先祖返りした結果一度も4WD走行したことのないおばさまもいる…(⌒▽⌒)のお母さまだが
2019年納車だから今さらレバーを動かそうとしてもかなり堅いだろうな…

↑災害に備えて、ということらしい…

これは瓦礫の上だってスイスイ走るよ
瓦礫の下には死体…ってこともあり得るか？

馬鹿にされているとしたら、この事件のせいでしょ？

>No.2328117
23には確かにこの手の無理矢理派手に改造した個体、特にハミタイが目に付く
自分が納車待ちの頃(2022-23頃)本体15万でも買える中古があったくらいだから、そういうのを魔改造目的で買う奴がいたのかも知れない
64/74は新車か新車よりむしろ高い中古車として買われているから、無茶な改造は未だあまりないように思う

いくらワイルドに改造しても、本質はコレ

ちなみにボタンを押しても切り替わらないトラブルはやはり結構あったみたい
電動パーキングブレーキに対しても感じるけど、電動にすることで故障のリスクが確実に増えるのではないかと？

今、事務所の便所の自動水栓、母屋のアラウーノが立て続けに壊れて、イラついているからそう思うのかな？

佐藤将光（まさみつ）容疑者（2026年3月）
六代目山口組傘下組織の組員。豊橋市で恐喝と強要の疑いで逮捕されたと報じられています。
佐藤安（やすし）容疑者（2024年11月）
六代目山口組茶山一家組員。暴力団員であることを隠してサービスアプリに登録し、プリペイドカードを発行させた詐欺の疑いで逮捕されたと報じられています。
佐藤ゆうじ容疑者（2020年2月）
指定暴力団住吉会系の幹部。高齢者からキャッシュカードをだまし取った特殊詐欺の疑いで逮捕されたと報じられています。
佐藤アキラ容疑者（2018年9月）
任侠山口組系組員（当時）。無許可で旅館を経営した旅館業法違反の疑いで逮捕されたと報じられています。

スレ画の、読みが同じ名前の若い男女は爆音爆光車高短の不正改造車に乗る違法競争型暴走族の構成員、つまり犯罪者
腰斬刑にするぞ！

ふたばのスレは　闇バイト　だそうです　仕事ではなく犯罪だ　気をつけよう

工藤会トップ野村悟被告が引退か　拘置所には連日組員、続いた影響力
https://www.asahi.com/articles/ASV3T115XV3TTIPE00HM.html

＞ふたばのスレは　闇バイト　だそうです　仕事ではなく犯罪だ　気をつけよう
何の犯罪ですか？
闇バイト？

TOYOTAが独自OS作ってるけど、またTOYOTA製の車しか動かないんだろ
ホント日本はクソ、ゴミ、時代遅れ
Microsoftみたいに全世界共通のＯＳ作れ
日本の車マンセーとかするんだろ
んで、ガラパゴス
日本の上層部はアホ
日本のＯＳを世界に売りまくるつもりかもしれんが
アメリカが先を行くだろう
歴史を繰り返すアホ上層部と、喜ぶ底辺アホ

政治家と８９３は完全解散せよ。

８９３なんて、政治家のケツ持ちや警察のポイント稼ぎのためしか存在意義ないからな。

闇バイトは８９３から逃げた奴が頭になって反グレがやってんだから。

ちんこ大きくできなくて逆恨みした小物だっけ
短小ｗ

https://www.youtube.com/watch?v=imPqY3z5K5Y

https://www.youtube.com/watch?v=xWhWIKd4Njo

https://www.youtube.com/watch?v=wS5GxB_JGag

https://www.youtube.com/watch?v=13yytDs4TeQ

>No.2328007
NTTのコマーシャルソングですね。
大学に入学して親元を離れるタイミングだったからよく覚えています。
あれから29年も経つのか…

https://www.youtube.com/watch?v=BtwJipmatzk

私はセレブなのでクラシックしか聴かない
聴く音楽でも君達とはクラースが別れていると実感する

MELのやつ
https://www.youtube.com/watch?v=MG9desTNKe4

https://www.youtube.com/watch?v=DbBOtm9MfHw

また
(spmode.ne.jp)のゴミスレかよ⋯

お前の感想一番要らんねん。

>ダンプのがらっぱちⅡ
がらっぱち大好きなので非常に興味あります

昔のレンタルビデオ店に有りそう😂

元ネタ分かる人少なめ😂

>No.2328026
ぶつけたんですか？
そっちが気になってしまう

マックリン昔からヤベー奴だと思ってたけど
リアルに病気の人になっちゃったんだ？

本文無し

>No.2328045
悪趣味だけどよくできてる

致命傷未満の傷は想定内です✨🐳

本文無し

本文無し

本文無し

>No.2328068
ジェームスディーン？

本文無し

本文無し

本文無し

本文無し

お母さんの愛車
娘さんが受け継いでくれて良かった

愛車ではないけどな

見に行くのはおよしになった方がいいかと。
つい最近も同型機が墜落した。
40年以上前の設計だから仕方がないのかも知れない。

墜落するのを見たいんでしょ。

飛行機での移動を「飛び恥」という。
エリートの仕事はネットワークでのリモートワークだから、身体を動かす必要はない。
それが出来ないのは現場で働く賤しい連中。
子供の時に勉強しなかった奴らが仕方なく就く恥ずかしい仕事。

エリート達は長旅には飛行機ではなく、陸路、海路を使う。
エリートの休暇が長いからね。

欧米ではそれが当たり前。
グレタ=トゥーンベリさんがその典型。

逃げ恥みたいに言って・・・

1番機の731は最近退役して道の駅に展示された個体か

>見に行くのはおよしになった方がいいかと。
そう言われると余計見たくなりますね


>墜落するのを見たいんでしょ。
歴史的瞬間の目撃、それもアリですね

市内のコンビニ駐車場とかでも普通に見れるのかなぁ

>No.2327936
>見に行くのはおよしになった方がいいかと。
>つい最近も同型機が墜落した。
>40年以上前の設計だから仕方がないのかも知れない。

入鹿池の墜落事故のことか？
住宅地やテーマパークに墜落する可能性を最小化するために、立て直しを図らずに、あえて池に墜落させたらしいと言われている
茶化すことは絶対に許さない

ゲスッ！

さりとて、自分もこの動画を何回も観ているhttps://www.reddit.com/r/aviation/comments/1rdkmly/national_airlines_flight_102_crash_2013/
戦車を積載していたが、固定がいい加減で離陸時にズレてしまい、荷重が偏ったのが原因

先々代スイフトRSは青エンブレムだった

他はたいがい赤い

シルバーが一番多いんじゃないの？

これは何とも言えない色だな…灰色？

ageるのにゃ〜ん

RSとかGTを喜ぶ奴って頭悪い。

株主総会で出鱈目吹き込まれて、その出鱈目でマウントしてきた人に言われたくないわぁ

>RSとかGTを喜ぶ奴って頭悪い。

って言う奴、車に興味ない。

逆張りして話し相手を得ようっていう寂しい人生な奴だから

RS 初代クラウン
GT 四代目インプレッサ、三代目フリード

トラックはトラックであって、SUVじゃないと思う

サーフやテラノは(アメリカでの/狭義の)SUVの定義に当てはまっても、ベース車となったハイラックスやダットサントラックは違う

ところで、ロデオビッグホーンはどうカウントするんだろう？
ファスター→ファスターロデオ4WD→ロデオビッグホーンだが、フレーム以外のボディはまるで別物に見えて連続性を感じにくく、ランクル、ジープ、パジェロと同様のトラックに由来しない生まれついてのCCVに見えて仕方がない

CCVからトラックに仕立て直したのもあるから厄介だよね･･･
（あえて、ランクル79ではなく、コレを出す）

>No.2327744
おおむね正しい
>No.2327720
CCV(いわゆるジープ型)の幌車もトラックという観点では正しいが…
>No.2327778
これは違うと思う＞初代ハイラックス(画像)　
サーフもプラドと共通化してしまい、デザインを似せただけのCCVになってたが

余談ながら、小さい頃にはスタウトとの区別がつかなかった…

>現行のSUVって
>スペース的な優位ってある？
>ハイエースとかの方が荷物載るじゃん？
だからトヨタはスポーツユーティリティビークルと言い換えてそれを常識にした

ところでRV（レクレーショナリービークル）と言えばキャンピングカーの事だけど
アメリカのこんなトラックベースのキャンピングカーが日本で
RV＝ランクルみたいなやつ
と誤解させたんだろうな

パジェロだって元々の祖先はトラックのフォルテ、ランクルもジープも登録上は貨物車だった
4・5ナンバーの車種が出てようやく広まった感じだな、ジープもランクル40も70年代くらいにディーゼルや2リッター化してからディーラーカタログが個人ユーザー向けの構成になってきてる

1ナンバー、3ナンバーでは普及しないよ
法人だって税金や保険料、通行料を気にする

列挙にゃん

SUVに限らず、言葉の定義に拘泥する奴は馬鹿。
それでカネが儲かるか？
カネにならないペダンティックな拘りは全て馬鹿の所作。

>No.2327986
お言葉だが、言葉の定義を大事にしない人間には、専門職では全く役に立たない(∴カネを儲けられない)し、投資も上手くいかない(∴カネを儲けられない)
君が大したことのない雑魚だということだけはよくわかる
どうせ、毎度おなじみ106.auかその同類が、どこかのコンビニのフリーWi-Fiから書き込んでいるのだろうけど、カネ儲けに縁がない負け組の遠吠えは本当にみっともない
高額な税金、社会保険料を負担して、こういう奴まで養わなければいけないことに対しては純粋に怒りを感じる

>ホントにそうならブレーキドラムもブレーキディスクも全てアルミ製になってる
>そうなっていないのはアルミがブレーキの素材として向いていないからだと推測出来ないのかな？

既に内側に鉄が嵌められてるのが判明してるのに今更つまらん突っ込みすんなよ
みっともねーぞ

つーか、くだらん突っ込みに終始してる奴って頭の病気なのか？
当たり前な事が解ってない感じと悪意だけはビシバシ伝わってくるぞ。

IP:61.211.*(starcat.ne.jp)は既に製品があるからアルミの弱点を解決する何らかの要素があるのか？という疑問を投げかけてるだけだろが。
特に悪意も無い疑問に対して突っ込んでどうすんだよ？
そんな暇あったら自分の不動車をさっさとなんとかしろよ。
もう走れるようになったのか？

不動車は別なspmodeのようだな
それは関係無かった

元ネタは「アルフィンドラム」
(ホイールで有名なハヤシレーシングが売っている)
軽量スポーツ車だけかと思ったら何故かクソ重いハイエース用もあって謎が深まりました
https://www.hayashiracing.com/alfindrum/

ところで日産I.R.S.って何ですか？
調べるとチューニングパーツの会社が出てきましたが

>アルフィンドラム（アルミフィン付きドラムの略かな？）って呼んでたような。
アルフィンドラムはアルミのフィンではなく鉄をアルミで鋳ぐるみ鋳造するアルフィン製法に由来する名前
アルミのドラムは大抵フィン付きにされるのでややこしいのだ

>軽量スポーツ車だけかと思ったら何故かクソ重いハイエース用もあって謎が深まりました

リア用みたいだし、前輪より負荷は軽いから可能なんじゃないの？

>ところで日産I.R.S.って何ですか？
INDEPENDENT　REAR　SUSPENSION、　の略称じゃないのかな？
大概、セミトレの形式だったよね…？？

アルミは摩擦係数が大きいからブレーキに最適だと株主総会で勉強した。

日産の競技用ホイール　ＥＮＫＥＩSports
https://irs.co.jp/cat_wheel_gallery/nissan/

自動車競技用の消化器
https://irs.co.jp/fire_ex/

競技用パーツ
https://irs.co.jp/others/

>自動車競技用の消化器
胃腸かよ

車メーカーのインターフェイスを共通化して、どの車でもコネクタの形状さえ合っていれば
どのメーカーでもさし抜きできる。そんなものを作ってほしい。
TOYOTAだけでも、車種が何十種類。
覚えたくもない、出会うことすらない車種もある。
そんなものをメンテナンスするなんて、なんて非合理的。
ベースの骨組みを作って、そこにパーツをくっつけていくような形にしてほしい。
車種多すぎて、ウザすぎ
ま、日本では嫌われるんだろ、俺

１社、１年間に開発する車種は２つまで、
１０年間で２０車種まで
１０年たった車は、強制リサイクル、中古車市場の車も強制リサイクル。
リサイクルで、できた資源を使って、また新車を組み立てる。
１０年たった２０〜３０万の車を、新車で１００〜１５０万で売る。
部品を共通化すれば、車検の費用も安くなるだろうし、車検の難易度も下がって
人材の共通化もできて、評価もしやすくなる。

電気業界では、国ごとに規格があるように、世界レベルで車の標準化をしてほしい。
右ハンドルの車を、船で移動するときに、左ハンドルにパーツを組み立てて
よその国でも同じ車で走れるとか

そんなレベルの人材を登用してほしい。

部品の共通化をしていれば、車体はT社、ハンドルはM社、タイヤはH社とか、カスタマイズされた車ができるし、
素人でもいじれて良い。そして、M社のハンドルが人気で在庫が足りなかったら、S社のハンドルで代用とかもできる。
アメリカの工場で作れば部品が不足することはないだろう。
ハードウェアの共通化は必須。俺らは次のソフトウェアという、付加価値のレベルで勝負するべき。

自動車業界を務め、国土交通省のOBになって、定年を迎える方もいらっしゃるだろう。
俺らは、そういう方の下に配置されるのではなく、もっと新しい価値を生み出して上の段階を狙うべき。
それが次世代であり、変化であり、自動車の進化だと思う。

提灯記事しかないからだよ。
批判したら干される。
どの業界でもそうだよ。

新車発売を２年ぐらいストップすればいいのに