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ハミルトンのポール剥奪、燃料足りず／F1スペインGP予選 F1スペインGPのポールポジションを剥奪されたマクラーレンのマシン。予選後の燃料が規定量に達しなかった F1スペインGPの予選でポールポジションを獲得したルイス・ハミルトンが、スチュワードによる燃料検査の結果、ポールの座を失うことになった。 ハミルトンは、予選でポールを獲得した直後のインラップ（ピットに戻る周回）で何らかのトラブルによりチームからストップするよう指示され、マシンを止めた。 規則では、ドライバーたちはピットまで自走して戻らなければならないとされており、そこでは最低1リットルの燃料がマシンに残っていなければならない。 しかし、FIA（国際自動車連盟）は、マクラーレンのタンク内の燃料が不十分との判断を下し、予選結果からハミルトンを除外することを決めた。 この結果、予選2番手のパストール・マルドナド（ウイリアムズ）がF1初のポールポジションを獲得。一方のハミルトンは、グリッド最後尾からのスタートを許されることになった
ギリギリ狙いすぎたか若しくはギリギリ1㍑だったのを使いすぎたか
チームは不可抗力で止めたって訴えてたから最初からマシン止める気だったんだろハミルトンはインタビューでマシンはなんともなかったってあっさり喋っちゃったが
黙れ 嘘つきハミルトンの癖にだな
5戦で5人のチャンピオンとは今年は大荒れだな
ギリギリの計画計算を読み外すのは一流とはいえんな
最後尾から表彰台
＜亀岡暴走＞危険運転致死傷罪の適用断念 京都地検が方針捜査関係者によると、地検や京都府警は、少年が無免許で長時間運転した末に居眠り運転をし、１０人を死傷させたことから悪質性が高いと判断。危険運転致死傷罪適用も視野に入れて捜査していた。しかし、長時間運転したことが逆に、技能が「未熟」とは言えないことを示すことや、無免許運転や居眠り運転自体は法的な要件に含まれないことが壁となったとみられる。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120512-00000010-mai-soci無免許で運転技術が未熟じゃないってどんな判断だ？
居眠りが危険運転じゃなくて無免許が一番の問題だろうと思うのだが
>無免許が一番の問題だろうと思うのだがうむ。「道交法」は免許を持ってるヤツが違反なり危険運転なりをして適用される「べき」であって無免許運転は道交法と別次元だと思うんだけどな
つまり、殺人で立件、と。 ( ..)φメモ
殺人で立件するには明確な殺意が犯行時点にあったことを検察が証明しなければなりません。
>無免許運転は道交法と別次元だと思うんだけどなそうだ その通りだ無免許運転こそ「未必の故意」だろ
免許が無いと運転してはいけない事を知らなかったっていう究極のバカは出てこないのかな
無免許運転もなあ故意はもちろん厳罰にしたいが、じじばば様・芸能人なんかのうっかり失効とかあるから
期限切れ1ヶ月の失効とそもそも取得してない無免許とは桁が違うなぁ数年に1回程度（俺はその頻度で見る）ニュースになる10年以上失効して放置もただの失効ではもう無いし
>これが万が一にも危険運転でまかり通るならよくある田舎のジジババの瞬時の居眠り運転は全部危険運転になってしまう全然違うから あなたの言っていることにはまったく説得力がない。ｗ
>いや、牢屋に入ってる期間短くても民事賠償が軽減される訳じゃないし>出てきてからが本当の地獄だよ民事の賠償って「金無いので支払えません」ってなったら、ほとんどどうしようも無いんじゃなかったっけ
きたよ
アコード？
白米だっけ？名前
ライスバーナー
８６エンジン
ＣＲ-Ｚって洗車機だめなんだ？
>現行プリウスはリアスポイラーが壊れるのでダメだって30初期型は取り付けが甘いのが多いかららしい。
布ブラシ洗車機って怒涛のビンタ1万連発位と考えて良いのかね
リヤスポとドアミラーが不安で使った事が無いがスカクーのりやナンバーの件を見て確実にダメだと悟ったわ前後共に車体から浮いてるからもぎ取られそうだわ
>ワイパーをテープで留めろと書いてあるけど行き付けのスタンドだと吸盤付きのパイプをワイパーにはめ込んでるな
大事な車は自分で手洗いしてやりなさいよ。そうすれば、細かい傷やどこで付けられたのかすぐ分る。おいらは少なくとも週一で洗ってやる。それに便利なのは５ｙｅａｒｓｃｏａｔやな。水はけが良いので洗いやすいしすぐに乾く。
>洗車機に入る時はサイドミラーをたため。 >社外のエアロミラーなんで無理です そんな時の為の「畳めないドアミラー」ボタンじゃないか
いたずらや当て逃げが怖いのでタワーパーキングを愛用してるが最近ミラー畳めないのを理由に拒否られるようになってきた世知辛い世の中だ
セルフスタンド併設の洗車機に入ったところ、前に先客のワゴンRがいたんだけど給油口が開いたままだった。教えようとしたけどもう機械が動き始めてダメで、どうなることやらと思ったら何事もなく洗車終わって給油口あいたまま帰っていった案外いけるもんだね・・・
>昔F40をそのまま洗車機に突っ込む・・・私もそのシーンは覚えている、カーグラTVだね動画あったけど消されてた。エンジンの上にはカバーみたいなものかけていた気がする。
パジェロ乗ってるけどキノコミラーと背負いタイヤのせいでボンネットの先の方とリヤウインドウの汚れが全然取れない
コラじゃないよ
スキッドカーみたいな画像よりhttp://www.hnn.co.il/このイスラエルドメイン初めて見たこのインパクトのほうが強いわ
昨日ディーラーに洗車をしてもらいに行ってたら86の試乗車があったので乗ってみたが・・・ボクサーエンジンはターボじゃないと駄目だと思った。(スバルのボクサーターボは３台乗り継いでる俺)ついでにそのディーラーで売れた86は40代から60代のおっさんが買ってるだけですべてATらしい・・・
>「８６」ってクルマのボンネット開けたら>「スバル」と名の入ったオイルエレメントが>眼前に現れるのは正直どうかなと。スバルにDENSOが純正になった時の方が違和感あった
>S2000が失敗とは斬新Ｓ2000が成功したって思っている人いるんだ・・これといったテコ入れも無く終了したイメージがあるんだが？成功してたなら生産中止にならずにモデルチェンジしてるでしょ・・
いかんせん高すぎたから商業的には失敗かもしれないけど車的にはよくできてるとは思うけどな>S2000未だに乗ってるような連中からは不満は聞かない俺は欲しいんだけど、中古でやっと選択肢に入るってのはちと悲しい
10年以上も出し続け排気量アップのテコ入れがあった車だから成功とは言わないだろうけど失敗とも思えないけどね元々ニッチ向けの仕様だから数が出ないのは織り込み済みだろうしその仕様が見向きもされなくなったなら態々要望に合わせて作り変えてまで出す車種でもないだろうし
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S2000 2.2を運転したことあるけど、期待値が高すぎたせいか思ったよりずっとフツーのエンジン、フツーのパワーに思えてしまった。音もなんかフツー。2.0の方だと違うのかな。
普通っすよパワーならシビックRのK型のが下からトルク出るしね
>結果としてスポーツカーっぽい形の不便で速い乗用車にしかならなかったあの酷い乗り心地のS2000を乗用車と言える人がいるとは驚きだ『面白い』という意味では十分スポーツな車だと思うよ>スバルにDENSOが純正になった時の方が違和感あったお陰でうちのエアフロセンサーは無故障で13万キロです
近所のタイヤショップに止まってた。数秒立たないと気づかないほど実車は地味。
ま、いずれにしても試乗レベルではなく、しっかり乗ってみてから語れってことだな。友人が買ったので納車されたら乗せてもらわなきゃ（笑）
80～90年代のツーリングに最適な車を教えてください。中古で買えるものでお願いします。
>あまりトヨタの4ドアは好きじゃないんです。すいません。何故？
>>1206941 MTのほうが好きですが、ATでもいいかなとこの頃思っているので大有りです>>1206945 なんででしょうか…上のソアラは好きなんですが…
>>ギャランは盲点でした…特徴を教えてください。特徴つっても至って普通のセダンだよ。5ナンバーサイズだけど室内広々でトランクもでかいから荷物はいっぱい積めるし長距離も楽。上でも出てるけどVR-4なら今の目で見ても十分速いし。15万キロ走ってエンジン終わって廃車にしたけどもっかい欲しい
スタリオンカッコいいなああ、ゲミニが欲しくなった
個人的に３０のソアラが好きなんだが。素の状態で残ってるのは…、あるかなぁ？ツーリング用途といっても、どれだけその目的に使うかなぁ。維持費や取り回しで持て余すかもよ？
悪いことはいわん 排気量のでかいのを買いなされ
Z32はおすすめしない
>素の状態で残ってるのは…、あるかなぁ？ソアラならわりとある。子育て終えたくらいのオッサンが乗ってるケース多かったし。
スレ画って故障が多いと聞くけど実際どうなのかな維持費は年式相応?それとも同じ年式の車と比べてかなり高く付くのかな?
SVXはﾐｯｼｮﾝが既に弾切れって聞いた気がする他のﾊﾟｰﾂも共食い状態とか?
おはマトラ
本文無し
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