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画像ファイル名:1490363383426.jpg-(139802 B)サムネ表示
139802 B無題 Name 名無し 17/03/24(金)22:49:43 IP:1.72.*(spmode.ne.jp) No.1146007 del 07日14:55頃消えます[返信]
違いのわかる諸兄にその良さを語ってもらいたい。
レス48件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 17/03/28(火)02:08:24 IP:106.128.*(au-net.ne.jp) No.1146477 del
>クロモリで剛性上がるとか言う奴が1番イミフ
剛性感て書いたんだがな
無題 Name 名無し 17/03/28(火)07:09:14 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1146481 del
横やりだけど
剛性と剛性感はどう違うの?
国語的な説明だとグダグダするから
物理的な単位で説明してみて。
無題 Name 名無し 17/03/28(火)07:45:22 IP:36.12.*(au-net.ne.jp) No.1146483 del
きちんと話せないゆとりってやっぱり親のせいだと思うのだけど
無題 Name 名無し 17/03/28(火)07:53:16 IP:240f:00cf.*(ipv6) No.1146484 del
剛性が上がる → 物理的な話し
剛性感が上がる → 心理的な話(発電所コピペと同じ)
無題 Name 名無し 17/03/28(火)07:57:51 IP:61.205.*(mineo.jp) No.1146485 del
乗り味硬くしたいならサスのプリロード上げるかタイヤの空気圧高くするだけでもいんじゃね
無題 Name 名無し 17/03/28(火)10:54:20 IP:106.154.*(au-net.ne.jp) No.1146499 del
アクスルのとこは力かかってたわむし
ボトム全体のねじれ対策にも貢献するという意味で
大径にする効果はあるから(データなんかねーよボケ)
クロモリ化とおまけの軽量化はまぁアリじゃないのって思ってるけどな
無題 Name 名無し 17/03/28(火)14:23:16 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1146510 del
大径化・・・アクスルシャフトを?
無題 Name 名無し 17/03/28(火)15:46:11 IP:219.167.*(plala.or.jp) No.1146512 del
特許って書いてあるからこんなノウハウ詰めたところで
特許されるもんかねと思って検索してみたら
特許取ったのはホイールの振れ取り装置なんだな
そう書いてあるけど今はその装置販売してないみたいだし
紛らわしいなあ
無題 Name 名無し 17/03/28(火)18:46:23 IP:150.31.*(iij4u.or.jp) No.1146526 del
実際に強度測定するお客なんていないから言ったモン勝ち。
良い方に変わった気がするもんだ。
無題 Name 名無し 17/03/29(水)00:03:13 IP:219.167.*(plala.or.jp) No.1146577 del
>用途 : グリース> 車両用グリース> ホイールベアリング用(耐フレッチング特性)
>シェル 6459グリース N
>特殊ポリウレア増ちょう剤とした、乗用車ユニットベアリング専用グリース。耐フレッチング特性が優れています。
クルマだとホイールベアリング用グリースとかあるみたいだけど
オートバイでそんなん使うの聞いたことないからやっぱその辺ちょっと
テキトーなのかもしれないと思った

画像ファイル名:1490506387374.jpg-(220438 B)サムネ表示
220438 B無題 Name 名無し 17/03/26(日)14:33:07 IP:240f:0001.*(ipv6) No.1146237 del 09日06:38頃消えます[返信]
今年もビッグサイトに湯呑を買いに行って来た、
無題 Name 名無し 17/03/26(日)16:02:25 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1146244 del
ピンクw
無題 Name 名無し 17/03/26(日)16:05:30 IP:240d:001a.*(ipv6) No.1146245 del
    1490511930429.jpg-(463881 B) サムネ表示
463881 B
タミヤのブースに寄ったらコイツが再販されていて衝動買いした

アニメフェアが併催という事で、会場の周りに物凄い行列が出来ててビビったわ
無題 Name 名無し 17/03/26(日)19:26:11 IP:58.3.*(bbiq.jp) No.1146271 del
YZR500って随分前にカルトグラフのデカール付きで再販された記憶があるが
また何か内容が変わったのか??
無題 Name 名無し 17/03/27(月)11:00:00 IP:126.173.*(access-internet.ne.jp) No.1146362 del
ただ再生産したのを発売しただけ。
市場在庫が減って人気があれば再生産する。
無題 Name 名無し 17/03/27(月)20:44:24 IP:240d:001a.*(ipv6) No.1146435 del
再生産品は少量しか作らないみたいなんだけどYZR500はすぐに売り切れてしまう
前回は7年前の生産だったそうだが、その時も市場からは速攻消えてオクで高値転売
フレディーのNSRとか大量に売れ残るんだけどな
無題 Name 名無し 17/03/27(月)21:26:44 IP:182.164.*(eonet.ne.jp) No.1146445 del
今回の再生産は前回と同じバージョンみたい
最近のタミヤって再販する度にデカールが変わって
スポンサーが減ったりするから要注意だよね。

ちなみに前回の生産は2005年で1600円でした(今回2800円)
売れ残るフレディーのNSRってのが何を言ってるのか知らんが84年型の事なら
発売されたのが数年前で継続生産中なんで
売れ残るも何もないと思うが。

画像ファイル名:1490257715558.jpg-(23824 B)サムネ表示
23824 B無題 Name 名無し 17/03/23(木)17:28:35 IP:61.121.*(infoweb.ne.jp) No.1145746 del 06日09:34頃消えます[返信]
純正のブランクキーを買ったから近くのホームセンターでカットしてもらおうとしたら2軒とも断られた
曰く「当店で購入されたブランクキーじゃないと失敗した時の責任が持てない」とのこと
けっきょく、すぐ近所の鍵屋で問題なく加工してくれたけど
レス39件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 17/03/25(土)23:12:02 IP:220.153.*(kcn.ne.jp) No.1146168 del
>名前でも書かせればいいじゃん 後から文句言えないようにさ
念書とってもごねる奴はごねるしそういう奴ほど本部に電凸とか無駄に話を大きくするからな
ウザそうなら最初から断るよ遊びじゃないんだから

>鍵コピーする機械より、合鍵作って車やら盗むドロボーの方が精度の高い加工をするのか
そりゃ機械の精度はまだ人間の精度超えてないからね
例えば平面を削り出す機械が基準平面から+-0.005とかの精度があっても
その基準平面を削り出してるのは人間の職人さんだしね
無題 Name 名無し 17/03/26(日)07:12:05 IP:203.160.*(ipv4) No.1146202 del
キサゲと光明丹で定盤の平面出してる職人さんテレビで見たことあるな
無題 Name 名無し 17/03/26(日)09:28:03 IP:2400:2653.*(ipv6) No.1146208 del
>鍵コピーする機械より、合鍵作って車やら盗むドロボーの方が精度の高い加工をするのか
>そりゃ機械の精度はまだ人間の精度超えてないからね
単純に精度っていうより職人的な勘所ってあったりするんだよね
相手が金属の塊なんでデジタル的な精度以上のことがあったりする
無題 Name 名無し 17/03/26(日)10:14:37 IP:124.47.*(kct.ad.jp) No.1146216 del
機械式カメラの修理で部品買い付けに行ったら
素のままじゃなく、使ってるうちに馴染む部分に
軽くヤスリを当てて形を整えてから渡してくれた。

仕組みを理解しているからこそ出来るいい仕事だ。
無題 Name 名無し 17/03/26(日)10:32:44 IP:111.168.*(mesh.ad.jp) No.1146219 del
>仕組みを理解しているからこそ出来るいい仕事だ。

最近はそういう事やってくれる職人が減ってきてる気がする
マニュアル通りにやれば問題ないといえばそれまでなんだけど
無題 Name 名無し 17/03/26(日)17:19:33 IP:101.143.*(eonet.ne.jp) No.1146249 del
人の話聞かないキチガイがメッチャいるからしょうが無いんだよ
ウチは何かあっても保証外でOKしたら切ってるけど

なにも聞かない奴ほど自分は解ってると思ってるしね
キーウェイの形が違うのに「御託は良いから切れや!」とか言ってくるアホの相手してるコッチの心も少し想像して察して下さい
無題 Name 名無し 17/03/26(日)19:12:06 IP:153.164.*(ocn.ne.jp) No.1146267 del
>人の話聞かないキチガイがメッチャいるからしょうが無いんだよ
有名なバイク系の話だとCRF事件とかなぁ
エンジンOH3000kmごとって説明されてたって話なのに…
無題 Name 名無し 17/03/27(月)15:40:25 IP:123.200.*(tcn-catv.ne.jp) No.1146375 del
>エンジンOH3000kmごとって説明されてたって話なのに…
フサベルだVORを買う奴にはんな話はわざわざ不要なのにねw
無題 Name 名無し 17/03/27(月)16:22:01 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1146377 del
>↑嫌気がさして廃業したのか(笑)ワハハ  やったぜ〜
>
>
>あとね・・・「w」は使わないように!! これは守れよ新入り

うわ気持ちわる
無題 Name 名無し 17/03/27(月)19:39:30 IP:126.121.*(bbtec.net) No.1146409 del
合鍵断られたのを店に八つ当たりするのは筋違いだな

画像ファイル名:1490192476140.jpg-(19985 B)サムネ表示
19985 B無題 Name 名無し 17/03/22(水)23:21:16 IP:115.177.*(infoweb.ne.jp) No.1145654 del 05日15:26頃消えます[返信]
10-40wと20-50wのオイル混ぜていい具合にならないかなー
なんて思うけど辞めた
無題 Name 名無し 17/03/22(水)23:22:45 IP:36.12.*(au-net.ne.jp) No.1145655 del
混ぜるの前提で混合比まで書いてある銘柄があったよ
無題 Name 名無し 17/03/22(水)23:49:56 IP:126.224.*(bbtec.net) No.1145665 del
いい具合って、どんな具合?
無題 Name 名無し 17/03/23(木)00:25:17 IP:240f:0015.*(ipv6) No.1145672 del
10-50Wとかにするんじゃダメ?
無題 Name 名無し 17/03/23(木)05:22:22 IP:182.169.*(so-net.ne.jp) No.1145690 del
旧REDFOXの10w-40・15w-50は混ぜて粘度を調整すること前提だったよ
無題 Name 名無し 17/03/23(木)06:57:07 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1145691 del
じゃあ、15-45wを作ってもらおうよ
無題 Name 名無し 17/03/23(木)10:36:37 IP:36.12.*(au-net.ne.jp) No.1145715 del
    1490232997697.jpg-(162198 B) サムネ表示
162198 B
REDFOX混合粘度チャート
無題 Name 名無し 17/03/23(木)21:11:54 IP:240d:0001.*(ipv6) No.1145804 del
ワコーズの4CRも混ぜる前提のオイルだな
無題 Name 名無し 17/03/26(日)10:08:41 IP:2400:2411.*(ipv6) No.1146214 del
エボレックスも混ぜるの前提だな。
無題 Name 名無し 17/03/27(月)00:36:32 IP:121.109.*(dion.ne.jp) No.1146321 del
スノコ…は四輪用か
無題 Name 名無し 17/03/27(月)05:05:07 IP:182.169.*(so-net.ne.jp) No.1146340 del
>スノコ…は四輪用か
全合成のは二輪にも使えるよ
ペール缶で17000円時代は原付きからリッターまで全部コレにしていた
宣伝やレースサポートを強化しだして新パッケージになってからは
値上げして、もう+2000円も出せばヤマハのRS4が買える値段になったので
使わなくなったけどな

画像ファイル名:1490509759880.jpg-(349419 B)サムネ表示
349419 B無題 Name 名無し 17/03/26(日)15:29:19 IP:113.151.*(dion.ne.jp) No.1146241 del 09日07:34頃消えます[返信]
ノロジー ホットワイヤーっていいのかい?

画像は適当
無題 Name 名無し 17/03/26(日)16:00:13 IP:124.25.*(infoweb.ne.jp) No.1146243 del
車で使ったことあったけど、純正プラグコードってのは劣化するんで、そこからノロジーに替えたらそりゃ違いはわかるだろう。でも俺はウルトラやNGKのプラグコードのほうが高品質だと思う。
それにノロジーは一切ノイズキラーの抵抗が入ってないのでスパークノイズがECUなどの電子制御に悪影響を与える可能性もある。実際、俺が車でノロジー使ってたときオーディオにノイズ入りまくりだったから。

画像ファイル名:1490103362316.jpg-(359801 B)サムネ表示
359801 B無題 Name 名無し 17/03/21(火)22:36:02 IP:60.144.*(bbtec.net) No.1145424 del 04日14:41頃消えます[返信]
Z1000MK2が新車販売されてた頃、他社メーカーのライバル車種は何だったの?
Wikiを見てて、競合他社製1リッタークラスに対しても、動力性能的にはかろうじて競合しうるモデルとなった。とかモデル末期には性能向上の著しい競合他社の後塵を拝する機会が再び増えることとなった。
って書いてあって気になったんだ。
ホンダだとCB900Fとかなのかな?
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無題 Name 名無し 17/03/23(木)23:53:18 IP:123.200.*(tcn-catv.ne.jp) No.1145840 del
>全方向で凌駕するスペック

カタログ上だけはな
あほみたいなホイールベースに、発売日延期の未完成エンジン
名実共に全くNSRに追いつけはしなかった。
TZだって後方排気すぐやめたし実験作みたいなもんだろ3MA

音はいいと思うよ。V型は音が・・・
無題 Name 名無し 17/03/25(土)02:28:45 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1146035 del
後方排気が実験作だって?
当時の2stスポーツバイクは、全部実験作だったじゃんか
NSRが最期に勝っただけでさ
無題 Name 名無し 17/03/25(土)17:23:23 IP:153.133.*(ocn.ne.jp) No.1146125 del
>バリ伝のイメージが強くて80年代の半ば頃なのかと思ってた。

バリ伝がはじまった頃のCB-Fはもう最新の性能を誇るバイクというわけでもなかったしね
無題 Name 名無し 17/03/25(土)19:00:28 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1146132 del
Z1000MK2はどうだったか忘れたけど、Z750FXって人気なかったんだよなー。
Z2からのイメチェン失敗って感じだったのかね。
無題 Name 名無し 17/03/25(土)22:02:00 IP:182.164.*(eonet.ne.jp) No.1146161 del
    1490446920257.jpg-(189211 B) サムネ表示
189211 B
次の型がこれで、丸タンクに戻してる
セールス的に失敗だったんだろうね
(この型エンジンも根本的に違うしさらに不人気だったけど)
400と同じデザインだったら変わってたかも。
無題 Name 名無し 17/03/25(土)23:05:25 IP:180.2.*(ocn.ne.jp) No.1146167 del
CB750Fが定価60万
ローレプが78万で売られてた
無題 Name 名無し 17/03/26(日)09:48:22 IP:128.53.*(nttpc.ne.jp) No.1146210 del
>ローレプが78万で売られてた
レプリカ全盛期にZ1100GPの新車が逆車専門店で70万円台で投げ売りされてたんだよな
無題 Name 名無し 17/03/26(日)10:13:34 IP:240f:0015.*(ipv6) No.1146215 del
>次の型がこれで、丸タンクに戻してる
エンジンからフレームから、まるっと変わってます
実質、新モデル
無題 Name 名無し 17/03/26(日)11:23:54 IP:203.133.*(bai.ne.jp) No.1146221 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 17/03/26(日)13:36:04 IP:218.185.*(eaccess.ne.jp) No.1146233 del
>>レプリカ全盛期にZ1100GPの新車が逆車専門店で70万円台で投げ売りされてたんだよな

俺を含めて当時はほとんどが中免小僧だったから大型には手出し
出来なかったし、セパハンにフルカウル、アルミフレームにあらずんばバイクで無しぐらいの世の中だったからしょうがない。

画像ファイル名:1490092275281.jpg-(18469 B)サムネ表示
18469 B無題 Name 名無し 17/03/21(火)19:31:15 IP:210.254.*(ipv4) No.1145376 del 04日11:36頃消えます[返信]
銀河烈風バクシンガー
東京MXテレビで再放送
3輪バイク・ホンダジャイロ
ハーレーダビッドソン・トライク
レス1件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 17/03/21(火)19:35:26 IP:210.254.*(ipv4) No.1145378 del
    1490092526013.jpg-(226685 B) サムネ表示
226685 B
本文無し
無題 Name 名無し 17/03/25(土)16:02:29 IP:61.199.*(ocn.ne.jp) No.1146117 del
    1490425349251.jpg-(136706 B) サムネ表示
136706 B
本文無し
無題 Name 名無し 17/03/25(土)16:09:46 IP:153.231.*(dti.ne.jp) No.1146119 del
    1490425786659.jpg-(58708 B) サムネ表示
58708 B
本文無し
無題 Name 名無し 17/03/25(土)19:28:00 IP:219.115.*(zaq.ne.jp) No.1146134 del
>1490425786659.jpg

何のヒーローか知らんが外装変えただけじゃないところはすごいな
迫力があってイイ
無題 Name 名無し 17/03/25(土)20:15:02 IP:49.106.*(spmode.ne.jp) No.1146145 del
プロレスの星は忘れ去られてしまったのか・・
無題 Name 名無し 17/03/25(土)20:28:52 IP:240f:0079.*(ipv6) No.1146148 del
アステカイザーというと
月刊OUTで現在の三条陸(当時須田留貧)が熱く語ってたのを思い出す
無題 Name 名無し 17/03/25(土)20:40:28 IP:2001:0268.*(ipv6) No.1146152 del
アステカイザーはテレ朝ってせいもあって新日本プロレスが
協力してたんだよね。なので劇中アントニオ猪木も出てきてた。

多分時代が少しずれてたら獣神サンダーライガーはアステカイザーだったんだろうな〜

バトルホーク同様石川賢のデザインが素敵。
無題 Name 名無し 17/03/25(土)21:34:38 IP:122.30.*(ocn.ne.jp) No.1146158 del
バクシンガーって爆進のことかと思ったら幕臣とかかってたのね
無題 Name 名無し 17/03/25(土)21:37:30 IP:124.99.*(ocn.ne.jp) No.1146159 del
幕臣が爆進して爆心するバクシンガー
無題 Name 名無し 17/03/25(土)22:13:50 IP:106.154.*(au-net.ne.jp) No.1146164 del
良く見るとかなり凝った車体だよね
素敵だと思う

画像ファイル名:1490141889485.jpg-(183961 B)サムネ表示
183961 B無題 Name 名無し 17/03/22(水)09:18:09 IP:110.66.*(so-net.ne.jp) No.1145505 del 05日01:23頃消えます[返信]
カワサキの新車
Z650 ABS
レス23件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 17/03/23(木)00:07:00 IP:180.2.*(ocn.ne.jp) No.1145670 del
ベルトがないと車検を通らないんじゃなかった?
無題 Name 名無し 17/03/23(木)00:12:51 IP:126.60.*(bbtec.net) No.1145671 del
>ベルトがないと車検を通らないんじゃなかった?
グラブバー等の掴める物があればベルト無しでもOK
それらが無い場合はベルトが必要
無題 Name 名無し 17/03/23(木)00:39:49 IP:240f:0092.*(ipv6) No.1145677 del
>>MotoJournal:カワサキ Z650 http://nico.ms/sm30802375
旧型のEr6のほうが良いってフランス人歯に衣着せないねえ
動画の実測グラフの比較だと下のトルクは少し増えてるけど上がけっこう落ちてるね…
MT-07意識したんやろなあ
無題 Name 名無し 17/03/23(木)13:35:46 IP:49.239.*(vmobile.jp) No.1145730 del
というかエンジン特性については規制対応させただけじゃね?
MT-07はまだ対応してないらしいし
無題 Name 名無し 17/03/23(木)14:09:24 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1145732 del
>旧型のEr6のほうが良いってフランス人歯に衣着せないねえ
Zは20キロ軽くなって中間加速がびっくりするほど良くなってる
どう考えても、サーキット以外では新型のほうがマシだと思う
動画中の字幕でもそう言ってるし
無題 Name 名無し 17/03/24(金)00:30:52 IP:1.72.*(spmode.ne.jp) No.1145847 del
やたらサーキットではて例え話が出てきて笑う
フランスだとこの手のバイク買ったらまずサーキット走行なのか
無題 Name 名無し 17/03/24(金)06:44:17 IP:110.165.*(sannet.ne.jp) No.1145867 del
ひどくカッコ悪くなったな
Er6の現行は日本のバイクもここまでデザインできるようになったのかと感心したのに
無題 Name 名無し 17/03/24(金)12:28:46 IP:61.25.*(zaq.ne.jp) No.1145884 del
>やたらサーキットではて例え話が出てきて笑う
居酒屋のビールみたいなもんなんだよ、きっと
無題 Name 名無し 17/03/25(土)18:20:47 IP:202.214.*(vmobile.jp) No.1146130 del
スイングアームはアルミ?
無題 Name 名無し 17/03/25(土)19:42:54 IP:203.160.*(nirai.ne.jp) No.1146139 del
>フランスだとこの手のバイク買ったらまずサーキット走行なのか
バイク雑誌の開発者インタビュー記事で読んだけど、EU圏で新型車の試乗会(公道)すると
フランス人ジャーナリストは鬼のように飛ばしたあげく
サスをもっと固めろと言ってくるそうな

画像ファイル名:1490349322671.jpg-(42650 B)サムネ表示
42650 B無題 Name 名無し 17/03/24(金)18:55:22 IP:220.8.*(bbtec.net) No.1145938 del 07日11:00頃消えます[返信]
お前ら愛車のメンテナンスどこまで自分でやる?俺はプラグ交換しか自分でできない。しかしさっきようつべで動画見たらバッテリー交換が自分で出来そうなんだよね。自分でできればバイク屋に頼むより9000円くらい浮くんだ。
レス54件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 17/03/25(土)14:04:54 IP:112.137.*(m-net.ne.jp) No.1146108 del
>ショートさせないように+から外せ
バッテリーの+端子を緩めている最中に工具が車体に触れるとショートする
だから−端子を先に緩めて外す
−端子を緩めている最中に工具が車体に触れても電位差が無いから当然電気は流れない
−端子を外した後、+端子を緩めている最中に工具が車体に触れても
ショートはしない 
建物の電気だと話は違うけどね −側外してから+側触っても
人間の体を通って地面〜接地側に流れちゃうから
元整備士で電気工事士の勉強中なもので
無題 Name 名無し 17/03/25(土)17:19:13 IP:124.99.*(ocn.ne.jp) No.1146124 del
まず交流と直流の違いがわかるようになろうね
無題 Name 名無し 17/03/25(土)21:42:58 IP:240f:0042.*(ipv6) No.1146160 del
>オフ車乗ってた時期もあるんで
ほぼ単気筒で車体軽いし部品点数も少なめだし楽しいねキャブレター清掃やEg腰上OHなんかも単気筒ならではのとっつきやすさ
無題 Name 名無し 17/03/26(日)19:06:25 IP:240f:0009.*(ipv6) No.1146265 del
>まず交流と直流の違いがわかるようになろうね

だな
無題 Name 名無し 17/03/27(月)00:35:04 IP:121.109.*(dion.ne.jp) No.1146319 del
そしたら次は単相と三相の違いも覚えよう
無題 Name 名無し 17/03/27(月)02:09:22 IP:2001:0268.*(ipv6) No.1146331 del
>まず交流と直流の違いがわかるようになろうね
ゴリラのテールランプをLEDに代えようとして元は1っこの電球のなかに直流で光らせるフィラメントと交流で光らせるフィラメントがいっしょになってるあたりで迷った
ウインカーインジケータも変えようとして右折と左折でプラスとマイナスが逆になることもおなじく
無題 Name 名無し 17/03/27(月)07:42:50 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1146350 del
ジェネレータ巻けるようになる!
無題 Name 名無し 17/03/29(水)07:23:06 IP:126.186.*(openmobile.ne.jp) No.1146596 del
>まず交流と直流の違いがわかるようになろうね
危険なのが交流で安全なのが直流だっけ
無題 Name 名無し 17/03/29(水)10:04:12 IP:153.168.*(ocn.ne.jp) No.1146611 del
エジソン乙
無題 Name 名無し 17/03/29(水)19:18:35 IP:114.170.*(ocn.ne.jp) No.1146660 del
直流が安全なら電車の架線に触れても平気、ということになるが・・・。

画像ファイル名:1489849959988.jpg-(246547 B)サムネ表示
246547 B無題 Name 名無し 17/03/19(日)00:12:39 IP:153.175.*(ocn.ne.jp) No.1144993 del 01日16:18頃消えます[返信]
2017年版
紹介サイズが元にもどったよ!
みーやーすーいー!
このスレは古いので、もうすぐ消えます。
レス28件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 17/03/21(火)20:29:40 IP:126.74.*(bbtec.net) No.1145390 del
地図を暗記できる人はおおまかな道の名前と目的地だけ暗記でなんとかなるんだが
出来ない人はちまちま全体を見るよね
無題 Name 名無し 17/03/21(火)21:30:45 IP:240f:00cf.*(ipv6) No.1145404 del
>そもそもバイクで走るとき地図見ながら走るのか?

目的地に向かって走るツーリングならそれでいいけど
分岐にくるたび楽しそうな道を選ぶ放浪型ツーリングだとしょっちゅう地図見るよ
無題 Name 名無し 17/03/21(火)21:45:00 IP:61.11.*(cna.ne.jp) No.1145406 del
食堂や道の駅でマップルを見てこの先のルートを考察するという至福の時間
無題 Name 名無し 17/03/23(木)02:15:31 IP:106.168.*(dion.ne.jp) No.1145689 del
防水の紙はもう戻らないかな
無題 Name 名無し 17/03/23(木)08:43:55 IP:49.241.*(yournet.ne.jp) No.1145702 del
紙媒体とデジタルガジェットは必ずしも対立するものじゃないし
両方使えばいいと思う
無題 Name 名無し 17/03/23(木)08:48:54 IP:124.154.*(nttpc.ne.jp) No.1145703 del
古い物に拘らず
新しい物に流されず
無題 Name 名無し 17/03/23(木)10:45:34 IP:128.28.*(nttpc.ne.jp) No.1145716 del
だらだらっとあてもなく走るツーリングみたいなときは
ルート策定するときに広域でぼけ〜っと見ては興味あるポイントの詳細地図で周辺調べたりの繰り返しをするから
その点ではいちいち画面切り替えるナビよりも頻繁にページ見返して使える紙媒体のほうが便利だったな
まあマップルみたいに縮尺固定で完全区分された地図だとその便利さもないけど
無題 Name 名無し 17/03/23(木)13:28:15 IP:113.38.*(ucom.ne.jp) No.1145729 del
家に帰って寝る直前にベッドで
「ああ、あそこにこんな店有ったんか」とか「この道ここに繋がっとったんか」と
読みながら回想する時間は至福やで
無題 Name 名無し 17/03/23(木)16:33:48 IP:2001:0240.*(ipv6) No.1145739 del
まあ紙は紙でいいから
はよ電子版だしてくれや
無題 Name 名無し 17/03/25(土)10:39:03 IP:126.245.*(panda-world.ne.jp) No.1146078 del
何年位で買い替えてます?家の四国と九州は14年版
九州は地元だけどこの数年で便利な道はちょこちょこ増
四国は最新情報押さえておきたいけどあそこは数年じゃそんなに変わらない気も

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