レパードは分類2桁なのがいいね
結構傷んでいるけど…

分類3桁は一連番号を選べても、絶対に当時ものではないとわかるから、いまいち浸れない

　

東海地方出身で、医歯薬領域で働いている人達しか知らないことかも知れないけど、名古屋市立大、静岡県立大、岐阜薬科大の薬学部は他の国公立大学とは入試日程をずらしていて、そのせいで国公立大学医学部医学科と併願して、医学部医学科を不合格になって不本意入学した学生が（特に男子学生に）多い。
何処の職場にも混じっているけど、医者にコンプレックスを抱いてしゃかりきになって張り合ってくる姿は本当に哀れ…というかマジでウザい。
私立の医学部、薬学部を見下しているのも非常に癪に障る。
おまえらより彼(女)らの方が仕事ができますよ？
能力が低いくせに"他にマウントしようとする"奴等は塵。
うちは、夫が国立大学医学部卒の医師、妻が私立大学薬学部卒の薬剤師だから、両方とも被害を受けている。
世帯年収1億超えてるくせにシエラの低グレードを無改造で乗り回す人もいるけど、こういうのがカッコイイ！憧れる！

>No.2297313
おまえがな

壊れない方のGクラス

ジムニーは軽いけど、その分フレーム華奢だから、あまり酷使できない
←こういう魔改造個体は論外として、オフロード競技で酷使した車両でハブどころか車軸ごともげることもあったと聞く

ゲレンデは軍(460)時代のものについては寡聞にして知らず
463、463Aは日本ではそもそも酷使されないが、どんな高級車でも灼熱沙漠を走らざるを得ない中東諸国での評判は如何？

動脈には椎骨動脈というバイパスがあり、それがフル活用されるが、静脈には該当するものがないため、頭に血液がどんどん溜まる
目が真っ赤になり、鼻血も垂れ流しながら激しい苦痛を感じ、高い確率で頭蓋内出血を起こして死に至る
もちろん、首を絞められているのだから巻きが強すぎると窒息や頚髄を破壊されて死ぬこともあり得る

実用的なことをご教示すると、締め込む場所は動脈、静脈の分岐部よりやや下

静脈については確実に閉そくするため、動脈については頚動脈洞の圧受容器より心臓に近い場所で閉そくすることで血圧が下がったと神経系に誤認させて、脳への血流量を下げさせないためである

一見、コレに似てるけど、機序は違う…

先に輪っかを作っておくとラクですね…

余談ながら、カマキリの鎌や顎の力は結構強いので要注意
人の皮膚を切り裂くことも可能です

もともと自分より大きな獲物を(特有の方法で)捕食するので、バイオ技術で大型化したらイヌ、ネコはもちろん、ヒトの子供も襲いますよ

>【電動ドリルと鋼線】

べつに電動じゃなくてもよくね？
ペンチで回しても、輪にしておいて割り箸で巻いても

これ乗り物の話題だと思ってる人がレスしてんの？

>No.2297401
キミにはわからないだけだよ

>No.2297388
巻き上げるのが遅いと反撃されると思う

ラテンアメリカのマフィア、ギャングの使う方法がロードファイトで応用されかねないから知っておこう、というのがこのスレの表向きの趣旨

『薬屋のひとりごと』を高々ラノベ、コミック、アニメだなどとバカにせずに観ている教養人にはわかると思うけど、随分と悪意に満ちたスレであることは否めない

鋼線も電動ドリルも現場のハイエースやプロボックスには載っていても何の違和感もないものだからね
単独では人を殺められないものも組み合わせたら…ってまた薬屋っぽい

キミにはわからないbot「キミにはわからないだけだよ」

>No.2297405
そいつ、私の師匠にくだらない議論をふっかけていた板ヤクザなんですよ

議論じゃないよ
その師匠さんが、主張する割に理由を出せてなかったから
それを聞いてただけ

いいアイデアなら広めた方が良いし、
広めるためには説明できた方が良いだろ

>出すのは構わないけど、お互い公平にやりたいね
続きはお互い公平に住民税の通知書をupしてからだね！
こう書くと収入のないstarcatがゴネだして勝手に不戦敗になるのがおもろい

多分結婚した男性と結婚してない男性の死亡率は一緒じゃね？

IP:210.157.*(ipv4)No
キミも少しは相手の事を考えられるようになるといいね

>多分結婚した男性と結婚してない男性の死亡率は一緒じゃね？
確かにそうだね
こういうのスパッと言えるの格好いいな！

>多分結婚した男性と結婚してない男性の死亡率は一緒じゃね？

何に対しての死亡率かによるんだろうけど、ネット記事読んだ記憶だと未婚の中年男性は既婚の中年男性よりも沢山死んでるという内容だったよ。
男女の差はそれだけじゃなくて、夫が先に死んだ妻は長生きするけど妻が先に死んだ夫は早死にするんだってさ。

>ただ独身男性の死亡率は有意に高いからね

全人類死亡率100%やで

>未婚の中年男性
未婚の方が平均寿命が短いという記事なら私も見た覚えが

>部屋いっぱいにグッズ集めた
妻からは「今は文句言わないけど死ぬ前には全部片付けてね、私に残さないでね」と言われています
元々結婚する予定は無かったので車、バイク、オモチャがたくさんあります
家自体も独身の時に建てたので、家よりガレージが大きいとか、住むための家と言うよりコレクションホールみたいだとか･･･

>>多分結婚した男性と結婚してない男性の死亡率は一緒じゃね？
>何に対しての死亡率かによるんだろうけど、ネット記事読んだ記憶だと未婚の中年男性は既婚の中年男性よりも沢山死んでるという内容だったよ。

この話の流れで死亡率を理解してなくて笑う

鉄仮面スカイライン
みたい

昔からのファン層にアピールしてるのかな？

丸目一灯と異形薄型の両方を取りに行って失敗してるような…
クサガメの軍曹くんみたいな顔だ

厳しいだろうね
国内ではノートとの潰し合いにしかならないんだし
ノートのSUV版というかサブコンパクトサイズのSUV出せば売れるんだろうけどなぜか日産売らないよね
ヤリスクロスやヴェゼルに勝ち目がないと言う判断なんだろうかど

>No.2297234
キックスは違うんだ…

遮光器土偶みたいやな

マイクラ=マインクラフト

エステートかな?

ドラレコは運転手がカメラを持たなくていいように存在しているのです

余談ながら、エステートをリアから初めて見た時ハリアーと間違えた
ん？こいつ何か屋根が長いな、俺もついに老眼になったかな？って…

日産だから買うっていう人日産の関係者か
昔から日産と付き合いがある人だけだろ
初めて車を買う人で日産を買う人は値引きがいいから
納車が早いから
そら潰れそうになるわな

新パワートレインなのかマイル表示の速度に対応なら
必要かもしれないな
あとインパルの添加剤も最初から入れとけ
最初の6ヶ月点検でNOTEに勧められたけど
ロードバイクのいいチェーンオイルくらいいいやつなのかな

猫足？

韓国車っぽい

〉韓国車っぽい
昔のレパードみたいにあまりにも流線型だとなぜか売れない日本

なぜシトロエンじやないんだ?!

韓国車っぽくは見えないかな
外国車に見えるのはホンダのヴェゼルが長安汽車っぽい見た目だってぐらいか

>昔のレパードみたいにあまりにも流線型だとなぜか売れない日本
売れたレパードなんていません…流線形？

>韓国車っぽい
実際キアと日産はイギリスで大人気だから
日産車韓国車中国車で半分を占める2025のトップテン

>売れたレパードなんていません…流線形？
JY33「忘れないで・・・」

>No.2297373
ありがとうございます
議論をしつこくふっかけ、揚げ足取りに終始する奴は基本的に生産性のかけらもない既知害です
私の元雇用主がそういうどうしようもない奴でした
だから法人が潰れたのです

右車線の先頭を塞ぐ車を「煽る権利」を認めてほしい。

山陽道を走って大阪や京都の辺りになると走行車線も追い越し車線も区別なく走ってる車が多くなる（ような気がする）のはなんでだろう？
府民性ってのもあるのかな？

>生産性のかけらもない
主張して逃げるだけの人がそれ
最近だと小学生ぐらいでもディベートの基本として
「主張」と「理由」
「想像」と「事実」を習うらしいよ

>私の元雇用主がそういうどうしようもない奴でした
>だから法人が潰れたのです
一事が万事のように語るのは、dionと同じなんすね笑

強い主張するなら、
その結論に至った明確な理由があると思うんだけどな

理由や根拠を訊ねられるのは、それらを話す良い機会でしょうに
語ればいい
間違ってたら認めればいい
それで、いい方法が見つかるんじゃないの？

生産性ってそういうもんでしょ

どうしようもないね、こいつ…もちろん相手にする気もないけどね
そのディベート好きのキミがリアルワールドでいくら稼いでいるか、言ってみ？

相手を否定するわりには何も出てこないのはdionと同じなのね

>いくら稼いでいるか、言ってみ？

年収語るのが生産性なのか？
見せるのは構わないけど、公平に条件ぐらい出すよ
・まずキミから見せよう。
・生産性や正しさとどう繋がるのかぐらいは語ってみ

基本原理をなんでも無視したらあかんよね。
交差点では左側優先。とまれは止まって確認。
追いつかれたら退く、基本左側を走る。

【車】外国人の運転免許切り替え、中国人の暴走事故多発で試験10問→50問に変更。旅行客は認めず [香味焙煎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1752114847/

>私の元雇用主がそういうどうしようもない奴でした
>だから法人が潰れたのです
お前を雇ったのが一番失敗だったんじゃね？

>グレーの特大樹脂バンパー

https://dat.2chan.net/e/src/1751964934420.jpg

んー、これの別アングルないですか？
下から煽るような
後ろはしぼってなかったはず
ベストカーで見たんだけど・・・

バンパーの安っぽさはこれに近い
2000年以降だったかな、スイスポとかが出る前の話

ちなみにヘッドマークは間違いなくこっちでした

>スズキの2000年以前のコンセプトカーでMT6速で白いボディにグレーの特大樹脂バンパーがついてる車輛
グレーの特大樹脂バンパー…でも白くない

>グレーの特大樹脂バンパー…でも白くない
うーん、こんなもんじゃなくてもっとタテにもあった

ぐぐったけど出てこないしモーターショーのも
2009年からしかない。そもそも東京モーターショーだったかも不明。んでかわいいというよりスポーティな感じ。雑誌スクラップしたやつあったんだけど捨てちゃった・・・

>んー、これの別アングルないですか？

SUZUKI SPRY - 1991

もう２５年も前か…

>SUZUKI SPRY - 1991

うーん、やっぱこれなのかなぁ・・・
旧型Ｓマークだと思ったんだけど

急転直下！角田は今季最後までレッドブルで走れる！

角田裕毅 ２戦連続最下位もレッドブル残留へ
マルコ博士「ほかの選択肢はない」
Ｆ１レッドブルが角田裕毅と〝心中〟する覚悟だ。英国ＧＰ
決勝で最下位となった角田にチームアドバイザーのヘルムー
ト・マルコ博士は改めて今季残留を強調した。
レッドブルに昇格後、結果を出せずにいる角田は窮地の中で
迎えた英国ＧＰで２戦連続最下位となり、５戦連続ポイント
なしというレッドブルのワースト記録を更新。かねてドライ
バー交代論が出ており、姉妹チームのレーシングブルズに
所属している新鋭のアイザック・ハジャールの昇格が盛んに
報じられていた。

これは交代候補がみんな断ったと見るべきなのかも。
ハジャーサイドは早くから今年のレッドブルのマシンに乗る事
を不安視していた。最悪角田状態に陥ったら未来が消える。
あるいはフェルスタッペンの４連覇の助けとなったホンダに
対する感謝の意味があるのかも知れない。

ペレス、ローソン、そして角田
3人が乗ってダメなんだから明らかにレッドブルのマシンがダメとわかる
そんなマシンにレッドブルドライバーとはいえ、誰が乗りたいと言うか・・・
こないだP1を走った新人リンドブラッドも「角田の為にいいデータを集めたい」って
言うくらいだからね、RB21はクソマシンです
角田が力不足というわけじゃない、それにホンダが今年最後だから角田が乗った時点で
今年最後まで行くことは決定してた

>3人が乗ってダメなんだから明らかにレッドブルのマシンがダメとわかる
レッドブルもマシンがダメなことは解っているとは思うが
まだ角田のパフォーマンス不足を批判するメディアがあるから
このまま角田を乗せ続けて、批判の矛先を角田に向けさせて
おきたいんだろう

絶好調マクラーレンの二人を退けてＰＰ獲れるんだから、むしろ
ＲＢ２１は物凄いマシンではあるんだろうけどね
問題は王者フェルスタッペン５連覇を援護できる(チームメイト
も簡単に扱える)マシンでは無い事。その１点に尽きる。
現状では角田が遅すぎてフェルスタッペン援護のための“捨て
駒”にすら出来ない。予選トップ６程度なら、それも可能だろうが。
角田継続の背景には別のドライバーを乗せても、多少は速いかも
知れないが、すぐフェルスタッペンを援護できるレベルのソレを
期待するのは無理だろうという予測があると思う。

来年はフェルスタッペンも抜けるだろうから、このままでは
レッドブルに乗るヤツいなくなるな

F1の強豪レッドブルの角田裕毅（25）は〝針のむしろ〟の日々を過ごすことになるかもしれない。

レッドブルでアドバイザーを務めるヘルムート・マルコ博士は「他に選択肢はない」とし角田の解雇を否定。
SNSやネット上では厳しい見方が広がっている。
「うれしいニュースだが、生殺しともいえる」との声が書き込まれていた。
また「これ以上、評価を落とすような仕打ちはやめにしてほしい」「このまま乗っても成績が悪いだけに来季の『いろいろな方面』との交渉がやりづらい」「もう捨て駒、飼い殺し状態だな」「マルコ＆ホーナーの責任が噴出するから（ドライバーを）交代しにくい」「（角田代役となる）ハジャール（フランス）やリンドブラッド（英国）をつぶしたくないだけ」などの意見も出ていた。

ホーナーが先に追い出されちゃったよ。

まぁホーナーは去年女性スキャンダルで首切られそうになった
局面があったし、それが直接的原因かどうかわからないけど、
時を同じくしてニューエイも去ったし合わせ技での更迭かな。
ただ、これで角田は来年も安泰とまではさすがにどうかな

F1グランプリ出走数が多いにもかかわらず、表彰台を経験していないドライバーの上位は以下の通り：

1．エイドリアン・スーティル（128戦）
2．ピエルルイジ・マルティニ（118戦）
3．フィリップ・アリオ（109戦）
4．角田裕毅（99戦）

ろくでもない記録ばかりだもんな