鉄道＠ふたば

画像ファイル名：1777805520760.jpg-(246852 B)

無題Name名無し26/05/03(日)19:52:00 IP:111.189.*(bbtec.net)No.908514+ 6月22日頃消えます[返信]

佐賀県はともかく久留米あたりが南回りルートに乗り気らしいのがよくわからん
柳川あたりにもう一駅作らせたいのかしら

レス58件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。

…	59無題Name名無し 26/05/09(土)11:27:31 IP:14.133.*(commufa.jp)No.908684そうだねx7 >佐賀県の意向なんてどうでもいいから強行して作ればいいのよ >多くの人が恩恵を受けられるのに佐賀のせいでそれが実現できないのは損失以外の何物でもない佐賀無視で約束破って作ったから揉めてるんですけど？あと仮に強行したところで建設費誰が出すの？並行在来線の運営誰がすんの？

…	60無題Name名無し 26/05/09(土)14:06:45 IP:219.113.*(ccnw.ne.jp)No.908687+ >No.908643 言われてから気がついたけど最近工場で荷物を降ろした空のパレット台車をルンバを大きくしたような形状の無人の機械が下から押し上げて移動してるのがあるからある意味実現してた

…	61無題Name名無し 26/05/09(土)21:42:05 IP:160.237.*(cyberhome.jp)No.908699そうだねx5 というか線路を引くか引かないかで議論になる（できる）佐賀はまだ良いほうで一番可哀想なのは原子力船むつを受け入れるバーターとして新幹線を約束させたはずなのにいつの間にかルートからしれっと外されて話題にも上がらない佐世保なのでは…

…	62無題Name名無し 26/05/10(日)10:08:51 IP:133.106.*(ipv4)No.908708そうだねx1 作るとなると江北にも駅出来るのかな武雄温泉と近すぎない？まぁ久留米～新鳥栖とかもあるくらいだから整備新幹線ならそれでいいのかな

…	63無題Name名無し 26/05/10(日)19:58:55 IP:114.49.*(bbtec.net)No.908737そうだねx3 >一番可哀想なのは原子力船むつを受け入れるバーターとして新幹線を約束させたはずなのにいつの間にかルートからしれっと外されて話題にも上がらない佐世保なのでは… 「みどり」の維持とか主張すべきだろうになにも言えない長崎県

…	64無題Name名無し 26/05/11(月)11:13:34 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.908746そうだねx1 >というか線路を引くか引かないかで議論になる（できる）佐賀はまだ良いほうで >一番可哀想なのは原子力船むつを受け入れるバーターとして新幹線を約束させたはずなのにいつの間にかルートからしれっと外されて話題にも上がらない佐世保なのでは… その佐世保に新幹線ルートから外された事を説得に行ったのは佐賀だったという

…	65無題Name名無し 26/05/11(月)12:29:22 IP:160.249.*(spmode.ne.jp)No.908747+ >>一番可哀想なのは原子力船むつを受け入れるバーターとして新幹線を約束させたはずなのにいつの間にかルートからしれっと外されて話題にも上がらない佐世保なのでは… >「みどり」の維持とか主張すべきだろうになにも言えない長崎県佐賀は新幹線要らんから在来線維持しろって言うけど JRに佐世保への補償で「みどり・ハウステンボス」の維持を約束させたら新幹線出来ても自動的に佐賀も在来線特急残るよななんでそれはそれで手を組まないんだろ

…	66無題Name名無し 26/05/11(月)14:20:00 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.908748+ 台車交換式フリゲって九州新幹線かもめみどりルート（両末端の距離が短くて旨効率的とは思えんのだが）、いつまでも出来上がらなそうな小浜ルート（敦賀の施設としらさぎ加越ルートは永続だろうが、実現しちゃったら大阪～富山間の雷鳥ルートも永続しそうね）の他に需要は有る？新大阪始発で岡山からの四国伯備ルートぐらい？

…	67無題Name名無し 26/05/12(火)15:09:41 IP:61.199.*(ipv4)No.908789そうだねx5 そもそも北海道にせよ北陸にせよ誘致しときながら建設にかかる金や3セクの運営予算または代替バスとかの話になると黙りか手のひら返したり押し付け合いになって停滞ないし空中分解するのはおかしいと思うんだが佐賀の場合は最初から反対してた自治体に妥結案を提示して合意してから妥結案はやっぱできませんなんて後出しジャンケンかましたのでむしろ残念でもないし当然な話だ

…	68無題Name名無し 26/05/15(金)11:42:29 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.908935そうだねx4 >No.908789 その点佐賀は正しかったんだよな「メリットが小さい」「負担が重い」から新幹線は要りませんって判断をしてたんだし

画像ファイル名：1777797591864.jpg-(652157 B)

無題Name名無し26/05/03(日)17:39:51 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.908512そうだねx2 6月22日頃消えます[返信]

なんかいい電車

…	1無題Name名無し 26/05/04(月)01:57:00 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.908526+ 右のやつってエバーグリーン貰えないの？

…	2無題Name名無し 26/05/04(月)05:00:07 IP:182.166.*(eonet.ne.jp)No.908528そうだねx6 鉄道友の会は解散していただきます

…	3無題Name古泉一樹 26/05/04(月)10:08:21 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908538+ スレッドを立てた人によって削除されました本文無し

…	4無題Name名無し 26/05/04(月)12:11:50 IP:211.7.*(98.61)No.908539そうだねx1 エバーグリーン貰はもうやってないよ

…	5無題Name名無し 26/05/04(月)13:44:50 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.908541そうだねx1 年次賞にするにはネタが少なすぎたな>エバーグリーン

…	6無題Name名無し 26/05/04(月)14:14:34 IP:211.7.*(98.45)No.908544+ 「支部の分際で勝手に賞を作るな」と本部に怒られた静岡支部独自の「おれんじ賞」というのもあったな

…	7無題Name名無し 26/05/13(水)12:27:56 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.908815+ 1778642876709.jpg-(171477 B) >かいい電車

画像ファイル名：1777657987179.jpg-(79861 B)

大阪駅　vs　上野駅Name古泉一樹26/05/02(土)02:53:07 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908456+ 6月20日頃消えます[返信]

大阪駅

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…	6なーNameなー 26/05/02(土)14:50:29 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908469+ なー

…	7無題Name名無し 26/05/02(土)15:10:29 IP:119.150.*(pikara.ne.jp)No.908470+ >先祖の土地庄屋さんに返せよ・・・

…	8なーNameなー 26/05/02(土)15:12:30 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908471+ なー

…	9なーNameなー 26/05/02(土)15:12:46 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908472+ なー

…	10なーNameなー 26/05/02(土)15:13:35 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908473+ なー

…	11無題Name名無し 26/05/02(土)15:25:59 IP:153.227.*(ocn.ne.jp)No.908474+ 1777703159837.jpg-(23383 B) 本文無し

…	12無題Name名無し 26/05/02(土)19:55:38 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.908485+ >完全に詐欺の手口政令指定都市大阪市を廃止して特別区に格下げして分割

…	13無題Name古泉一樹 26/05/03(日)05:46:26 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908493+ 学校行かなくていいぞと騙された奴いるんやて鉄道やってればいいとか吹き込んで逃亡

…	14無題Name古泉一樹 26/05/03(日)06:12:47 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908495+ ネットにない独自ＡＩ絵やＡＩ写真は超高額

…	15無題Name名無し 26/05/03(日)22:05:41 IP:133.106.*(ipv4)No.908521そうだねx1 のへうかさほおどっちもどっちかな

画像ファイル名：1777601892225.jpg-(340695 B)

無題Name名無し26/05/01(金)11:18:12 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.908379+ 6月19日頃消えます[返信]

カウントダウン

…	1無題Name名無し 26/05/01(金)11:33:38 IP:182.249.*(au-net.ne.jp)No.908380+ 1777602818731.jpg-(567941 B) カウントアップ

…	2無題Name名無し 26/05/01(金)20:15:19 IP:133.159.*(vmobile.jp)No.908404そうだねx1 そこまで悲壮感がないのがまた

…	3無題Name名無し 26/05/01(金)21:20:12 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.908436+ 1777638012246.jpg-(1417464 B) ミクさんも応援しているよ！

…	4無題Name名無し 26/05/01(金)23:40:35 IP:182.249.*(au-net.ne.jp)No.908440+ 1777646435956.jpg-(624554 B) カウントダウン

…	5無題Name名無し 26/05/03(日)06:54:46 IP:211.7.*(ipv4)No.908496そうだねx4 開業以来黒字であったことがない路線むしろ今まで残っていたことが奇跡

…	6無題Name古泉一樹 26/05/03(日)07:30:49 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908497+ スレッドを立てた人によって削除されましたここに居れば学校に行かなくて済むと騙されたやついるか？詐欺やで

…	7無題Name名無し 26/05/03(日)08:02:41 IP:49.239.*(vmobile.jp)No.908498そうだねx2 書き込みをした人によって削除されました

…	8無題Name名無し 26/05/03(日)17:06:26 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.908509そうだねx4 まあ金にならない部門を畳むのは当たり前なわけでして

画像ファイル名：1777519179499.jpg-(104463 B)

クハ455Name名無し26/04/30(木)12:19:39 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.908326そうだねx3 6月18日頃消えます[返信]

サハシ改造
クハ451編入
直流車編入
サハ改造
サロ改造
なんでもありの時代でした

レス6件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。

…	7無題Name名無し 26/05/01(金)04:07:20 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908367そうだねx2 仙台地区の600番台は車掌室は施錠されてデッドスペースだったな

…	8無題Name涼宮ハルヒ 26/05/01(金)05:40:56 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908368+ スレッドを立てた人によって削除されました息子や孫を利用して爺さんや婆さんがネットを荒らしてはいけませんよ

…	9無題Name涼宮ハルヒ 26/05/01(金)06:45:40 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908369+ スレッドを立てた人によって削除されましたじいさんばあさん　ぼけてますが通信記録でなにやってますかと　ショップに言える　見せてもらえ孫たちボケて殺害予告してたら被害うけるぞ認知症やボケの話が全然ない　ぶたば

…	10無題Name涼宮ハルヒ 26/05/01(金)06:47:40 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.908370+ スレッドを立てた人によって削除されました >No.908337 罵倒の時代はオワッタぞ婆さん

…	11無題Name名無し 26/05/01(金)08:26:45 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.908371そうだねx2 近郊型の415系はクハにも機器を分散して3両ユニットだったわけだけど、トイレ装備で更に床下が苦しかったはずの455系は2両ユニットだったのは何故なんだろうね？そのせいでクハ不足でこんな魔改造の山になったわけだけど。

…

12無題Name名無し 26/05/01(金)08:42:06 IP:153.195.*(ocn.ne.jp)No.908372そうだねx2

>そのせいでクハ不足でこんな魔改造の山になったわけだけど。

時代と場所の違いとしか言いようがないと思う
401～423～415はある程度都市部の通勤向けで最低4両を混雑時にx2したり
常磐は後に中間車増備して7連も組んだが元々の運用エリアも違う
急行型は特急型と同じ所属区に配置されて分割併合以外長編成前提でMM’を編成内にいくつ入れるかで両数が決まってた
またその時代は中間Tはサロ・サハシ入れるのが前提だったのも大きいね
1980年代半ばになってシティ電車ダイヤ始めるまで必要無かったともいえる

…	13無題Name名無し 26/05/01(金)13:36:47 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.908384そうだねx4 >トイレ装備で更に床下が苦しかったはずの455系は2両ユニットだったのは何故なんだろうね？改造415系は後から機器を盛ったけど、急行形は最初からその設計だった訳だし。

…	14無題Name名無し 26/05/01(金)17:31:28 IP:116.220.*(home.ne.jp)No.908392そうだねx1 >トイレ装備で更に床下が苦しかったはずの455系 453系の電動車ユニットに抑速ブレーキ取り付けて455系に編入したグループ、床下の水タンク撤去で便所･洗面所が使用不可になってデッドスペース化した事例も。

…	15無題Name名無し 26/05/01(金)20:49:32 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.908423そうだねx1 >No.908384 改造じゃない415もクハまたはサハにモハからはみ出した補機載せてるのよ．

…	16無題Name名無し 26/05/02(土)00:39:58 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.908441そうだねx3 模型鉄だったので継ぎ接ぎで再現する楽しみが尽きなかったですね

画像ファイル名：1777184682908.jpg-(566738 B)

無題Name名無し26/04/26(日)15:24:42 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.908151そうだねx4 6月15日頃消えます[返信]

どんどん増えるよ押太郎

…	1無題Name名無し 26/05/01(金)20:33:23 IP:211.7.*(ipv4)No.908416+ 一昔前の65並みにどこでも見かけるようになったね

…	2無題Name名無し 26/05/01(金)20:46:50 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.908418+ 65と66の置き換え完了間近なんだからそりゃそうだ。

…	3無題Name名無し 26/05/01(金)20:59:27 IP:122.133.*(mesh.ad.jp)No.908433+ 100番代より多いんだそりゃよく見るわけだ

画像ファイル名：1777275337667.jpg-(101374 B)

E653系塗装変更Name名無し26/04/27(月)16:35:37 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.908176そうだねx3 6月16日頃消えます[返信]

かつて羽越本線を駆け抜けた583系電車のカラーをイメージした外装デザインの編成が新登場することとなったとありますが「日本海」か「わくわくドリーム号」のことかな

レス7件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。

…	8無題Name名無し 26/04/28(火)12:40:30 IP:153.195.*(ocn.ne.jp)No.908217そうだねx8 1777347630644.jpg-(186943 B) >185系湘南色の実物を見て感じたのは「暑苦しい」急行型や近郊形に比べ窓が小さく、オレンジ面積広いからかな塗り分け上げられる前のこれも暑苦しかった

…	9無題Name名無し 26/04/28(火)17:15:36 IP:106.137.*(dion.ne.jp)No.908225そうだねx1 >あけぼのの臨時583系もあったけど羽越本線通ったかな？元々のあけぼの81・82号は板谷峠→仙山経由 583系の晩年にやったほうのあけぼのは羽越経由だね

…	10無題Name名無し 26/04/29(水)09:03:16 IP:125.197.*(mesh.ad.jp)No.908278そうだねx2 >908217 これ一般客からも評判悪かったね。外見じゃなくて座席数が少なかったからだけど。船橋から東京方面に向かって通勤してた時期があって、たまにはグリーン車で座ってと思ってグリーン券を奮発も、これが来た時の絶望感。当時は船橋からだとギリギリ座れたのだけど、これが連結された編成の時は２両とも満席だった。

…	11無題Name名無し 26/04/29(水)09:24:24 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.908280そうだねx3 津田沼発か上総一ノ宮発かでも違う

…	12無題Name名無し 26/04/29(水)11:19:40 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.908282そうだねx4 >No.908278 転用車は財政難のせいで仕方なかったとしても、サロ113を新造してしまう国鉄設計陣のセンスの無さよ。

…	13無題Name名無し 26/04/29(水)18:46:07 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.908293そうだねx2 >サロ113を新造してしまう国鉄設計陣のセンスの無さよ。あれはあれで必要に迫られて造ったものじゃないか。成田空港線用に特急並みリクライニングシートを備えたのG車が必要って。結果定員が減ってしまいサロ110-1200番台の登場に至ると。

…	14無題Name名無し 26/04/29(水)19:33:21 IP:153.195.*(ocn.ne.jp)No.908297そうだねx7 更に好景気な80年代後半、常時茅ヶ崎から立ち客がいる東海道の朝湘南ライナーセット券買うのに徹夜な時代その結果がダブルデッカーの登場へと物価高不景気言われながら、ダブルデッカー2両でも座れない列車だらけの今って何なんでしょうねぇｗ

…	15無題Name名無し 26/04/29(水)22:15:01 IP:126.126.*(bbtec.net)No.908299そうだねx5 1777468501241.jpg-(69841 B) >583日本海は知らなかった >調べたら1985年秋の7往復で平日しか走ってなかったとか当時の鉄道ジャーナルで特集されてたけど運用中に寝台座席化作業をやったり向日町編成はきたぐに用に改造したサロネ581もロングラン運用したりとネタ豊富な列車だった

…

16無題Name名無し 26/04/30(木)21:56:45 IP:61.213.*(catv296.ne.jp)No.908347そうだねx6
1777553805408.jpg-(239875 B)

>物価高不景気言われながら、ダブルデッカー2両でも座れない列車だらけの今って何なんでしょうねぇｗ

マジレスすると、バブルの頃（昭和末期）よりわずかだが料金が下がっている（Suicaを使うと顕著）。そのうえ、国鉄時代は出来なかったが、現在は料金を払えば普通定期券でも乗車できる。なので、毎日利用するわけではない乗客が相対的に増えている。
同様な理由で休日も結構乗ってるよ。特に湘南新宿ライン。大宮から新宿まで空席がないことも多い。
とにかく乗る時期と行先でだいぶ利用率の差が大きい。

…	17無題Name名無し 26/05/01(金)20:22:30 IP:49.239.*(vmobile.jp)No.908412+ >物価高不景気言われながら、ダブルデッカー2両でも座れない>>列車だらけの今って何なんでしょうねぇｗ本当の金持ちは郊外から電車で来ようとは思わないので小金持ちが増えたか上のコメのように環境の変化かと

画像ファイル名：1777355448626.jpg-(307777 B)

無題Name名無し26/04/28(火)14:50:48 IP:133.106.*(rakuten.jp)No.908222+ 6月17日頃消えます[返信]

ジャカルタでの列車事故、14以上死亡
長距離列車によって衝突された電車は元東京メトロ6000系らしい

レス39件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。

…

40無題Name名無し 26/05/02(土)10:56:13 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.908464+

>車両と信号システム一気にウチで更新しますよ！
>って国はどこも現れないのでは？

絶対に中韓がダンピングを仕掛けてくるよ。
インドネシアは中国の影響がでかいし。

>信号が前駅の出発信号とはるか手前の遠方信号しか無かったって情報もあるんだよな。

保安装置がないだけで、閉塞とか軌道回路とか日本並みに整備されていると思い込んでいたけど、そうではなさそうだな…
いっそのこと無線保安システムの方がトータルで安く上がりそうだけど、CBTCだと欧米勢がでてくるなぁ…

…	41無題Name名無し 26/05/02(土)11:02:46 IP:39.111.*(nuro.jp)No.908465+ 車両側の保安装置はNFB切って開放してあるだけなのかねー？

…	42無題Name名無し 26/05/02(土)16:03:28 IP:122.133.*(mesh.ad.jp)No.908475+ 1777705408030.jpg-(787263 B) 献花

…	43無題Name名無し 26/05/02(土)22:47:31 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.908489そうだねx2 仮に日本時代の保安装置の車上装置が取り外されずに残っていたとして、長年電源も入れられずに放置されてたんだから、いざ使うとなってもまともに動かないんじゃないか？故障してても動かしていないから気づかない。それに元営団車（CS-ATCと乗り入れ先の東武・西武・小田急とかのATS）と元JR東の205系（ATS-PとSn）で載せてる装置が違う訳だし。仮に日本の保安装置を導入するとしても、車上装置は全取っ替えになるんじゃない？

…	44無題Name名無し 26/05/03(日)21:10:01 IP:124.141.*(home.ne.jp)No.908518+ 尾灯をかつての0系のように明るくするとか追突防止に有効じゃない？

…	45無題Name名無し 26/05/04(月)03:44:08 IP:182.166.*(eonet.ne.jp)No.908527そうだねx1 >尾灯をかつての0系のように明るくするとか >追突防止に有効じゃない？それじゃ、運転士の故意・悪意を阻止できん性善説は無い

…	46無題Name名無し 26/05/04(月)12:26:50 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.908540そうだねx1 >それじゃ、運転士の故意・悪意を阻止できん >性善説は無い故意というか、人の注意力に頼ったらいかん。確認ボタン押すとあとは人の注意力頼りで絶対停止がなかった、かつてのATS-SとBが事故を阻止できなかった訳だし。

…	47無題Name名無し 26/05/05(火)09:07:32 IP:125.197.*(mesh.ad.jp)No.908565そうだねx1 >908540 その保安装置も所詮は人間が作るから潜在バグが紛れ込む。事故を１００％完全完璧に防ぐ事は不可能ですよ。自然界隈に１００％は有り得ない。それが摂理です。とは言え保安装置に掛けるコストと安全・信頼性の向上とを天秤にかけて、どこに妥協点を定めるか？この閾値が今回の事故を機に、より高い位置に見直される事を願ってやみません。

…	48無題Name名無し 26/05/06(水)20:08:53 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.908600+ >その保安装置も所詮は人間が作るから潜在バグが紛れ込む。 >事故を１００％完全完璧に防ぐ事は不可能ですよ。まぁ、それを言ってしまえばキリがないんだけどね。ところで戦前に鉄道省が導入しようとして米軍の空襲で頓挫した連続コード速度照査式ATSてどんなもんだったんだろうか？もし導入されていたら日本の鉄道史が変わっていたか？旧国鉄の速度照査ATSは試験運用を除けば民営化後の京葉線第二期開業のATS-Pまで待たなければならなかったし。

…	49無題Name名無し 26/05/19(火)04:14:50 IP:1.79.*(spmode.ne.jp)No.909024+ >No.908411 装置の仕組み知らないのに無理にレスしなくて結構

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