のりもの＠ふたば[ホーム]
ﾗﾘｰｶｰはいい・・・心が洗われる・・・
本文無し
フランス製で青くて尻エンジンだぞ。心が洗われるだろ・・・
>1772708ひぇ～！本物…なんだろうな。
おふらんすざんす
>おふらんすざんすハコスカだなフロントマスクで分かる
スノーラリーの流れと見る
どっちが好き？ 新型(上)と旧型(下)
ディアブロのシートの角度これで正常なのか？
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>ディアブロのシートの角度これで正常なのか？倒してるか写真写りのせい
モニターがぐわってはみ出してる最近のデザインほんと苦手すぎるオートバックスで取り付けた後付けモニターやないんやから
>ディアブロのシートの角度これで正常なのか？昔持ってたカウンタック下敷きの角度と、そんなに違ってない。
>>ディアブロのシートの角度これで正常なのか？>昔持ってたカウンタック下敷きの角度と、そんなに違ってない。エンジン運搬車…
>オートバックスで取り付けた後付けモニターやないんやから配線がはみ出してなけりゃ構わない。
下の方がスイッチやベントの使い勝手が良さそうデザインも整理されてる感じ
新型の方が合理的だな強いて不満言うならETCカードの指し口が丸見えな所か
トヨタなかなか頂点に立てず
>No.1772882レースが高速化してから尚更だと思う耐久性と性能、相当厳しいバランス取りを要求されてるんだろうこの一件だって『些細なトラブル』ではないんだろうな
ミスはミス信号を守ってればいいだけの話しでミスの少ないほうが勝つのだよトヨタはミスをした、それだけのことだ小林もミスだと言ってるだろう人のせいにしているのはトヨタではなくヨタオタなのだがな
抗議したからと言っていきなり優勝にはならんし。
多分トヨタはルマン優勝したら死ぬ病にかかってると思う
3分前リタイアとか運営から支給されたセンサーが壊れてリタイアとか今回の偽マーシャルとか、呪われてンじゃないのかと思う
福沢幸雄の呪いじゃ
「TS050ハイブリッドのクラッチは、こういった用途を想定していない。2～3回スタートさせ（るのに失敗して）、クラッチがオーバーヒートしてしまった」 なお、この紛らわしいジェスチャーを行った人物は、LMP2クラスを戦うビンセント・カピライアであると判明済み。カピライアが所属するアルガルベ・プロ・レーシングはピットレーン出口付近のガレージを使用しており、可夢偉が停車していた場所の近辺に位置していた。 カピライアは「土曜日のナイトセッションの時、僕はヘルメットを被ってドライバー交代の準備を整えていた」と自身のFacebookに当時の状況を投稿している。 「レースをリードしているマシンが、（ピット出口の赤信号により）目の前で停車していて、エールを送りたかった。自然と応援したい気持ちが沸き起こったんだ」「あのジェスチャーに対し、スチュワートから罰金を課された。不適切な振る舞いだったし、後悔している」
■ドライバーからは“誤認識”を擁護する声。「手振りで“OK”と指示されたら走り出す」 バセロンは、トヨタが長い間待ち望んでいた勝利を手にするチャンスを逃すことになった行為について、カピライアからの謝罪を望むとフランスのL'Equipe紙に対してコメントしている。「彼の行動に悪意がなかったことは理解しているが、自分がとったジェスチャーがどのような結果をもたらすかについて彼はまったく考えなかったようだ」とバセロン。「少なくとも彼が謝罪に来ることを望んでいる。今の時点では行われていないがね」 LMP2クラスの26号車オレカ07・ギブソンをドライブするロマン・ルシノフも、可夢偉がカピライアをマーシャルと勘違いしたことへの理解を示し、自身も予選セッションで同様のケースがあったと明かしている。 「手振りで“OK”と指示されたら、我々は走り出す」とルシノフ。 「コクピットからの視界は、かなり制限されている。赤信号で停車中に誰かが動き出していいという仕草をしたら、それに従ってしまう」 「信号が故障していて赤から変わらない可能性だってある。誰がそんなことを把握できるだろうか」
糞フランス人のガキみたいな言い訳ほんとひでドイツのレースでドイツ車を勝たすために他国のチームに確信犯的に妨害行為とか戦時中にナチに股開いてチンポくわえ込んでたおフランスの血かねぇ…
フォード、小型車を中国製に＝米生産は停止米自動車大手フォード・モーターは20日、北米で販売する小型車「フォーカス」について、米工場での生産を打ち切り、中国からの輸入に切り替えると発表した。同時にケンタッキー工場への9億ドル（約1000億円）の投資も発表。1000人の雇用が維持されるとしており、トランプ大統領の批判をかわす狙いもありそうだ。フォーカスは収益性が低い上、近年の大型車人気で米国での販売は大きく落ち込んでいる。フォードは人件費の安いメキシコに新工場を建設し、米工場から生産移管する予定だったが、「米製造業の復活」を掲げるトランプ氏の批判を浴び、今年1月に計画を撤回。改めて中国工場に移管することになった。発表によると、2018年半ばで米ミシガン工場でのフォーカス生産を停止。19年後半に生産開始予定の新型フォーカスは大半を中国からの輸入に頼る。欧州からも一部輸入する。生産体制の変更により、当初計画に比べ10億ドルのコスト削減が可能という。 http://www.jiji.com/jc/article?k=2017062100226&g=int
>家電みたいに生産を委託するって自動車の世界では一般的ではないけどなんでどこもあんまり積極的にやらないんだろうOEMなら軽でよくやってんじゃん自動車はメーカーごとに違う部品使うし部品点数が多すぎるし、在庫管理が大変だし、納品時間に余裕ないし生産計画はとても密に決められてるんで、ファブレスみたいな業態が成り立たないだけだろう
北米市場じゃフォーカスなんて主力車種じゃないしその分のラインを大型車生産に転換したいんでしょ中国市場向けは既に中国国内で生産してるし（長安汽車とマツダとの合弁）いざとなりゃドイツ産でもロシア産でもタイ産でも台湾産でもアルゼンチン産でも引いて来れるだろ
>>家電みたいに生産を委託するって自動車の世界では一般的ではないけどなんでどこもあんまり積極的にやらないんだろう>OEMなら軽でよくやってんじゃん委託ならＯＤＭ
マイクラをルノー工場に委託してるのとかそうか？対応するルノーの車種ないし
それでこの車を買う主なマーケットはどこの国なんだ中国人もクルマは大きくないと見えを貼れないから買わないんだろう
製造業が衰退してる米なんざこれが現実だよトランプが騒いでも儲けられなきゃどうにもならん雇用維持とか言ってるけど最初の数年間は維持したのち閉鎖だろどうせ（ｗこんな車を日本で売らせようってんだから呆れるわ
>委託ならＯＤＭ委託はやってないけど、逆の相手先ブランドによる生産はやってるって言いたかったんスよ生産委託はできないって話なんで
アメリカ メキシコ 中国の工員に大きな違いがあるとは思えないしアメ車の部品の生産加工なら工作機械に左右されそうだし（イメージ）元々アメリカ生産の車の品質でも・・と思うとあんまり違いがなさそうアリババで部品が安く送料無料で手に入って維持は楽になるのかも
>同時にケンタッキー工場への9億ドル（約1000億円）の投資も発表。1000人の雇用が維持されるとしており、トランプ大統領の批判をかわす狙いもありそうだ。ひとり1億円で雇用維持ってアメリカ人って高く付くなぁ…（小並感）
ロータスも中国製でSUVもとか
ほれ、ドアハンドルとリアタイヤハウス前の意匠TTだよ
ホイールはきっとスポーツテクニックに違いない
S2000はフロントはともかくリアにアンダーカバーは無いんだというかFRなんでひっくり返ればゴツイミッションが嫌でも見えるマフラーは社外品なきがする
マフラーは交換されてるからわからんけど左右2本出しでリヤサスがトーションビームじゃないから3.2か1.8Tのクアトロかなーホイールはスポーテックでもスポーツテクニックでもなさそうだ
ペラシャ無いんだからFFだろうに。
8NのTTに見えるマフラーとホイールは替えてるだろうね
>1772493眼医者行け眼医者
>眼医者行け眼医者画像からペラシャフト確認出来るなら大したもんだ
>ペラシャ無いんだからFFだろうに。知ったかしてんじゃねーぞ、ゴルァ
まだ駐車中なのに両サイドの車で動き出す（発車する）やつがいる・・・。自分の車がバックしながら加速したのかと錯覚するから。マジで怖いから止めて。
>後続車を待たせないようにするか自分が出やすいようにするか、どっちが自己中かわかるよね。出るのに手間取っても同じじゃないの?
人通りの激しい＆交差点そばのコインパーキングに頭から壁際の場所入っちゃって出るとき機械乗り越えるときによっこらしょで勢いがついて歩道にはみ出したらちょうど自転車が来て接触しそうになったああいうとこは何があってもケツから入れんと危ないな
運転ど下手な自分なんだけど、駐車場で図の１と４しか空いてないような状況に会うとどう出し入れして良いか悩んで結局諦めてる・・・
>どう出し入れして良いか道路からバックで1(または4)に入れて前進で4(または1)に入れるといい。出られなくなっても知らん。
キスマイの激ムズパーキングを見て勉強する
>運転ど下手な自分なんだけど練習あるのみ。空いてても2,3,5,6に車が停まってる提で毎回1,4に入れる練習をしよう！この場合道からバックだな。周りの迷惑にならん程度に普段からあえて難しい所に挑戦しておくと、いざという時にすんなり止められる。
>運転ど下手な自分なんだけど、駐車場で図の１と４しか空いてないようなとりあえず1に頭突っ込んで､切り返しを繰り返して4に後ろから入れる
>後続車を待たせないようにするか自分が出やすいようにするか、どっちが自己中かわかるよね。後から来たくせに「待たせんな」とか思うバカが一番自己中
>後から来たくせに「待たせんな」とか思うバカが一番自己中こういう駐車場とかあとガソリンスタンドに入りたいタンクローリーとかそういう時に後ろの車が妙に車間詰めて前の車が四苦八苦して切り返してるの見ると何とも言えない気分になる
>> No.1772892わたしの駐車場が4で、他の所空いてないことがおおいのでバックして入れています。
つき合いもあり断り切れず、10年落ち17万キロ走ったNAの軽バンを30万で買うことになってしまった。しかもATで、メーカーは何と三菱…こうなりゃとことん乗りつぶしてやるぞってもうすでに乗り潰れているのかなというわけで軽で距離伸びている人よ、体験談など語って下さい画像は適当
うちのクリッパーは今年10年で4万届いてないがその状態でも流石に30万で売るのはどうかと思うな逆にハイルーフならバイクが縦に詰める車種なのでサンバーみたにそういう希少価値が今後出るかもしれないけど※スピードを出してもバイクが荷崩れしない
>プレミオとアリオンは輸出用に滅茶苦茶人気あるから>ボロボロでもそれなりの値が付くよ>1.5Lならめっちゃ値がつくよわざわざありがとう1.5Lでハンドルと内装ウッド調で純正DVDナビ付きの奴だったいくらになるか分からんけど便乗で報告できそうなスレまた立ってたらレスするよ
車種ちがうけど、三菱 ４A30 IC-TURBO 平成７年式 距離１５．５万ｋｍ調子よいよ。 ちょこちょこ直したけどね、軽で後輪駆動ベースの４駆はあまりないからなかなか手放せない。３G83 NAで３０万は高いかもしれないけどまだ新しいから直せば乗れるんじゃない？
知り合いの親父さんが亡くなって乗ることが無くなったので無償で良いからと不具合はIGコイルが死んで3発から2発エンジンになったのとメーターが壊れオプティ用をポン付け（透過照明式+タコメタが欲しかった為）H16式アトレー 5MT 4WD現在12万㌔
>まぁ下請けの立場で仕事がそこから来てるってんなら…仕事の方でも不当に安価な押し付けされてそうな…
リコール隠して幾星霜燃費改ざんも含め今年も三菱はオーナーを裏切り続ける様社員一層努力します！！！！
>今年も三菱はオーナーを裏切り続ける様でもボディーはフロアシートの下に穴が開いて水が入り込むスズキよりマシだったし燃費もMTでつるセコな乗り方をして22キロ出した事があるから特には問題はないな
>>今年も三菱はオーナーを裏切り続ける様>でもボディーはフロアシートの下に穴が開いて水が入り込むスズキよりマシだったしDF51エブリィもうすぐ20万キロになるくらい乗ってるけどそんな事無いぞ
報復するのであれば、「3日で壊れた」って周りに言う周りが根掘り葉掘り聞いてくるから、購入までの経緯を話す悪い話はすぐに広がるから周りは同情するし、売ったやつは「ヒドイヤツだ」って言われるようになるよ
こういう車が欲しくてしょうがなかった時代がありました。
スレ画の後期ワイドボディ車、近所でまだ乗ってる人居る
>ED、ペルソナとくれば次はプレセアだな・・・。
>自分はプレリュード派だった 実物観ると、フロントが薄くてびっくりする。デザイン上はさておき、物理的にこれほどの薄さはもう実現できないと考えると悲しい……inxも割と好いと思う
駐車場では右も左もこんなのばかりだった
その後はなぜかワゴンが大ブームと
>女装の爪を傷めないためにマツダは未来に生きてたな・・・
>その後はなぜかワゴンが大ブームとマジか！？センティアのワゴンなんかあったんか！広島在住だが知らんかった・・・orz
>その後はなぜかワゴンが大ブームとへ！？これコラ？？
どうもしてやられたようだ・・・orz
>駐車場では右も左もこんなのばかりだった今で言うとプリウスだね
右車線走ってても煽らないでください。
沖縄ではかなりの距離、幹線道路で地方条例により2輪は全て第一走行帯義務になってる法的には道交法に被せてそこまでやっていいのか微妙って意見もあるらしい
>ずいぶん前の話だが、やけにゆっくり走る前走車。>対向車が来るとブレーキ飲酒、違法薬物使用or所持の特徴だぞ警察が職務質問のために停車を求める行動
>色は白、メットも白、ウエアーは青が効果的ドラえもんのコスプレ？
>沖縄ではかなりの距離、幹線道路で地方条例により2輪は全て第一走行帯義務になってる沖縄でレンタルバイク借りたときにショップで言われて初めて知ったな沖縄の道路が滑りやすいってのも背景にあるのかも知れない
右車線を走っていたら前の車が右折右折レーンは無い場所で右折で対向車がドンドン来て後続車からドンドン左車線へ流れて俺ずっと停車中そして信号が変わり前の車は右折していったそして信号が変わったら今度は左車線の車が勢いよくドンドン右車線へなかなか発進できずまた赤信号に青 発進できず 赤 青 出来ない 赤 あああああああああああああああああああああああああああああ
>この一行で後の展開が全て分かった俺も原二乗り要するにアドレス125あたりで右車線走っていてBBAに「50ccは端っこに寄ってろ」って言われたってことでは？あのあたりのスクーターは一般人からしたら車格的に50ccに見えるってこと。CD125なら違うケースじゃねーのか。
>沖縄の道路が滑りやすいってのも背景にあるのかも知れないいや、第一走行体はバスレーンでもあり他より滑りやすいまたバスレーンを示す緑のペイントがすべり止めの部分もあるが古い所はアスファルトより滑りやすい他はアスファルト敷き直してるのに左だけ古い磨かれたままという所もある沖縄まじバイク殺す地方こんど機会あったら路面見てみて交差点前なんかでよく引っかき傷があるそれバイクが転んだ跡
>沖縄ではかなりの距離、幹線道路で地方条例により2輪は全て第一走行帯義務になってる話が逸れるが、沖縄ではバイクの常時点灯が義務づけられるよりもかなり前から条例でライトオンを義務付けてたらしいねあれって何故沖縄が先行していたんだろう？
>条例でライトオンを義務付けてたらしいね長崎も条例でライトオンじゃなかったっけ？昔、こち亀で読んだ気がする。
>要するにそれくらいは読めば解るよね。うん。しかも要してないし。頭悪いネ！
ヴェイクとキャストはトヨタにOEM供給されているのに…なぜスバルにはOEM供給されないのかな？ミライースはトヨタとスバルの両方にOEM供給されているのに…。
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>どうせやるなら全高と重量に余裕の有る（152㎝4駆でも1t以下）ブーンを2㎝程地上高（元々15㎝）インチアップで上げたり>ルーフレール足したりしたら立駐も入る（イグニス入らない）>低税金な2バリエーションも有るちびイスト的なSUVが出来上がる>のにと思ってる。今意外とこんな車何処も安く出してないからさ>（某XアーバンやCH-某はFFだしXVやクロス某！とか値段高いし）日産はRenault Kwidの日産版をアジアで作って輸入する・・・とかはしないのかな
>イグニスの対抗
ＯＥＭといえばマツダでスティングレー買えなくなったんだねェhttp://www.mazda.co.jp/cars/flair/ そういえばウチのＡＺワゴンのドアミラー開閉できなくなりました延長保証されててよかった
>イグニスの対抗マレーシアではテナガザルがパワーの基準とわ。。。
>No.1772703こういうのが良いなぁ…国内だとクラスの割に幅だいぶ狭め（ソリオ以下）だけど他はほぼこんな感じで良いと思うFFのみなのがちょっと残念
>No.1772703スバルジャスティがこれならなあ
>日産はRenault Kwidの日産版をアジアで作って輸入する>・・・とかはしないのかなどうせ買わないくせに追浜工場に余裕あるからわざわざ輸入しないでしょ
今までtwingo乗っててイグニスに乗り換えようと思ってるけどkwidは入ってこないし、日産にはもっと期待しちゃだめだよ～