本文無し

本文無し

本文無し

>No.2328068
ジェームスディーン？

本文無し

本文無し

本文無し

本文無し

お母さんの愛車
娘さんが受け継いでくれて良かった

愛車ではないけどな

見に行くのはおよしになった方がいいかと。
つい最近も同型機が墜落した。
40年以上前の設計だから仕方がないのかも知れない。

墜落するのを見たいんでしょ。

飛行機での移動を「飛び恥」という。
エリートの仕事はネットワークでのリモートワークだから、身体を動かす必要はない。
それが出来ないのは現場で働く賤しい連中。
子供の時に勉強しなかった奴らが仕方なく就く恥ずかしい仕事。

エリート達は長旅には飛行機ではなく、陸路、海路を使う。
エリートの休暇が長いからね。

欧米ではそれが当たり前。
グレタ=トゥーンベリさんがその典型。

逃げ恥みたいに言って・・・

1番機の731は最近退役して道の駅に展示された個体か

>見に行くのはおよしになった方がいいかと。
そう言われると余計見たくなりますね


>墜落するのを見たいんでしょ。
歴史的瞬間の目撃、それもアリですね

市内のコンビニ駐車場とかでも普通に見れるのかなぁ

>No.2327936
>見に行くのはおよしになった方がいいかと。
>つい最近も同型機が墜落した。
>40年以上前の設計だから仕方がないのかも知れない。

入鹿池の墜落事故のことか？
住宅地やテーマパークに墜落する可能性を最小化するために、立て直しを図らずに、あえて池に墜落させたらしいと言われている
茶化すことは絶対に許さない

ゲスッ！

さりとて、自分もこの動画を何回も観ているhttps://www.reddit.com/r/aviation/comments/1rdkmly/national_airlines_flight_102_crash_2013/
戦車を積載していたが、固定がいい加減で離陸時にズレてしまい、荷重が偏ったのが原因

先々代スイフトRSは青エンブレムだった

他はたいがい赤い

シルバーが一番多いんじゃないの？

これは何とも言えない色だな…灰色？

ageるのにゃ〜ん

RSとかGTを喜ぶ奴って頭悪い。

株主総会で出鱈目吹き込まれて、その出鱈目でマウントしてきた人に言われたくないわぁ

>RSとかGTを喜ぶ奴って頭悪い。

って言う奴、車に興味ない。

逆張りして話し相手を得ようっていう寂しい人生な奴だから

RS 初代クラウン
GT 四代目インプレッサ、三代目フリード

トラックはトラックであって、SUVじゃないと思う

サーフやテラノは(アメリカでの/狭義の)SUVの定義に当てはまっても、ベース車となったハイラックスやダットサントラックは違う

ところで、ロデオビッグホーンはどうカウントするんだろう？
ファスター→ファスターロデオ4WD→ロデオビッグホーンだが、フレーム以外のボディはまるで別物に見えて連続性を感じにくく、ランクル、ジープ、パジェロと同様のトラックに由来しない生まれついてのCCVに見えて仕方がない

CCVからトラックに仕立て直したのもあるから厄介だよね･･･
（あえて、ランクル79ではなく、コレを出す）

>No.2327744
おおむね正しい
>No.2327720
CCV(いわゆるジープ型)の幌車もトラックという観点では正しいが…
>No.2327778
これは違うと思う＞初代ハイラックス(画像)　
サーフもプラドと共通化してしまい、デザインを似せただけのCCVになってたが

余談ながら、小さい頃にはスタウトとの区別がつかなかった…

>現行のSUVって
>スペース的な優位ってある？
>ハイエースとかの方が荷物載るじゃん？
だからトヨタはスポーツユーティリティビークルと言い換えてそれを常識にした

ところでRV（レクレーショナリービークル）と言えばキャンピングカーの事だけど
アメリカのこんなトラックベースのキャンピングカーが日本で
RV＝ランクルみたいなやつ
と誤解させたんだろうな

パジェロだって元々の祖先はトラックのフォルテ、ランクルもジープも登録上は貨物車だった
4・5ナンバーの車種が出てようやく広まった感じだな、ジープもランクル40も70年代くらいにディーゼルや2リッター化してからディーラーカタログが個人ユーザー向けの構成になってきてる

1ナンバー、3ナンバーでは普及しないよ
法人だって税金や保険料、通行料を気にする

列挙にゃん

SUVに限らず、言葉の定義に拘泥する奴は馬鹿。
それでカネが儲かるか？
カネにならないペダンティックな拘りは全て馬鹿の所作。

>No.2327986
お言葉だが、言葉の定義を大事にしない人間には、専門職では全く役に立たない(∴カネを儲けられない)し、投資も上手くいかない(∴カネを儲けられない)
君が大したことのない雑魚だということだけはよくわかる
どうせ、毎度おなじみ106.auかその同類が、どこかのコンビニのフリーWi-Fiから書き込んでいるのだろうけど、カネ儲けに縁がない負け組の遠吠えは本当にみっともない
高額な税金、社会保険料を負担して、こういう奴まで養わなければいけないことに対しては純粋に怒りを感じる

>ホントにそうならブレーキドラムもブレーキディスクも全てアルミ製になってる
>そうなっていないのはアルミがブレーキの素材として向いていないからだと推測出来ないのかな？

既に内側に鉄が嵌められてるのが判明してるのに今更つまらん突っ込みすんなよ
みっともねーぞ

つーか、くだらん突っ込みに終始してる奴って頭の病気なのか？
当たり前な事が解ってない感じと悪意だけはビシバシ伝わってくるぞ。

IP:61.211.*(starcat.ne.jp)は既に製品があるからアルミの弱点を解決する何らかの要素があるのか？という疑問を投げかけてるだけだろが。
特に悪意も無い疑問に対して突っ込んでどうすんだよ？
そんな暇あったら自分の不動車をさっさとなんとかしろよ。
もう走れるようになったのか？

不動車は別なspmodeのようだな
それは関係無かった

元ネタは「アルフィンドラム」
(ホイールで有名なハヤシレーシングが売っている)
軽量スポーツ車だけかと思ったら何故かクソ重いハイエース用もあって謎が深まりました
https://www.hayashiracing.com/alfindrum/

ところで日産I.R.S.って何ですか？
調べるとチューニングパーツの会社が出てきましたが

>アルフィンドラム（アルミフィン付きドラムの略かな？）って呼んでたような。
アルフィンドラムはアルミのフィンではなく鉄をアルミで鋳ぐるみ鋳造するアルフィン製法に由来する名前
アルミのドラムは大抵フィン付きにされるのでややこしいのだ

>軽量スポーツ車だけかと思ったら何故かクソ重いハイエース用もあって謎が深まりました

リア用みたいだし、前輪より負荷は軽いから可能なんじゃないの？

>ところで日産I.R.S.って何ですか？
INDEPENDENT　REAR　SUSPENSION、　の略称じゃないのかな？
大概、セミトレの形式だったよね…？？

アルミは摩擦係数が大きいからブレーキに最適だと株主総会で勉強した。

日産の競技用ホイール　ＥＮＫＥＩSports
https://irs.co.jp/cat_wheel_gallery/nissan/

自動車競技用の消化器
https://irs.co.jp/fire_ex/

競技用パーツ
https://irs.co.jp/others/

>自動車競技用の消化器
胃腸かよ

車メーカーのインターフェイスを共通化して、どの車でもコネクタの形状さえ合っていれば
どのメーカーでもさし抜きできる。そんなものを作ってほしい。
TOYOTAだけでも、車種が何十種類。
覚えたくもない、出会うことすらない車種もある。
そんなものをメンテナンスするなんて、なんて非合理的。
ベースの骨組みを作って、そこにパーツをくっつけていくような形にしてほしい。
車種多すぎて、ウザすぎ
ま、日本では嫌われるんだろ、俺

１社、１年間に開発する車種は２つまで、
１０年間で２０車種まで
１０年たった車は、強制リサイクル、中古車市場の車も強制リサイクル。
リサイクルで、できた資源を使って、また新車を組み立てる。
１０年たった２０〜３０万の車を、新車で１００〜１５０万で売る。
部品を共通化すれば、車検の費用も安くなるだろうし、車検の難易度も下がって
人材の共通化もできて、評価もしやすくなる。

電気業界では、国ごとに規格があるように、世界レベルで車の標準化をしてほしい。
右ハンドルの車を、船で移動するときに、左ハンドルにパーツを組み立てて
よその国でも同じ車で走れるとか

そんなレベルの人材を登用してほしい。

部品の共通化をしていれば、車体はT社、ハンドルはM社、タイヤはH社とか、カスタマイズされた車ができるし、
素人でもいじれて良い。そして、M社のハンドルが人気で在庫が足りなかったら、S社のハンドルで代用とかもできる。
アメリカの工場で作れば部品が不足することはないだろう。
ハードウェアの共通化は必須。俺らは次のソフトウェアという、付加価値のレベルで勝負するべき。

自動車業界を務め、国土交通省のOBになって、定年を迎える方もいらっしゃるだろう。
俺らは、そういう方の下に配置されるのではなく、もっと新しい価値を生み出して上の段階を狙うべき。
それが次世代であり、変化であり、自動車の進化だと思う。

提灯記事しかないからだよ。
批判したら干される。
どの業界でもそうだよ。

新車発売を２年ぐらいストップすればいいのに

シーケンシャルウインカー
(橙色の灯火を指してサイドマーカーと書いているのに注意)
70年代も半ばになると、新車の橙色ウィンカー義務化に伴って少なくなっていたが、赤色シーケンシャルウインカー装着車は(特に少し古い輸入車、高級車では)未だ走っていた

で、ジジババになると…カネはなくても残クレクサス

キミはコーナー立ち上がりで踊りまくる板バネを御して走れるかな？
なお、セリカ、カリーナには板バネが着いていないことは最近知った

ageにゃん

和式便器は、モノタロウぐらいしか取り扱いはありません。

>No.2327856
リプレイス需要はある。
知り合いに貸工場、貸倉庫で膨大な不労所得を得ている奴がいるが、そいつは改修の時に和式便器を洋式便器に替えて欲しいと店子に言われたのに、わずかなコストを惜しんで、わざわざ和式便器を買っていた。
賃貸料を世間並みに上げるがそれでもいいか?と凄んだら黙った、と笑っていた。
資産家というのは他人のために金も労力も使わない奴らなんだと実感した。

「資産家」なんてかっこつけて肩書きってるけど、要は明日にでも地獄に落ちかねない『銭ゲバ』ですから、残念。

妬みが凄いな…
一言言っておくと、倉庫や工場のガラは、膨大と表現するほどの利益は得られないが、膨大な修繕費がかかる
もちろん新築する時は内装がないにも関わらず躯体が頑丈である必要があるから居住用の家屋よりもかなり高くつく
税金対策(償却)方法としては優秀だが、妬むほどよくないぞ

あと、相続したその手の資産はみんな(⌒▽⌒)に贈与してある
50年前の建物だから資産価値がゼロに近く、贈与に向く
税務署に(⌒▽⌒)に渡す前に使った修繕費について突っ込まれたけど…

(⌒▽⌒)に資産がないと俺が死んだ時の葬式代で悩むことになるからな
父の時には彼が残した総資産の0.1%未満の葬式代の捻出に悩むことになった
(質素に…)

(⌒▽⌒)に俺の葬式は一番質素に、いっそやるな、と指示したら点
・°°・(＞_＜)・°°・。
かわいいなぁ

あとで多額の謎の税金請求されて、地獄の生活が待っている。

だから、生前にすべて清算しておくことだ。

「贈与」にならないように裏技を使って。

ロシア語を日本語変換

「祖国のために」

プーチンを拘束せよ

>No.2327924
今は画像検索で一発だからキリル文字を打ちこむ必要すらない。
人工知能はますます賢くなり、その結果、人間の大多数はますます馬鹿になる。
プルーカラーがロボットに駆逐されると言われて久しいが、本当に要らなくなるのは事務所でふんぞりかえっているホワイトカラーと現場を知らないノマド経営者。

ＡＩなんて中途半端なモノ使いたくないと言う頑固さです。

微妙に橙色が着いてた…

初代デボネアのＬテールは赤一色

ど、どうしてもウィンカーのオレンジが・・・w

赤一色って言ってもいいんじゃない

赤レンズに緑バルブで橙色に光るらしいが…
実際にやった奴は切符切られたらしい

流れる赤一色もあった

>赤レンズに緑バルブで橙色に光るらしいが…
>実際にやった奴は切符切られたらしい
メーカーが実際にやった例
(これは外レンズが赤で中レンズが緑)

今日もageにゃん

ageにゃ〜〜ん

にゃ〜ん

にゃんage

sageにゃん？

やっぱりageにゃん

age！にゃん！

にゃんにゃんにゃ〜ん！

>IP:106.131.*(au-net.ne.jp)

控えろ凡夫が

>納得いく証明をしろよ
同じことこっちから言ったらキミは証明するの？？