念モデルじゃないでしょうかね
>これはホモゲロじゃなかったかもそれはただの記念車だけどこちらはガチでホモロゲ取得の為に製作されヤマハやカワサキと問題を引き起こしたバイク
>でもホモロゲモデル的な輸出仕様のマカオSPRが>5台ほど存在したのは事実マカオGPに出場させるために認証受ける為ヤマハ本社が輸出したフルキットのTZR-SPR（でも輸出車なのでフルノーマル扱い）当然ホンダ激おこ
999Rより749Rの方がスペシャル感強いと思うが999Rは砂型鋳造のクランクケースくらいしかグッとくるところがない749Rは知人に一度乗らせてもらったが公道走るにはしんどすぎるスペシャルっぷり
>しんどすぎるスペシャルっぷりあれはグっときたねいじったモンジュイみたいだった比較対象がおっさんでスマぬ
>ホモロゲ取得の為に製作されヤマハやカワサキと問題を引き起こしたバイクこれマン島SPLってだけかと思ってたエボブレード欲しい〜って思ったなぁやはりプロアームは萌える