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画像ファイル名:1553599531962.jpg-(101845 B)サムネ表示
101845 B有楽町線・副都心線に新型17000系、半蔵門線に新型18000系導入へ 東京メトロ Name 名無し 19/03/26(火)20:25:31 IP:126.93.*(bbtec.net) No.764220 del + 30日13:17頃消えます[返信]
 東京メトロは2019年3月26日(火)、同社グループの中期経営計画(2019〜2021年度)「東京メトロプラン2021」を発表。車両の置き換えが進む日比谷線、丸ノ内線に加え、有楽町線・副都心線と半蔵門線にも新型車両を導入する計画です。

https://trafficnews.jp/post/84730
レス30件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 19/03/29(金)00:22:41 IP:2409:10.*(ipv6) No.764364 del +
>全く同じ車両を作ったら浮くコストも、JRほど車両数が多いわけではないからそれほど大きくないのだろう
いや設計コストはロットが小さいほど重くのしかかるぞ

乗り入れ先の東急も東横田都で5000シリーズの車体幅作り分けてるのが意味不明なんだよな。
結局田都→東横転属させて混ぜて使ってるし。
無題 Name 名無し 19/03/29(金)09:20:58 IP:106.133.*(au-net.ne.jp) No.764379 del +
>乗東急も東横田都で5000シリーズの車体幅作り分けてる

逆に言えば、機器が共通化されていたから車両限界が大きい東横に簡単に転属出来たわけで。

共通化の概念は車体構体だけじゃ無いんだよ。
ヲタは逆にそこしか興味無い人が多そうだけど。
無題 Name 名無し 19/03/29(金)12:23:00 IP:2001:240.*(ipv6) No.764386 del +
だからといってたった10mm変える積極的な理由にはならないでしょ
JRみたいに150mm差ならまだしも。
無題 Name 名無し 19/03/29(金)17:46:38 IP:106.133.*(au-net.ne.jp) No.764405 del +
そりゃ全線路車両限界拡幅工事よりは車両側で対応した方がメリットあるでしょう。

東急5000シリーズの構体は僅かに天井窄まりな台形になっていて、その工法で各線の車両限界に合わせているんだよね。

雨樋の形状も影響しているんだろうけど、形状変わった2020シリーズからのサスティナ構体はどうなっているかな?
無題 Name 名無し 19/03/29(金)18:42:02 IP:103.5.*(ipv4) No.764408 del +
東急、東京メトロ、阪急が社内で微妙にサイズ違いできてる理由ってなんなのだろう?運輸省の指導がぬるかったのか?
無題 Name 名無し 19/03/29(金)19:02:55 IP:210.160.*(ipv4) No.764410 del +
>そりゃ全線路車両限界拡幅工事よりは車両側で対応した方がメリットあるでしょう。
いや狭い方に合わせるだろ
なんで非合理的な方へ仮定するかな
無題 Name 名無し 19/03/29(金)19:38:51 IP:118.241.*(nuro.jp) No.764417 del +
雨樋や裾にやすりを貼り付けてトンネルやプラットホームの方をゴシゴシと拡幅・・・
無題 Name 名無し 19/03/29(金)20:47:47 IP:2405:6580.*(ipv6) No.764425 del +
>雨樋や裾にやすりを貼り付けてトンネルやプラットホームの方をゴシゴシと拡幅・・・
車体とホームのどっちが硬いかといったらホームの方。なのでホームは削れないで車体が凹む
無題 Name 名無し 19/03/29(金)21:26:07 IP:240d:2.*(ipv6) No.764430 del +
>東急、東京メトロ、阪急が社内で微妙にサイズ違いできてる理由ってなんなのだろう?運輸省の指導がぬるかったのか?

阪急については以前この板で聞いたことがあったが、阪急側は神宝線を含む3線標準の外板幅2700㎜・連結面間19000㎜を、大阪市交側は30系辺りから採用している外板幅2800㎜連結面間18700㎜をそれぞれ主張して折り合わず、結局折衷案ともいうべき外板幅2800㎜連結面間18900㎜を採用したらしい。

個人的には、堺筋線はもともと大阪市交の他線と繋がってないのだから阪急側標準に合わせてもよかったんじゃないかとは思うが、大阪市交側が自車の車体寸法に絶対の自信を持っていたため、阪急側の主張を突っぱねまくった結果があのザマだとか。
無題 Name 名無し 19/03/30(土)20:21:24 IP:2001:268.*(ipv6) No.764488 del +
サイズ違いなんて靴摺りの大きさだけで構体の幅は同じでしょうに

画像ファイル名:1553584508258.jpg-(162561 B)サムネ表示
162561 B東武線・東京メトロ日比谷線相互直通列車に有料着席サービスを新たに導入します! Name 名無し 19/03/26(火)16:15:08 IP:218.41.*(so-net.ne.jp) No.764211 del そうだねx1 30日09:07頃消えます[返信]
まさかの日比谷線〜スカイツリーライン有料列車!?
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000539.000020053.html
レス1件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 19/03/26(火)22:51:24 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.764242 del +
これで休日は快速復活
無題 Name 名無し 19/03/26(火)22:58:32 IP:218.41.*(so-net.ne.jp) No.764243 del +
問題は現状、北千住〜北越谷間で内側線から外側戦に渡れる設備がないんだよな
しかも草加みたいな待避線は内側線には存在しない。どうするんだろ
無題 Name 名無し 19/03/27(水)12:40:49 IP:1.33.*(nttpc.ne.jp) No.764273 del +
2020年度までに渡り線作るんでしょ?
無題 Name 名無し 19/03/27(水)14:23:06 IP:2001:268.*(ipv6) No.764275 del +
まさかの緩行線を突っ走る東上線方式?
無題 Name 名無し 19/03/27(水)17:07:16 IP:2404:7a80.*(ipv6) No.764276 del +
まあ渡り線増設だわな
無題 Name 名無し 19/03/27(水)19:04:19 IP:2001:268.*(ipv6) No.764280 del +
待避線なんか作らないで、ノロノロ運転するだけでしょ。
無題 Name 名無し 19/03/27(水)19:10:06 IP:153.156.*(ocn.ne.jp) No.764281 del そうだねx1
各停を減便すればいいでしょ。
無題 Name 名無し 19/03/27(水)20:54:12 IP:61.215.*(em-net.ne.jp) No.764284 del +
各駅停車かもしれない
無題 Name 名無し 19/03/27(水)21:41:39 IP:49.104.*(spmode.ne.jp) No.764288 del +
「早い」じゃなくて「座れる」だから各停でもノロノロでも望むところだろう
無題 Name 名無し 19/03/28(木)07:25:31 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.764305 del そうだねx1
>まさかの緩行線を突っ走る東上線方式?
そっちだろうね
目的は速達じゃなくて着席だから

画像ファイル名:1553428686072.jpg-(422058 B)サムネ表示
422058 B無題 Name 名無し 19/03/24(日)20:58:06 IP:126.111.*(bbtec.net) No.764098 del + 28日13:50頃消えます[返信]
д゚)
無題 Name 名無し 19/03/24(日)22:11:37 IP:2001:268.*(ipv6) No.764102 del +
ネコミミ車?
無題 Name 名無し 19/03/25(月)00:27:36 IP:218.231.*(eaccess.ne.jp) No.764112 del +
    1553441256692.jpg-(30103 B) サムネ表示
30103 B
猫の目はよく輝る
無題 Name 名無し 19/03/25(月)02:46:25 IP:42.127.*(t-com.ne.jp) No.764115 del そうだねx20
    1553449585193.jpg-(359088 B) サムネ表示
359088 B
本文無し
無題 Name 名無し 19/03/26(火)20:44:23 IP:180.146.*(eonet.ne.jp) No.764224 del そうだねx3
また凝った事を
無題 Name 名無し 19/03/27(水)10:22:21 IP:2001:268.*(ipv6) No.764266 del そうだねx1
試験用新幹線車両はなかなか模型化されないね。
ワンオフだから複数編成買ってくれる人少ないのは解るんだが。
無題 Name 名無し 19/03/27(水)20:58:01 IP:61.215.*(em-net.ne.jp) No.764285 del +
もしくは試験車両って事で車両の詳細なデータを公開してくれないのかもね。

画像ファイル名:1553074746356.jpg-(818930 B)サムネ表示
818930 B何を狙ってたのかな?? Name 名無し 19/03/20(水)18:39:06 IP:126.21.*(bbtec.net) No.763888 del + 24日11:31頃消えます[返信]
枇杷島橋にバズーカを抱えた人がずらり。
何を狙っていたか知ってる方はご教授願います。
また、こういう方は良く見かけるけど、情報源はどういったサイトでしょうか。
このスレは古いので、もうすぐ消えます。
レス10件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 19/03/21(木)22:49:12 IP:240d:0.*(ipv6) No.763992 del +
DD51+DF200の8075レかな?
無題 Name 名無し 19/03/22(金)21:46:52 IP:240d:1a.*(ipv6) No.764020 del +
https://www.youtube.com/watch?v=VaHDElBAd5o

ベストアンサーに選ばれた回答
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uwo********さん 2010/6/521:27:35
貨物時刻表2010/3より。
8863レ〜9863レ〜8863レ
川崎貨物‖555 → 横浜羽沢(619/637) → 相模貨物(713) → 沼津(816/830) →
静岡貨物(920/927) → 西浜松 □1053/1140 → 笠寺(1352) → 稲沢(1414/1738) → 以降略
( □=連結のみ)
無題 Name 名無し 19/03/23(土)00:28:27 IP:240f:7b.*(ipv6) No.764028 del +
https://www.youtube.com/watch?v=HPaXxdamqU8

スレ主は20日って書いてるんだよね。
シキは19日だったのよ。
無題 Name 名無し 19/03/23(土)07:12:30 IP:240d:1a.*(ipv6) No.764036 del +
つべは表示日時ズレるけど把握してるかい?
おそらく米国時刻で−9h時差だと思うけどね
無題 Name 名無し 19/03/23(土)23:04:43 IP:27.147.*(orihime.ne.jp) No.764057 del +
シキは19日だし枇杷島通過したのは14:20分頃だったハズだし8075レは16時過ぎ。
17:30頃ならロクヨン重連の8885レかEF510けん引になった2070レ狙いじゃないかな?
無題 Name 名無し 19/03/25(月)18:58:55 IP:126.152.*(panda-world.ne.jp) No.764140 del +
    1553507935086.jpg-(24074 B) サムネ表示
24074 B
これ絡みじゃないの??
無題 Name 名無し 19/03/26(火)17:42:58 IP:2400:2651.*(ipv6) No.764214 del +
>>No.764140
今までのレス見ての発言?
なんで発表前の事でしかもJRの線路に向けてカメラ構えているのに名鉄絡みの話になるんだよw
無題 Name 名無し 19/03/26(火)21:16:40 IP:2400:4163.*(ipv6) No.764229 del +
>>764140
それ、車掌台側のフロントガラス
思いっきり曲がってるのが正常なの??

やっぱ名古屋人の考える事はクソだわ
無題 Name 名無し 19/03/26(火)23:52:23 IP:240d:1a.*(ipv6) No.764250 del +
    1553611943772.jpg-(26592 B) サムネ表示
26592 B
レンダリングのエラーかと
あんまり詳しくはないけど
無題 Name 名無し 19/03/27(水)10:36:25 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.764268 del そうだねx3
>>No.764229
>>それ、車掌台側のフロントガラス
>>思いっきり曲がってるのが正常なの??

お前の頭が正常じゃないって事で

画像ファイル名:1553501470402.jpg-(14734 B)サムネ表示
14734 B名古屋鉄道、新型車両「9500系」を投入 Name 名無し 19/03/25(月)17:11:10 IP:126.164.*(access-internet.ne.jp) No.764136 del + 29日10:03頃消えます[返信]
新型通勤車両で16両(4両組成×4編成)を新造

・同社初の車内防犯カメラ
・多言語に対応した車内案内表示器
・無料Wi-Fiサービス「MEITETSU FREE Wi-Fi」

また、名鉄名古屋駅の4線化計画の資料を発表した。
レス23件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 19/03/26(火)11:47:20 IP:2400:4150.*(ipv6) No.764203 del +
顔だけペンキべっとりで汚く見える
無題 Name 名無し 19/03/26(火)12:15:20 IP:2001:268.*(ipv6) No.764205 del そうだねx2
コストうんぬん言うんなら、E233系列だらけで路線別の特徴なんてあったもんじゃない東京近郊の通勤電車の方が気になりそうなもんだが。
あっちの方がよっぽど金太郎飴で味気無いと思うけど。

ケチつけようとすれば何だってつけられるよな
無題 Name 名無し 19/03/26(火)12:32:45 IP:49.104.*(spmode.ne.jp) No.764206 del +
>垢抜けないというか冒険しない見た目やね。
>ほとんどの乗客は新車だとわからなさそう。
それが阪急になると「伝統ある車両」の評価似なるんだよな
無題 Name 名無し 19/03/26(火)12:44:19 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp) No.764207 del +
    1553571859456.jpg-(65917 B) サムネ表示
65917 B
もしかしたら通勤電車にはこういう大胆さが求められてるのかもしれない。
無題 Name 名無し 19/03/26(火)21:27:23 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.764232 del +
発注渋すぎてライン締められちゃったから別形式作らざる得なかったんだっけ
それはそうとさっき気づいたけど4編成ってSRだけ置き換えて終了する気満々じゃん

いい加減6000中期の方を廃車にしろよ
無題 Name 名無し 19/03/27(水)07:32:10 IP:2402:6b00.*(ipv6) No.764260 del そうだねx2
>もうパノラマカーみたいな前面展望車を造る気はないのかなあ

今の社長はその気はまったくないみたい

昔名鉄の新車といえばワクワクしたものじゃ・・・
(昭和の時代・・・・)
無題 Name 名無し 19/03/27(水)09:51:20 IP:126.110.*(bbtec.net) No.764264 del +
>コストうんぬん言うんなら、E233系列だらけで路線別の特徴なんてあったもんじゃない東京近郊の通勤電車の方が気になりそうなもんだが

九州みたいな凝りに凝って扱い辛いシロモノがいいのかって話よな。

むしろ実用性第一の通勤車なら全く味気なくても問題は無い筈だし
無題 Name 名無し 19/03/27(水)10:10:36 IP:2400:4051.*(ipv6) No.764265 del そうだねx2
>九州みたいな凝りに凝って扱い辛いシロモノがいいのかって話よな。

ロングシートのバック高くしたら後ろにゴミ捨てられたから
窓小さくするとか何か悲惨だよねぇ。
E233は乗ってみて完成度高いと思う。209-E231から確実に進化してるし
無題 Name 名無し 19/03/29(金)22:47:08 IP:121.92.*(infoweb.ne.jp) No.764433 del +
阪和線が普通も快速もクロスシートの223,225系化、関空がらみとは言えひとつの実験かな、やっぱり乗降時間延びたりと着席率悪くなって「前の青い電車の方が良かった」の声も
昔から70系、113系とクロスシート車を普通や快速に使ってたけどね
無題 Name 名無し 19/04/05(金)07:14:01 IP:118.238.*(so-net.ne.jp) No.764815 del +
>今の社長はその気はまったくないみたい
せめて特別車のシートをもちょっとマシなのにしてもらいたい…
あれでファーストクラスだもんなあ

画像ファイル名:1553431098855.jpg-(1271587 B)サムネ表示
1271587 B無題 Name 名無し 19/03/24(日)21:38:18 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.764100 del + 28日14:30頃消えます[返信]
逗子線長柄
知らなかった
レス5件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 19/03/25(月)02:59:09 IP:42.127.*(t-com.ne.jp) No.764117 del +
駅名変更に反対する逗子の女子中学生からの投稿
逗子民と葉山民の反対する声を紹介
これまでの経緯として、葉山民は葉山への伸延計画を反対運動で中止に追いやった歴史があると説明
無題 Name 名無し 19/03/25(月)04:40:17 IP:*(876079a8.ezweb.ne.jp) No.764120 del +
お互いに「一緒にするな」という意見だったね
無題 Name 名無し 19/03/25(月)09:32:34 IP:60.39.*(ocn.ne.jp) No.764126 del +
>左上
逗子からは鎌倉と葉山〜三崎方面への延伸計画がありましたが戦後失効しています
無題 Name 名無し 19/03/25(月)11:15:55 IP:2400:406d.*(ipv6) No.764129 del +
逗子の近くのアメリカの領地に線路伸びてるよ
無題 Name 名無し 19/03/25(月)20:58:56 IP:*(876079a8.ezweb.ne.jp) No.764151 del +
>逗子の近くのアメリカの領地に線路伸びてるよ
それはJRへの連絡線でなくて?
無題 Name 名無し 19/03/25(月)21:02:10 IP:240d:1a.*(ipv6) No.764152 del +
それは神武寺(池子米軍住宅前)の事を言っている
無題 Name 名無し 19/03/25(月)22:19:32 IP:2405:6580.*(ipv6) No.764160 del +
葉山へ伸びてたらお召し列車が走ってたかもね
無題 Name 名無し 19/03/26(火)13:44:50 IP:2400:406d.*(ipv6) No.764208 del +
金沢八景まで狭軌でつながってるの?
無題 Name 名無し 19/03/27(水)02:00:19 IP:115.162.*(so-net.ne.jp) No.764255 del +
>噂の東京⭕⭕
東京マガジンおもしろかったのに岡山はネットするの止めちゃったからなぁ
無題 Name 名無し 19/03/27(水)02:37:37 IP:122.133.*(mesh.ad.jp) No.764257 del +
    1553621857431.jpg-(166598 B) サムネ表示
166598 B
>葉山へ伸びてたらお召し列車が走ってたかもね
御乗用列車なら

画像ファイル名:1553523195427.jpg-(483258 B)サムネ表示
483258 B無題 Name 名無し 19/03/25(月)23:13:15 IP:60.45.*(ocn.ne.jp) No.764170 del + 29日16:05頃消えます[返信]
とさのさと
無題 Name 名無し 19/03/25(月)23:14:16 IP:60.45.*(ocn.ne.jp) No.764171 del そうだねx2
    1553523256615.jpg-(486232 B) サムネ表示
486232 B
おきゃくはjk
無題 Name 名無し 19/03/25(月)23:16:47 IP:60.45.*(ocn.ne.jp) No.764173 del +
    1553523407110.jpg-(456176 B) サムネ表示
456176 B
めんご行き
無題 Name 名無し 19/03/26(火)05:04:32 IP:240d:1a.*(ipv6) No.764188 del そうだねx1
jcだね
無題 Name 名無し 19/03/26(火)11:22:52 IP:2400:2200.*(ipv6) No.764202 del +
古いデザインのセーラーはウチの方じゃJCだけだが
旅先では長いスカートで古典セーラーのJK見てから
どっちか解らん事がある
無題 Name 名無し 19/03/26(火)19:42:01 IP:122.209.*(ucom.ne.jp) No.764218 del +
    ∩
    ( ⌒)     ∩_ _
   /,. ノ      i .,,E)
  ./ /"      / /"
  ./ / _、_   / ノ'
 / / ,_ノ` )/ /
(       /  good job!
 ヽ     |
  \    \
Name ADACO 19/03/26(火)21:12:44 IP:2001:318.*(ipv6) No.764228 del +
これ隣りの電停から撮ってるでしょ?
たしか日本一駅間が短いんだよね・・・
無題 Name 名無し 19/03/26(火)23:38:59 IP:2400:4164.*(ipv6) No.764249 del そうだねx1
    1553611139776.jpg-(35736 B) サムネ表示
35736 B
土電って、自分は悪くなくて謝る必要無いのに謝るイメージ。

画像ファイル名:1553491003288.jpg-(388277 B)サムネ表示
388277 B無題 Name 名無し 19/03/25(月)14:16:43 IP:210.160.*(ipv4) No.764133 del + 29日07:08頃消えます[返信]
いよかん電車
無題 Name 名無し 19/03/25(月)14:17:40 IP:210.160.*(ipv4) No.764134 del +
    1553491060641.jpg-(452068 B) サムネ表示
452068 B
旧塗装も少なくなりました
無題 Name 名無し 19/03/25(月)22:23:11 IP:2400:4050.*(ipv6) No.764161 del +
これはよい私鉄201系
無題 Name 名無し 19/03/26(火)04:42:51 IP:49.104.*(spmode.ne.jp) No.764187 del +
ステンレス車体でもフルラッピングというか、
全塗装が最近の流行り?
783系ハウテン号も似たような色合いですし。。。

画像ファイル名:1553523962983.jpg-(609183 B)サムネ表示
609183 Bとある日曜の異常事態 Name 名無し 19/03/25(月)23:26:02 IP:126.162.*(access-internet.ne.jp) No.764175 del + 29日16:18頃消えます[返信]
吹田にて

茨木で人身事故発生中だったんだが、まさかフェンスを開けて新快速もドアを開けているとは思わなんだ

なお、当該新快速は運転再開後は通常の停車駅で運転し米原打ち切りになったようです(私は京都で下車した)

画像ファイル名:1553520364407.jpg-(1958280 B)サムネ表示
1958280 B無題 Name 名無し 19/03/25(月)22:26:04 IP:2400:2200.*(ipv6) No.764163 del + 29日15:18頃消えます[返信]
本文無し

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