>足りなくなった部品を借りに行けるまで共通

チャンバー効果！チャンバー効果ですから！！

>チャンバー効果！
砥部焼を連想させるのよ・・・

>No.2308356
ここも御粗末でしたね
サンマリノの悲劇のあと空力規制が入ったけど
間に合わずピットで「正に付け焼刃」の作業
フロントウイングをボルトとテープ（？）でいじってて
がショーが凄い不安そうにしてたから

これ信じられなかった

まだ居ついています
そこの辺りはリジェは流石資金が潤沢だったんでしょうね
パシフィックのようなオマヌケ無かったですね
宝くじとタバコのバックアップだったんですから

>No.2308361
玉壺が出てきそう

JS9は確か優勝もしているしリジェのマシンの中ではJS11に次いで美しいマシンだと思われる

「サーキットの狼」を見てた人なら覚えているだろう「ＪＳ２」
（Ｆ１限定、じゃ無いからセーフですよね…？）

しかし、リジェは開発コードの”ＪＳ”を頑なに使い続けた事には敬意を表したい。。。

リジェ絡みで最も強烈だったのはセナの追突
あんな極限状態でレースをするんだから
セナに非があったとしても、それは結果に過ぎませんから

個人的にパドルシフトはないと不便に感じるが、あっても操作が面倒ですぐ使わなくなる
妻のヴェゼルの7段も、自分のMINIの8段も、もちろんアレの9段も3分経つと使わなくなる…7段以上は多すぎて2段飛ばしが常態化し、面倒に感じる
マニュアルトランスミッションだと否応がなく、しかし、それ故に納得して、楽しくシフト出来る
機械と免許、両方のの関係で3ペダルは難しいかも知れないが、シフトレバーは使えるといいな…

いまさら素朴な疑問なんだがEVって市販車もFEも発進からトップスピードまで単純なモーターの回転数の変化なのか？

リダクションギア(CVT含む)は使うことがありそう
レクサスのHVには多段式のリダクションギア(4段)を入れたものがあったと記憶している

モーターのトルク特性は反比例のグラフ(第一象限)似た形になるので、高回転では電力消費は増えるのにトルクは低下することになり都合が悪い

ただ、これも人がリダクションギアを切り替えているのではなさそう
https://kuruma-news.jp/post/854056
ICEVのMT車に似ていないと楽しくないと考えられているのだろう

リダクションギアの切り替えは自動、ドライバー視点で、ICEVのMT車を運転している感覚が得られるように演出されている、ということ

>使うことがありそう
具体的にFEはどうなってますか？
人の感性より実性能が優先されると思いますが

調べる気もないが、リダクションギアは使ってるんじゃないかなあと
モーター直結では立ち上がりはよくても、ストレートで加速が伸びないと思う

>調べる気もないが
こういうとこだよね…
せっかく日産は参戦してチャピオンまで獲ったのに日本の車好きが好きなメカニカルな解説をまったくしてくれないからますます興味がわかないんだよ…

うん…でもさぁ、キミ自身にも調べる気がないんだね

お前ら、どっちも自分で調べろや！

>お前ら、どっちも自分で調べろや！
Gen.3からシングルか多段か選べるようになったみたいだね
どちらが有利かはまだ結論出てないみたいでこんなところに開発の余地あったのかFE！
で、日産なんだが選べることは書いてるが、で、どちらなのかどこにも記載はなくAIによると詳細は非公表らしい・・・
そういえばマクラーレンも日産のパワートレインだが次はそっちを調べるか・・・ってホント日本語の解説ページ少ない！

我が愛妻みたい…かわいい

>軽ハイトワゴンなどという貧乏臭いクルマをパクるのはやめて欲しいものだね・・・

BYDのRACCO(ラッコ)ね。
外車って、日本車じゃ味わえない何かを求めて買うんで、
経済優先の軽の様なモノでは、わざわざ買う意味も無いのに。

例え店頭価格が安くても車検整備や部品代で泣くのは、ラテン車が流行った時に遭ったし。
EVの上に外車(さらに中国車)のリスクまで背負うのか？
オラ、やんだ。

初めて見たＢＹＤブランド(のようなもの)がパンツだったから、いまだにパンツのイメージが抜けない

先代のEKスペースにも似ている、横側だけ

モーターと電池だけだから
なんとでもなるね
主要部品は日本製だろう

輸入車のガス検が、EVの場合は要らないのだろうな。排ガスなんて出ないし。
検索費用が10〜20万、レポートが100〜150万だったか、それで10台は通せると。
…それが、ささやかな関税だったのかもなぁ。

>初めて見たＢＹＤブランド(のようなもの)がパンツだったから
それＢ.Ｖ.Ｄ.や！

>No.2308365
>精製するときに〜ガソリンも♪
>出来ちまうってことを〜♪

ガソリン自動車を禁止すると、ガソリンがあまって困る、と聞いたことがある
ガソリンで発電して、それでBEVを走らせればいいじゃないか？と思うかも知れないが、ガソリンはタンクや燃料ラインが大きくなると爆発のリスクが上がるために大電力発電には(同じ理由で大型車にも)向かないこと、さらに、BEVの高速巡航でのエネルギー効率の低さの2つ理由で具合が悪い
欧州の偽善者達にもそのことは理解(わか)ってるだろう

なお、昨今、喧伝されているCO2問題が非科学的な理由で誇張されていること（温暖化には別に不可避な理由があること）はバレたらタダでは済まない

最近は、牛のゲップにまで言及する者が出現しているが、"動物"にまで責任を擦り付けるのなら、その妄言を唱える"動物"自身の人体こそ真っ先に処分すべきだろう…勿論子供を作るなど論外

皆生温泉でプレリュード見てもそれは星猫じゃないから石投げんなよw

>これで何を釣るんだろ？
君

>車のエアコンはなぜ未だにオプションなんだろうか・・・
エアコンがオプションなんてクルマ新車で残ってる？

>No.2308239
確かに(十四松の口癖)
https://sp.nicovideo.jp/watch/sm27440833

>No.2308241
某軽自動車では最安価グレードにもマニュアルエアコン標準
(そのためだけにマニュアルエアコン準備するって…)
競技用ベース車の一部には着いてないかも？

Ｔ

>No.2308173
>No.2308245
ケツに見える

https://www.youtube.com/watch?v=ht_HgGE8fAM

フンドシの色的に昔なんとなく買ってしまったゲーム機、ドリームキャストの格闘ゲームのこのキャラのケツが被った。

ダッシュボード下あたりからドレン水が出てくれば
いつでも水飲めるぞ

まだまだ出るだろう
ドジャーと出せるといい
https://www.youtube.com/shorts/r6RKFCVFF8o
エアタンクという部品が関わるらしい

>誰も知らない
エアトレックだっけ？

ツインエア

をを！実に有意義な企画ですねゑ！

ここで他人様を叩いて溜飲を下げている奴ら、それらと同類のチョッパリが惨殺されるvideoをたくさん見たい
特に無麻酔で臓器を抉られるチョッパリの悲鳴を世界に発信して欲しい！

>No.2308313
ギェェェェ！
今頃改心しても遅いっ！

≫No.2308174
まさにそれだな。若い頃から舶来の万年筆も、
国産の比較的安価な万年筆も使ってきたが、
何となく百均のは買おうと思わなかった。。
遊びで買ってもマジにレビューはしないかも。
ただ、パイロットコクーンはオススメ（笑）

弘法は筆を選ばず

能書は好筆を用う
弘法にも筆の誤り

安いほうが良い、でも品質が心配。
そんなオマエラにオススメなのがこちら。
パイロットライティブ。もう少し質感が？
そんなオマエラにはパイロットコクーン。

30年前の車を旧車と呼んでいいのかわからないけど
電気自動車も使用してる俺からすれば
どっちもいいところがあるよ。とかしか言えないんだが。

まずは経験だと思うな。
百均の万年筆だって、入口と思えば良いさ。
それ以降、合わないと思う奴は去っても仕方ない。
深みにはまりたい奴は、上を目指せば良い。
だが、実際に手に取らないと、万年筆自体が分からない。

≫No.2308226
そうだな。子供の頃、万年筆に興味を持ち、
最初コンビニの無印良品か何かの安い万年筆を
買ったの思い出した。そしたら親がパーカーの
ソネットを買ってくれた。当時小学生だった。
未だにそのパーカーはある。

>No.2308227
>ソネットを買ってくれた。
いいなぁ…

北欧のCR-X…
例の品性下劣な1640893が爆光爆音車高短改造して乗ってなければCR-Xも好き

まあ、わざわざ「のりもの＠ふたば」で問うているのでね…

ええクルマや…(棒読み)

ひ、ひぃ！

不細工…

兄さん行く