鉄道@ふたば
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画像ファイル名:1759479204324.jpg-(185582 B)
185582 B無題Name名無し25/10/03(金)17:13:24 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.897259そうだねx2 10日12:24頃消えます[返信]
カラスの集まる駅
1無題Name名無し 25/10/07(火)23:44:06 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.897507+
    1759848246762.jpg-(81047 B)
81047 B
筑前前原駅は鳩が多かった印象
2無題Name名無し 25/10/08(水)14:05:41 IP:211.7.*(ipv4)No.897554+
    1759899941892.jpg-(135884 B)
135884 B
国鉄時代の豊川駅はつばめが多かった印象。
駅舎の軒下にずらりと並ぶつばめの巣は壮観だった

国鉄とつばめは切っても切れない関係。
豊川駅の駅員もつばめの営巣には理解があり保護されていたが、駅長が変わったのかつばめの巣が一掃されるようになり、以来つばめが寄り付かない駅になったのは非常に残念だった
3無題Name名無し 25/10/08(水)19:09:29 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.897570そうだねx5
分割民営化の原因だったりして 巣の撤去
4無題Name名無し 25/10/09(木)09:59:37 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.897603そうだねx13
九州に追い払ったからね
5無題Name名無し 25/10/09(木)10:17:32 IP:111.98.*(dion.ne.jp)No.897604+
スレッドを立てた人によって削除されました
正義アッラー神イスラム仏キリスト警察様ライ麦畑!宗教を世界中に撒こう!深呼吸ストレッチで健康に成ろう!遺伝子は鮮度が重要!政治と宗教を一致させよう!
6無題Name名無し 25/10/11(土)06:23:01 IP:61.245.*(mable.ne.jp)No.897713+
>No.897259
ヒッチコックの鳥ってからすだったかしら
7無題Name名無し 25/10/11(土)20:42:34 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.897767+
>カラスの集まる駅
ホームドアが付く前の新小岩

画像ファイル名:1759851083754.jpg-(53493 B)
53493 Bもし夢が叶うならName名無し25/10/08(水)00:31:23 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.897512そうだねx5 11月14日頃消えます[返信]
ヨ8000に乗って全国を旅したい・・・
レス26件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
27無題Name名無し 25/10/09(木)19:31:59 IP:210.157.*(ipv4)No.897611そうだねx6
    1760005919619.jpg-(134363 B)
134363 B
扉もステップも無い東武ヨ太郎の謎デッキ
28無題Name名無し 25/10/09(木)19:45:01 IP:61.213.*(catv296.ne.jp)No.897612そうだねx3
一度、嵯峨嵐山のトロッコ列車に乗ったことがあるんだが、貨車由来の台車、あのズシンという腹の底に響く振動で、腹を下した。トロッコ亀岡駅に着いて速攻で便所に駆け込んだ。
29無題Name名無し 25/10/09(木)21:06:16 IP:14.192.*(orihime.ne.jp)No.897614そうだねx1
何年か前、名古屋の貨物基地公開イベントでヨの体験乗車当たって500mくらい往復で乗ったけどあんな僅かな区間でもスパルタな乗り心地だったからあれに1日とか拷問だな…
30無題Name名無し 25/10/09(木)21:07:11 IP:126.36.*(bbtec.net)No.897615そうだねx2
    1760011631001.jpg-(209520 B)
209520 B
>コンテナをキャンピング仕様に改造すれば
31無題Name名無し 25/10/09(木)21:20:19 IP:106.128.*(au-net.ne.jp)No.897617そうだねx3
    1760012419747.jpg-(214361 B)
214361 B
体験搭乗したことはあるけど仮に全国旅できるとして最初は興奮するが多分1時間も載ってれば飽きる、なんならはよ降りたいと思う
32無題Name名無し 25/10/11(土)11:16:43 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.897737+
>No.897615
国鉄時代に車掌室コンテナ試作したが使い物にならないから没にされたがリサーチキャビンは乗り心地いいのだろうか
33無題Name名無し 25/10/11(土)13:15:31 IP:27.253.*(bmobile.ne.jp)No.897742+
>>No.897615
>国鉄時代に車掌室コンテナ試作したが使い物にならないから没にされたがリサーチキャビンは乗り心地いいのだろうか
SRCなら乗り心地良さそう
34無題Name名無し 25/10/12(日)21:27:21 IP:153.252.*(ocn.ne.jp)No.897814そうだねx1
昭和50年台の津軽鉄道とか三菱の大夕張だと機関車にもヨ太郎にも暖房なく手提げ七輪に練炭の暖房?持ち込んでたが、国鉄ですら古いヨ太郎だと小型ダルマに練炭や石炭だった記憶が
昨今のようなヤラセのイベントでなく客車ですらダルマストーブで石炭暖房だったし
35無題Name名無し 25/10/14(火)09:49:56 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.897906+
>逆にコキフ50000はあまりにも酷すぎたと聞いた
気を抜いて椅子に座ってたらきつい揺れが来て反対側に投げ出されるんだとか
36無題Name名無し 25/10/27(月)21:50:50 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.898677+
    1761569450512.jpg-(412396 B)
412396 B
>ワフを改造したモデルハウス

画像ファイル名:1759301794968.jpg-(65536 B)
65536 B某鉄道Name名無し25/10/01(水)15:56:34 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.897150そうだねx3 08日11:07頃消えます[返信]
現行の多色展開は続けてほしいな
レス4件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
5無題Name名無し 25/10/03(金)20:52:44 IP:160.86.*(nuro.jp)No.897275+
ハイブリッド車入れろとのお達しの陰で
新潟トランシスがピンチとか
6無題Name名無し 25/10/03(金)21:27:11 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.897278+
    1759494431145.jpg-(172102 B)
172102 B
その頃、のと鉄道では
7無題Name名無し 25/10/03(金)21:30:24 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.897279そうだねx1
    1759494624112.jpg-(39621 B)
39621 B
決まった色がない天浜線は各企業とかアニメラッピングとか
ニセ国鉄色に染まるのかな…
8無題Name名無し 25/10/04(土)07:55:11 IP:153.195.*(ocn.ne.jp)No.897285そうだねx4
    1759532111255.jpg-(10210 B)
10210 B
>ハイブリッド車入れろとのお達しの陰で
>新潟トランシスがピンチとか

1759434162138.jpgで、しっかりトランシスdisられてる
9無題Name名無し 25/10/04(土)13:24:28 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.897298そうだねx1
液体式変速機の維持が困難ということで(ハイブリッドでなくても)電気式ということだけど、バス・トラック用を流用した機械式という選択肢はないのかな。
フィンガーシフトやAMTなら連結協調運転も可能だと思うんだけど。
10無題Name名無し 25/10/04(土)15:13:12 IP:114.49.*(bbtec.net)No.897301そうだねx2
    1759558392902.png-(376643 B)
376643 B
電気式の重量問題もこれが普及したら改善されそう
11無題Name名無し 25/10/06(月)16:44:05 IP:110.67.*(so-net.ne.jp)No.897427そうだねx1
>川崎製か

川崎車両、米国リンカーン工場で鉄道車両製造累計3,500両を達成
https://www.khi.co.jp/news/detail/20250930_2.html

好調そうでなにより
12無題Name名無し 25/10/06(月)19:53:08 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.897433そうだねx2
>>川崎製か
>
>川崎車両、米国リンカーン工場で鉄道車両製造累計3,500両を達成
>https://www.khi.co.jp/news/detail/20250930_2.html
>
>好調そうでなにより

東海に縁切られてもやっていけそう
13無題Name名無し 25/10/09(木)15:15:02 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.897608+
無理なハイブリッドより素直な電気式の方が良い気がするのだけど
そうでもない物なんだな
14無題Name名無し 25/10/09(木)18:29:23 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.897609そうだねx3
単純電気式だと重くなった分燃費が落ちるだろうからね。

画像ファイル名:1759723624833.jpg-(235621 B)
235621 B無題Name名無し25/10/06(月)13:07:04 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.897406そうだねx4 11月13日頃消えます[返信]
昭和60年頃かな
レス1件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
2無題Name名無し 25/10/06(月)14:05:43 IP:180.39.*(ocn.ne.jp)No.897412そうだねx2
203系の運転席下部前方についてる
四角い突起物はATCのアンテナなんだっけ
205系にはついてないのはATCの方式が異なるから
3無題Name名無し 25/10/07(火)05:41:26 IP:122.208.*(ucom.ne.jp)No.897468そうだねx2
    1759783286362.jpg-(197879 B)
197879 B
本文無し
4無題Name名無し 25/10/07(火)10:11:47 IP:138.64.*(v6connect.net)No.897477そうだねx10
うわあ、この下敷き持ってた
関西住みなんで、弁天町の交通科学館で
買ってもらったんだと思う

今見ると、113系は少数派の1500番台なのね
小学生当時は気づく由もなし
5無題Name名無し 25/10/08(水)00:16:44 IP:126.158.*(openmobile.ne.jp)No.897509そうだねx2
これは改訂版ですね。昭和40年代後半の下敷きは101系、新快速の153系、103系は低運、確か401系はエビ茶でした。
6無題Name名無し 25/10/08(水)00:59:16 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.897519そうだねx1
ある意味鉄道沼への洗脳なのかも知れませんが、それがなければ今のあなたはいないのです。笑
7無題Name名無し 25/10/08(水)01:04:10 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.897520そうだねx2
>これは改訂版ですね。
いくつくらい電車でバージョンアップ版有るんでしょうね
古いのだと157系あまぎも入ってたかも
蒸気機関車集 特急集 スレ画の電車集・・・旧国とか合造客車とかコンテナとか出されたら買うかも
全部が奴のふたば版もいいな 
8無題Name名無し 25/10/08(水)01:06:22 IP:126.158.*(openmobile.ne.jp)No.897522+
四角い突起物というのがどれを言っているかわからないのですが、ATCは受電器で検知します。203系のATC4形が特殊なことをやっていたという話は聞いたことがないのですが。
9無題Name名無し 25/10/08(水)11:34:02 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.897544+
カレンダー廃止スレかと思った
結局時刻表買わないのにカレンダーは配らないぞなのか
10無題Name名無し 25/10/09(木)02:28:23 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.897590そうだねx4
スレ画、私鉄版もあったろう
大阪市営の10系が(後に知る)試作車で
子供心に知ってるのと違う!て思ってた
11無題Name名無し 25/10/09(木)05:49:26 IP:60.129.*(bbtec.net)No.897593+
    1759956566948.jpg-(21031 B)
21031 B
>交通博物館の下敷き?
岩波映画製作所・見えない鉄道員(1970年作)

画像ファイル名:1758805427586.jpg-(80276 B)
80276 B無題Name名無し25/09/25(木)22:03:47 IP:180.25.*(ocn.ne.jp)No.896852そうだねx3 02日17:14頃消えます[返信]
コマツせん
レス12件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
13無題Name名無し 25/09/29(月)01:48:54 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.897038そうだねx1
阪神は何で支線が赤胴車だったんだろう?
14無題Name名無し 25/09/29(月)02:06:27 IP:61.245.*(mable.ne.jp)No.897039そうだねx1
>No.897038
聞いた話の限りでは、
青胴車に一両単行が無かった事
武庫川団地を抱えていたので活気ある明るい赤胴にした
というふうに、まぁうろ覚えですけど
15無題Name名無し 25/09/29(月)07:52:44 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.897052そうだねx1
>No.897039
青胴車も1両単位で増解結してたのになんで両運が5101しかなかったのか、逆に長編成の赤胴になんで両運が作られたのか、不思議で仕方がない。
16無題Name名無し 25/09/29(月)09:33:33 IP:153.195.*(ocn.ne.jp)No.897054+
>>No.897039
>青胴車も1両単位で増解結してたのになんで両運が5101しかなかったのか
制御器いじって限流値変えれば済むことだけど、まんまじゃ支線区の低速域で高加速電気バカ食いだったかも
17無題Name名無し 25/09/29(月)13:44:35 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.897059+
わざわざ「ジェットカー」なんて愛称つけるくらいだから速達型の赤胴車よりめっちゃカネ掛かって掛かりそう。
18無題Name名無し 25/10/01(水)09:02:08 IP:153.252.*(ocn.ne.jp)No.897135そうだねx1
それ言うと難波線延伸前の西大阪線が・・・
西九条特急も走っていたのに赤胴車が普通運用についてた
19無題Name名無し 25/10/03(金)19:55:58 IP:126.166.*(openmobile.ne.jp)No.897271そうだねx4
仙石線では17m国電がこんな色になってましたね。
20無題Name名無し 25/10/04(土)01:11:15 IP:175.177.*(itscom.jp)No.897284そうだねx2
    1759507875927.jpg-(94158 B)
94158 B
こっちの大手も
21無題Name名無し 25/10/08(水)08:25:42 IP:61.245.*(mable.ne.jp)No.897536そうだねx1
    1759879542138.jpg-(194907 B)
194907 B
>仙石線では17m国電がこんな色になってましたね。
しかも編成はごちゃ混ぜ
それが良いんだけど
22無題Name名無し 25/10/08(水)19:46:54 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.897571そうだねx2
>No.897536
旧国や国鉄気動車のようにハコだけ違って足回り共通ごちゃ混ぜ運用可というのは見てて楽しいよね。

画像ファイル名:1758845908904.jpg-(461274 B)
461274 B富山地鉄Nameななし25/09/26(金)09:18:28 IP:126.173.*(access-internet.ne.jp)No.896874そうだねx1 03日04:29頃消えます[返信]
2026年廃線?地元が困惑する「富山地鉄」の経営問題 
広がる反発、鉄路を存続するために必要なのは何か(東洋経済オンライン)
https://news.yahoo.co.jp/articles/7107399d00e96fdc77d1768cb1c741e0dc1981d0?source=sns&dv=pc&mid=other&date=20250926&ctg=bus&bt=tw_up
一部区間廃止すると言ったな!あれは嘘だ!!

ネットワークは手放したくないから、赤字区間にお金だけいれてほしい
会社資産を切り売りしたくないから上下分離はやめてお金だけいれてほしい
 ※会社の資産が減れば交通事業以外、不動産・建設・サービスなどの収益事業に影響がある
これの言い値で公共資金を投入しない富山県は公共交通を大切にしていない!!
と怒っているのが県外評論家の皆さん⁉
https://www.chitetsu.co.jp/wp-content/themes/custom2/pdf/top/local-government-consultations.pdf
レス31件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
32無題Name名無し 25/10/08(水)08:06:22 IP:110.67.*(so-net.ne.jp)No.897534+
>自治体が株主になると議員のパフォーマンスのために赤字でもなんでもいいからとにかく維持させろっていう滅茶苦茶な要求をしてくるから害悪にしかならない

少子高齢化といっても子供が一人も生まれないという訳ではないからな
同じ日本海側にあるえちぜん鉄道の設立経緯を知ってたら廃線にはしたくなかろうよ

えちぜん鉄道
https://www.echizen-tetudo.co.jp/
33無題Name名無し 25/10/08(水)08:35:27 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.897537+
>No.897533
物言う株主とか知らない?
34無題Name名無し 25/10/08(水)08:58:13 IP:126.133.*(bbtec.net)No.897539そうだねx2
>えちぜん鉄道の設立経緯を知ってたら廃線にはしたくなかろうよ
知ってるんだったらなおさらすぐに積極的に協力しようという気になるはずだけどな
京福福井側の末路って地元から何の援助も受けられなかったうえでの撤退決断だから
おまけに電車が運行停止になって交通渋滞がひどくなってから慌てて手のひら返してるし
35無題Name名無し 25/10/08(水)09:12:09 IP:153.195.*(ocn.ne.jp)No.897540そうだねx1
>おまけに電車が運行停止になって交通渋滞がひどくなってから慌てて手のひら返してるし

あれから20年、ますます中心市街以外はロードサイド生活になり
電車乗るのは近隣通勤者くらいになって、「上市まででいいや」ってのが本音なんでない?
全線廃止となると京福問題同様起きそうだけど
36無題Name名無し 25/10/08(水)13:31:37 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.897550そうだねx12
>京福福井側の末路って地元から何の援助も受けられなかったうえでの撤退決断だから
>おまけに電車が運行停止になって交通渋滞がひどくなってから慌てて手のひら返してるし
問題なのは「不採算だけど必要不可欠なので誰もやりたがらないけど誰かがやるしかない。でも私はやりたくないし援助もしたくない公金も使いたくない。誰かやれ。やっているなら辞めるな皆が困る」って現状を国が黙認しちゃってる歪な姿勢なんだけど誰もメスを入れないんだわ…
37無題Name名無し 25/10/08(水)14:22:22 IP:153.195.*(ocn.ne.jp)No.897557そうだねx5
>国が黙認しちゃってる歪な姿勢なんだけど誰もメスを入れないんだわ…

全国あちこちそれ
高齢者の自然減と準都市部への自主的自費移動を待ってる
結構納税してる層以外の住民を住みにくくして出ていって貰うのが一番早く財政健全化できる
地方交付税頼りの地区はどこもそう
38無題Nameななし 25/10/08(水)18:08:49 IP:126.170.*(access-internet.ne.jp)No.897568そうだねx2
沿線人口も何もかも前提が違うのに
『えちぜん鉄道がぁ…』『負の社会実験がぁ』
って主張する奴Xでも見かけるけどバカだなぁ、と
39無題Name名無し 25/10/08(水)22:44:24 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.897581そうだねx3
    1759931064202.jpg-(135175 B)
135175 B
>No.897568
先例の一つではあるけど、少子化や道路の整備で状況は変わっているから、えちぜん鉄道勝山線が今急に再起不能になっても案外『負の社会実験』の再現にはそうそうならんよねぇ。
「しゃあねぇバス走らすか」→「運転手が居ません」の今時の筋書きでの負の社会実験になる可能性は有るけど。

画像はえちてつによる運航再開から14年後に全通した無料だけどほぼ高速な永平寺大野道路。
朝の混雑する時間帯は知らんけど、福井市内へ続く4車線道路にも高速にも繋がっているスイスイ走れて快適な良い道だった。
40無題Name名無し 25/10/13(月)14:57:29 IP:153.134.*(ocn.ne.jp)No.897854+
公共交通は都市計画、都市デザインと密接なハズなんだけど
そこを一切無視して存続するかしないかになってるのがおかしんだよな
現状のままで考えるなら廃止一択なのは仕方ないんだけど
理解もしてないからカネも出さなきゃ自分たちでやる気もない
当然都市デザインなんて考えるつもりもない
41無題Name名無し 25/10/19(日)22:33:57 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.898239+
>公共交通は都市計画、都市デザインと密接なハズなんだけど
>そこを一切無視して存続するかしないかになってるのがおかしんだよな
>現状のままで考えるなら廃止一択なのは仕方ないんだけど
>理解もしてないからカネも出さなきゃ自分たちでやる気もない
しかし自治体同意の無い廃止は自治体が許さなかった
更に自治体同意の無い廃止は国が尚の事許さなかった
結果鉄道会社が延々と赤字を垂れ流す羽目に

画像ファイル名:1759221334668.jpg-(36962 B)
36962 B碓氷峠Name名無し25/09/30(火)17:35:34 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.897103そうだねx4 07日12:46頃消えます[返信]
今日が廃止日か・・・
レス10件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
11無題Name名無し 25/10/05(日)09:59:14 IP:125.196.*(mesh.ad.jp)No.897338+
>>標高でこんなに天気が変わるんだね、って当時思いますた
冬の上毛高原〜越後湯沢も風情があって良いなと思う。今でも川端康成氏の雪国の冒頭を味わえる。
こっちは標高差ではなく分水嶺越えだけど。
12無題Name名無し 25/10/05(日)10:51:49 IP:27.253.*(bmobile.ne.jp)No.897339+
>ニュースステーションの中継で最終のあさまが走って行くの見たな〜
>久米宏がウキウキしてた
ありがとうって叫んでた記憶がある
その頃月300時間労働していたので撮影に行けなかったのが悔やまれる
13無題Name名無し 25/10/05(日)14:29:26 IP:60.129.*(bbtec.net)No.897344+
>開業61年目
39年後の2064年の100周年はどんな事をやるんだろうか
14無題Name名無し 25/10/05(日)14:53:53 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.897345+
>>開業61年目
>39年後の2064年の100周年はどんな事をやるんだろうか

3〜4世代くらい先の車両が走っている頃だろうが、JR海はいつまで700番台の形式にこだわり続けるのだろうか?
いい加減4桁に移行してもいいだろ。
15無題Name名無し 25/10/05(日)15:17:39 IP:114.146.*(ocn.ne.jp)No.897346そうだねx4
>39年後の2064年の100周年はどんな事をやるんだろうか
リニアがこけてJR東海そのものが無くなってたりして
それともまだ開業してないか…
16無題Name名無し 25/10/05(日)17:14:39 IP:119.241.*(mesh.ad.jp)No.897349そうだねx1
若かった頃は小松基地航空祭行き帰りを急行能登で行ってた
なお今日の小松基地航空祭は日帰りで北陸新幹線(いま帰宅中)
17無題Name名無し 25/10/05(日)21:29:47 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.897356そうだねx4
>それともまだ開業してないか…

中央リニアと北陸新幹線、どっちが先に大阪延伸できるか…
18無題Name名無し 25/10/06(月)22:23:56 IP:219.113.*(ccnw.ne.jp)No.897452+
>ニュースステーションの中継で最終のあさまが走って行くの見たな〜
>久米宏がウキウキしてた
朝の7時50分ごろの中継だと都内の通勤ラッシュ並みに混雑した普通電車にレポーターが乗り込んでたけどスタッフが釜飯の駅弁を手渡ししようとしてミスして受け取れずにドアが閉まって列車が発車してたよ
19無題Name名無し 25/10/06(月)23:26:18 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.897454+
小山や新前橋配置で上野まで出てくる115系で●マーク付きの割合ってどんなもんだったんだろう?
全部じゃなかった様な気がするんだけど、当時あんまり気にしていなかったから、記憶が定かでない。
横軽通過対策で強度高めてるということは、対策無しと比べて車両の重さも増してたの?
20無題Name名無し 25/10/07(火)18:18:08 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.897491+
>No.897454
後天的な改造もできたんだから、ある時期以降製造された車両は強度要件は満たしてたんじゃないかと。
マーク付与は連結器周りやブレーキ系統の改修ですよね。

画像ファイル名:1759672385521.jpg-(505237 B)
505237 B無題Name名無し25/10/05(日)22:53:05 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.897359そうだねx1 11月12日頃消えます[返信]
300キロ!
1無題Name名無し 25/10/05(日)22:54:41 IP:1.113.*(bbtec.net)No.897360そうだねx2
N700って300出せるんだっけ
2無題Name名無し 25/10/06(月)00:09:46 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.897362そうだねx5
>No.897360
N700以降なら出せるよ。
東海道区間も早いので総合性能は500系より上。
3無題Name名無し 25/10/06(月)08:40:01 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.897382+
    1759707601368.jpg-(590350 B)
590350 B
>300キロ!
4無題Name名無し 25/10/06(月)09:27:16 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.897386+
    1759710436882.jpg-(780836 B)
780836 B
>300キロ!
5無題Name名無し 25/10/06(月)09:38:56 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.897390+
300キロといえば雨の日の動画良かったよ
https://youtu.be/PcPX660bJcI?t=206
6無題Name名無し 25/10/06(月)21:15:57 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.897449+
>No.897362
補足
8連に短縮されたやつは285キロ。
7無題Name名無し 25/10/07(火)07:41:44 IP:58.70.*(mineo.jp)No.897471そうだねx6
>東海道区間も早いので総合性能は500系より上。
そりゃ10年くらいの間あるし
10年前の列車より性能低かったらヤバいでしょ
8無題Name名無し 25/10/07(火)08:56:02 IP:153.216.*(ocn.ne.jp)No.897474+
>300キロ!
ATCの特性上304キロまで出せまっせ
500系の展望ビデオでは301キロ出してたね

画像ファイル名:1759296802887.jpg-(225990 B)
225990 B無題Name名無し25/10/01(水)14:33:22 IP:61.245.*(mable.ne.jp)No.897147そうだねx4 08日09:43頃消えます[返信]
混色
レス49件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
50無題Name名無し 25/10/09(木)14:32:27 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.897607+
珍だらけの良スレッド
51無題Name名無し 25/10/10(金)02:26:37 IP:126.113.*(bbtec.net)No.897625+
>混乱したり団体列車と思って電車1本見逃す人いるね。名鉄でそういう中高年何度か見かけた
お年寄りはそういう人たまにいるよね
ジュースの自販機でボタンがナイトライダーみたいに
チカチカしてるやつ、光った瞬間にボタン押さなきゃ
いけないのか?みたいに戸惑ってた人見かけたわ
これは極端だけど、システムってみだりに変更すると
今までそれに慣れてきた人(慣らされてきた人)が戸惑うのよな
52無題Name名無し 25/10/10(金)14:15:53 IP:61.245.*(mable.ne.jp)No.897636+
    1760073353028.webp-(117844 B)
117844 B
>お年寄りはそういう人たまにいるよね
昨今、バスで復刻塗装が増えてきたけど、
出張や旅行で見かけると「これどこの会社?」になってしまった
仕方ないので金額は増えるけどタクシー使ってっる
53無題Name名無し 25/10/10(金)17:06:13 IP:61.245.*(mable.ne.jp)No.897645+
    1760083573993.jpg-(54266 B)
54266 B
中国
54無題Name名無し 25/10/10(金)17:12:22 IP:61.245.*(mable.ne.jp)No.897647+
    1760083942166.jpg-(272036 B)
272036 B
回送だけど面白いので貼ります
55無題Name名無し 25/10/10(金)17:34:47 IP:61.245.*(mable.ne.jp)No.897648そうだねx2
    1760085287106.jpg-(118887 B)
118887 B
関西本線の水害救援
56無題Name名無し 25/10/10(金)19:51:49 IP:61.245.*(mable.ne.jp)No.897654+
    1760093509849.jpg-(228923 B)
228923 B
よかったのか、ホイホイついてきて。
俺はどんな色だってかまわないで食っちまう車両なんだぜ
57無題Name名無し 25/10/11(土)08:10:56 IP:61.245.*(mable.ne.jp)No.897723+
    1760137856884.jpg-(526763 B)
526763 B
交互に組成
まるで麻雀の元禄積み
58無題Name名無し 25/10/13(月)01:29:28 IP:61.245.*(mable.ne.jp)No.897831+
    1760286568631.jpg-(126270 B)
126270 B
本文無し
59無題Name名無し 25/10/18(土)16:26:25 IP:61.245.*(mable.ne.jp)No.898143+
    1760772385064.jpg-(444641 B)
444641 B
本文無し

画像ファイル名:1759683666945.jpg-(53785 B)
53785 B田園都市線で列車接触事故発生Name名無し25/10/06(月)02:01:06 IP:133.106.*(ipv4)No.897366そうだねx7 11月12日頃消えます[返信]
リアル股尾前科のような事故。
どうしてこうなった・・・
レス97件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
98無題Name名無し 25/10/11(土)10:03:07 IP:207.65.*(nuro.jp)No.897734そうだねx4
>>機械任せだと信号現示アップが遅いのを嫌って「人為的に」敢えてやってた気がする
>だとしてそれで何秒くらい節約になるのだろうか?ラッシュ時に1本増発できるくらい効いてくるのかな

何秒かだろうね…
ただ、停車駅の多い列車だと車掌はドア閉めで数秒ずつ稼ぎ、運転士は減速をギリギリまで詰めて回復を狙うから、その数秒の積み重ねの一つにはなる
数秒を見過ごしていると分単位の遅れになり、混雑が増してダイヤも乱れてくるので、乗務員の負担も増すことに
かつては戸締めランプ点灯即出発だったのが、今はホームドアもついたりワンマン化したりで、詰められるポイントが減ってしまった。更にはATCだと減速も詰められないし、かといって本数や所要時間はあまり伸ばせない
残るは連動装置を…と
いやいやそれじゃもちろんダメなんだけど
99無題Name名無し 25/10/11(土)13:14:56 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.897741そうだねx2
遅れてる時の5秒は大きい
100無題Name名無し 25/10/11(土)16:35:43 IP:58.188.*(eonet.ne.jp)No.897758+
>中央快速は1957年には列車無線もATSも何もなしに2分10秒間隔で運転していたから、やろうと思えばやれなくなはい(やって欲しくはないけど)
東中野で3回も追突事故やってますがな(内2回はATS-B付いてた)
101無題Name名無し 25/10/11(土)22:17:18 IP:207.65.*(nuro.jp)No.897778+
書き込みをした人によって削除されました
102無題Name名無し 25/10/12(日)03:31:59 IP:207.65.*(nuro.jp)No.897784そうだねx1
>>中央快速は1957年には列車無線もATSも何もなしに2分10秒間隔で運転していたから、やろうと思えばやれなくなはい(やって欲しくはないけど)
>東中野で3回も追突事故やってますがな(内2回はATS-B付いてた)

ATSがある方が事故率が高いという皮肉…
103無題Name名無し 25/10/13(月)21:46:28 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.897874そうだねx1
>ATSがある方が事故率が高いという皮肉…
ATS切ってたんじゃなかったっけ
104無題Name名無し 25/10/14(火)20:10:30 IP:207.65.*(nuro.jp)No.897944そうだねx3
>>ATSがある方が事故率が高いという皮肉…
>ATS切ってたんじゃなかったっけ

切ったというか確認ボタンを押してそのまま漫然と進んだからカーブの先が見えず気づいた時には間に合わなくて追突、じゃなかったっけ
105無題Name名無し 25/10/15(水)22:49:13 IP:49.239.*(vmobile.jp)No.898039+
BとSは文字通りのA(あっても)T(とまらない)S(装置)だから…
106無題Name名無し 25/10/23(木)16:20:24 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.898438+
    1761204024049.jpg-(698654 B)
698654 B
函館でも
107無題Name名無し 25/10/24(金)01:03:51 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.898468+
路面電車にATSって存在するの?

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