これよかマシかもしれん

運転士が可哀想だな…トラウマにならなきゃ良いけど…
これで予定を狂わされた利用客も可哀想だ
叩かれるのは承知だけど、馬鹿が馬鹿やって死ぬのは別にいいんだけど、他人に迷惑かけて欲しく無いよな…

俺も以前ヒで動画上げたことがあるけど、スマホ見ながらカブで走ってる馬鹿を見たわ

>スマホ見ながらカブで走ってる馬鹿を見たわ
前を走ってる車のスピードメータにスマホを置いて運転してるのなら見たことがある
センターメーターの車だったからナビの変わりにしてたんだろうけど速度計が見えないのは駄目だろと思った

スマホゲームをしながら電車を運転してた馬鹿ウテシも何度もニュースを賑わせましたわね
頭がおかしい以前に、後ろで見てる客が居るという認識すらないのかと

>これよかマシかもしれん
どっちもダメだろ

>スマホ見ながらカブで走ってる馬鹿を見たわ
右折車待ちで停まってる軽トラにバイクで後ろから突っ込んで死んだバカのニュースしてたわ
スマホなんだろうなと思った

>速度計が見えないのは駄目だろ
鉄道運転士の試験だとメーター隠してカンで速度答えさせられますな。
# 営業列車のカーブ突入直前にやるなよ京阪

>スマホなんだろうなと思った
青信号になっても前方の車が動かなかったからクラクションを鳴らしたけど気がついてない車に昨日遭遇した
20秒間の間に何回か鳴らしたけど全然反応が無かったのは逆に不気味だった

冷静に考えたらながらスマホって歩きタバコより質が悪いな
前に注意して逆切れされたがそいつは某国立大学のネームが描かれてるシャツ着てたな
こっちもムカついたからじゃあ向こうで話し合おうかって言ったら
高卒に付き合ってられるかって捨て台詞吐いて逃げて行ったよ

>これよかマシかもしれん

スマホカスも路上飲み並みのサルだな

オレンジカード集めしてる人もいるみたいだね

子供の頃になけなしの貯金で買った記念切符が今でも宝物だわ

部屋掃除して昔の指定券が出てくると乗った時の事結構思い出せる

補充券鉄が厄介

イヤイヤイヤイヤ・・・この補充券売ってるって
ツィッタで見てるンすよ、僕にも売って下さいよ
人にょって売れる売れないは差別でしょ？
××電鉄さんはそう言うスタンスなんですか？
（出札氏を写メ）ウダウダブツブツ・・・
ここまで来ると威力業務妨害

>補充券鉄が厄介

増収のためなら「お好きな区間何枚でも書きます！」阿佐鉄。
・・DMV遅れて夏の収入源が延びちゃったなぁ。

昔は使ったきっぷも無効印を押してもらってたけど
デジカメ・スマホが当たり前になった頃から写真にとって残すようにしている。
現物が残らないのは寂しいけど、人手を煩わせないので良いかなと。

台鉄は無効印自分で押せるのがありがたい・・・

>イヤイヤイヤイヤ・・・この補充券売ってるって
>ツィッタで見てるンすよ、僕にも売って下さいよ
>人にょって売れる売れないは差別でしょ？
JRは結構売ったり売らなかったりはある

一般的なガタ抑えだよ。ドアレールに面した部分にジュラコンが仕込んである。
西武では平成中期になってやっと付けるようになった。新造時から装備してるのは20000系以降。

>クハにしか設置してないところ
先頭だけだと、衝突時に歪んでドアが外れないようにかな
知山線脱線事故みたいなのではどうしようもないが

細い２個は後付けなのかな

233系だとクハのみ設置。サハ、モハにはない。

>233系だとクハのみ設置。サハ、モハにはない。

E233系と解釈して良いのかな？
言われてみれば、クハにしかないよね。
「先頭車は他号車より混む」という前提で、ドアレールからの脱落防止を目的として取り付けているのかな？

埼京線の川越寄りのクハなんか特に顕著だからな。
（その分新木場寄りはガラ空きだが。）

>>233系だとクハのみ設置。サハ、モハにはない。
>言われてみれば、クハにしかないよね。
それだと最後尾車になった時の気流によるドアのバタバタ防止用かもし入れないな

車椅子スペースが先頭車だからスロープ付けやすくするため？

確かに、JR東の可搬式車椅子用スロープって、このプレート部分に切欠きが入っているから、スロープの位置決めとズレ防止用なのかも。

わかっちゃったよ
床下に梯子があればそれ用だ
確かにクハが多いよね

>>812569
少し言葉が足りなかった。
昼行の優等列車は指定券が取れなかったら、もう手の施しようが無かったけど、
（当時の昼行の優等列車は自由席が極端に少ない）
夜行列車は指定券が取れなくても朝早くから並ぶ、という対応をすれば乗れた、という事。
（座席夜行は自由席が多かった）

>夜行に早朝から並ぶとかアホやろ。
>鈍行でもその日のうちに着くだろうに。
出張で駅前が目的地ならそれでもいいと思いますよ
帰省、特に子連れなら明るい内に実家に着かねばなりません
金のない庶民には実質夜行列車しか選択肢がなかったですね

夜行列車がほぼ全滅した現在では信じられないような話だな

子供の頃、親の実家の最寄り駅が急行停車駅だったんで上野から延々と急行で行ってたんだけどさ
帰省シーズンの昼行でも急行の自由席なら着席は余裕だったよ
仙台過ぎると特急から乗り換えた奴がわんさと乗ってきて地獄化してたけど

本文無し

>No.812697
普通列車の本数しょっぱいなぁ

>夜行列車がほぼ全滅した現在では信じられないような話だな
今や函館でも秋田でも朝に東京でれば午前中に着くから
丸一日並んで座席取りして一晩狭い座席に詰め込まれる苦行をしなくて良くなったってことよ

ロマンはあるが新幹線とネット予約のできる現在がいかに便利か痛感するな
安さと本数なら夜行バスがあるしな

上野から秋田まで行く列車はいくつかあったみたいだけど
乗るのはいつも急行鳥海だったなあ

もうこの年でボックスシートに半日押し込められるとか
無理

>>812401
6連の13000系に組み込みだろ


あ、編成単位の方か

13000系に編入だろ

守口市でプレカーチケット買えるのかねぇ

ライナーはもっと増便して隣空いてる席選んで買ってるのに
実際に乗車したら隣にオッサンがいたでござるという悲劇をなくして欲しいわ
何のために課金してると思ってんだ

>土休も昼割も　それどころか普通回数券まで
>廃止してたのには驚いた
地元の東武鉄道も回数券発売終了のお知らせが来ていた
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/news/20210713155415jzjsfgFRzSYdwhbKIyVceg.pdf

ただし、詳しい経緯等の説明は一切なし

>実際に乗車したら隣にオッサンがいたでござる
日にちと時間によるけど京都大阪間プレカー移動は
女性がやたら多い時間もある方。通勤時間は
おっさん率高いとは思うけどね。

乗り物でおっさん率最高だと感じるのは
JALのクラスJかなｗ　社畜チケットでUG者か？
コロナ禍で一般席ガラガラJ満席便多々

>JALのクラスJかなｗ　社畜チケットでUG者か？
>コロナ禍で一般席ガラガラJ満席便多々
一時期のグランクラスだな。おっさんヲタで満席。
通常グリーン空席多数。

126.204まで被るか？
あの人とは別人です。

私もあの人とは別人なのに、一緒くたにされちゃって・・・

IPは全桁表示されていません
以上

まあIPアドレス上位１６ビットが被ってるっていっても対象は６万アドレス以上あるわけで。
それだけで同一人物扱いするのは要するにバカだと大声で触れて回ってるようなもんですねぇ。

奴

>C11が3両並ぶ
DE10はまた増やすの？

SLを3両同時に営業運転しないでしょ

鬼怒川温泉駅から公園駅間の車窓って廃墟しか無いのに
その中でも人がいる廃墟があるから後で調べたら
日光市の藤原支所元の町役場だった

△△◎

>乳部

真ん中しか見てない…

>業務用通路として残ってる
20年くらい前だが、車椅子の介助をして山手線から中央線に乗り換えようとしたら駅員に誘導されて業務用エレベーターに乗り、まさにこんな通路を通った
まだ乗客用エレベーターは整備されてなかった頃で、ひんやりと静かな空間にすごくびっくりした

>こいつらが国内1番目と2番目だったはず
細かい話ですまんが、国内初の斜行エレベーターは神戸電鉄の花山駅の近くにある奴だと聞いたことがある
うる覚えだが、団地開発は70年代から行ったが、階段がきつすぎて80年代に斜行エレベーターを設置したと聞いたから
西宮よりは確実に古いと思う
何でも花山はニュータウンの開発が急で、当初は小学校もまだできておらず、子供たちは花山小学校ができるまでは
神戸電鉄で隣の小学校まで通っていたと近所の爺さんが言っていた

須磨浦のは違うか

>神戸電鉄の花山駅の近くにある奴
動画のサムネらしいけどこんな画像が見つかったよ

>須磨浦のは違うか
あそこのはカーレーターってやつでベルトコンベヤにゴンドラが乗ったような仕組みなので
斜行エレベーターとはまた違う種類になると思う

こんなマンションだから、斜行エレベーターになる

DPZで特集があった
丘の傾斜を覆うように建つマンション「ルネ上星川」
https://dailyportalz.jp/kiji/150313192974

内部はこんな感じ

>No.812321
おお、ありがとう。あれが一番古いんだ。
といってもこれと名塩、つかしんってほぼ同時代だよね

あと1点「う”ろ”おぼえ」が正解でつ

長崎だったか佐世保だったか懸垂式の
斜行エレベータ？が丘の上から下まで
あったな
余所者が用もないのに往復するの躊躇わ
れて乗らなかったが

長崎のは申請した住民に配布されるカードがないと動かんよ

王子の飛鳥山のは斜行エレベーターなのかしら

>ヤフオクとかも明らかに犯罪なのにどうして取り締まりしないのか？
金券等のごく一部の商品を除き、転売行為自体は犯罪ではない。
脱税と古物営業法違反が常態化していることは事実であり、それらは犯罪なので
厳しい取り締まりや、時代に即した古物営業法の改正を検討する必要はあるけどね。

ちなみに資本主義の国で転売行為が犯罪の国なんてないよ。
感情論で叩きたくなる気持ちは分かるが、せめて正しい知識を持った方が良い。

どうせ転売叩くんならしょーもないオタグッズなんかより
不動産や労働力の転売＝派遣を叩けばいいのにね
こっちの方が家賃高騰や待遇悪化というリアルな不利益があるのに
なぜかスルーするの本当に不思議

>大昔、そういうタイプの記念入場券があったぁ。
>開くと鉄道唱歌のメロディーが流れるやつ。

つくば万博の頃からあったね。
いくつも買っていたが20年も経つと音も出なくなるよ。

浜松まつり記念で国鉄の音が出るきっぷ買ってもらったな
ガキだから何度も開け閉めして速攻で電池がなくなった

>>812379
＞いくつも買っていたが20年も経つと音も出なくなるよ
京葉線開業記念切符のボタンを今、試しに押したら
ちゃんと２つともハッピーバースデー奏でたよ。少し驚いた。
当時、全く売れていなくて、国鉄職員さんが声をからして売っていたな。
不憫に思って２つ買ったのも良い思い出。

>元値は幾らなのよ?
京急インバータの音が鳴るキーホルダーって
今はなんかこんなアホみたいな値段になってるのか

>No.812140
経済を回しているんだから文句言うな。

経済のためになら公開オークションで売れば良いのにねぇ

いや
教育の問題だよ

激パの場所はなるべく避けるしかねえべ

手出せないのをいい事に撮り鉄が駅員に罵声飛ばしたりするし本当にタチが悪い奴らだよ

>手出せないのをいい事に撮り鉄が駅員に罵声飛ばしたりするし本当にタチが悪い奴らだよ
鉄道営業法にも指示に従わなければ敷地の外へ退去させることができる権限あるし
刑法にも不退去罪、威力業務妨害罪など適用できるものはある
群れるスポットには防犯カメラつけて証拠映像残してどんどんやってやればいい
ぬるい対応してるからなめられてるんだよ
インフラなんだからもっと厳しくしたらいい

会社の上司が、最近多い撮り鉄のニュースを見たらしく、鉄ヲタである当方に気を使ってくれていた
もう一般人の世界でも「鉄ヲタはやばい」という認識になっているという悲しい現実

>駅撮りの時点で三流。

撮り鉄の時点で三流。

>>駅撮りの時点で三流。
>撮り鉄の時点で三流。
つまり３×３で９流…

>会社の上司が、最近多い撮り鉄のニュースを見たらしく、鉄ヲタである当方に気を使ってくれていた
>もう一般人の世界でも「鉄ヲタはやばい」という認識になっているという悲しい現実
遠回しに退職勧奨されたのに気づかなかっただけでは？

撮鉄の言い分：あいつらは極一部、大半はルールを守っている
一般人の認識：氷山の一角