撮り鉄いなくなれば金儲けできなくなるな〜（苦笑）
撮り鉄よけ？ばかじゃね〜のｗ

運行障害でしかないの撮り鉄が金蔓だと思ってるとしたらかなりイタい

のりものニュースで
車両を撮影しに行くためにクルマを走らせた
とか自慢げに書くライターいたし(クルマがNHKで取り上げられてご自慢らしい)

>自慢げに書くライターいたし
セドリックか？

スヌーピーラッピングｗ
撮り鉄が喜んで寄ってくるデザインは止めるべきだな。

撮り鉄よけに一番効きそうなデザイン()()()

>のりものニュースで
あんなサイト、マスメディアじゃないからしょうがない
SNSや掲示板の情報を鵜呑みにしてウラ取りもせずコタツ記事を大量に書いて
いざ間違っていたことが判明するとコッソリ訂正する、酷いときは記事ごと消して無かったことにするんだぜ…
第一、SNSがソースって何だよ
運営会社の名前でググった時に出てくるレビューが全てを物語っている

鉄道系ライターの癖なのか
「爆誕」って記事タイトルやたらと付ける
のりものニュース

ヤフーや経済紙で持論を展開してる乗蔵みたいなのもいるから、
個々のメディアは〜って判断してるお方は思考停止してるし、
うわべしか見ていないんだなぁって思ってる

>貨車に積んである車両は分解済みのただの部品でしかないという観点が欠如しているように思えますね。
発端の「屁の突っ張りにもならんけどな」を引き出した
>1728902638256.jpg
の96式装輪装甲車（車体上部の機銃を外した程度でただの部品には見えない」）を念頭に私は話しているんですが、分解済みのただの部品扱いに該当する現役の機材ってどれですかねぇ？

>鉄道輸送できるのは安全な後方までなんですよ。
現代日本だとそうなるんでしょうけど、中国戦線の細く長く伸びた日本の支配地域のって相手にとって攻めやすい状況だったので、路線全てが前線のような物だったり・・・

そもそも私のレスでも
>受け取りも戦線のど真ん中まで貨物列車で来れないまでもそこそこ近くまで来るだけでも有難いシチュも有るだろうに・・・
と安全な場所までの鉄道輸送について言っているのに故意に見落としてるんですかね？
>装甲列車でもない限り鉄道輸送中は無防備でただの的にしかならないからね。
への突っ込みに対する再反論は放棄して逃げたようにも見えますし・・・

>分解済みのただの部品扱いに該当する現役の機材ってどれですかねぇ？
おそらく96式以外の、砲塔に相当する構造物を持つすべての機材、ですかね。
そもそも今回の96式も低床貨車という試作レベルの特殊車両を利用してようやく機銃を外すだけ、というレベルに持ち込めたわけですが。

>と安全な場所までの鉄道輸送について言っているのに
現代の戦場で、そこそこ近くは安全な場所ではないと判断しただけです。

>突っ込みに対する再反論
は
>貨車に積んである車両は分解済みのただの部品でしかない
で十分果たしているという認識です。

今の自衛隊って鉄道を使った輸送手段を使える地域ってどれだけあるんだろ
鉄道輸送のノウハウを持ってる部隊って少数なのでは？

そもそも論として
>No.878357
のように実機で運用試験してる時点でここでやってる程度のやり取りは済ませて
予算付けてるってことをくみ取れないのはお里が知れるなとしか…

>戦車を道路輸送する（できる）のであれば、それより軽量な装甲車両をわざわざ手間のかかる鉄道輸送する理由も意味もない。
幹線道路や高速の橋やトンネルを破壊されて
脇道は避難民で一杯な上　橋が弱くて戦車積んだトランスポーターなんぞ通貨無理なんて状況で
ぶっつけ本番で鉄道でAFV運ぶのと経験とノウハウあるの大違いですね

銃器豆知識
メンテを欠かすと臍を曲げる精密部品の塊（AK-47のように雑な精度で後進国の民兵レベルの雑な使い方でも大丈夫で大ヒットな例も有るが）ですぐ使う訳でも無いのに雨ざらしは論外だし、件のＭ２ブローニングは40kg弱で頑張れば持ち逃げも可能なので画像左上のように移動中は車内に仕舞っておくのがデフォかと。
で、右上を見ると「これに機銃が載ったままでも車両限界に内なのでは？

で、自衛隊の鉄道輸送ネタを掘る前にIP:219.115.*(zaq.ne.jp)氏の一連の発言を振り返ってみましょう。
>No.878316
>No.878358
>No.878372
>No.878387
>No.878410
>No.878426
>No.878441
IPを意識せずレスしていたがこれは酷いとしか・・・
>「我思う故に我あり」の変化球で「何物も産み出せない我否定する故に我あり」って感じの否定するだけが人生の人なんだろうか？
引用部分は疑問形だが、見直すと「そうとしか思えない」にステップアップ。ふたばでのヨタ話だからいいけど、この手のが会社の会議とかに紛れ込んでいた地獄よね。

>幹線道路や高速の橋やトンネルを破壊されて
>脇道は避難民で一杯な上　橋が弱くて戦車積んだトランスポーターなんぞ通貨無理なんて状況で
その状況で鉄道だけが無傷で生き残っているんか？

みんな仲良く

一個目の
>No.878316
からして詭弁の特徴のガイドラインの自分に有利な将来像を予想するやらありえない解決策を図るやら0か100かの極論化やらに該当するハイレベルなスットコドッコイですね・・・

コンパクトシティで名前がよく挙がる富山は漁港や大きい工場が細長く分布してるし、一件でのインパクトで言えば日本三大土砂災害県（長野・岐阜・広島）が束になっても適わない立山カルデラに起因する常願寺川の土石流災害が身近だった地域で「産業も治山治水も放棄しよう」なんて言うと「アホかお前は？産業どうすんねん」って反応しか返って来ないだろうに・・・。

>鉄道輸送できるのは安全な後方までなんですよ。
ここについては現代日本では公益性は高いとは言え私企業の社員に政府が命令できる訳で無し、危険区域には民間の船も飛行機も列車もトラックもバスも行かさせない（避難はどうするんだろう？）形になると私は思うのよね。
で、危険区域には行かさせないってしっかりした前提の有る人なら
>装甲列車でもない限り鉄道輸送中は無防備でただの的にしかならないからね。
なんて事を言う訳は無いと思うのだが？

こっちは「富山でコンパクトシティ構想とか言ってるらしいねぇ」程度の知識だが、交通不自由者（ちゃんとした用語が別に有るだろうが免許返納おじいちゃんおばあちゃん等）が暮らしやすいように交通の行き届いた地域に住んでもらうってのが大筋で
>代償として農家は消滅し食料自給率は０となり山野は荒廃して土石流等水害連発渇水多発日常的に野生動物が市街を駆け回る未来がやってくるわけですが。
みたいな各地に点在する工場や農林水産業みたいな土地に縛られている拠点まで放棄しますなんてキチガイは日本中探しても100人も居ないんじゃないかなぁ？
ここで一人出現している訳ですが・・・

個人的には仕事の高度化効率化であぶれざるを得ない層や、景気の浮き沈みの谷底ではじき出される人の受け皿としての「保護対象者のレベルに応じて飯と寝床（子供食堂とかの福祉拠点も兼ねた合宿所）は現物支給の生活保護」って形態で、生活保護受給者を従事者に免許返納老人への買い物代行や交通役務の提供をするシステムが落としどころかと・・・
地獄の老々介護や「働ける奴は働け」で不正受給避けとかの裏の目的も色々。

車庫どこに移転するの？

車庫は地下に埋めたら効率的なんだけどな　金はたっぷり掛かるけど

>車庫どこに移転するの？
右下の団地区域の東側と聞いているが未だに構想段階なのでいろいろ変わると思う
都営高島平車庫みたいに人工地盤下の車庫でも作るかも？

京成的には高架にして欲しいわけでは

>京成的には高架にして欲しいわけでは

結構踏切が閉まってる感あるから高架化した方がいいんだろうけど
その前にごちゃついてる駅前整理が必要だろうな
ヨーカドーが潰れるなら比較的楽そうだけど

ここの進捗理由か分からぬけど、
宗吾参道は今年から改修工事始まってるね。

ここは列車本数が多い上に
出入庫も頻繁にあって
なおかつ駅の真横にでかい踏切があるから
立体交差にできるならしたいのは確かだけど
最適な方法がなかなか…

金町線を改軌して新金線と直通とか妄想してしまう

>右下の団地区域の東側と聞いているが未だに構想段階なのでいろいろ変わると思う
まあ間違いなく高砂北公園潰すな高架化再開発反対って騒ぐ連中は出てくるだろうな

近鉄電車がたくさん写ってるのは無理だった

〇_ｷﾊ_ｶﾏ
〇_〇_〇
〇_ｶﾏ_ｶﾏ
これで俺をイジメろ(泣

忙しい時に限って難しいの出てくるよな…

>No.878254
タブレットの受器がないから現行のやつかな
…「現役」の頃はアレが何なのか分からなかったなぁ

>No.878254
トイレが新しい…

>タブレットの受器がない
>トイレが新しい

屋根、ホーム床の色、駅名看板とかバリエーション色々あるみたいね
自分が持ってたのも木が1本でタブレットぐるぐるが付いてた気がする

本文無し

ちかてつのえき　てのもあった

>ちかてつのえき　てのもあった

ちかてつじゃなくて
地下の駅ね

>屋根、ホーム床の色、駅名看板とかバリエーション色々あるみたいね
別スレの「ファンシーな家々」を連想してしまった

西鹿児島か

ボーボー

緑化軌道って奴だな。

（草いきれで）むわぁ♡

ずいぶん印象変わったな
横須賀中央駅

ボロキハ

来年は昭和100年

大山は料理研究家としてもけっこうテレビ出てたけど今回全く触れられなかったな
＞もう初期メンバーはしずちゃんしか残っていない
千々松幸子も残ってる
正直一番最初はのび太とママは声優が逆じゃないの？と感じたものだ

>>もう初期メンバーはしずちゃんしか残っていない
>千々松幸子も残ってる

いや初期ってのは1979年-のテレ朝てはないのだよ
日テレで1973年にやったやつ
で、ドラえもんは
1代目　富田耕生（1 - 13回）1973-
2代目　野沢雅子（14 - 26回）
3代目　大山のぶ代（テレ朝）1979-
4代目　水田わさび2005-

野沢雅子はまだまだ死にそうにないけどAIになったからなぁ

>大山は料理研究家としてもけっこうテレビ出てたけど今回全く触れられなかったな
マゴベエ探偵団で金の模型機関車盗む花子警部もやっていた。
真鍮製未塗装のアメリカ形HOモデルをトンネル内引込線に隠す犯行だったが。

知ってる人がまわりにいなくて寂しい・・・
https://youtu.be/a7JNgxAtWms?t=88

大山さんは初代磯野カツオだが、その頃から「ひどいや姉さん！」って言ってたんだろうか

貴重な徹子もAI化しといたほうがいいよね

>1728739685203.jpg
タコの八ちゃんじゃなくてロクちゃんで
しかもタコじゃなくてイカってややこしいわｗ

車体は旧キャラ。車内放送は新キャラ。

31は路線条件に合わなかったのが残念やね、0年代宮崎に居た頃
トイレと収容力の関係で日南線単行には供せないと聞いたし
90年代の熊本でも中途半端な存在で使いにくかったと当時社員さんから。ギリ三角線だったとか

JRじゃ無理でも3セクに売れてもいい気もしたけど移籍車も早期廃車なのね。
何が駄目だったんだろう。

>何が駄目だったんだろう。
車長が短くてトイレがないこと、転クロだったこと（一部はロングに改造されたけど）、乗り降りの不便さ（ドアの狭さ）じゃないかなぁ。

四国の32も徳島からは早々と追い出されて閑散区間に追いやられてたわけで。

筑豊本線もドアも車体も小さいのにラッシュ時用として現れる矛盾。
トイレさえ付いてればねぇ…

>撮り鉄の皆さんを始末してほしい

ヒグマなんて鼻づらにワンパンすればビビって逃げていくから問題無しと豪語して北海道の秘境駅に勇んで出かけていく方がいます
ヒグマに完勝できるのですから鹿など物の数ではないでしよう多分

>ヒグマが軽トラの鼻づらにワンパンすればガラスヒビって人間逃げていくから問題無し

秘境駅と言えば今はなき深名線の白樺駅訪問
名寄からの列車で白樺駅に降りる時、車掌氏から「何か用があるの？ヒグマ出るべ、それと叢に野井戸があるから無闇に歩き回らない、それと絶対朱鞠内湖の方へ降りない、降りれるけど登れないから、半径20km位人いないから誰も助けに来ないべ、ウロウロしないでね」と

45分後朱鞠内から折り返してくる名寄行が来るまで心細いったらありゃしない…もう四半世紀前の昔話
さっきの車掌氏に聞くと、クマも野井戸も湖での遭難も被害にあった鉄ちゃんがいたそうで

>>叢に野井戸があるから無闇に歩き回らない
今更ながらにゾッとした…
落ちなくて良かった

>ライヨンのうんこしっこ

沿線に撒くべきは、ライオンのふんではなく
毒餌なのでは？

>毒餌
議員とかだったら即退職だなｗ

>No.878240
死体目当てに肉食獣が寄ってくるのでダメですよ。

スレ画は来年で車齢40年

>スレ画は来年で車齢40年
ニュートラムの終点激突事故でも
阪神淡路大震災でのポートライナー橋げた落下でも
関東キー局はAGTをモノレールもどきとしか説明できず（ゆりかもめ等は未開業）此奴の存在も無視された可哀想な路線

>ブローニュって、どこ？

おフランス

オートゥイユ・ブローニュ駅　廃駅か
https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_d%27Auteuil-Boulogne#/media/Fichier:Porte_d'Auteuil_1.jpg

84年でこれはなかなか

頸城鉄道ホジ3かと

前照灯がないね

フランスの登山鉄道的なもの

>1728570844291.jpg

線路を横切ろうとした動物がコロコロ死んでそう

>フランスの登山鉄道的なもの
>線路を横切ろうとした動物がコロコロ死んでそう

頂上駅のレストランで出されるジビエ料理が名物

>No.878204
スイス側は架線とサードレール併用のラック区間ありだっけ。
超急勾配ケーブルとトロッコ列車も込で行ってみたい

かにれいる

かに○いる？
違うと思うよ。
ちなみに奴のサイトから転載した電車とは違うし。

>ネットで拾ってきたけど、
ほんとにい？
自分で貼ったんじゃないの？
かにれいるみたいに

　これはダークウェブで流れていたのじゃないの？