鉄道@ふたば
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画像ファイル名:1736149538788.jpg-(249744 B)
249744 B六甲ライナーName名無し25/01/06(月)16:45:38 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.882696そうだねx2 21日17:48頃消えます[返信]
前のめりに見えるのは気のせい?
レス11件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
12無題Name名無し 25/01/08(水)09:26:42 IP:61.213.*(dsnw.ne.jp)No.882770+
フランス機関車みたいにガラス面を下に向けたいみたいなのがあるのだろうか
13無題Name名無し 25/01/08(水)12:03:47 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.882775+
雨や汚れが付きにくいってのはあるな
14無題Name名無し 25/01/09(木)12:12:19 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.882827+
wikiの北総7000に載ってたやつを引用

このスタイルは、本家フランスでは運転席からの下方視界確保よりも運転台計器類などの映り込みを少なくする手法として採用されており、また、空港の管制塔の窓でも採用されているが、本形式では、踏切事故対策としての下方視界の確保のためにこの形状が採用され、特に当初の乗り入れ先である新京成電鉄をはじめとする直通先路線において踏切事故予防に効果を発揮した。
15無題Name名無し 25/01/11(土)00:23:42 IP:118.241.*(nuro.jp)No.882930+
>踏切事故予防に効果を発揮
どこが?と思ったが
高架化前の八広駅構内踏切で直前横断しようとしたヤツがいて
緊急停止していたのを思いだした。運転席直下には効果あるかも
16無題Name名無し 25/01/11(土)17:43:19 IP:106.179.*(dion.ne.jp)No.882968そうだねx2
>>踏切事故予防に効果を発揮
>どこが?と思ったが
>高架化前の八広駅構内踏切で直前横断しようとしたヤツがいて
>緊急停止していたのを思いだした。運転席直下には効果あるかも
新京成構内踏切あったからな。
17無題Name名無し 25/01/12(日)20:38:59 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.883017+
>逆スラントはエレガント説
というかデザイナー同じじゃなかったっけ
かつておフェラーリ担当してた人
18無題Name名無し 25/01/15(水)17:36:42 IP:133.106.*(ipv4)No.883137+
    1736930202037.jpg-(155843 B)
155843 B
グイッと
19無題Name名無し 25/01/15(水)17:56:32 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.883138そうだねx1
    1736931392747.jpg-(56486 B)
56486 B
本文無し
20無題Name名無し 25/01/15(水)18:18:05 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.883139+
台枠前端より車体上部が張り出すと連結器に無理が出るな。
21無題Name名無し 25/01/15(水)20:08:12 IP:180.46.*(ocn.ne.jp)No.883140+
AIガール
https://x.com/AI_MIKENEKO/status/1879449926326952263
https://x.com/AdobeStockSale/status/1878276802722017679
https://x.com/MacromastiaDr/status/1879473784404799634

ytj

画像ファイル名:1735968249737.jpg-(111271 B)
111271 B無題Name名無し25/01/04(土)14:24:09 IP:165.76.*(ipv4)No.882592そうだねx1 19日15:27頃消えます[返信]
大手私鉄の単行車
レス25件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
26無題Name名無し 25/01/13(月)00:25:42 IP:153.230.*(ocn.ne.jp)No.883025+
オイラーハナー ウマレナガラノ炭鉱夫
27無題Name名無し 25/01/13(月)23:54:39 IP:60.87.*(ipv4)No.883078そうだねx4
    1736780079146.jpg-(38200 B)
38200 B
>>元西武の東武車(無番)
>こういうゲテモノ大好き。
前面が各エンドで貫通日貫通と違うから一両でも2度おいしい
子供のころ実車見て名無しのゴンベエ呼ばわりしてたが
現場でもそう呼んでたのか驚いた
28無題Name名無し 25/01/14(火)00:30:12 IP:61.245.*(mable.ne.jp)No.883084そうだねx3
    1736782212240.jpg-(186091 B)
186091 B
元大手私鉄
29無題Name名無し 25/01/14(火)08:41:37 IP:153.169.*(ocn.ne.jp)No.883086そうだねx5
    1736811697774.jpg-(257734 B)
257734 B
>>>元西武の東武車(無番)
>>こういうゲテモノ大好き。
>前面が各エンドで貫通日貫通と違うから一両でも2度おいしい

上毛の旧型更新車、両開き扉のもあったり面白すぎ
それを東武が使うってのもね
30無題Name名無し 25/01/14(火)23:24:29 IP:39.110.*(nuro.jp)No.883121+
    1736864669057.jpg-(886125 B)
886125 B
画像出てきました
31無題Name名無し 25/01/14(火)23:53:05 IP:133.106.*(ipv4)No.883122+
    1736866385078.jpg-(171787 B)
171787 B
東急
32無題Name名無し 25/01/15(水)00:01:59 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.883123+
>上毛の旧型更新車、両開き扉のもあったり面白すぎ
両開きドアはやはりST式だったんですかね

おけいはんの男山ケーブルの昔の写真が出てこない

余談 三岐の元西武車の貫通扉もST式で開けた方と
逆側も連動して開いてびっくりした昔
33無題Name名無し 25/01/15(水)12:48:59 IP:153.169.*(ocn.ne.jp)No.883135+
>上毛の旧型更新車、両開き扉のもあったり面白すぎ
>両開きドアはやはりST式だったんですかね

ドア窓にHゴムが無い西武所沢おなじみ軽合金ドアっぽいので
恐らくそうでしょうねぇ
34無題Name名無し 25/01/16(木)23:19:26 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.883172そうだねx2
>東急

戦前の車両って、木造車やシルヘッダー付きの半鋼車とか、現代の視点だと国鉄も私鉄もジャンル毎にデザインが似たり寄ったりだよなぁ…と思ったら、こいつは戦災廃車になった払い下げの元鉄道省の木造車デハ63100系モニ13そのものだった。
35無題Name名無し 25/01/18(土)08:30:30 IP:207.65.*(nuro.jp)No.883229+
>>>>元西武の東武車(無番)
>>>こういうゲテモノ大好き。
>>前面が各エンドで貫通日貫通と違うから一両でも2度おいしい
>上毛の旧型更新車、両開き扉のもあったり面白すぎ
>それを東武が使うってのもね

一見西武っぽいけどそうじゃないのもまたね
西新井に行った下段の奴は西武所沢で車体新製した上毛オリジナル
上段のは東洋電機製かなんかじゃなかったか

画像ファイル名:1736356830675.jpg-(692985 B)
692985 B無題Name名無し25/01/09(木)02:20:30 IP:126.217.*(bbtec.net)No.882811+ 24日03:23頃消えます[返信]
養老鉄道7700系が機器更新
レス24件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
25無題Name名無し 25/01/14(火)16:53:41 IP:126.236.*(openmobile.ne.jp)No.883099+
>No.883055
>No.883067
デザインといえば鉄道に興味のない人の意見も結構おもしろくて
全くそういうのに興味ない友人が以前東武の50000系を見て「古い電車やな昭和の頃に作られたん?」って俺に質問してきて、鉄道オタクとそうでない人とでは感じ方が違うのだなって思った
26無題Name名無し 25/01/14(火)17:04:11 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.883101+
延々電車を乗り継いで美濃赤坂からトボトボと炎天下の田園地帯を歩いて横切って、「近」マーク掲げた東赤坂からいつもの南大阪線と変わらない電車に乗ったときの沿線民として不思議な気分になった思い出。
27無題Name名無し 25/01/14(火)17:06:19 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.883102+
養老レリホ〜♪
28無題Name名無し 25/01/14(火)19:45:42 IP:122.18.*(nifty.ne.jp)No.883106そうだねx2
>初めて乗った養老線
背後のホッパーコンテナ(?)が気になる
29無題Name名無し 25/01/14(火)19:59:41 IP:39.110.*(nuro.jp)No.883107そうだねx1
https://x.com/DtF2dzpcpxpV3kt/status/1491033607108186114/photo/2
30無題Name名無し 25/01/14(火)22:58:57 IP:218.41.*(so-net.ne.jp)No.883119そうだねx2
書き込みをした人によって削除されました
31無題Name名無し 25/01/15(水)02:41:35 IP:203.168.*(megaegg.ne.jp)No.883126+
>https://x.com/DtF2dzpcpxpV3kt/status/1491033607108186114/photo/2
やべぇリンクかと思ったらコンテナ車の解説リンクだった件
32無題Name名無し 25/01/15(水)08:35:04 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.883131そうだねx1
今どき✕という時点でやべぇリンクだよ。
33無題Name名無し 25/01/26(日)15:11:31 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.883698+
>地元の鉄道に興味のない利用者も、60年前の車両だとは思ってないだろう。
流石にコルゲート2段窓はね。
京成3500や京阪1000みたいに外見も成形するか
東急8090以降の軽量ステンレスビート車ならいけたかもしれんが
34無題Name名無し 25/01/29(水)20:49:15 IP:39.110.*(nuro.jp)No.883827+
7712が、フルSiCとの事
悪い夢だ(笑)

画像ファイル名:1736770450317.jpg-(207357 B)
207357 B無題Name名無し25/01/13(月)21:14:10 IP:133.106.*(ipv4)No.883072+ 2月28日頃消えます[返信]
雪国の鉄道
1無題Name名無し 25/01/13(月)22:41:43 IP:131.129.*(asahi-net.or.jp)No.883073+
    1736775703668.jpg-(289409 B)
289409 B
スレ画どこから突っ込めばいいのやらw
2無題Name名無し 25/01/13(月)23:45:28 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.883077+
    1736779528941.jpg-(440384 B)
440384 B
よくある
3無題Name名無し 25/01/14(火)00:03:28 IP:153.230.*(ocn.ne.jp)No.883079そうだねx3
>No.883072
愛国戦隊大日本のミンスク仮面だね

画像ファイル名:1736694056528.jpg-(96954 B)
96954 B無題Name名無し25/01/13(月)00:00:56 IP:126.247.*(panda-world.ne.jp)No.883024+ 2月28日頃消えます[返信]
ねっとり県を走るあめっち

画像ファイル名:1736475259142.jpg-(80410 B)
80410 B謎の「中電病」 中央・総武線各駅停車で相次ぐ運転士の体調不良Name名無し25/01/10(金)11:14:19 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.882885+ 25日12:17頃消えます[返信]
 「中電病(なかでんびょう)」という言葉が、首都圏のJR運転士の間でささやかれている。中央・総武線の各駅停車(三鷹―千葉)で運転士の体調不良によるオーバーランなどが相次ぎ、所属する職場(旧・中野電車区)に原因があるのではと心配する声が出ているためだ。JR東日本は現場の水質や空気成分検査に乗り出したが、原因はわからないまま。神主を呼んで安全祈願もして、職場環境も改善したが状況は変わらず、謎は深まるばかりだ。

 JR市ケ谷駅で2024年11月20日、三鷹発千葉行き電車が停止位置の約7メートル手前に停車した。JR東日本首都圏本部によると、30代運転士は「駅到着時に睡魔に襲われ、居眠りしてしまった」と説明。乗車前の点呼で健康状態に問題はなかったという。

 翌21日にはJR四ツ谷駅で、停車中の中野発津田沼行き電車の30代運転士が体調不良を訴えた。運転士交代のため、運転は約20分間ストップした。
https://www.asahi.com/articles/AST192DQ6T19UTIL01ZM.html
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6無題Name名無し 25/01/10(金)23:42:40 IP:126.126.*(bbtec.net)No.882929そうだねx8
    1736520160619.jpg-(58367 B)
58367 B
>中電病
7無題Name名無し 25/01/11(土)08:30:25 IP:153.216.*(ocn.ne.jp)No.882937+
不採用にした人に恨まれてるんじゃないの?
なんか面接でひどいことを言っちゃったとかそっちじゃない
8無題Name名無し 25/01/11(土)16:41:28 IP:119.243.*(mesh.ad.jp)No.882962+
畑違いの話になるが
F-22戦闘機も配備開始当時パイロットが謎の体調不良に襲われるって
話があったな
話題にならなくなったということは解決したんだろうか
9無題Name名無し 25/01/11(土)17:15:55 IP:124.246.*(lcv.ne.jp)No.882966+
誰かが飲み物や食べ物とかに睡眠薬テロやってんじゃないか?
10無題Name名無し 25/01/11(土)22:04:25 IP:119.243.*(mesh.ad.jp)No.882982+
コロナの後遺症じゃないの?
11無題Name名無し 25/01/11(土)23:02:41 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.882987+
>No.882962
あれは機上酸素発生装置の欠陥だったかと。

運転席の空調効果を上げるため気密性を上げすぎて酸素濃度が低下した、とか(まさかね)
12無題Name名無し 25/01/12(日)09:40:28 IP:122.129.*(pikara.ne.jp)No.882997そうだねx4
呪を言うなら熊本市電のほうが深刻だろ・・・
13無題Name名無し 25/01/12(日)11:46:50 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.883001そうだねx4
>呪を言うなら熊本県の鉄道網のほうが深刻だろ・・・
14無題Name名無し 25/01/12(日)13:36:58 IP:122.130.*(mesh.ad.jp)No.883005+
緩行線の廃止で
15無題Name名無し 25/01/12(日)15:26:59 IP:130.62.*(transix.jp)No.883010そうだねx7
具合悪くても交代要員が居ないとか迷惑がかかるとかで申告出来ない環境なんだろう
点呼で体調不良なんて申告したら当然乗務できないから言わないだろうし
無理して出てきて風邪薬とか飲んじゃえば当然眠くなる

無題Name名無し25/01/11(土)08:34:58 IP:119.243.*(mesh.ad.jp)No.882938+ 2月26日頃消えます[返信]
列車が運転できない場合の取り扱いについて質問

東京〜名古屋〜京都〜金沢〜糸魚川〜松本〜新宿の片道乗車券
京都に着いた時点で大糸線の運休が決まり、旅行中に旅行中止とし、発駅の東京まで東海道新幹線で戻る

この場合、
@京都〜金沢〜新宿の部分の運賃・料金は戻ってくる
A京都から東海道周りで東京まで無料で戻れる(特急料金は別途必要?)
以上@Aの通りで正しいですか?
1無題Name名無し 25/01/11(土)11:29:42 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.882945+
東京まで戻るのなら、運賃と特急料金も前が戻るんじゃないの?

来た行路を戻るときに、東海道新幹線の特急料金までタダになるかは判らんが。

https://faq.jr-central.co.jp/104
2無題Name名無し 25/01/11(土)19:12:17 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.882973+
営業規則
https://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/07_syo/03_setsu/10.html

当事者じゃないから読む気になれん
3無題Name名無し 25/01/11(土)21:42:07 IP:119.243.*(mesh.ad.jp)No.882979そうだねx1
>東京まで戻るのなら、運賃と特急料金も前が戻るんじゃないの?
>
>来た行路を戻るときに、東海道新幹線の特急料金までタダになるかは判らんが。
>
>https://faq.jr-central.co.jp/104

京都で途中下車している場合は、東京→京都は運賃も料金も戻ってこないですよね?
京都で旅行を中止し東京に戻る時は京都→東京が無賃?
4無題Name名無し 25/01/12(日)01:04:24 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.882991+
>京都で途中下車している場合は、東京→京都は運賃も料金も戻ってこないですよね?

確かに京都で途中下車したらアウトだけど、新幹線と在来線の乗り換え改札なら、途中下車扱いにはならないのでは?
5無題Name名無し 25/01/12(日)07:42:40 IP:119.243.*(mesh.ad.jp)No.882996+
>>京都で途中下車している場合は、東京→京都は運賃も料金も戻ってこないですよね?
>
>確かに京都で途中下車したらアウトだけど、新幹線と在来線の乗り換え改札なら、途中下車扱いにはならないのでは?

やはりそうなりますよね。

ここで本題です。
京都に用事がある人が、大糸線が止まるくらい大雪のタイミングを狙ってこの切符を発券したら、半額で京都行って来れるってことですよね。

画像ファイル名:1736140786400.jpg-(696875 B)
696875 B無題Name名無し25/01/06(月)14:19:46 IP:126.217.*(bbtec.net)No.882693そうだねx1 21日15:22頃消えます[返信]
さらば381
レス29件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
30無題Name名無し 25/01/11(土)23:10:42 IP:221.253.*(ucom.ne.jp)No.882988そうだねx2
こんだけ長く使えてしまったのもアルミ故だな
683系とかもっと長生きさせそう
31無題Name名無し 25/01/12(日)14:36:42 IP:153.134.*(ocn.ne.jp)No.883008+
>腐食に強く軽量が売りだったアルミ車体
>構体だけならまだまだ使い倒せるのに惜しいことだ
>民鉄なら床下だけ換装して使う事業者もあるだろう
経年40年って十分使い倒してるだろ
何言ってんだ
特急形式以外から改造して特急車両にしている形式はともかく
現役でこれより古い特急車両ってどれだけ現存してるよ?
32無題Name名無し 25/01/13(月)07:06:48 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.883035+
上越新幹線開業で余剰となる183系1000番を
転入するという計画があったけど
全力で阻止して手に入れた381系
33無題Name名無し 25/01/13(月)14:02:43 IP:180.145.*(eonet.ne.jp)No.883048そうだねx1
>経年40年って十分使い倒してるだろ
スチール製でも100年行けるまだまだだ
血税を投入した以上はあと半世紀は使い倒せ

"我々は資源が無い国日本に住んでいる"
34無題Name名無し 25/01/13(月)14:03:37 IP:180.145.*(eonet.ne.jp)No.883049+
>683系とかもっと長生きさせそう
塩害とトンネルで圧迫されて既にボロボロだな
35無題Name名無し 25/01/14(火)15:55:38 IP:122.208.*(ucom.ne.jp)No.883097+
>>683系とかもっと長生きさせそう
>塩害とトンネルで圧迫されて既にボロボロだな
塩害って言うほど海沿い走ってた?
36無題Name名無し 25/01/26(日)15:22:02 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.883699+
>現役でこれより古い特急車両ってどれだけ現存してるよ?
近鉄に結構残ってる
1977年製造の16000系16009F及び12400系を筆頭に
ビスタカー・サニーカー一門が381系100番台とほぼ完全に同世代
少し若くして
南海30000系こうやと10000系初代サザン
こっちは数年で置換予定
37無題Name名無し 25/01/27(月)11:04:31 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.883728+
    1737943471929.jpg-(89894 B)
89894 B
下回りは古い
38無題Name名無し 25/02/02(日)21:36:42 IP:180.144.*(eonet.ne.jp)No.883961+
>塩害って言うほど海沿い走ってた?
塩害舐めんな
39無題Name名無し 25/02/03(月)21:13:38 IP:180.144.*(eonet.ne.jp)No.883976+
民間鉄道に多い床下機器流用だと半世紀は以上酷使された車両がザラに存在する

画像ファイル名:1736559389733.jpg-(266793 B)
266793 B無題Name名無し25/01/11(土)10:36:29 IP:36.243.*(bbtec.net)No.882941+ 2月26日頃消えます[返信]
近鉄な運転台らしいが電池運転てなんぞや
1無題Name名無し 25/01/11(土)10:54:55 IP:153.169.*(ocn.ne.jp)No.882942そうだねx6
    1736560495172.png-(220264 B)
220264 B
本文無し
2無題Name名無し 25/01/11(土)12:23:24 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.882946+
>電池運転てなんぞや
架線停電時にバッテリーだけで最寄駅まで走るとかでは
3無題Name名無し 25/01/11(土)12:36:43 IP:101.50.*(fch.ne.jp)No.882947そうだねx1
ハイブリッドとは違うのかな(素人)。
回生ブレーキで充電出来るんだろうか(ど素人)。
なんかデザインが古くさく感じるな(ずぶの素人)。
4無題Name名無し 25/01/11(土)12:42:40 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.882948そうだねx4
流石にバッテリーで走行出来る世代の運転台には見えないので、MG/SIV故障時に充電池だけで最寄り駅まで運転できるということでは?
5無題Name名無し 25/01/11(土)14:26:27 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.882953+
エアーセクション内で停車してしまった時にパンタグラフを下げたまま移動できる機能では?
6無題Name名無し 25/01/11(土)17:33:01 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.882967+
何メートルくらい動かせるんだろう
7無題Name名無し 25/01/11(土)18:02:50 IP:36.243.*(bbtec.net)No.882969+
    1736586170274.jpg-(2054799 B)
2054799 B
>回生ブレーキで充電出来るんだろうか(ど素人)。
インバータ試作車の1421編成は「不可」だそうで
8無題Name名無し 25/01/11(土)20:26:15 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.882978+
近鉄ってたまにワンマン運転なのにワンマン幕じゃない奴
何なんだろう?
ただのコマ無し車何かな

画像ファイル名:1736570470569.jpg-(548202 B)
548202 B無題Name名無し25/01/11(土)13:41:10 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.882951+ 2月26日頃消えます[返信]
海ナシ県を走っている湘南Shock
1無題Name名無し 25/01/11(土)13:45:08 IP:126.156.*(openmobile.ne.jp)No.882952+
それ、海関係ない唯のカボチャだから
2無題Name名無し 25/01/11(土)14:49:15 IP:180.94.*(tcnet.ne.jp)No.882957そうだねx1
カタ1両編成

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