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画像ファイル名:1542107722702.jpg-(957480 B)サムネ表示
957480 B観光列車「きらきらうえつ」廃車へ Name 名無し 18/11/13(火)20:15:22 IP:61.24.*(home.ne.jp) No.755665 del 12日22:55頃消えます[返信]
>JR東日本が、主に土曜と休日に新潟駅と酒田駅(山形県)や秋田駅の間を走る観光列車「きらきらうえつ」の定期的な運転を来年9月末で終え、その後廃車にする方針を固めたことが13日、分かった。旧国鉄時代の花形特急用電車だった485系を改造した列車で、485系は引退が相次いで残りが少なく、惜しむ声が広がりそうだ。

485系としての価値があるかはともかく、いよいよ海坊主ジョイフルトレインたちも絶滅が近づいてきたな
このスレは古いので、もうすぐ消えます。
レス21件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/11/21(水)20:10:17 IP:2001:240.*(ipv6) No.756184 del
古い特急車なんかより新しい椅子なし通勤車をマンセーするのがマジョリティ。
無題 Name 名無し 18/11/22(木)14:58:39 IP:49.96.*(spmode.ne.jp) No.756223 del
流石に一般人舐めすぎ
無題 Name 名無し 18/11/22(木)19:21:12 IP:126.132.*(openmobile.ne.jp) No.756234 del
「この車両は内装は素晴らしいがDC改造なので騒音が気になりますわ」なんていう一般人聞いたことない
無題 Name 名無し 18/11/23(金)11:01:31 IP:2001:268.*(ipv6) No.756278 del
485系だってCPがドコドコ煩いじゃん
無題 Name 名無し 18/11/24(土)08:48:30 IP:115.163.*(so-net.ne.jp) No.756338 del
東での抵抗制御車の絶滅がまた近くなった
無題 Name 名無し 18/11/24(土)23:56:24 IP:123.227.*(ocn.ne.jp) No.756361 del
>東での抵抗制御車の絶滅がまた近くなった

物心ついた頃からほぼ毎日聴いているMT54の音が聞けなくなったら体に変調来そうでちょっと心配だ
無題 Name 名無し 18/11/25(日)02:45:52 IP:126.3.*(bbtec.net) No.756368 del
>「この車両は内装は素晴らしいがDC改造なので騒音が気になりますわ」なんていう一般人聞いたことない
それは一般人ではなく立派な鉄オタだ
無題 Name 名無し 18/11/25(日)02:47:11 IP:126.3.*(bbtec.net) No.756369 del
一般人は鉄道なんか使わず車だよ車!
無題 Name 名無し 18/11/26(月)15:32:27 IP:49.104.*(spmode.ne.jp) No.756429 del
ディーゼル機関やジェネレータやコンプレッサーの騒音振動は極力排除して欲しい
汚臭を伴う排気ガスも勘弁だ
室内に粉塵も舞っている
田舎者はよくこんな空間に耐えられるものだ
無題 Name 名無し 18/11/26(月)15:50:15 IP:124.33.*(ucom.ne.jp) No.756435 del
臭くてうるさいのなんて札幌くらいだわ
うるささだけなら圧倒的にブルサン貨物

画像ファイル名:1542958971624.jpg-(142719 B)サムネ表示
142719 B無題 Name 名無し 18/11/23(金)16:42:51 IP:58.90.*(ocn.ne.jp) No.756296 del 22日19:22頃消えます[返信]
有村架純が母ちゃんになるのと
有村架純が娘になる
どっちの視点でも楽しめる
無題 Name 名無し 18/11/23(金)21:45:39 IP:2405:6580.*(ipv6) No.756315 del
有村架純を嫁にしたい
無題 Name 名無し 18/11/24(土)02:01:18 IP:42.147.*(home.ne.jp) No.756323 del
嫁にしたいとかwww
俺ならニオイ嗅ぐくらいで我慢できるよ?
無題 Name 名無し 18/11/24(土)18:33:59 IP:60.129.*(bbtec.net) No.756346 del
左の男と隣の女の距離を見ると
学生時代の集合写真を思い出す
無題 Name 名無し 18/11/24(土)18:41:45 IP:2400:4051.*(ipv6) No.756347 del
おれんじ食堂のロゴ見せる演出だとは思うがw
これいつからか検索してたら、動画サイトでRAILWAYSの初作無料公開だったんで
ついさっきまで2時間見入ってしまった。
途中これのCMがしつこいくらいだったけど。
無題 Name 名無し 18/11/26(月)12:21:42 IP:1.33.*(nttpc.ne.jp) No.756420 del
有村架純が有村架線に見えたw

画像ファイル名:1542708475449.jpg-(200751 B)サムネ表示
200751 B無題 Name 名無し 18/11/20(火)19:07:55 IP:121.103.*(so-net.ne.jp) No.756133 del 19日21:47頃消えます[返信]
ご当地入場券と183記念入場
レス16件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/11/24(土)15:11:11 IP:112.136.*(eaccess.ne.jp) No.756345 del
スレッドを立てた人によって削除されました
なー Name なー 18/11/25(日)00:34:30 IP:202.217.*(75.98) No.756363 del
なー
無題 Name 名無し 18/11/25(日)09:09:03 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) No.756375 del
専用コレクションファイルも再販するみたいだし、もうちょっと集めてみようかな
とりあえず気軽なところだけ集めたいんだけど何気に奥津軽いまべつって行きづらいね・・・本数が少ないというか
無題 Name 名無し 18/11/25(日)09:27:53 IP:218.227.*(mesh.ad.jp) No.756377 del
JR東の津軽二股も使えば乗車機会は増える
なー Name なー 18/11/25(日)17:35:29 IP:202.217.*(75.98) No.756389 del
なー
なー Name なー 18/11/25(日)23:34:03 IP:202.217.*(75.103) No.756405 del
なー
無題 Name 名無し 18/11/26(月)01:35:21 IP:2400:4050.*(ipv6) No.756410 del
スレッドを立てた人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/11/26(月)02:13:01 IP:2404:7a80.*(ipv6) No.756411 del
スレッドを立てた人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/11/26(月)09:57:04 IP:202.217.*(75.102) No.756417 del
スレッドを立てた人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/11/26(月)11:35:22 IP:121.2.*(so-net.ne.jp) No.756419 del
スレッドを立てた人によって削除されました

画像ファイル名:1542944603781.jpg-(98138 B)サムネ表示
98138 B無題 Name 名無し 18/11/23(金)12:43:23 IP:120.74.*(so-net.ne.jp) No.756281 del 22日15:23頃消えます[返信]
この様に必要性の無くなった中間車両って他にありますか?
レス24件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/11/24(土)23:21:43 IP:126.149.*(access-internet.ne.jp) No.756360 del
    1543069303126.jpg-(632965 B) サムネ表示
632965 B
サハ451-30「まさか平成になってから俺たちに新形式が登場する
      とは思わなかったよな、兄弟
無題 Name 名無し 18/11/25(日)01:29:47 IP:122.208.*(ucom.ne.jp) No.756366 del
>サハ451-30
サハ451は平成の新形式ではないがな
無題 Name 名無し 18/11/25(日)10:06:15 IP:2400:4050.*(ipv6) No.756378 del
    1543107975390.jpg-(261071 B) サムネ表示
261071 B
本文無し
無題 Name 名無し 18/11/25(日)10:17:55 IP:211.131.*(odn.ne.jp) No.756381 del
>つ[アーバンライナー]
アーバンの中間運転台は組み換えで使われてるし
たまにイベントとかで本線走行するぞ
無題 Name 名無し 18/11/25(日)14:16:27 IP:220.145.*(infoweb.ne.jp) No.756383 del
中間封じ込めで本当に運転台としての役目を終えた奴と、中間運転台がごっちゃになってないか?
無題 Name 名無し 18/11/25(日)14:53:23 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.756385 del
    1543125203519.jpg-(968633 B) サムネ表示
968633 B
本文無し
無題 Name 名無し 18/11/25(日)14:55:27 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.756386 del
    1543125327250.jpg-(1058712 B) サムネ表示
1058712 B
本文無し
無題 Name 名無し 18/11/25(日)18:11:36 IP:36.11.*(au-net.ne.jp) No.756391 del
中間車にしたけど運転席とかは取っ払わずに客スペースが広がったわけではないし貫通もしないままってパターンはなんか萎える
小田急9000系みたいに
無題 Name 名無し 18/11/25(日)20:23:19 IP:39.2.*(odn.ad.jp) No.756393 del
>>756391
東武30000とか10030リニューアル車もそうだな
ただ、東武の場合はあとでローカル線に転造したときに復活させそうだけどw
無題 Name 名無し 18/11/26(月)14:00:59 IP:118.241.*(nuro.jp) No.756425 del
>私ハ中間車デス
昔々・・・南海はその辺の中間車の妻面に、他車の運転席を追加して繋いだそうな。
それ以来、伸びた車長21mが標準サイズに。

画像ファイル名:1542934812378.jpg-(416559 B)サムネ表示
416559 B無題 Name 名無し 18/11/23(金)10:00:12 IP:58.85.*(zaq.ne.jp) No.756275 del 22日12:39頃消えます[返信]
摂津富田駅にある1870年製の日本最古のレール
無題 Name 名無し 18/11/23(金)10:49:40 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.756277 del
何か京都方に宗教専用?な古い跨線橋あったよね
無題 Name 名無し 18/11/23(金)11:08:36 IP:2400:4168.*(ipv6) No.756279 del
あれパナソニックの通勤用じゃないの
無題 Name 名無し 18/11/23(金)14:12:41 IP:126.247.*(panda-world.ne.jp) No.756286 del
パナソニック用でもあるけど近くにあるデカイ新興宗教専用の降り場としても使われてる
無題 Name 名無し 18/11/24(土)07:47:20 IP:180.18.*(ocn.ne.jp) No.756332 del
    1543013240880.jpg-(1486834 B) サムネ表示
1486834 B
福知山線生瀬〜武田尾間 旧線廃線跡に残る防護策支柱に使われている、
イギリス・ダーリントン社 1871年製双頭レール。
無題 Name 名無し 18/11/24(土)07:51:19 IP:2400:4051.*(ipv6) No.756333 del
書き込みをした人によって削除されました

画像ファイル名:1542784556467.jpg-(48919 B)サムネ表示
48919 B台鐵「新新自強號」瑞士商以高速列車SMILE投標 Name 名無し 18/11/21(水)16:15:56 IP:61.24.*(home.ne.jp) No.756166 del 20日18:55頃消えます[返信]
SMILE=スイス国鉄RABe501形
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181121/1470383

台鉄、日本製やめるってよ
レス38件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/11/23(金)21:28:39 IP:61.119.*(ocn.ne.jp) No.756313 del
>困るよねー
そいつは単純に当時の三菱に技術力がなくてドイツ製品のライセンス生産まともにできなかっただけじゃねえか
無題 Name 名無し 18/11/24(土)02:13:26 IP:128.53.*(nttpc.ne.jp) No.756324 del
    1542993206563.jpg-(949189 B) サムネ表示
949189 B
>そもそも欧州勢に日本やアジアに特化した20m4ドアの通勤電車を足回りだけで無く箱から造れって言ったらできるのかね?
エアコンの能力は知らないけど、とりあえず通勤型の20m4ドア車自体は作れるでしょ
近年は必要と思わないから作ってないだけで
無題 Name 名無し 18/11/24(土)06:25:55 IP:240f:79.*(ipv6) No.756331 del
>欧州製品は部品が出ないわけではないが納期が早くて月単位下手すると年単位だったりするのがなぁ。
>なにかこうメンテナンスの概念が日本とは根本的に違うのではないかと。
海上自衛隊のユーロコプターMCH-101導入の際
昔のロールスロイス・チェルボメカみたいな失態はなく
メンテはちゃんとできますからってメーカや代理店は力説したが
結局部品がなかなか出てこなくて
不安が的中してだから欧州は…って事に戻ったらしい
無題 Name 名無し 18/11/24(土)08:10:59 IP:2400:2410.*(ipv6) No.756335 del
>>アジアに特化した20m4ドアの通勤電車
殆どのアジア圏は第三軌条のシーメンスベースの川崎でありの
信号システムだわな バブル時代にコストに怠けてたから
アジア圏の投入時期にみんな負けた
無題 Name 名無し 18/11/24(土)14:16:49 IP:121.93.*(infoweb.ne.jp) No.756343 del
川重・日立の件で中車とアルストムが連合組んだかのような
ネガキャン
日本勢が欧州製自動車をけなすどころのレベルじゃない
無題 Name 名無し 18/11/25(日)00:16:47 IP:123.227.*(ocn.ne.jp) No.756362 del
車の話になってしまうが、近所の家でアルファロメオを駐車場に置いてる所があったけど、2,3ヵ月に一回のペースで、代車丸出しの国産車(10年落ちシビックとかカローラ)に週単位、半月単位で車が変わってる所があったんだが、最近、某国産中古に乗り換えたようだ
無題 Name 名無し 18/11/25(日)08:07:31 IP:2400:2410.*(ipv6) No.756372 del
シーメンスとかEU製品の問題はメンテナンスも
技術者を本国から呼んでブラックボックス開けないと
いけないからその間止まってしまう
タイとか香港はメンテは常勤でいるけど日本は海外出張扱い

だから現地のメンテ人員がいらなくていいんだが
技術者が育たない
無題 Name 名無し 18/11/25(日)17:29:21 IP:2400:2200.*(ipv6) No.756387 del
高鉄もやがては中国車両に置き換わったりしてなー
無題 Name 名無し 18/11/25(日)20:35:59 IP:14.13.*(enabler.ne.jp) No.756395 del
    1543145759062.jpg-(21134 B) サムネ表示
21134 B
>そもそも欧州勢に日本やアジアに特化した20m4ドアの通勤電車を足回りだけで無く箱から造れって言ったらできるのかね?

アムステルダムメトロのM5/M6電車はいかが?
Tc-M1-M2-M2-M1-Tcの6両編成、Tc20m、M車19m長。
ドア幅1300mmの4扉、200Kwモータx4個x4両/1編成。
こんな日本式電車でもalstom。
(画像は拾いで申し訳ない)
無題 Name 名無し 18/12/03(月)20:40:53 IP:2001:240.*(ipv6) No.757009 del
>九州以下の面積かつ平野部が極端に少ない台湾で鉄道で稼ぐのはきつい

九州の人口1300万人
台湾人口2300万人だから九州よりは楽だろ

画像ファイル名:1542539251950.jpg-(63950 B)サムネ表示
63950 B無題 Name 名無し 18/11/18(日)20:07:31 IP:220.209.*(infoweb.ne.jp) No.756004 del 17日22:47頃消えます[返信]
日高門別―様似、廃止容認 JR日高線 地元7町長合意
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/249366

協力せず突っぱねようとしたって無理ゲーなのに、長かったな。
レス23件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/11/21(水)22:25:16 IP:2405:6580.*(ipv6) No.756194 del
>役人が金出す気もないのに
税金だぞ。どこの自治体も財政ひっ迫してるのに、乗らない鉄道に出す金がある訳無いだろ。
無題 Name 名無し 18/11/21(水)23:09:51 IP:123.217.*(ocn.ne.jp) No.756199 del
そりゃ自分たちのボーナスの方が大事だものな
無題 Name 名無し 18/11/21(水)23:37:22 IP:2400:4169.*(ipv6) No.756204 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/11/21(水)23:40:16 IP:2400:4169.*(ipv6) No.756205 del
>税金だぞ。どこの自治体も財政ひっ迫してるのに、乗らない鉄道に出す金がある訳無いだろ。

だから乗らないのに残せって揉めてるのがおかしいって話
無題 Name 名無し 18/11/22(木)04:46:27 IP:2409:11.*(ipv6) No.756210 del
それで揉める事よりも、反対されると途端にビビってしまいだったら現状維持の方がまだ良いやと思うのがもっと問題
なー Name なー 18/11/22(木)08:22:11 IP:202.217.*(75.98) No.756216 del
なー
なー Name なー 18/11/22(木)23:52:08 IP:202.217.*(75.99) No.756262 del
なー
なー Name なー 18/11/23(金)09:59:50 IP:202.217.*(75.100) No.756274 del
なー
なー Name なー 18/11/23(金)20:00:08 IP:202.217.*(75.99) No.756309 del
なー
なー Name なー 18/11/25(日)00:35:50 IP:202.217.*(75.103) No.756364 del
なー

画像ファイル名:1542620226025.jpg-(155913 B)サムネ表示
155913 B無題 Name 名無し 18/11/19(月)18:37:06 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.756060 del 18日21:16頃消えます[返信]
名前なげぇ
レス4件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/11/20(火)00:20:06 IP:220.111.*(ocn.ne.jp) No.756086 del
けっこう太いなぁ
無題 Name 名無し 18/11/20(火)00:26:04 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.756087 del
都営三田線?
無題 Name 名無し 18/11/20(火)03:46:14 IP:2409:12.*(ipv6) No.756098 del
でもCSF方式みたいな呼び方は無粋だ
無題 Name 名無し 18/11/20(火)07:06:55 IP:218.227.*(mesh.ad.jp) No.756104 del
トロリを縦2列にすると
どういう利点があるの?
無題 Name 名無し 18/11/20(火)08:19:56 IP:2405:6580.*(ipv6) No.756106 del
スレッドを立てた人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/11/20(火)21:33:28 IP:210.165.*(nttpc.ne.jp) No.756138 del
スレッドを立てた人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/11/20(火)21:57:32 IP:240d:1a.*(ipv6) No.756141 del
アース線を鳩目で留めて
吊り具に使うなんて大変危険
君らは真似しないように
無題 Name 名無し 18/11/21(水)11:38:09 IP:124.45.*(wakwak.ne.jp) No.756163 del
>No.756141
丸形端子(圧着)では?
無題 Name 名無し 18/11/21(水)17:17:58 IP:2405:6580.*(ipv6) No.756170 del
スレッドを立てた人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/11/21(水)18:32:54 IP:2400:406f.*(ipv6) No.756177 del
丸型圧着端子とキャップボルトだな

画像ファイル名:1542434212365.jpg-(1812234 B)サムネ表示
1812234 B無題 Name 名無し 18/11/17(土)14:56:52 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.755897 del 16日17:36頃消えます[返信]
パーティー電車について語り合いませんか。
飲酒やカラオケ、濃厚な接客などもあるのでしょうか。
レス11件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/11/18(日)23:20:45 IP:240b:252.*(ipv6) No.756023 del
    1542550845403.jpg-(714577 B) サムネ表示
714577 B
熊本。登録商標。
無題 Name 名無し 18/11/19(月)11:54:59 IP:*(61e78f8e.ezweb.ne.jp) No.756043 del
京急大師線のビール電車は
嘘かマコトか好評らしくて
無題 Name 名無し 18/11/19(月)13:15:54 IP:61.213.*(dsnw.ne.jp) No.756048 del
常磐線て通勤電車で普通に宴会やってるんでしょう
無題 Name 名無し 18/11/19(月)17:25:44 IP:113.197.*(bbexcite.jp) No.756055 del
常磐線の宴会は普通列車で福島まで乗る人たち
無題 Name 名無し 18/11/20(火)14:20:31 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.756122 del
横浜線の103系運転台後ろにござを敷いて憩う家族を見た
長閑な田舎電車
現代プア家族ならそのまま座ってしまうので醜いだろう
無題 Name 名無し 18/11/20(火)14:28:39 IP:121.93.*(infoweb.ne.jp) No.756123 del
>ござを敷いて
関西出身のいい歳こいたおいちゃんなら、高野山への林間学校は
ござを敷いた南海のロングシートのズームカーにみっしり詰められた
想い出があるはず
あの電車がまだ現役で活躍してるんだから凄いよな
なー Name なー 18/11/20(火)18:16:22 IP:240f:93.*(ipv6) No.756130 del
なー
無題 Name 名無し 18/11/20(火)22:32:18 IP:219.115.*(zaq.ne.jp) No.756145 del
>>IP:240f:93.*(ipv6)
del
無題 Name 名無し 18/11/21(水)09:13:10 IP:39.110.*(nuro.jp) No.756162 del
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E5%AF%BA%E7%9C%9F%E7%90%86
無題 Name 名無し 18/11/21(水)17:42:31 IP:2405:6580.*(ipv6) No.756173 del
現状の鉄道車両でパーティー、て無理があるよね
4畳半の幅で、パーティーできるか?
小さいパーティーでも、12、20畳くらいは必要だ

1435の幅では、ムリだな
最低でも2500くらいはないと

画像ファイル名:1542551848417.jpg-(75600 B)サムネ表示
75600 B無題 Name 名無し 18/11/18(日)23:37:28 IP:58.85.*(zaq.ne.jp) No.756024 del 18日02:17頃消えます[返信]
メトロファミリーパーク2018にて
2014年に引退した5000系が編成で残っていた!!
レス27件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/11/20(火)15:46:10 IP:106.133.*(au-net.ne.jp) No.756126 del
メトロにさほど関心の無い人達が、5000系は全部解体済みと思いこんでいただけみたいね
無題 Name 名無し 18/11/20(火)19:12:01 IP:61.210.*(infoweb.ne.jp) No.756135 del
別スレの話ね。東西線用車両が全部廃車になっていたので廃車になったものと自分も勘違いしてた。よく考えたら5000は最後北綾瀬支線のやつが直近まで残ってたんだった。

>これ6000の扉移植した?
その扉は東西線時代に交換されてる。おそらくB修で交換したんじゃないだろうか。
無題 Name 名無し 18/11/21(水)01:04:34 IP:2409:10.*(ipv6) No.756154 del
>相当窓が小さくても視界はそれほど不自由ではないらしい
それじゃ16000初期型は何が不評だったんだろう…
無題 Name 名無し 18/11/21(水)03:32:22 IP:61.24.*(home.ne.jp) No.756158 del
    1542738742189.jpg-(184347 B) サムネ表示
184347 B
>相当窓が小さくても視界はそれほど不自由ではないらしい
目の前が開いてればそれ以上は別に関係ないからな
たとえばメガネのレンズなんかめちゃくちゃ小さいけど、それで視野に困ることはないし
目と窓が近ければ小さい窓でもいいんでしょう

>それじゃ16000初期型は何が不評だったんだろう…
ちょうど右前方に太い柱がきて死角になるからじゃない?
無題 Name 名無し 18/11/21(水)08:59:07 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.756161 del
>相当窓が小さくても視界はそれほど不自由ではないらしい
蒸気機関車なんぞ窓が小さくて前方はボイラーで死角だらけでも問題無かったからな
無題 Name 名無し 18/11/21(水)18:14:16 IP:2405:6580.*(ipv6) No.756174 del
>蒸気機関車なんぞ窓が小さくて前方はボイラーで死角だらけでも問題無かったからな
いやSLはさすがに問題だろ
SL列車で、飛び込みされた直後は
機関車の先頭に警手がついて運転する場合がよくあって問題になった

今だって山口線で飛び込みがあったら
カメラつけて監視するか、列車自体を廃止しようか
みたいな話がすぐ始まる
無題 Name 名無し 18/11/21(水)18:33:33 IP:27.253.*(bmobile.ne.jp) No.756178 del
窓が小さくても、走行中は信号確認など前方注視には特に不都合を感じない(ほぼ遠景しか見ないし)けど、視界が狭いと速度感覚が薄くなって停めにくくなると感じる
俺は停止直前には殆ど横を見てるので、貫通扉付近の視界が制限されるととてもやりづらい
無題 Name 名無し 18/11/21(水)19:00:41 IP:2400:4051.*(ipv6) No.756179 del
>目と窓が近ければ小さい窓でもいいんでしょう
>それじゃ16000初期型は何が不評だったんだろう…
>ちょうど右前方に太い柱がきて死角になるからじゃない?

目の位置が窓に近いかが大きそう。
昔の車両の奥行き無い運転席なら、窓小さくてもよく見えるので驚いた。
停止位置目標が見やすいのは一畑デハニでよくわかった。
逆に運転体験で割と難しかったのが(ブレーキ特性とか無しで)
NDC等のパネルの奥行きと窓高さのある気動車。
停止位置ギリかなーと思ったらまだ30cmくらいあったり。
無題 Name 名無し 18/11/22(木)08:16:43 IP:2400:2410.*(ipv6) No.756215 del
今は予備車がJR小田急とも共通化になったから
側線も余裕ができてるのか
無題 Name 名無し 18/11/22(木)19:11:55 IP:126.132.*(openmobile.ne.jp) No.756233 del
下側の視界があまり開けてると手前に飛び込んでくる線路が酔い(?)を誘発して不評という話を聞いたことがある

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