似てるけど違った

露骨に突起物だなぁ

行司カー

高速で飛んで
千鳥走行のライダーをガッチャマンのOPばりに殺す絵が浮かんだ
https://www.youtube.com/watch?v=0gciVpfFh9Y

>俺が見たのは幼稚園バスだったな
それは可愛い。子供は理解できなくて大人（先生）が興奮してそう。

>この流行りって70〜80年代のやつだろ。
そんな古くからあったのか・・。

>>この流行りって70〜80年代のやつだろ。
>そんな古くからあったのか・・。

ちなみにオリジナル(?)はDDBという広告屋が1960年のLIFE誌に掲載した広告と言われてます
画像のガラスレンズのテールランプは1961年迄なので間違いないと思う

DDBはVWがアメリカでヒットした要因のひとつに挙げられる位有名で日本の広告関係者にも影響を及ぼしたと言われてます(豆ちしき

この後70年代にプラスチック製のが日本で出回って流行ったんだよね

ミライース

>ゼンマイでスターター回せないかなー・・・(本気

らったったー、ホンダ。(一回のみゼンマイスタート、駄目ならキックでギコギコゼンマイ巻き上げ)

>ミライース
カギが折れて、いきなりキーシリンダ全交換

Ｖ字回復を狙うなら なんかリアミッドシップの秘密兵器で勝負するべき
今度はルノーの傘下に成り下が・・・なったんだからリアシートを潰してＶ６を積んでみるべき
失敗したらMiEV化すればよし

>スタッフもどうすんだろうな？
>確か辞めてるはずだが
スバル入ったんだっけか

ああ、だから今のWRXはラネボみたいな感じなのか・・・？

とりあえず免許持ってないとガセ言ったやつは謝罪したら？

三菱でラリーやってた人が　今はＴＴＥでＷＲＣに係わってるね

>AYCの開発者ってまだ三菱に居るの？
>スタッフもどうすんだろうな？
有名な人がいるとか？　その人のことは知らないが
多くの人はアウトランダーPHEVを作っているらしい。

V字回復ねぇ
とりあえず1.2ダウンサイジングターボ＋4WD(SAWC)でスバルとは違った安全な車でランサーを導入ってとこだな

>スバル入ったんだっけか

実質フランスメーカーに居るよりはいいかな

でもフランスメーカーになったなら１０年間位ヌーベル・ランエヴォでWRCで勝ちまくってタイトルも取りまくって
「ランエヴォでなければ勝てない」と言うくらいになっても
FIAはレギュレーションを変更せずに勝たせ続けてくれるはず・・・

GT-RのOEMでいいじゃん
四駆だし

こういうのって一旦止めると、
設備もノウハウも人も無くなってるから、
「今日からやります」で、まともなものになる訳ないのにね。

どっかそういうのが得意な所に、まるっと投げた方が確実に良い結果になる

>にっちもさっちもどうにもブルドッグは知ってる
>今の若者
に注意すればipv6は中年て事だな

５５歳　無職　だろう。

>フォーリーブスとか今の若者は知りませんよ、お爺ちゃん

えー？知ってるだろコレくらい。

>モノにできないどころか・・・
クロスメンバーごと動かすって発想がなんとも恐ろしい

>日産FRPリーフ
ラルゴ？セレナ？

>えー？知ってるだろコレくらい。
クローバー４？

>クローバー４？
サンバー？

>フォーリーブスとか今の若者は知りませんよ、お爺ちゃん

もう二人死んでるとか、江木俊夫がヅラだとか、
いったい何のことだかさっぱりわかりません。

本文無し

どこの国の人が書いたのそれ

つづき

日本の空気は目、鼻、喉を刺激していて常にしみてるんだよ。
だけど、しみ続けてるから慣れて気付かないだけ。
目を開いてるとシワッとするしみる感覚あるよね？
息を吸うと喉の奥にシワッっとするよね？
これ空気を吸うんだからあたり前と思ってるでしょ？
違うんだよ。
工業の発達した地域の緯度のところは空気が科学的に汚れてて粘膜を刺激してるんだ。
ところが、南下してスマトラ島に行くと、汚染がゼロじゃないにしてもかなり空気が綺麗になる。
すると鼻もすうっと通るし、目も喉もしみない。
だけどそれには気付かない。
帰国時に飛行機で北上すると、ある時、急に目鼻喉がしみてきて、鼻の通りに抵抗を感じてくる。
とても不快だから異常に気付くけど、冷静に考えると日本での日常的な症状だった。

最後に・・とても残念な事なんだけど・・
山や海といった場所に行ったら空気が綺麗！とか感動してるよね？
あれがプラシーボなんだよ。
日本は全土が工業の発達による汚れた空気に包まれてるから、野外であるなら濃度の差は少しあるかもしれないけど、大して違いは無い。
見えない空気だからこそ、気分によって感じ方が変わるんだろうな。
結論としては日本の空気はどこも汚い。。と俺は感じている。
空気の汚染を取り除く空気清浄機がある室内なら綺麗になるかもしれないけどね。

まあド田舎走ってるとうんこの匂いとかするしな！

>と俺は感じている。
長々書いてるけど全部「個人の感想です」じゃねーか
プラシーボと変わんねーよ

>>No.1773299
所謂ボボテックと分類される輩なんだろうさ

SEVは効果があった気がする。
もう慣れてしまって判らないけど、静かになった感じだった。
燃費は低燃費走行を心掛けた時に、いつもの低燃費走行時よりも1km/l伸びる感じ。
13kmが14kmになった。
プラシーボじゃないと思うよ。
SEV貼る以前より燃費は僅かだけど良くなったから。

効果の有効性の証拠にされそうだ

神のGTO思い出したわ

>目を開いてるとシワッとするしみる感覚あるよね？
>息を吸うと喉の奥にシワッっとするよね？
そんなこと思ったことないのにそう言われてみればそんな気がするかも･･･と思わす通販番組の常套手段

>余ったアルミテープを草刈機のプラスチック部分的に貼ったら、
>始動性の向上と、たまに起きる人体への通電が減った。

樹脂部分に帯電してる静電気を大気に放電してるアース的な働きをしてるってMFiにあったな

２２Bよりも希少なのでは

なんちゃってSUV

>なんちゃってSUV
ソイツらはちゃんと4WDが選べたのだ・・・上記のスターレットですら

全てに置いて中途半端

これは必要に迫られてタイヤ背負わされているのだけど
給油に行くとスタンドの兄ちゃんから
「格好いいですね四駆ですか？」と聞かれる

へっぽこラダーよりも走破性ある子

ゴルフカントリー　パンダ4x4 CR-Vはシュタイヤープフに開発協力してもらったンだっけ？

>ソイツらはちゃんと4WDが選べたのだ・・・上記のスターレットですら
2WDオンリーのSUVっていたっけ？

>2WDオンリーのSUV

なるほど…じゃあこいつも
ってSUVじゃねぇ！

こういうの改正すると海外の圧力ガー勢いるけど
一番得するのは海外用と作り分けの必要が無くなる日本メーカーだよね

4駆乗りにはだいぶ恩恵がありそうね

>4駆乗りにはだいぶ恩恵がありそうね
わかりやすいな

フェンダー真上から糸垂らした時、タイヤに当たるだけならおｋって事か
一体何のための改正なのかイマイチわからんな

自分のレイズのホイール
リムよりスポークが少し外側に出てるからダメだな

サイドウォールのもっこりしたタイヤが流行る！

>たぶんそうだろうね　
>日本仕様の手間が一つ減る
シビックが日本での販売を再開するのはこれのおかげ？

>サイドウォールのもっこりしたタイヤが流行る！
50とか40とかの行きすぎた扁平が廃れて7080当たり前になるなら大歓迎

コレ終了のお知らせですなｗ

>4駆乗りにはだいぶ恩恵がありそうね
これは今まで履けなかったサイズに手を出せそうな感じか？
215/45R18なんていうマイナーサイズともお別れかも知れん
あとは235/40R18が7Jの幅に入るかが問題だな

>これで恩恵受けるの
トラックのサイド出しマフラーが合法になるのね
今は横に出しててもマフラーカッターで後か下向けてるのがいらなくなる

これ都心のスタジアムや公園で出来るのがミソでしょ
実際にお台場でやると言ってるし
でもWRXと被る気がしないでもない

https://search.yahoo.co.jp/video/search?ei=UTF-8&p=%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%82%B3%E3%83%B3+%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88&aq=2&oq=%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%82%B3%E3%83%B3+&aa=0&ts=8436&at=s&ai=9knAf5z0R5uPDgaLq.YEgA&fr=applep2
ラジコンのドリフトみたいに
「滑るタイヤ」で、ドリフト前提のレースが
面白いと思う。

タイヤ飛んでくるからやめてほしい

塩ビタイヤで

15年くらい前に近所のミニサーキットでドリフト大会があって
コースのそばで弁当を食ってた。
白飯のはずが「ごま塩」になっていたので、よく見たら
ご飯の上にタイヤカスが乗っていた。
もちろん吹き飛ばして食べた。

フェデラル595rsはウンコみたいな味だった

ああいうの一日中見てたら観客に健康被害が出そうやな。

エビスサーキットのジャンピングスポットでの飛距離も点数に入れたらどうだろう

>「ごま塩」
サーキット以外でもすり減ったタイヤてどこ行ってんの

鈴鹿サーキットのファン感謝デーで前までドリフトマシンのデモンストレーションがあったんだけど
コースを整備してさあこれからレースシーズンインってときにメインストレートをドーナツだらけに
してたので最近はなくなった

>三菱の営業マンがこんなとこまで…

いやいや自分は三菱とはぜんぜん関係ないよ！
娘が心臓疾患で常時酸素吸入器が必要なんだねど電動式で・・・一応外出用２リットル酸素ボンベはあるけど１本２時間分しか使えず東日本大震災の長期停電でコンセントが使えるアウトランダー購入を真剣に検討したんだよ。おかげて今は家族で長距離ドライブができるようになったよ！

三菱スレでやれよ

>三菱の営業マンがこんなとこまで…
そのうち日産からPHEVのエクストレイルが出て、残り少ない各地の三菱ディーラーで阿鼻叫喚の地獄絵図が見られるから、それまで生温かく見守ってあげようよ

アウトランダーphvといえばショーンk

トラックの知識でクリーンディーゼル語る間抜けがいるんだな

短距離が多いならハイブリッドが設定されてる世界ヴェゼルがいいんジャマイカ
どうしてもCX5にするならその選択で良いと思う

>仕事でディーゼルの2トン車乗ってるけど
>トルク太いから癖になるなんて全く思えないかな
え？乗用車とトラック比べるの？しかもディーゼルってくくりだけで
自分も会社のトラック乗るけど色々でしょうせめてＣＸ５乗ってるならまだしも

CX-3じゃいかんのか？

CX-3も馬鹿な売り方をしたよな
ディーゼル売りたさのあまり海外では最初から2Lガソリンで出してるのに
国内向けはディーゼル専用とかさ、あれはSUV風街乗り買い物車だってのに
やっと最近国内向けにもガソリン車の販売を始めたみたいだが

>トルク太いから癖になるなんて全く思えないかな
なるだろｗ
トラックのエンジンは素晴らしいぞ、遅いけども

ああ、ちょうどいいか。
ゴルフもシビックと同サイズまで伸ばしちゃえば。

ゴルフ４並に幅はでかいけど、トランクはまだ小さそう。
大体ゴルフがでかくなり過ぎなんだよな。
まぁこれで全長4m、幅1.7mの呪縛が解けてよかったのでは？

世界的に3dr廃止みたいね〜
30%の需要はコストの無駄なんだな……

>インテリア
サムネで木目調パネルに見えた

VWも徹底してデコッパチ路線でいくんだな

少し前のセアト車みたい

ポロが実はセアトと同じ工場で造られててドイツ車じゃない・・・なんて言うなよ

なんで日本だと2ドア売らないの

全長4m、全幅1.7m以下の車しか乗りたくないんで現行ポロをもうちょっと乗り続けることにする

伝説をまた作ったのか

ところでこの人は日産車に乗ってるんだろうか
CM契約中はスポンサー車以外乗らないでとか縛りはどうなんだろう
西部警察の頃館ひろしはスズキのCM出てたから作品中の日産車に乗れなかったそうだが

>CM契約中はスポンサー車以外乗らないでとか縛りはどうなんだろう
矢沢永吉くらいになると本人が乗って無くてもＯＫな契約にはなってるだろ
じゃないとこういう自身をブランド化した人は受けないよ
ただし「番組やイベントなど公で乗車する場合は日産車を使用してください」とか「スタッフ車両は日産車で」なんて条項はあると思うが
キムタクですらアメ車乗ってたし

ぶつけられた奴ラッキーだな・・・

GTロマンの
バックでチャリンコぶつけられてその加害者のカウンタック借りちゃう話思い出したよ

>矢沢さんの車の後部とタクシーの前のバンパー部分が接触

コツンレベルかな。

>まだipで判断してるのか・・・古っ
さすが数々のプロバイダ渡り歩いても
レスの臭さで毎回バレてる奴の言うことは違うわ

事故ったのは矢沢じゃない、永吉だ。

確かに粘着じゃないな
接着とか浸透とか剥がせないレベルだ