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画像ファイル名:1737329222414.png-(2179959 B)
2179959 B無題Name名無し25/01/20(月)08:27:02 IP:106.133.*(au-net.ne.jp)No.883302そうだねx1 3月06日頃消えます[返信]
鉄道ジャーナルは2025年6月号をもって休止
レス28件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
29無題Name名無し 25/01/21(火)21:24:01 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.883440そうだねx1
ここ最近だと東洋経済を中心とした経済誌のウェブ記事も競合している気がした
質も…だが
30無題Name名無し 25/01/21(火)21:43:45 IP:111.169.*(mesh.ad.jp)No.883441そうだねx1
 ネットは速報性が高くても、連続性や保存性が無いからね。月単位で、その時の情報をまとめてくれ、保存に優れている雑誌メディアは貴重な存在なのに。
「ダイヤ情報」と「ジャーナル」定期購読していましたけど、「ジャーナル」からの乗り換え先のお勧めは?
31無題Name名無し 25/01/21(火)21:57:59 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.883442そうだねx5
鉄道ジャーナルを編集・発行しなくなる鉄道ジャーナル社なんて、片町駅がなくなった片町線と一緒だ!
32無題Name名無し 25/01/21(火)23:30:59 IP:49.97.*(spmode.ne.jp)No.883455そうだねx1
その鉄道乗蔵が出してる記事(普段だったらこの名前が見えた時点で絶対に開かない)で
編集長の言葉として売り上げ低迷が休刊の理由ではないとか書かれてるから
まともなライター用意出来ない苦しい台所事情が透けて見えてたし
まだまともに終われるうちに終わっとこうみたいな感じなんだろうな
33無題Name名無し 25/01/22(水)02:59:51 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.883465そうだねx1
>鉄道ジャーナルを編集・発行しなくなる鉄道ジャーナル社なんて、片町駅がなくなった片町線と一緒だ!
そもそも鉄道ジャーナル社ってこれ関連の書物しか発行してないっぽいし休刊と同時に成美堂に吸収されて会社消滅じゃない?
さすがに休眠会社として残しておくとは思えないし
34無題Name名無し 25/01/22(水)08:29:18 IP:92.202.*(nuro.jp)No.883469そうだねx2
>その鉄道乗蔵が出してる記事(普段だったらこの名前が見えた時点で絶対に開かない)で
>編集長の言葉として売り上げ低迷が休刊の理由ではないとか書かれてるから

頭の中で事実を捻じ曲げ切り取りまくって記事に吐き出してる人の情報などなんも信じられんよ
35無題Name名無し 25/01/22(水)17:13:43 IP:152.165.*(nuro.jp)No.883492そうだねx5
経営権買おうかな。
月額300円年額1980円のサブスクでオンライン出版するわ。
36無題Name名無し 25/01/23(木)09:47:04 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.883549そうだねx1
用済みの老害雑誌であると苦言を呈しておく
37無題Name名無し 25/01/24(金)20:48:34 IP:61.213.*(catv296.ne.jp)No.883629+
鳥塚社長が何か言ってるよ
https://www.torizuka.club/2025/01/23/%e9%89%84%e9%81%93%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%83%bc%e3%83%8a%e3%83%ab%e8%aa%8c%e3%81%8c%e4%bc%91%e5%88%8a%e3%81%a7%e3%81%99%e3%80%82/
38無題Name名無し 25/02/05(水)20:58:07 IP:180.56.*(ocn.ne.jp)No.884035+
ライトファンな自分にとっては1番読みやすい

画像ファイル名:1737209787709.jpg-(67545 B)
67545 B無題Name名無し25/01/18(土)23:16:27 IP:133.106.*(ipv4)No.883266そうだねx11 3月05日頃消えます[返信]
津田英治さんが亡くなられたようで
子供の頃からずっと鉄道でも聞き馴染みのある声だったからとても寂しい
1無題Name名無し 25/01/20(月)07:58:03 IP:49.96.*(spmode.ne.jp)No.883298+
鉄道ジャーナルもおなくなりになるそうな

画像ファイル名:1737121873943.png-(287771 B)
287771 B東急、「新空港線」建設に向け国に営業構想の認定を申請 東横線との直通運転も想定Name名無し25/01/17(金)22:51:13 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.883215+ 3月04日頃消えます[返信]
 東急電鉄は17日、「新空港線」の整備に向け、国土交通省に対し、都市鉄道等利便増進法に基づく営業構想の認定を申請した。

 新空港線は、蒲田駅と京急蒲田駅を結ぶ連絡線により、両駅を接続するという構想の新線。距離のある東急・JRの蒲田駅と京急蒲田駅を結ぶため、「蒲蒲線」とも呼ばれてきた。大田区と東急では、同線の建設を目指し、2022年に第三セクター「羽田エアポートライン」を設立するなど、整備に向けた動きを進めてきた。

 今回、東急電鉄が申請した営業構想の概要では、実施区域を東急多摩川線矢口渡・蒲田駅間から京浜急行電鉄本線・空港線京急蒲田駅付近までと設定。連絡線区間が約0.8キロとなる普通鉄道で、東急多摩川線(多摩川〜蒲田間)との直通のほか、一部は東横線渋谷方面との直通運転も想定する。東急は、同線の整備効果の例として、中目黒〜京急蒲田駅付近間は約23分、自由が丘〜京急蒲田駅付近間は約15分で結ぶとし、前者は現在よりも約13分、後者は約22分の短縮を実現すると説明している。
https://www.tetsudo.com/news/3330/
レス33件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
34無題Name名無し 25/01/20(月)19:28:26 IP:49.105.*(spmode.ne.jp)No.883331そうだねx2
>建設費線路使用料含めてどこまで飴玉用意できるんだろうか
建設費は「都3、区7」だそうだから京急は実質負担0じゃないかと。
京急は第三セクターにも参加してないし。
35無題Name名無し 25/01/20(月)20:20:12 IP:111.102.*(cims.jp)No.883345そうだねx3
>東急の羽田乗り入れは東急側のメリットばかりで
>京急側になんのメリットもないのがね…
京急は路線バスの客を取られるというデメリットだけだな
36無題Name名無し 25/01/20(月)23:34:13 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.883378そうだねx1
京急にうまあじが無さすぎない..
37無題Name名無し 25/01/21(火)07:53:30 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.883391+
東急京急ホールディングス爆誕
38無題Name名無し 25/01/21(火)11:16:01 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.883409+
>東急京急ホールディングス爆誕
東急線内でも行って来い運転やってほしい
39無題Name名無し 25/01/21(火)11:18:21 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.883410そうだねx1
蒲田で池上線とぶった切ったら
池上線に新車入れろのが大変そう
40無題Name名無し 25/01/21(火)22:05:43 IP:1.113.*(bbtec.net)No.883444+
>東急京急ホールディングス爆誕
いっそ大東急復活…
41無題Name名無し 25/01/24(金)12:01:04 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.883600+
接続の駅名どうなるのかしら
42無題Name名無し 25/01/25(土)15:58:24 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.883671+
京急蒲田でしょ
43無題Name名無し 25/01/26(日)15:04:52 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.883694+
>東急の羽田乗り入れは東急側のメリットばかりで
>京急側になんのメリットもないのがね…
本線分丸々減収になるってあの川島令三ですらそれ気にしてかからね
京急経営にして減収分に匹敵する運賃付けるか横浜方面集中させるかしかないと半ば投げやりで拡大主義者にしては珍しいと感じたの覚えてる。

画像ファイル名:1736857517314.png-(506008 B)
506008 B「100万円のきっぷ」販売へ、SL乗り放題 大井川鐵道が100周年記念でName名無し25/01/14(火)21:25:17 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.883111+ 3月01日頃消えます[返信]
 大井川流域で、SL(蒸気機関車)運行などの鉄道事業を手掛ける大井川鐵道(静岡県島田市)は1月14日、100万円の切符を販売すると発表した。純金製で、3月10日〜2026年3月31日の期間中、大井川本線の電車・SLが乗り放題(SLは自由席)になる。受注生産品で同日より受付開始。

 100万円の切符には、ユーザーの名前とシリアルナンバーを刻印。大井川鐵道史上初の高額切符としており、同社の公式ECショップ限定で販売する。完全受注生産のため、注文から商品の配達まで4〜5週間掛かるという。なお食堂車や夜行列車など、特別企画列車には乗車できない。

 100万円の切符は、大井川鐵道の創立100周年企画第1弾として販売するもの。他にも、200枚限定の記念コインや記念腕時計、名刺としても利用できる乗車券セットなどを展開する。
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2501/14/news158.html
レス13件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
14無題Name名無し 25/01/16(木)00:10:48 IP:133.106.*(ipv4)No.883152+
    1736953848906.jpg-(20731 B)
20731 B
本文無し
15無題Name名無し 25/01/16(木)14:12:26 IP:39.111.*(nuro.jp)No.883161そうだねx4
また変な改行と長文が来た
16無題Name名無し 25/01/16(木)15:31:33 IP:60.117.*(bbtec.net)No.883162+
銚子電鉄もこれやればいいのに
17無題Name名無し 25/01/16(木)17:32:56 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.883165そうだねx2
夢がある商品だ
いいね。実物を一度でいいから見てみたい
18無題Name名無し 25/01/16(木)18:11:44 IP:124.246.*(lcv.ne.jp)No.883166そうだねx2
書き込みをした人によって削除されました
19無題Name名無し 25/01/16(木)19:49:45 IP:92.202.*(nuro.jp)No.883167そうだねx12
>使用期限とかあるのかコレ?

券面にデカデカと書かれとるやろがい
20無題Name名無し 25/01/19(日)14:03:07 IP:122.130.*(mesh.ad.jp)No.883274そうだねx2
>使用期限とかあるのかコレ?
ガイジの自己紹介乙
21無題Name名無し 25/01/19(日)18:30:34 IP:114.158.*(ocn.ne.jp)No.883277+
銀河鉄道のパスみたいな感じにすれば、小金持ちの世代人を釣り上げられると思う
22無題Name名無し 25/01/19(日)19:27:15 IP:126.158.*(panda-world.ne.jp)No.883279そうだねx2
    1737282435192.jpg-(449333 B)
449333 B
>大井川鐵道
この貸切は流石だなと
23無題Name名無し 25/01/22(水)14:10:43 IP:61.213.*(catv296.ne.jp)No.883486+
あの男の商売の仕方はどうも好きになれない

画像ファイル名:1736779225012.jpg-(146287 B)
146287 B無題Name名無し25/01/13(月)23:40:25 IP:220.100.*(bbexcite.jp)No.883076そうだねx2 2月28日頃消えます[返信]
南海オラフ大きく揺れるのか?
1無題Name名無し 25/01/14(火)00:20:00 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.883081+
書き込みをした人によって削除されました
2無題Name名無し 25/01/14(火)00:20:16 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.883082そうだねx5
関係ないって事で終了
3無題Name名無し 25/01/14(火)16:54:26 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.883100そうだねx1
    1736841266839.jpg-(208702 B)
208702 B
ごめん、南海でオラフが乗ってるやつ見つけられんかったので代わりに緑の電車で我慢して。
4無題Name名無し 25/01/14(火)20:13:30 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.883109+
    1736853210127.jpg-(237110 B)
237110 B
>ごめん、南海でオラフが乗ってるやつ見つけられんかったので代わりに緑の電車で我慢して。
5無題Name名無し 25/01/15(水)23:47:58 IP:126.247.*(panda-world.ne.jp)No.883151そうだねx2
    1736952478456.jpg-(189696 B)
189696 B
なんだかんだでオラフって南海の車両と色が合ってるんだねw
6無題Name名無し 25/01/16(木)08:27:31 IP:106.133.*(au-net.ne.jp)No.883153+
阪急トラフはギリギリ大丈夫そう
7無題Name名無し 25/01/16(木)23:40:31 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.883177そうだねx1
    1737038431349.png-(97290 B)
97290 B
東海オラフ
8無題Name名無し 25/01/19(日)14:04:52 IP:122.130.*(mesh.ad.jp)No.883275+
レリゴー!

画像ファイル名:1736541957999.jpg-(1691253 B)
1691253 B無題Name名無し25/01/11(土)05:45:57 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.882934+ 2月25日頃消えます[返信]
駅の待合室でのイビキ爆睡マン
ポーズが面白い
1無題Name名無し 25/01/11(土)10:59:40 IP:133.1.*(ipv4)No.882943+
めっちゃ目を見開いているように見えるなこれ
2無題Name名無し 25/01/17(金)17:46:57 IP:39.110.*(nuro.jp)No.883196+
違うとは思うけど
【野宿確定】の人だったりしてね
3無題Name名無し 25/01/18(土)14:38:03 IP:125.11.*(home.ne.jp)No.883242+
del

画像ファイル名:1736346292678.jpg-(445605 B)
445605 B無題Name名無し25/01/08(水)23:24:52 IP:220.100.*(bbexcite.jp)No.882804+ 2月23日頃消えます[返信]
大雪で運休が増えるっぽいけど大丈夫かな?
レス21件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
22無題Name名無し 25/01/15(水)21:28:59 IP:180.145.*(eonet.ne.jp)No.883142+
風水害雪害に熱にも対応出来ないならもうヤメてしまえ
23無題Name名無し 25/01/15(水)21:47:41 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.883143そうだねx3
>雨と落ち葉で4時間も立ち往生する体たらく
落ち葉で止まるなんて今始まった事じゃないじゃんか
24無題Name名無し 25/01/15(水)22:18:21 IP:125.196.*(mesh.ad.jp)No.883147そうだねx5
鉄道の社会的な立ち位置が、それだけ低下しただけの事。
三八豪雪の時代は、鉄道の不通=沿線住民の死、なのだから、みんな必死に復旧作業しますよ。
25無題Name名無し 25/01/16(木)21:36:20 IP:118.156.*(dion.ne.jp)No.883170+
書き込みをした人によって削除されました
26無題Name名無し 25/01/16(木)23:02:18 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.883171そうだねx1
空転対策で1か月丸々運休した某線よりはマシ
27無題Name名無し 25/01/16(木)23:38:20 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.883176そうだねx1
空転の寅さん
28無題Name名無し 25/01/17(金)00:42:34 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.883180+
JR SKISKIポスターも今年は
AIねーちゃんになってしまったようですなぁ
29無題Name名無し 25/01/17(金)00:56:14 IP:220.100.*(bbexcite.jp)No.883181そうだねx2
    1737042974120.jpg-(626288 B)
626288 B
>JR SKISKIポスターも今年は
>AIねーちゃんになってしまったようですなぁ

へ?
30無題Name名無し 25/01/17(金)08:28:54 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.883184そうだねx3
    1737070134123.png-(645495 B)
645495 B
>JR SKISKIポスターも今年は
>AIねーちゃんになってしまったようですなぁ
ガーラと勘違いしてないか?
31無題Name名無し 25/01/17(金)11:09:35 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.883189+
>>JR SKISKIポスターも今年は
>>AIねーちゃんになってしまったようですなぁ
>ガーラと勘違いしてないか?
見てきた
ガーラでしたわ失礼しました

画像ファイル名:1736603690624.png-(898100 B)
898100 B肥薩おれんじ鉄道、2月から平日朝の上下線5本を運休…運転士を確保できるまで当面の間Name名無し25/01/11(土)22:54:50 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.882984+ 2月26日頃消えます[返信]
 肥薩おれんじ鉄道(本社・熊本県八代市)は10日、朝の上下線計5本の列車を2月1日から運休すると発表した。運転士不足が理由で、確保できるまで当面の間運休を続ける。

 運休対象は始発を含む平日朝の上り2本、下り3本。路線では出水(鹿児島県出水市)―川内(同県薩摩川内市、一部隈之城)駅間が3本、出水(一部西出水)―八代駅間が2本。土曜・休日の運休は上下線、路線とも各1本となる。乗車率などを参考に、利用客への影響が少ない便を選んだ。

 同社では運転士が最低35人必要だが、現在は31人体制だという。休日出勤などで対応してきたが、健康維持や安全運行の観点から運行ダイヤの維持は難しいと判断した。新たな応募があっても免許取得には1年以上かかるという。

https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20250111-OYTNT50085/
レス27件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
28無題Name名無し 25/01/16(木)10:42:28 IP:60.39.*(ocn.ne.jp)No.883159そうだねx11
>ただ、今の若い人は
>信じられないくらい堪え性が無いのも事実
>自分につらいことは何でもハラスメント扱いする
これはたぶん大昔の「管理教育」の反動で教育現場でほとんど叱れなくなったのが影響してるのかな
管理教育では教育現場で生徒への暴行虐待が日常的に行われてて教師は罪に問われてなかった
29無題Name名無し 25/01/16(木)13:00:52 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.883160そうだねx1
>生徒への暴行虐待
ああいうのって時効とかどうなってるんだろう?
現実的に後遺症や事実証明できないにしても
ただ無駄に訴ったえるだけ系の訴訟すら無さそうなのは意外というか異常にも思える
30無題Name名無し 25/01/16(木)20:04:25 IP:202.169.*(cncm.ne.jp)No.883168そうだねx9
>ただ、今の若い人は
>信じられないくらい堪え性が無いのも事実
>自分につらいことは何でもハラスメント扱いする
逆に今の50代以上って平気でパワハラセクハラまがいのことを
してくるよね…時代が変わってるんだから意識も変えりゃいいのに
31無題Name名無し 25/01/16(木)20:17:50 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.883169そうだねx5
>No.883168
意識を変えようにもそれしかコミュニケーションの手段を知らないから選択の余地がないんだ。
32無題Name名無し 25/01/18(土)20:26:03 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.883261そうだねx1
>早い話がバスやトラックや介護育児にも言える話だがこの手の業種は待遇が悪い
>それが可視化されつつあるもんだから労働者から避けられたってだけの話
でも待遇良くするだけの余裕が企業側に無いんじゃ無い袖は振れぬ
33無題Name名無し 25/01/23(木)19:37:12 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.883578そうだねx2
>>早い話がバスやトラックや介護育児にも言える話だがこの手の業種は待遇が悪い
>>それが可視化されつつあるもんだから労働者から避けられたってだけの話
>でも待遇良くするだけの余裕が企業側に無いんじゃ無い袖は振れぬ
それって事業に失敗してるだけかあるいは不採算でも必要不可欠な仕事を民間企業にやらせてるだけなんですよ
34無題Name名無し 25/01/25(土)07:41:10 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.883656+
不要不急路線は廃止
35無題Name名無し 25/01/26(日)14:13:09 IP:1.75.*(ipv4)No.883693そうだねx4
>不要不急路線は廃止
しかしそれは自治体が許さなかった
そして自治体同意が無い路線廃止は国が許さなかった
36無題Name名無し 25/01/26(日)16:10:38 IP:133.106.*(ipv4)No.883702そうだねx4
許さん許さんっつっても金も人も尽きたら潰れるしかないんで
肥薩おれんじ鉄道の場合は鹿児島がもう無理ィって言ってるからまずは大株主のJR貨物がどうするかかな
並行在来線の函館本線新函館北斗〜長万部間と似たような押し付け合いになりそ
37無題Name名無し 25/01/26(日)16:30:48 IP:1.75.*(ipv4)No.883703+
書き込みをした人によって削除されました

画像ファイル名:1736000516050.png-(290809 B)
290809 B南海本線にワンマン拡大、持続可能な鉄道へ一手Name名無し25/01/04(土)23:21:56 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.882615+ 19日13:13頃消えます[返信]
南海電気鉄道は3月22日にワンマン運転の範囲を拡大する。新たに南海本線の泉佐野―和歌山市間で通勤形車両「8300系=写真」の4両編成の普通列車の一部で始める。生産年齢人口減で乗務員の確保が困難になると予想されるため、ワンマン運転拡大で一定の列車本数を維持して持続可能な鉄道事業を目指す。

ワンマン運転対応車両には側面カメラを設け、同区間の全14駅に運転士がホーム非常通報装置の動作を確認する装置を設置した。運転士が誤ってホームのない側の扉を開ける操作をしても扉が開かないようにする装置も導入する。1月に乗務員の習熟運転を始める。

南海電鉄は2000年にワンマン運転を導入、高野線や高師浜線、和歌山港線などで実施している。
https://newswitch.jp/p/44197
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23無題Name名無し 25/01/13(月)12:47:22 IP:106.167.*(dion.ne.jp)No.883046そうだねx20
すげえな
今すぐ鉄道会社と労組にその自論言ってきなよ
24無題Name名無し 25/01/13(月)20:12:21 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.883068そうだねx2
南海の場合、
>そもそもがワンマン良いと想います。
いや、その南海が自動運転の試験やっとったはず
25無題Name名無し 25/01/13(月)20:48:17 IP:119.24.*(zaq.ne.jp)No.883071そうだねx2
>南海の場合、ATOとかでない「ワンマンバス程度のモノ」であり、ローカル線なんだから、そもそもがワンマン良いと想います。

今回、南海が投入するのは難波〜和歌山市間の「本線」の幹線区間なんですがね。
末端筋のローカル区間ではありません。
東京基準で見たら何処もローカル線にしか見えないんでしょうけどね。
26無題Name名無し 25/01/14(火)00:23:24 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.883083そうだねx4
>新幹線とか山手線とかの猿でも運転ができるATCからATO(無人)にならんのは
今試験中じゃないか。現実を見ろ。
27無題Name名無し 25/01/15(水)22:45:05 IP:36.243.*(bbtec.net)No.883149そうだねx4
    1736948705379.jpg-(55543 B)
55543 B
近所の地下鉄もワンマン&ATO化されたけど
実際に見てるとトンネルの中で前方注視してるだけってのは病みそう…
28無題Name名無し 25/01/15(水)23:08:21 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.883150そうだねx5
ってかATOで運転席でボタン押す以外は座ってじっと前方を見ているだけって集中力保つの難しそうだし眠くなりそう
29無題Name名無し 25/01/16(木)15:41:28 IP:60.117.*(bbtec.net)No.883163+
ワンマンになって余剰となった車掌はどうなるの?
クビ? それとも運転士に格上げ?
30無題Name名無し 25/01/16(木)15:45:37 IP:180.196.*(commufa.jp)No.883164そうだねx1
    1737009937021.jpg-(374737 B)
374737 B
>ってかATOで運転席でボタン押す以外は座ってじっと前方を見ているだけって集中力保つの難しそうだし眠くなりそう
運転台にこれつけて走行中は腕の運動してもらうとかはどうだろう
運転士も自分で電車動かしてる感でるし
31無題Name名無し 25/01/17(金)07:17:06 IP:49.239.*(vmobile.jp)No.883183+
    1737065826491.jpg-(310675 B)
310675 B
>No.883164
32無題Name名無し 25/01/26(日)15:08:25 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.883696+
>ワンマンになって余剰となった車掌はどうなるの?
>クビ? それとも運転士に格上げ?
人不足なのにクビにする余裕なんてない
本人の希望と適正と年齢考慮して運転士駅員等別職場に配置替え

画像ファイル名:1736667728340.jpg-(298046 B)
298046 B無題Name名無し25/01/12(日)16:42:08 IP:126.217.*(bbtec.net)No.883011+ 2月27日頃消えます[返信]
ボンネット特急
スカートにタイフォン設置されてるタイプと
ボンネット部に設置or移設されたタイプ
みなさんどっちがお好き?
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13無題Name名無し 25/01/13(月)19:53:12 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.883065そうだねx1
>No.883064
そこはホイッスルのはず?
14無題Name名無し 25/01/13(月)19:55:33 IP:58.70.*(mineo.jp)No.883066そうだねx3
>681→683でも使う当てのない密連を露出させたんだし、やっぱりカバー付き連結器は不便だったんでしょ。
常用しないが故障時に牽引されたり逆に牽引したりするからねぇ
ぞのいざって時
さっさと復旧したいのにいちいちカバー外してられるかって話
15無題Name名無し 25/01/13(月)20:18:31 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.883069+
赤羽に住んでいたんで181系、485系、489系なんて散々見てきたんだけど、483系のMM'ユニットはまったく見たことなかったな。

57-11のダイ改で一部を残してほとんど消えた。

483系のMM'ユニットは勝田に配置されて常磐線を走っていたんだっけ?
16無題Name名無し 25/01/14(火)13:45:57 IP:153.134.*(ocn.ne.jp)No.883094そうだねx2
>483系のMM'ユニットは勝田に配置されて常磐線を走っていたんだっけ?
勝田にいたね。国鉄末期には数ユニットしかいなかったと思う。
JR化直後には消えたとはず。
17無題Name名無し 25/01/14(火)18:03:44 IP:126.156.*(openmobile.ne.jp)No.883105そうだねx2
    1736845424990.jpg-(115776 B)
115776 B
タイフォンをスカートからボンネットに移設する際カバーの向きが上下逆さまになってしまった珍しい個体
18無題Name名無し 25/01/15(水)05:27:10 IP:153.215.*(ocn.ne.jp)No.883129そうだねx1
>大ムコの巻取り式ヘッドマークが好きだった
斜め〜横から見ると全く見えなくなるやつですね
19なーNameなー 25/01/15(水)05:37:13 IP:125.4.*(zaq.ne.jp)No.883130そうだねx3
なー
20なーNameなー 25/01/15(水)12:09:28 IP:14.8.*(enabler.ne.jp)No.883134そうだねx1
なー
21無題Name名無し 25/01/16(木)09:24:03 IP:61.213.*(catv296.ne.jp)No.883156そうだねx3
>No.883130
何の話をしてるんだ....?
22無題Name名無し 25/01/16(木)09:52:26 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.883157そうだねx8
>>No.883130
>何の話をしてるんだ....?
誤爆かマルチポストでしょ

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