背面。スラスターの青い帯状のデティールは省略されていたので、筋彫りしています。シールド裏の塗分けがきつかった…

塗分け全般に言えますが、作成途中に何度も塗り忘れや塗りミスに気付いてやり直しています。
設定画やアニメ本編も何度か見直しました。

公式デカールには大量のポメラニアンロゴが入っていましたが、第一話の印象が強かったのでジオンデカールを貼っています。
黄色のラインは当初塗装していましたが、どうしてもフチがガタガタになるので、断念して市販のラインデカールで再現。

作中ではジオン製ということ以外情報が無かったと思いますが、あの世界ではガンダムをリバースエンジニアリングしてジムっぽいゲルググを生産しているので、ジオニック社製なのかと思い社名デカールもおまけで貼っています。

良く動くのでポージング取らせると映えますね。

一通りデカールを貼った後に、実は白部分が真っ白と青っぽい白の二色で塗分けられていることに気づきましたが、もう塗りなおす元気が無く、そのまま仕上げています。

これは取説のカラーガイドに載せてよバンダイさん…

作中ほとんど出番の無いコアファイター。コクピットの塗分けも大変でした。

これといいシールド裏といい、苦労した割に目立たなかったり飾らなかったり。

写真みて気付いたんですが、スラスターに貼ったデカールのシルバリング酷いですね…

デカール軟化剤は使っているのですが、曲面や多く形状も変則的でデカール貼りは結構難所でした。

本文無し

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本文無し

本文無し

プラ板などでのフルスクラッチに比べて材料費が高い印象があるんですがこのサイズの足つきジオングともなれば結構な材料費なのでは？
まあ塗装費もニスだけみたいなのでその辺でも差はあるんでしょうが

あまり材料費は考えていないですが、ちょっとしたPGくらいはかかっているかもしれません。ニスは関節に入ると動かなくなってしまうので、このシリーズには使っていないので、ペーパー、接着剤、工具、材料がメインになりますね。
ジオングなので1万〜2万くらい？
一応単価の安い店で材料を吟味して購入をしてます。

足付くと特に股関節とかすげぇ負荷かかりそうに見えるけど
けっこう硬い木星の軸だったりするんかな関節部

木星の軸、

中心は20mmの角棒です。
そのおかげで自立できます。

本文無し

>資料集めの作業

フルスクラッチには不可欠だろうね。今はネット時代だし
ネットで探せばマニアックな車でもなんらかの資料入手できるんじゃない？手間や金銭的にも節約できるし…

>No.201618
それがねぇ、エンジン排気量が書かれた資料ならばすぐに見つけるのだけれど、シャシー寸法が書いてあるのって意外に見つけ難いの。我々も普段街中のクルマを見て「これ、何ccくらいのエンジン積んでいるのだろう」とは思っても、「これ、ホイールベース何ｍｍだろう」と思うことって無いでしょ？ネット記事にも同じことが言えるみたい。

ところで昨日のT型フォード。歴史の教科書にも出て来そうな程有名なクルマだけど、どんなクルマだったのか？というのはクルマ好きを自称していても知らない人もいるかも知れない。

エンジン排気量は2.9リッター。ホイールベースは100インチ（2540mm 資料によっては99インチ）というとヤリスやデミオがこれに近い。だけど前後オーバーハングが殆ど無いようなものなので全長は現代の日本の軽自動車並み。当時の馬車の轍に合わせたトレッドは意外に広くて、幅狭いタイヤながら全幅はほぼ今の5ナンバー枠一杯。だから今の感覚だと短い割に幅広いクルマ。これを現代の常識に捉われてモデル化すると「3リッター近い排気量のクルマ」という思い込みが災いして変な物を作りかねない。そんなこともあって資料集めは欠かせない。

ところで。黒いタイヤが普及したのは1910〜20年代なので、それ以前のクルマの新車当時を再現するならタイヤは白か飴色が正解。だけど新車当時を再現するのが全てでも無し、消耗品に拘ることも無いと思って結局はその時の気分次第（大雑把ｗ）

画像は1937年アドラー・トルンプ・ユニオール・ロードスター。
1リッター程のエンジンを搭載したドイツ製の初期前輪駆動車。
全長3860mmというから小型には違いないけど、意外なことに先日のマセラティはこれより短い3784ｍｍ。
ツインエンジン、軽16気筒のモンスターという思い込みで作ればそれこそ変なことになりかねないという好例だろう。

3D設計ソフトといい3Dプリンタといい、スレ主さん作品群見てて一番驚くのは細かいルーバーまでしっかり再現できてるトコ…。

フルスクラッチ作品群　クラシックカーの繊細な造形だと保管が大変そう

>No.201622
数は正確ではないですけどね。また形状もかなり省略しています。樹脂で作る以上、厚み迄スケール通りに縮小してはラップみたいなペラペラな物になりかねないので。
>No.201623
その辺は結構いい加減というかズボラにやってます。前にも書いたけれど、1/32のクルマ模型だと丁度CD用のガラス扉付きのキャビネットに収まるのですけど、昔作った模型などタバコのヤニまみれ。白いクルマはあまり作りたくないｗ

昨日の話の続き
黎明期の自動車の資料が乏しいのにはもうひとつ理由があり、この頃の自動車のフレームにはガスの火で熱して曲げた鋼管で組んだモノとか下手すれば一部を鋼材で補強した木製なんてのもアリ。それらを顧客の要望を聞いてから作っていた。だから同じ型式でも異なる寸法のシャシーが幾らでもある。だから「この形式なら寸法は幾つ」と書き辛い。
彼等は100年も後にそれを模型化しようとする者の都合など知ったこっちゃなかった。

それが1930年代ともなれば、趣味性の強いクルマも量産車をベースに作れるようになる。昨日上げた画像のトルンプもそんなクルマのひとつ。
で、今日の画像。プジョー402ダールマ
プジョーディーラーを営んでいたエミール・ダールマという人の発案で当時のプジョーの量産サルーン402にロードスターボディーを被せたクルマ。
スーパースポーツという訳ではないけれど、耐久レースではソコソコ活躍、当時のルマンでヒトケタ台で入賞している。
元は大人４〜５人がゆったり座れるサルーンカーなので寸法的にはかなりな余裕がある。

ルーバーの話の続き。
昔のクルマは表面にルーバーが多いことが有るので、最近のカーモデルでは必須のように言われる、表面を磨いて艶出しすることが出来ない。
で「別に手抜きじゃないからね。やりたくても出来ないだけだから」って言い訳に使っているｗ

画像は昨日の402と同時代の小型車プジョー202のデカポタブル。
ヘッドライトがグリル内に格納されているのが見えるだろうか？
ストライプの入れ方は未だ研究の余地があるなぁ・・。

ちょっと蛇足。
このプジョー202のサルーンモデルは戦中〜戦後を通して日本ではブリジストンの創始者石橋正二郎さんの愛車となり、後には彼が実質的なオーナーだったプリンス自動車でそのエンジンを研究対象とされて、初期のスカイラインなどに大きな影響を与えたと言われているそうだ。

>スレ主です。なんか 面倒くさい事になってる。
自分の場合は良く分からんレスは基本削除してます
完成品投稿してる人も最近は少ないんでそれでいいと思いますよ

うーん 荒らしはスルーと聞いていたのですが、なんかスレが戦場みたいに。寂しいかぎりです。

上でも言われてるけど荒らしのレスは削除すればいいのよ
荒らしはスルーってのは荒らしに対してレスをするなという意味であってスレ立てた本人ならその権限で削除、閲覧者なら運営に削除依頼などで排除の方向に動けばいい
この手のおかしい人なんかは何も処罰がない＝容認されているという理論で居座ってのさばるから

模型板でスレ立ててる人って、みんな何故荒らし対応しないのだろう。
こういう場合、温厚である事は美徳ではないよ？
再三皆から忠告されてるのに、何度スレを見に来ても荒らしが居座ってたら、段々寄り付かなくなるよ。
もうマトモな模型話も出来なくなってるじゃないか。これがスレ主の望んだ展開なの？

まさか、どれが荒らしか分からない、なんて言わないよね？

削除依頼はしていますが待っているところです。平和な模型板が来ることを。

あれ？
スレ主の権限でレスの削除やカキコミ禁止が出来るものとばかり思ってました。
早く対応してもらえると良いですね。

今回は荒らしの被害、本当にお気の毒としか言えない・・・

削除出来ました 失礼しました。

そう言えば、こういった改造を昔ホビージャパンのミキシングビルドの作例で見た記憶があります
体中にパイプが張めぐされたような

IP:14.9.*(enabler.ne.jp)は模型系の各板やスレで荒らし行為を行う人物なので相手をせずdelするようにお願い致します

ジャンクや廃材で作るスクラップスクラッチ思い出した

本に載ってるやつに見えるとか言ってるのは褒めてるんじゃなくて画像盗んできたんだろうと難癖つけてるやつだな

あと自分の目の節穴さを宣伝してる

なんとなくだけどＩＦの世界観で
カミーユに敗北したジェリドがハウンド・ドッグで墜落した場所のにあった研究所にて
研究中だったＤＧ細胞がハウンド・ドッグに憑りついてジェリドの憎悪と執念に反応して
周辺の研究機材を取り込んで無理矢理ハウンド・ドッグを修復した

そんな感じの背景も面白いかなって思いました

スターウォーズ的文脈なせいかとんでもなく巨大なメカに見える

乗ってたモビルスーツごと転生したらホイルズ銀河でした〜こっちの世界でもモテまくる俺〜

素組みアイスと比較。

ライバル的ポジションのルナポーンと２ショット。

素晴らしい。
ガンプラと違ってプラモ作ってる感ありますな
この手のSFメカは

>No.201198
コメントありがとうございます。

マシーネンは現在のガンプラと比べると手を入れる余白が残されている感じしますね。
以前旧キットPKAでも同じような工作をしましたが、さすがに旧キットと比べるとパーツ構成が複雑になっていて、手間がかかりましたけど。

腋を詰める工作は難易度高かったと思うのですが効果は抜群ですね
PKAシリーズはキットのままなら
搭乗者の肘＝スーツの肩
搭乗者の手首＝スーツの肘
と解釈するべきだとは思うのですが、モヤモヤします
AFSにしても肩の自由度を考えるのであれば、スーツの胴体幅は搭乗者の頭の幅よりちょっと太いぐらいが限界じゃないかな…
なにはともあれ良いものを見せて頂きました

いつか手を出したい（と言いながら死ぬまで出さない）プラモ
SF3D！（マシーネンクリーガー）
すごくいいですね

コメントありがとうございます。

>No.201221
そうなんですよね。オリジナルをイジっちゃうのには抵抗あるのですが、脳内補完が必要なフォルムにモヤモヤするというジレンマがありました。なので今回はストレート組みも脇に置いて自分なりに義理を通したつもりですw

それにしても皆さん同じような事思ってらっしゃるんですね。中身をロボットにしたりするのも苦肉の策なのかもしれません。

>No.201222
そんなにハードル高いものでもないので、気軽に始めてみてはどうでしょう？最近は1/35シリーズも充実していますよ？

SAFSの再販が来たらほしい
できればノイパン持ってるやつ、、

>No.201234

S.A.F.S. Mk.III A8/R8 が再販かかってますね。まだ予約できるみたいです(10/28現在)。

本文無し

司令塔は、スプリングにより
飛び出すギミックが
付いていました

これで、長年の積みが１つ消化されましたw

細かい所まで丁寧に塗装してあって宮崎駿のイメージにぴったりな完成品ですね
フィギュアも含めてここまで作るのは大変そう

便乗上げ

20年前製作
全員集合が出る前の初版分

本文無し