>だが、2代目・・・お前はダメだ！！
実はコレ、３代目　と言う説が有る
２代目は、闇から闇へと葬られんだとか。。。

>だが、2代目・・・お前はダメだ！！
デザイン自体は初代のデザインを残しつつ
上手く今っぽく纏まってると思うんだよな
ただ客層の好みを意識して？なのか
妙にデップリさせたのが良くなかったかなと

価格も当時としては結構強気だったのも…

>外観、音質、パワーともに社外マフラーには絶対負けないと言っていました

逆車のVマにトラップ付けたのとか過渡特性本当に糞
ノーマル最高

エリミといいVマといい純正が一番いい音と加速

>だが、2代目・・・お前はダメだ！！
スタイルなんかは個人の好き嫌いなんだろうけど、個人的には鈍重な感じがして嫌だな
マフラーが上下で癒着してるのが特にキモイ

>逆車のVマにトラップ付けたのとか過渡特性本当に糞
なんとかしようとしたSP忠男のスーパーコンバット
実際どうだったんだろう？コレ

>SP忠男のスーパーコンバット

俺の中のイメージはカチ上げ過ぎてあまり好きではない

>>SP忠男のスーパーコンバット
>俺の中のイメージはカチ上げ過ぎてあまり好きではない

これとかTRXのとかうわだせぇ煙突かよってカチアゲ具合

１つ前のとエキパイが全然ちがうねこれ
こっちはトルク落ちそう

>だが、2代目・・・お前はダメだ！！
なんかヤマハのバイクって
モデルチェンジして外観が変わるとイマイチになるってイメージがある
V-MaxやTDM850、コンセプトモデルのモルフォとか…
変更後のデザインが好きな人がいたらゴメン

>のんびり楽しめる雰囲気アドベンチャーがウケてるの見てもガチ目よりオフか売れるかどうか…
レーサーに保安部品付けただけみたいなメンテサイクルが時間単位のガチな奴じゃ無くてのんびり楽しめる雰囲気モタード欲しかったしな…

>レーサーに保安部品付けただけみたいなメンテサイクルが時間単位のガチな奴じゃ無くてのんびり楽しめる雰囲気モタード欲しかったしな…

のんびり楽しむなら再販してるklx230モタードのほうがいいでしょ
パワーないから雰囲気楽しむのにいいよ

>のんびり楽しむなら再販してるklx230モタードのほうがいいでしょ
>パワーないから雰囲気楽しむのにいいよ
KLX250に乗ってたからもうちょい大きいのが欲しいんだ
400SMと交換した事があるからいいバイクなのは知ってる
Sでもいいけどもう年だから山行かないしね

触媒が小さなチャンバーに見える

♪触媒小さなチャンバに見える〜

>触媒が小さなチャンバーに見える
標準でFMFのメガボムみたいなのが
付いてると思ったら触媒なのかよ！

>触媒が小さなチャンバーに見える
センサー用の端子が複数見えるけど
こういう制御用情報端子付きだとサードパーティー製品は出しにくいんだろうなぁ

アイツの噂でチャンバもは〜し〜る〜

>>触媒が小さなチャンバーに見える
>センサー用の端子が複数見えるけど
>こういう制御用情報端子付きだとサードパーティー製品は出しにくいんだろうなぁ

フロントパイプだけだしサイレンサーは
社外出来るでしょ
サイレンサーにもキャタ入ってるからストリートリーガルはそこそこになるだろうが
フロントもスタッド式だからなっと２こ付けてセンサー移植すれば社外可能

ヨシムラの2本出しは難しいか
そもそもレース用だったか

ゲーム理論だな
全員が同じことやれば全体での利益が減る
善人が早死にするのが体系的にわかる

>後続車が停まるそぶりがあるかなど、ミラーは常に見ているのが得策。
去年右折レーンで先頭で止まってたら
後続車に突っ込まれてミラー確認の重要性体感したわ
ちょいちょいチラ見はしてたんだけどね

右折レーン&先頭だった場合みんなはどういう防衛策取ってる？

安全は後続車に預けるしかないんだけど少しでも可能性減らすなら
明るい色のバイク・ヘルメット・服を選ぶ、ブレーキランプ点滅させる・右折待ちでもバイクはまっすぐ前向ける…くらいかな

>No.1378513
ミラーを見て危ないと思ったら逃げられる程度の車間を開けて停止するようにしています。

>No.1378513
済みません、右折時の先頭にいるケースでしたね。
先頭ならミラーをみて障害のない方へ避難します

>ミラーを見て危ないと思ったら逃げられる程度の車間を開けて停止するようにしています。
時速90キロのノンブレーキ大型トラックをミラーで認識した後に路肩無しで対応では…オフ車なら行けるか？エキサイトバイクがごとく前車をジャンプ台にして

田舎の一本道の県道を40km/h位でトロトロ走っている外装ボロボロの改造スバルGT（よく考えるとキチガイの資質満々）。後ろに行列が出来て皆あきらかにイライラ。さっき俺を追い越していったヤンキーヴェルファイアやメッキハイエースも何故か従っている（後から考えると多分ぶつけようとされたのだろう）。
最近はすり抜けしない様にしているんだが、20分位つきあって急いでいたこともあり、赤信号で前に出て一旦は見えない所まで引き離して一安心。
小学校の前を慎重に走ってたら推定150km/h位で追いかけてきて、ぶつけようという気配がしたので咄嗟に枝道に逸れて逃げたということがあった。
前も大型バイクを追いかけて轢き殺した奴が居たけど、狂っている奴の前に出るのはヤバイ。ぶっちしろと言っても赤信号とか無視する訳にもいかんし、スクールゾーンで速度大幅超過する訳にもいかんだろ。

>No.1378515
>No.1378516
やはりよく言われてる基本的な事をしっかり守るくらいしか
やりようがないんですね…

>ミラーを見て危ないと思ったら逃げられる程度の車間を開けて停止するようにしています。

それがいいよ。
信号停車でも後続車の減速を確認できるくらいに余裕を見た方がいい。
自動車でも急停止する時、自分は止まれる状況んだよね。
緊急時でも止まれるから急停止を選択する。
止まれないのは車間距離が不適切でヘタクソな後続車。

たまに信号無視になるような黄信号で迷うタイミングがあるが、俺は基本的には止まるんだけど、黄信号は急いで通過するという認識の奴はそれなりに居て、そういう奴が後続車の場合に強めのブレーキであれば普通に止まれても追突されるであろう状況は何度か経験がある。
ブレーキ伸ばしつつ減速してるのにいつまでもついてくる後続車が居るんだよね。
横断歩道を通過してこれ以上進めば交差する側の車の妨げになるという状況が過去3回ほど。
後続車は普通に横断歩道の真上に停車してたわ。
だから止まる時の確認は後ろの方が重要かも。

昔と違ってビジネスバイク自体の需要が激減しているから戻ってくることは無いと思う
実際にスーツ着てカブに乗っている人見ないじゃん。出前とかも減った
都心部では駐車場問題で公共交通機関や電動アシスト自転車を使うだろうし
地方部ではアルトとかミニカみたいな軽ボンネットバンを使うだろうし

このくらいの青の１１０がいいな
現状の青がギラギラしすぎてる

>昔と違ってビジネスバイク自体の需要が激減しているから戻ってくることは無いと思う
労災考えるとすぐに大怪我するバイクは進められないし冬や雨の日にバイクで外回りでもさせようものなら若者は即辞めるだろう

銀行にちょっとそこまで用なのかトゥデイとかが置いてあったもんだけど最近は見ないな

それより5年のリコール隠し相当は痛手だと思うホンダ
65万台だっけ

>このくらいの青の１１０がいいな
>現状の青がギラギラしすぎてる
自分はオレンジ買ったけどこの色が出てたらこっち選んでただろうな

125ccの原付のほうが、トルクが上がって絶対乗りやすいと思う。

>125ccの原付のほうが、トルクが上がって絶対乗りやすいと思う。
そりゃそうだろうけど、新原付が出て買う人がいるかな？
カブだって110のは30万円だよ、色々デチューンして販売と
なるとノーマル110より高くなりそうじゃない？

>>125ccの原付のほうが、トルクが上がって絶対乗りやすいと思う。
>そりゃそうだろうけど、新原付が出て買う人がいるかな？
今回のサーベイには無かったけど、もし3輪原付で125があったらトレッド拡げてミニカー登録できるんなら、実用性があって30km/h制限からも外れるのでかなりメリットあると思う
でもミニカー登録の条件に50ccまたは定格0.6ｋW以下（未満？）とかがあったと思うんで、こっちも特例にするって話は微妙だけどね

「園児の声がうるさい」保育園を訴えた住民の敗訴確定

これが老害がのさばる日本の現状です。

ニュース転載する暇あるんならさっさとオフ会しろや

ヒマはたっぷりあるだろ、平日も休日も昼も夜もスレ立てやレスしてるもんな
普通の勤め人なら平日は夜、休日も家族サービスや自分の趣味が優先してネットは夜しか見んだろう
meshは無職のプーで親の金で生活してるんじゃないのかな

>「園児の声がうるさい」保育園を訴えた住民の敗訴確定
おまえらは幼児や子供の頃にそんなに静かで泣きわめきせず大騒ぎもしてなかったんか？って話しよね

幼稚園等に文句言うのは元からの住民ではなくて施設が先にあるところに入居してきたのが大半なんだよ

うちの近所でも小学校の体育館横とか児童養護施設の隣とか、子供が騒いでるであろうと想定できるところに自分から住んで文句言うのがいるが頭おかしいね

>文句言うのは元からの住民ではなくて施設が先にあるところに入居してきたのが大半なんだよ
これね
大田区の町工場の人に後から移り住んだ住人に
騒音苦情言われてる話聞いて何それってなった

幼稚園絡みだと近所の幼稚園が園児の声は別に良いんだけど
ちょっと前まで先生の怒鳴り声が園児以上にうるさくて
そっちの方で近所の顰蹙買ってた

自分は近所のピアノの音が気になる
音量は別にいいんだが
いつも曲の同じところで失敗して
最初からやり直すので
最後まで曲を聴けたことが無い
すごくモヤモヤする

>大田区の町工場の人に後から移り住んだ住人に
>騒音苦情言われてる話聞いて何それってなった

俺が以前居た会社が正にコノ状態だったな。
最終的には、と或る事件で移転が決定。跡地はスーパーとパチ屋に売却。
夜中の騒音は無くなっただろうが、２２時位迄は出入りが激しいから、近隣はどう思っているのだろうか…

切符を切られた女子高生（18）は処女なのだろうか？

>人間だってバイクで事故ると首もげるじゃん

産婆が取り上げる時代って良かったよな
meshやあうやnttpcみたいなガイジ、産まれた瞬間首もいで死産って事にして間引いてくれたんだから

>meshやあうやnttpcみたいなガイジ、産まれた瞬間首もいで死産って事にして間引いてくれたんだから

お前絶対バカ中国人だろ。いい加減入管に収監されろ。いつまで日本にいる気か。日本からふたばから出ていけ！！！！！！

>御愁傷様
>見た瞬間なおせない・・ってなっちゃうよね
まさに『膝から崩れ落ちる』でした
骨がボキボキで立てませんでしたけどｗ

>No.1377960
で、犯人は見つかったの？

>で、犯人は見つかったの？
不明です
警察のほうが最初自損事故を疑い危険運転で捜査しようとしちゃって
退院後に実況見分があって現場検証から追突での事故となったんですが、そこから車体（タイヤについた塗装痕とか）を調べたりしたんですが、白い車としか判らなかったそうです

ラムエア吸気口が無いんだな…(今さら)

Rシリーズ増えすぎ

>Rシリーズ増えすぎ

百年以上Rが続くウチに比べたら

>>で、犯人は見つかったの？
>不明です
>警察のほうが最初自損事故を疑い危険運転で捜査しようとしちゃって
>退院後に実況見分があって現場検証から追突での事故となったんですが、そこから車体（タイヤについた塗装痕とか）を調べたりしたんですが、白い車としか判らなかったそうです
ほんとご愁傷さまとしか言えない…

>Rシリーズ増えすぎ
NINJAも似たようなもんだしそんなもんでしょ。

>ナンバー付きレーサーだのハスクバーナだの乗り換えては即座に飽きてバイク自体から降りていく様子を見てきたけど
レーサー系を売ってる店は元々オフロードに強い店が多かったので
モタードから入ってきた客も店員と一緒にオフロードに行くようになってしまい
ナンバー付きモタードレーサーの方もブームは終焉…って流れ

>モタードブームってこの手の尖った人しか残らなかったのよね。

当時新車で32万円だったからスズキ純正の油冷DR系じゃなくコッチを買ったなんて言えないよ〜

KXの人間です。
街中でキマってるモタードみかけるとカッコいい
と思うし欲しくなったりするけど、結局は
No.1377945の方のとおりでしょうかね。
だから段々少なくなってきたのかなと。
新車出るのは嬉しいことだと思います。

かく言う私はモタの乗り方も分からん半端者です。
KXもNチビ弄り回すより手っ取り早いし、
ポジションも楽で作ったら良かった程度。
一度もオフ走ってないKXです(笑)
昔ちょっとモトクロスはやってました。

各社12インチタイヤで遊べるバイクをもっと増やしてほしいな

スーパーバイカーズ時代からドハマりしている人もいるにはいる

ホンダの12インチは高級路線ばかりですしねー。
中華12インチがサーキットで徐々に増えてるみたいで
この国がレーシーなナンバー付き格安Nチビモドキとか
モタとか出したらクオリティはともかく少し売れちゃいそう。
まあ此処の殆どの人は乗りたくないだろうけど笑。
もしかしてもうある？

シェルパも出るぞ

毛をむしられた羊が、これをどう思うかが気になった私

メシェさん、ぼくはあなたの言う事は正しいと思います。
だって、バイク屋さんが信用できなくちゃ信用できないないですよね。
でも壊れたバイクの写真は何ですか？
羊毛フエルトのスレッドなのに何で壊れたバイクの写真なんですか？
このバイクのブレーキが羊毛フエルトだったんですか？
よくそこまで調べましたね。怖いですよね。

関係ないスレに書き込むなよ、目障りだ
自分のスレでなーされて書き込みできなくなったのか
他人の画像勝手に使うからなーされるんだ
少しは学習しろよ鶏頭

へ〜ヤマハが協力してるのか

でも、おいらには無理っぽい

ホンダもあった

今からリターンライダーとして一台、欲しいんですが
新車か中古か、どっちがいいんでしょう？アドバイスください。
原付から２５０ｃｃまでで考えてます。
最後に乗ってたのがＴＺＲ２５０とＤＴ２００ＷＲでした

>新車か中古か、どっちがいいんでしょう？
走ることが目的なら新車、いじることが目的なら中古
昔取った杵柄で高回転ちゃんと使えそうなのでZX-25RかCBR250RR（現行）
ちょっと落ち着いて安牌の万能Ninja250

>今からリターンライダーとして一台、欲しいんですが
>新車か中古か、どっちがいいんでしょう？アドバイスください。
>原付から２５０ｃｃまでで考えてます。
>最後に乗ってたのがＴＺＲ２５０とＤＴ２００ＷＲでした

今の250はパワーないからCBR400Rを買うとよろしい。
中古の値段が下がらないから中古で買ってタイヤ交換すると直ぐ新車より高くなってしまうよ

>新車か中古か、どっちがいいんでしょう？アドバイスください。
リターンなら贔屓のバイク屋もないだろうし新車が安心じゃない？

新車の中に欲しいバイクがあるなら迷わず新車
欲しいバイクが中古しかないなら中古でいいと思う

お願いだからヤフオクやメルカリ、現状販売しかしないバイク屋で買うのだけはやめて

整備、修理する側からみたら地雷しかないから

家庭で寂しいおっさんが、バイク買えば友達できるかも！
って目論見でバイクデビューしたはいいものの
家族で寂しいおっさんが外で認められるわけがないんだから。

>今からリターンライダーとして一台、欲しいんですが
>新車か中古か、どっちがいいんでしょう？アドバイスください。
>原付から２５０ｃｃまでで考えてます。
>最後に乗ってたのがＴＺＲ２５０とＤＴ２００ＷＲでした
アドバイスってのが方便で雑談がしたいのならこのままでいいけど、問題解決のためのアドバイスが欲しいなら情報が足らん
せめて目的を優先順位をつけて教えて欲しいな
予算とか駐輪の環境とかもあれば尚よし

>今からリターンライダーとして一台、欲しいんですが
>新車か中古か、どっちがいいんでしょう？アドバイスください。
>原付から２５０ｃｃまでで考えてます。
>最後に乗ってたのがＴＺＲ２５０とＤＴ２００ＷＲでした
2st乗りか
また2stに乗りたいなら中古しか選択肢はないけど高いよ？

リターンならヤマハのトリッカー辺りで良いんじゃね
あとは予算と相談して

>一時期、筑波でしょっちゅう見かけたし熱心に走ってたよ

こんな感じでか

>No.1378097
未開の土人が文明人の道具を拾ったが、
正しい使い方が分からない。
でも動くしなんか大きい音が出て楽しいから
みんなで集まってはしゃいでる類人猿みたいなもの

こういう珍のせいでバイクに乗っているというだけで不利益がある現実を見ろ
世の中のバイク嫌いは大して区別してないぞ

俺は旧車會員じゃないけど
旧車を好意的に思っているから
同一視されても別に構わん

爆音バイクに半キャップでつるんでる連中はバイク業界の癌
色んなところが東京ドイツ村みたいになる

そういえば旧車會で後ろに娘を乗せてローリングこいて転倒して、後続の仲間の車に娘が轢かれたという痛い親父はその後どうなったんだろ？
まだやってるのかな

>爆音バイクに半キャップでつるんでる連中はバイク業界の癌

鉄オタ界の撮り鉄みたいなもんやな

↑その手の人、うちの地元にも居るんだけど
分類で言えば、女装してマラソン出る人だよね。

>おまえらは幼児や子供の頃にそんなに静かで泣きわめきせず大騒ぎもしてなかったんか？って話しよね

老害が物事をフェアに判別するわけないじゃん。
年金や社会福祉だって支払った額より多く貰うのが”当然”と思っているんだし。