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画像ファイル名:1721308052139.png-(426570 B)
426570 BJR東などが導入する保線管理システム「RAMos+」、東武・相鉄でも導入へName名無し24/07/18(木)22:07:32 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.874107+ 8月21日頃消えます[返信]
JR東日本、小田急電鉄などは17日、保線管理システム「RAMos+」の共同使用エリアを拡大すると発表した。

RAMos+は、日本線路技術(NSG)が開発・運用するシステム。鉄道各社が営業車両に搭載している「線路設備モニタリング装置」を活用し、軌道状態のデータを一括管理している。これにより、定期的な保守時ではなく、劣化度に応じて最適な時期に線路を補修する「CBM」を実現しているという。

これまでRAMos+を導入していたのは、JR東日本、小田急電鉄、東急電鉄、東京メトロの4社だった。今回これに、相模鉄道、東武鉄道が新たに加わる。各社は今後、線路設備モニタリング装置を搭載した営業車両の相互乗り入れも一部活用することで、運用エリアを拡大する予定だとしている。エリアの拡大は、2024年度以降に順次実施する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f1755d48354edef5d3549a296f30ed9d9d3f041
1無題Name名無し 24/07/18(木)22:08:08 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.874108+
参加する鉄道会社増えるのかな?
2無題Name名無し 24/07/18(木)22:26:20 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.874110そうだねx1
ラモス?
3無題Name名無し 24/07/19(金)03:56:53 IP:39.110.*(nuro.jp)No.874121そうだねx7
    1721329013006.jpg-(64807 B)
64807 B
懐かしいやつ
これと、安達祐実のが流行った
4無題Name名無し 24/07/19(金)17:24:00 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.874142そうだねx1
西武京王京急京成は追随しないのかな?
5無題Name名無し 24/07/19(金)20:02:01 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.874153そうだねx2
>西武京王京急京成は追随しないのかな?
西武以外はJR東と直接繋がってないからねぇ
6無題Name名無し 24/07/19(金)20:38:26 IP:126.41.*(bbtec.net)No.874156そうだねx2
    1721389106779.jpg-(1859385 B)
1859385 B
E233は小田急線内でもセンサーは稼働してるのよね
まだ計測や記録はしてないだろうけど
7無題Name名無し 24/07/20(土)02:52:24 IP:118.241.*(nuro.jp)No.874181そうだねx1
西武は現行の保線業務が次の節目を迎えるタイミング次第か?!。

画像ファイル名:1721138753231.jpg-(253237 B)
253237 B先頭車同士の連結面Name名無し24/07/16(火)23:05:53 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.874012+ 8月19日頃消えます[返信]
・転落防止幌取付
・前照灯常時点灯
・注意喚起放送

ブツ6とか結構やっているから
なんらかの対策が要るのでは
ないかと思うけど・・・
レス11件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
12無題Name名無し 24/07/17(水)22:23:06 IP:14.192.*(orihime.ne.jp)No.874064そうだねx1
>>3ドア4ドア19m21m混在でも大丈夫
>がんばれば2ドアも1ドアもいける

ここまで近くは無いけど名鉄名古屋駅で降りたら目の前柱なところがあるな
13無題Name名無し 24/07/17(水)22:48:46 IP:61.203.*(mesh.ad.jp)No.874065+
通り抜けできないようにすればいい
14無題Name名無し 24/07/18(木)13:31:10 IP:153.151.*(dti.ne.jp)No.874089+
昇降式ホームドアってあんまり普及しないですね
重量物設置に厳しい駅なら行けそうなのに
首都圏だと拝島くらいしか見たこと無い
つきみ野もやめちゃったし
15無題Name名無し 24/07/18(木)16:19:30 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.874092+
JR成田空港駅
16無題Name名無し 24/07/18(木)16:30:30 IP:131.129.*(asahi-net.or.jp)No.874093+
>No.874038
ホームドアがあれば要らんでしょ。

JR西や近鉄は全駅に整備する資金力がないから在来車も無理やり付けたまで。
17無題Name名無し 24/07/18(木)17:01:51 IP:125.192.*(mesh.ad.jp)No.874095+
JR町田も2両分だったか試用して正式導入はしなかったね昇降式
18無題Name名無し 24/07/18(木)17:32:52 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.874096+
>JR町田も2両分だったか試用して正式導入はしなかったね昇降式
あれはJRじゃなくて小田急の愛甲石田じゃなかった?
19無題Name名無し 24/07/18(木)20:40:18 IP:49.105.*(spmode.ne.jp)No.874099+
>JR町田も2両分だったか試用して正式導入はしなかったね昇降式
JR東で試用してたのは拝島駅八高線ホーム
20無題Name名無し 24/07/18(木)21:37:27 IP:126.36.*(bbtec.net)No.874105+
国内初の昇降式は東急のつきみ野駅
JR町田駅で試用してたのはスマートホームドア
21無題Name名無し 24/07/20(土)01:01:14 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.874177+
>重量物設置に厳しい駅なら行けそうなのに
柱が上に長い分ゴツい感じだったけどね@拝島駅
近鉄のみたいに軽快な感じじゃなかった。

画像ファイル名:1719978418541.jpg-(2472249 B)
2472249 Bグリーン料金Name名無し24/07/03(水)12:46:58 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.873260そうだねx3 06日05:37頃消えます[返信]
知らん間に高くなってた。
東京宇都宮だと新幹線4820円でグリーン車3530円。
う〜ん・・・

最長はどれになるんだっけ?
乗り継ぎはタッチするんだっけ??
名古屋県民にはなかなか難しいわ。
レス28件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
29無題Name名無し 24/07/19(金)21:12:50 IP:92.202.*(nuro.jp)No.874164そうだねx7
>世間的にも法的にも客以外の何物でもないわな
>つかそれを決めるのは経営側であって無関係な鉄オタがどうこう言う筋じゃない

世間的には単にイタい客だし、こんなのに法を持ち出すのもイタい・・
大回りとかもそうだけど、制度上はあるけど、便宜を図るための仕組みなだけで、それ以外の用途を推奨されてるわけではないからな
それすらわかってないのは常識ないよ
30無題Name名無し 24/07/19(金)22:13:46 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.874170そうだねx7
>そういう現場に負担を押し付けてるのは経営側なのに
>客に責任転嫁する思想ってどこから湧いてくるんだろう?
「現場の負担になるからそういう行為は止めてくれ」って会社が言ってる話でしょ。会社は現場の負担を減らそうとお願いしている訳だし、客の方もそれをやらないと列車に乗れない訳でも無い。双方理解の上行動を決めるべきかと。
それを「客への責任転嫁だから自分は止めない」というなら、鉄道会社としては「今後は他社のチケットは売りませんのでそちらの会社で買ってください」って対応になっていくのも当然なんじゃないかな。会社にとってデメリットなら止めると。
31無題Name名無し 24/07/20(土)00:30:25 IP:210.255.*(cims.jp)No.874175そうだねx7
他社の切符を発売するってことはそのぶん自社だけなら必要ない余分な教育も制度も、場合によっては設備も必要ってこと
それが1日に何百人も使うなら必要だろうけど奇特なオタクしか使わないんじゃ廃止になってもそりゃそうでしょ
廃止したところで一般の大多数の利用者は困らないんだから
32無題Name名無し 24/07/20(土)07:13:16 IP:153.252.*(ocn.ne.jp)No.874190+
社線JR連絡切符てのは◯救◯障割引適用者には必須の制度
介護者同伴の倍はハードル下がるが、基本的に単独利用の場合大手私鉄も101km以上の乗車でないと割引対象にならない、、社線内で完結するような民鉄線は殆どないから、連絡切符制度はオワコンであろうが廃止されたら困る

とは言え制度自体知ってる利用者が希少なんで「イラネ」になるんだろうな
33無題Name名無し 24/07/20(土)11:00:42 IP:27.253.*(bmobile.ne.jp)No.874207そうだねx1
>世間的には単にイタい客だし、こんなのに法を持ち出すのもイタい・・
>それすらわかってないのは常識ないよ
何の根拠もないお気持ちで叩くほうが常識ないのでは?
>「現場の負担になるからそういう行為は止めてくれ」って会社が言ってる話でしょ。
ならさっさと制度を廃止すればいい
役所と折衝するのが面倒だからって客にどうこういうのは筋違いだって言ってるのが理解できないんだろうか?
34無題Name名無し 24/07/20(土)11:04:17 IP:126.194.*(openmobile.ne.jp)No.874208+
>世間的にも法的にも客以外の何物でもないわな
問いが「客か否か?」だと恐らく100%近くそうなるけど「真っ当な客か否か」をマルス端末ヲタによって待ち時間を延ばされた一般客に聞けば1000%ぐらいは「叱られるのも当然や」になるんでないかな?

>つかそれを決めるのは経営側であって無関係な鉄オタがどうこう言う筋じゃない
批判や反論が煙たい後ろめたい人がよく使う、黙らせの手口やね。

>他人には謙虚さを強要する癖に自分はかなぐり捨ててオタ叩きするのって滑稽スよ?
一意見なだけでどこに強要の要素が?
話の通じないレベルの魂腐らせた阿呆に対して強要が可能なのは別スレで言った「自浄作用(鉄拳制裁)」のみってのが私のスタンスよ。(無敵の阿呆相手に色々失うリスクを取れない私は自浄作用を諦めるのであった・・・

>滑稽スよ?
タフ語録っぽくて笑った。

>それあなたの妄想ですよね
仮に業務で「各窓口毎の入場券を集めなさい」って命令されたたら、窓口の大半が閉まっている閑散時間帯は避けて、購入チャンスの増えるスーパー繁忙タイムを狙う人は多いと思うがなぁ・・・
35無題Name名無し 24/07/20(土)12:23:54 IP:119.243.*(mesh.ad.jp)No.874214そうだねx1
飛行機だと運賃や料金を算出するという観点では出発地と到着地の経路が1つに限定されるが、
JRの場合、無限といっても過言ではない。札幌〜白石のように特急停車駅の都合で当該区間は
途中下車しない限り運賃計算から除外するといった例外規定も無数にあるから、その全てに対応
したUI(システム)を構築するというのが、そもそも無理な話にも思える。

既に >>873999 さんが一言で端的に申されていますが…、
鉄道の利用実態の現状は、鉄オタを除けば飛行機や高速バスのような利用のされ方(単純な
2点間移動。通勤通学以外でも在来線特急、新幹線だけで完結。)が殆どだと思われるので、
将来的には抜本的な規則の単純化もあるかもしれないですね。(一筆書き等の複雑な乗車券は
発行不可にする。)それによりUI(システム)を簡略化して乗客の利用促進を図り、みどりの窓口
完全廃止の流れ。
36無題Name名無し 24/07/20(土)20:37:10 IP:61.213.*(catv296.ne.jp)No.874235+
>藤沢51キロとか上野高崎101キロとか熱海も104キロだっけか
佐倉も50kmをちょっと越えちゃうんだよな
37無題Name名無し 24/07/21(日)10:34:14 IP:27.253.*(bmobile.ne.jp)No.874262+
>話の通じないレベルの魂腐らせた阿呆に対して強要が可能なのは別スレで言った「自浄作用(鉄拳制裁)」のみってのが私のスタンスよ。(無敵の阿呆相手に色々失うリスクを取れない私は自浄作用を諦めるのであった・・・
要するに私は法治を否定する暴力主義者だと
共産党と一緒やん

>No.874214
無駄に複雑なルールを整理すると言うのは簡単だけど関係諸機関との調整が面倒なんだろうな
だから偉いさんをネットで叩きまくって動機付けしろよという単純な理屈すら理解しない輩が多くて困る
>批判や反論が煙たい後ろめたい人がよく使う、黙らせの手口やね。
彼もこうやってネットでの批判を正当化してくれてるしやない理由はないわな
38無題Name名無し 24/07/22(月)09:24:04 IP:126.157.*(openmobile.ne.jp)No.874310+
>要するに私は法治を否定する暴力主義者だと
>共産党と一緒やん
「(」以降も引用した上でそのトンデモ解釈に至るのは脳がポンコツ過ぎない?
私は法治の人で基本法には従うが、唯唯諾諾と盲従はせず、必要であれば法改正の上で最適解を合法的に運用を目指すって思想なのよね。ダブスタの人がやりがちな「この法には従わない」なんて選択的順法はやらんのよ。

>だから偉いさんをネットで叩きまくって動機付けしろよという単純な理屈すら理解しない輩が多くて困る
私には理解不能な方法論、アベ政治を許さないの方々の同類さんですか?
恐らく多くの方々からも「ハァ?」と言われたからこその「多くて困る」なんでしょうけど・・・・・
1が通ればサラミ戦術とかの相手の人格を破壊しかねない悪質な戦術を平気で使ってでも10でも100でも何処までも押し込んできそうな悪質さが彼の本性な気がします。

>>批判や反論が煙たい後ろめたい人がよく使う、黙らせの手口やね。
>彼もこうやってネットでの批判を正当化してくれてるしやない理由はないわな
この人は自分の都合の良い所は曲解してでもつまみ食いして「そこは答えなさいよ」な部分からは全力で逃げるタイプ。

画像ファイル名:1721371587159.jpg-(132832 B)
132832 B無題Name名無し24/07/19(金)15:46:27 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.874136+ 8月22日頃消えます[返信]
【世界初】JR西日本の鉄道設備のメンテナンスに巨大な人型重機ロボット導入 人間による直感的な遠隔操作を実現


人機一体のロボット工学技術が搭載された初めての製品となる『多機能鉄道重機』が2024年7月よりJR西日本営業線での鉄道設備メンテナンスに導入される。

導入されるのは、JR西日本、日本信号および人機一体が共同研究開発した高所重作業ロボットのPoC試作機『零式人機 ver.2.0』をベースとしており、同試作機に使用している人機一体の特許技術等のライセンスをメーカーである日本信号に提供し、製品化されている。

本製品は、鉄道設備メンテナンスにおける高所重作業を解消し、生産性、安全性の向上を図ることを目的として西日本電気システムが運用。人機一体は、これを鉄道インフラメンテナンスにおける高所重作業の解消に向けた第一歩とし、さらに電力や土木等の他分野での応用に向けた研究開発を進めるとしている。
https://robotstart.info/2024/07/19/jrwest-humanoid-heavy-machinery.html
1無題Name名無し 24/07/19(金)15:47:06 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.874137そうだねx3
どんどん導入を
2無題Name名無し 24/07/19(金)16:00:52 IP:126.179.*(openmobile.ne.jp)No.874138+
書き込みをした人によって削除されました

画像ファイル名:1721148491457.jpg-(113028 B)
113028 B佐賀県を通らないルートへ変更してはどうか(乗りものニュース)Name名無し24/07/17(水)01:48:11 IP:60.106.*(bbtec.net)No.874021+ 8月19日頃消えます[返信]
 筆者(安藤昌季:乗りものライター)は時間がかかっても、ルートを変更するのが望ましいと考えます。「佐賀県を通らないルート」ということです。

 仮に、諫早駅(長崎県諫早市)で新幹線を分岐させ東へ真っすぐ延ばし、長崎本線の小長井駅(同)付近から海底トンネルか橋梁で有明海を抜け、大牟田駅(福岡県大牟田市)付近に上陸すれば、通過するのは長崎県と福岡県だけで済みます。

>https://trafficnews.jp/post/133547
レス37件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
38無題Name名無し 24/07/19(金)21:55:20 IP:111.216.*(nuro.jp)No.874169+
武雄温泉から真っすぐ北東に延ばして
博多南あたりで合流すればいいのでは

要は博多と長崎が最短で結べればいいんでしょ?
39無題Name名無し 24/07/19(金)23:32:43 IP:133.106.*(ipv4)No.874172+
利益ガーなんて言ったら整備新幹線なんてほとんど赤字なんじゃないか?
40無題Name名無し 24/07/20(土)01:10:04 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.874178そうだねx1
>武雄温泉から真っすぐ北東に延ばして
佐賀県内を通過するのは変わりない。
あと、山の中突っ切るコースになるから長大トンネルを掘る必要がある。費用と期間が相当かかるが。
41無題Name名無し 24/07/20(土)04:05:39 IP:219.161.*(ocn.ne.jp)No.874182+
まあ佐賀県が金を出さないと言ってるから無理だね
佐賀としては新幹線より有明沿岸道路網に資金を投入したほうが経済効果が高いし
42無題Name名無し 24/07/20(土)04:08:42 IP:219.161.*(ocn.ne.jp)No.874183+
佐賀県としては当初の計画通り整備したからこれ以上金を出さないだろうね
43無題Name名無し 24/07/20(土)06:30:40 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.874185+
国が衰退して貧乏になると工事すら出来ない
隣国は準軍事施設として採算度外視で整備を進めるのに情けなや
44無題Name名無し 24/07/20(土)06:47:06 IP:150.31.*(iij4u.or.jp)No.874189そうだねx5
結局のところ改良のスキームがフル規格の整備新幹線しかないのが自縄自縛になってる感
自動車道だとある程度需要に応じて規格変えたりしてるけど
45無題Name名無し 24/07/20(土)07:27:42 IP:60.106.*(bbtec.net)No.874191そうだねx1
>JR九州の負担面は変化が無いんじゃないかな?

すでに開業済みの諫早〜武雄温泉間は高確率で赤字路線になる。
有明海底ルートが最適解なら、そもそも武雄温泉区間を新幹線化するべきではなかった。
46無題Name名無し 24/07/20(土)07:37:16 IP:60.106.*(bbtec.net)No.874192そうだねx1
元々博多に近い佐賀県民の都合を考えれば、
はじめから有明海底ルートにしとけばよかった。

でも有明海は、水俣病の後始末や強引な干拓事業で
揉めに揉めてきた歴史があり、怨嗟渦巻く海域に
トンネルを掘るだけの政治力があっただろうか。
いずれにせよ、そもそも無理だったって話かも。
47無題Name名無し 24/07/20(土)20:44:12 IP:61.213.*(catv296.ne.jp)No.874236+
>もう勘弁しておくれ
「恐れていた!」を連発する半島大好きの某ダイヤ改正妄想サイトに比べればマシじゃね?

画像ファイル名:1721137671259.jpg-(496321 B)
496321 B無題Name名無し24/07/16(火)22:47:51 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.874008+ 8月19日頃消えます[返信]
是非とも動態復元して欲しい車両
レス2件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
3無題Name名無し 24/07/17(水)10:12:14 IP:49.104.*(spmode.ne.jp)No.874034そうだねx4
    1721178734493.webp-(25762 B)
25762 B
似たようなやつ
4無題Name名無し 24/07/17(水)12:25:42 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.874040そうだねx2
80系とか乗ってみたかったなあ
5無題Name名無し 24/07/17(水)12:41:15 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.874042+
    1721187675234.jpg-(154316 B)
154316 B
どっちにしても航続距離はほとんどなさそうだな
6無題Name名無し 24/07/17(水)12:53:02 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.874044そうだねx3
    1721188382404.jpg-(263218 B)
263218 B
蒸気駆動でグルグル回してくれ
7無題Name名無し 24/07/17(水)22:22:04 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.874063+
>こんなもん夏に乗ろうものなら客室内が暑くて耐えられないだろうな
そこは逆転の発想で、客室との壁を取っ払って流行のサウナを堪能出来る列車、略して「サトレ」とすれば!
8無題Name名無し 24/07/17(水)22:53:51 IP:59.147.*(nuro.jp)No.874067+
    1721224431679.jpg-(78344 B)
78344 B
木炭ガス発生装置付きで
9無題Name名無し 24/07/17(水)23:46:33 IP:59.147.*(nuro.jp)No.874068そうだねx2
    1721227593282.jpg-(10288 B)
10288 B
宝の錆び腐れ
10無題Name名無し 24/07/18(木)12:37:37 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.874086+
    1721273857773.jpg-(30536 B)
30536 B
特に意味はありませんが微妙にSL感のあるサウナ貼っときますね
11無題Name名無し 24/07/18(木)20:47:05 IP:49.105.*(spmode.ne.jp)No.874102そうだねx2
>特に意味はありませんが微妙にSL感のあるサウナ貼っときますね
999の機関車の入り口。若しくは火葬場の釜の入り口
12無題Name名無し 24/07/18(木)22:14:01 IP:61.245.*(mable.ne.jp)No.874109+
>No.874063
定山渓を超えるゲロ車両になりそう

画像ファイル名:1719920430163.png-(966577 B)
966577 B「坊っちゃん列車」クラファン目標額の1割 見切り発車が招いた「予想外」大コケの顚末Name名無し24/07/02(火)20:40:30 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.873209そうだねx1 05日13:30頃消えます[返信]
慢性的な赤字を抱えながら松山市内を走る観光列車「坊っちゃん列車」がさらなる苦境に立たされている。市は運行する伊予鉄道への財政支援として1068万円の予算を計上し、2回で計5千万円の寄付を集めるクラウドファンディング(CF)を実施。しかし、6月17日までの1回目で集まったのは280万円あまりで、市議からは「予想外だった」と困惑の声も漏れる。野志克仁市長が「持続可能な形を考えたい」としてきた坊っちゃん列車の支援の枠組みは、なお不透明なままだ。

■ここまで集まらないとは…
https://news.yahoo.co.jp/articles/c6e3a9547f041d0457c73a560273055abd6646e6
レス23件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
24無題NameJunk 24/07/04(木)23:10:16 IP:110.2.*(pikara.ne.jp)No.873373そうだねx2
>実際に廃止が発表されれば集まる撮り鉄…
昨年一度運転休止になって、このまま終了なんて話しも伊予鉄公式にあったのに集まらなかったぞ!
いやニュースで知って市駅で写真撮る一般人もそれなりにいたけど、いなかのそれなりなんて大したことないから・・・
25無題Name名無し 24/07/17(水)07:13:39 IP:60.147.*(bbtec.net)No.874027+
市と連携して観光コースに組み込むとか
あと運転士以外の乗員は市の職員でいいだろ
26無題Name名無し 24/07/17(水)11:58:08 IP:126.33.*(panda-world.ne.jp)No.874039そうだねx1
    1721185088654.jpg-(276006 B)
276006 B
>でんちゃ膿で
>解決
27無題Name名無し 24/07/17(水)12:51:35 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.874043そうだねx2
>1721185088654.jpg
2千万円とは凄い金額だな
これってエロゲーなんだっけ。やはりいつの時代でもエロの力は凄いという事か
28無題Name名無し 24/07/17(水)19:42:25 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.874054そうだねx9
>やはりいつの時代でもエロの力は凄いという事か
人類がエロくないと約100年後には絶滅しかねんからな エロ大切
29無題Name名無し 24/07/17(水)22:06:32 IP:106.167.*(dion.ne.jp)No.874062そうだねx1
    1721221592201.jpg-(760622 B)
760622 B
>保安部品つけてナンバー取れば…
二本の足があればどこへでも行ける
30無題Name名無し 24/07/17(水)22:52:29 IP:220.100.*(bbexcite.jp)No.874066+
    1721224349123.jpg-(115729 B)
115729 B
>昔走れ!ケー100ってドラマがあってな……ベース車両は水陸両用車だけどね
ケー100懐かしいなぁ
撮影用車両はコイツの改造
31無題Name名無し 24/07/18(木)01:13:16 IP:106.180.*(au-net.ne.jp)No.874072+
K-100がのちにゴレンジャーのバリタンクに流用されたっていう説
ある一定数信じてる人いるみたいだけど
サイズ感が違うってば
32無題Name名無し 24/07/18(木)06:15:09 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.874079+
実は軌陸車、実際に線路の上も走ってるhttps://www.facebook.com/hashire.k100/posts/1137653973042530/
33無題Name名無し 24/07/19(金)12:54:58 IP:118.9.*(ocn.ne.jp)No.874133+
>実は軌陸車、実際に線路の上も走ってる
今は無き日製水戸工場の引き込み線を走らせてたっけな

画像ファイル名:1721062166635.jpg-(74858 B)
74858 B無題Name名無し24/07/16(火)01:49:26 IP:126.217.*(bbtec.net)No.873956+ 8月18日頃消えます[返信]
こんなの読んだら子供が鉄道模型沼にハマってしまう
1無題Name名無し 24/07/16(火)02:27:24 IP:58.189.*(eonet.ne.jp)No.873957+
    1721064444830.webp-(38534 B)
38534 B
俺が子供の頃明石駅のステーションデパートの模型屋はKATOしか売ってなかった
2無題Name名無し 24/07/16(火)08:11:29 IP:39.110.*(nuro.jp)No.873968そうだねx1
    1721085089849.jpg-(133558 B)
133558 B
禿同
3無題Name名無し 24/07/17(水)03:03:04 IP:58.189.*(eonet.ne.jp)No.874024そうだねx5
    1721152984978.jpg-(61523 B)
61523 B
持ってた気がする
4無題Name名無し 24/07/17(水)06:00:21 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.874025そうだねx4
関スイ
5無題Name名無し 24/07/17(水)15:33:16 IP:153.240.*(ocn.ne.jp)No.874049+
鉄道模型の作り方をマンガにした本があったな
6無題Name名無し 24/07/17(水)18:51:41 IP:106.180.*(au-net.ne.jp)No.874053+
ケイブンシャの大百科か同サイズの本で
静鉄と岳南?の模型作りがメインで載ってたの
どの本だろう

画像ファイル名:1721096235455.png-(661003 B)
661003 Bフリーゲージトレイン設備撤去へ 九州新幹線導入頓挫、10月にもName名無し24/07/16(火)11:17:15 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.873973+ 8月19日頃消えます[返信]
国が開発に取り組み、九州新幹線長崎ルートでの導入が頓挫したフリーゲージトレイン(軌間可変電車、FGT)を巡り、開発を担ってきた鉄道建設・運輸施設整備支援機構(横浜市)の最後の関連施設である「走行試験設備」(熊本県八代市)の撤去が10月にも始まることが14日、同機構への取材で分かった。約500億円の公金を投じた研究事業は未完のまま、事実上幕を閉じることになる。

同機構によると、10月中にも始めるのは、車輪の幅を変える装置などを含む約1.4キロメートルの設備の撤去工事。2025年度中に完了する予定。跡地には九州新幹線のレール交換に関する施設を建てる。

FGTは、車輪の幅を変えることでレール幅が異なる在来線と新幹線の両方を走行できる車両。

政府、与党が04年、長崎ルートへの導入を申し合わせ、新鳥栖(佐賀県鳥栖市)―武雄温泉(同県武雄市)間で在来線を走る予定だった。しかし車両製造コストの縮減などがうまくいかず、挫折していた。
https://nordot.app/1185127993034490378
レス34件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
35無題Name名無し 24/07/17(水)19:47:40 IP:133.159.*(vmobile.jp)No.874055そうだねx3
    1721213260402.jpg-(92347 B)
92347 B
標準軌↔狭軌もやってないことはないんだが安定した営業運行はいまいちできてない様子?
36無題Name名無し 24/07/17(水)20:11:51 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.874057+
>低速なら使えるんじゃないのかねぇ?
蒲蒲線
37無題Name名無し 24/07/17(水)20:15:19 IP:111.102.*(cims.jp)No.874058+
>>低速なら使えるんじゃないのかねぇ?
>蒲蒲線
保安装置どうするんですか
38無題Name名無し 24/07/17(水)21:31:46 IP:106.180.*(au-net.ne.jp)No.874061+
客車方式に汁
39無題Name名無し 24/07/18(木)01:29:59 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.874076そうだねx2
>低速なら使えるんじゃないのかねぇ?
国境を越えて長距離を走る欧州だから待ってくれるけど、比較的短距離な日本で軌間変更を待たされるくらいなら乗り換えるんじゃね?武雄温泉でやってる同じホームのあっちとこっちっていう方が現実的。
40無題Name名無し 24/07/18(木)05:45:02 IP:207.65.*(nuro.jp)No.874078そうだねx8
>>低速なら使えるんじゃないのかねぇ?
>国境を越えて長距離を走る欧州だから待ってくれるけど、比較的短距離な日本で軌間変更を待たされるくらいなら乗り換えるんじゃね?武雄温泉でやってる同じホームのあっちとこっちっていう方が現実的。

乗り換え方式の方が合理的な場合もあるだろうけど、西九州新幹線の場合、そうなる理由が整備新幹線法の枠組みのせいなんだとしたらバカバカし過ぎると思う。
41無題Name名無し 24/07/18(木)13:29:22 IP:119.26.*(zaq.ne.jp)No.874088+
乗り換え1回は15分だか30分だかの所要時間増に体感するって話じゃなかったっけ?
時間がかかっても直通ニーズはあるんじゃないかな?
42無題Name名無し 24/07/18(木)18:48:47 IP:92.202.*(nuro.jp)No.874097+
敦賀はさておき、武雄温泉駅に関しては3分で対面乗り継ぎだから、実際に乗り換えてみると言われてるほど苦痛感じないんだよな・・
新幹線は指定席が満席に近かったりするから、走り出してもまだ通路に人がいて着席できなかったりするけど
43無題Name名無し 24/07/19(金)09:53:30 IP:207.65.*(nuro.jp)No.874131そうだねx3
この際乗り換えでもいいんじゃね?という意見が多数だけど、それってあくまで整備新幹線法の範囲で妥協するって考えだから、乗り換えがアトラクションな鉄ヲタ以外からしたら単純明快に面倒くさい・時間が余計、結局計画が杜撰だったんだなって感じしかないよ。
44無題Name名無し 24/07/19(金)21:40:32 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.874167そうだねx1
子連れで乗りかえってけっこう大変、荷物まとめて子供の手をひいてダッシュ
俺も子供のころ親に置いていかれそうになった

画像ファイル名:1719059782837.jpg-(1892054 B)
1892054 B無題Name名無し24/06/22(土)21:36:22 IP:126.217.*(bbtec.net)No.872579そうだねx1 26日14:26頃消えます[返信]
一昔前の金沢
このスレは古いので、もうすぐ消えます。
レス3件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
4無題Name名無し 24/06/22(土)23:59:41 IP:223.133.*(so-net.ne.jp)No.872594そうだねx5
    1719068381163.jpg-(367122 B)
367122 B
そのころの福井
5無題Name名無し 24/06/23(日)00:17:39 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.872595そうだねx3
>そのころの福井

なんだ。田端の南口よりマトモじゃないか。
6無題Name名無し 24/06/23(日)04:10:24 IP:180.94.*(tcnet.ne.jp)No.872600そうだねx1
    1719083424897.jpg-(119588 B)
119588 B
二昔前の金サワ
7無題Name名無し 24/06/23(日)06:43:52 IP:153.169.*(ocn.ne.jp)No.872602+
>1719067909603.jpg
>一昔前の金沢
うお懐かしい、旧駅舎残ってた時代
8無題Name名無し 24/06/23(日)12:29:05 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.872616+
>そのころの福井
たしか京福電鉄が管理していたと思う
9無題Name名無し 24/06/23(日)17:15:51 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.872624そうだねx1
>余ったヤードどうすんだろね。
>マンション建てる?
妥当にマンションとスーパーかコンビニだろうね
金沢の中心部まで徒歩圏内だもの
10無題Name名無し 24/06/23(日)22:04:04 IP:223.133.*(so-net.ne.jp)No.872638そうだねx1
    1719147844588.jpg-(232683 B)
232683 B
一昔前の金沢総合車両所本所
11無題Name名無し 24/07/09(火)08:53:57 IP:61.245.*(mable.ne.jp)No.873601そうだねx4
>No.872638
なんかNゲージ運転会のヤードみたい
12無題Name名無し 24/07/16(火)21:16:02 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.874005+
>そのころの福井
大分駅駅の裏口もこんなの

3連休でカレーヤ行ってきた
カレーモーニングはもうない
13無題Name名無し 24/07/16(火)22:19:03 IP:180.18.*(ocn.ne.jp)No.874007そうだねx3
    1721135943247.jpg-(108930 B)
108930 B
個人的に一昔前といえば食パンが走っていた頃かな。
食パン以外興味ないからスレ画なんかは知らない金沢だわ

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