鉄道@ふたば
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画像ファイル名:1752762711316.jpg-(269742 B)
269742 B無題Name名無し25/07/17(木)23:31:51 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.893419そうだねx1 8月17日頃消えます[返信]
追悼
1無題Name名無し 25/07/18(金)00:24:03 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.893421そうだねx3
    1752765843798.jpg-(12042 B)
12042 B
ご冥福をお祈りします
2無題Name名無し 25/07/18(金)04:32:00 IP:114.178.*(ocn.ne.jp)No.893429そうだねx2
    1752780720495.jpg-(378131 B)
378131 B
明日萌にて
3無題Name名無し 25/07/18(金)22:46:07 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.893515+
>明日萌にて
そりゃ子役の方だろ

画像ファイル名:1752588531955.jpg-(614660 B)
614660 B無題Name名無し25/07/15(火)23:08:51 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.893248+ 8月15日頃消えます[返信]
face open
レス7件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
8無題Name名無し 25/07/17(木)16:56:18 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.893368+
>No.893302
現役時代にこの貫通扉を実用していた運用あるのかな
9無題Name名無し 25/07/17(木)18:08:05 IP:114.178.*(ocn.ne.jp)No.893375そうだねx2
    1752743285033.jpg-(43123 B)
43123 B
>>No.893302
>現役時代にこの貫通扉を実用していた運用あるのかな

シュプール妙高・志賀で485と併結は知ってるけれど581・583同士は知らないなぁ
10無題Name名無し 25/07/17(木)19:18:48 IP:211.7.*(ipv4)No.893389そうだねx2
基本編成が長いからそもそも併結の必要性がね…
結果論を言っても仕方がないけど
11無題Name名無し 25/07/17(木)19:21:50 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.893392+
>現役時代にこの貫通扉を実用していた運用あるのかな
現役時代は12連・13連で運行してたから繋げるのは困難。
12無題Name名無し 25/07/17(木)20:12:44 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.893405+
>現役時代は12連・13連で運行してたから繋げるのは困難。
国鉄在来線特急電車は『分割併合無しの長編成運行が大正義』+『そもそも分割併合での幌連結が面倒くさい』状態になっていて、長崎本線のかもめ+みどりだけが珍しく連結運転していた例だけど結局貫通路は使わずじまいだったな

山陽本線だったらつばめ+みどり、東北本線だったらひばり+あいづ・ひばり+やまばとなんてのがあっても良さそうだったけど
13無題Name名無し 25/07/17(木)20:48:00 IP:210.157.*(ipv4)No.893407そうだねx11
    1752752880515.jpg-(236258 B)
236258 B
メンドクセーの行き着いた先
14無題Name名無し 25/07/17(木)23:10:51 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.893418そうだねx5
    1752761451751.jpg-(100549 B)
100549 B
これが登場してから広まったよね
15無題Name名無し 25/07/18(金)08:04:48 IP:106.128.*(au-net.ne.jp)No.893438そうだねx4
60-3改正で幕張の183系に基本6連+増結3連の列車が登場してその時中間に入ったクハとモハは貫通路繋いでたな。
16無題Name名無し 25/07/18(金)20:25:23 IP:113.153.*(dion.ne.jp)No.893495+
>>No.893302
>現役時代にこの貫通扉を実用していた運用あるのかな
営業ではシュプールの485との併結が唯一じゃないかな
吹田の工場公開で開いたのを見た事が有るけど固着していたのか内側からガッコンガッコンやってようやっと開くって状態だったわ
17無題Name名無し 25/07/18(金)22:42:22 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.893514+
>吹田の工場公開で開いたのを見た事が有るけど固着していたのか内側からガッコンガッコンやってようやっと開くって状態だったわ
隙間風がひどいので詰めてたんじゃないかな。

画像ファイル名:1752079070593.jpg-(310062 B)
310062 B無題Name名無し25/07/10(木)01:37:50 IP:220.100.*(bbexcite.jp)No.892812そうだねx5 8月09日頃消えます[返信]
函館市電の車内に家庭用ルームエアコン「暑さ対策」がX大バズり

https://news.livedoor.com/topics/detail/29131724/

あまりみかけないけどあるよね
レス9件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
10無題Name名無し 25/07/10(木)12:01:37 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.892844+
>No.892842
家庭用は1基あたりのカロリー数が少ないだろうからトータルで考えるとどうなんだろうな。
11無題Name名無し 25/07/10(木)21:54:38 IP:14.133.*(commufa.jp)No.892878+
土佐電の走る霧ヶ峰
函館の走るエオリア
12ダイソンName名無し 25/07/10(木)22:00:55 IP:119.150.*(pikara.ne.jp)No.892879+
    1752152455677.jpg-(303252 B)
303252 B
松山城ロープウェイのこれまだあるのかな?
13無題Name名無し 25/07/10(木)22:09:31 IP:118.104.*(commufa.jp)No.892881そうだねx3
    1752152971012.jpg-(55759 B)
55759 B
メキシコの客車が業務用エアコンつけてた
14無題Name名無し 25/07/10(木)22:17:27 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.892882そうだねx1
ファクトチェックのリテラシーを試される
実はそんなスレッドなのかも知れませんね
15無題Name名無し 25/07/18(金)03:55:24 IP:160.86.*(nuro.jp)No.893428+
>土佐電の走る霧ヶ峰
とさでんは霧ヶ峰から白くまくんに宗旨替えした
16無題Name名無し 25/07/18(金)17:58:55 IP:49.239.*(vmobile.jp)No.893466+
ビ、ビーバー…
17無題Name名無し 25/07/18(金)19:16:06 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.893485そうだねx5
    1752833766766.webp-(25364 B)
25364 B
本文無し
18無題Name名無し 25/07/18(金)19:59:39 IP:106.167.*(dion.ne.jp)No.893491+
    1752836379455.png-(1781341 B)
1781341 B
>>土佐電の走る霧ヶ峰
>とさでんは霧ヶ峰から白くまくんに宗旨替えした
マジで!?
19無題Name名無し 25/07/18(金)20:14:21 IP:113.153.*(dion.ne.jp)No.893492そうだねx1
確か485の秋田車にもエアコン取り付けた車両が有ったな

画像ファイル名:1752408359608.jpg-(389255 B)
389255 B無題Name名無し25/07/13(日)21:05:59 IP:152.165.*(nuro.jp)No.893093そうだねx2 8月13日頃消えます[返信]
大井川鉄道
レス11件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
12無題Name名無し 25/07/15(火)13:19:40 IP:36.240.*(bbtec.net)No.893227そうだねx2
いすみ鉄道とえちごトキめき鉄道と大井川鐵道は「鳥塚グループホールディングス株式会社の子会社たち」と呼んでもいいくらい国鉄感が強い。4社目はあるかな?
13無題Name名無し 25/07/15(火)19:57:52 IP:207.65.*(nuro.jp)No.893241そうだねx1
>まあこれ足回りも文字通り国鉄由来品だしな…モハ80だけに

モーターも赤電451系に付いていた旧国の100kWの奴をコイル撒き直して130kW化しているというね
14無題Name名無し 25/07/16(水)06:56:20 IP:49.239.*(vmobile.jp)No.893257そうだねx1
>えちごトキめき鉄道
維持で足を引っ張る電車や営業に使えない客車は今後どうするんでしょうね
15無題Name名無し 25/07/17(木)22:28:57 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.893411そうだねx1
>国鉄感が強い。
全国的に知名度がある車両といえば国鉄形だし、全国に保存車両があって譲渡してもらえる可能性があるのも国鉄形だし。
16無題Name名無し 25/07/18(金)00:22:42 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.893420そうだねx5
風の噂ではまた西から12系買うんだそうな。
やまぐち号と14系腐らせたとこなのに。
17無題Name名無し 25/07/18(金)15:34:57 IP:114.178.*(ocn.ne.jp)No.893451+
書き込みをした人によって削除されました
18無題Name名無し 25/07/18(金)15:44:00 IP:114.178.*(ocn.ne.jp)No.893453+
書き込みをした人によって削除されました
19無題Name名無し 25/07/18(金)15:45:01 IP:114.178.*(ocn.ne.jp)No.893455そうだねx1
>風の噂ではまた西から12系買うんだそうな。
>やまぐち号と14系腐らせたとこなのに。

今日公式リリース出たね。
旧経営陣がとりあえず押さえた12・14系、マンパワー不足の時期で放置。 んじゃ、と置いておくより売りに出し→今回はエクリプス日高が全面的に資金出したから大丈夫と言う感じやね。ていうか、買ったら早く使わないと大目玉だし、県から災害復旧費引き出してる面目もあるしねぇ。

30年掛けて実現という話なのが凄い。SL動態の立役者白井元副社長や清水元専務が90年代から夏の冷房需要と旧客休ませる目的で12系買いたいと言ってたのがやっと。
20無題Name名無し 25/07/18(金)16:01:06 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.893457そうだねx2
>やまぐち号と14系腐らせたとこなのに。
土砂崩れで金持ってかれたからやろ…
21無題Name名無し 25/07/18(金)18:34:35 IP:126.126.*(bbtec.net)No.893477+
>>やまぐち号と14系腐らせたとこなのに。
>土砂崩れで金持ってかれたからやろ…
まあタイミング悪くだからなSSEの様に走らせて持て余して潰すのは最悪だったけど

画像ファイル名:1752820292734.jpg-(189571 B)
189571 B無題Name名無し25/07/18(金)15:31:32 IP:60.117.*(bbtec.net)No.893450+ 8月18日頃消えます[返信]
もうすぐKATOのレッドアローが再販されるんだが、
届いたらまずどんな加工をしたらいいかな?
1無題Name名無し 25/07/18(金)15:44:46 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.893454+
    1752821086947.jpg-(247318 B)
247318 B
オススメ
2無題Name名無し 25/07/18(金)17:57:37 IP:133.106.*(ipv4)No.893465そうだねx1
やっぱりスミ入れよ…
やり過ぎると逆効果だけど
3無題Name名無し 25/07/18(金)18:04:08 IP:211.7.*(107.255)No.893470そうだねx1
落ちぶれ地鉄仕様を再現

画像ファイル名:1752771857961.jpg-(679709 B)
679709 B無題Name名無し25/07/18(金)02:04:17 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.893427+ 8月17日頃消えます[返信]


かと思ったらちごた

画像ファイル名:1752618005963.jpg-(493091 B)
493091 B無題Name名無し25/07/16(水)07:20:05 IP:61.199.*(ipv4)No.893258+ 8月15日頃消えます[返信]
ナカまで見られちゃう♥
1無題Name名無し 25/07/16(水)09:42:52 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.893262+
中で出されちゃう(蒸気が)
2無題Name名無し 25/07/16(水)09:50:36 IP:126.167.*(panda-world.ne.jp)No.893264そうだねx1
    1752627036229.jpg-(472723 B)
472723 B
年に一度だけ♡
3無題Name名無し 25/07/18(金)00:38:35 IP:211.7.*(ipv4)No.893422そうだねx1
    1752766715387.jpg-(8811 B)
8811 B
アーン 見えすぎちゃって困るのぉ
見えすぎちゃって困るのぉ
4無題Name名無し 25/07/18(金)00:49:22 IP:106.129.*(au-net.ne.jp)No.893425+
    1752767362313.jpg-(615324 B)
615324 B
本文無し
5無題Name名無し 25/07/18(金)02:02:42 IP:182.166.*(eonet.ne.jp)No.893426+
    1752771762780.jpg-(47262 B)
47262 B
まぁ、今の子たちは何のこっちゃねーんだろうけど
松嶋菜々子が毎週こんなことさせられてた

「ブブブブブー あぁ 聞かないでぇ 全部見えちゃう(*´Д`)」

画像ファイル名:1752656624119.jpg-(71618 B)
71618 B無題Name名無し25/07/16(水)18:03:44 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.893278+ 8月16日頃消えます[返信]
E501も九州へ移籍らしいですね
関門or筑肥線orその他?
レス24件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
25無題Name名無し 25/07/17(木)12:35:06 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.893351そうだねx8
>どこの国が使っているの?そんな周波数
山岳登山鉄道用に定速度が求められる路線が多いスイスの他にドイツがまだ使っている
初期の交流電化は無整流で整流子電動機を回していたけど商用周波数だと変圧器作用(だっけか?)で猛烈に火花が発生するので周波数を下げてそういった悪影響が出ないようにしたのが発端
日本の商用周波数が統一されないのと同じようにドイツの鉄道も商用周波数化が費用面でなかなか進展していないと聞く
周波数が低いと変圧器をそれなりにデカくしないといけないので車両設計はなかなか大変だそうだ
26無題Name名無し 25/07/17(木)12:41:22 IP:114.178.*(ocn.ne.jp)No.893353そうだねx2
>スイスの他にドイツがまだ使っている
>ドイツの鉄道も商用周波数化が費用面でなかなか進展していないと聞く

乗り入れのためにフランスのTGVも三電源仕様作ったり中々大変
27無題Name名無し 25/07/17(木)17:42:35 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.893373+
ようやく関門にもインバーター
28無題Name名無し 25/07/17(木)19:33:06 IP:106.167.*(dion.ne.jp)No.893398そうだねx4
取り替えるーならインバータ
29無題Name名無し 25/07/17(木)21:26:13 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.893409そうだねx2
>あれ、ATS-P自動切換えがダメで手動で切り替えなら大丈夫なのよ
>だから影響ないと思うよ

手動以前に、既設のATSの車上装置は全部取っ払って、改めてDKとSKを載せるだろうから、問題無かろうよ。

P区間は無いし、Sn車上装置も速度照査機能が無いから使えない。
「DKのバックアップとして使うから速度照査機能は要らないよ」と言う声もあるだろうが、他の車両と機器を統一しておいた方が保守性も良いだろう。
30無題Name名無し 25/07/18(金)00:39:46 IP:126.126.*(bbtec.net)No.893424そうだねx1
>ようやく関門にもインバーター
一応EH500はVVVF積んでるでしょ電機だから吊りかけ駆動だけど
31無題Name名無し 25/07/18(金)05:12:26 IP:125.192.*(mesh.ad.jp)No.893431+
ついに下関にJRの電車が来るのか
32無題Name名無し 25/07/18(金)06:38:23 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.893434+
りんかい線70-000を組み合わせて4連を作るとか?
33無題Name名無し 25/07/18(金)07:38:36 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.893435+
>りんかい線70-000を組み合わせて4連を作るとか?
そうだとしても70-000もE501も先頭車が絶対数足りてないんだから、まずは先頭化工事では?
34無題Name名無し 25/07/18(金)22:39:12 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.893513+
>せやけど、E531も登場から20年なんだよね
こっちを譲渡のほうがよくない?

せっかく少数のE501系を厄介払いしてE531系に統一できるチャンスをみすみす逃す訳ないでしょ。

画像ファイル名:1752747408949.jpg-(50937 B)
50937 B無題Name名無し25/07/17(木)19:16:48 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.893388+ 8月17日頃消えます[返信]
いい色ですね
どうも進行がうるさいと思ったら
南田なんですよね
1無題Name名無し 25/07/17(木)19:26:20 IP:106.167.*(dion.ne.jp)No.893394そうだねx6
スレッドを立てた人によって削除されました
うるさいのはip:106.73.*(enabler.ne.jp)のスレ立て(なんどめだ)
2無題Name名無し 25/07/17(木)19:47:44 IP:49.97.*(spmode.ne.jp)No.893402+
書き込みをした人によって削除されました

画像ファイル名:1752735918012.jpg-(355064 B)
355064 B無題Name名無し25/07/17(木)16:05:18 IP:126.166.*(panda-world.ne.jp)No.893361+ 8月17日頃消えます[返信]
東急電鉄は17日、大井町線で2032年度からワンマン運転を開始する予定と発表した。列車運行における安全性・安定性のさらなる向上をめざし、大井町線に定位置停止支援装置(TASC)や無線式列車制御システム(CBTCシステム)など導入することもあわせて発表された。
大井町線のワンマン運転に関して、「将来の労働力不足や社会環境の変化に対応するため」と同社は説明。2032年度以降、「大井町線全列車(田園都市線内は大井町線と直通運転する列車のみ)」を対象にワンマン運転を実施予定としている。
https://www.tokyu.co.jp/company/news/detail/58456.html
1無題Name名無し 25/07/17(木)16:58:02 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.893369そうだねx4
労働力不足と言うよりは、人件費が高くなっているためコストをかけて機械化してでも削減した方が有意義だからだろう
ホームドアが普及すればワンマン化もやりやすいだろうし、当然の流れだと思う
2無題Name名無し 25/07/17(木)18:28:08 IP:119.171.*(home.ne.jp)No.893378そうだねx3
ダイヤはワンマン前提で組んでくれ
南武線は5分遅れはザラで崩壊しとる
3無題Name名無し 25/07/17(木)19:37:02 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.893400+
    1752748622880.jpg-(1441588 B)
1441588 B
>ダイヤはワンマン前提で組んでくれ
>南武線は5分遅れはザラで崩壊しとる
「よ!行き先多彩、編成バラバラ、種別多し、踏切多しだが、何話してるんだい?」

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