>No.2337765
大きな一枚スライドドアというアイデアはあったが、何故か滅亡している

ワゴンRも次はスライドドアかな？
必要十分な強度、剛性さえ確保できれば確かに問題はない
スイングドアが絶滅危惧種になる時代がまもなく来るのかも…

ワゴンRに限らず観音扉では駄目なのかな

>No.2337763
狭い駐車場での乗降を考えたらフルサイズドアでの観音開きは最悪の選択かも…
もちろん、RX-8やR55クラブマンでの2ドアクーペのドアを小さくするための知恵としてなら有効

マニュアルでも、リンクで物理的にガッコンするのとFBWなのとでは、オート/マニュアル以上の差がある気がする。

個人的にはガッコンが好き
2003年型サンバートラックは多分その仕様
画像は拾いものだけどこんな感じ

オートエアコンの正しい使い方をしている人は
ごく少ないと思う。
エアコンで冷やした空気を
冷えすぎないように温めている
それがオートエアコン。
なのに、暑いからと最低温度に設定したり風量増やしたり
そういうことしたから早く冷えるなんでこともないし
外気内気の導入を理解してないとか
いろいろ間違った使い方の人が多い

>エアコンで冷やした空気を
>冷えすぎないように温めている
可変容量コンプレッサーが主流だから必要な分冷やす制御してるわ

ぶっちゃけオートとマニュアルの差がよく分からん
温度を設定するだけで風量やらがオートになるんだっけ？
あとマニュアルは外気内気入れ替えが物理方式でやってるってイメージ

内外気自動切り替えは高級車の装備、なんて書いてあるサイトがあったが今はミニやジムニーですら自動だ…
牧場や養豚場の近くを通る時は獣臭が入らないようにあらかじめ手動で切り替えなければならないけど

スレにバッタ(106.131.一味)が涌いた時も手動で削除するから同じだなw

オートエアコンの正しい使い方ってなんだろう
乗っててちょうどいい温度を設定して温度はいじらないな
屋外駐車で熱い時にすぐ車に乗ると風がフルパワーになるので風量下げるくらいか。
熱気が抜けやすくなるかなって窓ちょっと開けて外気導入にしてみたり。
落ち着いたらAUTO押す

>No.2337732
>屋外駐車で熱い時にすぐ車に乗ると風がフルパワーになるので風量下げるくらいか。

それが一番ダメなやつ…
しかし、うるさいから自分もそうしてしまう

陽キャしか乗らないだろこれ

ジャパネットが主催するツアーなら
虚勢を張らなくて済むんじゃないかな
朝に船上でラジオ体操をするくらいにゆるゆるみたい

感染症が出たら全員隔離…
最上級の船室に拘らなければ富裕層でなくても乗れるだろうが、暇がない現役世代には無理

不労所得で暮らせる人達が羨ましい
俺はそれでは精神がもたない
不労所得の方が数倍多いから、年2000万もらって勤務医しなくても生活は出来ることになる

でも、毎日遊んで暮らせるって"才能"だよ？
俺にはその才能がない

暇があれば掲示板に駄文を投げて、貧乏で脳が腐ったバカどもと喧嘩して暇つぶし
こんなやつにはクルーズ船なんて無理

あ〜〜笑
実車の中古車よりフジミの中古プラモの方がずっと高かったR31前期4ドアだぁ〜

中古車価格は購入後にかかるコストの影響を受けるから
プラモデルには整備費も、税金、保険料、さらに燃料費も全くかからない

メルセデスのV12搭載車は値落ちが大きく、V8搭載車と値段が逆転することがあるのは割と有名なのでは？
まだバブル期だったので600SEがそこそこ売れていたW140前期に対してよく語られた話だけど

80年代の少年としては、キャビンとトランクが別になってるデザインの方が落ち着く。
今のファストバックは、空力で燃費が良いかも知らんが、座りが悪い。
クラウン(セダン)なんか「リアガラスごと、ガパっとご開帳せんかい！？」と思う。

まぁカクカクセダンならローレルだけどねw

>No.2337736
32ローレル前期では4ドアセダンよりもむしろハードトップの方が四角さを強く感じる不思議(個人の感想です)

インド製WR-V
当地では4WD(AWD)不要という判断から造ってないと聞いた…
ブラジル製WR-Vは知らん…

これも確かSQ2以外はFFだけではなかったか？

これも確かターボ以外はFFだけではなかったか？

これはSUVではなく軽トラか？

この車輪径、最低地上高でSUVを名乗るのは…それはバモスホンダも同じか

FFのみ

>No.2337740
>No.2337741
あ、これらはSUVではなく"バギィ"枠だな…

これはもったいない

やっぱりもったいない

一時抹消の扱いが厳しくなって解体屋が減ったのが困りモノ

積んでる車から自分で外すとこだと
シート1000円とかドア3000円とかだったのに
パワステ一式8000円で買って親父の車に移植したりしてました

さすがにこんな置き方してるとこは無かったけど
登れないじゃ無いですか

あそこの山の中にずっとある

>No.2337735
ボディ、ホイールなどの塗装が妙に綺麗だな…

こちらも興味深い…

水酸化ナトリウムは揮発しないで濃縮して侵すからタチが悪い。
苛性ソーダの名は伊達ではない。

ドメストの主成分は水酸化ナトリウムではなく次亜塩素酸ナトリウム
だから塩酸が主成分のサンポールと混ぜると毒ガスである塩素が出る

酸とアルカリを混ぜると塩素が出来る混ぜてはいけない、と言われているけど、純粋な塩酸(塩化水素水溶液)と純粋な水酸化ナトリウム水溶液を混ぜても塩素を作れないことは知っているはず…

高校二年の時、化学で塩素を作る実験をした時に思い切り吸い込んで咳き込んで酷い目に遭った
クラスのマドンナの潤子ちゃんにヨシヨシしてもらった結果、他の男子どもからな…w

>IP:222.6.*(dion.ne.jp)No.2337711+
>俺にとって実害の無い「キャラ」だ。
違うでしょうに
煽ててくれてホルホルトークする相手でしょ

>うっとうしいオメーとは扱いが違うという事だな。
そりゃあ扱いも変わるわなあ(笑)

>賛同できる事には賛同するが、出来ない事には別意見もするしノーコメントの事もある。
では星猫の言う「疑われた側が証明する役割となる」は賛同ですか？別意見ですか？逃げですか？(笑)

オメーは相変わらず鬱陶しい批判ばかりするよなぁ。
興味の無い話にまで首突っ込むかよ。
オメーが俺に関わろうとするだけで俺はオメーなんぞに興味ないぞ？

>興味の無い話にまで首突っ込むかよ。
都合いいこと言うけど、都合悪いと逃げるんすね
一貫性無いすね

>オメーが俺に関わろうとするだけで俺はオメーなんぞに興味ないぞ？
ならずっと黙っててもいいですよ

消されてたので再掲しますわ
iP:222.6.*(dion.ne.jp)No.2337707+
>ｗｗせいぜいホザいてろよｗ
おっけー

>オメーごときで俺の実生活が変わる事は無い。
別に見えないところに居るなら文句言わんよ

3ドアCCV(ﾌﾚｰﾑ構造を持つもの)は別ｽﾚでお願いします

パーソナルカーとしてクーペに代わる存在だったが、日本人の精神が貧しくなり、パーソナルカーを持てなくなった、もしくは、パーソナルカーを持てても実用性を最優先とするようになったために、次々と5ドアが追加されてそちらが売れ筋となり、3ドアを市場から閉め出してしまった…

新時代のデートカー…にはなれなかった
ドア少ないだろ。RVRなんだぜ、それで。

あ、RVRはこっちから見せないといかんね…
オープンギア以外には左側リアスライドドアがあるから

>No.2337688
>3ドアCCV(ﾌﾚｰﾑ構造を持つもの)は別ｽﾚでお願いします

こちらです
https://dat.2chan.net/e/res/2337692.htm

OK?

>No.2337703
>OK?

OK！