ばくおん！のもじゃの店で治してもらえば(三個一くらいで)

シリンダーに入っても水抜きでOK

最初はいいだろうね最初は
乳液化してオイルの通り道を詰まらせてダメになる
コネクターも緑青でグズグズになる

>バイクは水没しても水抜きオイル交換で直るの？

淡水ならすぐ抜いてオイル鉱物油いれてチンチンになるまで熱掛けりゃ案外平気
エンジンはね

サイトグラスのあるエンジン二月とかアイドルさせといてみ
リアルカフェオレみれるよ

とりあえずそれなりに走るようにはなるけど、結局ベアリング類とか寿命が短くなったりするので、エンジンは一度開けて全部脱水したほうがいい。

ようつべで見る限りでは、水没エンジンは白いクリームが各部に残り
何度オイル交換しても、それを取りきることはできない模様

アレ見てる限りじゃバラさなきゃダメっすね

精神衛生上にも全バラがいい

水没車なんて
すっとぼけて早々に売ってしまった方がいいよね

>水没車なんてすっとぼけて早々に売ってしまった方がいいよね

４輪だけれど、今年は昨年以上に水没車が発生しているんじゃないのかね？（四日市の方を観ながら）
アレだけの数、ホントどうなるんだろうか。。。

>別スレまで立てて異常なあう
個人糾弾スレと言えばあうの専売特許
てか、個人糾弾以外に板の話題でスレ立てした事無いんじゃない？
レスもいつもスレの本筋では無い表例えとか表現とか細かい数値とかばっかりで、仮にそれらが間違ってたとしても結論は変わらない程度の事ばっかり
で、あうが出す結論もこれまたスレの本筋とは無関係に◯◯(イチャモン付けられたIP)は馬鹿である(キリッ)
といつもワンパターン
一言で言って異常だわな

>>別スレまで立てて異常なあう
>個人糾弾スレと言えばあうの専売特許
>てか、個人糾弾以外に板の話題でスレ立てした事無いんじゃない？
リコールの定義がースレ何回も見たなw

>レスもいつもスレの本筋では無い表例えとか表現とか細かい数値とかばっかりで、仮にそれらが間違ってたとしても結論は変わらない程度の事ばっかり

1000k持たない=たいして持たないんやなあ薄板チタン丸めたマフラーは
と絶対に考えるのを許さないマンやから
まあ本筋の話は何の経験もないから話なんてでけへんだけやが

>一言で言って異常だわな
ほんま異常やわ
少し前鳴りを潜めてて平和だったんやけどなあ

>レスもいつもスレの本筋では無い表例えとか表現とか細かい数値とかばっかりで
相手を糾弾するなら、それなりにしっかりしてないとダメでしょ

>仮にそれらが間違ってたとしても結論は変わらない程度の事ばっかり
具体的にどれ？

>1000k持たない=たいして持たないんやなあ薄板チタン丸めたマフラーは
>と絶対に考えるのを許さないマンやから
根拠無いって話だよ。

>まあ本筋の話は何の経験もないから話なんてでけへんだけ
それだと「俺は知ってる知らない奴はおかしい」なんて論調がとおっちゃうんだわ
「バイクに詳しい先輩」がテキトーふかすのと変わらん

ところで理由も無く受け入れるなら、何を理由に受け入れてんの？
共感？
小学生女子みたいに「だよね〜」「ね〜」みたいな場を望んでんの？

好きなことで共感求めるなら気にしないけど
>無知な信者も「17kgも軽くなってすげぇ・・・」で思考停止してるしいいんじゃね？w
こんな事言うなら、それなりに知識持っておこうよ

>それなりに知識持っておこうよ

まるで自分には知識があるような言い方だな

二十キロも軽くなってるなら足回りのバランス取り直し大変そう
トルク特性も変わってるだろうし

>>それなりに知識持っておこうよ
>まるで自分には知識があるような言い方だな

文読めよ
「否定するのに充分な知識」だよ
「根拠が無い」って話だよ。

Formula eは市街地でレースができる興行面でのメリットがあったけどMotoEは普通のサーキットだからわざわざMotoEを見に行こうとはならないよな

>ドリキン土屋がそこそこ弄ってる旧86と、EV化した旧86で勝負してて、モーター特性のおかげかEVがめっちゃ速かった
俺が見た動画はホンダNSX(モーターハイブリッド)とランボのウラカンのゼロヨンだったが
スタートダッシュはNSXが優位だったが、最終的には内燃エンジンのウラカンの方が速かった

EVは内燃エンジンに取って代わるには、バッテリー容量を含めまだまだ改良の余地があると感じる

>先日Youtubeで、ドリキン土屋がそこそこ弄ってる旧86と、EV化した旧86で勝負してて、

https://www.youtube.com/watch?v=jvUblkri0fw

>No.1388563
カワサキが出したじゃねえか

こいつのバッテリーは交換式だからガソリンスタンドとかに電池ステーションさえ整備できればある程度の遠出とかに使えるとは思うけど、お値段的にも用途としてはトランポに積み込んでクローズコースで走らせる人の方が多そう。

>お値段的にも用途としてはトランポに積み込んでクローズコースで走らせる人の方が多そう。
保安部品、意味ねーなｗ
型式認証取らず、保安部品も付かないレース専用にしたらどれくらいコスト下がるんだろう？

そうすると逆に数が出ないから設計開発費や金型償却費の分だけ逆に値段が上がるんじゃないか

>そうすると逆に数が出ないから設計開発費や金型償却費の分だけ逆に値段が上がるんじゃないか
コスト算出にはいろいろな条件があって複雑だよな
例えば特殊な例だと初代プリウスやインサイトなんかはあんな値段じゃ大赤字だけど、将来見据えて戦略的価格付けだったし
Ninja e-1もその例に被るっちゃあ被るし
ちな、ホンダのプレスリリースのアーカイブよりCRF450R、RXがそれぞれ税抜き87万、90.5万で販売計画数が60、40台
で、CRF450Lが120万の500台
カワサキのプレスリリースには販売計画台数が乗ってないんだよなあ

樹脂チェーンカバーから見るに結構古そうなバイクだなあ

バイク駐車場始めるとしたら中古のコンテナ並べる感じがいいかなあ
バイク乗る立場だと屋根がほしいとか水道ほしいとか考え始めてきりがないな

コンテナガレージとかコンテナ倉庫って、よくよく見ると敷地三方は隣地の塀やフェンス頼りで酷いもんだよな。あんなの住宅地に作られたら近所の人はたまったもんじゃねえだろ。おそらく盗品保管なんかもあるだろうし。防火法とかもグレーゾーンだろうし、地裁者も管理者も貸借人も火災保険とか絶対に入ってないでしょあれ。構造からしてもただしまうだけの条件で借りているはずなのに、作業スペースとかにしている輩系までいるでしょXやtyoutube見てると。
知り合いとかでも、この手のコンテナにバイク置いている人とは距離置いてるわ、社会通念とかおかしい人が多いと思う。

コンテナガレージ嫌いとだけ言えばいいものを…

>コンテナ
段差　スロープ怖い
原チャ格の軽いのならまだしも
200kg超だと自宅のキツめの排水勾配の所動かすのもキツい

四輪1台分の部屋を一万くらいで貸せたらなあ
ただの駐車場のほうが楽だけどつまらん

>>コンテナ
>段差　スロープ怖い

No.1388422です
自分が格納していたのは乾燥重量250kg以上で、カスタムして諸々重量増加して恐らく装備重量は300kg弱でした
格納するときは乗ったままで入れ込み、出庫するときは後ろ向きのまま真っ直ぐ一気に駆け降りるという感じでした
最初の頃は出し入れにビクビクでしたけど、慣れれば案外なんてことなかったです

半年くらいコンテナ駐輪場借りたけど
申請して貸してもらったスロープがこんな感じのやつで、まったく使い物にならず
すぐに軽トラ用のフック付きラダー買いに行ったわ

こんなやつとは距離を取る！となて声高に言ってるやつほど
周囲は黙って離れていくと思うけどな

実際の道では曲がるのもまっすぐ走るのもはさほど難しくないのにゲームだと
傾け戻す傾け戻すとちょこちょこと操作しなきゃいけないのが煩わしい

ps2のツーリストトロフィー買ったけど難しすぎて即売りした
操作に気を取られて爽快感皆無だし全然楽しくなかった
PCゲームのFUELはいろんな乗り物で広大なマップを延々と走るゲームたったけどバイクで走るのが楽しかった
バイクゲームの操作はシンプルじゃなきゃ駄目だな

>実際の道では曲がるのもまっすぐ走るのもはさほど難しくないのにゲームだと
>傾け戻す傾け戻すとちょこちょこと操作しなきゃいけないのが煩わしい
実際の挙動に限りなく近づける方向にウエイトを置けばそれはシミュレータ
ゲームはそれだけじゃ面白くないから時に現実を無視してメリハリ付けてるからじゃね
教習所のシミュレータとかは物理的にはかなり手抜きしてて法規走行や危険予知に特化してるけどｗ

>こんなコントローラー使ったら多少は面白いのか？
トライアルで荷重コントロール出来るなら楽しそう

ワシらバイク乗りからしたら操作性にリアル感求めること自体無理があるんだし
もうマリオカートのピーチバイクでいいかな

前後と左右でコントロール出来るんだが、ゲームはオンロードよりMXの方が何となく乗ってる気になるなぁ
簡易版のシットタイプも結構良い感じなんだけど、このゲームは内容がチョット

ラジコンは四輪やった後二輪やると常識が全部覆って面白い
スライダーがあると楽にはなるが無しで走らせられたら死ぬ程カッコいい

２ｓｔ，４ｓｔの違いがわからんかった

教習所のシミュレーターはクソだなw
もうちょっとリアルにして欲しいw
あれでは練習にならないw

>虹の橋を渡ったペットたちはその向こうで飼い主たちを待っている
ペットは橋を渡らない
ペットは橋のたもとで飼い主を待っていて
やっと来た飼い主と一緒に虹の橋を渡るのだ

4本出しがたまらんかった

>会社の先輩が読んでたバイク雑誌の一覧みたいなの見て「うおおカッコええ！」って免許も無いのにバイク屋に行って注文。
スレ主だけど、自分も同じ感じで免許より先に買ったよ
ずっと2stMT原チャだったんで、そんなに違わないだろうと思ってたのが乗ってみて衝撃受けた
SPキャブにしたりシングルシートつけたり、四輪持ってなかった時期だったんで通勤・買い物など生活のすべてを後方排気でやってた
ド安定で乗りやすいバイクだったなぁ

>ド安定で乗りやすいバイクだったなぁ

３MAはタンクが長くてハンドル遠くて前傾姿勢がGK76Aと同じぐらいキツかったという記憶

>>ド安定で乗りやすいバイクだったなぁ
>
>３MAはタンクが長くてハンドル遠くて前傾姿勢がGK76Aと同じぐらいキツかったという記憶
ポジションなんか慣れちまえば別に

>ポジションなんか慣れちまえば別に
とは言っても体格もひとそれぞれだし、限度はあるだろ

俺はずっと後方排気に乗り続けてるからこれじゃないとしっくりこない
サブにTZR125乗ったりメインにR25乗ったりもしたけど長時間乗ってると体が痛くなってくる
TZR125はハンドル位置を下げたい

新車で３０万か４０万ぐらいだったような。
今思うと中古でもっといいの買えば良かった。
しかし新車の臭いや慣らし運転も味わえたのでいい経験にはなった。
しかし非力且つ軽量すぎて高速ではちょっと怖かったｗ
でも下道ではこんな楽なバイクはなかった。
ただ空冷なので夏はオーバーヒートで突然止まるし、
振動の所為か走ってたらブレーキべダルがカランって落ちたりしたｗ

あとアフターパーツが全然なくて、
ミラー変えるぐらいしか出来なかった。
あとはステッカーチューンｗ

VF400F

本文無し

安全

かっこインテグラ

二輪車は、ママチャリ程度で良く、自転すんのに疲れるヤッ向けに、電動アシスト、小動力な原動機付・スクーターまででよく、この画像をアップしている方は常識人だと想います。
世の中で、デカいいバイクとか、デカいスクーターに街中で乗っているヤツをよく観察してみましょう。
その圧倒的大多数の運転手は、チビがデブとかであり、幼少期から身体能力・「知性」も低く、「知性」のひけらかしをしとるような、人類の生殖相手としてモテそうにないヤツばかりかと想います。
そもそも、長距離を早く移動するための安全な乗り物は、自動車〜航空機であり、デカいバイクとかってば、天候のコトを考慮しとらん「知性」が低いヤツ=変な体型をしとるヤツが運転しとるだろ(笑)。←マジ、この無駄にデカい乗り物の運転手を観察してみ♪知性が欠如していそうな容姿なチビとかデブとか短足なヤツばかりだろ…(笑)。
「知能」たけで、バイクのウンチクしとるヤツなんざ、なにひとつ創・作・造ってないない劣性遺伝素質だよな。

>二輪車は、ママチャリ程度で良く
そんなに限定的にならなくてもいいと思う

単に移動の足とか、仕事で〜とかの他に
趣味で乗る場合もあるんだから、誰がどんなのに乗っても良いでしょ

趣味の場合は、無駄に思えるような現実離れしたバイクってのも
趣味・満足感を充実させる有効なツールになるよ

>>二輪車は、ママチャリ程度で良く
>そんなに限定的にならなくてもいいと思う
大昔、免許制度を布いた当時は原付（一種）に限ってはそういう想定だったんだろうね
だって当時は１〜２馬力程度がせいぜいだったからね
だけどこいつらがトンデモ無いイノベーションを起こしたせいで破綻して、それ以来なあなあ（官僚の怠慢）で続いて終いにはNSRとかTZR、γとかになったと思ってる
本田宗一郎、ひでー奴だｗ

実家にあったやつ
親父がどこから貰って来たが
カウルはなく鍵はマイナスドライバー
小学高学年の頃の遊び道具で庭で乗り回しては
コンクリートブロックを置いて
その上にべニア板を敷いてジャプして遊ぶのが好きだった

DJ1Rの方が好き
レストアしようかな

マジバイク乗ったこと無い奴ってバイクの制動やその際の特性想像も出来ないからな

捕まったということは車の方が過失割合が多かったんだろうけど
本人が否認しているということは死角にいたのに気づかなくて車線変更したのかもね

それが怖いから隣の死角には入らないように気をつけてるよ

>捕まったということは車の方が過失割合が多かったんだろうけど
>本人が否認しているということは死角にいたのに気づかなくて車線変更したのかもね
そんな過失による事故なら全国でいくらでも発生してるだろ
今回は悪質だと警察は思っているから、わざわざメディアに被疑者の名前までリークしたんだと思うで？
わざとバイクの前に割って入り急ブレーキをかけた、とかね

69歳か…オラオラじゃ無くても危ない運転してたかもな。
だからと言って殺されて良いわけじゃないが。

最後にバイクで死ぬとか、何の死に方用意も出来ていなくて親族はてんやわんやだろうな

>最後にバイクで死ぬとか、何の死に方用意も出来ていなくて親族はてんやわんやだろうな
ボクチンこれから死ぬから皆準備しててね、といって死ぬ奴なんか致死性の病気で入院しているとかじゃない限りおらんわ
お前もお前の家族も交通事故もさることながら、いつ急に脳出血したり心不全で急逝するか誰も分からん事やで

そう思ったらいい歳こいて死ぬ可能性が増えるバイクに乗ること自体がイカれていると気付かないとな

バイク板でバイクに乗るなと叫ぶ頭のオカシイIP:1.73.*(spmode.ne.jp)

イカれ死亡予備軍はいい歳こいてという意味もわからないらしい

>イカれ死亡予備軍はいい歳こいてという意味もわからないらしい
なんかキミに危害でも加えたかな？
それともハチミツたっぷりのパンケーキ食べてる人や
マナーを守った愛煙家にも同じ事いってまわってるのか？

>IP:49.109.*(spmode.ne.jp)様もこう断言されておられる訳やし
>皆これからはネットでは方言使ったらあかんで？ｗ

そやそやあう様が言うとんのやさかい守らあかん

田舎者のアホ同士がやっと納得したらしいw

>ネットや手紙などは標準語で書くという常識に対して非常識な訛りの方言で書くような阿呆にエビデンスも何もない罠w
>小学校で文章は標準語で書きなさいと教わったはずなんだがなw
>ネットの書き込み対象は不特定多数であるということを考えればわかりそうなものだがなw
>田舎者のアホ同士がやっと納得したらしいw

だから、wは標準語なの？

>文部科学省の学習指導要領では昭和26年には「方言」を使う地方に対して「共通語」で教えるということになっており、小学校の教諭も指導要綱で標準語（共通語）で教育するようにと指導されているのですよ
>普通の常識というものがわかりましたか？

で、方言でものを書くなという指導の根拠のエビデンスは？

逃走ですか
とんだダブスタ正義マンですね

>だから、wは標準語なの？
>で、方言でものを書くなという指導の根拠のエビデンスは？
んなモン、あう様には適用外（ダブルスタンダード）に決まってるだじゃんｗ
だいたいあう様の目的は議論じゃあ無いことに気付いてないのか？

あう様は言ってみれば知能の無い定型的な動作をするだけの怨霊みたいなもん
スレの本題には関わらず、いちゃもん付けられそうな何か見つけると言いがかりを付けて、その人を馬鹿にする（呪う）ことがその目的＝存在意義
そうは言ってもしょせん呪詛だけだから気にしなければ実害はほぼ無いんだけどね
その代わりにこちらがいくら祝詞（正論）をぶつけて一時的には退散しても、決して滅することができない厄介な怨霊
暇つぶしに
>そやそやあう様が言うとんのやさかい守らあかん
と、からかうと今回みたいにちょっと面白い反応することもあるけど、基本は無視が一番だよ
放っておけばそれ以上の呪詛吐けずに消えるのに、レスするから活性化してそこに向けて更に呪詛を吐く
この場合、レスは怨霊に対するエサ（エネルギー）なんだよ

このスレを見ればわかるように、ネットに関西弁で書き込む奴ってほぼアホだもんな
東京で関西弁なんて使ったら完全に馬鹿にされるというのに、関西人だけは何故か方言を直そうとしないから全国的に嫌われるんだよな

>俺はヤクザ映画をよく観るから関西弁が口をついて出るだけやが何か問題でも？
>見抜いちゃったボクチン頭イイん？ｗ

>パパとママにボクチンネットで大勝利したんだ！と報告したらきっと頭ナデナデしてくれるで？ｗ

>あ、そうか分かった分かった
>ボクチンはお前なんか怖くないんだじょ〜〜〜！！アピールしたかったのかｗ
>うんうんボクチン勇気あるね偉いね〜ヨシヨシｗ

>格闘技の動画を観てるとかヤクザ映画を観ていると言うだけで小心者の頭の中ではイキっている事になるんかｗ
>怖がらせてゴメンな


言葉の節々に関西人の頭の悪さが滲み出ていて笑える
幼稚なイキり癖はケンミンショーで全国の笑い者にされてるまんまなんだな

あ太平洋でもあかごむの耐熱の虫単品では売ってる
赤い虫が入ってるスナップインが通常流通しているかは知らない

スレ主です。あらためてレス下さってる皆さんに感謝です。

自分としては、ホイールの状態要因説はショップを信頼しているのと、
4回目に破損したバルブの交換時にチェックすればハッキリするので
可能性は低そうだし、仮にそうであってもそこで決着するので、って思ってます。

バルブの品質要因説については、安物とかだとちょくちょくあるよ、みたいな話が
書き込まれるのを期待してました。
ショップでの保管場所は、日中は空調が効いてる部屋の小棚の引出しの中。
安物だったとしても、在庫期間2年、使用期間数か月でダメになるってことは
まずなさそうですね。

ちなみに、一応、ダンロップにも問い合わせてみてます。
最初、通り一遍の回答が来たので、もう少し、親身になってくれても良いのでは
と粘ったら、関連部署に聞いてみるとは言ってくれてます。期待はしてませんが。

後、倉庫の室温がって話もありましたけど、50℃って言ったら手でずっと
触り続けられない温度なんで、さすがにそれはないです。
夏場の直射日光に当たってたらなりえる温度でしょうけど、それでバルブが
どうのというのも聞いたことありませんしね。

残る、人為要因説。自分の中では一番有力になってきました。
だとすると、前にも書きましたが、2度に渡って他人の敷地内の建物に入り込み、
バイクのエアバルブだけを傷付けるという異常性が気味悪くて堪りません。

自宅の立地条件からも、全く知らない人物というのはまず考えられず、実は2人、
近所の住人で怪しいと思っている奴がいます。
一人はしょっちゅうそこら辺をウロウロしている不登校の12、3歳のガキ。
一人は2階の窓からこちらの倉庫の入り口付近がよく見える一軒家に住んでいる、
ほとんど近所付き合いをしない40がらみの独身男（無職ではない）。

40がらみの男の方は、車種はシートを被せているので分からないのですが
中型以上のバイクを所有しています。

で、2度目の被害に気付いたのは、ショップでバルブを交換してもらった
ホイールを、自分で車体に取り付けてから数日後のことでした。
見ようと思えば2階の窓から作業の様子がよく見えた筈です。
バルブの交換からホイール取り付けまでの間、人為的的要因説を疑いながらも
ほぼ毎日チェックしていたので、やられたとしたらその数日の間というのは
間違いありません。

まあ、犯人が誰かはさて置き、人為的要因ならば監視カメラと戸締りを
しっかりすれば防げるものの、想像を越えたハイリスク＆ローリターンを取る
犯人像の為に、放火とかへ犯行内容がエスカレートしないかという恐怖と
ずっと向き合い続けることになるのです。

アリゲーターのクランプインバルブおすすめ

>安物だったとしても、在庫期間2年、使用期間数か月でダメになるってことはまずなさそうですね。

いやあるでしょ。ゴムの安物は品質のばらつきが大きいから大丈夫なものもあればダメなものもある。
まあ自分はバルブはパシフィックしか使ったこと無いけど、他の安物ゴム製品の経験からすると

カワサキ車のウインカー付け根のゴムも4年くらいで劣化して、大量のリコールが出ているくらいだから、ロットなどによって不良品の可能性もある。

>アリゲーターのクランプインバルブおすすめ

クランプインダメージ与えなければ車両寿命まで使えるよね
平らと凸型のパッキンセットはバラで設定があるTioTopのを買ってる
大昔はダブルナットだったけど最近はナット一枚のが多いので、昔のナット入れてダブルにしている

アルマイト掛かったアルミの用品メーカーのは絶対使わない

>アリゲーターのクランプインバルブおすすめ

なるほど、純正採用もされている金属製バルブなのか、とか
思いながら調べていたら、アリゲータージャパンのサイトに
興味深いページがありました。
www.alligator-ap.jp/feature/7/

驚いたのは、正常なゴム製バルブを注意深く取り付けた場合でも
最大３％の割合で損傷し、わずかに裂ける、という調査結果があること。
当然ながら、古かったり粗悪品であれば…。
また品質要因説に傾いて来ました。

本文無し