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画像ファイル名:1533205913544.jpg-(1815487 B)サムネ表示
1815487 B無題 Name 名無し 18/08/02(木)19:31:53 IP:219.100.*(wi-gate.net) No.747535 del 29日10:02頃消えます[返信]
この幕が好きなんだ
なんか蒸し暑い夕方が似合っててサァ
無題 Name 名無し 18/08/04(土)00:19:02 IP:240f:71.*(ipv6) No.747624 del
    1533309542293.png-(284049 B) サムネ表示
284049 B
本文無し
無題 Name 名無し 18/08/04(土)12:26:43 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.747643 del
やぁちゃいか
無題 Name 名無し 18/08/04(土)15:03:22 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.747652 del
藤沢から先は乗車券だけで乗れるんだよね
無題 Name 名無し 18/08/04(土)16:20:48 IP:240b:11.*(ipv6) No.747655 del
しょーなんですか
無題 Name 名無し 18/08/04(土)17:16:35 IP:2400:2200.*(ipv6) No.747662 del
    1533370595622.jpg-(18062 B) サムネ表示
18062 B
本文無し
無題 Name 名無し 18/08/04(土)22:08:15 IP:123.217.*(ocn.ne.jp) No.747692 del
昭和のアニメのタイトル画面みたい
無題 Name 名無し 18/08/05(日)01:17:27 IP:223.133.*(so-net.ne.jp) No.747712 del
    1533399447064.jpg-(44616 B) サムネ表示
44616 B
これよりマシかな
無題 Name 名無し 18/08/05(日)09:28:57 IP:39.110.*(nuro.jp) No.747723 del
新木場まで開業した時の記念ヘッドマークをつけた電車。当時の京葉線はこの駅が終点で、東京に出るには有楽町線が頼りだった。(1988/12/01)
無題 Name 名無し 18/08/05(日)19:37:22 IP:113.36.*(ucom.ne.jp) No.747765 del
    1533465442007.jpg-(201508 B) サムネ表示
201508 B
海行きたい!
無題 Name 名無し 18/08/05(日)23:46:47 IP:218.221.*(so-net.ne.jp) No.747813 del
    1533480407240.jpg-(132929 B) サムネ表示
132929 B
東京オリンピックの時これを走らせて欲しい

画像ファイル名:1533375507891.jpg-(1855585 B)サムネ表示
1855585 B無題 Name 名無し 18/08/04(土)18:38:27 IP:240f:3b.*(ipv6) No.747670 del 31日09:08頃消えます[返信]
E353の増備で、ついにE257にも保留車が出ているようで
レス21件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/08/05(日)13:32:27 IP:2400:4051.*(ipv6) No.747748 del
>No.747739 氏もかなりリッチと見たw
このランチ3-4000円以上はするよね。
そういう客が伊豆の電車旅支えてるんだろうねぇ
普通電車のロイヤルボックスは利用されなくて廃止でも
特急オールグリーンが成り立つって事かな。
無題 Name 名無し 18/08/05(日)15:36:13 IP:2400:4164.*(ipv6) No.747752 del
    1533450973269.jpg-(59939 B) サムネ表示
59939 B
>稲取の網元で昼食
美味しそうだな。
俺の昼飯とはえらい違いだ。
無題 Name 名無し 18/08/05(日)16:47:12 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.747753 del
グリーン車はいなほみたく普通車改造かも
横4列で
無題 Name 名無し 18/08/05(日)16:55:57 IP:123.220.*(ocn.ne.jp) No.747754 del
>俺の昼飯とはえらい違いだ。
これはこれで美味そうだけど、海行ったんだから魚食え。美味いぞ。
無題 Name 名無し 18/08/05(日)18:04:00 IP:160.13.*(iij4u.or.jp) No.747755 del
JR東海が5450円で東京〜熱海の往復きっぷ出したのも響いてきそう
単純に東京駅起算だと踊り子の自由席使うより1000円以上安いし
その上所要時間も30分以上短い
無題 Name 名無し 18/08/05(日)18:22:37 IP:2400:4050.*(ipv6) No.747756 del
>グリーン車はいなほみたく普通車改造かも
サロハ抜いてサハをサロにが現実的かな?
無題 Name 名無し 18/08/05(日)18:56:42 IP:116.83.*(infoweb.ne.jp) No.747761 del
サロハは車体構造が特殊だからね。もしくは、サロ1両サロハ1両でロ座を0.5両減にしてみるとか。

新幹線、早いのはいいけど、乗り換え(東京での乗り換えも熱海での乗り換えも)があるのがね。下田まで行く人はわざわざ乗り換えないような気もする。
無題 Name 名無し 18/08/05(日)21:13:31 IP:49.253.*(eaccess.ne.jp) No.747784 del
>サロハは車体構造が特殊だからね。もしくは、サロ1両サロハ1両でロ座を0.5両減にしてみるとか。
可能性はあると思う松本車は9両基本だから改造サロ1両組み込んで10両編成化
>サロハ抜いてサハをサロにが現実的かな?
既存のサロハをサロ化するか改造サロに差し替えるか?
無題 Name 名無し 18/08/05(日)23:18:23 IP:112.136.*(eaccess.ne.jp) No.747808 del
現サハはバリアフリー設備車だから改造対象にはしにくいかと。
やるなら2編成組み換えでサロハ2両組み込みかな?抜かれた側はモハ1ユニットとサハも抜いて修善寺編成に回すとか。
無題 Name 名無し 18/08/15(水)21:03:13 IP:2407:c800.*(ipv6) No.748607 del
踊り子転用のE257系は185系のような2ドアに改造するのかな

画像ファイル名:1532421619349.jpg-(431066 B)サムネ表示
431066 B無題 Name 名無し 18/07/24(火)17:40:19 IP:153.198.*(ocn.ne.jp) No.746901 del 20日08:10頃消えます[返信]
もりのみや
レス5件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/07/25(水)08:26:39 IP:61.213.*(dsnw.ne.jp) No.746948 del
これ全部砲兵工廠だったんだよね
無題 Name 名無し 18/07/25(水)10:03:21 IP:210.160.*(ipv4) No.746955 del
アパッチ族が群れていた所
無題 Name 名無し 18/07/25(水)23:38:41 IP:2404:7a82.*(ipv6) No.747010 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/07/25(水)23:39:25 IP:2404:7a82.*(ipv6) No.747011 del
    1532529565014.jpg-(1135477 B) サムネ表示
1135477 B
もりみやのはら
無題 Name 名無し 18/07/26(木)08:25:42 IP:111.90.*(j-cnet.jp) No.747024 del
    1532561142073.jpg-(23900 B) サムネ表示
23900 B
もりのいかめし
無題 Name 名無し 18/07/26(木)08:49:01 IP:2400:4051.*(ipv6) No.747025 del
    1532562541686.jpg-(56497 B) サムネ表示
56497 B
であった
無題 Name 名無し 18/07/26(木)23:01:46 IP:49.239.*(vmobile.jp) No.747077 del
>>746901
例のトンネル式便所が見えそうで見えない。
無題 Name 名無し 18/07/27(金)00:21:47 IP:2001:268.*(ipv6) No.747084 del
大阪砲兵工廠が丸見えにならないように環状線はこの付近だけ高架が作られなかった
無題 Name 名無し 18/07/27(金)04:33:51 IP:2400:4164.*(ipv6) No.747088 del
昭和三十年代後半か末あたりまで、焼け跡放置で残ってた。
無題 Name 名無し 18/08/05(日)22:58:40 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.747803 del
    1533477520193.jpg-(303740 B) サムネ表示
303740 B
もりのみや

画像ファイル名:1533382864673.jpg-(1606812 B)サムネ表示
1606812 B無題 Name 名無し 18/08/04(土)20:41:04 IP:2404:7a84.*(ipv6) No.747679 del 31日11:11頃消えます[返信]
年に2日の営業日
無題 Name 名無し 18/08/05(日)09:30:55 IP:39.110.*(nuro.jp) No.747724 del
御開帳
くぱぁ
無題 Name 名無し 18/08/05(日)19:05:46 IP:240d:2.*(ipv6) No.747763 del
    1533463546539.png-(105579 B) サムネ表示
105579 B
http://mizoinudou.blog.fc2.com/

なんとなく似てると思った

画像ファイル名:1533388804736.jpg-(1039217 B)サムネ表示
1039217 B無題 Name 名無し 18/08/04(土)22:20:04 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.747693 del 31日12:50頃消えます[返信]
ここの駅秘境感があって行って見たかったんだ
(南比布程はないけど)
フリークな店もあるのも頷ける
無題 Name 名無し 18/08/04(土)22:48:24 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.747694 del
ここ高いよ
無題 Name 名無し 18/08/05(日)00:57:31 IP:2405:6580.*(ipv6) No.747709 del
乙松駅長います?
無題 Name 名無し 18/08/05(日)02:15:57 IP:106.133.*(au-net.ne.jp) No.747713 del
複線かつ架線があるが営業列車はすべて気動車
電気軌道の跡はもうわからない
無題 Name 名無し 18/08/05(日)09:51:36 IP:123.217.*(ocn.ne.jp) No.747726 del
自販機があるから秘境駅じゃない
無題 Name 名無し 18/08/05(日)10:21:28 IP:39.110.*(nuro.jp) No.747728 del
https://www.google.co.jp/maps/place/%E3%81%BD%E3%81%A3%E3%81%BD%E3%82%84/@43.764242,142.3736042,8z/data=!4m5!3m4!1s0x5f0ce66aed2ee653:0x7971c7f4f7662d78!8m2!3d43.764242!4d142.3757929

ある意味秘境
無題 Name 名無し 18/08/05(日)13:08:59 IP:124.33.*(ucom.ne.jp) No.747745 del
旭川駅徒歩圏内だし秘境感はないなあ
地方の主要駅の隣にこんな感じの駅が多いね
無題 Name 名無し 18/08/05(日)13:29:01 IP:2400:4051.*(ipv6) No.747746 del
秘境というか北海道の高架近くって凄く殺風景な
寒々感があるって思うなぁ。
南小樽に知り合い住んでるけど、主要駅から
ちょっと行った駅でガード近くはそんな感じがひしひし。

画像ファイル名:1533171372906.jpg-(164134 B)サムネ表示
164134 B無題 Name 名無し 18/08/02(木)09:56:12 IP:2400:7800.*(ipv6) No.747510 del 29日00:26頃消えます[返信]
今の若い子たちにはこの世代の車両も
古臭いデザインに感じるのかな
レス35件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/08/05(日)12:16:52 IP:112.136.*(eaccess.ne.jp) No.747741 del
201系とかのチョッパ白く塗った話とか有名でしょうに。
無題 Name 名無し 18/08/05(日)12:17:04 IP:203.133.*(bai.ne.jp) No.747742 del
    1533439024951.jpg-(102064 B) サムネ表示
102064 B
本文無し
無題 Name 名無し 18/08/05(日)13:02:59 IP:240f:3b.*(ipv6) No.747744 del
    1533441779813.jpg-(626156 B) サムネ表示
626156 B
>>間延びするからステンレスの飾り帯を入れてるね。

貫通扉がなくなっても上左右にステンレス帯が残ったのは、無いと間延びするから?
無題 Name 名無し 18/08/05(日)13:31:58 IP:110.66.*(so-net.ne.jp) No.747747 del
    1533443518753.jpg-(182371 B) サムネ表示
182371 B
黒で潰したらつまらなさそう
無題 Name 名無し 18/08/05(日)20:06:48 IP:116.83.*(infoweb.ne.jp) No.747768 del
黒は熱の吸収がいいのはよく知られているが、逆に熱の放出もいい。白は反対の特性。
無題 Name 名無し 18/08/05(日)21:30:04 IP:220.211.*(so-net.ne.jp) No.747785 del
    1533472204668.jpg-(127263 B) サムネ表示
127263 B
>黒で潰したらつまらなかった
無題 Name 名無し 18/08/05(日)21:42:28 IP:114.49.*(e-mobile.ne.jp) No.747788 del
>201で高運転台・左右非対称デザインを自然にするためにジンカート処理したのが最初かな。
今思えば小田急9000に萌芽が見られるとも思う
あれは正面貫通型で開口部が小さくなる欠点を何とかごまかそうとした工夫なんだろうけど
無題 Name 名無し 18/08/05(日)21:53:54 IP:2404:7a84.*(ipv6) No.747790 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/08/07(火)18:39:20 IP:126.247.*(panda-world.ne.jp) No.747966 del
議論テーマから若干外れるかもだが、黒を前面デザイン上の効果として使った最初は大阪市交60系だろう。
窓と行き先幕が一体化したデザインは、ほぼ同時期に営団6000試作〜量産車も似た事をやってる。その次が小田急9000。
後に前面窓が小さくなったデザインが必要とされた流れの中で、より広い面積で黒が使われる素地になったと思う。
無題 Name 名無し 18/08/08(水)07:29:31 IP:2400:2410.*(ipv6) No.748008 del
>この世代の車両も
京王3000系や5000系とかなんじゃないかな

DRCやこうや号なんかはずっと古いんだろうがw

画像ファイル名:1532446742715.jpg-(1169426 B)サムネ表示
1169426 B無題 Name 名無し 18/07/25(水)00:39:02 IP:219.115.*(zaq.ne.jp) No.746940 del 20日15:09頃消えます[返信]
嗚呼素晴らしき中国の鉄路
レス25件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/08/04(土)17:01:09 IP:60.125.*(bbtec.net) No.747658 del
>北京南駅

日本にはここまで線路とホームのある駅はない、負けたな
無題 Name 名無し 18/08/04(土)17:14:20 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.747661 del
>北京南駅

>日本にはここまで線路とホームのある駅はない、負けたな

平面だから端の線から端の線まで乗り換えるとするとすごい距離になって使いにくそう
無題 Name 名無し 18/08/04(土)18:43:35 IP:119.47.*(catv296.ne.jp) No.747671 del
    1533375815985.jpg-(103632 B) サムネ表示
103632 B
上海虹橋車站もなかなか凄い
無題 Name 名無し 18/08/04(土)20:03:53 IP:116.83.*(infoweb.ne.jp) No.747675 del
虹橋が便利すぎて浦東使う気にならなくなるぐらい
そこら辺の強引さは中国ならではという気もするけど、開業から時間が経ってきたしそろそろ乗るのが怖そうだな。
無題 Name 名無し 18/08/04(土)20:30:05 IP:27.84.*(dion.ne.jp) No.747677 del
もしかしたら中国なら銀河鉄道も造れるのかも知れない
無題 Name 名無し 18/08/04(土)20:32:56 IP:203.133.*(bai.ne.jp) No.747678 del
    1533382376568.jpg-(100090 B) サムネ表示
100090 B
上海トランスラピッド
無題 Name 名無し 18/08/04(土)23:00:02 IP:153.172.*(ocn.ne.jp) No.747696 del
    1533391202941.jpg-(42121 B) サムネ表示
42121 B
>上海トランスラピッド
負けた
無題 Name 名無し 18/08/05(日)07:07:01 IP:110.66.*(so-net.ne.jp) No.747719 del
    1533420421489.jpg-(50832 B) サムネ表示
50832 B
>もしかしたら中国なら銀河鉄道も造れるのかも知れない
車掌「あれは近平列車です」
無題 Name 名無し 18/08/05(日)20:06:59 IP:219.106.*(bai.ne.jp) No.747769 del
    1533467219813.jpg-(110170 B) サムネ表示
110170 B
本文無し
無題 Name 名無し 18/08/07(火)16:00:17 IP:219.198.*(bbtec.net) No.747954 del
>>北京南駅
上野新幹線縮小前はここまではいかないけど近かったんじゃないかな

画像ファイル名:1532970033101.jpg-(448093 B)サムネ表示
448093 B無題 Name 名無し 18/07/31(火)02:00:33 IP:221.90.*(bbtec.net) No.747379 del 26日16:30頃消えます[返信]
準備万端なのに何時になったら運用につくのか
レス29件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/08/04(土)17:01:44 IP:125.4.*(zaq.ne.jp) No.747659 del
>新快速への敗北宣言だな

昼得廃止でワンチャンあるで
無題 Name 名無し 18/08/04(土)17:25:18 IP:2405:6584.*(ipv6) No.747663 del
>>新快速への敗北宣言だな
>昼得廃止でワンチャンあるで

山電とJRが競合する区間に昼得はもともとない。(元町〜尼崎〜京都、宝塚〜尼崎〜北新地間の特定区間だけ)

それに阪急阪神と山陽電鉄の回数券は10/1以降はカード式のみにして、近鉄のように引き換え後の磁気きっぷは1日のみ有効に改悪して回数券のバラ売りをできなくし、金券屋潰しを行おうと画策。

そうなれば、逆に普通回数券は昼得廃止後もそのままの形態で残すJRに奪われるかと。
無題 Name 名無し 18/08/04(土)18:28:06 IP:218.226.*(infoweb.ne.jp) No.747667 del
普通回数券のバラ売りは正規の価格とほぼ変わらない。
元からJRに乗る人の分割用で残るかもしれんが。

時差・土休日割引にハーフもあって最大4ヶ月使える私鉄の回数券の方が有利だろ。
無題 Name 名無し 18/08/04(土)20:58:34 IP:126.123.*(bbtec.net) No.747682 del
山電は山電で6両編成は過剰だろ
正直直通特急は重荷なんじゃないかなって思う
無題 Name 名無し 18/08/05(日)10:36:18 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.747732 del
なら須磨辺りで増結解放
無題 Name 名無し 18/08/05(日)14:40:14 IP:210.1.*(bai.ne.jp) No.747750 del
>>新快速への敗北宣言だな
>昼得廃止でワンチャンあるで

あれだけ遅い上に定期券料金の掛け率が高かったら、着座目的の乗客以外はJRに流れるぞ。大阪〜明石間はそういうレベルで遅すぎてお話にならない。
切符の料金は確かに山陽阪神のほうが安いけど定期券の料金がほぼ同じだから売り上げの主体的には安さはなんのメリットにもなってない。
無題 Name 名無し 18/08/05(日)22:02:44 IP:220.211.*(so-net.ne.jp) No.747797 del
>それって運賃収入も少ないから儲けも少なく無い?
定期券の旅客なんて少ない方がいいんですよ
4割引〜7割引きの旅客をたくさん乗せるために昼間は遊んでしまう設備投資するのは馬鹿らしいんです
ならば定価もしくは1割引き程度の回数券旅客を昼間に座席が埋まる程度乗せた方が効率よく儲かるんですよ
無題 Name 名無し 18/08/08(水)13:09:50 IP:42.146.*(home.ne.jp) No.748023 del
混雑率120%だからラクというならクロスでも平気なのでは?
…実際は平均値だから特急系とか結構な混み様なんだろうね。ただ阪神のラッシュが酷いとはあまり聞かないのも確か。
そんなにクロスが嫌われる理由がよくわからないが、ラッシュは比較的短距離な客が多いのかな。
客を長く引っ張りたい山陽側としてはクロスがいいだろうね。
阪神側からすれば乗り入れは乗客増にプラスはあれど損はないだろう。
無題 Name 名無し 18/08/12(日)12:38:45 IP:218.251.*(eonet.ne.jp) No.748331 del
>>阪神線内の混みようにはクロスでは対応しきれない
>>その辺阪神側からも言われてるんでしょ
>>中間だけクロスとか、5030の2+1列でもラッシュ時や野球終わりに来たら殺意湧くレベルなのに何言ってるの?

だから阪神8000系(のタイプII〜III)ぐらいが丁度いいわけで。

山陽5000系も梅田側は全部ロングにシートにやりかえたけど
5030の2+1なら半室で2+2とロングにする選択または無かったのかな?

その阪神車も近鉄線内では平日ラッシュ時に難波向きで極力使うな!になっているけどね。
無題 Name 名無し 18/08/12(日)19:28:07 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.748366 del
山陽5000のフカフカクロスシートは日本全国でも最高レベルなのに
残念でしかない

画像ファイル名:1532963713293.jpg-(476838 B)サムネ表示
476838 B昨日の苗穂 Name 名無し 18/07/31(火)00:15:13 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.747374 del 26日14:45頃消えます[返信]
で……木偶も?
レス15件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/08/01(水)20:36:29 IP:210.165.*(nttpc.ne.jp) No.747478 del
>キハ150もキハ110と造りは近い
両車とも名車なのに新型はどうしてこうなったという感じがする
GV見にきてた一般人が「あれは検査用車両だよ」と言っていた程に酷い
無題 Name 名無し 18/08/01(水)20:41:29 IP:27.140.*(zaq.ne.jp) No.747479 del
    1533123689710.jpg-(81047 B) サムネ表示
81047 B
>もっとホームに滑り込んできた時点でテンアゲするようなカッコいいデザインの車両にしてくれよ…

ほらよ
無題 Name 名無し 18/08/01(水)22:37:39 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.747492 del
今日のニュースで呉線が映ったけど
AU13の115系なんてまだあったんだー
みんな227系になったとばっかり
無題 Name 名無し 18/08/01(水)23:07:53 IP:219.100.*(wi-gate.net) No.747494 del
>ほらよ

無骨で超かっけえ
荷物車改造ってのが萌える
無題 Name 名無し 18/08/02(木)06:47:23 IP:2403:7800.*(ipv6) No.747503 del
    1533160043425.jpg-(155525 B) サムネ表示
155525 B
モハ63235が
クモハ73227になり
クモニ83027になり
クモハ84002

旧型国電の最後の新形式だった。
無題 Name 名無し 18/08/02(木)08:40:13 IP:126.124.*(bbtec.net) No.747509 del
>旧型国電の最後の新形式だった。
民営化後の、JR最初の新形式でもある。
無題 Name 名無し 18/08/02(木)11:31:24 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.747517 del
>荷物車改造
戸袋は室内に新たに構築?
普通の車両みたいに壁の間に入る戸じゃないよね

1033000番台は戸袋部壁が微妙に盛り上がってたり
普通の103とは違う造りだった
無題 Name 名無し 18/08/02(木)12:34:28 IP:2400:4051.*(ipv6) No.747519 del
    1533180868806.jpg-(108214 B) サムネ表示
108214 B
改めて見ると結構あちこち鉄板溶接してたり、開け直してたり
ドア幅も違うし乗務員ドア並んでるのは一つ埋めて
窓もユニットに付け替えてるし意外と手が掛かってたみたい。
無題 Name 名無し 18/08/02(木)15:37:21 IP:123.224.*(ocn.ne.jp) No.747529 del
>戸袋は室内に新たに構築?
元荷物室扉の枠を流用したので、客室扉が10cm程度中へ引っ込んでる。
その扉に戸袋を付けているので、その部分だけ客室が狭い。
無題 Name 名無し 18/08/02(木)21:18:12 IP:218.218.*(odn.ne.jp) No.747543 del
    1533212292926.jpg-(189723 B) サムネ表示
189723 B
>民営化後の、JR最初の新形式でもある。

以後の西日本進む道を予言したような存在であった。

これで冷房でも着ければ中京のM鉄並みだったのに

画像ファイル名:1532908248872.jpg-(880383 B)サムネ表示
880383 B無題 Name 名無し 18/07/30(月)08:50:48 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.747306 del 25日23:21頃消えます[返信]
インターネットも表示できるとは知らなかった
仙台支社どんなsim使ってるんだろう
無題 Name 名無し 18/07/30(月)12:17:54 IP:49.104.*(spmode.ne.jp) No.747308 del
おー怖。。。
無題 Name 名無し 18/07/30(月)19:58:14 IP:220.209.*(infoweb.ne.jp) No.747342 del
Xvideoも見ちゃおうぜ
無題 Name 名無し 18/07/30(月)21:13:03 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.747352 del
今日みどりの窓口でもアンドロイドっぽい端末使ってた
同じく外人と普通に話したりなんて見かけたけど俺だったら自信が無いからコレでスカイプ翻訳しょっかな
無題 Name 名無し 18/08/02(木)08:09:15 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.747505 del
グーグルのカーナビで次の駅案内させたら面白そう。

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