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前回は、一発で当たってたけどさすがにここは・・・
吉川
ドリーム交通大船駅
>ドリーム交通大船駅ドリーム交通関係現役放置問わずにわとりさん画像お持ちじゃないかな
新三郷?・・・
南流山?
流石! ということは駅前は埋立地ということ?
ほんとなんも無かったんだなhttp://www.minami-nagareyama.org/museum/JR-minami-nagareyama.htm
> にわとりさん画像お持ちじゃないかな残念ながら持っていません。'81頃に裁判和解した時、グロンケンの現場探訪を兼ねて行こうという企画が仲間内で出ましたが未遂でした。
なー
>残念ながら持っていませんそうですかぁ 残念
バカついに捕捉
落ち武者なのですよ。わかりませんか?
未だにこういうことをする人の考えが理解できない。まだまだ頭が固いんだろうなぁ。
鉄道撮っている連中よりはマシ
>禿げると何故後頭部を伸ばし始めるんだろうかダウンフォースを発生させるエアロダイナミクスなんですよ
極めて安全で健康的な趣味ではないか。
>禿げると何故後頭部を伸ばし始めるんだろうか中村玉緒に言わせると、「頭が寂しくなるとひげを生やす」らしい。確かにw
>IP:1.72.*(spmode.ne.jp)おまわりさーん、この人で(ry
鉄オタ兼アニオタの集い。
>鉄オタ兼アニオタの集い。ねんどろ鉄はアニオタク+αの鉄なんだろ
早く死んでほしい
死ぬまで現役
そういえば3500形て更新したな。金が掛かりすぎて途中でやめて、更新車と未更新車が混在するって聞いたが。7260形が引退できないのは、そのせいか。
これもみんな3500って奴のせいなんだ
>そういえば3500形て更新したな。金が掛かりすぎて>途中でやめて、更新車と未更新車が混在するって聞いたが。>7260形が引退できないのは、そのせいか。それは何か違う気がするが3500の更新が途中で止めて新3000形増備に切り替えたのは確か車体&走行装置の経年劣化が思ったより酷かったという理由だっただから更新3500形は4+2の6両とか半端な編成もあったりする
俺が中学生の時、浅草線沿線のやつが北総のボロ赤電が来ると遅れるから嫌だと嘆いていた大学生になった今となっても車両自体は入れ替わりながらも相変わらず北総貸出ボロ赤電は羽田空港まで足を伸ばし続けているという
スカイアクセスに全精力を注ぎ込んだから数年は新車導入できないのだろうか・・・
>羽田空港まで足を伸ばし続けているという あの時代の電車がホームドアとの衝撃コラボ
>こいつの特徴は>驚異的な加速力。ただし、それがあまり持続しないのが泣き所。
>車体&走行装置の経年劣化が思ったより酷かったという理由だったオールステンレス車体も潰しちゃったらしいね。改造諦めるにしても、そいつらくらいは最後に改造しても良かったような。走行装置の劣化で思ったけど、3400の走行装置って長持ちすぎじゃね?
新車を入れて、3500未更新潰して3500更新を4連に戻すとかって話も出てるようだが、真偽の程はわからん
>こいつの特徴は>驚異的な加速力。羽田空港を発車した後上り勾配に負けてフルノッチなのに速度落ちるんですけど…
映画阪急電車、現在放映中だけれども、この映画タイトルを聞いてどんな映画を想像しただろうか?当方は、阪急グループと阪神グループの草創期の壮絶な争奪戦を描いた大河のような作品を期待していたのだが時空を超えた壮大な戦いか、単なる恋愛作品か、日常家鐵道映画か、宇宙を往くSF超大作か、何を想像した?
>舞台として使ってるだけなので阪神電車でも京阪電車でも通じる京阪はまだしも、阪神じゃ競艇通いの臭くて汚いオッサンが主役か?
>舞台として使ってるだけなので阪神電車でも京阪電車でも通じる阪堺電車や水間鉄道じゃだめですか?
次回作はぜひ名鉄で!!
図書館戦争の作者だっけ?
フリーター家を買うの作者でもあったな。
みんなフジテレビ絡みだな図書館戦争=アニメフリーター家を買う=ドラマ阪急電車=映画
次回作はぜひ相鉄で!! 相鉄戦争フリーター相鉄沿線で家を買う相鉄電車
「歌う阪急電車」幹てつやが主演じゃないからつまらん
>「歌う阪急電車」阪急にシーメンスを搭載すれば・・・
ここまで「電車でD」なし
筑波鉄道跡をサイクリングしたらこんな看板が残ってて感動した!
もっと看板の全体がみたいな
関東鉄道筑波線
そんなんあったんだ
これが生き残っていたら買収されてTXが土浦まで行っていた、のかな上田にも上田交通の随分昔に廃止された路線も載った案内図がありましたが、今も残っているのかな
今日のNHKニュースの空撮で常陸北条駅跡付近が映ってましたよ。通りましたか?
筑波線の空撮見ると城跡をお構いなしに突っ切っていて驚いた
水郡線なんか、水戸城の堀割を利用して突っ切っていったぞ
>筑波線の空撮見ると城跡をお構いなしに突っ切っていて驚いた小田城跡の城跡っぽい四角い山は実はただの盛土本当の遺構はその北側の畑の下に埋まってる
喫煙席は3を
>No.482047ここに書かれている相手と内容の議論でなくどこからともない主張をとっぴょうしなく持ってきて、自分の意に合わない主張をする人の考えを勝手に作り出すのは理性的でないです。
喫煙車には子供連れがまず乗ってこないから静かでいいんだけどな
>No.482047 アレ等は雑音だと思う個人的に旧客使うリバイバルは全席喫煙可のほうがいいよ
もう煙草売るなよ
タバコはすっげぇ美味しいよ すっげぇ気持ちいいよ すっげぇ落ち着くよ止めるとき苦労するから知らなくていい世界だけどな
臭いさえしなきゃ割とどうでもいい嫌煙コメの方がよっぽどうざい
せめて、臭いだけでもどうにかならないのかね汚物の臭いより不快だ。
そうなんだよな煙たさより臭いなんだよなあれさえ何とかしてくれりゃ構わんのだけどD−Specとか言ってるけどあの程度の減り方じゃ全然ダメ
ガラムとかジャルム吸ってるの見たら発狂するんだろうなこのスレ。
国鉄債務の返済に一役買ってるのに・・・
山手線内回りの田町駅の東京寄りと田端駅の東京寄りの両渡り線がなんで設置されているかやっと今日判ったよ
リフレッシュ工事で年2回くらい使ってなかったっけ?
>山手が不通で京浜東北の線路走ったところしか見たことない 103系時代だけど俺はその逆しか見たこと無いな。鶯谷の京浜東北北行きで人身が起きて山手線の線路を使ってた。ちなみに運転再開した時に田町〜田端間に取り残されていたと思われる快速と山手線に迂回した各停が並走してたw
電車でGO!シリーズのどれかにもありましたな山手線が工事中で途中から京浜東北線へ渡るってやつ
京浜東北が快速運転していない頃の日中は、どちらか一方を使っていたな。
山手線10号車の変則ドアは将来のホームドアつき山手線ホームに京浜東北車が来てもいいようにするためだしね。
11両で統一しないのかな。。。。
山手線は一周分連結すればいいよ。
新駅設置するのは良いけど、品川駅から対面乗り換えにしてくれないかなぁ〜貨物線の用地を単線分借用すれば出来るだろうに
>山手線は一周分連結すればいいよ。飛び込み自殺も不可能になるな
本文無し
SL北びわこ号に乗ってきた。それほどスピードは出ないし,乗車時間も44分と短いが,客車ののんびりした旅はいい。今となっては貴重な原型12系客車。全ての窓が開き,いまではほとんど使われていない栓抜きが装備され,洗面・便所は昔の趣だ。別に毎回蒸気機関車が牽かなくてよいので,土日はDLでもELでもいいから客車列車を走らせてはどうだろうかと思った。
>50系を毛嫌いまぁ年代による受け取り方の差異はあるかもしれませんね私の年代だと12系や50系は掃き溜めに鶴だったのでで好印象しか無いですね
まあ、今となっては、ボックスシートの車内、っていうだけで十分レトロな位置にいますからなあ…12系
50系客車でも旧客まではいかないが客車気分は味わえたよ。停車したときの何も音がしない静かな空間とか。
>未だに50系を毛嫌いしていそう。福知山線に50系が入ってきた頃わざわざ旧客を見送って乗ったよいつの間にか消えちゃったけどね
12系の風情に苦言を呈した者だが、50系はいいのだよ。まず床下発電機なし。冷暖房も機関車給電で静かかつ無駄がない。台車のジョイント音も50系のは旧型客車とほぼ同じ。だが単純に乗り物としては12系はゆったりしていて乗り心地は50系の比じゃなかったよ。東北本線の鈍行で走っていた12系は発電機なしなのでよかった。
>1・2両目でもドラフト音は全然聞こえないし乗ってて全然楽しくなかったよ秩鉄は最後尾が発電するように往復で発電機関を切り換えてるな。蒸機直後の1号車を指定席にしているのと発電機関運転時間の均等化のためだろうけど。
50系と言えば、真岡鉄道は塗装を変えた以外は、殆ど原型で残っているのが良いですね。SL列車であるまじきロングシートにつり革まであるのが普通客車列車らしくて好きです。乗るのなら蒸気暖房の使う冬がお勧めかも。
真岡鉄道は陶器市と学校が長期休みの時期を外せば基本的に空いているから好きだな終点まで行っても何もないし観光資源が益子しかないから客が少ない真冬の天気が悪い日に乗りに行けば3号車の乗客が一桁なんて当たり前だしのんびり客車列車に乗るのが目的なら所要時間もちょうどいいからかなり向いていると思ってる取手か守谷まで行って関東鉄道・真岡鉄道の一日券で益子に行って散策して帰ってくるのが好きオフシーズンのばんえつ物語の新潟行きも空いてていいけど所要時間が…
京都駅山陰本線ホームに「出雲市」行き夜行普通列車「山陰」がオハネフ12と12系4両をつないでたたずんでいた。オハネフ12は使い込まれた感じでよく出ていて渋かった。12系が輝いて見えた。(1984年)もうこんな時代は来ないけどな。客車列車のたたずまいがいい。ディーゼル発電機の有無はあるが。あの発電機の音も趣があって個人的には好きだ。
95年の夏に青森から盛岡行くのに50系鈍行と「はつかり」の選択肢があって周遊券だったこともあって「はつかり」乗っちゃったんだよな。まぁ「はつかり」は「はつかり」で583系だったんだけど。
どっか行った?
休みくらいは家にいないと
平日も仕事休日も仕事ですが
>平日も仕事>休日も仕事ですが 月月火水木金金ですか
>月月火水木金金ですか深夜コンビニバイトの俺も似たか寄ったかスレ画じゃねーが正にがっかりorz
http://www.youtube.com/watch?v=dhR7IshxhPY&feature=related
うちの近所でも年一くらいで終電後にこれを使って作業をしている所を見ますが真昼間に駅を通過するというのはなかなかw
勾配に弱そう
片浜かな?JR東海って昼間でも枕木交換したり相変わらず変な事やるよな
やはり機関車の人の方が身分が下なんだろうか傍目では楽しそうですけど上での作業は下が不安定っぽいので怖そう
>何系?現業系
安倍川ですなあえて昼間にやるのは、夜中も貨物がたくさん走ってるからでは?賃金も少なくて済むし
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