二輪＠ふたば[ホーム]
スポーツ原付ブームというのが昔ありましたスクーターブームとミニレプリカの登場ですぐ廃れたが
大昔乗ってたスズキのミニクロは１２０キロまであるメーター同じ車体の兄弟車ミニクロ７５は１００キロまでのメーターと逆転
自主規制が行われた時、MBXはエンジン出力抑制やトランスミッションの変更などで対応したため不評だったな。規制前車のやりすぎ感から選んだ道とはいえ市場要求の真逆だった・・・そして懐かしい規制前メーター(画像拾いもの)ちな1980年代半ばの岡山の教習所では小型二輪を取得して半年経過しないと中型の教習を受けられなかった。だから小型取った直後に隣の広島県へ住所を移してバイトしながら広島市内の教習所通って一月弱で中型取った。いま思い出すと面倒な事やってたもんだ
>今はいきなり250だから敷居が高いのよね若いのがGROMやYBRやGN125やKLX125乗ってるのを良く見るがあれは幻なのか
>1215468RZより格上 メーターもよかったしかし90キロ以上出すとぶっ壊れそうキックが壊れてて高速状態だとバタバタ足を叩く困ったものやっぱ中型にしないとなと思ったものだ
>MBXはエンジン出力抑制やトランスミッションの変更などで対応したため不評だったな同じクラスのT君はリミッターカッターではずせんだろと良く調べず5速のＭＢＸ新車で買ってきちゃって、余りに遅くてショック受けてた。MBX80インテグラの事故車探して2個イチしてあげたら卒業まで崇められたわｗ
MBXなんかはまだましで、一番酷かったのAR50Ⅱだと思うav50でさえ5馬力はあった時代に4.6馬力だから空冷なのもまずかった
>12Vから6Vのエンジンどうするのかわかんなくて諦めたっけセルダイだからポンって訳にはいかんですからねー自分は電気を理解できてない頃だったのでハーネス丸ごと別車種からはぐって入れ替えましたわ>M専用のバッテリー過充電する回路だったので液がどんどん減りましたねペタンコの12Vバッテリー、ホムセンになくビビル値段でしたねあれセルダイナモにポイント追い出され、ヘッドポイントなヘンテコエンジンでしたｗ
>そういやARて初期型のCDIのせたらリミッター解除できるときいたけど原付乗ってた頃、会社の先輩でリミッター切っていたAR50乗りがいたけど聞かなかったな・・・モトチャンプとかの広告でBEETからリミッターカット発売されてたが1万数千円80のハーネスに変えろとか、メーターのピンクの配線切れとかココで見た覚えがある。＊メーターのピンクの線はモンキーRじゃなかったかな？80年代後半でAR50乗りは地元にいなかった
>80のハーネスに変えろとか、メーターのピンクの配線切れとかココで見た覚えがあるだいたい80のcdiのせてる人が多かったみたいねどうでもいいが個人的には前期型より後期型の方が好き、あんまり支持されないけども…
>＊メーターのピンクの線はモンキーRじゃなかったかな？モンキーRはエンジンからCDIに行ってるピンクを外すだったと思う4速に入るとGNDに落ちるライン
この放熱板何？エロい人教えてgoo
ショートコースでもフルスロットルを連続してるところならな有るの?
>有るの?ショートだろうがにコースを走るなら余程おかしなパワーの出かたをするバイクじゃなければアクセル全開できるようにセッティングするよ
トミンですらアクセル全開にすること考えるからな。
全開じゃなくてフルスロットルね似て異なるんだこの2つは
全開ﾃﾞﾁｭｶ?
Nチビキャリパー向けに出ないかな。今年の夏はフェードしちゃったんでね。
これフロントフォークのリザーバータンクへの熱伝達防止の為じゃないの？
フォークオイルタンクと調整つまみは上側につけられんのかな？
>k5のR1000はミニサーキットでもタッチが緩くなりやすかったけどアレの原因はマスターだったじゃん
>>これフロントフォークのリザーバータンクへの熱伝達防止の為じゃないの？リザーバータンクって大体その位置だからそれで熱伝達で影響でるとも思えないけど…。
ふたばでは、二輪の扱いなのかな？のりもの？https://www.autoby.jp/_ct/17225615
>ピアッジオとかホンダのは、タイヤの間に股間あるのがカッコ悪いと思うヤマハ方式もあれはあれでフロントフォークを４本使って上で連結してるからどうしてもスクリーン側が野暮ったくなってシルエット的には後ろ側がソフトクリームのコーンみたいに尻つぼみ感が強調されんのよなあホンダピアジオ方式は下側で連結させてるからデザイン的には1541731173992.jpg-やカンナムスパイダーみたいにまだ見れるやり方は出来ると思うんだけどあとヤマハ方式のほうが構造的に重くなりそう
転んだら起こせない・・・
試乗してみたけど安定感はハンパないすね正直自分が買おうとは思わなかったけど、欲しくなる人の気持ちはわかる
>試乗してみたけど安定感はハンパないすね足がとどかなくて試乗あきらめた。シートがMT-09よりも幅広で乗れたもんじゃない。俺の足短が悪いんや！
こういうのだけのラリークラスあっても面白いかも知れない
>ラリークラスMP3でコース飛んでるの見たけど前が重いから着地姿勢アレでバッコーンってすげぇ音立ててた
戦闘バイクとして化けることか可能か？
本文無し
なんでアドレスのヘッドライトついてんの
スズキだから
ウラルの走行テスト凄い渡河性能です吸排気は渡河用のパーツを装着するらしいが、物は不明https://youtu.be/UUZOzT4F0DI
渡河したあと、サイドカーがプールになってませんか
そのあと舟の下で焚き火をするとお風呂ができあがりますロシアでは当たり前です
>そのあと舟の下で焚き火をすると>お風呂ができあがります>ロシアでは当たり前ですエンジンの熱で湯を沸かして走りながら風呂に入れたりな
あー車の中に暖炉ってあったような
>テスト車両は一台しかないけど、テストライダーは替えが利くからなんか映画で見た兵士に銃弾だけ渡して銃本体は死んでいる味方の装備を拾って使えっていうシーンを思い出した
スターリングラードだな。狙撃主の映画。
ロシアで爆発しちゃうような車の改造が流行ってたはず…薪だかガスだか
ウラルの魅力はふつう安っぽい樹脂で作られてるような部品が鉄なとこ
ロシアかは分かりませんが。>ウラル第２次大戦の時に優秀だったＢＭＷをコピーして、ずっとそのまんまで最近まで作ってたそうですが・・。さすがに最近のやつはディスクブレーキとかになってます。
>ロシアかは分かりませんが。サムネで北の若大将かと思った
以前に告知しました桶スポOFFの準備スレになりますツーリングOFFスレでは色々とアドバイスありがとうございましたどうにも思っていたようには簡単にいかないようですね皆さんのお知恵を拝借して上手く開催できればと思いますｗ今のところ開催は12月2日（日）を予定してます走行希望の人数が多すぎると桶スポにも迷惑なため今回は事前にある程度人数を確認できればと思ってます走らない人でも来るだけなら問題ないので（駐車スペースは幾らでもあるので）走る人は走りつつ走行の待ち時間で交流会かなと考えてます具体的にここは気をつけろな部分がありましたらアドバイスお願いします！
というかこのスレにはIP:125.30.*(iij4u.or.jp)の書き込みがあるのに「キチガイiij4u」ってのが自分（IP:160.13）の事だと分かるんだな
>堂々と管理放棄を宣言するのは如何なものか言葉足らずですいませんどこからが荒らしなのかって難しいですよね昔多かった本文無しのグロ画像連投なんかは大多数の人が荒らし認定すると思うのですが（それすら掲示板の日常と捉える人もいるでしょう）言葉で応酬してる限りは「会話」じゃないのか？とも思うんですよその辺の捉え方の齟齬が軋轢を生むのかもしれませんがスレの運用についてはふたばのシステム上スレ主の判断に任されてるんですよね（なーという民意の反映もありますが）
これまでにふたばでOFF会を9回、計5年間活動してきました毎回募集スレでは色々とヤジが飛ぶわけですがこれを全部排除して参加者だけのスレッドとした場合それはふたばで開催する意味は無いと考えてます（今まで自分が建てたスレで削除したレスは脱線しそうだと判断したものだけです）ニーメラーの言葉ではありませんが排他的な匿名掲示板の行末は自身の排除じゃないですかねなので多彩な人々が居ることを認めてOFF会を開催したいわけです本当なら文句がある人も参加して直接言ってもらいたいですねｗ残念ながらOFF会は「荒れるネタ」です今回の脱線の対応については今後の方針を見定めるつもりでこのような形を取らせてもらいました皆さん貴重なご意見ありがとうございました
このスレは告知と言うことでこのままにして開催が近づいたら参加確認スレ建てればいい
>このスレにはIP:125.30.*(iij4u.or.jp)の書き込みがあるのに>「キチガイiij4u」ってのが自分（IP:160.13）の事だと分かるんだな2400:2651.*(ipv6)は>そうだったけどって書いてる以前のレスに因縁つけてるのくらい解るよもし違うならこの流れにはならないだろ
なー
またモラルマン荒らしで伸びてんのか
>本当なら文句がある人も参加して直接言ってもらいたいですねｗ貴方ねぇ…語尾にそんなの付けて挑発なんかしてるとマジモンが来てサされちゃうよ此処は暇な基地外が多いんだから主催者も参加者も少しは気をつけなよ
>此処は暇な基地外が多いんだから主催者も参加者も少しは気をつけなよ確かに刺されるのは勘弁ですね気をつけます
低脳先生の例もありますからね。あれは福岡という荒らしのテリトリーにたまたま入ってしまったからではありますが、49.98SPMODEや249あうの異常性は皆の知る通りですからね
https://www.liveleak.com/view?t=KI9m_1541023251カナブンなら直撃したことはあるが、これは怖い。
>鹿なぜ逃げないんだあいつらは・・・小動物なら後味悪いが避けるよりブレーキのみでまぁ間に合わなかったらごめんなさいだ狐は狸ほど馬鹿ではなかった・・・
小動物が襲われて逃げる時は、チョコマカと向きを変えて捕まるのを避けてるからギリギリでかわして小動物の後方を通過しようとした瞬間、動物のほうも逃げ切るつもりで向きを変えるから逆にぶつかっちゃうんだろうね避けるよりも逆にぶつかりに行ったほうが、相手が直前に避けてくれるかもしれない･･･怖くてそんな事出来ないけど
https://www.amazon.co.jp/%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE-%E3%82%A2%E3%83%90-ABA-ES-101-%E5%8B%95%E7%89%A9%E3%82%88%E3%81%91%E8%AD%A6%E7%AC%9B/dp/B0119GIFSC
>なぜ逃げないんだあいつらは・・・俺の時は夜中の道志みちで遭遇すぐ先で横切るのを目撃したので通り過ぎるのを待ってから発進したんだけどいきなり振り向いて突撃してきた幸いこちらも大怪我？にはならなかったけどムカついたのでその辺に倒れてたら食ってやろうと思って見回したらすでに居なかったなので多分死ぬほどの怪我はしなかったんではとただ当たった瞬間は「鹿ってデケー、硬てー」と思ったねｗ後に聞いた話ではライトの光に反応して寄ってくるらしいあとそれ以来夜に山中を走らなくなったのは確かだ
たぶんあまり効果ないんだろうなあ
鹿とかは、ライトのハイ、ローの切り替えに反応するから見かけたら切り替えに注意点しろと聞いた
今年９月と６月に遭遇した自己撮り鹿イノシシ動画と既出鹿の詰合せ張っときます動画に音入れてませんがクラクションは夜間って事もあり鳴らしてませんhttps://youtu.be/p8RctdjMUx4
>たぶんあまり効果ないんだろうなあ鮫除けと似てる同様に訴訟沙汰にならなきゃいいけど
>ttps://youtu.be/p8RctdjMUx4
←中国山地でこんな雄鹿に遭遇した時は半泣きよ。乗ってたのがハイエースで発見も早くて事なきを得た>いきなり振り向いて突撃してきたリアルでモンスターハンターｗしかし命にかかわるから笑えない話だわ>既出鹿の詰合せ張っときます滋賀の饗庭野を思い出したローカルに保存、やはり猪の脅威度は高い
ライダーの生命線バイクギアについて語りたいコミネは庶民的で好きだが本音はダイネーゼが一番そんな俺はダイネーゼマン時々コミネマン
直し屋さん持ってけばファスナー移設とかやってくれたりする
>しかしまー、なんでこんな黒ベースのばっかりなのかねだって排ガスとか埃とか雨とかですぐ汚れるし……
新品の白基調のジャケットで首都高くるくるして帰ってきたら結構無残なことになったやはり黒かな…
バイクのデザインや色も多様だから結局黒が無難になってしまうんだよなぁそんな何色も作っても売れる保証も無いし
メットは昭栄グローブはナンカイブーツはガエルネ昭栄以外だと頭痛がナンカイ以外だとユルユルかキツキツガエルネ以外だと半日持たずに足が死ぬ
金かけたくないし拘り無いから2りんかんのPBのやつ着てるあれもコミネなんだっけライドウェアなんて数出ない＆良いウェアが高くなる理由はわかるんだけど、ちょっと高杉ね？と思うブランドは正直あるよね
ハロルズギアのが好きだけど防寒はちょっとダメだねオーバーパンツはタイチでOK
>昭栄以外だと頭痛がわかる俺もアライが合わなくてショウエイばっかだなんか違うよね
キツいと頭痛くなるのかと思いきやサイドの締め付けが足りなくても頭痛の原因になるみたいねやっぱりフィッティングサービス大事
>ガエルネ以外だと半日持たずに足が死ぬブーツでもライディングシューズでも日本人の足に合ってるみたいだね＞ガエルネ俺も随分前からバイク用の履物はこれ一択レーシングブーツも良い最初異常に硬い感じがするがこなれてからが本領発揮ただプラスティック部品が少し劣化に弱い気もする
１０月３１日午後２時半頃、山梨県富士河口湖町富士ヶ嶺の県道交差点で、近くの農業男性（４１）のトラクターが右折しようとした際、後方から東京都国立市富士見台、漫画家東篤志さん（５２）の大型バイクが衝突し、東さんは全身を強く打ち死亡した。 富士吉田署によると、現場は片側１車線で、男性は肥料を散布する車両を牽引（けんいん）していた。 東さんは「私立探偵レイモンド」などの作品がある。
>相手が気づいたこと確認してDQN相手だと気づいていても後ろで止まっているから自分が優先だと思ってＵターンし始めるから無意味だったりする
書き込みをした人によって削除されました
>近くの農業男性（４１）のトラクターが右折しようとした際、>後方から東京都国立市富士見台、漫画家東篤志さん（５２）の大型バイクが衝突し>後方からこの記事を素直に読み限りでは、交差点で追い抜こうとしたバイクが右折車（この場合は大型トラクター）に後ろから突っ込んだって、バイク側がアホって事故では？
誰も自殺とは思わないんだな
>後ろから突っ込んだって、バイク側がアホって事故では？事故現場、通りかかっただけだから具体的に何処と指定はできないが、そんな信号のある大きな交差点じゃなかったぞ。というか、せいぜい細い農道が県道と交差してるくらいの場所だった。
交差点の手前でハザード出して路肩にずっと止まってた車がウィンカーも出さずハザードも消さず後方確認もせず突然右折し出して……って俺の時みたいなケースでも新聞にはこういう書かれ方するとは思うのでトラクターに過失が全く無かったかはこの内容からだけでは何とも言えんなそれでも交差点を/トラクターの横を何かあったら死ぬようなスピードで通過するなよとは思うけど
>誰も自殺とは思わないんだなバニシングポイントかよ
ハザード発進はタクシーの得意技
>ハザード発進はタクシーの得意技他にも色々有るぞ！と思って書き連ねようかと思ったがタクシースレじゃないし、幸いにも事故に至った事はないからやめとこう
私立探偵レイモンド絵柄は古いけど、ストーリーは面白そう
2019新型S1000RR M Package（Mパッケージ）は206.7ps/193.5kgで登場カーボンホイールの軽量バージョンも発売についに正式発表となったBMWの新型S1000RR/M Package（Mパッケージ）。本誌が予想したとおり可変バルブタイミングシステム搭載の約207psモンスターとして登場だ。https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181107-00010008-webym-moto左右非対称だったライトがドカやCBRに似た感じの左右対称のライトになったねw
>月光仮面も乗っていたホンダＣ７２月光仮面が乗っていたのはＣ７２じゃなくC70かC71
>でもSSで荷物積めないと文句言いだすのがいるんだわきたわよ
>セパハンではあるが…なんか耕耘機の歴史からして取り付け方向が逆に見えるね
>なんか耕耘機の歴史からして取り付け方向が逆に見えるねこっちはカッコ悪いけど目的がはっきりしてるが>セパハンではあるが…手段が目的になっとるｗ
>セパハンではあるが…ハンドルを前方へオフセットしないとタンクと干渉しちゃうんだな。
>>No.1215060形状はともかく、俺が個人的に新型カタナを見ての不満点バーハンドルスイングアームマウントナンバープレート12リットルタンク弁当箱付きマフラーのうち、これで2点は何とかなりそう。購入意欲がアップしたぜ。
>でもSSで荷物積めないと文句言いだすのがいるんだわいい事思いついた！マフラー１本増やして中身からにして荷物入れにすればいいんジャね？！
>マフラー１本増やして中身からにして荷物入れにすればいいんジャね？！頭良いですね。特許取ったら大金持ちになれますよ。
>でもSSで荷物積めないと文句言いだすのがいるんだわまぁそういう人はドカティV4にさえ箱を着けようとするから理解できないがまぁ自分が買ったバイクだからお好きにとしか
最近はこんなのもあったね
バックミラーなの？
リアカメラで撮った画像を合成してるだけ
格子状の模様なんてどう見ても合成だな
シートカウルに360°カメラをつけてその画像をはめ込んでると思う
もしカメラ使えるならカウルの下にディスプレイ付けてカメラで前方撮影したら（直線時だけ）下向いて頭までカウルに入れて空気抵抗減らせるような自転車の空気抵抗の奴https://youtu.be/3Iz7ZMALaCY
>もしカメラ使えるならカウルの下にディスプレイ付けてカメラで前方撮影したら（直線時だけ）下向いて頭までカウルに入れて空気抵抗減らせるようなもうすでにガッツリ伏せてません？もし後ろや側方がカメラで見られるようになれば振り向くことで抵抗増したりスロットル戻しちゃうのが防げて多少有利になりそう
ヤマハのテールのこれ映る度に気になってモヤッとするわていうか久しぶりトップ走って残り数周で自爆しちゃうロッシは体力的にも精神的にもダメなんかな？マシンじゃなくて開発主軸のロッシがダメだからヤマハがダメなんじゃないの？
>ヤマハのテールのこれ映る度に気になってモヤッとするわ俺もこういうＣＧというか合成はリアルなレースには向かんと思うわ普通のワイプでええのに
自分もレース画面に変な合成止めてくれってずっと思ってた。