プリウスαもロケット事故多かったっけ？
絶対数少なめだし、あまりないかな？…
って思ったら、「プリウスロケット」でまず出てきた画像がこれだよ！

三列目の空間やシートの乗り心地が気になる。

PRIUS V

ヴァーチャルのＶ

>三列目の空間やシートの乗り心地が気になる。
ジェイドよりはマシだが緊急用に変わりは無い
大人の長時間移動はツラいし、かと言って子供には合わないシート形状

３列目があるのかよ
車酔い必至だな

α（アルファ）じゃなくてＲ（ロケット）にすればいいのにね。

花屋とかでカッコツケて花いじくってて
実際はあんなことしてる訳だ

⇠アレンジフラワーのバカ女たちwww

コンノミカコだか名前　ザコのことはしらん　東京都だ

こいつだな　偽皇族

おれの嫁だ。

ちょっとでもなんかしたら７代祟るぞ。

少し前まで、日伯間には犯罪者引渡し条約が締結されていなかったために、ブラジル人が事故や事件を起こしても母国に帰ってしまえば責任を問えない時期があった
あの頃はナンバー無車両が豊田市内を暴走していたが、最近はすっかり大人しくなってしまい、張り合いがない
巴川沿いの狭い県道にぎっしりと大きなピックアップを停めて、川で遊んでいたブラジル人もいた
派手な黄色のマイクロビキニを身につけた足が長くスリムな女性が我が物顔に渋滞の車列の間を歩いて行く様が忘れられない

日系のブラジル人の子供には、日本人だとわかると、お金を請求されることがあります。

マイナスオフセットが
いい

スピードラインのチュリニとGRヤリスの純正アルミ

>レンコン鉄チンを好きな色で焼き付け塗装したいんだが、そういうのを請け負ってくれる業者ってあるのかな？

タイヤの脱着なんかで傷つきやすいトコなんで、粉体塗装が良いんじゃないだろうか
https://www.yamazaki-paint.com/
もっと探せば下地のブラストから受けてくれる業者さんもあったと思う

>No.2313475
ご教示ありがとうございます

洗うの大変ですが

>No.2313319
焼き付け塗装レベルなら町工場の板金屋でもだいたいやってくれるはず。オーブン入れて温度管理して乾燥促進するだけなら設備的に難しくないし。パウダーコートは設備も扱いも面倒だから、できるところが限られるのも道理って感じ。

北海道の業者に3セット頼んで安くて良かったって話、わりと慣れた人のコメントっぽい。自分で缶スプレーで綺麗に仕上げられる腕があるなら、そりゃコスパ的にはセルフ塗装が最強だと思う。ダメになってきたらまた吹き直せばいいし、機材もいらないし、人間って結局シンプルな解決に戻っていくのすごい。

>No.2313319
>No.2313509
ご教示ありがとうございます
結構、近所に業者さんたくさんあったので、夏タイヤを替えるタイミングで依頼してみようかと思います

下手に同色にしようとすると微妙な違いで悩むので、蛍光っぽいグリーンか、レッドで

はっきり言って、画像のその色のアルミ買った方が安いと思うけど、純正のテッチンでやるのがいい

≫No.2313353
昔マスター交換した時の話？
それとも最近補充した話？
特にあれから何も起きてない。
減ったりランプ付いたりとかは無いっす。

どうしてもと依頼をうけて2日かけて断線した1本を探し出して修理したら客から1本修理しただけなのになんでそんなぼったくるんだと言われる

例えば古い車のハーネス（電線）が断線しかけて時々おかしいとする。テスターも不調だが断線しかけた部分をピンポイントで見つけたい。さあどうする？

答えはハーネスを握った感触や軽く曲げた感触の違和感で探す。今の時代、これが出来る人が少ない😂

防水タイプの圧着スリーブお薦め

但し古い車で断線とか、ドアとかリアハッチとか可動部の配線だったりすると
切れた場所での接続は、柔軟性がなく稼動の邪魔になるから、可動部を避けて前後の2箇所で接続とか

複数本数の断線だと同じ場所での接続は、ショートの可能性とか、端子が集中して膨らんだりするのも問題が出てきたりするから
長さを違えて接続位置をずらして接続とか、修理するにもセンスを問われるよね

車両重量850キロを超える車両は軽乗用車ではなく、登録車にすべき
(貨物車は事業用が多いため今回は据え置き)
地方自治体の減収分は軽乗用車税自体も高くすることで解決

軽ハイトワゴン、軽クロカンを狙い撃ちにする戦略だが、背景には、しばしばファミリーユースに用いられる不安定なトールタイプの軽自動車のトレッドを登録車並みに広くして、横風に対するものを含め、安定性、安全性を向上させ、コントロールが困難な低排気量ターボから1000cc〜1500ccクラスのHVにすることで燃費を改善することにもある

>No.2313419
丸ごとコピペしたのでこの件については同志とみなすね

>例えば古い車のハーネス（電線）が断線しかけて時々おかしいとする。テスターも不調だが断線しかけた部分をピンポイントで見つけたい。
テスターは買い換えよう
ハーネス断線ならテスターを抵抗測定モードにして
片方をワニ口クリップ経由でカッターナイフの刃をくわえさせ、ハーネスの被覆に刃を立てて導通を確認
抵抗があったら導通あり　あとは断線してそうなところをいじくって抵抗値が変わる場所即ち切れかけのところを絞り込んでみつけて
コネクターで断線個所をバイパス処理で修理

・車両重量850kgを超える軽乗用車は、もう軽として扱うべきじゃない
・税収の穴は軽乗用車税を引き上げて埋める
・特に軽ハイトワゴンや軽クロカンをターゲットにする
・理由は、家族用途に使われるのに背が高くてトレッドが狭い車が横風に弱い、安全性も微妙
・結局は登録車サイズのトレッドにして、パワートレインも低排気量ターボではなく1000〜1500ccのHVに振り替え、安全性も燃費も良くしたい

>No.2313201
テスターがヘソ曲げてる状況で断線箇所を特定しろって、まるで占いでもやれと言われてる気分だけど…まあ昔ながらの方法は理にかなってるんだよね。

古いハーネスって、外装は生きてても中の銅線が疲労で千切れかけてたり、ギボシの付け根だけ酸化でボロくなってたりする。そういうのは触ると微妙にコシが抜けてたり、曲げた時に「ここだけスカッとしてる」みたいな違和感がある。

>No.2313510
まとめ、ありがとうございます

>>No.2313405
おや？
sageが効いていない？？って思ったら
レス消されて、同じ内容で上書きされてるw

>No.2313410

来年度税制改正に向けて、小野寺税調会長も「重く受け止める」と述べるなど、政府・与党は「環境性能割」を2年間停止する方向で調整に入りました。
「環境性能割」は全額が地方自治体の財源となっていて、2000億円規模の税収に穴があくことになります。
関係者によりますと、代替財源の一つとして、EV＝電気自動車の重量への課税を強化する案が浮上しているということです。EVはガソリン車に比べて税負担が抑えられている一方、車体が重く、道路により大きなダメージを及ぼすため、インフラの老朽化の観点からも課税強化が議論されています。

>>No.2313405
おや？
sageが効いていない？？って思ったら
レス消されて、同じ内容で上書きされてるw

>No.2313410

おかしなやり方で掲示板を使っているやつがいそうなので
テストする

星猫様だがや
低グレードのエアシェアラはいやになってきただがや

本文無し

kousurebadouda

kokoninyuuryokusuruniha

kousurebaiikamosirennna

こうなる

Elfen lied＝エルフェンリー“ト”

オメガトライブ（Omega Tribe）をオメガ“ド”ライブだと思っていた頃があった
ドライビングミュージックとして最高だけどね･･･特にこの曲
https://youtu.be/Q1C1f9Uk_UY?

回転　測定器

自分にも「ロール"ゲ"ージ」に似た恥ずかしい間違いとして、「レッド"バ"ージ」ってのがある(それが何なのかは歴史の本を繙いてみてね)

purge(粛清)とbarge(ハシケ)は全くの別もので、決して交わらない

いずれにしても、黒人の歴史についても何も知らず、というか、知らないことを知らず、人命や尊厳を軽んじるとんでもない書き込みをしちゃうようなアホと同じような間違いをしていたことは、とても恥ずかしい

↑正しい言葉は、レッドパージ

タイヤのbeadをビー“ト”と呼んじゃう人もたまに見かける
Elfen liedはドイツ語だからトの方が近いよね？

ゲェジじゃねえよ
ロールバーでいいんだ

>足のいい奴

4リンクリジッドのくせにw

>1970年（昭和45）年12月1日、トヨタはスポーティな2ドア/4ドアセダン「カリーナ」を発売した。カリーナは、コンポーネントの多くを共有するスペシャリティカー「セリカ」の兄弟車であり、セリカのセダン版という位置付けでセリカと同日にデビューした。
1972年（昭和47）年ぐらいに初のマイナーチェンジを受けた。

>1972年（昭和47）年ぐらいに初のマイナーチェンジを受けた。
リアビューも少し変化している。

このリヤから見たスタイルが結構好き

本文無し

>>足のいい奴
>4リンクリジッドのくせにw
これがホントの「虫のいいやつ」
(当人ばかりに都合の良いさま)

>No.2312868
リーフではなくコイルを採用したことで、コーナーからの立ち上がりでケツが踊る現象は少なからず軽減されていたんじゃないの？
TE27よりはずいぶん乗りやすかったと思う

>No.2313344
正月からこんなの人権感覚のないカキコをするバカは嫌いだよ

初期のワンテールが良い出来だった

昔の国産・自動車ってば「鉄の加工技術=デザイン」を競い合っていたよな。
そもそも戦後の日本なんざ、モーターでもエンジンでも海外技術をパクリまくってきたダケで、その中でマトモだったのは日立とホンダくらいなんじゃね？
財閥系の三菱なんざ、国民の税金まで投入した旅客機製造に頓挫して、ホンダくらいだろ、マトモなジェットエンジンまでも国産・実用化したのは…
H2ロケットは、いつでも国防の武器・ミサイルして備える・転用できることを国内外に対して「安価=案外簡単に出来るロケット♪」示しておく必要性にあるが、三菱じゃなくて、ホンダやヤマハとかにやらせた方が良いじゃね？
三菱ってば国民を震撼させるくらいな欠陥自働車を乱発させたり、相変わらずの財閥=経済・政界に支配されてきた庶民の税金まで使って、国産ジェット旅客機の量産化にも失敗しとるヤツが種子島でエッチなロケットばかり打ち上げているコトを許している日本国民…
少しは漢民族さん・朝鮮民族みたいにプライドを持たないと、どんどんと劣化してゆく日本国かと…

キチガイをNGIDにしておけば、うっかりそのスレを見ても0番がいないので、キチガイが立てたスレだとして非表示にすればいいのです

キチガイ以外に誰も書き込まなければレス数はあってもこうなります

そうキレるなよ

自動車「環境性能割」2年間停止で調整　来年度税制改正に向け政府与党　EV重量への課税強化も検討
来年度の税制改正に向け、政府・与党は自動車の取得時にかかる「環境性能割」について、2年間停止する方向で調整に入りました。
「環境性能割」は自動車購入時に燃費性能に応じて最大3％課税される税金ですが、高市総理は総裁選の期間中に「2年間限定で停止したい」と話していました。
こうしたなか、きょう行われた自民党の税制調査会の幹部会合では…
自民党　小野寺五典 税調会長
「全てなくすことでの環境に対する配慮はどうなのかという意見は出ておりますが、基本的には高市総理の発言を皆さん重く受け止めている」

キチガイのスレを削除するとこれだけになるw

未だにふたくろでNGスレが実装されない理由がわからん