>ﾊｲﾋﾞｰﾑｱｼｽﾄ
ヘッドライトに偏光フィルム貼ってドライバーには偏光眼鏡装着させよう!って
ドヤ顔でスレ立てした奴いたなw

>No.2276883
そのアイデアは1970年代からあったよ
電球光ではごく一部の波しか使えなくなって暗くなり、実用にならなかったけど、LEDやレーザーならコヒーレントな波を作れるから、実現出来るかもね？

偏光サングラスかけて運転すると
路面の照り返しとか減るから運転しやすいんだけど

スマホナビ使ってて、スマホを横向きに倒すと画面真っ暗
縦置きだと視界の邪魔だから、横置きで使いたいのに使えないというデメリットを感じた

まあスマホメーカーによっては偏光フィルムの向きが違っていたりするから一概には言えないんだけど

液晶画面との相性は確かに悪い
大画面ナビでも視野角が狭くなってしまい、虹が出たり暗転する部分もある
ディスプレーオーディオやカーナビを通さずに、スマホの画面をそのまま使っていると、小さくて見難く、つい覗き込んでしまうと、いわゆるスマホ運転と見なされてしまうので、スマホそのままでは怖くて使えない

まるいレンズの偏光サングラスだと
レンズを回して偏光方向を調整できるから
スマホ横でも使えるんじゃ？とか思ったけど
実際どうだろうか？

>No.2277027
漫画でよく出てくる怪しい中国人キャラみたいだな、とオモタ

>まるいレンズの偏光サングラスだと
>レンズを回して偏光方向を調整できる
それだとスマホに対しては有効だけど、偏光サングラスをかける本来の意味が損なわれるよ

ドライバーが路面やダッシュボードからの反射を減らして周囲を見易くしたり、釣り人が水面の下の魚を見易い等のメリットを奪う
スマホに対してのアイデアとしてはアリだけど、本質を見失ってしまうのは本末転倒になる

>漫画でよく出てくる怪しい中国人キャラみたいだな、とオモタ

ガキの頃観たクイズか何かでサングラスは中国が発祥だと言ってたよ。
裁判官が目を見られて心を読まれないようにする為の目隠しが目的なんだって。
だから強い日光から目を守るとかいう現在の使われ方とは違ってたんだよ。
以上、ジジイの雑学昔話でした。

いや、鬼を滅すための刃ですよ。

そっちに使う奴は１割に満たない。

だから、こういう用語は専門用語または業界用語として使われることになる。

エビデンスみたいなことです。

>No.2276947
あくまで、漢文法(英文法も似たようなもの)に則った話ね
それをいい加減に歪めて成立しているのが日本語

課金、納車は主述逆転ではなくて主客逆転

代車で借りた車にアイドリングストップ機能が付いてたけど、重体とかでゆっくり進んだり止まったりするたびに停止や始動を繰り返してとにかく鬱陶しくてすぐ機能を切った
あれで本当に燃費に好影響があるのかなぁ・・・
あったとしてもクルマ自体には悪影響がありそう

>No.2276988
バッテリーに悪影響がある
しかもアイスト車のバッテリーは高価

>あれで本当に燃費に好影響があるのかなぁ・・・
テストの仕方が変わったためアイドリングストップを採用する意味がなくなったそうです
以前のJC08モードだとアイドリングしている時間が長いので効果が大きかったのだけど、WLTCモードではそこまで影響しないと

実際セルモータやバッテリーの負担は大きいし保証やリコール問題につながりかねないのでメーカーとしてはやめようという判断になったんでしょうね

父の車に付いていますが普通のバッテリー載せてアイドリングストップは切って使うよう言ってあります

>No.2277007
ですよね
普通に考えても始動と停止を繰り返すのは各所に負担が大きい上に、燃費自体も条件に合った環境でなければその効果は薄い
じゃなんで採用？て考えたらメーカーの実態を伴わないECOアピールでしかなかったのかなと

エンジン点火をＭＴ初心者以上に繰り返してるわけだから優しいわけないし、燃費はテンバー降ろして軽さでカバーしてるし。

まあ評論家さんもアイドリングストップがない車を叩くなんて頃も一時有ったけど
燃費測定の方法が変わって効果が無いので止めましたってトヨタがぶっちゃけたら
アイドリングストップ車はバッテリー寿命が短くて高いから止めるのは良いこととか言い出して笑ったな

ICEにアイスト
HVの場合にはモーター発進出来るから目くじら立てないんだよなあ

まだ井原の交差点のシミになっていないのか？

本文無し

鼻孔が大きくなりすぎて鼻中隔が目立たなくなってきた？

内装ベタベタで懲りた

>本文無し

>No.2276967
スバルも5年でベタベタになったよ
サンシェード必須

フォレスターSTIバージョンのセンターパネルのマットブラック部分がベトベトになったからX系用のゴールドメタリックのものに交換した
その後は9年大丈夫だった

>鼻孔が大きくなりすぎて鼻中隔が目立たなくなってきた？
さらに拡大か？

駐車場とかで見かけたらよ〜く見てみ、どこかしら擦ってるか修復歴ありだから。

>今のところ、youtubeで紹介している人の１００％は擦ってる。
>駐車場とかで見かけたらよ〜く見てみ、どこかしら擦ってるか修復歴ありだから。
マジか・・・とは言っても全く興味のない車だから見ないけど(^^;

外からぱっと見で修復歴がわかるとか
もう熟練の査定員だな

パネルのチリが合ってなかったりするのかな？
つかテスラはそういうとこは新車の時からから合ってないイメージ
そういう部分に価値の重きを置いてないというか

>そういう部分に価値の重きを置いてない
逆にそういう部分を偏重するのは日本くらいらしい。
外国じゃメーカーもユーザーも大して気にしない。

>No.2276752
やっぱり一般的な乗用車には見つかりませんね
ランプが色付きで発光できるLEDが一般化したからオレンジのレンズって好み以外の必要性が無いんでしょうね
寂しい限り

>逆にそういう部分を偏重するのは日本くらいらしい。
>外国じゃメーカーもユーザーも大して気にしない。
テスラは置いといて、その辺りは日本人の気質に合わないかなぁ
小さな傷でも萎えてしまうし「バンパーは傷つけるもの」って感覚で乗るのはちょっと無理

ゴルフ�Wか�Xの時に当時の会長さんが組立精度が上がって内外装のチリがピッタリで凄いでしょ最早ゴルフは大衆車ではないとかなんとか言ってたから
少なくともドイッチェランドではチリが合ってるイコール高級車という認識らしいぞ

だから、テスラが欲しい人だけはyoutubeは見ないように。

所有（紹介）者のほとんどがマイナスプロモーションなのに満足気だから。

>No.2277017
日本車では当たり前のことがドイツでは高級車の条件とわ
じゃ軽自動車も高級車ですねｗ

>No.2277020
寧ろトラブルが多いほうが動画的には美味しいんでしょうね

価値が落ちて落ち込んでますよ。

>No.2276756
本人に聞かなくても一般的に民法と判例に書いてあるんじゃないかな？

>本人に聞かなくても一般的に民法と判例に書いてあるんじゃないかな？

本人や代理人から通達があってからで問題なさそうだけどねって事。
特に彼女の場合、自分自身が広告塔となる道選んでるから多少の事には目もくれないと思うよ。

裁判って気軽に出来てすぐに結果が出ると思ってるみたいだけど、お金とやる気がそれなりに必要だよ。
彼女はそのうちの「やる気」の方が無いと思うよ。
時間の方は代理人任せでいいんだけどさ。

訴えられる確率の高さはココの人達を個別に粘着して罵倒した方が圧倒的に高いと思うよ。

お金とやる気が揃ってる人をしつこく罵倒すると痛々しい現実を思い知る事になる。

悪意など無いよ、ただシコれなかったというだけの話だし。

北欧といえばティモテ
https://www.youtube.com/watch?v=7bBZMNFgVpk

>ただシコれなかったというだけの話だし。

あの・お届け物です。
ハイこれどうぞ　(((How dare you!!)))

>No.2276868
>本人に聞かなくても

「本人に闇がなくても」に見えた

俺は闇だらけの存在だ

自閉症と知的障害の併存率は高いと言われてるけど
実際どうなの星猫さん

>No.2276982
その通りだよ
アスペルガー症候群も基本的には知的能力は低下することの方が多い
外れ値がペーパーテストだけ得意で難関大学受験や資格試験に成功することはあるけど大半はそれまでの人
理三は特に酷くて、放校になったり、国試に受からないで医者にならないのが一割程度

物欲センサーと似たような感じだな

>そうすると、いつも赤信号に何度も引っかかってイライラする道も、全く赤信号にかからずスイスイ走れて上着を脱ぐ暇がない
>あれどういう仕組み？
マーフィーの法則ですかね

あー
加齢で関節が固く
服が脱げないのか

上着ぐらい普通に脱げるけどなぁ・・・

よほど体が硬いんだろうか？

>上着ぐらい普通に脱げるけどなぁ・・・
>よほど体が硬いんだろうか？
乗ってる車種にもよるかもね
画像の車で車内で短時間に上着を脱ぐとか至難の技かも
あとバケットシートとかでも脱ぎにくいかな

運転しながら簡単にできると誰もが思うが、実際やってみて全くできなくてアタフタした人も多いはずｗ

シート位置の問題だから、軽だろうが３ナンバーだろうが一緒ですよ。

ミドの車や軽トラはスライドもリクライニングも結構厳しいよ
まぁ特殊な例っちゃぁそうなんだけど

小さい車でバケットシート入れてるけどそんなことないなあ
年取ると朝とかお風呂で片足立ちでソックスやパンツを脱げないって本当？

なんちゃって〜!!
カクカクカク

夜の方が緊張感があるから事故らない。

灯火点けてるから、クルマ同士は視認性、被視認性が確保されるし
黒い服の歩行者と無灯火自転車が怖い

徘徊老人とかね。

急に車道に出てくるからね。

徘徊●R-X

何なの？この値段？
WR-V、ヴェゼルICEV四駆の新車が余裕で買えるじゃん！

そこまで待てない奴って何なの？と思うが、在庫車ばかり買ってる人間に言われたくないよな？

本文無し

>No.2276971
公道を走らせるのに高い技術を要する真のスポーツカーだね!！
旅で蓄積したストレスと疲れを帰って癒す
自宅が真のリゾートになる！

ちなみに幅と高さが軽規格に収まらずに普通特殊登録だけど、エンジン換装しちゃダメなの？
海外向けは1KR積んでるから、キャンパーベース用に出して欲しい…ほら、グランマックスはもうダメだからさ…

↑出す主体はダイハツ

軽規格廃止していいけどね
貨物は普通車でも税金安いし

コイツら、暴走族の真似してドリフトさせようとしてたんだよね？
ホンモノの暴走族が箱乗りしていたシャコタンFR車なら、低いスピードでも容易に後輪が滑るから、スピード出しすぎてドアンダーに陥って土手に乗り上げ横転という事態は防げたかも知れない

本文無し

何でこんなに遠くに血痕があるんだろうね
頭部が千切れて飛んでいったか？
それとも頸動脈から吹き出し水鉄砲のように血液が飛んだのか

嗚呼！アラビアンドリフトの真似か？
何人死んでるのか知ってるのかな？
基本的にこんな遊びが出来るのは王族だけだが、王族は子供の数が著しく多い分、いくらでも代わりがいるから、一人一人の命が安い

>何でこんなに遠くに血痕があるんだろうね
>頭部が千切れて飛んでいったか？

箱乗りしていたらしいので助手席側が横転ドア上部に首挟り切断？
そのまま首だけ転がり離れた場所に止まりそこで出血したから遠くにも血痕があるのかも
砂地みたいだし出血がそんなに無いように見えるがコンクリなら正に血の海状態だよ
カルログローチェ辺りが喜びそうなネタだねぇ…(-_-;)

旧成人式に来るアホと同じ思考でしょ。

>No.2276816
首と胴体とが離断されていたら、医師を待つまでもなく死亡判定出来るのだけど、今回は一応病院に運んでるね
病院以外で医師以外が死亡判定することを厭がった、司法解剖のためのステップ、ということだろう
生きたまま離断されたのか、死後に離断されたのかも大事
考えにくいけど、他死体を事故に見せかけて損壊することだって可能だからね
そんなことしても解剖したら簡単にわかるよ、というのは医学のプロの意見であって、子供は誤魔化せると思っちゃう

>何でこんなに遠くに血痕があるんだろうね
>頭部が千切れて飛んでいったか？
>それとも頸動脈から吹き出し水鉄砲のように血液が飛んだのか

単純に左のは事故直後、右は引きずり出して移動させた後の血だまりなんじゃないの？

>他死体

なんだこいつ？と思ったら自分だった件w
耄碌したなぁw

最近のアルベルは改造車を殆ど見ない
サブスク?なにそれ?
漢なら気概を見せてほしいぞ

車検上は８ｃｍまでと決まっている。

ホイールベースによって最低地上高の基準って違ってなかったかな？