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画像ファイル名:1721019259893.jpg-(420935 B)
420935 B無題Name名無し24/07/15(月)13:54:19 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.873928そうだねx1 8月18日頃消えます[返信]
最古参と最新型
レス3件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
4無題Name名無し 24/07/15(月)17:41:51 IP:119.26.*(zaq.ne.jp)No.873937そうだねx3
こうやって並べてみるとデザインラインはそっくりなのか。意外。
5無題Name名無し 24/07/15(月)17:57:59 IP:39.110.*(nuro.jp)No.873938そうだねx1
京成のやつ、
オール4連にしたほうがよくないですか?
6無題Name名無し 24/07/15(月)20:20:21 IP:207.65.*(nuro.jp)No.873943そうだねx1
>標準軌ナカーマby日車夢工場製

コンテナ車みたいな台車だがSA線120キロの乗り心地が改善したらいいな
7無題Name名無し 24/07/15(月)20:34:58 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.873944そうだねx15
仮台車だろ
8無題Name名無し 24/07/15(月)22:16:52 IP:126.47.*(bbtec.net)No.873950そうだねx2
仮台車って乗り心地はどうなんだろ
9無題Name名無し 24/07/16(火)00:02:12 IP:119.26.*(zaq.ne.jp)No.873952そうだねx6
>仮台車って乗り心地はどうなんだろ
同系台車使ってたコキフ50000が大半空気ばねのTR203に履き替えた故事から推して知るべしだろうな。
10無題Name名無し 24/07/16(火)04:24:22 IP:207.65.*(nuro.jp)No.873960そうだねx1
>仮台車だろ

そうだ京成は標準軌だった
あまりに綺麗な台車なので完全に忘れていた
11無題Name名無し 24/07/16(火)06:31:15 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.873963+
最古参はED76牽引の甲種輸送
最新型はフェリー+陸送
12無題Name名無し 24/07/16(火)12:47:29 IP:126.35.*(panda-world.ne.jp)No.873977そうだねx2
    1721101649221.jpg-(557076 B)
557076 B
>No.873963
当時大牟田の広い構内に履き替えジャッキ装置を仮設して作業してたなんて
今なら復活できんじゃね?っておもうけど土地取得やら何やら金かかるだろうな
13無題Name名無し 24/07/16(火)20:54:28 IP:118.241.*(nuro.jp)No.874002+
>1721031354499.jpg
乗務員扉の「乗務員室」表示が無くなってる!
Nゲージのインレタが売れなくなるね

画像ファイル名:1720863395389.jpg-(1186600 B)
1186600 B無題Name名無し24/07/13(土)18:36:35 IP:126.34.*(openmobile.ne.jp)No.873866そうだねx4 8月16日頃消えます[返信]
17年ぶりの走り
レス4件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
5無題Name名無し 24/07/15(月)20:06:18 IP:39.110.*(nuro.jp)No.873942+
7300-7450-7301-7451-7302-7851-7401
4M3T
分割は不可
6無題Name名無し 24/07/16(火)00:03:14 IP:119.26.*(zaq.ne.jp)No.873953+
>分割は不可
先頭車間は電連付き密連のままじゃないの?
7無題Name名無し 24/07/16(火)03:53:42 IP:39.110.*(nuro.jp)No.873959+
転落防止を取り付けていますので、
運用上は固定かと
部品取りをするのかは分かりません
8無題Name名無し 24/07/16(火)04:49:47 IP:124.100.*(ocn.ne.jp)No.873961そうだねx1
よつべの動画によれば
7450,7301はメーター類封印、マスコンハンドル撤去
7451,7302はメーター類封印、マスコンハンドル残存
らしいな
9無題Name名無し 24/07/16(火)08:07:57 IP:39.110.*(nuro.jp)No.873967+
    1721084877319.jpg-(81447 B)
81447 B
イメージ(斜め)
10無題Name名無し 24/07/16(火)08:20:24 IP:39.110.*(nuro.jp)No.873969+
    1721085624452.jpg-(117101 B)
117101 B
イメージ(真横)
11無題Name名無し 24/07/16(火)09:15:18 IP:119.26.*(zaq.ne.jp)No.873970そうだねx1
>No.873959
阪急の中間先頭車の転落防止幌は可搬式が標準ですけど、
>No.873961
運転台機器まで封印しているようだと切り離しは想定してないようですね。
となると、なおさら中間車化改造してこなかったのが怪しいです。
12無題Name名無し 24/07/16(火)16:49:21 IP:126.33.*(openmobile.ne.jp)No.873991+
書き込みをした人によって削除されました
13無題Name名無し 24/07/16(火)16:49:42 IP:126.33.*(openmobile.ne.jp)No.873992そうだねx1
    1721116182403.jpg-(530055 B)
530055 B
昨日やっと7851に乗れたので
車内の様子貼りますね
化粧版と床板が総張替えされ更に防犯カメラが付いてる
14無題Name名無し 24/07/16(火)16:51:02 IP:126.33.*(openmobile.ne.jp)No.873993+
    1721116262305.jpg-(303467 B)
303467 B
最後の重要部検査は2006年

画像ファイル名:1721047337235.jpg-(417825 B)
417825 B無題Name名無し24/07/15(月)21:42:17 IP:124.110.*(vectant.ne.jp)No.873947+ 8月18日頃消えます[返信]
5両でいっぱいいっぱい
1無題Name名無し 24/07/15(月)21:43:39 IP:124.110.*(vectant.ne.jp)No.873948+
    1721047419952.jpg-(415051 B)
415051 B
6両の時はどっちにはみ出す?
2無題Name名無し 24/07/15(月)22:02:12 IP:118.0.*(ocn.ne.jp)No.873949そうだねx1
    1721048532089.jpg-(204026 B)
204026 B
一瞬修善寺かと思ったらこっちはまだ余裕あった
3無題Name名無し 24/07/16(火)15:56:54 IP:122.208.*(ucom.ne.jp)No.873988+
    1721113014766.jpg-(375231 B)
375231 B
本文無し

画像ファイル名:1720855471307.png-(119263 B)
119263 B無題Name名無し24/07/13(土)16:24:31 IP:101.128.*(bbexcite.jp)No.873859+ 8月16日頃消えます[返信]
ぬるとくるっとるじみにはじまってた
1無題Name名無し 24/07/13(土)18:37:48 IP:49.97.*(spmode.ne.jp)No.873867そうだねx2
何すかこれ
2無題Name名無し 24/07/14(日)01:12:44 IP:126.186.*(panda-world.ne.jp)No.873884+
https://surutto-qrtto.com/
3無題Name名無し 24/07/14(日)07:07:40 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.873886+
QRやらICカードやらやらスマホタッチやらとかなりカオス
4無題Name名無し 24/07/14(日)12:26:42 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.873899+
    1720927602053.jpg-(74305 B)
74305 B
磁気と顔認証も
5無題Name名無し 24/07/14(日)12:50:58 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.873900そうだねx3
核と電気と重力磁力も
6無題Name名無し 24/07/14(日)16:11:41 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.873904そうだねx2
そのうちチャクラやオーラで判別するシステムが登場するかもしれない。
7無題Name名無し 24/07/14(日)20:26:18 IP:119.26.*(zaq.ne.jp)No.873911+
>No.873900
白い鳥人かよ。
8無題Name名無し 24/07/15(月)19:21:27 IP:106.180.*(au-net.ne.jp)No.873941+
キン肉マンの「肉」みたいに
維新の「維」と額にあると
素通りできる
9無題Name名無し 24/07/16(火)09:27:02 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.873971+
    1721089622455.jpg-(58637 B)
58637 B
本文無し

画像ファイル名:1720985152350.jpg-(94509 B)
94509 B無題Name名無し24/07/15(月)04:25:52 IP:114.163.*(ocn.ne.jp)No.873922+ 8月18日頃消えます[返信]
参加したまへ
1無題Name名無し 24/07/16(火)02:38:49 IP:60.147.*(bbtec.net)No.873958+
年齢がね…
2無題Name名無し 24/07/16(火)07:37:54 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.873964+
既婚でもいいの?
3無題Name名無し 24/07/16(火)07:56:44 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.873965+
2次元の子が来るなら
4無題Name名無し 24/07/16(火)08:03:19 IP:39.110.*(nuro.jp)No.873966そうだねx1
    1721084599958.jpg-(45521 B)
45521 B
嫁ならいますよ💛

画像ファイル名:1720709259084.jpg-(593853 B)
593853 B485系のなかまName名無し24/07/11(木)23:47:39 IP:152.165.*(nuro.jp)No.873779そうだねx4 8月14日頃消えます[返信]
485系のなかま
レス14件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
15無題Name名無し 24/07/14(日)14:10:55 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.873902そうだねx2
>113+485=415+183=598
16無題Name名無し 24/07/14(日)15:23:49 IP:58.138.*(bbexcite.jp)No.873903そうだねx1
>113+485=415+183
数学者に解かせたいw

電気に詳しい人に
PMSM IGBT GTO SiC SIV・・・
言ったら幾つか知らないのあったな
17無題Name名無し 24/07/14(日)19:10:48 IP:111.188.*(bbtec.net)No.873907そうだねx1
そういや西の521系ってどうなってるの
18無題Name名無し 24/07/14(日)19:45:48 IP:119.26.*(zaq.ne.jp)No.873908そうだねx1
>No.873898
七尾線は盲点だった……

>No.873907
つーことで七尾線と、あとは北陸線湖西線の敦賀以南で(3セク車吹田入場の伴車の間合いで)余生を送ってますね。
19無題Name名無し 24/07/14(日)19:55:12 IP:182.164.*(eonet.ne.jp)No.873909そうだねx2
>>そういや西の521系ってどうなってるの

敦賀直流化の時に導入された1次車は滋賀や福井の補助が入ってるから、今も変わらず今でも西所属
IRやあいの風車両が吹田工場へ来る時にも一緒に来てる
20無題Name名無し 24/07/14(日)22:02:48 IP:133.206.*(mesh.ad.jp)No.873914そうだねx3
>IRやあいの風車両が吹田工場へ来る時にも一緒に来てる
伴車に使用できるというくらい、敦賀の521は余剰ってことなんだな。
さりとて補助の関係で他所へ異動できないわけなんだが、縛りがなければ関門トンネルを走らせてみたらなぁと妄想するのだけど
21無題Name名無し 24/07/15(月)13:46:13 IP:111.188.*(bbtec.net)No.873927そうだねx2
>つーことで七尾線と、あとは北陸線湖西線の敦賀以南で(3セク車吹田入場の伴車の間合いで)余生を送ってますね。
調べたら最新のグループ(七尾線用)と最古参(敦賀口用)が西持ちになったのね
>伴車に使用できるというくらい、敦賀の521は余剰ってことなんだな。
配置5本で4運用ぽいので予備車足りないときは京都の223とか借りてくるんじゃないかな
22無題Name名無し 24/07/15(月)15:59:50 IP:133.106.*(ipv4)No.873931+
書き込みをした人によって削除されました
23無題Name名無し 24/07/15(月)19:02:39 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.873940そうだねx1
>縛りがなければ関門トンネルを走らせてみたらなぁと妄想するのだけど

関門トンネルはQの持ち物だから、西の車両を走らせたら車両使用料が掛かるし、使用料の相殺ができる運用がないから、415系の置き換えはBEC819系になるんじゃない?

在来線の相殺を新幹線で行うのは現実的じゃないし。
24無題Name名無し 24/07/16(火)00:31:18 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.873954+
>No.873940
新下関発着のつばめってなかったっけ?
あれは違うのかな…

画像ファイル名:1720693924182.jpg-(109880 B)
109880 B無題Name名無し24/07/11(木)19:32:04 IP:92.202.*(nuro.jp)No.873739+ 8月14日頃消えます[返信]
ふと、以前に乗った時の車窓が頭に蘇ったのだが、それがどこか思い出せない
以下のような条件に当てはまる所なのだが、鉄道知識つよつよなみんなならわかるだろうか・・

・特急、もしくは特急に準ずるような座席
・かなり高速で走りながら、地下から地上、もしくは高架上へスピードを上げつつ走り上がっていた(その高揚感だけ覚えてる)
・ジョイント音があった(それがゴトトン、ゴトトンと高速走行のような音を立てていた)
・気動車か電車かは覚えていない
レス25件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
26無題Name名無し 24/07/14(日)20:37:49 IP:219.113.*(ccnw.ne.jp)No.873912+
>四国じゃ?というご意見多いので次は四国の車窓見てみます。
基本単線特急だから乗り継ぎの関係で上りと下りでも列車の号数で速度の差異があるよ
27無題Name名無し 24/07/14(日)22:40:33 IP:133.201.*(mesh.ad.jp)No.873917そうだねx2
>>車窓が都会か田舎か?
>建物はあんまりなかったように思う。空が広かった記憶が強い。

四国方面じゃないけど、もしかして石北本線上り北見〜西北見間の北見トンネルをオホーツク/大雪で通過したのではないかと予想。
(建物少ないから空は広そう)
28無題Name名無し 24/07/15(月)08:45:35 IP:153.169.*(ocn.ne.jp)No.873924+
>四国方面じゃないけど、もしかして石北本線上り北見〜西北見間の北見トンネルをオホーツク/大雪で通過したのではないかと予想。

北見は西側トンネルだし東側は高架駅もあるしね
29無題Name名無し 24/07/15(月)12:09:48 IP:122.208.*(ucom.ne.jp)No.873926+
>湘南新宿ラインの浦和駅が出来る前の赤羽-大宮間が130km/h区間
>浦和駅上の高架に上がる部分が130km/h出せてた
その区間を走る130km/h出せる車輛とは?
30無題Name名無し 24/07/15(月)16:00:59 IP:133.106.*(ipv4)No.873932+
赤羽-浦和は211系の頃から120〜130km/hで走ってたよ
211系の時はグリーンとの連結部分に運転台が入ってたので
通勤で使ってた時ここの貫通路に乗って速度計見て確認した
31無題Name名無し 24/07/15(月)20:41:18 IP:118.0.*(ocn.ne.jp)No.873945+
湖西線に1票
32無題Name名無し 24/07/16(火)10:38:39 IP:210.170.*(vectant.ne.jp)No.873972そうだねx2
東北・高崎の211系は設計最高速度110㎞/hでなかったか?
33無題Name名無し 24/07/20(土)06:33:31 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.874186+
書き込みをした人によって削除されました
34無題Name名無し 24/07/20(土)06:34:02 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.874187+
アスペの脳内にだけ存在する鉄道
35無題Name名無し 24/07/20(土)08:34:58 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.874198+
    1721432098886.jpg-(28054 B)
28054 B
尼崎事故前は飛ばす運転士いたから

画像ファイル名:1719768792951.png-(1357366 B)
1357366 B続・車輪は何故曲がるのかName名無し24/07/01(月)02:33:12 IP:152.165.*(nuro.jp)No.873132+ 03日23:45頃消えます[返信]
理論を完全に吹っ切ったように見えるが、これもまた理論に合致しているから走るのである。

勘違いしてはいけないのは、理論があり現実があるのでは無い。
歴然とした現実があり、それを説明する時、最も矛盾が小さい仮説が真実っぽい顔をして主人公のフリをしているだけなのだ。
レス3件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
4無題Name名無し 24/07/03(水)08:04:22 IP:118.241.*(nuro.jp)No.873247そうだねx1
あれは「車輪と車軸だけで出来たモノが曲がる仕組み」です。
ちゃんと車体を載せたデモンストレーションとセットで理論だの現実だのをやってくれ。
5無題Name名無し 24/07/03(水)18:11:32 IP:126.157.*(openmobile.ne.jp)No.873274+
>あれは「車輪と車軸だけで出来たモノが曲がる仕組み」です。
>ちゃんと車体を載せたデモンストレーションとセットで理論だの現実だのをやってくれ。
おやおや、理論を納得できてないスレ主がすべきそのものズバリを言ってくれる優しい人が現れましたね。

個人的には第一に摩擦係数や荷重の影響の作用も無視出来ないので、現実を見据えた観測をやるなら実車でスピードを出す事。
第二に直線こそが理論の蓄積に益するので長い直線も用意出来れば尚良し。
それが出来る資金力が無いなら『振動の世界』が入口としてお勧め。
https://youtu.be/t1Qz_buAsuQ?si=dKfqhloFW3XvmAra&t=1124
そこからテーパーの大きい小さいが高速時にどう作用するか脳内趣味レータを回して行くのです。
6無題Name名無し 24/07/08(月)13:29:09 IP:126.179.*(openmobile.ne.jp)No.873563+
    1720412949864.jpg-(228368 B)
228368 B
スレ主とその同類さんに「ごちゃごちゃ抜かすな!自力で考えろ!理解に至れないならお前の能力不足や!」との直接的物言いをする前に大意が通じたのか現れないですねぇ・・・

次の説明は地球の形で行く予定だったんだけど・・・
スレ画 = 平らな地球 → 狭い範囲での計測や観察如きでは平面(奈良民は凹)って結論が出ちゃうぐらいには地球は平ら
単純なテーパー付き車輪 = 丸い地球 → 一般的知識。数学ガチ勢の「真球とは(この後長い」長話は無視しておk
新幹線他高度なテーパー付き車輪 = 洋ナシ形地球 → 知識マウント勢が「地球は丸い」に対して嬉しそうにマウントの材料にしがちだが、肉眼での観察で洋ナシ形だと言える人なんて居ないので実用上球体で問題無い。

個人的には本人の真摯な観察の結果フラットアーサーになった人よりも、洋ナシマウント馬鹿の方が見下し度が高い。

画像引用元
https://geod.jpn.org/web-text/part3_2005/satomura/satomura-3.html
7無題Name名無し 24/07/08(月)19:33:54 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.873579+
重心位置が車軸にないと成り立たん話
8無題Name名無し 24/07/09(火)13:09:44 IP:118.241.*(nuro.jp)No.873613+
この鉄道の線路や車輪の構造を模した教育デモンストレーションは、如何にも「実際の鉄道は
この仕組みで曲がっている」と連想させ、それに疑念や反論を抱く者を好まず斬り捨てようとする
意図が見え隠れしてるんだよ。

その事を知っていながら、この教育モンストレーションを好んで伝承・実演する人は、
持てぬ武力の代わりに身の丈に合わない権威や地位を欲しがるコンプレックスを持つ者に
多いんじゃないかな。
9無題Name名無し 24/07/09(火)18:09:46 IP:126.254.*(openmobile.ne.jp)No.873619そうだねx2
>No.873613
はお気持ちだけで科学的現実を否定しようとするドン・キホーテ的行為よね。
『理解出来ない事は恥では無いからプロにお任せしましょう』って前提が有れば避けられる大恥なんやけどねぇ・・・
地球が平面であると信じているのに、地球が丸く万有引力に支配されているからこそGPS衛星が飛んでいて、それに支えられている携帯電話網は気にせず使っちゃう系の滑稽譚・・・

>重心位置が車軸にないと成り立たん話
もうちょっと詳しく。

私の脳内趣味レータだと幾何学的運動が支配的で、重心位置が車軸より上でも下でも・・・それこそそよ風レベルの横風でも容易く横転する海コン50段積みみたいな特異な状況ではボテボテこけるが、車輪のテーパーの本質は変わらず作用するって結果になるし。
10無題Name名無し 24/07/09(火)18:55:34 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.873620+
書き込みをした人によって削除されました
11無題Name名無し 24/07/09(火)18:56:35 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.873621そうだねx3
違うっていうなら証明してみせればいいだけじゃん。
こんな掲示板で文句言ってったって現実は変わらん。
12無題Name名無し 24/07/09(火)19:23:23 IP:119.26.*(zaq.ne.jp)No.873624+
円周=直径✕およそ3、というゆとりでも知ってる事実だけですべらずに車輪がカーブを曲がれないことはわかる。
ただ、踏面形状が脱線せずにカーブを曲がるのにどれだけ貢献しているかは専門家でないとなんとも。
13無題Name名無し 24/07/15(月)09:06:56 IP:126.166.*(openmobile.ne.jp)No.873925そうだねx2
    1721002016760.webm-(1405607 B)
1405607 B
nuro君見てる〜(NTR展開のテンプレ)

(直進すると)信じて送り出した(転がした)紙コップが左へ曲がって同じ場所に帰ってくるなんて(NTRタイトルのテンプレ)

紙コップを転がした時の運動は焦点を中心に回転する円錐の運動そのものの基礎的問題であり、テーパ付き車輪は焦点までの距離が無限大(ど真ん中で直進中)からフランジがレールに接した状態までの間で可変する円錐の運動と理解すると良いのですが・・・

画像ファイル名:1720959489077.jpg-(529269 B)
529269 B無題Name名無し24/07/14(日)21:18:09 IP:113.39.*(ucom.ne.jp)No.873913+ 8月17日頃消えます[返信]
実物大模型
1無題Name名無し 24/07/14(日)22:18:58 IP:121.85.*(eonet.ne.jp)No.873915+
    1720963138803.jpg-(171684 B)
171684 B
仮性
2無題Name名無し 24/07/14(日)23:41:50 IP:180.12.*(ocn.ne.jp)No.873918そうだねx2
実はシンカリオンなんだよね
3無題Name名無し 24/07/15(月)06:43:27 IP:58.70.*(eonet.ne.jp)No.873923そうだねx5
左はマイトウイング

画像ファイル名:1720971701499.jpg-(211423 B)
211423 B無題Name名無し24/07/15(月)00:41:41 IP:126.217.*(bbtec.net)No.873920そうだねx1 8月17日頃消えます[返信]
ファーストカーミュージアム

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