SPORT HYBRID i-DCDなんか不具合の件でカオスだけど、実は凄いんじゃね？？
いくら凄い凄い言っても実際に買ってリコール食らった人からしたら関係無いしな
機嫌は電池残量次第のモーターに段飛ばしNGのDCTという構成な時点で法則の一貫性がなくギクシャクするシステムになるのは元から必然コストダウンも小型化もスケーラブル化もプラグイン対応も見通せない上に1モーターでありながら別にTHSより安いわけではない挑戦的ではあったがリコール連発とか関係なくディスコンは当然
i-MMDが小型化・廉価化するまでの繋ぎなのは明白だったしなあ
>1565994272138.png変態THSも図を見ただけで動きが理解出来ないけどこれはまたそれ以上の変態だなこの図で理解出来るヤツいるんか
>機嫌は電池残量次第のモーターに段飛ばしNGのDCTという構成な時点で法則の一貫性がなくギクシャクするシステムになるのは元から必然>コストダウンも小型化もスケーラブル化もプラグイン対応も見通せない上に1モーターでありながら別にTHSより安いわけではないそれ全部もソースもない妄想だよね
ラジコン
>この図で理解出来るヤツいるんか理解できる奴もいるが、自動車評論家でも｢変速が奇数段のときしかモーターアシストできない｣って書いちゃう奴も複数いる模様
>理解できる奴もいるが、自動車評論家でも｢変速が奇数段のときしかモーターアシストできない｣って書いちゃう奴も複数いる模様まぁこの図だけで偶数段にモーターアシストをどの様にするか理解できる奴は少ないでしょ
偶数段にしてたって、奇数段は空回りしてるわけではないってだけでは…
VWのような姿勢でいればよかったんだよそれは仕様だっつってんだろってリコール出さない
このオッサン、なんでマツダを目の敵してるの？出身の日産車は大甘なのに。
水野のおっさんはFitハイブリッドのガスタンクとバッテリーの配置を間違って解説した時点で信用に値しないと判断した。
>さすがにそのオバサンは自動車ヒョーロンカとしてはオワコンだしね。←死にやがれカーもとい、シニアカーのインプレでもやったらいい
別にマツダに厳しいのは水野さんだけじゃないみたいだが
>別にマツダに厳しいのは水野さんだけじゃないみたいだがいかにもって面子だな
国沢は忖度上手だから。
>1566029301306.jpgいざCOTYになるとコロって変えるパターンだな
ＯＳＳＡＮ戦犯の一人
>No.1930734だいたいこういった点数って10点満点だと悪くても5点以上つけるイメージだけど1・3・4点多すぎでしょしかも唐突な10点とか笑うしかないわ
売れた車は良い車だよ消費者のニーズに答えてるんだからこれが衝動買いレベルの安価な商品なら別だけど車は大多数が衝動買いなんて話にゃならんし売れた車が自分の好みと合致するとも限らないけどそれがいい車ではないとはならない単純な事実として、いい車だから売れる
ふーんよかったね
大ヒットした初代ソアラ
本文無し
>No.1930833女子大生ホイホイは初代だよなぁ…後期のゴールドツートンが素敵
初代はたしか白洲次郎が色々アドバイスしたんだっけ？
俺的に初代ソアラの革新的な部分ってスレ画のイメージカラーだとオモ金系や焦げ茶系のみって色はあったけどそれをツートーンにするってのが凄いボディだけじゃなく純正アルミも共色ってのも凄い
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最後は「ハァ？」な仕様で終わったのが残念
そのレクサスソアラも、ソアラだと思わなければ結構すてきなんだけどな
>3代目は微妙フロントグリルが必要だった
ソアラの初代って30年くらい前でしょ？そんなに古くないのになんで日本車はすぐに死んでしまうん？アメ車なんか70年代どころか戦前の車もバリバリ走っとるやん13年ルールを逆にして無税プラス車検料半額や各種手続きの簡略とかしてもっと色々な車走らせた方が面白いのにな
>アメ車なんか70年代どころか戦前の車もバリバリ走っとるやん社外パーツが豊富に有るから1930年代あたりのホットロッドのベース車になると社外パーツだけでほぼ当時と同じ新車が組み上がるほどどんなパーツでもあるあと、気候と品質と物量のせいで鉄が日本より長持ちというのも有ると思う乾燥地帯だとなかなか鉄が腐らないし日本だって手をかけてるGTRや2000GT、ベレットGTとか、普通に生き残ってるし手をかけることに対するハードルがアメリカはことさら低いあと、戦前のものは戦中に供出されてほぼ残ってないってのも有るんじゃ？
メルセデスベンチ
レース用のタイヤはゴムというより接着剤だからな。ものすごい溶剤臭がするぞ。部屋の中にいれたらラリっちゃうレベル。
>F1のタイヤを横に足にしてその上にガラス板を置いてガラステーブルにしてた会社の独身寮に住んでたとき、スタッドレスを置くところがないから部屋に積んで上に棚板載せて机にしてた奴いたわ古くて揮発成分がだいたい飛んでたのか殆ど臭くなかった
>F1のタイヤを横に足にしてその上にガラス板を置いてガラステーブルにしてたむかーしF1などを特集したレース雑誌を買ってたら普通にそういうスリックタイヤにガラスを置いたテーブルを通販で売ってたった覚えが。F1だけでなくF3などのスリックタイヤを使った物もあったはず。
>車内にスペアタイヤ全く気になりませんでしたよ
所曰くレース用タイヤで街乗りすると葉っぱをどんどん貼り付けてしまい滑って使い物にならないてさ
「テーブル」として使うのであれば足の入るスペースがどうしても要るのでタイヤは使いにくい極度の短足の場合は知らないけど
メモリースティックは弱毒性だからね‼️
>F1のタイヤを横に足にしてその上にガラス板を置いてガラステーブルにしてた俺も昔部屋に置いてたよ。革ジャケットのおまけに貰ったモナコで使ったザナルディのロータスのリアタイヤオシャレとは思うけど、まあ邪魔
コレを思い出した
>No.1930724これF1タイヤなのかよくわかったな
ランドクルーザーが大型ジープと呼ばれていた頃運転には大型免許が必要だと（実家の父が勘違いしていた）さらにシフトレバーが2本あるので前輪と後輪にそれぞれ変速ギアが付いていると（実家の父が勘違いしていた）そんな訳あるか！（と言い出せないでいた）
>ジープ作ってたのは三菱ところがそうでもないんだなライセンス取ってないし自社開発だからジープとは直接関係ないけどそもそも本家ジープのジープって名称そのものが出所不明だし
車検証の形態区分が｢ジープ型｣だったと聞いた
そういやこの頃のトヨタはコピー会社だったなダットサンは？
消防団で使うポンプ車で、ニッサンのサファリ改造車が今でも使っていることに驚いた。
>シフトレバーは1本だけど前輪と後輪にそれぞれ変速ギアが付いている変態車ブレーキは強化したんでしょうね？(風見某）
すげぇ高機動車は切断された車両を修復かしら？https://youtu.be/nd4KpPM_mT4
大型ヅープ
でかい四駆車は全部ジープと呼ばれた時代は80年代くらいまでかな？と思ったけど自衛隊のパジェロは無意識にジープと呼んでしまう
メーカー関係なく元気の良いクルマを見るのは嬉しいし楽しい
Acura Type S Concept
おー元気元気！
いいなって思う
ゲンキ
CH-Rがおとなしく見える
カクカクいっすねRAV4もだけどトレンドｗなのかな〜
そもそも用途が違うやろこれ
ハミタイ問題あるけど ゲロカッコイーーー
さっきこういうハミタイしまくったSUV見たわ深夜とはいえ公道でよくやるわー
ハミタイしたジムニーや黄色ナンバーでオーバーフェンダー付けたジムニーならゴロゴロ居るよ
かっこいいなぁ。ユニバーサルソルジャーが乗ってそう。
>黄色ナンバーでオーバーフェンダー付けたジムニー今ならワールドカップの白ナンバー付けてるだろうからパッと見分からんな…
( ー∀ー)
>今ならワールドカップの白ナンバー付けてるだろうからパッと見分からんな…それがねぇ〰大体黄色のままなんだよな
これまで摘発なんてぜんぜんされなかったんだし白になんかしないよね違法ジムニーでもこないだ初めて1台発見した
フィット／JAZZの先祖になるのか？
＞その手の路線のは時々発売されてるなコレジャナイとスルーされる事も…
>評論家がべた褒めした車は売れないってのがはっきりしたねロゴは今の時代ホンダが何でこんな酷いモノを出してきたのか理解に苦しむとまで言われてた記憶だがベタ誉めされてたか？
>台数少なくてよく、おっさんしか乗ってないオートバイだと>その手の路線のは時々発売されてるなZ1Z2を現役で乗ってた世代なんてもう70近いから爺さんやろ
>商売として成り立つには何万人って人が買ってくれないと困るのだ成り立ちました
ロゴ出たときに特徴なさすぎだと思った
日産マーチが売れてスターレットもモデルチェンジしてホンダもロゴを出したけどスターレットはトヨタの名前で売れてたがロゴはそんなに売れなかったからね
フィットはロゴの反省をもとに生まれた車だからロゴの弱点だったシャシーが物凄く良くなってたこれ以降のホンダは剛性が他メーカーと比べても遜色ないレベルになった印象がある
＞成り立ちました雰囲気だけが僅かににてるだけで車の形は全く似てもいないじゃないか
>全く似てもいない似てないどころかどんどん醜く変化していってるもはや奇形毒芋虫
>今中身当時外見カーって本当に実現しないものか
いいこと思いついた公道を走る車両全てに自動ブレーキ付けて、車間距離を保持するようシステムをセッティングそれらをオフに出来ないようにすれば煽り運転は撲滅できるね
>寄ってこないかな向こうから来る
>>キザシはイマイチどころじゃないマイナー車じゃないのこの板でこれってやっぱ知名度イマイチってことを再認識した。静岡県のナンバー以外のはほぼ覆面パトカーのこの車煽る馬鹿たくさんいそうね
煽る奴ってどっか頭おかしいから見た目パトカーじゃなきゃ平気でどんな車でも煽ってるよ国一でよく軽やコンパクトカーがトラックとかベンツとかＢＭＷとか大型ミニバンとかの大きな車を煽ってるの見かける乗ってる人が８９３屋さんじゃないかとか考えないんだろうなあ
>知る人ぞ知る煽られない車>知名度イマイチで効果薄かな塊感あって好きだったけどなてか本当に覆面以外で見かけないな
小学生っぽい発想だな今の車でも誤作動多いのに
>てか本当に覆面以外で見かけないな普通に覆面パトの役割をしている静岡県西部（天竜川以西）は、やはり特殊な地域なのか…（おっ、キザシか→中央署入って行く→覆面だったのか…ｗ）
>ハミ禁じゃないからとっとと抜いて行けイエローラインでチンタラ走る癖に何故か破線になるとスピードアップする
>イエローラインでチンタラ走る癖に>何故か破線になるとスピードアップするそれな対面通行の高速で追い越し車線が出たとたんにスピード上げるヤツとか
「ジャガーが欲しかった」22歳男性、誕生日に父親から貰ったBMWを川に流す（印）https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190815-03001376-techinq
お台場会場水質悪化でスイム中止 パラトライアスロンW杯 2020年東京五輪・パラリンピックのテスト大会を兼ねたパラトライアスロンのワールドカップ（W杯）は17日、会場となる東京・お台場海浜公園のスイムコースの水質が悪化したとして、スイムを中止してランとバイクのデュアスロンに変更された。 大会実行委員会によると、16日に実施した水質検査で大腸菌の数値が国際トライアスロン連合（ITU）が定める上限の2倍を超えた。 16日までの健常者によるトライアスロンの五輪予選は通常通り行われた。https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190817-00000029-kyodonews-spoまあ日本も相当ヤバイけどね
あの煽り運転といい世界中で嫌われ者な糞メーカーBMWいい事だ
いまジャグァーってインド資本なんだっけ？
ジャギュアとランドローバーはインドのタタの子会社
靴紐すら自分で結んだことも無い人も多ければ、手足を切って憐れみかけてもらって暮らさなければならない人もゴロゴロ要るのがインド。
>あの煽り運転といい世界中で嫌われ者な糞メーカーBMWいい事だ露骨な嫉妬、お疲れ様です。プリウスでも磨いててください。
ＢＭＷ売ってジャガー買えよ、ンァア？コラ
>「ジャガーが欲しかった」よし、コノ人の出番だｗ
チータを出すのはルール違反