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画像ファイル名:1528460792798.jpg-(67159 B)サムネ表示
67159 B無題 Name 名無し 18/06/08(金)21:26:32 IP:2405:6580.*(ipv6) No.742844 del 03日03:52頃消えます[返信]
東武8000?
無題 Name 名無し 18/06/08(金)22:40:31 IP:39.110.*(nuro.jp) No.742863 del
つかなぜ五年前のネタを
無題 Name 名無し 18/06/08(金)23:03:30 IP:2405:6580.*(ipv6) No.742872 del
なんだ5年前かよ
さっきたまたま見つけたから、ああ、今日もこういうやついるのか
と思って見つけ次第上げただけだよすまん
無題 Name 名無し 18/06/08(金)23:26:16 IP:39.110.*(nuro.jp) No.742876 del
ちなみに
こいつかどうかは知らんが、
自分でコキながら
チン撮りしてる画像もあるぞ
さすがに貼らんけど
無題 Name 名無し 18/06/08(金)23:50:28 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.742878 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/06/09(土)00:40:03 IP:2400:2410.*(ipv6) No.742884 del
その女すっげえ興奮する 顔も見して
無題 Name 名無し 18/06/09(土)00:49:19 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.742885 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/06/09(土)09:16:44 IP:39.110.*(nuro.jp) No.742901 del
なんでマン毛はダメで
チンモロ(これ見えてる)
は許されるのか?謎だ....
無題 Name 名無し 18/06/09(土)19:00:44 IP:124.27.*(infoweb.ne.jp) No.742933 del
    1528538444812.jpg-(55385 B) サムネ表示
55385 B
本文無し

画像ファイル名:1528461974087.jpg-(38103 B)サムネ表示
38103 B無題 Name 名無し 18/06/08(金)21:46:14 IP:218.40.*(catv296.ne.jp) No.742848 del 03日04:12頃消えます[返信]
TXに新車。3000系だそうな。2020年ころ投入予定。
https://news.mynavi.jp/article/20180608-tx3000/
レス36件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/06/09(土)16:39:49 IP:120.74.*(so-net.ne.jp) No.742924 del
>というか、8両編成くらいに増結してほしい。
その昔社長が、「6両で行けるとこまで行く」って言って沿線住民を絶望させてた
とはいえ全駅2両分延長ってのはむちゃくちゃ金かかるしね
無題 Name 名無し 18/06/09(土)21:22:09 IP:119.47.*(catv296.ne.jp) No.742948 del
    1528546929030.jpg-(277024 B) サムネ表示
277024 B
なんかそのうち第2の田園都市線になりそう。
無題 Name 名無し 18/06/09(土)21:58:33 IP:126.245.*(panda-world.ne.jp) No.742953 del
>その昔社長が、「6両で行けるとこまで行く」って言って沿線住民を絶望させてた
利用者が27万を超えたら8連化を検討する、と前に言ってたのにそれどころか40万人…
詰め込みが全く効かなくなる、遅延が回復不能なくらい積み残すとかにならないと検討すらしないのかな。
そこまでいったら10連とかにしないとだけどなあ。

>とはいえ全駅2両分延長ってのはむちゃくちゃ金かかるしね
施設に掛かる税金を15年くらい免除するとかしたら変わる気がする。
社会的に少子化だと煽りまくるのを良い事に、鉄道各社はケチりまくりで利用者は堪らない。
無題 Name 名無し 18/06/09(土)22:08:24 IP:61.24.*(home.ne.jp) No.742956 del
    1528549704497.jpg-(134699 B) サムネ表示
134699 B
肩に帯を入れるのはホームドアのせいなんかね
無題 Name 名無し 18/06/10(日)07:47:50 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.743000 del
>そもそもTXの車両デカすぎてJRでは使えんわな
車両サイズはJRと同じだけどな
無題 Name 名無し 18/06/10(日)18:20:12 IP:106.171.*(kddi.com) No.743054 del
>常磐新線
オージーのTangaraかと思ったら
あっちよりデザインが古い
無題 Name 名無し 18/06/10(日)18:45:21 IP:160.13.*(iij4u.or.jp) No.743058 del
沿線が求めてるのは8両編成であって新型車両ではない
無題 Name 名無し 18/06/12(火)00:03:41 IP:218.218.*(odn.ne.jp) No.743174 del
>肩に帯を入れるのはホームドアのせいなんかね

都営新宿線のはそうらしい
無題 Name 名無し 18/06/14(木)00:00:26 IP:210.188.*(odn.ad.jp) No.743373 del
昔日比谷公園の鉄道イベントで常磐新線ブースがあってパンフレットとかもらったなあ
無題 Name 名無し 18/06/17(日)20:29:12 IP:240f:79.*(ipv6) No.743676 del
ドラグナー?

画像ファイル名:1527937793616.jpg-(171830 B)サムネ表示
171830 B無題 Name 名無し 18/06/02(土)20:09:53 IP:163.131.*(baynet.jp) No.742415 del 27日02:36頃消えます[返信]
赤い車体の丸ノ内線復活して欲しいです。
レス17件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/06/06(水)01:04:38 IP:2400:4164.*(ipv6) No.742669 del
>国鉄型が交直セクションで真っ暗になるというのはよく知られたことだけど、

ってことは、最近の「JR型」は、切り替え区間でも車内灯が消えない?
もう長いこと在来線のそう言う区間の乗車した事無いから、全然知らなかったわ。
時代は進んでるなぁ。
無題 Name 名無し 18/06/07(木)18:17:16 IP:*(08e41cb4.ezweb.ne.jp) No.742767 del
常磐線なんかは
照明は消えないけど空調は止まったような
無題 Name 名無し 18/06/07(木)18:39:21 IP:180.146.*(eonet.ne.jp) No.742770 del
最近の交直車はバッテリー積んでんじゃなかったかな
521系なんかだとモーター音は消えるけど照明はそのままだな
無題 Name 名無し 18/06/07(木)19:12:41 IP:2400:4051.*(ipv6) No.742774 del
東だとE653(1997年)以降バッテリー搭載で室内灯は消灯しない原則だね。
空調はとても電力賄い切れないので止まるけれど。
無題 Name 名無し 18/06/07(木)21:12:16 IP:116.83.*(infoweb.ne.jp) No.742787 del
交交セクションでも低速だと室内灯が消えたりするのかな。
無題 Name 名無し 18/06/07(木)22:33:41 IP:119.72.*(e-mobile.ne.jp) No.742794 del
>東だとE653(1997年)以降バッテリー搭載で室内灯は消灯しない原則だね

東でセクション通過時に室内灯消えないのはE501(95年)からだった気がする
無題 Name 名無し 18/06/08(金)04:22:32 IP:2400:4051.*(ipv6) No.742802 del
>E501(95年)からだった気がする
失礼しました。そうですね
無題 Name 名無し 18/06/08(金)21:30:18 IP:123.227.*(ocn.ne.jp) No.742846 del
221系は今でもしょっちゅう落ちる
京都駅構内などでボカッと音がして5秒くらい
予備灯だけになる
地元民は慣れているので平然としている
アジア系観光客はあんまり気にしない
欧米系観光客はマジで不安な顔をする
無題 Name 名無し 18/06/08(金)21:45:51 IP:2405:6580.*(ipv6) No.742847 del
西鹿児島から乗った新大阪行き寝台が
電源車が故障して熊本で予備車と交換することになった
車内は個室内で予備灯は一灯のみ、暗かったわ

それよりも、次の日おれは神戸駅で
ある一行と待ち合わせだったのに、それでだいぶ遅れて
懸命に追いかけて徳島でやっと一行に追いつく
で、相手に、電源車の故障を説明するわけだが
これがなかなかむずかしい
無題 Name 名無し 18/06/08(金)22:46:57 IP:2409:12.*(ipv6) No.742868 del
東日本大震災の直後のE531は停電してたっけ
「JR型」の651も停電してたな

画像ファイル名:1528384460647.jpg-(191015 B)サムネ表示
191015 B無題 Name 名無し 18/06/08(金)00:14:20 IP:2400:2410.*(ipv6) No.742798 del 02日06:40頃消えます[返信]
怖すぎる・・・・・・・・・・・
無題 Name 名無し 18/06/08(金)00:36:16 IP:110.66.*(so-net.ne.jp) No.742799 del
    1528385776856.jpg-(94509 B) サムネ表示
94509 B
布袋の巨人
無題 Name 名無し 18/06/08(金)00:57:16 IP:2409:12.*(ipv6) No.742801 del
金目教・・光る眼・・
無題 Name 名無し 18/06/08(金)06:50:03 IP:240d:0.*(ipv6) No.742803 del
芦屋雁之助
無題 Name 名無し 18/06/08(金)07:17:24 IP:39.110.*(nuro.jp) No.742804 del
大船観音に謝れ
無題 Name 名無し 18/06/08(金)20:48:27 IP:117.102.*(zoot.jp) No.742838 del
聚楽園あたりか?
無題 Name 名無し 18/06/08(金)21:09:38 IP:121.113.*(plala.or.jp) No.742841 del
江南スタイル
無題 Name 名無し 18/06/08(金)21:20:16 IP:182.170.*(so-net.ne.jp) No.742842 del
聚楽園近辺でこの構図になる場所はないよ

左右逆だし、大仏はもっと高台にある
無題 Name 名無し 18/06/08(金)21:23:20 IP:117.102.*(zoot.jp) No.742843 del
名鉄+大仏で短絡的に聚楽園と書いただけだった
職場近いからもっと高台なのは知ってる
無題 Name 名無し 18/06/08(金)22:04:43 IP:2400:4160.*(ipv6) No.742853 del
布袋駅高架化してるけど画像(絵?)の区間は地平のままだね
無題 Name 名無し 18/06/08(金)22:31:38 IP:123.222.*(ocn.ne.jp) No.742857 del
これ撮影ポイント、入っちゃいけない水田じゃね?

画像ファイル名:1528253989773.jpg-(109795 B)サムネ表示
109795 B無題 Name 名無し 18/06/06(水)11:59:49 IP:126.53.*(bbtec.net) No.742691 del 30日18:26頃消えます[返信]
本文無し
レス1件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/06/06(水)19:59:31 IP:39.110.*(nuro.jp) No.742703 del
よく見ると
姫宮ななの注意書きがあるな
無題 Name 名無し 18/06/06(水)22:27:38 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.742715 del
>よく見ると
>姫宮ななの注意書きがあるな

それ知ってるからわかるんであって
知らなかったらわからんよねw
無題 Name 名無し 18/06/07(木)00:51:28 IP:2400:2200.*(ipv6) No.742731 del
    1528300288999.jpg-(292040 B) サムネ表示
292040 B
本文無し
無題 Name 名無し 18/06/07(木)03:29:43 IP:49.96.*(spmode.ne.jp) No.742742 del
お酒買取り専門。。。
珍しい商売だな。
無題 Name 名無し 18/06/07(木)04:03:15 IP:2400:4051.*(ipv6) No.742743 del
>お酒買取り専門
西武101系っぽい内装だなーと思ったら
松戸って事は流山かな。
10年以上は行ってないので中ポール付いたとは知らなんだ。
なー Name なー 18/06/07(木)06:20:00 IP:39.110.*(nuro.jp) No.742748 del
なー
無題 Name 名無し 18/06/07(木)08:31:34 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.742750 del
>お酒買取り専門

最近増えてる。
大手のブックオフ系のオフハウスとかもやってたきがする。
無題 Name 名無し 18/06/07(木)15:58:52 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.742758 del
    1528354732646.jpg-(24867 B) サムネ表示
24867 B
本文無し
無題 Name 名無し 18/06/08(金)19:55:21 IP:210.232.*(ipv4) No.742831 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/06/08(金)20:11:16 IP:133.203.*(mesh.ad.jp) No.742833 del
>松戸って事は流山かな。
流鉄も随分広告増えたなw

画像ファイル名:1528455336744.jpg-(390122 B)サムネ表示
390122 B無題 Name 名無し 18/06/08(金)19:55:36 IP:210.232.*(ipv4) No.742832 del 03日02:22頃消えます[返信]
本文無し

画像ファイル名:1527836267733.jpg-(523916 B)サムネ表示
523916 B多言語車内放送用タブレット端末 Name 名無し 18/06/01(金)15:57:47 IP:121.82.*(eonet.ne.jp) No.742338 del 25日22:24頃消えます[返信]
画像は京阪特急
日本語、英語、中国語、韓国語の4カ国語放送が流れてました
レス12件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/06/05(火)12:56:36 IP:126.253.*(panda-world.ne.jp) No.742613 del
    1528170996217.jpg-(528328 B) サムネ表示
528328 B
見にくいですが京阪出町柳到着前の画面です
中韓だけの放送もできるとか結構便利そう
無題 Name 名無し 18/06/05(火)13:48:02 IP:219.115.*(zaq.ne.jp) No.742615 del
>>IP:49.129.*(mesh.ad.jp)
民族del
無題 Name 名無し 18/06/05(火)21:50:40 IP:123.218.*(ocn.ne.jp) No.742654 del
>パナソニック大儲け

それほど儲かりません

>パナはずっと日本製に拘ってたし海外に工場を移した他のメーカーより報われて欲しいところ

申し訳ないですが、よそ様と同じで、海外にかなり移管してます
無題 Name 名無し 18/06/06(水)23:37:44 IP:153.237.*(ocn.ne.jp) No.742724 del
>南海のタブレット置く台、大掛かりなの付けてるんだなw
>近鉄はケーブルだけなのに‥
そもそもタブレットとケーブルのつなぎ方が違う

京阪と南海は同じ仕様っぽいね
無題 Name 名無し 18/06/06(水)23:41:23 IP:14.3.*(asahi-net.or.jp) No.742726 del
>それほど儲かりません
何をおっしゃいますか、ハードだけじゃなくてソフトも売ってるじゃないですか。
無題 Name 名無し 18/06/07(木)00:00:59 IP:116.82.*(infoweb.ne.jp) No.742727 del
ソフトの開発・販売は近鉄車両エンジニアリングでは?
http://www.kre-net.co.jp/product/trainannouncementapparatus/
無題 Name 名無し 18/06/07(木)01:13:00 IP:121.82.*(eonet.ne.jp) No.742734 del
南海と京阪は後から導入したから近鉄と比べて接続部分とかいろいろ改良されてそうだね
ちなみに近鉄は運転士もGPS用に同じタブレット使ってるね
無題 Name 名無し 18/06/07(木)13:52:35 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.742755 del
>パナはずっと日本製に拘ってたし海外に工場を移した他のメーカーより報われて欲しいところ

パナに補助金持ち逃げされた茂原とか、亀山市から補助金持ち逃げした上売却益で丸儲けのシャープとかねえ。
無題 Name 名無し 18/06/08(金)18:26:02 IP:122.30.*(ocn.ne.jp) No.742825 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/06/08(金)18:26:32 IP:122.30.*(ocn.ne.jp) No.742826 del
>亀山市から補助金持ち逃げした上売却益で丸儲けのシャープとかねえ。
亀山は「世界の亀山」ブランドがあった頃に既に元を取ったから。

画像ファイル名:1528113709179.jpg-(95410 B)サムネ表示
95410 B無題 Name 名無し 18/06/04(月)21:01:49 IP:219.167.*(plala.or.jp) No.742554 del 29日03:28頃消えます[返信]
駅ナカがあるのにみどりの窓口がないという
初の事例が誕生?
レス11件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/06/06(水)17:24:20 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.742700 del
>>742635
文献の上っ面だけ読んで出羽守すると嫌われるよ。
無題 Name 名無し 18/06/07(木)03:01:22 IP:2405:6583.*(ipv6) No.742741 del
>こういう割引切符は事前にネット購入クレカ決済が徹底してる
老人比率が過半数超えてる国じゃそういうシステム設けても理解以前にブチ切れられるだけ
無題 Name 名無し 18/06/07(木)04:17:49 IP:2400:4051.*(ipv6) No.742744 del
>老人比率が過半数超えてる国じゃそういうシステム設けても

都市部のお年寄りほうが意外とヤバイ感じの我が国。
準農村部に仕事で出掛けると、元気さの源は
農作業や自己責任での移動の多さなのかと思う。
毎日配達で運転してる70-80代は認知症事故率も低いし 
コンビニのファ○ポートみたいな複合機も使いこなしてるんだよね。
それが出来ないくらいの層は郵便局と役場の出張所に頼ってる。
JRは無人駅か日中だけの委託駅しか無いところだと逞しくなるね。

確かに欧州じゃお年寄りでも他力本願さを見なかったけど
昔っからフランス等じゃ自分で乗車時に刻印機で打刻しないと
有効な乗車券持ってても不正乗車になる文化だし
「至れりつくせり」サービスに期待の度合いが違うかな。
無題 Name 名無し 18/06/07(木)05:36:41 IP:240f:79.*(ipv6) No.742745 del
誰も読まないよ
無題 Name 名無し 18/06/07(木)18:10:32 IP:*(08e41cb4.ezweb.ne.jp) No.742766 del
東小金井って小金井の東にあるんだよね?
無題 Name 名無し 18/06/07(木)19:14:14 IP:114.168.*(ocn.ne.jp) No.742775 del
>小金井の東にあるんだよね?
東北線の小金井じゃないからね。
無題 Name 名無し 18/06/08(金)14:06:15 IP:126.245.*(panda-world.ne.jp) No.742813 del
今更だけど鉄道趣味の大きなカテゴリのひとつだった「きっぷ」も、いつの間にか過去の遺物だね…
スイカが普及したらきっぷを買う楽しみも無くなるなあと悲観的に考えてたが、使い出したら便利過ぎでやはり何年も近距離きっぷなんか買ってないものな。
新幹線や私鉄特急だってネットが当たり前になって来たし、座席位置まで選択出来ないともう不満に感じるし。
でもたまに窓口で行き先・経由を伝えて乗車券を買う時の高揚感はやはり鉄旅の楽しみなんだよね。
無題 Name 名無し 18/06/08(金)17:29:19 IP:153.170.*(ocn.ne.jp) No.742820 del
Suicaに記録されているデータを解析するという楽しみが生まれた
無題 Name 名無し 18/06/08(金)17:45:00 IP:219.102.*(nttpc.ne.jp) No.742822 del
硬券エリアに行くとテンション上がる馬鹿はどこのどいつだい?

あたしだよ。
無題 Name 名無し 18/06/08(金)20:41:00 IP:2400:4050.*(ipv6) No.742836 del
>No.742813
切符の中でも補充券は各社味があって(路線図式なら尚更)
レチの手すきの時に小額券記念に発券してもらったりしたけど、
昭和の終わりぐらいから端末発券のレシート状のものが増え始め、
自動改札機の普及と(磁気式)SFカード→ICカードの流れで
車内や中間改札での精算の機会も減り、補充券を事実上廃止する
事業者も多くなった。
補充券あっても、(不正乗車に使うバカヲタのせいで)実際に
使用しない小額の記念発券を断られるケースもあるというし。

画像ファイル名:1528241131310.jpg-(258891 B)サムネ表示
258891 B無題 Name 名無し 18/06/06(水)08:25:31 IP:121.84.*(eonet.ne.jp) No.742683 del 30日14:51頃消えます[返信]
繋がってたら面白かったのにね。
レス33件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/06/07(木)21:28:36 IP:2400:4051.*(ipv6) No.742790 del
    1528374516797.jpg-(132925 B) サムネ表示
132925 B
>残っていたら今以上の

京都駅-梅小路を歩くときの丁度いい休憩所ですなぁ。
無題 Name 名無し 18/06/07(木)23:16:32 IP:121.81.*(eonet.ne.jp) No.742797 del
    1528380992600.jpg-(95696 B) サムネ表示
95696 B
>最近は路面電車をLRTと言い換えて持て囃す風潮があるけど、輸送力やスピードの割に諸々の費用がかかり過ぎてコスパでは劣る乗り物だよね
ちょっと前までなら環境にやさしいという利点もあったけど
まさに当の京都で電気バスが実用化された現代では
路面電車のバスに対する利点って輸送力しか残ってないのよね
無題 Name 名無し 18/06/08(金)23:11:23 IP:27.84.*(dion.ne.jp) No.742874 del
敢えて路面電車の利点を挙げるとすれば
バスよりは乗り降りがしやすいんでは?
無題 Name 名無し 18/06/09(土)02:25:30 IP:118.86.*(j-cnet.jp) No.742886 del
    1528478730996.jpg-(989834 B) サムネ表示
989834 B
路面電車もバスも車外精算にすれば遅延要因はかなり減るんだけどね
停留所にリーダー置いて割引サービスでICカードへ誘導させれば出来そうだけど
無題 Name 名無し 18/06/09(土)07:09:43 IP:153.140.*(ocn.ne.jp) No.742892 del
京都の市バスの公務員運転手のボッタクリ人件費をなんとかしろ!
無題 Name 名無し 18/06/09(土)08:28:03 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.742898 del
>バスよりは乗り降りがしやすいんでは?
日本だと軌道が道路の中央部にあることが多いから信号渡らないといけないし
低床車もバスのほうがよっぽど普及してるし
無題 Name 名無し 18/06/09(土)13:26:55 IP:122.100.*(mineo.jp) No.742916 del
路面電車は停留所が地図に載るし系統もバスに比べるとシンプルだから観光客がわかりやすいのがなによりの利点では?
無題 Name 名無し 18/06/09(土)18:52:59 IP:113.43.*(ucom.ne.jp) No.742931 del
バス混雑が酷くて今は観光客になるべく地下鉄や鉄道を使って近くに行ってくれ
みたいな事が言われてるぐらいの混雑で今更、路面電車ってのも違うやろ
とりあえず今できるのは混雑する区間でバス利用しなくてもいい人を増やす
ってことだからバスが混雑してるなら路面電車に!なんて問題じゃないべ
無題 Name 名無し 18/06/09(土)20:25:45 IP:126.130.*(bbtec.net) No.742941 del
バスは道さえ通れれば大抵のところへ行けるんで
あっちもこっちもと色々カバーした結果として複雑になるだけでは
無題 Name 名無し 18/06/10(日)23:03:21 IP:123.227.*(ocn.ne.jp) No.743094 del
>寺とかで通せないのでは
まさにその通りでこれらの敷地が意外と邪魔をして今も一方通行だらけ
道路や交通の整備が遅れてるのではなく市電延長と共に道路整備をして市電廃止後そのままでいる
京電の基本的な線路の通し方「割と広い在来道路に
単線敷設」を市電になってから「拡幅した幹線道路に複線を新設して並行する京電時代の線廃止」や道路ごと路線新設をやっている

画像ファイル名:1528166776369.jpg-(37097 B)サムネ表示
37097 B無題 Name 名無し 18/06/05(火)11:46:16 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.742605 del 29日18:12頃消えます[返信]
JR西、「新快速」区間に有料席 22年度までに導入へ
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00476159

過去に関空特快で大失敗したJR西
その反省を生かせるか?
レス31件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/06/07(木)17:42:49 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.742764 del
223系はいいとして225系は付随車形式無いけどクモロ・モロにでもするのかな?
無題 Name 名無し 18/06/07(木)18:18:34 IP:202.143.*(mable.ne.jp) No.742768 del
まさか京阪見倣って
サハをダブルデッカーに改造しないよね?
でもサロハって形式見てみたい
無題 Name 名無し 18/06/07(木)19:02:18 IP:111.217.*(so-net.ne.jp) No.742773 del
単純に姫路方クハ222の座席変えるだけになりそう。
無題 Name 名無し 18/06/09(土)20:58:29 IP:240f:73.*(ipv6) No.742946 del
    1528545509322.jpg-(152935 B) サムネ表示
152935 B
>単純に姫路方クハ222の座席変えるだけになりそう。

中央線グリーン車組連結のような施設側の大掛か
りな工事が無いとしたらやはり従来車の改造か
それともマリンライナー2階建てタイプ車両の置き換え?
無題 Name 名無し 18/06/09(土)22:04:51 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) No.742955 del
増解結が多いから制約の出るアコモ変更まではしないんじゃないかなぁ。
無題 Name 名無し 18/06/10(日)00:05:55 IP:113.153.*(dion.ne.jp) No.742976 del
今の新快速って両数は12両固定だっけか
末端区間の分割4両+8両の専用編成組んでも良いかもね
この場合どっちにG車付けるか問題だけど
Gではないけど先日利用したマリンライナーの1階指定席はなかなかよかったな
無題 Name 名無し 18/06/10(日)01:22:51 IP:122.100.*(mineo.jp) No.742983 del
8連側の一両を改造or置き換えて敦賀〜長浜全駅8両分ホームかさ上げでどうよ
無題 Name 名無し 18/06/13(水)23:12:47 IP:121.92.*(infoweb.ne.jp) No.743367 del
>8連側の一両を改造or置き換えて敦賀〜長浜全駅8両分ホームかさ上げでどうよ
連結するのは基本編成だろうけど敦賀直通は4連のままだろ
普通列車の置換みたいなもんだし、敦賀から京都・大阪までわざわざ時間をかけて乗り通す人がそれほどいるとも思えない
無題 Name 名無し 18/06/15(金)18:34:04 IP:121.82.*(eonet.ne.jp) No.743508 del
北陸新幹線敦賀延伸の時だからサンダーバードの代わりに座席指定で北陸新幹線連絡列車の役割も兼ねてそう
無題 Name 名無し 18/06/15(金)18:45:47 IP:121.82.*(eonet.ne.jp) No.743509 del
サンライズが14両で大阪とかにも止まるからグリーン車2両増結の14両の新快速とか無理かな
以前は白鳥も山陽本線のかもめも14両、山陰本線のまつかぜでさえ13両とかで走ってたから米原〜姫路の新快速停車駅ぐらいだと14両でも行けそうな気がするんだけど‥

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