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画像ファイル名:1710776176433.jpg-(190519 B)
190519 B無題Name名無し24/03/19(火)00:36:16 IP:220.100.*(bbexcite.jp)No.866396+ 5月02日頃消えます[返信]
JR山手線全線で運転見合わせ、池袋〜大塚駅間で線路内火災 運転再開の見込みたたず

https://news.yahoo.co.jp/articles/7e5c594ae4b7eac57f50208bf31e97e28799a65f
1無題Name名無し 24/03/19(火)00:47:43 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.866397+
沿線火災じゃなくて線路内火災なのか
2無題Name名無し 24/03/19(火)23:31:14 IP:126.166.*(openmobile.ne.jp)No.866449+
環境を口実にしているかどうか知りませんが、最近のEは除草材も撒かず草刈りもしない。大川駅なんか今や「荒地」。草ぼうぼうはいろいろ問題があるのですが・・・・・。
3無題Name名無し 24/03/20(水)10:27:12 IP:49.105.*(spmode.ne.jp)No.866475+
    1710898032710.jpg-(170667 B)
170667 B
>大川駅なんか今や「荒地」。
そうか?ちゃんと草刈りしてるように見えるが
4無題Name名無し 24/03/20(水)10:38:53 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.866477そうだねx8
    1710898733840.jpg-(130378 B)
130378 B
ヨシ!
5無題Name名無し 24/03/20(水)21:39:05 IP:133.114.*(nuro.jp)No.866541そうだねx1
>>大川駅なんか今や「荒地」。
>そうか?ちゃんと草刈りしてるように見えるが
そこの管理はEじゃなくてFよ

画像ファイル名:1710422856043.jpg-(52274 B)
52274 B無題Name名無し24/03/14(木)22:27:36 IP:58.138.*(bbexcite.jp)No.866169+ 4月28日頃消えます[返信]
キハ58で特急って
レス12件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
13無題Name名無し 24/03/20(水)11:45:49 IP:116.220.*(home.ne.jp)No.866498そうだねx2
しなの中間車のキハ180代走に、同じ名ナコのキハ91組み込んだり
14無題Name名無し 24/03/20(水)12:42:56 IP:114.158.*(ocn.ne.jp)No.866502+
特急の代車のキハ58系でも冷房が入っていて特急料金半額なら我慢も出来る
でも夏に非冷房車で特急料金はそのままですだと我慢できそうにない
15無題Name名無し 24/03/20(水)12:54:59 IP:49.105.*(spmode.ne.jp)No.866504+
>でも夏に非冷房車で特急料金はそのままですだと我慢できそうにない
157系ひびきの時は最初に運転した時は非冷房客車特急もあったので一切割り引かなかったそうで
流石に翌年頃からは割り引いたそうですが評判は悪く結局冷房化する羽目に
16無題Name名無し 24/03/20(水)13:18:56 IP:122.208.*(ucom.ne.jp)No.866505+
    1710908336825.jpg-(108647 B)
108647 B
ナハフ11の特急なんてご褒美じゃなですか
17無題Name名無し 24/03/20(水)13:30:28 IP:114.158.*(ocn.ne.jp)No.866508そうだねx3
10系の座席車って乗った事どころか肉眼で見た事すら無いなぁ
映像、写真の中だけの存在だ
18無題Name名無し 24/03/20(水)13:36:52 IP:133.175.*(vectant.ne.jp)No.866510そうだねx4
横川にあるやん
19無題Name名無し 24/03/20(水)17:03:57 IP:119.26.*(zaq.ne.jp)No.866521そうだねx1
>10系の座席車って乗った事どころか肉眼で見た事すら無いなぁ
車体が弱くて35系43系より先に淘汰されたからね。
現車が残ってるのが奇跡だ。
20無題Name名無し 24/03/20(水)18:09:16 IP:118.9.*(ocn.ne.jp)No.866523+
10系客車、乗り心地もガシャガシャうるさくてイマイチで
43系と繋がってると43系から先に席が埋まっていった末期の山陰地区
せっかくだからとボロくても乗っておいたが、錆で窓が固くて開けるのに苦労したっけか
21無題Name名無し 24/03/20(水)18:24:48 IP:106.137.*(dion.ne.jp)No.866525+
    1710926688368.jpg-(244744 B)
244744 B
>ナハフ11の特急なんてご褒美じゃなですか
とはいえ方転作業がかなりの手間だったにしても専用客車を召し上げられたってのは地元や現場からしてもって話だな
22無題Name名無し 24/03/20(水)18:28:29 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.866526そうだねx4
東京機関区に属しててEF5861と大宮工場行ったり来たりしてたわな

画像ファイル名:1708176310741.jpg-(495300 B)
495300 B無題Name名無し24/02/17(土)22:25:10 IP:113.37.*(ucom.ne.jp)No.865075そうだねx2 02日13:31頃消えます[返信]
すんずせん
このスレは古いので、もうすぐ消えます。
レス22件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
23無題Name名無し 24/03/20(水)10:44:11 IP:222.11.*(dion.ne.jp)No.866478+
東武10000系もダブルパンタ、しかも関東では珍しいクロスパンタのダブルは関西っぽくて好き。
24無題Name名無し 24/03/20(水)11:14:56 IP:49.105.*(spmode.ne.jp)No.866483+
西武2000や東武10000は回生ブレーキ使用時に離線で回生失効しないようにするためじゃなかったっけ
後年離れた電動車ユニット間に高圧引き通し線入れてからパンタグラフ削減してるし(西武の方は堤オーナーがパンタグラフの数が多すぎると車両課にねじ込んできたとの逸話もあるし)

国鉄〜JR初期は点検箇所を少しでも減らしたかったから回生ブレーキ車のほとんどが1ユニット1パンタで通していたけど
(211系登場時に離線保証用のオイルコンデンサ搭載とか書かれてたけどどういう仕様なんだろ?)
25無題Name名無し 24/03/20(水)11:26:48 IP:222.11.*(dion.ne.jp)No.866486+
東武8000は空気ブレーキだけなのにダブルなのは理由があるんだっけ?
26無題Name名無し 24/03/20(水)11:40:48 IP:49.105.*(spmode.ne.jp)No.866494+
>東武8000は空気ブレーキだけなのにダブルなのは理由があるんだっけ?
8000系は電気ブレーキを使用しない分熱容量を力行時に割いていて、2M車のモーターを定格電流390Aの所を空車時でも490A満車時は660Aもかけている
一般的なパンタグラフの集電定格値が800Aくらいなので直列段なら定格値に収まるけど系統が2系統になる並列段だと完全に定格オーバーになるからダブルパンタにしたのではないかな?
(この手の話を詳細に記した資料が皆無なので公表されている数字の突き合わせただけの考察なので信憑性は皆無だけど)
1M車はモーター電圧が倍になる分電流値が半分で済むので1個パンタなのだと思われる
27無題Name名無し 24/03/20(水)11:40:52 IP:60.115.*(bbtec.net)No.866495+
書き込みをした人によって削除されました
28無題Name名無し 24/03/20(水)12:15:11 IP:119.26.*(zaq.ne.jp)No.866500+
>No.866494

パンタ点では1M車だろうが2M車だろうが電圧は1500Vで同じなのでは?
29無題Name名無し 24/03/20(水)12:51:47 IP:49.105.*(spmode.ne.jp)No.866503+
    1710906707170.jpg-(415118 B)
415118 B
パンタ点では電圧はおなじですね
モーターが使用する電圧が抵抗最終段=並列段で8M車が375Vで4M車が750Vなので使用する電流はそれに反比例する形ですかね
なので1C12M制御をしている京急800辺りだとモーター端子電圧が250Vなので定格電流値が450Aも、出力強化した2000だと540Aもあったりとか
そりゃダブルパンタでないと集電できませんわ
30無題Name名無し 24/03/20(水)14:26:43 IP:119.26.*(zaq.ne.jp)No.866514+
単純に、電動車1両あたりパンタ一つという解釈では駄目なん?
仕事量≒電流*電圧だから同じ仕事をしていれば端子電圧が375Vだろうが750Vだろうが使う電力は同じなので。
31無題Name名無し 24/03/20(水)18:12:12 IP:39.110.*(nuro.jp)No.866524+
京急は離線対応ですよ
32無題Name名無し 24/03/21(木)15:07:29 IP:182.164.*(eonet.ne.jp)No.866565そうだねx1
    1711001249748.jpg-(345136 B)
345136 B
阪急5100系は離線防止対策しろって担当部署から要望があって、最終増備車だけ2パンタになったな

画像ファイル名:1710901701932.png-(587150 B)
587150 B無題Name名無し24/03/20(水)11:28:21 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.866488+ 5月04日頃消えます[返信]
サシ581
八戸から千葉へ
1無題Name名無し 24/03/20(水)11:29:34 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.866489+
    1710901774581.png-(1032767 B)
1032767 B
17日に八戸を出発したサシ581
深夜の一般道を慎重に輸送
2無題Name名無し 24/03/20(水)11:30:53 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.866491+
    1710901853952.png-(613464 B)
613464 B
5日間の旅を経ていすみポッポの丘に3/21到着見込み

画像ファイル名:1710583856463.jpg-(2226936 B)
2226936 B無題Name名無し24/03/16(土)19:10:56 IP:1.77.*(mopera.net)No.866249+ 4月30日頃消えます[返信]
本日開店
レス36件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
37無題Name名無し 24/03/23(土)13:42:59 IP:133.106.*(ipv4)No.866662+
何なら福井までしらさぎ接続の快速を運転してみるとか
新幹線より安くて(時々)早いとか言って
そこまでの需要があるかは知らんが
38無題Name名無し 24/03/23(土)22:56:56 IP:121.84.*(eonet.ne.jp)No.866686+
>西九州新幹線の三ノ瀬トンネルも凄いが北陸新幹線も凄いな
数年前に発生したクラスの豪雨に耐えられと良いが
39無題Name名無し 24/03/23(土)23:00:34 IP:121.84.*(eonet.ne.jp)No.866688+
>>需要がないのに北陸新幹線を小浜経由にする意味あるのかな?
需要の有無なんぞ関係ない
小浜経由はもちろん敦賀への延伸自体が原発への飴
原発使わない原始時代に戻れない以上は
立地への利益還元は必要不可欠
40無題Name名無し 24/03/23(土)23:04:43 IP:121.84.*(eonet.ne.jp)No.866689+
>こりゃ来年は米原発のしらさぎ廃止かな
米原で待たされ岐阜羽島では通過待ちでようやく名古屋着
で後続のぞみ乗り換え
これからは乗れば乗換なしで東京まで連れて行ってくれるのだから
いずれ廃れる
41無題Name名無し 24/03/23(土)23:10:11 IP:121.84.*(eonet.ne.jp)No.866690+
>>特急まいづるを敦賀発着にできんもんか
>小浜線特急は予想してたけどなあ
>京都北部→京都→東京方面の需要はあっても
>京都北部→敦賀→北陸方面の需要は無いんだろうね
60年前は需要があったがもう無い
小浜線に電車特急を走らせたところで変電所容量の結果MAX85Km/hしか出せねぇ
しかも必殺徐行区間もある
今秋から設定される成金用列車は暇しているはまかぜから取り上げたディーゼル改造だ
42無題Name名無し 24/03/23(土)23:12:06 IP:121.84.*(eonet.ne.jp)No.866691+
>小浜線て新幹線との接続全く考慮されてないのか
沿線から小浜線乗り換えで新幹線に乗るくらいなら
クルマで敦賀駅まで来て乗る方が良い
43無題Name名無し 24/03/23(土)23:33:08 IP:27.230.*(spmode.ne.jp)No.866694+
>これからは乗れば乗換なしで東京まで連れて行ってくれるのだから
>いずれ廃れる
乗り継ぎ割引廃止で東海道経由のほうが高くなるようにして誘導したり
始発も終電も東海道経由のほうが有利なのをしらさぎ→快速に置き換えで使い難くなるようにしてるけど
かがやきとはくたかの本数が延伸前対比で増えてない(コロナの時に減らしたまま)から
北陸周りで運ぶだけの輸送力確保してねぇじゃん…っていう
金沢止まりの時点で週末のかがやきは飽和状態だったのに福井の客も増やしたら明らかに席数足りない
44無題Name名無し 24/03/23(土)23:49:33 IP:49.105.*(spmode.ne.jp)No.866698そうだねx1
>沿線から小浜線乗り換えで新幹線に乗るくらいなら
>クルマで敦賀駅まで来て乗る方が良い
大阪行きの高速バスすら消えてまともな都市間公共交通が何にもない地域になってるからね
原発マネーで電化したけど沿線が期待してた新快速が来ないばかりか
座席数クソ少ない単行電車投入されて中国山地ローカル線みたいな末期ダイヤにされるという…
45無題Name名無し 24/03/24(日)21:59:56 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.866745+
>乗り継ぎ割引廃止で東海道経由のほうが高くなるようにして誘導したり
>始発も終電も東海道経由のほうが有利なのをしらさぎ→快速に置き換えで使い難くなるようにしてるけど
敦賀でしらさぎ乗り換えの水平移動長くする嫌がらせもセットで
46無題Name名無し 24/03/26(火)01:25:06 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.866791+
>京都線人身事故で今日のサンダーバード→つるぎがもう怪しい
阪和線乱れではるかが遅れ、それをJR京都線に持ち込みサンダバが遅れて北陸新幹線を遅れさせ大宮東京間で東北新幹線を遅れさせ、折り返しに影響し新函館北斗で函館本線を遅れさせ、その遅れが札幌付近で千歳空港線を遅らせるのか もはやロマンだな(白目)

画像ファイル名:1710859166933.png-(480822 B)
480822 B無題Name名無し24/03/19(火)23:39:26 IP:61.87.*(v6connect.net)No.866451+ 5月03日頃消えます[返信]
今度は中学生か。
シリアス路線みたいなので、エヴァンゲリオンのようなネタ回は出そうも無いな。
前作には無かったN700S、E8もいずれ出てくるだろうな。
1無題Name名無し 24/03/20(水)02:57:15 IP:106.167.*(dion.ne.jp)No.866458そうだねx1
    1710871035789.jpg-(33863 B)
33863 B
名言

画像ファイル名:1710673288033.jpg-(267444 B)
267444 BJR京葉線の通勤快速廃止、沿線の反発収まらず 新ダイヤ運行開始Name名無し24/03/17(日)20:01:28 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.866316そうだねx2 5月01日頃消えます[返信]
JR東日本のダイヤ改正により16日、京葉線(東京―蘇我)で通勤快速を廃止した新ダイヤの運行が始まった。2023年12月のダイヤ改正発表以来、「市民生活に計り知れない大打撃になる」(千葉市長)などと沿線自治体などからの激しい反発を招き、一部変更されたものの、朝夕の快速の大半は廃止される。沿線からは依然、ダイヤの再検討を求める声が上がる。

https://mainichi.jp/articles/20240317/k00/00m/040/057000c
レス29件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
30無題Name名無し 24/03/19(火)21:11:46 IP:180.46.*(ocn.ne.jp)No.866438そうだねx1
>>県や沿線自治体はJRーE株を大量購入して対抗するしかない。
>東京都みたいに何処ぞの国家予算並みに金持ってるから買えるけど、他の自治体じゃ無理だね。
地方交付金を受け取ってない財政に余裕がある自治体じゃなきゃ無理やね
31無題Name名無し 24/03/19(火)21:37:17 IP:133.106.*(ipv4)No.866439そうだねx1
株買うくらいなら路線引き受けて三セクか只見線みたいに上下分離するのが現実的
32無題Name名無し 24/03/19(火)22:22:49 IP:49.105.*(spmode.ne.jp)No.866441+
>株買うくらいなら路線引き受けて三セクか只見線みたいに上下分離するのが現実的
田舎の路線なら経営できても、都会の路線はノウハウとか無いんじゃね?
33無題Name名無し 24/03/20(水)05:58:50 IP:207.65.*(nuro.jp)No.866460そうだねx5
つまり都市部ではJRのやりたい放題という訳だ。
そりゃ不満があったら世論やマスコミを利用するしかないよね。
34無題Name名無し 24/03/20(水)09:57:35 IP:222.11.*(dion.ne.jp)No.866470+
書き込みをした人によって削除されました
35無題Name名無し 24/03/20(水)13:56:35 IP:220.144.*(mesh.ad.jp)No.866512そうだねx3
競合私鉄がある沿線は、そうもいかないでしょう。
京阪神、中京地区の沿線私鉄に対抗する為の新快速とか。
まぁ、逆に言えば阪神、阪急、京阪、名鉄、近鉄が存在していなかったら、
これらの地域も静岡化されていただろうな(笑)
36無題Name名無し 24/03/20(水)21:54:25 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.866543そうだねx5
>この件不思議なのは通勤快速廃止でスピードアップになるはずの快速や普通の利用客の声って
>全然取り上げられないんだよね見事な偏向報道ぶりだわ
大して早くなってない上に各停の混雑率悪化しててむしろ不満だわ
37無題Name名無し 24/03/23(土)03:02:46 IP:133.106.*(ipv4)No.866632+
書き込みをした人によって削除されました
38無題Name名無し 24/03/23(土)03:11:58 IP:133.106.*(ipv4)No.866633+
京急と並走してる区間とかあるけど
JR東日本が特に力を入れてる様子はないな。
39無題Name名無し 24/03/23(土)03:35:43 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.866634+
>競合私鉄がある沿線は、そうもいかないでしょう。
>京阪神、中京地区の沿線私鉄に対抗する為の新快速とか。
京成は戦力外ですかそうですか。。。

画像ファイル名:1710066889679.jpg-(1057616 B)
1057616 B無題Name名無し24/03/10(日)19:34:49 IP:103.5.*(wi2.ne.jp)No.865958そうだねx3 4月24日頃消えます[返信]
葬式鉄
レス20件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
21無題Name名無し 24/03/15(金)16:04:55 IP:1.21.*(vectant.ne.jp)No.866192そうだねx3
    1710486295282.jpg-(11779 B)
11779 B
ドリンクバーがあってもいいかな
22無題Name名無し 24/03/15(金)20:53:52 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.866207そうだねx2
>ドリンクバーがあってもいいかな
粉のジュースの素なんて若い奴知らんやろな
23無題Name名無し 24/03/15(金)21:17:55 IP:203.139.*(odn.ad.jp)No.866210+
>一度電源切って常温に戻ったら電源再投入後販売できる温度になるまで時間がかかりすぎるんでしょうね。
今どき夜間電力で冷やして昼は電源オフっていう省エネ自販機もあるというのに、そんなの技術で解決出来るレベルじゃんか。
24無題Name名無し 24/03/18(月)14:20:22 IP:121.84.*(eonet.ne.jp)No.866366+
>ついにあらゆノウハウも含め今回全部捨ててしまったんだよね。
事前購入すれば解決する
した
25無題Name名無し 24/03/18(月)14:57:38 IP:119.26.*(zaq.ne.jp)No.866370+
車内販売はキオスク共々コンビニに負けたってことだね。
26無題Name名無し 24/03/18(月)21:12:56 IP:126.126.*(bbtec.net)No.866385そうだねx1
    1710763976339.jpg-(84886 B)
84886 B
>>ドリンクバーがあってもいいかな
>粉のジュースの素なんて若い奴知らんやろな
普通に今でも売ってますよ?
27無題Name名無し 24/03/19(火)12:54:43 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.866411そうだねx1
>普通に今でも売ってますよ?
味違うよねぇ、今では使えない甘味料とかあるから。
28無題Name名無し 24/03/19(火)14:48:32 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.866414そうだねx1
>なお、真のヤニカスは
>そもそも車です
大阪府知事(松井)の場合は、喫煙するため公用車で外出。庁舎周りを無駄にグルグルする
29無題Name名無し 24/03/19(火)15:40:42 IP:125.192.*(mesh.ad.jp)No.866416そうだねx3
同じレス2つもすることか?
30無題Name名無し 24/03/19(火)20:51:07 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.866433そうだねx1
あっ書き込むスレ間違えた。
別の所でも似た話の流れになってたんで

画像ファイル名:1710610360619.jpg-(375233 B)
375233 B無題Name名無し24/03/17(日)02:32:40 IP:180.94.*(tcnet.ne.jp)No.866289そうだねx1 4月30日頃消えます[返信]
貨物列車
レス31件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
32無題Name名無し 24/03/19(火)17:33:23 IP:221.170.*(mesh.ad.jp)No.866422そうだねx2
    1710837203202.jpg-(85708 B)
85708 B
貨物じゃナイヨー
33無題Name名無し 24/03/19(火)18:56:19 IP:180.50.*(ocn.ne.jp)No.866423そうだねx1
    1710842179390.jpg-(22674 B)
22674 B
でっけー貨車だな(違
34無題Name名無し 24/03/19(火)20:02:37 IP:133.106.*(ipv4)No.866426そうだねx1
    1710846157843.jpg-(599741 B)
599741 B
高崎線での通過待ちの時によく見かけた
35無題Name名無し 24/03/19(火)20:43:19 IP:160.86.*(nuro.jp)No.866428+
    1710848599124.jpg-(941085 B)
941085 B
>No.866362
前撃ちもしたよ
36無題Name名無し 24/03/19(火)20:44:20 IP:49.97.*(spmode.ne.jp)No.866429+
    1710848660249.jpg-(557329 B)
557329 B
本文無し
37無題Name名無し 24/03/19(火)20:48:11 IP:49.97.*(spmode.ne.jp)No.866430+
    1710848891356.jpg-(573624 B)
573624 B
本文無し
38無題Name名無し 24/03/19(火)20:49:31 IP:49.97.*(spmode.ne.jp)No.866431そうだねx2
    1710848971952.jpg-(869424 B)
869424 B
本文無し
39無題Name名無し 24/03/20(水)02:04:02 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.866455+
    1710867842747.jpg-(86304 B)
86304 B
>ケツ撃ち
>前撃ち
横撃ち
40無題Name名無し 24/03/21(木)02:50:31 IP:180.94.*(tcnet.ne.jp)No.866551+
    1710957031916.jpg-(147582 B)
147582 B
本文無し
41無題Name名無し 24/03/21(木)21:37:50 IP:180.50.*(ocn.ne.jp)No.866569+
    1711024670864.jpg-(147474 B)
147474 B
本文無し

画像ファイル名:1710761489146.jpg-(798955 B)
798955 B無題Name名無し24/03/18(月)20:31:29 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.866382+ 5月02日頃消えます[返信]
断面図大好き♥
1無題Name名無し 24/03/19(火)02:34:49 IP:153.164.*(ocn.ne.jp)No.866401+
ウルトラセブンの放送禁止回のスペル星人を思い出した

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