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GM新作岡山の黄色と静岡の銀色
>トミックスも最近は塗装や動力車ダイキャスト割れとか品質が良くないし>安定しないから出し渋ってるのかもしれない新しい動力車両の開発をしているらしいから遅れてるんでしょフライホイールでも多めに入れたりTNタイプの通電カプラーでも組み込んで少しぐらい汚れたレールでもスムーズに動くようにしてきたら面白そう
そう言ってたら11月予定に出てきたね
側面窓は後出しだけあってちゃんと作ってきたあとキャノン製新モーターと密連形通電カプラー
これで悪名高いM-9モーターを捨てられるしかし取付互換あるかな。
富はそんな事より動力車の車輪裏側からの面集電をいいかげんやめて欲しい。HG車よりもピボット集電の鉄コレ動力のほうが走りが良いとか、悪い冗談にも程がある。
スノーモンキーから随分かかったじゃないか…
あおさぎ
五能線
転属！転属！！
>スノーモンキーから随分かかったじゃないか…増備中間車の型を起こしたって事は、日光・きぬがわも期待して良いんだよね？
最近奈良の103系って489系ボンネットと同期ってことを知った以下同期の車両スレ
205系化待ったなしでいつまで走ってくれるか…
奈良の103はあと5本みたいだね。
MT55の絶叫を味わう分にはもうしばらくは大丈夫てか。
元地下鉄直通103系顔の105系も来年度から減っていくからなこの国鉄顔を乗り撮りに行くなら今が旬というか安定して乗り撮り出来るラストチャンスだよ
国鉄時代の特別保全工事で止まってたクハがごく最近まで居たんだよね
特別保全の車は4，5日前にも乗った床の色が違うのですぐわかる205系は連結器の緩衝器が良くないので起動時にクハが必要以上に押されて（引かれて）がっちょんとなるからダメだ
205系0番台は奈良線に投入されるかな?一応1ユニット抜かずに6両組成でも需要はありそうだけど
>205系0番台は奈良線に投入されるかな?>一応1ユニット抜かずに6両組成でも需要はありそうだけど仮に投入しても103が1編成残るよね一昔前なら抜いたモハユニット1組を電装解除、先頭車化して残りのモハユニットと組ませて1編成仕立て上げるくらいはやったかもしれないけど
普通にオレンジの201系入れて終わりちゃうん？(・ω・`)
> 仮に投入しても103が1編成残るよね4扉車は1運用減にするのでは？結構京都駅とかで休んでるみたいだし。
イカでゲソ
イカ不漁のはずだが
唐津で超美味いイカ食べたなー。筑肥線乗って関東民には白くない透明なイカが嬉しい。
スーパーはくと
エンジン出力とギア比、回転数的に160kmまでは出せるしそういう風に設計もされてる160kmまで出すためにはブレーキの増圧とパッド変更、ヨーダンパの減衰力強化が必要なんだったかな智頭急行線が元々160km運転を目指してたってのが設計要件の背景にある
>実はHOT7000系は160km/h出せるんだぜ！車輪径820㎜、回転数2,200rpm、最終減速比2.08なら163㎞／hだせるけど、「平坦線で車両が軽ければ出せる」というだけで余裕はないね
>>130km/hで突っ込まれる際のクラッシャブルゾーン>車の方が潰れそうだけどなw暴走トラックと相対速度130km/hで正面衝突....までは考えてないかw
ＨＯＴ７０００は、救急隊員の他、西の出入り業者のトラックも吹っ飛ばしてる
形式称号のHOTとは、智頭線の沿線である Hyogo（兵庫県）、Okayama（岡山県）、Tottori（鳥取県）3県のローマ字表記の頭文字を英語の"Hot"（「熱い」の意味）にかけたものに由来し、番号の7000は機関出力が約700PSであることに由来する。ダセー(笑)
>ＨＯＴ７０００は、救急隊員の他、>西の出入り業者のトラックも吹っ飛ばしてる悪いのは指令室と踏切無視した出入り業者どっちもはくとの責任じゃない
700PSしかないのか俺のドラッグ仕様R33でも920PSはあるのに
マツキヨか俺はカメガヤ
>>IP:39.110.*(nuro.jp) del
>>俺のドラッグ仕様鉄道用エンジンだと必要十分な程の余裕と耐久性があるあとはディーゼルエンジンだしねドラッグ仕様のRBエンジン調べたらトルクも馬力もスペックだけならSA6D125Hと遜色なかった
新幹線の食堂車末期にはガラガラだったと聞くが指定席を取れなかった場合に食堂車で長時間粘るとか可能だったのでしょうか。
昔新幹線の食車の人から聞いたんだが、ショバ代が3桁マソする（一列車毎かどうかは聞いていない）ので儲からないんだそうな…JRの子会社ですらそうらしいので、外部の業者だとどれくらいになるのやら？なお、ぎりぎり食堂車付き（非営業だったが）16両の0系臨時ひかりが走ることがあった時代のことだよ
ロビーカー「ワイ出血大サービスやな」
伊豆クレイルhttps://www.jreast.co.jp/railway/joyful/izucraile.htmlロイヤルエクスプレスhttps://www.the-royalexpress.jp/plan/レストランキハhttp://www.isumirail.co.jp/restaurant-kiha
>>カシも>カシオペアはまだ乗れる野郎一人では…そこは慮るというか汲み取るというか忖度してあげるというか
>とはいえ、現実の志向が食堂車を必ずしも求めていないのだろうね。昔は近くに手軽にご飯を食べれる場所がなかったのはあると思う今はコンビニを筆頭に24時間営業が普通になってしまったから食べられないことがないって言うね
贅沢言わないから、車販だけは廃止しないでくれ...
>贅沢言わないから、車販だけは廃止しないでくれ...東京駅から朝9時ちょっと前発車のやまびこ、つばさに車内販売を乗せないのはちょっと削減しすぎやと思うわ東海道新幹線なら各駅のホームに売店があるからいいけど東北新幹線はないんだからもうちょっとなんとかしてくれ
>東京駅から朝9時ちょっと前発車のやまびこ、つばさに>車内販売を乗せないのはちょっと削減しすぎやと思うわマジかよ....
採算確保のために最低賃金ギリギリの売り子をなんとか回してて根本的に人手が足りてないからな
今年のGW行ったベルリン発のチェコ国鉄の食堂車のモーニングこれで10ユーロちょいだったからかなり満足だった
興浜北南線の散策浜頓別から責めるか興部から責めるかどちらがいいですか美幸線もあるのでどの順が一番お勧めか
歌登町営軌道跡は攻めないの？
渚滑線いいよ渚滑線
以前行ったときは浜頓別から順に回って、紋別まで南下して渚滑線寄って最後に名寄本線回りで行ったなー。
本文無し
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今年の上渚滑駅の資料館の様子。中はきれいなのだけど、今も入れるのかは不明。沿線の痕跡はほとんどわからなかった。
>歌登町営軌道跡は攻めないの？以前天北やったとき小頓別の入り口が分らなくなってしまっていて通過しました>天北線浜頓別から稚内に抜けたときは辛かったですね小石曲淵が夜中になってしまい峠を越えて下り坂を走行していたら暗闇道の真ん中鹿が油断していたら衝突してたかもチャリなので時速１０キロちょっとなので浜頓別からにするか興部からにするかが大問題
>暗闇道の真ん中鹿が鹿ならケガで済むけど、ヒグマだったら命無い。
浜頓別YH事件なんていうのがあったな
周遊券 今やすべてが幻か 旅の終わりに 乗る汽車もなしhttps://www.youtube.com/watch?v=xdbTFlYGoKA
アニメかよっ
>>「鉄オタ＝アニヲタ多し＝エロ」と単純に思われる様にまるで努力してるかの様だ。>一般的には聖地巡礼街おこし的な感覚ではないんかな？>むしろ普通の鉄オタが心配しなければいけないのは>悪質な撮り鉄や盗り鉄と同一視される方だろ・・地元私鉄では今日ラブライブでむちゃくちゃ客が来てるが、家族連れや女性も少なくなくて、美少女アニヲタ＝エロ目線、だけでは見られなくはなってるなあ…自分が偏見なのかな。個人的にはラブライブラッピングされた特急車があまりに情けなく恥ずかしい感じで悲しかったのだが、あれもむしろ喜ばれてるのかな。
鉄道も美少女アニメも結局は楽しんだもの勝ちでしょ嫌悪や批判している暇があれば、自分の好きなことに打ち込んだり、大切な人と過ごす時間を作ったほうが幸せになれると思う
>しかも金出すのが正義みたいな。だからなんで金を出さずに楽しもうとするんだよw趣味をみんなで楽しみたいなら、全体でお金回さないとダメでしょうに。アニヲタにあって鉄ヲタに足りないのはこの部分だと思うよ。沿線商店含め関係者全体でお金を回す仕組み。
>変なチクりを入れて賛成派だった奴らを反対派にし最近の共産党ってこういう小ずるい奴らばかりだな少しは票に全く繋がらなくても理想を捨てない社民を見習ってほしい
>>変なチクりを入れて賛成派だった奴らを反対派にし>最近の共産党ってこういう小ずるい奴らばかりだな>少しは票に全く繋がらなくても理想を捨てない社民を見習ってほしい共産はそういう小ずるいスキマ産業みたいなのが票田だから
ロリコンが共産党批判
>このゲームってやたら広告に出てくるけど面白いの？位置ゲームに駅の要素とPvP(player vs player)を混ぜたもの昨年まではスレ画のようなデジタルスタンプラリーを自治体や事業者と積極的に行ってて楽しかったが、近頃は単に駅の数を稼いで来いやらプレイヤー同士で殴り合ってポイント稼ぎなど、単調なイベントばかりになり、アイテムやキャラクターの衣装など、課金偏重も酷くなってきてる何にしても萌えｦﾀ+鉄ｦﾀ+PvPの三重苦なので問題の多いプレイヤーが目立つ
>今の鉄ヲタだと思うんだが、その鉄ヲタの言うことなんて>誰が聞くんですかね。アニヲタは大宮罵声軍団の様に聖地での過度なマイナス要因が少ないのはその根底には「10万人の宮崎」騒動や幕張コミケ追放といった社会からどう見られているか意識がかろうじて残存している気がする。だから>美少女アニヲタ＝エロ目線、だけでは見られなくはなってるなあ…という世間の変化の間に鉄オタの印象は悪いまま、というね>しかも金出すのが正義みたいな。そりゃ、金出しくれる人ならお客様だろ、地方の撮影地まで車で来て帰るだけじゃ、会社にとっては池袋の路上で寝ている酔っ払いと同義
>しかも金出すのが正義みたいな。事実金を出すのは正義アニヲタとか野球ファンとかが市民権得ていってるのってそれだからな鉄ヲタとかサッカーファンとかは車両を保存したいとかスタジアムが欲しいとか大きな目標をぶち上げるんだけどそこには大概金が伴わないもちろんそこに金を出す人はいるし中には大枚はたいてそれを叶えることもあるんだけど大抵は頓挫してその時過剰なほどの怨嗟の声を上げるんだよそうした時に叩かれた側は口ほどにもないやつらだと思うのさそれがイメージアップに繋がらない要因
東海道新幹線で刺殺事件が発生との一報ところでなんで東海道新幹線でばっかり事件は起こるのだ？東北新幹線などでは起きたことがないぞ？
>てことは、死ぬまで何不自由なく、>独り部屋で規則正しい生活だと？無期懲役だと強制労働の一種の刑務作業があるけど、あと部屋は合い部屋。ただあんまり精神がおかしいとかで周囲に迷惑を掛けると独房入りするみたいだけどうーん、どうせなら犯人はナマポを貰えばよかった。精神疾患＋宗教を頼ればまず申請は降りるから
殺人未遂なら無期にはならないだろ。ただ、初犯でいきなり凶悪犯向けの刑務所に入れられる可能性はあるな。通り魔なんてムショのヒエラルキーでは一番下だからいじめられるぞ。
飛行機は搭乗時チェックが厳しいから危険物持ち込めないしね新幹線の場合は全くのノーチェックだし放火自殺の時も問題になったけど今後何らかの対策がさすがに求められそう
鉄道は線路の上しか走れず、何かあればすぐ最寄り駅に緊急停車出来るからな、爆破やジャックが即墜落に繋がる航空機とはそこが違う。
今日ののぞみのハザ空いてたから事件の影響で飛行機やバスに流れたんだろうなぁ
飛行機はパイロットがトチ狂って墜落とかあったしバスは言わずもがなだしどれに乗ってもダメな時はダメだよ
新幹線は運転士が土地狂っても脱線しませんよ？？？
>飛行機はパイロットがトチ狂って墜落Ｋ機長？
>飛行機はパイロットがトチ狂って墜落ジャーマンウィングスやエジプト航空みたいに自殺目的で副操縦士が故意に墜落させたと推定される事故だな。
そしてこんどは人と接触おそらく自殺だろうなこれ泣きっ面に蜂だねもうでもこういう事件や事故の原因放置しておくと間違いなくそのうちにもっと重大な事が起きる福知山線脱線事故の二の舞だけは避けて欲しいがそんな危機感もってないんだろうな
ＤＭＨ！ＤＭＨ！
>いすみ鉄道 キハ52、キハ28、キハ30いすみのキハ30はDMFに換装されてない？以下wikipediaいすみ鉄道の頁からただし、エンジンはキハ52・キハ28と違い、オリジナルのDMH17系ではなくカミンズ製のDMF14HZに換装されている。
水島のも換装されているんじゃないかなぁ
>「エンジンだけ動く（走らない）」のであればもう少しあるかな？津山の58が最近エンジン回したようだな、あとはほしあい？動くDMHには片上のキハ702も混ぜてやって。
>水島のも換装されているんじゃないかなぁ木更津に最後まで残ったキハ30の3両(62,98,100)は換装されてるね62はいすみ、98と100は水島へ
>いすみのキハ30はDMFに換装されてない？あらそれは残念東さんはDMH17嫌いだったから仕方ないか
>東さんはDMH17嫌いだったから仕方ないか相模線電化の頃に換装だったか、八高に集結したやつは92年には既にもうカミンズになって、加速よくてビックリした思い出。金子坂を「こんなに速く登れるのかいｗ」と。
>動くDMHの今有田鉄道キハ58003 構内運転だけど。
>有田鉄道キハ58003まだやってるのか。嬉しいな。昔行った時、ずっとエンジン回してて、アイドリング音を堪能できた。
>有田鉄道キハ58003残念ながら壊れたみたいで今はエンジン動かさずモーターカーで引っ張って乗車体験してる
ごめん駅にて