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乗用車がのり面に衝突１人死亡 群馬の関越道http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170816/k10011101501000.html１６日午前９時前、渋川市赤城町津久田の関越自動車道の上り線で、追い越し車線を走っていた乗用車がスリップして、道路左側ののり面に衝突しました。この事故で、乗用車は大破し、運転していた群馬県みなかみ町の専門学校生、小豆畑一輝さん（２１）が頭を強く打つなどして死亡しました。
ライトウエイトスポーツ
死人を叩くなというレスがあるけど高速道路で糞酷い事故渋滞に巻き込まれた経験があるから事故を起こした奴が死んでようが同情の念なんてカケラも湧かんよ公道で起こした事故は起こした奴の責任なんだからそれは当然だろう死人になれば犯した罪について斟酌しようとする考えこそおかしいと思うね
殊更に荒い言葉を使おうとするのは根拠の薄弱さを物語る
事情もしらん第三者が掲示板で上から目線で死人の名誉を汚すなってはなし当たり前の事だと思うがね
交通事故は一定割合で起こるもので交通事故死者を減らすには救急処置開始時間を早くする以外にないというドイツ人の理屈には納得した
>そして暴動運転かどうかも定かではないのに、運転者を叩いている人がいるのにも驚いた。悲しいね確かにそうだけど、普通の運転してたらスレ画のような惨状にはなかなかならないんじゃないかなぁ？
しげのの影響で死ぬ人が多すぎる
>しげのの影響で死ぬ人が多すぎる現役の約30数年前ですら(比較的)限界低くて遊べる車だったしな
>そして暴動運転かどうかも定かではないのに、運転者を叩いている人がいるのにも驚いた。悲しいね>確かにそうだけど、普通の運転してたらスレ画のような惨状にはなかなかならないんじゃないかなぁ？そりゃスレ画のような車乗ってたら「どうせ無理な運転してたんだろ？」って思われてもしゃーないわなアクアやＦＩＴなんかに乗ってたら「交通事故は怖いな」の一言で済んでるだろうけどね「入れ墨はいってるけど優しくてまじめな良い子なんですよ」なんて言っても世間の目はそう見る訳ないのと同じだわ事実かどうかでは無く、だからしゃーない
池沢さとしの影響で死んだ奴は聞かないよな。やはり新旧86という車のオーナーとしての民度の問題もあるのかな。
オイルスレおすすめオイルやこだわりのオイルなどありますか？
今まででその効果が最も体感できたオイル欠点といえば価格が高いこと
>ここまでTAKUMIオイル無しオラTAKUMI使ってる。化学合成油５ｗ−５０のやつ。交換直後だからか、随分軽やかになってすんごくイイよ。持ちの良さはしばらくしないと判らないけど。
素人さんはペールで買わない方が一度開けるとどうしても劣化するし数十台所有してますならともかく
サラダ油じゃあるまいしそうとう酷い場所に放置しない限り開封したらすぐ劣化ってことはないよ
まあオイルも酸化するしナマモノだから開封後1年以内に使い切れるならペール缶もアリだね
ふたを開けなければそうそう酸化はしないカストロのRSが付着したエンジンを3ヶ月ぐらい家の中に入れて居たときは酸化したオイルの臭いが酷くてたいへんだった
劣化が怖いなら小分けにしたらいいんじゃない。
>今まででその効果が最も体感できたオイル>欠点といえば価格が高いこと農機用オイルメーカーってイメージ
空冷ポルシェ乗りだけど、金ないから自分でやっている。ドライサンプだから、ペール缶買っても2.5回分オイル劣化も早いし、交換も面倒くさいけどちょっとうれしい。
>まあオイルも酸化するしナマモノだから開封後1年以内に使い切れるならペール缶もアリだねあの糞うるさいメーカーですら開封2年は余裕と公表してるんやけど？http://www.webcg.net/WEBCG/special/2004/mobil1/qa_12.html
(車両も維持費も)安くて、(俺的に)カッコよくて、でも人と被らないスポーツカーにのりたいでも安くてカッコいい車は人と被りやすい(86とかロードスターとか)カッコよくて人と被らない車は高い(高級車ぜんぶ)俺の様な自己顕示欲の強い貧乏人の悲しい悩み
33RなんてどうだねGT-Rの中では一番安い上に酷使されてないタマもまだあるし盆中昼から夕暮れまでずっと運転していたが、32Rと34Rは見かけても33は一台も見なかったわｗ
>維持費かかるのも嫌ってんだから古い車もなしなんじゃないか？今車だとスポーツカーとは少し違うがコペンのXPLAYかな現行コペンの中で一番見かけない気がする
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。 速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから 知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを 抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。
>>スバル！AWD!3door‼まだ買えるの！！5Ｍｔ欲しかったんで調べてくるわ
いま安くてカッコイイ車を新車で買って人と被らなくなるまで乗り続けるのが最高にシブい
>最強。安いと言えばこんなに安い車もない200万以内で唯一無二が手に入る
オロチは？値段知らんけど
>オロチは？ありゃスポーツカーじゃありませんしGTカーですら無いっていう
ダイハツ リーザ スパイダーにすれば？まず、誰ともかぶらない。すごい希少性他と比べれば燃費もよい。オープン、2ドア、スポーツカーぽいなにより安い。ボディがペナペナで「事故った時は…」なんて気にしない。
AZ-3とかカリーナGTとかアルテッツァとかマーク２とかどう？
■「ランエボ」の生産復活を明言 三菱自動車の益子修CEOが6月末の株主総会で、「ランエボ」の愛称で親しまれつつ2016年に販売を終了したスポーツセダン「ランサーエボリューション」の生産復活を検討中と明言した。-中略-ところが、ランエボ復活宣言がなされた後の報道から、一部のファンは落胆している。次期ランエボは、いまや三菱と同じグループに属するルノーのスポーツモデル「メガーヌ ルノー・スポール(R.S.)」のエンジンを搭載するという内容だったからだ。ルノーエンジンのランエボか〜w
むしろメガーヌが4WDになる方が嬉しいけどな〜
ランエボ7位の価格でお願いします
>シビックみたいにハッチバックとセダンを出す計画みたいwようするにギャランフォルティススポーツバック・ラリーアート（長い）みたいな感じだな
>第一骨のある技術者だったら今の三菱からもう去ってる気がするわエボの技術者ってもう三菱にいなくて制御システムとか作れないんじゃなかったっけ
>シビックみたいにハッチバックとセダンを出す計画みたいw>ペース車は日産から回してもらえば？二つを合わせて-ランエボという名の中身ルノーのシルフィとパルサーで（丁度4駆が無いもんで）SSSとGTi-Rが日産でも併売されるとか有ったら面白いのに
>メガーヌエンジンいいじゃん何が不満なの？出力大幅減だから
>第一骨のある技術者だったら今の三菱からもう去ってる気がするわ>エボの技術者ってもう三菱にいなくて制御システムとか作れないんじゃなかったっけそれだけでなく、エンジン関係の人も去ってるらしいで。とある余所の車の開発秘話の本の中で、｢かつて三菱でラリーのエンジンを開発していた〜｣って件がある。
乱暴な価格で出すだろう。４５０万とか
これ出すのは良いとして、発売する時までに日本国内の三菱ディーラーが生き残っているのか？
ランエボの後継車なら、AYCなんか積まずに全デフをバキバキのLSDで出してほしい。エンジンは4G63復活で。どうせならシャシをミラージュにして、ミラージュ・エボリューションにしたら面白いと思うんだが。ランサーじゃデカすぎる。
国産水平対向６気筒スレッド。ただしアレを出したら負け。
絵みつけたので貼ってみる
>水平対向エンジンと180度V型エンジンとの違いシリンダ配置じゃなくてクランクに注目とすると分かりやすいかなＶ型はクランクピンを共有してる・・・あれ？
>絵みつけたので貼ってみるV型のドロドロドロとボクサー型のバタバタバタって排気音の違いはこれなのか
>絵みつけたので貼ってみる簡単に言えばV型は２気筒づつクランクに繋がってるんだよねなのでV型は片バンク休止とかが可能なわけで対向は直列と同じように全部独立してる
>V型のドロドロドロとボクサー型のバタバタバタって排気音の違いはこれなのかボクサーエンジンのは排気管が左右バンクで違うからじゃなかったっけ等長排気管のモデルはしないし
>わかりやすい図だけど，ピストンの向きが逆概念の説明だし、描きやすかったんだもん。
>V型のドロドロドロアメ車でよくあるv8のドロドロを言っているのなら、左右交互じゃない点火順もあるんじゃないかな
このアプリが結構楽しいよ
バイクは一つではないけどね（ベースエンジンとしてなら一つだけど）
>半分にすりゃ６気筒や！スバルMMは国産じゃないし厳密にはスバルが造ったわけでもない
日本では見かけない検索しても出て来るのは玩具だけ
現代版トラック野郎シリーズが出たら主人公が過労氏寸前の状態だったり廃墟となったドライブインに宿泊して恐怖したりとかいう設定になるのだろうか？
「くそっ…！急いでいるのに430休憩が…！」みたいな桃次郎はいやだ
>>「くそっ…！急いでいるのに430休憩が…！」みたいな桃次郎はいやだ乗務前点呼のアルコールチェックに引っかかったり、乗務後点呼でタコグラフに連続運転とか速度超過があって運行管理者に注意されたりしてな・・・
>乗務前点呼のアルコールチェックに引っかかったり、乗務後点呼でタコグラフに連続運転とか速度超過があって運行管理者に注意されたりしてな・・・失恋して一升瓶抱えて走ってたしな…
書き込みをした人によって削除されました
ヤマ場の疾走峠道に入る時デジタコを一般道から高速に手動で切り替えたり峠道入ってっからはドラレコの衝撃時にスチル映像記録するシャッター音がパシャパシャ音絶えず入ってたり乗務終了後ドラレコデジタコのメモリカードを飲み込んでしらばっくれたり若しくは握って粉々にしたり（＾ν＾）
>現代版トラック野郎シリーズが出たら主人公が過労氏寸前の状態だったり廃墟となったドライブインに宿泊して恐怖したりとかいう設定になるのだろうか？長距離は高速ばかりになるから宅配ドラに設定変更かな…ワッパ勝負（宅配数競争）再配達が不在でキレる桃さん
っうか桃さんは白ナンバーの自営業だからアルコールチェックは無いと思うがリミッターは流石に付くから突発特急便はムリだな
大昔の大型トラックには保安部品として速度表示灯が義務付けされていたから、輸入した大型トラックに、速度表示灯を無理やりつけてたのを覚えているわ
「マシーンの性能チェックです(ｷﾘｯ」が単に亀頭にコンピュータースキャナー接続してデータ取りして終了とか
NHK WORLDSAMURAI WHEELShttps://www.youtube.com/watch?v=IGls7aaUHuE参考https://www.youtube.com/results?search_query=nhk+world+samurai+wheels+
格好いい
吊り目じゃなければ
>ウォンバットみたいトレーラーに載せちまえ
Led 仕込んでミラーボール風にすればいい
もう勝手にやってくれ。コワモテだけの志向しかないユーザーと売れれば何でもいいと考えるポリシーなきメーカー。これが日本のレベルなのかもしれぬ。
日本だけじゃなく世界的にそこそこ良いお値段する車はみんな顔が厳つくなってないかい？
最近の○ンダのデザインよりはカッコイイと思うわ
「涙・・ふけよ」じゃなくて「涙・・飲めよ」って感じ
三河って感じwww
どうせデザインスタディだし、この段階でどうこう騒ぐのはおかしいだろというか叩いてる奴はどうせ「ミニバンだから」叩いてるだけじゃねえのか別のボディワークでこういうデザインが出てきても賛否あって終わると思うわ
田舎でよく見るバットマンカーのでかい羽つけたハイエースあるじゃん羽はないけどあれみたいピンクとかありそう
ランボルギーニ と フェラーリアヴェンタドール と 488GTB迷う
オレ達外野がどうこう言っても、決めるのはスレ主だ。
両方を鑑賞用 保存用 遊ぶ用で計６台
布教用も追加で
>両方買えばいいのでは…まぁ迷ったらとりあえず両方買うってのが正しいスーパーカーオーナーだな
一度そんな悩みしてみたい
>両方買えばいいのでは…さらに「普段乗り用」「遊び潰し用」「思い出に保存用」と３台ずつ必要だなぁ
宝くじ当たったの？所有して乗れる環境・立場にあるのは羨ましいね、複数台所有でいいじゃん
スズキ と 三菱アルトバン と ミニカバン迷う
>アヴェンタドール と 488GTBなんでランボは上位車種でフェラーリは下位車種なの？
488㌐テラバイト
ホンダ｢レジェンド｣の米国仕様車、アキュラ｢RLX｣が大幅にデザイン刷新！http://jp.autoblog.com/2017/08/13/2018-acura-rlx-refresh-new-face-grille-nsx-technology-powertrain/最近のホンダは日本メーカーで一番デザイン酷いと思うわ
>ｴﾝﾌﾞﾚﾑに関して申し渡しでもあんの？少なくとも、トヨタ・レクサス・ダイハツ・スバル・日野に関しては同じ比率の楕円形で張り替えられるようになってるよね・・・
スバル変わってないじゃん
本文無し
>1502806931601.jpg>スバル変わってないじゃんそこTマーク入れれますよねってくらい不自然な楕円スペースが気になる
15年前なら中国人にバカ受けしそうなデザインだな
新しい塗装開発されてからどこのメーカーも赤ばっか
マツダ感が否めない
なんか既視感あるなと思ったらセアトのデザインと傾向が似てるわ
>レクサスも売れてるのはRXとES(カムリのレクサス版FFセダン)だけで、GSとかLSは全く売れてないんだよなぁ>アキュラもそれとちょうど同じような位置づけのMDXとTLXしか売れてないですしね。MDXとTLXが売れてると言うなら何で同じくらいの販売台数のNXとISが売れている事にはならんのかね知っててGSとLSだけ挙げた所が臭すぎる
>何で同じくらいの販売台数のNXとISが売れている事にはならんのかねブランドごとの売れ筋で書いたんでは？レスサスでもアキュラでも売れ筋はそのクラスって意味で。