鉄道@ふたば[ホーム]


おなまえ
E-mail
題  名
コメント
添付File []
削除キー(記事の削除用。英数字で8文字以内)


画像ファイル名:1510387762882.jpg-(466674 B)サムネ表示
466674 B無題 Name 名無し 17/11/11(土)17:09:22 IP:133.236.*(bbexcite.jp) No.725829 del 07日08:32頃消えます[返信]
さいたまー
無題 Name 名無し 17/11/13(月)01:54:09 IP:*(ca3e3f70.ezweb.ne.jp) No.725944 del
普段乗ることのない区間だし
ちょっと乗り鉄してみるのもいいかな

画像ファイル名:1510411538556.jpg-(454495 B)サムネ表示
454495 B無題 Name 名無し 17/11/11(土)23:45:38 IP:2400:2411.*(ipv6) No.725867 del 07日15:08頃消えます[返信]
鉄道関係の動画で気になること

正面から走ってきた列車をパンして後追いっていらなくない?
最後尾でパンするならともかく、編成の途中でパンするのは理解に苦しむ
無題 Name 名無し 17/11/12(日)03:24:43 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.725875 del
    1510424683501.gif-(177538 B) サムネ表示
177538 B
本文無し
無題 Name 名無し 17/11/12(日)11:18:28 IP:125.200.*(ocn.ne.jp) No.725885 del
痴漢は実は精神病!? 窃触障害〜マンガで分かる心療内科
https://yakb.net/man/269.html
無題 Name 名無し 17/11/12(日)11:43:55 IP:2405:6580.*(ipv6) No.725886 del
>正面から走ってきた列車をパンして後追いっていらなくない?
撮影者が何を狙っているかだと思うんですけど。みんなが貴兄のように頭だけ撮れればOKって訳でも無いので。
無題 Name 名無し 17/11/12(日)13:17:29 IP:240f:7e.*(ipv6) No.725890 del
徐行中ならともかく時速100キロで走ってる電車の最後尾をパンできるものならやってみろ
無題 Name 名無し 17/11/12(日)14:40:09 IP:240f:92.*(ipv6) No.725892 del
    1510465209894.png-(7192 B) サムネ表示
7192 B
>徐行中ならともかく時速100キロで走ってる電車の最後尾をパンできるものならやってみろ
無題 Name 名無し 17/11/12(日)18:44:38 IP:218.40.*(catv296.ne.jp) No.725904 del
最近動画撮ってないんでもう忘れちゃった
無題 Name 名無し 17/11/12(日)19:02:22 IP:123.217.*(ocn.ne.jp) No.725909 del
初心者の頃はよく無駄なパンとか後追いズームとかやってたな
当時の映像見ると自分を殴ってやりたくなる
無題 Name 名無し 17/11/12(日)22:07:07 IP:218.40.*(catv296.ne.jp) No.725924 del
>初心者の頃はよく無駄なパンとか後追いズームとかやってたな
>当時の映像見ると自分を殴ってやりたくなる

誰でも通る道ですよ

画像ファイル名:1510070261616.jpg-(833438 B)サムネ表示
833438 B無題 Name 名無し 17/11/08(水)00:57:41 IP:182.158.*(odn.ad.jp) No.725498 del 03日16:20頃消えます[返信]
森のクマさん
レス25件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 17/11/11(土)21:53:01 IP:119.47.*(catv296.ne.jp) No.725855 del
    1510404781132.jpg-(91628 B) サムネ表示
91628 B
>撮影してみたいが場所教えてくれないか?

他の皆さんが紹介されてる通り、大沼付近では比較的有名なポイントで、JR大沼駅から800mほど、函館方向へ戻ったあたりのカーブが撮影地です。この付近は好撮影地が点在してますね。
無題 Name 名無し 17/11/12(日)00:22:31 IP:2400:2651.*(ipv6) No.725870 del
北海道が赤字脱却のために(出来ないだろうけど)路線を切るって話だけど、貨物がとばっちりを食らう形になるの?

民営化失敗だね
無題 Name 名無し 17/11/12(日)01:31:46 IP:126.65.*(bbtec.net) No.725872 del
>民営化失敗だね
なにをいまさら
無題 Name 名無し 17/11/12(日)10:14:18 IP:218.216.*(ccnw.ne.jp) No.725884 del
JR北海道主体で有名撮影地を巡るバスツアーとかないものか
無題 Name 名無し 17/11/12(日)11:51:58 IP:2405:6580.*(ipv6) No.725887 del
>貨物がとばっちりを食らう形になるの?
全ての路線でJR貨物が走ってる訳じゃないから。
函館本線、室蘭本線、根室本線、石北本線、石勝線を残せばJR貨物には影響は無い。

>民営化失敗だね
逆に国営のままだったらもっと早く北海道の鉄道は無くなったかも知れないけどね。国の赤字は1000兆円だから良い訳は出来ない。
無題 Name 名無し 17/11/12(日)11:56:02 IP:2405:6580.*(ipv6) No.725888 del
>JR北海道主体で有名撮影地を巡るバスツアーとかないものか
JRがそれをやったら「鉄道止めてバスにする」というメッセージになりかねない。鉄道を利用してもらう方法を考えなければ鉄道は残れない。
無題 Name 名無し 17/11/12(日)14:44:29 IP:240f:92.*(ipv6) No.725893 del
>JRがそれをやったら「鉄道止めてバスにする」というメッセージになりかねない
でも1時間1本以下の閑散路線だと利便性的に無理じゃないか
コジツケでもいいから、どこかの廃線跡みたいに鉄道以外でないと
行けないところに立ち寄ってから撮影スポットに着くという
ツアーにすれば理屈に合うような気もする
JRの夜行高速バスなんてブルトレの代わり?な訳だし
無題 Name 名無し 17/11/12(日)18:45:47 IP:218.40.*(catv296.ne.jp) No.725905 del
>JR北海道主体で有名撮影地を巡るバスツアーとかないものか

なんかニッチすぎるなあ
無題 Name 名無し 17/11/13(月)07:25:43 IP:153.209.*(ocn.ne.jp) No.725952 del
>どこかの廃線跡みたいに鉄道以外でないと
>行けないところに立ち寄ってから撮影スポットに着くという
>ツアーにすれば
それだったら臨時列車で最寄り駅+バス送迎にしないと。
自分の仕事を狭める事を肯定化したら鉄道会社の未来は無いと思います。
無題 Name 名無し 17/11/13(月)11:03:26 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.725963 del
>北海道が赤字脱却のために(出来ないだろうけど)路線を切るって話だけど、貨物がとばっちりを食らう形になるの?
石北貨物なんかは貨物が辞めたがってるけど補助金漬けで延命させられてる状況だろ
旅客輸送を残すためのダシに貨物を使って、路線本体を持ってる会社の赤字は見て見ぬ振りをするのを30年も続けたんだから
そろそろそのツケが支払われてもいい頃合い

画像ファイル名:1510151029609.jpg-(346700 B)サムネ表示
346700 B無題 Name 名無し 17/11/08(水)23:23:49 IP:210.185.*(wi-com.jp) No.725585 del 04日14:47頃消えます[返信]
後ろだけど前パン
レス29件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 17/11/11(土)20:58:58 IP:121.113.*(plala.or.jp) No.725852 del
    1510401538501.jpg-(30359 B) サムネ表示
30359 B
>>なので中央に載せた方が楽なのにわざわざずらしてる車両も
>極端なのが
呼んだ?
無題 Name 名無し 17/11/11(土)23:02:48 IP:61.245.*(eaccess.ne.jp) No.725863 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 17/11/12(日)09:57:33 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.725882 del
    1510448253181.jpg-(155654 B) サムネ表示
155654 B
>呼んだ?
トップナンバー車は思いっきり中央に寄せたり極端すぎる…
無題 Name 名無し 17/11/12(日)10:07:49 IP:61.245.*(eaccess.ne.jp) No.725883 del
    1510448869402.jpg-(101066 B) サムネ表示
101066 B
EF57の1号機は元々EF56の13号機として出場するはずだった・・・と、ウィキペディアに書いてあった
だからEF57っぽくないんだな
無題 Name 名無し 17/11/12(日)13:24:21 IP:128.28.*(nttpc.ne.jp) No.725891 del
>呼んだ?
これは台車回転中心より外側に寄せてあるから、車体偏倚とは別の理由っぽいね
排熱のためとか、中央に寄せると押上げ力が強すぎるからとからしいよ
無題 Name 名無し 17/11/12(日)14:47:49 IP:240f:92.*(ipv6) No.725894 del
>中央に寄せると押上げ力が強すぎるからとからしいよ
パンタが近すぎると、バネ力で架線がバヨンバヨンと跳ねて
2丁とも同時に離線して集電効率下がるから離してみた
と聞いたことがあるな
無題 Name 名無し 17/11/12(日)16:04:24 IP:120.74.*(so-net.ne.jp) No.725897 del
>これは台車回転中心より外側に寄せてあるから、車体偏倚とは別の理由っぽいね
運転台の後ろにSGがあってパンタグラフを置けないのと、当時の東海道本線新規電化区間で架線高さの低いところがあったんでできるだけ低いところにパンタをおきたかったというのも理由
無題 Name 名無し 17/11/12(日)18:56:10 IP:210.170.*(vectant.ne.jp) No.725907 del
車体の中央部にパンタが2丁あると架線への押し上げ力が強くて架線が緩むから。パンタ台を車端部に持ってきた。
さらに沼津電化でパンタの位置を低くしなければならなかったので
角の様に車端から飛び出させ低い位置に改造した。
上越時代はスキー客のスキー板がパンタに接触して感電事故が
あったのでデッキの手すりに扉をつけて一般客のデッキ乗車を規制してた
無題 Name 名無し 17/11/12(日)21:28:47 IP:124.47.*(kct.ad.jp) No.725921 del
    1510489727258.jpg-(149000 B) サムネ表示
149000 B
戦後生まれのEH10も初期車はこんなだった
無題 Name 名無し 17/11/12(日)21:45:23 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.725922 del
>上越時代はスキー客のスキー板がパンタに接触して感電事故が
>あったのでデッキの手すりに扉をつけて一般客のデッキ乗車を規制してた
昔はデッキに乗れちゃってたのがすごいよね

画像ファイル名:1510020479286.jpg-(1162526 B)サムネ表示
1162526 B無題 Name 名無し 17/11/07(火)11:07:59 IP:2400:2653.*(ipv6) No.725428 del 03日02:31頃消えます[返信]
カトー
キハ58フルリニューアル
レス24件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 17/11/11(土)10:16:45 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.725808 del
パノラマミック窓のキハ56出して
無題 Name 名無し 17/11/11(土)13:06:22 IP:122.208.*(ucom.ne.jp) No.725818 del
何故か頑なにどこのメーカーからも出そうとしないキハ28(M)
無題 Name 名無し 17/11/11(土)15:50:53 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.725824 del
そもそも28だけの編成ってあったんだろうか
無題 Name 名無し 17/11/11(土)19:14:26 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.725837 del
キハ40が混ざるけど快速南三陸がキハ28同士のペアであとキハ27になるけどミッドナイトとか
無題 Name 名無し 17/11/11(土)19:54:29 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.725843 del
昔の急行うち房、そと房も非冷房車のキハ28とキロ28で構成されてた
キハ26との混成もあったようだがちょっとニッチすぎるかな
無題 Name 名無し 17/11/11(土)19:55:37 IP:180.0.*(ocn.ne.jp) No.725844 del
>そもそも28だけの編成って

非冷房時代だと急行ときわに58が入らず
55が入り足りないときに28だけの編成もあったそう。
平坦線ならではの編成。
冷房化後では急行犬吠に28・26+レアな60なんていう編成も。
無題 Name 名無し 17/11/11(土)23:03:59 IP:153.190.*(ocn.ne.jp) No.725864 del
    1510409039852.jpg-(136120 B) サムネ表示
136120 B
>昔の急行うち房、そと房も非冷房車のキハ28とキロ28で構成されてた
同じく非冷房時代、キハ58とキロ58で構成された長大編成の急行アルプスと新宿で顔合わせてたね
無題 Name 名無し 17/11/12(日)09:53:28 IP:124.246.*(lcv.ne.jp) No.725881 del
    1510448008698.jpg-(33157 B) サムネ表示
33157 B
>昔の急行うち房、そと房も非冷房車のキハ28とキロ28で構成されてた
>キハ26との混成もあったようだがちょっとニッチすぎるかな

ネコムック(ネコパブリッシング)の「列車紳士録」にイラスト付で載ってたのでご参考までに
無題 Name 名無し 17/11/12(日)20:31:01 IP:119.171.*(home.ne.jp) No.725917 del
>トミー新作
>九州の81貨物機
450番台だから角目ヘッドライトのかと思ったらちがうのか
あれはヘッドライトユニットを一から新規どころか動力も見直さないといけないのか何処も出さないな
無題 Name 名無し 17/11/12(日)22:27:44 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.725925 del
>あれはヘッドライトユニットを一から新規どころか動力も見直さないといけないのか何処も出さないな
昔ならマイクロがいかにもやりそうだったけどもう今は無理そう
体力ない

画像ファイル名:1510145928956.jpg-(21416 B)サムネ表示
21416 B無題 Name 名無し 17/11/08(水)21:58:48 IP:133.236.*(bbexcite.jp) No.725570 del 04日13:22頃消えます[返信]
ちん電、オリ急になる。
https://news.goo.ne.jp/article/minkei/region/minkei-abeno2701.html
無題 Name 名無し 17/11/10(金)19:19:49 IP:125.4.*(zaq.ne.jp) No.725742 del
    1510309189196.jpg-(85972 B) サムネ表示
85972 B
本文無し
無題 Name 名無し 17/11/11(土)11:08:13 IP:106.154.*(au-net.ne.jp) No.725811 del
    1510366093133.jpg-(29735 B) サムネ表示
29735 B
本文無し

画像ファイル名:1510062831454.jpg-(456331 B)サムネ表示
456331 B無題 Name 名無し 17/11/07(火)22:53:51 IP:182.158.*(odn.ad.jp) No.725479 del 03日14:17頃消えます[返信]
もうすぐなくなるみたい
レス30件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
2011年11月29日 Name 名無し 17/11/10(金)21:42:04 IP:114.49.*(e-mobile.ne.jp) No.725762 del
    1510317724011.jpg-(467164 B) サムネ表示
467164 B
十和田市駅は、今どうなっているの?
無題 Name 名無し 17/11/10(金)22:57:10 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.725778 del
レポや写真を投下してくれた方に感謝します
ここもそうですがローカル線の待合室は
特に冬場に行くと静かだけど人の温もりが感じられる空間だったように思います
無題 Name 名無し 17/11/11(土)03:28:08 IP:180.0.*(ocn.ne.jp) No.725790 del
    1510338488357.jpg-(289063 B) サムネ表示
289063 B
十和田市駅、昨日帰ってから調べてみました。
上に書いた32年前春の訪問時は
旧駅舎の最終年度だったようで、その年秋に
とうてつ駅ビルに変わって2012年まで使われたそう。
1985年春は東北本線旧客の引退や新幹線上野開業、
航空輸送再編・・TDA花巻線廃止、三沢線はテコ入れで
最新鋭MD-81新製投入一番機初便にも乗ったり。
無題 Name 名無し 17/11/11(土)06:50:36 IP:115.165.*(netyou.jp) No.725793 del
    1510350636936.jpg-(815591 B) サムネ表示
815591 B
規模も小さいしそば屋も無いけど津軽鉄道五所川原も雰囲気出してる
行ったの2000年だから17年で変わってるかもしれんが
無題 Name 名無し 17/11/11(土)06:51:15 IP:115.165.*(netyou.jp) No.725794 del
    1510350675357.jpg-(828506 B) サムネ表示
828506 B
津鉄A
無題 Name 名無し 17/11/11(土)06:52:21 IP:115.165.*(netyou.jp) No.725795 del
    1510350741996.jpg-(806828 B) サムネ表示
806828 B
津鉄B
無題 Name 名無し 17/11/11(土)06:52:51 IP:115.165.*(netyou.jp) No.725796 del
    1510350771884.jpg-(823415 B) サムネ表示
823415 B
津鉄C
無題 Name 名無し 17/11/11(土)19:38:17 IP:111.217.*(so-net.ne.jp) No.725842 del
作られたレトロじゃないのがいいよね。
無題 Name 名無し 17/11/12(日)20:50:22 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.725920 del
    1510487422350.jpg-(122937 B) サムネ表示
122937 B
旧十和田市
無題 Name 名無し 17/11/13(月)09:14:11 IP:121.81.*(eonet.ne.jp) No.725959 del
>規模も小さいしそば屋も無いけど
駅前の野食堂は雰囲気良いけど
(今もあるのか知らないけど)

画像ファイル名:1509850668476.jpg-(775291 B)サムネ表示
775291 B無題 Name 名無し 17/11/05(日)11:57:48 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.725259 del 01日03:21頃消えます[返信]
グイングイン
レス6件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 17/11/06(月)00:37:14 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.725326 del
人吉が何年か前に跨線橋潰して構内踏切にしてたけど
無題 Name 名無し 17/11/06(月)01:13:04 IP:175.184.*(infoweb.ne.jp) No.725330 del
休止扱いの踏切を復活させたり、移設させたりして事実上の新設になるケースもたまにある
無題 Name 名無し 17/11/06(月)09:33:25 IP:210.167.*(asahi-net.or.jp) No.725343 del
勝手踏切を格上げさせることも不可?
無題 Name 名無し 17/11/06(月)09:43:40 IP:*(eb8b95b3.ezweb.ne.jp) No.725344 del
>勝手踏切を格上げさせることも不可?
国交省に登録されてる踏切じゃないし
無題 Name 名無し 17/11/07(火)02:26:21 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.725409 del
>ここ、階段使わず踏切介して直接道路に出られるように出来んものか
>東急等々力みたいに
自由通路が伸びて山手通りに繋がるよ
どっちにしろ橋上駅舎だから会社〜駅までの時間が
3分くらい伸びるんだろうな、代々木公園から地下鉄
乗った方が早く帰れるわ
無題 Name 名無し 17/11/07(火)21:11:08 IP:2001:268.*(ipv6) No.725457 del
期間限定だがえちぜんが構内踏切を作ったじゃないか。高架なのにw
無題 Name 名無し 17/11/07(火)21:20:12 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.725458 del
>期間限定だがえちぜんが構内踏切を作ったじゃないか。高架なのにw
あれは移設扱いなので
無題 Name 名無し 17/11/07(火)22:19:11 IP:2001:268.*(ipv6) No.725467 del
阪急の西宮北口は“回送車が1日に数本走るだけ”って理由でOK出たんだっけか
可部線延伸区間 Name 名無し 17/11/10(金)19:29:10 IP:114.49.*(e-mobile.ne.jp) No.725745 del
    1510309750318.jpg-(699656 B) サムネ表示
699656 B
例外規定で設置された踏切を通過。
無題 Name 名無し 17/11/10(金)20:43:17 IP:2001:240.*(ipv6) No.725753 del
新規開業なら、逆に『併用軌道』として攻めてみるのも。

画像ファイル名:1510126012171.gif-(46230 B)サムネ表示
46230 B無題 Name 名無し 17/11/08(水)16:26:52 IP:218.218.*(odn.ne.jp) No.725519 del 04日07:50頃消えます[返信]
TXの闇
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171108-00053376-gendaibiz-bus_all
レス34件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 17/11/10(金)20:14:56 IP:119.171.*(home.ne.jp) No.725749 del
そういやTXってラッチも線路もどことも繋がっていない
クローズドな路線なんだな
南千住から北千住あたりを改良して日比谷線に直通できるようにしないかね
無題 Name 名無し 17/11/10(金)20:20:52 IP:153.159.*(ocn.ne.jp) No.725750 del
>そういやTXってラッチも線路もどことも繋がっていない
>クローズドな路線なんだな
>南千住から北千住あたりを改良して日比谷線に直通できるようにしないかね
前は北千住南千住間にJRとの渡り線があったけど無くなったよ
無題 Name 名無し 17/11/10(金)21:42:19 IP:2001:268.*(ipv6) No.725763 del
今思うと特に直通もないのに標準軌じゃなくて狭軌で作ったのが惜しいな
無題 Name 名無し 17/11/10(金)22:23:38 IP:121.83.*(eonet.ne.jp) No.725771 del
>TXだけじゃないが、減る減る詐欺に騙されてあと何十年苦痛に耐えなきゃならないのかだよ。
輸送量が減って収入が減った分減車減便するだろうから
苦痛が緩和されることはないんやな
有料車両でも導入すれば話は別だが
無題 Name 名無し 17/11/10(金)22:53:57 IP:153.159.*(ocn.ne.jp) No.725777 del
>今思うと特に直通もないのに標準軌じゃなくて狭軌で作ったのが惜しいな
狭軌だから新車をJR使って土浦まで機関車で引っ張ってこれるぐらいのメリットしかない…
土浦からトラックで陸送だけど
無題 Name 名無し 17/11/11(土)21:46:52 IP:59.146.*(so-net.ne.jp) No.725854 del
    1510404412400.jpg-(48554 B) サムネ表示
48554 B
>今思うと特に直通もないのに標準軌じゃなくて狭軌で作ったのが惜しいな
東京直結鉄道が乗り入れるから狭軌でいいんだよ
無題 Name 名無し 17/11/13(月)02:02:21 IP:*(ca3e3f70.ezweb.ne.jp) No.725947 del
>今思うと特に直通もないのに標準軌じゃなくて狭軌で作ったのが惜しいな
元々は国鉄第2常磐線だったような
無題 Name 名無し 17/11/13(月)20:42:17 IP:119.175.*(home.ne.jp) No.725987 del
    1510573337295.jpg-(85137 B) サムネ表示
85137 B
>東京直結鉄道が乗り入れるから狭軌でいいんだよ
…で野田線を蔑ろにした結果、野田市以外で急行運転が始まることになってて草
無題 Name 名無し 17/11/17(金)08:08:15 IP:106.161.*(au-net.ne.jp) No.726222 del
新しい路線だけどなんか駅汚いよね
掃除が行き届いてない
無題 Name 名無し 17/11/17(金)21:05:28 IP:240b:250.*(ipv6) No.726270 del
>「つくばエクスプレスの駅員には基本的に『日勤』がなく、朝9時から翌朝9時までの24時間泊まり勤務が基本です。ところが、泊まり勤務が終わったあと、そのまま夕方6時過ぎまで働き続けることが多くあるのです。職員は、疲労で疲弊しきっているのです」

明らかに人員不足なのにまったく補充せず現場にしわ寄せ、会社はぼろ儲け
どうしようもない

画像ファイル名:1509986820281.jpg-(50406 B)サムネ表示
50406 B機関車と気動車・電車の違い Name 名無し 17/11/07(火)01:47:00 IP:219.100.*(ipv4) No.725406 del 02日17:10頃消えます[返信]
機関車と気動車・電車の違いって何でしょう?
幼稚園児でも分かりそうですが明確な違いが分かりません
極端な話気動車・電車の免許で運転できる機関車級の出力・牽引力を持った事業用車両を製造する事は可能性でしょうか?
レス22件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 17/11/08(水)01:37:48 IP:121.92.*(infoweb.ne.jp) No.725502 del
ウニモグじゃなかったけどベンツのトラック運転しにくい。。。。。。
無題 Name 名無し 17/11/08(水)19:17:58 IP:119.47.*(catv296.ne.jp) No.725533 del
    1510136278157.jpg-(284533 B) サムネ表示
284533 B
機関車部分にも客席を設けた例
無題 Name 名無し 17/11/08(水)20:07:05 IP:153.188.*(ocn.ne.jp) No.725546 del
ウニモグの軌陸両用車って
可変軌間なのかな?
でなければ路線ごとに違う車輌を用意しなきゃならんし
無題 Name 名無し 17/11/08(水)20:24:53 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.725551 del
鉄道会社で所有してるやつなら固定かもしれんが
レンタカーの軌陸車は狭軌も標準軌にも対応できる構造になってる
無題 Name 名無し 17/11/08(水)21:44:06 IP:2001:240.*(ipv6) No.725562 del
    1510145046408.jpg-(61836 B) サムネ表示
61836 B
何から何まで徹底的に電車な造りなのに、実際の使い方が機関車な例。
無題 Name 名無し 17/11/09(木)04:54:36 IP:221.253.*(ucom.ne.jp) No.725601 del
>何から何まで徹底的に電車な造りなのに、実際の使い方が機関車な例。
画みたいに電動車+機関車+客車の時って
機関車より前の電車の客室も営業してるの?
無題 Name 名無し 17/11/09(木)07:06:33 IP:120.74.*(so-net.ne.jp) No.725606 del
>機関車より前の電車の客室も営業してるの?
もちろんしてる
無題 Name 名無し 17/11/10(金)12:42:08 IP:125.2.*(infoweb.ne.jp) No.725714 del
大昔の越後交通にモハ209て名物車両があって・・・
地方私鉄には機関車か電車か曖昧なのけっこういたけど
大井川にも小田急のモハが元北陸の「くたに」号トレーラー化
したの牽引させてのあったし
無題 Name 名無し 17/11/10(金)16:34:36 IP:219.198.*(bbtec.net) No.725725 del
>>レンタカーの軌陸車は狭軌も標準軌にも対応できる構造になってる

京王 せやな
無題 Name 名無し 17/11/10(金)17:47:05 IP:240b:253.*(ipv6) No.725728 del
馬車軌は狭軌じゃないの

【記事削除】[画像だけ消す]
削除キー
[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9

- GazouBBS + futaba-