ブレーキの「B」なんだろうけど、ややこしいね。
「L」でいいと思う。

>Ｂがややこしい
年寄り向けに日本語にしたらどうかな
駐車
後退
中立
走行
減速

Bはベルトタイヤ

>年寄り向けに日本語にしたらどうかな
わざわざ改めて翻訳考えなくても既に大昔からあるので…

ゆとり世代はそれでもわからないよ。
漢字も英語も読めないもの・・・

なるほど
フルスロットルは『一杯』というのか！

>こういう破損事故とかあるから怖いな

洗車機で洗車できるか問い合わせがあった時はすべてできませんと言って断ってた
何かあって破損される方が面倒くさいんだもの

>バックのBだっけ？
>「L」でいいと思う。

減速時にエンジンを切り離さずエンブレをかける(回生量は減る)モード
だったように思いますのでブレーキの"B"? 加速時にローギヤードになる
わけではないので"L"は違う気がします。

CVTなんかもLはエンブレで使う用みたいもんだから別にいい気がする。

因みに皇室の防弾仕様は2台だけでガラス越しの向こうの景色が異次元になるので判別できます。
気になるお値段は9,450万円。

1867って豊田佐吉の生誕年なんだ

本物のしかも最上級の金持ちで名士が乗ってるのに
ほんとうのおかねもちはけいじどうしゃにのってるさんが来てて駄目だった

>フロントフェンダーの赤いピンストライプは要らない。
フェンダーにピンスト？
入ってるか？

>ほんとうのおかねもちはけいじどうしゃにのってるさんが来てて駄目だった
そんなやつどこにもいないんやなw

>ホイールはどう見てもBBSだよな。
RZ-D？

4シートフルバケにフルハーネス付きなら評価する

>4シートフルバケにフルハーネス付きなら評価する
評価して

座っててエンジン掛けたらタマ抜かれるのかな紐ごと

ナット部分のデザインだとBBSのRZだね

>ソアラオープンなんて言い方は初めて聞いた
わりとどうでもいい

ＸＪＳにデカイ帽子かぶった白ワンピの女性乗せてたのがカッコよかった

>Z40ソアラは全部コンバーチブルだったのだが
>ソアラオープンなんて言い方は初めて聞いた
逆に言えば他の型にないんだからオープンと呼べば自動的に最終型の話とわかるということではある
エアロキャビンをオープンとは呼ばんだろうし

>Zですらどうしても胴長に見えちゃうので出来るだけリヤはショートデッキでスパンと切れてるのが好き
お、おう

>Zですらどうしても胴長に見えちゃうので出来るだけリヤはショートデッキでスパンと切れてるのが好き

まかせろ。

>お、おう
>まかせろ。
(・∀・)b ｲｲﾈ‼
特にシティの幌背負うスタイルVWみたいで悪くない

>Zですらどうしても胴長に見えちゃうので出来るだけリヤはショートデッキでスパンと切れてるのが好き
リアが長くて何が悪いというのか。

>リヤはショートデッキでスパンと切れてるのが
なるほどなー

ボテッっとしているけど
かっこいい例

>ソアラオープンを見たけどボテッとしていて

確かにボテッとしているが、カワイイw

>基本的には祀らないと祟りを起こす神様ばっかりな気も……
>菅原公だってそうだし
死後に祟りそうだから神様として祀ってると聞いたけど

>死後に祟りそうだから神様として祀ってると聞いたけど

強力な祟り神だから拝み奉れば逆に強力な守護神になってくれるって聞いた。

>本文無し
これ思い出した

>神社のお守りをいっぱい貼ると神様同士がケンカするからダメ､なんだっけ？


霊能力者が観ると、神様がこんな状態で乗ってる様に観えるとかw

小さな車の妖精が、車を守ってる様子w

>小さな車の妖精が、車を守ってる様子w
水棲昆虫の仲間か

> これ思い出した

「頭文字D」8巻

>これ思い出した

無名のお面ばかりｗ

スレ画をみてこいつを思い出した
http://douseiai.dousetsu.com/

>神社のお守りをいっぱい貼ると神様同士がケンカするからダメ､なんだっけ？
お守りの有効期限が切れてたんだろ
年跨いだら、古いお守りはお焚きあげして新しいのにしないと

ＴＯＡと言えばタカハシ

キラー・トーア・カマタ

究極タイガーとか出してたな

誤植だったりして

あ、448か。
勘違いしてた。
ごめん

巨神兵のメーカーか。

こーゆーののメーカーだな

テイルズオブジアビス

でっ結局、何のメーカー or ブランドですか？
マジで教えてｸﾚﾒﾝｽ。

ぶっかけ、ださいたまととーきょーだと一度も見た事ないし
お住まいの地域にある、その手のアレな自動車販売店か
アレなカスタム屋とかなんじゃないすか？

>減った分を入れるくらいならこれで十分
全く同意見
ただ正確な空気圧計が必須なんだけどこれが各社誤差がありすぎるのが問題

>設定した圧に届くとチンってなるのが面白い
あれ？逆じゃね？

>>設定した圧に届くとチンってなるのが面白い
>あれ？逆じゃね？
ウチの近所のは、空気が入っていく（流れている）間はチン・チン・て鳴ってるな。
一杯になって流れが止まると音も止まる

>No.1863831
これ100vで動くのがすごいね

>これ100vで動くのがすごいね
単純計算でも、0.75kW x 3 = 2.25kW = 100V X 22.5A
モーターだから電流はもっと大きくなるので、コンセント１個では無理
ケーブルが２本あって、別系統のコンセントから２口とるんじゃ？

自宅で空気圧管理できる利点は
ちゃんと冷間時の空気圧で合わせられるところだと思う
うちの車はチャリ用空気入れだと
ホイールカバーに干渉して使えないので
GSで多目に空気入れて
後日自前のエアゲージで規定値まで落としてる

>で、しばらく使ってるとモーターのギアが砕けてご臨終・・・
まだ使えているけど薄い金属板のリードバルブの密閉が悪くなって
5キロ以上貯められなくて部品だけ取り寄せしようとしたら
「そういう修理はしないから現物を店経由で送って来い」で挫折した

おそらくは売値（8500円）より高い修理費用になる

>確かに大げさだ
100Vで３馬力って約2.2kWだから、普通のコンセントじゃ問題が出る可能性があるんじゃね？

>これ100vで動くのがすごいね
上に乗ってるコンプレッサ１つに１系統の１００V電源いるんじゃね？

>これ100vで動くのがすごいね
販売ページ見たら100vだけど配電盤直結みたいだな
30A食うらしい

>このスカスカ感　直進で転倒はしないだろうけど距離取りたくなる

まるで空中に浮いているようなカメラアングル

なんかタイムリー
https://youtu.be/yWZcMlLdfpI

3輪トラックを車検のピットに通すの結構怖かった

スレ画の個体の詳細不明だけど、この手の旧国産レストアってテール一つ取っても耐久性の無いレジン使ったり画像みたいなデコトラ用のサイドマーカー使ったりして結構雑なの多い…。
自分が見に行った100万↑で売ってるミゼットもホムセンのビニールレザーのモコモコシワシワの内装にボディはパテだらけで歪みまくってるのに、オーナーは希少だ貴重だ連呼するばかりで呆れてしまった

本文無し

>宅配用に三輪貨物復活すればいいと思うな
よしハスラー復活で

>スレ画の個体の詳細不明だけど、この手の旧国産レストアってテール一つ取っても耐久性の無いレジン使ったり画像みたいなデコトラ用のサイドマーカー使ったりして結構雑なの多い…。
>自分が見に行った100万↑で売ってるミゼットもホムセンのビニールレザーのモコモコシワシワの内装にボディはパテだらけで歪みまくってるのに、オーナーは希少だ貴重だ連呼するばかりで呆れてしまった
1863547の画像の車、車名が不明だ…。

>1863547の画像の車、車名が不明だ…。
ミゼットのDKA（バーハンドルの奴）です…

起こせますか？感動編

無事直ったのだろうか…

>押すのが正解らしい
重量物を積んだ台車とかも
「絶対に引くな！」
と注意されたな
理由は轢かれるから
巨人の星のあのシーン、現在だとすげー問題になるんじゃね？

>>前の奴こけたら死亡不可避だよなぁ
>押すのが正解らしい
こんど常識関連の話を人前でしないといけないのでマクラに使わせてもらおう

敗戦後捕虜になってデンマークで
命がけで地雷除去させられた人達が聞いたらひっくり返るな

モーターはわざわざchinese-madeって書く必要あるのか
評判いいの？

>巨人の星のあのシーン、現在だとすげー問題になるんじゃね？
世代じゃないんで直接そのシーンを見たことはないんだけど、
整地のために使ってたんじゃなく、特訓のために引いてたんだよね？
なんちゃら養成ギプスなんかと同じで、まともに考えるレベルのものじゃないからいいんじゃないかな。

>整地のために使ってたんじゃなく、特訓のために引いてたんだよね？
目的は関係無いだろ
コンダラは大抵の校庭がある学校には存在したし、運動部なら触ったことがある子も多かったはず
それであのシーンを見てたら自然と押さないで引くだろ
（自分も引いてた）
養成ギプスの方なら装着しようにもあれは一徹のオーダーメイドだろうから流石に入手は無理ｗ

>養成ギプス
コレを服の中に仕込んでバネに肉を挟んで痛てててとなった思い出

>気のせいかバックもよく曲がるからやり易い
タイヤの切れ角大きいから気のせいではないと思う

>巨人の星のあのシーン、現在だとすげー問題になるんじゃね？

というか、今ＴＶで放映したら全編問題だらけの気がする。
アル中でＤＶの親父とか（ちゃぶ台引っくり返すシーン）
当時でも凄すぎると思ったもん。

>というか、今ＴＶで放映したら全編問題だらけの気がする。
「なにがおかしい　聞きたければ何度でも言ってやる
俺のとうちゃんは日本一の○○○○○（ピー）だ」

一徹はイメージより案外まとも
ちゃぶ台返しもオープニングだかのイメージのせいで本編ではほとんどしてない
トレーニング時は厳しすぎて無茶苦茶な親父に見えるが
普段の飛雄馬にはそんなにDVがどうのこうの言われるような親父じゃないぞ
まあ娘にはうるさい、男同士の話に口を出すな！的な親父だったから
そっち方面では問題になりそうではあるがね

ホンダのエロいひとのなかにはな
平民に挨拶されると、気分を害される高貴な方とかいらっしゃるんだぜｗｗｗｗ

どっちかというと役所じゃなくて宮殿だな

本当にホンダに就職できたのかすら怪しい伝説

大手メーカーの派遣さんもサプライヤーを見下してるんだもんな

まぁさすがに悪名高き雉沢も、こんな釣りブログに同調はしなかったか。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180919-00097475/

青い鳥症候群って言うべきか、
若い人が陥りやすい事だと思う。
もう１０年同じ会社に居れば考えも変わったと思う。

現場（修理）の場所にいれば、さぞ遣り甲斐のある仕事に就けた
と思う。
他メーカーだがＡＴＭのトラブルでお客にどなられたり、
エンジントラブルでお客に胸倉掴まれたり、刺激的な日々が
送れたよ。

>>まあ、本人は40代くらいになったら大後悔の日々だな
底辺民だけどそういう人をよく見るわ
「えっ？ ○○さん若い頃××に居たんですか？ 何で辞めちゃったんですか？！」
みたいな会話をよくする

数年前、マツダの宇品工場に侵入して車で従業員引き逃げした
犯人もそうだったな。
マツダの下請けのシート会社を辞めて、最後はマツダの派遣社員になって作業してたという。
あげくに妄想と逆恨みによる同僚というべき社員への殺人
轢く相手が違うだろと思う。

今メーカーがどんだけ苦しんでるか知ろうともしないとこうなるんだよな
俺はホンダ車だけは乗らないけどさ
こういう人間は辞めて正解だと思う

なんか吹き溜りスレになったな
普段偉そうなこと言ってる奴も
一皮剥けば愚痴のヘドロってか

吹き溜まりというほど悪い雰囲気かな？
多かれ少なかれ、誰もが近い思いをして
大人になったんだよ。そこで辞めた人もいる。辞めなかった人もいる。自分も新卒で入った楽な大会社を辞めて苦労して、ようやく願いが叶って救われて…。
みんな、どこか自分や近い人に重ねて考えてしまうから、一言言いたくもなるのさ。

R&Dなら話が違ったね。
まだ若そうだし、やる気に見合う学歴で武装することだな。

>直ぐ近くの天竜川の堤防沿いにホンダのトランスミッションテスト用のコースもある
昔はソコで新型車の試乗会やってたんだよな。
前走車の減速ポイント見誤るとエライ事に成る、怖いコースだったｗ

どっかの誰かが、グランツーリスモで再現。

>1537273702271.jpg
ハイエースで来るな。

>>1537273702271.jpg
>ハイエースで来るな。

ハイエースはトランポでは？
…あっ！スズキ車をトランポにしろって事か！

>…あっ！スズキ車をトランポにしろって事か！
是非フルサイズOFFでも乗るジムニーで

・・・いやあ載るもんなんだね

>・・・いやあ載るもんなんだね
タイダウンが車体の固定ではなく、サスをボトムさせる為にかけてあると思うと
どうしても積んでやるっ！という執念を感じる、見事だw

押し込んだ後にタイダウンを解けば、突っ張り棒的に固定出来たりして？

>直ぐ近くの天竜川の堤防沿いにホンダのトランスミッション>テスト用のコースもある
>昔はソコで新型車の試乗会やってたんだよな。
>前走車の減速ポイント見誤るとエライ事に成る、怖いコースだったｗ
ここか？
微妙なカーブがいやらしいな。

>ここか？
>微妙なカーブがいやらしいな。
そこだね！基本市販車しか走らないけど
稀に偽装してたミニバンも観たことある

今はナンバー無しをローダーで運んできてるけど
昔はまだ未導入だった初代MDXが公道走って帰ってくのを見たことあったな（ホンダの作業着着たて2人乗ってた）

>>1537273702271.jpg
>ハイエースで来るな。
ちょっと知らなかっただけなんだね

ライダーパーク生駒のレンタル車両がDR-Z125だったりRM85だったりする理由はそこなのか なるほど