二輪@ふたば[ホーム]


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無題 Name 名無し 17/03/21(火)22:58:08 IP:220.8.*(bbtec.net) No.1145430 del 04日00:46頃消えます[返信]
本文無し
レス34件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 17/03/22(水)22:16:08 IP:240d:0001.*(ipv6) No.1145623 del
>なんか一台へんな子が混ざってるな。。。
アプリリアだな
ゼルビスはとても良いバイクだぞ!
13万q以上乗ってるけどオイルとプラグ交換以外いらない凄いエンジン
アルミフレームにして軽量高剛性化して再販して欲しい
CBR250RRは10万q超えたあたりからメインシャフトがゴロゴロ鳴りだした
無題 Name 名無し 17/03/22(水)22:48:28 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1145635 del
ゼルビスは個人的に、この世で一番つまらないバイクだった
無題 Name 名無し 17/03/23(木)13:06:34 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1145726 del
バイクは趣味だからな
バイクか車、どちらか選べと言われたら、そりゃ車だろなあい
無題 Name 名無し 17/03/23(木)16:43:46 IP:222.10.*(dion.ne.jp) No.1145741 del
ご飯かおやつか、みたいなもんかね
無題 Name 名無し 17/03/23(木)16:57:15 IP:153.215.*(ocn.ne.jp) No.1145743 del
クルマ:先代エルグランド
バイク:XR BAJA、アドレス110(現行)

クルマは移動の道具として、点検・整備・車検以外はお金かけてません。
春と秋はバイクツーリング、冬はクルマで車中泊旅行。

BAJAもあちこち傷んだので、CRF250RALLYに4月中旬に乗り換え。
無題 Name 名無し 17/03/23(木)17:12:29 IP:240f:007a.*(ipv6) No.1145744 del
途中で他人のスレ乗っ取る奴ってなんで自分でスレ立てないの?
無題 Name 名無し 17/03/23(木)17:46:14 IP:118.243.*(asahi-net.or.jp) No.1145750 del
バイクが趣味の連中がバイク乗るの無駄だなんて話題にわざわざ付き合ってやってんだからわがまま言うな
普通なら速攻delだわ
無題 Name 名無し 17/03/23(木)19:54:26 IP:106.174.*(dion.ne.jp) No.1145775 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 17/03/23(木)19:55:13 IP:106.174.*(dion.ne.jp) No.1145776 del
付き合ってやってる?
釣られてるのまちがいだろ
無題 Name 名無し 17/03/23(木)20:40:37 IP:240d:0001.*(ipv6) No.1145792 del
>ゼルビスは個人的に、この世で一番つまらないバイクだった
否定は出来ないな
ただ、リアサスを硬めにして、フォークの突き出し量を増やすとハンドルで曲がる感じは無くなる

画像ファイル名:1490197755694.jpg-(23007 B)サムネ表示
23007 B無題 Name 名無し 17/03/23(木)00:49:15 IP:110.134.*(home.ne.jp) No.1145680 del 05日02:37頃消えます[返信]
「三菱 ミニカ」に大型バイク「ニンジャ ZX-9R」のエンジンを搭載すると “羊の皮をかぶった狼” みたいな走りになる

こうゆうの久々だね
昔はスーパセブンとかカプチーノにはよくあったけど

https://gunosy.com/articles/RXX0Y
無題 Name 名無し 17/03/23(木)01:39:11 IP:122.21.*(ocn.ne.jp) No.1145683 del
    1490200751675.jpg-(124927 B) サムネ表示
124927 B
12R×2

https://www.youtube.com/watch?v=s5Q_rGllPVs
無題 Name 名無し 17/03/23(木)08:19:32 IP:110.134.*(home.ne.jp) No.1145699 del
ヴェイロンみたいだな、と思ったら
下は合体してるのか!
ここまでやるならなんで最新のエンジンにしなかったんだろう?と思う

ミニかはエンジンも車体も転がってたやつだろうし
無題 Name 名無し 17/03/23(木)08:40:20 IP:240f:0015.*(ipv6) No.1145701 del
>ここまでやるならなんで最新のエンジンにしなかったんだろう?と思う
BRZのやつはすごいなーと思うも、どこに拘り(縛り)を入れて、何を最優先にしたのかがいまいち不明だね
サーキットを走らせるんだから速さを必須として、縛りが
・BRZの車体
・NA
・V8
・バイクのエンジン?
・ネタ?
でもこれでぶっちぎりに速かったら文句なしにかっこいい
無題 Name 名無し 17/03/23(木)13:19:14 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1145728 del
JUNって近所にあるけど、外側から見ると何やってんだかわからん
ひじょーに怪しい見た目をしてるんだよな

中でなにやってんだろ・・・
無題 Name 名無し 17/03/23(木)14:27:36 IP:157.14.*(vectant.ne.jp) No.1145733 del
junジュワ〜
練マザファッカーw
無題 Name 名無し 17/03/23(木)14:59:30 IP:221.16.*(bbtec.net) No.1145734 del
JUNの技術力は相当なものらしいよね
GT-Rが出たばっかりの頃に早速手を入れたいと思ったオーナー達の車両がずらっと並んでた
無題 Name 名無し 17/03/23(木)18:18:09 IP:121.103.*(so-net.ne.jp) No.1145753 del
ミッションはどんな仕組みになってんだろ?まさかバックギアなし?
無題 Name 名無し 17/03/23(木)19:48:19 IP:101.50.*(fch.ne.jp) No.1145774 del
素人なので、バイクは排気量が大きくても高回転型だから車の重量に合わせるには大変だろうな…と思った。

逮捕しちゃうぞの改造ミニパト思い出した。
RZVのエンジンを2基積んだんだっけ。
無題 Name 名無し 17/03/23(木)20:06:09 IP:61.121.*(infoweb.ne.jp) No.1145782 del
JUNはマシンショップの元工場長の名古屋さんの技術力があってこそだよ
今は独立してNAPRECって内燃機屋やってるよ

画像ファイル名:1490006112265.jpg-(28617 B)サムネ表示
28617 B無題 Name 名無し 17/03/20(月)19:35:12 IP:240b:0253.*(ipv6) No.1145227 del 02日21:23頃消えます[返信]
昔はお嬢様バイクだと思っていたが・・・
普通に速いじゃねぇか!
正直舐めてたわ
VTでいいかな?と思いはじめたw
意外に乗ってみたらいいバイクってあるのなw
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無題 Name 名無し 17/03/22(水)21:34:22 IP:203.133.*(bai.ne.jp) No.1145607 del
43馬力のVTZに乗っていたけれどフラットトルクでアクセル開度に比例したパワーが出て
どの回転数でも同じように回る印象だったなあ
40馬力仕様ならもっと中速モリモリなんだろうけれど
無題 Name 名無し 17/03/22(水)21:48:39 IP:126.27.*(bbtec.net) No.1145612 del
>40馬力仕様ならもっと中速モリモリなんだろうけれど
それは無い。
どこでもフラット。流してヨシ、回すのもヨシ。
懐の深いエンジンだと思う。
無題 Name 名無し 17/03/22(水)22:21:14 IP:240f:0041.*(ipv6) No.1145626 del
>>40馬力仕様
>どこでもフラット。流してヨシ、回すのもヨシ。
>懐の深いエンジンだと思う。

このエンジンをFCに載せて日常の足仕様にしたいな
無題 Name 名無し 17/03/22(水)23:40:29 IP:114.170.*(ocn.ne.jp) No.1145661 del
FCにFEのエンジンを載せたことがあるが、点火系が別物なので、FCの点火系を使うか、FEのものに変更するかを決める必要がある。FCのものを使う場合、パルサーコイルの数がFC=2個、FE=1個なので、クランクケースを加工しないとFC用は付かない。FE用の点火系に変更する場合、ワイヤーハーネスの2個1加工が必要で、イグナイターの設置場所も探す必要がある。どちらにせよ相応の知識が無いなら止めた方がいい。それと、FCとFEではシフトカムの回転方向が違うので、FCの車体にFEのエンジンを載せると逆シフトになる。それ以外は問題なく換装できる。
無題 Name 名無し 17/03/23(木)00:02:20 IP:60.71.*(bbtec.net) No.1145668 del
    1490194940112.jpg-(392212 B) サムネ表示
392212 B
今更だけどVT250ZとVTZ250は別物なのね
すっかり忘却してたわ
借りて乗ったのたぶんVT250Zだったような…ややこしい

今でもとても魅力的な価格です
無題 Name 名無し 17/03/23(木)07:47:57 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1145696 del
当時2代目VT250にするか、CBR400Fにするかでかなり迷ったな。
結局400Fのエンデュランスにしたわけだが、
V型エンジンの後をひくような歯切れの悪い排気音がやはり今一だった。
無題 Name 名無し 17/03/23(木)08:56:14 IP:221.118.*(aitai.ne.jp) No.1145704 del
MVXからの乗り換えでRZかKRで迷ってた時に
スパーダの価格改定があってそれに決めた
自分のバイク歴で唯一の4ストだったけど
乗りやすいしその気になれば速いしで良いバイクだったなぁ
無題 Name 名無し 17/03/23(木)19:36:47 IP:219.115.*(zaq.ne.jp) No.1145768 del
>1490194940112.jpg

VT250Z:NS250Fっぽい
VTZ250:VFRっぽい
無題 Name 名無し 17/03/23(木)23:39:15 IP:124.45.*(wakwak.ne.jp) No.1145839 del
>たとえレブまで引っ張っても、加速感というものが一切存在せず
VT系の中でもゼルビスがまんまコレだったな。
それ以外は結構よかった思い出があるなぁ。
無題 Name 名無し 17/03/24(金)20:34:51 IP:114.170.*(ocn.ne.jp) No.1145972 del
FE以降はフラットトルクなパワーカーブだから、回しても面白くない、というのは確かにあるな。そういう点ではFCはまだ「高回転型4スト」なパワーカーブなんだが、今の感覚では「低速の無いピーキーなエンジン」と言われそうだ。

画像ファイル名:1489704562339.jpg-(163533 B)サムネ表示
163533 B無題 Name 名無し 17/03/17(金)07:49:22 IP:2400:2411.*(ipv6) No.1144761 del 30日09:37頃消えます[返信]
親戚がninja400を買ったんだが、細部が残念すぎる気がする。
リアサスの構造とかタイヤサイズとかカウルデザインとか車重とか。
自分は同じ400のGSRのカスタム車に乗ってるが、正直カウルくらいしか羨ましいと思えない。
乗ってる人、実際どうなの?
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無題 Name 名無し 17/03/22(水)12:30:01 IP:219.96.*(ayu.ne.jp) No.1145541 del
>バックステップはふつー、足がもっとキツくなるアイテムなんですがそれは

そうでもない。バックステップに変えたら足首の角度が楽になった事例はある。
無題 Name 名無し 17/03/22(水)13:04:13 IP:61.205.*(mineo.jp) No.1145544 del
膝の曲がりがキツいんだよね〜、ヨーロッパで人気あるバイクのくせに
そういう人はヴェルシスに乗れって事なのかもしれないがやっぱり基本は東南アジア向けなのかね
無題 Name 名無し 17/03/22(水)13:04:46 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1145545 del
確かに純正ステップより、ペダルの調整角度が広い製品はあるけどさ
キツくなるヒザの角度は全く問題ないのかな
無題 Name 名無し 17/03/22(水)13:43:40 IP:203.160.*(ipv4) No.1145552 del
シート着座位置→ステップ軸芯間の距離が少し伸びるんじゃね
無題 Name 名無し 17/03/22(水)13:49:11 IP:61.124.*(infoweb.ne.jp) No.1145553 del
>バックステップに変えたら足首の角度が楽になった事例はある。

レーシングステップで売ってる某バイクの社外品は前&下だった
無題 Name 名無し 17/03/22(水)14:12:31 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1145556 del
それじゃフォワードステップやん
無題 Name 名無し 17/03/22(水)15:44:25 IP:126.253.*(panda-world.ne.jp) No.1145558 del
若い人が多く乗ってる
青春の匂いのするバイクだよ
無題 Name 名無し 17/03/22(水)20:42:56 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1145593 del
>シート着座位置→ステップ軸芯間の距離が少し伸びるんじゃね
これが目的だった
無題 Name 名無し 17/03/22(水)23:48:26 IP:153.137.*(ocn.ne.jp) No.1145664 del
油冷GSX-R用のヨシムラのステップはフォーワードステップだね
ノーマルが後ろ過ぎ上過ぎなんだよな
無題 Name 名無し 17/03/26(日)00:53:28 IP:221.109.*(bbtec.net) No.1146180 del
    1490457208033.jpg-(1120451 B) サムネ表示
1120451 B
これ見よがし

画像ファイル名:1490091287077.jpg-(28928 B)サムネ表示
28928 B無題 Name 名無し 17/03/21(火)19:14:47 IP:240f:0050.*(ipv6) No.1145372 del 03日21:03頃消えます[返信]
チェーンのメンテナンスに何使ってる?
チェーンルブ?エンジンオイル?グリス?
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無題 Name 名無し 17/03/21(火)23:27:31 IP:115.36.*(commufa.jp) No.1145445 del
余ったギアオイルをハケで塗って拭く
ノンシールチェーンだけど全然伸びない
無題 Name 名無し 17/03/22(水)01:39:44 IP:240f:0079.*(ipv6) No.1145471 del
チェーンクリーナー、スプレータイプのやつ
みんなどのくらいで使い切るんだろう
自分は2.5回程度
無題 Name 名無し 17/03/22(水)02:17:48 IP:218.218.*(odn.ne.jp) No.1145472 del
>これが一番飛び散らない気がする
原2クラスでチェーン清掃して油分がほぼ無い状態でホイール回すと2〜3回転コイツを注して回すと4〜6回転
明らかに押し歩きが軽くなって加速もノビも良くなってびっくりした
それ以来リッターバイクにもコレ使ってるよ
難点は500kmも持たない所いいとこ300km走ったらルブ塗布
無題 Name 名無し 17/03/22(水)02:25:33 IP:210.153.*(nttpc.ne.jp) No.1145473 del
>サッと染みてすぐ粘着
モチュールは透明で見栄えも良くて、飛び散らず、
見た目汚れてきたらすぐチェーン掃除とわかりやすい。
無題 Name 名無し 17/03/22(水)03:36:02 IP:126.227.*(bbtec.net) No.1145474 del
ホワイトルブが飛び散るの嫌って人は、透明ルブが目立たないだけなんやで
前スプロケとか透明ルブはすごいだらだらこぼれてる
無題 Name 名無し 17/03/22(水)05:32:33 IP:110.66.*(so-net.ne.jp) No.1145477 del
>自分は2.5回程度
俺もそんくらい
3回いけるかどうかってところ
無題 Name 名無し 17/03/22(水)05:55:25 IP:210.153.*(nttpc.ne.jp) No.1145478 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 17/03/22(水)06:03:34 IP:210.153.*(nttpc.ne.jp) No.1145480 del
>前スプロケとか透明ルブはすごいだらだらこぼれてる
いや?全然。
キレイなもんっすよ。

ホワイトルブより透明が優れているという話をしてるんじゃない。
モチュールの透明ルブは大変良いよという話。
ググっても評判の良さはすぐわかると思うが、
使い比べてみればよりわかるんでない?
無題 Name 名無し 17/03/22(水)06:52:09 IP:182.169.*(so-net.ne.jp) No.1145482 del
>余ったギアオイルをハケで塗って拭く
>ノンシールチェーンだけど全然伸びない
サーキットスポーツ走行専用車両ならばこれやっている
走行3時間に一回やっているけどウンコは出ないし回りは軽いしチェーンも
余裕で二年目でも大丈夫だから短いサイクルで給油出来るのならこいつはお勧めです
無題 Name 名無し 17/03/22(水)12:25:02 IP:61.124.*(infoweb.ne.jp) No.1145537 del
チェーンクリーナー1周塗ってしばらくしてからひとっ走り
固いのが吹き飛ぶ
それからルブ塗布

画像ファイル名:1489902737455.jpg-(534015 B)サムネ表示
534015 B無題 Name 名無し 17/03/19(日)14:52:17 IP:124.25.*(infoweb.ne.jp) No.1145057 del 01日16:40頃消えます[返信]
みなさまミラーは曲面派ですか平面派ですか?
曲面ミラーは視野角が広い反面、距離感が遠くなる
平面ミラーは視野角が狭い反面、距離感が正確になる

個人的には視野角が広いほうが安全だと感じているので曲面派
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無題 Name 名無し 17/03/20(月)21:03:52 IP:36.12.*(au-net.ne.jp) No.1145251 del
2stレーサーレプリカではカーブ前でブレーキかけている間が一番後方確認しやすいぞ。少し横向いているし
無題 Name 名無し 17/03/20(月)21:21:29 IP:101.50.*(fch.ne.jp) No.1145253 del
両側のミラーの腕が写ってる部分に小さなミラーを貼り付けてるけど、ホント白バイって普通の(?)ミラーの死角に入ってくるねぇ…。
まぁ、捕まるようなことはしてないけど。

もっぱら、十分距離が空いてたと思ってたのに、左折前の減速時にいつの間にか懐に飛び込んできてるロードバイクを確認するためのもんだな。
無題 Name 名無し 17/03/20(月)21:38:51 IP:61.124.*(infoweb.ne.jp) No.1145255 del
>十分距離が空いてたと思ってたのに

抜いてくやつは自分が減速して追いつかれるのわかってなくて
左折で被せらたこと2回
それ以降抜かれた瞬間自分が減速するわ
無題 Name 名無し 17/03/20(月)21:59:45 IP:203.133.*(bai.ne.jp) No.1145263 del
>目視は、危ないと思う。

バランス感覚が劣っていて少しでも首を横に向けるとふらついてしまうとか
無題 Name 名無し 17/03/20(月)22:02:26 IP:36.12.*(au-net.ne.jp) No.1145264 del
うでとかつる危険性がある
無題 Name 名無し 17/03/20(月)22:56:15 IP:61.26.*(home.ne.jp) No.1145273 del
SSに乗り換えたときはこれまでできてた真後ろの後方確認がめっちゃ難しくなってこまった
無題 Name 名無し 17/03/20(月)23:07:16 IP:218.231.*(eaccess.ne.jp) No.1145279 del
目視で怖いとおもうのは、前に車が走ってるとき、
後ろを向いた瞬間に前の車が急ブレーキかけたら、っていうとき。
だから死角だけを目視確認。
無題 Name 名無し 17/03/21(火)13:47:59 IP:58.156.*(ucom.ne.jp) No.1145343 del
目視はマスト
これが嫌ならバイクは諦めた方が良いのでは
無題 Name 名無し 17/03/21(火)22:31:31 IP:2402:6b00.*(ipv6) No.1145422 del
>目視はマスト
見覚えのある癖文章と思ったら某所へ去ったウンコムさんじゃないか
取り巻きも一緒に帰ってきたね……
無題 Name 名無し 17/03/22(水)11:05:52 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1145522 del
>目視で怖いとおもうのは、前に車が走ってるとき、
>後ろを向いた瞬間に前の車が急ブレーキかけたら、っていうとき。
言いたい事はわかる、でも
車間距離があまりにも短すぎでっせダンナ

画像ファイル名:1489958179657.jpg-(488335 B)サムネ表示
488335 B無題 Name 名無し 17/03/20(月)06:16:19 IP:2400:413c.*(ipv6) No.1145135 del 02日08:04頃消えます[返信]
カスタム屋って凄いんだな・・・
レス42件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 17/03/22(水)00:43:14 IP:219.111.*(bbexcite.jp) No.1145460 del
    1490110994878.jpg-(35220 B) サムネ表示
35220 B
個人レベルだとこうなるよね
無題 Name 名無し 17/03/22(水)01:11:28 IP:210.153.*(nttpc.ne.jp) No.1145470 del
>個人レベルだとこうなるよね

900のカウル3Dスキャンして、
全くそのまま縮小したデータを3Dプリンターで出力。
250に落とし込むとか、DMMのレンタル3Dプリンター使っても個人レベルではまだ無理?
無題 Name 名無し 17/03/22(水)04:32:37 IP:126.227.*(bbtec.net) No.1145475 del
3Dプリンターって剛性のある素材は無理だからパキパキ割れるだろ
無題 Name 名無し 17/03/22(水)04:52:11 IP:182.169.*(so-net.ne.jp) No.1145476 del
>3Dプリンターって剛性のある素材は無理だからパキパキ割れるだろ
それを原型として型を作りそこからFRPで成形だったら可能じゃないのかな?
どうせ樹脂が積層する曲面とかはジャギーっぽく出るからそこを均したりするのに
パテとかプラサフで処理するから量産には向かないだろうからね
無題 Name 名無し 17/03/22(水)08:13:55 IP:240f:0092.*(ipv6) No.1145500 del
>DMMのレンタル3Dプリンター

HP見るとDMMのはカウルを作れるサイズの装置はなさそう
出来て分割したミラーのサイズぐらいかと
まあちょっと探せばカウルのコピーできるとこあるけど
当然DMMよか全然高い
無題 Name 名無し 17/03/22(水)09:46:34 IP:219.28.*(bbtec.net) No.1145508 del
個人レベルじゃ相当難しそうですな

いっその事900買って400のエンジン積んで登録したり出来んのだろうか?
無題 Name 名無し 17/03/22(水)10:26:05 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1145512 del
そういったケチ臭い素人作業じゃなく、ちゃんと商品力を持った車体を作るのがプロの仕事だろう
見た目地味だけど隙や破綻がない、こんなニンジャがあってもいい
無題 Name 名無し 17/03/22(水)10:39:50 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1145513 del
今のバイクに着けられる外側だけ欲しいな。
初期型ガンマの250とか、rzv500とか。
無題 Name 名無し 17/03/22(水)11:20:48 IP:2400:4120.*(ipv6) No.1145525 del
>個人レベルだとこうなるよね

ZZR250の足入れて17インチになってからのGPZ感を出そうとしてるっぽいけど
バランス悪くてモンキーにGPZカウルキット入れたみたいになってるね
プロは凄いなぁ
無題 Name 名無し 17/03/22(水)11:50:26 IP:124.154.*(nttpc.ne.jp) No.1145530 del
そっちよりサイレンサー辺りの方が気になるなー

画像ファイル名:1489884060353.jpg-(473937 B)サムネ表示
473937 B無題 Name 名無し 17/03/19(日)09:41:00 IP:118.22.*(ocn.ne.jp) No.1145020 del 01日11:29頃消えます[返信]
壇蜜、バーグマンとバンバンに乗っていると告白
感染者かよ…
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無題 Name 名無し 17/03/20(月)10:28:42 IP:61.205.*(mineo.jp) No.1145157 del
バンバンも既存のエンジンそのまま使ってたからね
さらに言えばフレームも既存
無題 Name 名無し 17/03/20(月)12:36:23 IP:219.167.*(plala.or.jp) No.1145173 del
>バンバンってせめてあと1リットルタンクが大きければ
新しいレブルってホンダバンバンでありホンダトリッカーだと思う
無題 Name 名無し 17/03/20(月)13:01:21 IP:61.205.*(mineo.jp) No.1145174 del
>新しいレブルってホンダバンバンでありホンダトリッカーだと思う
何言ってんだコイツ
無題 Name 名無し 17/03/20(月)13:42:04 IP:121.3.*(so-net.ne.jp) No.1145183 del
チンチン50ってバイクが中国にある。
無題 Name 名無し 17/03/20(月)16:44:40 IP:180.43.*(dti.ne.jp) No.1145197 del
マンマンはー?
無題 Name 名無し 17/03/20(月)18:25:46 IP:128.53.*(nttpc.ne.jp) No.1145212 del
パンパン
無題 Name 名無し 17/03/21(火)09:39:06 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1145315 del
運動苦手なイメージだったけど大型乗るのか
かっこいいな
無題 Name 名無し 17/03/21(火)09:46:54 IP:240f:0012.*(ipv6) No.1145316 del
黒の皮ツナギで乗って欲しいな(参考:峰不二子)
無題 Name 名無し 17/03/21(火)19:17:41 IP:2400:4026.*(ipv6) No.1145373 del
個人的に綺麗系よりはかわいい系の容姿だと思うから
貧乳に戻してほしい
無題 Name 名無し 17/03/21(火)20:32:11 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1145391 del
愛人売りじゃなくて
髪型ショートにしてボーイッシュなバイク乗り
だったら可愛いかもしれん

画像ファイル名:1489763549922.jpg-(118024 B)サムネ表示
118024 B無題 Name 名無し 17/03/18(土)00:12:29 IP:115.177.*(infoweb.ne.jp) No.1144891 del 31日02:00頃消えます[返信]
2輪の電動化に未来などないのだ
無題 Name 名無し 17/03/18(土)00:28:17 IP:128.53.*(nttpc.ne.jp) No.1144892 del
それでいいのだ
無題 Name 名無し 17/03/18(土)06:45:02 IP:210.148.*(nct9.ne.jp) No.1144905 del
    1489787102544.jpg-(86908 B) サムネ表示
86908 B
それなりに定着してないか?
電動2輪
無題 Name 名無し 17/03/18(土)06:49:55 IP:106.161.*(au-net.ne.jp) No.1144908 del
いやじゃ…
電動トレールでそこそこ実用的な航続距離のヤツはよ…
無題 Name 名無し 17/03/18(土)08:20:45 IP:2400:4030.*(ipv6) No.1144915 del
ノートe-power的なシリーズハイブリッド来ないかな
最高速以外は速いはず。疑似的に段付きにもできるし。
無題 Name 名無し 17/03/19(日)16:45:36 IP:49.251.*(zaq.ne.jp) No.1145062 del
とにかく皆さん奇抜なデザインを目指したがる
無題 Name 名無し 17/03/19(日)22:48:34 IP:210.142.*(mvno.net) No.1145107 del
モーターとバッテリーががむき出しのネイキッドが見たいわ
無題 Name 名無し 17/03/20(月)18:13:23 IP:218.221.*(so-net.ne.jp) No.1145210 del
ライブワイヤに期待
無題 Name 名無し 17/03/21(火)19:51:42 IP:210.173.*(ipv4) No.1145382 del
いまある、中華モータースクーターがあるように
街乗り小型車ならいいと思うよ

モーターは小さくてもトルク出るからスペースができて便利なバイクになるかなと思う
カブやギアとかのビジバイならありだと思うよ


趣味のバイクはエンジンがいいなぁ

しかし、高出力モーターだとものすごいトルクだそうで、それで超軽量ハイパワーなオフレーサーとかw
トランポは必須なw

画像ファイル名:1489761384265.png-(1049741 B)サムネ表示
1049741 B無題 Name 名無し 17/03/17(金)23:36:24 IP:58.190.*(eonet.ne.jp) No.1144888 del 31日01:24頃消えます[返信]
スクーターの駆動系メンテ&チューニングでドライブ側のプーリーとベルトを交換するのはよく聞くけど、ドリブン側はどうしてます?
私のスクーターはもうすぐ3回目のベルト交換になります。次回はドリブン側もグリスアップや、プーリーの交換もしないとダメなのかなぁと…
無題 Name 名無し 17/03/18(土)01:07:24 IP:126.127.*(bbtec.net) No.1144895 del
フュージョンにセンタースプリングベアリング入れてる。
ベアリングが分解しちゃうので8000km毎に交換を兼ねて
ドリブンassyを洗浄後、グリースEでグリスアップしてる。
無題 Name 名無し 17/03/18(土)10:12:45 IP:39.3.*(odn.ad.jp) No.1144928 del
ドリブンフェースは鉄製で殆ど磨耗しないよ
走行6万km超のフォーサイトでドリブン側のメンテは、センタースプリングとクラッチ交換ぐらい
市街地を片道13km(信号47ヶ所)の通勤でこんな現状
無題 Name 名無し 17/03/18(土)11:07:56 IP:221.132.*(m-net.ne.jp) No.1144933 del
グリスアップはやっておいた方がいいけど、フェイスに段付きがなければ交換の必要は無いよ
センタースプリングと、クラッチスプリングがへたってるなら交換って感じかな?純正でもそこまで高くないから予防整備と思って交換するのがいいんじゃない
無題 Name 名無し 17/03/18(土)13:10:34 IP:125.200.*(ocn.ne.jp) No.1144945 del
通勤や下駄代わりに使う車齢29年のスクーターを持ってるけど
ベルトやローラーの交換は何度もしたけど、プーリー交換なんてした事も無いし
No.1144933氏の言う様に段付きにでもならない限り交換なんて必要はないね
無題 Name 名無し 17/03/18(土)13:36:37 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1144947 del
不調で貰ったアクシス90でプーリーが酷い段つき磨耗してて30km/hくらいしか出なかった経験がある
もっともクソみたいなクソ中華ボアアップキットのせいでエンジンパワー落ちてたのもあるが
無題 Name 名無し 17/03/19(日)01:55:23 IP:36.3.*(vectant.ne.jp) No.1145002 del
フェイス部はともかくトルクカムの溝が摩滅して斬新な形になることはよくある
プーリーも段つきだけでなくローラー側の溝が磨耗してノーマルより深くなってることは多々ある
無題 Name 名無し 17/03/19(日)20:38:01 IP:153.147.*(ocn.ne.jp) No.1145090 del
アドレスV125
1万キロでセンスプ全長10mm縮んでたんで交換した
無題 Name 名無し 17/03/21(火)13:05:08 IP:240f:0041.*(ipv6) No.1145334 del
    1490069108094.jpg-(395581 B) サムネ表示
395581 B
こう見えちゃったものはしょうがない
無題 Name 名無し 17/03/21(火)13:11:15 IP:101.50.*(fch.ne.jp) No.1145335 del
純正ならベルトとWR換えるくらいだなぁ。
社外品のフェイスとかWRは耐久性が低いんで、色々なメーカーのに換えてたけど。

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