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画像ファイル名:1737369562184.jpg-(388148 B)
388148 B無題Name名無し25/01/20(月)19:39:22 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.883337+ 3月07日頃消えます[返信]
埋もれそう
レス8件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
9無題Name名無し 25/01/20(月)21:09:43 IP:106.167.*(dion.ne.jp)No.883349そうだねx25
またてめーかよ
10無題Name名無し 25/01/20(月)23:06:13 IP:126.151.*(access-internet.ne.jp)No.883373そうだねx4
>No.883343
>雪国に営業に行くと、小売店とかコンビニやら高速の駐車場ってば、茶色・赤いよな
融雪剤の影響はないとはいわないが、どちらかといえばあれって散水式の融雪・消雪装置の錆の積み重ねだと思うぞ
鉄管だと中の水を流し続けないとすぐ管の内側が錆びるからね…
11無題Name名無し 25/01/20(月)23:29:01 IP:220.100.*(bbexcite.jp)No.883375そうだねx5
まぁ茶色いとこもあるけど雪国全て茶色ってわけでもない

一番茶色いな思うのは融雪パイプ発祥の地の富山
あそこはパイプから出してる地下水がそもそも鉄分含んでるからしゃーない
12無題Name名無し 25/01/21(火)01:56:11 IP:118.238.*(nuro.jp)No.883383そうだねx3
>No.883373
おっしゃる通り
だから寒さが厳しいため散水式の融雪装置がない岩手県や北海道の小売店駐車場は茶色くないよ
13無題Name名無し 25/01/21(火)02:32:11 IP:180.94.*(tcnet.ne.jp)No.883386そうだねx1
    1737394331363.jpg-(188779 B)
188779 B
>あそこはパイプから出してる地下水がそもそも鉄分含んでるからしゃーない
14無題Name名無し 25/01/22(水)18:00:20 IP:153.145.*(dti.ne.jp)No.883498そうだねx3
>機関車とラッセルは埋もれてる
大鰐線の機関車は今年壊れたからな…
3年後廃線だし直す理由も余裕もない
15無題Name名無し 25/01/29(水)07:08:52 IP:60.100.*(bbtec.net)No.883788+
完全に相続問題でしょうな
早いうちに旅と鉄道を売り払って 実質蓄積コンテンツと看板代みたいなもんだったし
版権も権利もうっぱらったのかと
結構法人で持ってる雑誌コード廃止するのも大変だし 委託の返品生産で売れたのは数千万単位で取次と清算しないといけない
16無題Name名無し 25/01/31(金)12:05:12 IP:153.134.*(ocn.ne.jp)No.883875+
>あ、営団地下鉄=東急(旧・財閥)=現・東京メトロであり、
設立当初の営団は、表向きは東急系の東京高速に吸収されたように見えるが
実際は吸収されたように見える東京地下鉄道のほうが影響的に強かったんですが。
ちなみに東京地下鉄道の早川は甲州閥で東武の根津の系統。
17無題Name名無し 25/01/31(金)21:10:53 IP:130.62.*(transix.jp)No.883892+
>融雪パイプ発祥の地の富山
ソースは?
https://www.pref.niigata.lg.jp/sec/nagaoka_seibi/1195402265145.html
18無題Name名無し 25/02/01(土)06:48:42 IP:60.100.*(bbtec.net)No.883898+
まあ 営団になった時点で都と国鉄の主導になってるからね

画像ファイル名:1738076482361.jpg-(432987 B)
432987 B単線並列(双単線)Name名無し25/01/29(水)00:01:22 IP:27.133.*(yournet.ne.jp)No.883783+ 3月15日頃消えます[返信]
環状線のオマケみたいだけど…
レス5件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
6無題Name名無し 25/01/29(水)17:57:08 IP:103.5.*(wi2.ne.jp)No.883813+
>No.883792
あれは上り線の脇に別路線が並行してる体だったかと
7無題Name名無し 25/01/29(水)18:40:16 IP:133.106.*(224.129)No.883816そうだねx2
JR東海の単線と名鉄の単線を合わせて複線として使ってる共用線が豊橋市にありますね
8無題Name名無し 25/01/29(水)18:57:05 IP:122.18.*(nifty.ne.jp)No.883818+
書き込みをした人によって削除されました
9無題Name名無し 25/01/29(水)18:58:18 IP:122.18.*(nifty.ne.jp)No.883819+
書き込みをした人によって削除されました
10無題Name名無し 25/01/29(水)21:14:45 IP:27.133.*(yournet.ne.jp)No.883829そうだねx2
>湖西線はいつ頃停止されたんかな、計画のみ?

大津京・安曇川の中途半端に壊されて放置されているシーサスの残骸が物悲しい…
(マキノは綺麗に撤去されたけど)

>JR東海の単線と名鉄の単線を合わせて複線として使ってる共用線が豊橋市にありますね
両方とも進行方向は一方向に固定されていますよね…?

桜島線で一番不可解なのはユニバーサルシティ−桜島の一駅間が通常の複線だということ…
11無題Name名無し 25/01/30(木)17:13:48 IP:92.202.*(nuro.jp)No.883848+
唐津線と筑肥線も一部が結構長い単線並列だっけ
12無題Name名無し 25/01/30(木)18:04:22 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.883851+
御殿場線の国府津出た直後も複線に見えるけど
片線が御殿場線で片線が車庫への引上げ線なのよね
13無題Name名無し 25/01/30(木)23:05:07 IP:106.180.*(au-net.ne.jp)No.883860+
>ユニバーサルシティ−桜島の一駅間が通常の複線
後で移設したから?
14無題Name名無し 25/01/30(木)23:37:30 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.883861+
>No.883860
Wikipedia見てると逆に障害時もUSJ輸送を死守するために部分的に単線並列化したような事を書いてるね。
15無題Name名無し 25/01/31(金)20:40:46 IP:27.133.*(yournet.ne.jp)No.883889そうだねx4
>Wikipedia見てると逆に障害時もUSJ輸送を死守するために部分的に単線並列化したような事を書いてるね。

でも輸送障害が発生してしまうとほとんどの場合、西九条駅構内がどうしようもなくなって全滅しているような気が…

画像ファイル名:1738133415472.jpg-(68100 B)
68100 B無題Name名無し25/01/29(水)15:50:15 IP:126.166.*(openmobile.ne.jp)No.883807+ 3月16日頃消えます[返信]
なぜ下関のブルトレ牽引機を選んでくれなかったんだ…
レス4件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
5無題Name名無し 25/01/30(木)01:54:01 IP:126.217.*(bbtec.net)No.883832そうだねx5
    1738169641635.jpg-(166245 B)
166245 B
35号機は高速貨物・ブルートレインとそれぞれef66を代表する二つの運用を担当したことがある釜なので保存価値はかなりあったと思う
6無題Name名無し 25/01/30(木)10:01:18 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.883839そうだねx6
西は収集していた車両を軒並み解体した一方で収蔵車両を他社からかき集めるなど博物館構想は迷走した感じですね。
7無題Name名無し 25/01/30(木)17:18:05 IP:124.246.*(lcv.ne.jp)No.883849そうだねx4
それでも原型に近い形に復元したんだから評価してやっても
8無題Name名無し 25/01/30(木)21:21:54 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.883856+
他社から収蔵した車両はDD51とEF66とヨ5000と1080くらいでしょ。
ヨ5000と1080は寄贈だしかき集めたという感じはしないな。
9無題Name名無し 25/01/30(木)21:55:47 IP:49.97.*(spmode.ne.jp)No.883857そうだねx2
保管してたもの解体迫られるようなゴタゴタがあった上でようやく開館にこぎ着けたんだしまああんま責められん
宮原に残ってるEF15が心配だけど
10無題Name名無し 25/01/30(木)22:52:26 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.883859そうだねx6
>西は収集していた車両を軒並み解体した一方で収蔵車両を他社からかき集めるなど博物館構想は迷走した感じですね。
そういえばそうだったか
中日本のリニアミュージアムが酷すぎて気にならなかったな
11無題Name名無し 25/01/31(金)00:30:31 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.883863+
>なぜ下関のブルトレ牽引機を選んでくれなかったんだ…
DD5433号機「ワシも同世代でブルトレも貨物も牽いて
その上唯一の現存機なんやが…」
12無題Name名無し 25/01/31(金)09:54:48 IP:60.100.*(bbtec.net)No.883869+
元々66は貨物機生まれだけだったんだし 初期オリジナル厨か晩年派かで話はまとまらなくなる
13無題Name名無し 25/01/31(金)10:21:42 IP:39.110.*(nuro.jp)No.883873+
有井のプラモデルの、
あの樹脂のムラムラな成型色が
今となってはいいかも知れない
※業界では練りが足りないと言います
14無題Name名無し 25/01/31(金)12:00:33 IP:133.106.*(ipv4)No.883874そうだねx6
    1738292433066.jpg-(30510 B)
30510 B
いつもの

画像ファイル名:1738135726620.jpg-(317459 B)
317459 B無題Name名無し25/01/29(水)16:28:46 IP:218.219.*(bbiq.jp)No.883809+ 3月16日頃消えます[返信]
旧松山駅
架線を除いて殆どそのまま
1無題Name名無し 25/01/29(水)16:29:59 IP:218.219.*(bbiq.jp)No.883810+
    1738135799770.jpg-(229449 B)
229449 B
新松山駅
開業直後に浸水
2無題Name名無し 25/01/29(水)16:38:36 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.883811+
古い駅に置いてけぼりを食らったバリィさんはどうなったのだ
今治に帰ってしまったのか
3無題Name名無し 25/01/29(水)18:39:08 IP:163.49.*(vmobile.jp)No.883815そうだねx1
    1738143548981.jpg-(2970650 B)
2970650 B
ホーム上を延々と歩かされる訳ではないのは羨ましい
4無題Name名無し 25/01/29(水)19:27:24 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.883821そうだねx2
>ホーム上を延々と歩かされる訳ではないのは羨ましい
渋谷駅のことかと
5無題Name名無し 25/01/29(水)19:33:47 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.883822そうだねx2
>新松山駅
ホーム階に自販機はあるのにゴミ箱がないのはなんとかしてくれ。
6無題Name名無し 25/01/30(木)06:28:07 IP:153.169.*(ocn.ne.jp)No.883834そうだねx2
>旧松山駅
>架線を除いて殆どそのまま
ホームに板渡して歩くのは、遥か昔だけど札幌や宮崎のときもそうだったな
そして徐々に脇が解体され、駅前ロータリーになったりビルが建って元の位置どこだっけ? って流れ思い出す

>ホーム上を延々と歩かされる訳ではないのは羨ましい
長崎はホーム裏手の機関区や留置線とかに作ったわけじゃないのがキツイね
7無題Name名無し 25/01/30(木)07:03:43 IP:60.100.*(bbtec.net)No.883835そうだねx5
>ホーム上を延々と歩かされる訳ではないのは羨ましい
どこのE田橋やねん
8無題Name名無し 25/01/30(木)07:22:43 IP:118.0.*(ocn.ne.jp)No.883836+
Jふらんくが無くなって悲しい
9無題Name名無し 25/01/31(金)00:29:49 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.883862そうだねx1
>自販機はあるのにゴミ箱がない
これって容器包装リサイクル法違反なんじゃなかったっけ?
自販機の設置者には容器を回収する責任があるだか何だか
10無題Name名無し 25/01/31(金)01:29:31 IP:125.198.*(mesh.ad.jp)No.883864+
    1738254571815.jpg-(125958 B)
125958 B
>古い駅に置いてけぼりを食らったバリィさんはどうなったのだ
>今治に帰ってしまったのか
さよなら松山駅のイベントのときにはまだいましたけど
それからしばらくして返却されたと聞きました

画像ファイル名:1738174290610.jpg-(240129 B)
240129 B無題Name名無し25/01/30(木)03:11:30 IP:218.219.*(bbiq.jp)No.883833+ 3月17日頃消えます[返信]
ランタンフェスティバルが始まりました
1無題Name名無し 25/01/30(木)17:30:04 IP:180.15.*(ocn.ne.jp)No.883850+
アニメのコラボだけじゃないのかよ

画像ファイル名:1738056844623.jpg-(173845 B)
173845 BJR西日本や人機一体ら、初の鉄道設備メンテナンス人型ロボット「多機能鉄道重機(仮称)」の製品名称を募集Name名無し25/01/28(火)18:34:04 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.883770+ 3月15日頃消えます[返信]
JR西日本、日本信号、東洋車輛、人機一体は、鉄道工事用車両に人型ロボットを搭載し、高所で人が実施している多様な設備メンテナンスに対応する「多機能鉄道重機(仮称)」を開発した。本製品は、初の人型鉄道整備ロボットであり、2024年7月よりJR西日本における鉄道メンテナンスでの正式運用が開始されている。

この「多機能鉄道重機(仮称)」について、より広範な作業への展開と普及を目指し、わかりやすく呼称しやすい製品名称を募集することを明らかにした。
https://robotstart.info/2025/01/28/name-wante-train-maintenance-robot.html
レス2件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
3無題Name名無し 25/01/29(水)00:10:49 IP:106.128.*(au-net.ne.jp)No.883784そうだねx1
鉄人零号機
4無題Name名無し 25/01/29(水)07:01:29 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.883787そうだねx1
万能高枝切り鋏
5無題Name名無し 25/01/29(水)07:10:58 IP:153.229.*(ocn.ne.jp)No.883789そうだねx1
いま一台買うともう一台プレゼント
6無題Name名無し 25/01/29(水)07:28:00 IP:153.246.*(ocn.ne.jp)No.883790そうだねx3
汎用人型点検重機
7無題Name名無し 25/01/29(水)12:14:31 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.883796+
書き込みをした人によって削除されました
8無題Name名無し 25/01/29(水)12:15:53 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.883797そうだねx1
    1738120553925.jpg-(53149 B)
53149 B
>>多機能鉄道重機(仮称)
>これで良いと思うんだけど・・・

「(仮称)」も含めてこれでいいわ
9無題Name名無し 25/01/29(水)12:43:11 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.883799そうだねx2
    1738122191883.jpg-(35438 B)
35438 B
本文無し
10無題Name名無し 25/01/29(水)13:08:25 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.883800そうだねx1
これはガンダムだ
私が総判断した
11無題Name名無し 25/01/29(水)13:20:35 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.883801そうだねx4
>これはガンダムだ
>私が総判断した
ジューキアクスだな
12無題Name名無し 25/01/29(水)14:38:08 IP:133.106.*(ipv4)No.883804そうだねx1
多機能鉄道重機(仮称)
たっくん

画像ファイル名:1736877336608.jpg-(660015 B)
660015 B無題Name名無し25/01/15(水)02:55:36 IP:203.168.*(megaegg.ne.jp)No.883127+ 3月02日頃消えます[返信]
広島市延伸ラッシュについて話したい
広電とアストラルラインは令和に延伸を決定したのが凄いね。
画像は西広島駅の大規模再開発の奴、尚今の西広島駅は第1形態
レス4件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
5無題Name名無し 25/01/20(月)00:22:05 IP:1.113.*(bbtec.net)No.883293+
    1737300125447.gif-(60372 B)
60372 B
アストラムはもともとα型のネットワークにする計画だったんだけど採算が取れないってんで3期ぶんは断念
環状化はまだやる気があるようだがぶっちゃけ実現する可能性は0に近い
6無題Name名無し 25/01/20(月)10:37:48 IP:133.106.*(ipv4)No.883308+
書き込みをした人によって削除されました
7無題Name名無し 25/01/20(月)10:38:21 IP:133.106.*(ipv4)No.883309+
広島駅直通したら便利になるとは思うけど
かなり広電の客奪うことになりそうね
8無題Name名無し 25/01/20(月)10:55:37 IP:92.202.*(nuro.jp)No.883310+
東西線もできたら、実質、待望の地下鉄だもんな
地上でアクセスの良い広電と、地下で階段上り下り必要なアストラムライン、いい感じで棲み分けは効きそうだけどな

・・すでに広島に地下鉄あるという意見は受け付けない
9無題Name名無し 25/01/20(月)19:30:37 IP:49.105.*(spmode.ne.jp)No.883332+
西側を造るなら環状線にした方がよさそうやね。
広大跡地ってそんなに重要なの?
10無題Name名無し 25/01/23(木)01:45:23 IP:1.113.*(bbtec.net)No.883542そうだねx1
    1737564323437.jpg-(43428 B)
43428 B
広島の地下鉄計画はいかんせん欲張りすぎたんや
芸備線電化とか可部線呉線複線化とか宮島線改軌高架化とか…
https://togetter.com/li/586327
結局AGTで妥協するなら中型車で宮島線にだけ直通する地下鉄でも作ればよかったんだ
70年代にも銀座線とか東山線とか有ったのに

>広大跡地ってそんなに重要なの?
球場作れそうなぐらいの広さが有ったけど
結局タワマンが数本と病院とかスーパーになったよ
11無題Name名無し 25/01/25(土)18:22:56 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.883673そうだねx2
アストラムラインの延伸は工事が大変そうだけど(用地買収も)、コストに見合うのかなぁ。
12無題Name名無し 25/01/25(土)21:09:19 IP:1.113.*(bbtec.net)No.883676+
【独自】2階に乗り入れる路面電車 開業は「8月6日より前」の方針 広島駅新ビル
https://news.ntv.co.jp/n/htv/category/society/ht6b682cda8d234b25b44dc901e19d15d6
8月の最初の週末開業かな
13無題Name名無し 25/01/26(日)07:27:08 IP:202.213.*(fch.ne.jp)No.883682+
>広島の地下鉄計画はいかんせん欲張りすぎたんや
>芸備線電化とか可部線呉線複線化とか宮島線改軌高架化とか…
>https://togetter.com/li/586327
もうこの時点で可部線が詰んでるのが笑えない
14無題Name名無し 25/01/29(水)01:07:42 IP:1.112.*(bbtec.net)No.883785+
    1738080462603.jpg-(140850 B)
140850 B
これぐらいのネットワークが作れていれば(緑は広電市内線)

画像ファイル名:1737993597068.jpg-(152574 B)
152574 B無題Name名無し25/01/28(火)00:59:57 IP:220.100.*(bbexcite.jp)No.883757そうだねx3 3月14日頃消えます[返信]
新幹線工事で川の水が枯渇 事業主体が初認定、補償へ

https://news.yahoo.co.jp/articles/5f7d7297b5c0ae3beb2b5bb957c8e36851081689
1無題Name名無し 25/01/28(火)13:09:32 IP:14.8.*(enabler.ne.jp)No.883761+
書き込みをした人によって削除されました
2無題Name名無し 25/01/28(火)13:10:55 IP:14.8.*(enabler.ne.jp)No.883762そうだねx7
「北海道での事例の記事のスレ画がなんで静岡駅やねん?言いたい事はハッキリ言え」と詰めたくなるスレ主。

記事だと
>工事により河川が消失したと明らかになるのは初めて。
であって、この手の工事による悪影響の発生と補償は丹那トンネルの昔から行われている事。
スレ主は悪意のミスリードを狙ってない?

丹那トンネルの例:真の被害者が妥当な補償を受けれてない事も多々有ろうが、金脈と見るや実害は無いのに補償を貰おうとするのも一定数居るので・・・
https://sakuya.vulcania.jp/koyama/public_html/Izu/seri/geomeguri8.html
>残念なことに、トンネル工事が引き起こした丹那盆地周辺の渇水は、永続的なものになってしまった。その責任を認めた当時の鉄道省は巨額の見舞金を地元に払い、その資金をもとに地元農家は酪農への転換を余儀なくされた。その結果誕生したのが、現在の丹那牛乳に代表される当地の酪農産業である(写真6)。
3無題Name名無し 25/01/28(火)15:30:34 IP:125.196.*(mesh.ad.jp)No.883764そうだねx4
極論的にはなるが、そもそもの話で公平な報道なんて実際不可能だからな。
どうしても記事を書く人の主観が入ってしまうし、掲載する情報の取捨選択も、
書き手、読み手いずれから見ても主観が入っていると捉えられる。

だから突き詰めたアメリカでは、放送法といった類の法律に公平性という縛りが
明記されていない。嘘を書くのは駄目だけど好き勝手にして良いとしている。
だから24時間ずっとトランプ大統領の批判ばかり流しているニュース専門局や
その逆のニュース専門局もあったりする。日本もそれで良いと思う。
4無題Name名無し 25/01/28(火)15:54:19 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.883765そうだねx2
火星人襲来
5無題Name名無し 25/01/28(火)21:02:58 IP:60.151.*(bbtec.net)No.883776そうだねx3
自分からそれは効く!と告白していくスタイル
控えめに言って頭悪いとしか

他人様に迷惑かけたら補償するのは当たり前の話なのに
なぜか国や大企業がやらかしたら異常に擁護する子ネットに多いのなんでかなー
6無題Name名無し 25/01/28(火)23:39:21 IP:14.8.*(enabler.ne.jp)No.883782そうだねx10
>なぜか国や大企業がやらかしたら異常に擁護する子ネットに多いのなんでかなー
このスレだと誰が該当者で、どの部分を読み解いてその結論に達したか詳しく。

画像ファイル名:1737618669608.jpg-(107533 B)
107533 B無題Name名無し25/01/23(木)16:51:09 IP:126.133.*(openmobile.ne.jp)No.883569+ 3月10日頃消えます[返信]
昔は電気機関車がたくさんいた東京駅
まさか東京駅から電気機関車が消えることになるとは…
レス5件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
6無題Name名無し 25/01/23(木)21:35:58 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.883582+
東京駅は11番線(ホームなし)が機回し専用線でしたね。
今は、12番線と共に東北新幹線で潰されたが。
ブルトレ終末期は、次発のブルトレ牽引機が先発のブルトレを品川客車区から東京まで引っ張ってきて、すでに機回し終えて待機していた機関車をすぐに連結して効率的な運用していた。
7無題Name名無し 25/01/24(金)21:33:09 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.883635+
>次発のブルトレ牽引機が先発のブルトレを品川客車区から東京まで引っ張ってきて、すでに機回し終えて待機していた機関車をすぐに連結して効率的な運用していた。

機回し線の設置は無理としても、尾久から牽引してきた機関車が引き上げられる程度にホームを長めに作れれば、速度制限を受ける推進運転なんてしなくても済んだのにと思ったが、その不利な状況をカバーするための、井堀までの複々線だったっけか。
8無題Name名無し 25/01/24(金)21:35:19 IP:152.165.*(nuro.jp)No.883638+
名古屋駅です(マウント)
9無題Name名無し 25/01/24(金)22:46:49 IP:126.217.*(bbtec.net)No.883645+
    1737726409341.jpg-(281242 B)
281242 B
150号機といえば晩年の関西と山陽のイメージだけど国鉄時代は銀河の牽引機として毎日のように東京にも顔を出してたね
JR化後もたまにイベントとかで上京してた
10無題Name名無し 25/01/24(金)23:50:02 IP:106.137.*(dion.ne.jp)No.883648そうだねx2
    1737730202905.jpg-(285801 B)
285801 B
>ブルトレ終末期は、次発のブルトレ牽引機が先発のブルトレを品川客車区から東京まで引っ張ってきて、すでに機回し終えて待機していた機関車をすぐに連結して効率的な運用していた。
最後に富士ぶさだけとなったときは他の客車列車もないんで切り離された66が9番線通って機回ししてたな
11無題Name名無し 25/01/25(土)03:29:25 IP:153.169.*(ocn.ne.jp)No.883650そうだねx1
子供の頃は大ミハの存在にまだ気づいてなく、福知山線の客レが9番や10番に着いても折り返さず
そのまま新大阪方向に走り去り、下り列車が1-2番に来る。終始発列車なのに
東京や上野と全然違うことが大阪の親戚のところに行ったときの楽しみだったっけな..
12無題Name名無し 25/01/27(月)12:56:04 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.883732そうだねx1
>機回し線の設置は無理としても、尾久から牽引してきた機関車が引き上げられる程度にホームを長めに作れれば、速度制限を受ける推進運転なんてしなくても済んだのにと思ったが
ブルトレの頃は神田二区と秋葉原は繋がってなかったけどね。
今はブルトレがあったとしても神田の坂を上がれない。
13無題Name名無し 25/01/27(月)21:50:03 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.883749そうだねx3
>ブルトレの頃は神田二区と秋葉原は繋がってなかったけどね。

すまん。「神田二区」ってなに?

言葉足らずで申し訳ないが、「引き上げられる程度に長いホームだったら良かった」とは、上野駅地上ホームのことを指して書き込んだ。
14無題Name名無し 25/01/28(火)22:09:23 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.883778+
>すまん。「神田二区」ってなに?
東北新幹線建設(実際に工事が始まったのはしばらく経ってから)のため東北本線の東京駅乗り入れが中止になったあと、残っている本線を留置線として活用した。
縦列に留置する形になって東京駅に近い方を神田一区、東京駅から遠い方を神田二区と呼んでいた。
15無題Name名無し 25/01/28(火)23:13:31 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.883780+
>今はブルトレがあったとしても神田の坂を上がれない。

新たに作った縦貫線の勾配って、35‰だっけ?
35‰なら上がれるんじゃないの?

画像ファイル名:1738056070727.jpg-(161377 B)
161377 B無題Name名無し25/01/28(火)18:21:10 IP:126.35.*(panda-world.ne.jp)No.883767+ 3月15日頃消えます[返信]
モルールSuica終了だってさ
1無題Name名無し 25/01/28(火)18:56:09 IP:122.133.*(mesh.ad.jp)No.883773+
    1738058169562.jpg-(64521 B)
64521 B
思い出した
これ以降画力のインフレが発生して
今だとかなり辛いよね(自分も辛い側)

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