鉄道＠ふたば[ホーム]
タンクコンテナは良い心がわくわくする
食品コンテナいいよね
・・・と言いつつ危険物も貼る
Nゲージのコンテナを集めだしたらきりがなくなったでもなかなかタンクは手に入らないんだよなあ
>低速で駅を通過する際、あのバリアフリー感が>「これって行けるかもしれない」という衝動を誘うのであるなんで駅ホームと同じ高さにしちゃったんだろうね
勉強少女やコバトンは乗ってないの？
糞尿用・・・というタンクコンテナはないでしょうねぇ
コンテナではないが、専用の貨車があった
>糞尿用・・・というタンクコンテナはないでしょうねぇNo.738457氏が指摘しているのは西武のアレとか東武のアレとかだけどチキやヒにバキュームカー積んでDD13が操車場内を走り回ってたというのはあったらしい長物車というかフラットな電動貨車にバキュームカー積んでいたのは京阪のアレ
>食品コンテナいいよね旧参松のUT1ってまだ生きてるんだろか3年くらい前までは元気に北海道往復していたけども
>チキやヒにバキュームカー積んでDD13が操車場内を走り回ってたというのはあったらしい子供の頃吹田で見たわEH10がまだ居て、アサヒビール専用線でアントがワムを押し引きしてた頃か・・・
こーゆーの
プレボスの微糖はうまくないよね個人的には、缶コーヒーは30kcal以上は欲しいところだ
>>IP:39.110.*(nuro.jp) del
こんなのは０系じゃない
>こんなのは０系じゃない
0系!
よこがお し ん か ん せ ん
さくまあきらの新幹線の顔マネ思い出したが画像が見つからない
本文無し
奇面組の修学旅行回画像を探したけど見つからんかった
>０系かもしれない
量産型の０系かもしれない
でねんとしせんで木の床の見たこと無い電車がきた
>木の床のバス薄皮めくればこれもそうじゃない？琉球バス@元大阪市営西工
路線バスは30年ぐらい前はどこも床が木だったね
雪国の路線バスは最近まで木の床だった。マイクロバスはシートを張ってあるけど床は木製合板
路線バスも樹脂の下は木なんでしょ今も。床のたわみには木が最適とかで。
木の床に年寄り16人座らせたりーな
>雪国の路線バスは最近まで木の床だった。今でも木だよ。剥き出しかどうかの違いはあるけど。参考にエルガ個人所有してる人が腐った床の交換作業してる動画を。https://www.youtube.com/watch?v=CH64vzGrexM
JBUS小松工場の車は石川県産の木材を使ってるという新聞記事が10年位前？にあった
>バスとかだと、既製品ではなくて廃エンジンオイルに色々混ぜて床油にしてたんだっけ？香りがフロアオイルだったから、そんな無茶苦茶は無いだろ。
>>バスとかだと、既製品ではなくて廃エンジンオイルに色々混ぜて床油にしてたんだっけ？>香りがフロアオイルだったから、そんな無茶苦茶は無いだろ。都バスのある営業所の整備の人に昔は廃油を床油(とこゆって言ってた)に使ってたと聞いたことはある
昔のバスの独特なにおいはエンジンオイルのせいなのかでもどちらかというと枕木の防腐剤（クレオソート油？）のにおいに近いにおいがしてた気もする
フジがモノクロ用フィルムの生産を終了したそうですね('A`)時代の流れか…
XP2だなq
>昭和の河内長野河内長野駅に近鉄特急が入ったことはないと思うけど・・・せいぜいＰＬの花火イベントで富田林に団体の桜ライナーが入ったくらい
マジレスするとかつまらない奴
>>XP2だなq確かにそれ、C-41(CN-16/CNK-4/AP-70/LCF…)処理できるんだけど結構剥離があるんで当時のオレの勤務先のミニラボでは基本外注処理だったよ。それでもやってくれってお客さんに止む無くやったことはあったがやはり剥離が生じた。お客さんはそれでもイイって言ってくれたのでClaimにはならなかったけれどやばかったなあのフィルム。(それ以上に厄介だったのはコダックの韓国向け。何でもかんでもハングル表記、そしてプロセス記号までハングルで読めなかった…バーコードリーダー導入してから楽になったけどね…)
>マジレスするとかつまらない奴そもそも元ネタがつまらない
ペーパーは月光だったけど現像液に若干温黒のコレクトール使ってたんだよな
あの、薄暗い赤いランプに照らされた、酢酸の匂いが充満した部屋であれやこれやと。懐かしいね。定着液の廃液は、銀メッキ、ハイポメッキに使ってた。真鍮だとイオン化傾向から、漬けるだけで完璧な銀メッキ。まぁ、下地は綺麗にしておかなきゃダメだけど。
ヨドバシ詰替えばかり使っていました。
>ヨドバシ詰替えばかり使っていました。西口本店の階段の踊り場に空の中古パトローネいっぱい置いてありましたね。
手動転轍機はあまり見かけませんね。東武東上線朝霞駅の上りホームから撮影。
ふむ
>アメリカだとhttps://www.youtube.com/watch?v=03Nq632eV6I
書き込みをした人によって削除されました
転轍器と関係ないけどこじるって表現はテーブルの栓抜きが教えてくれた
>アメリカだと機関車の運転手が降りて自分で操作してたな。それ運転士じゃなくてコンダクターだよ
アメリカって10年に一度ぐらい暴走機関車の映画が出てくるけど、向こうじゃそんなにメジャーな出来事なんだろうか。
転轍機は拳銃で操作できるのか？
これを手動ですべて操作できたら・・・
>これを手動ですべて操作できたら・・・これが噂の大和西大寺駅か
割と高頻度で脱線事故が起こっている印象があるし、脱線もかなり派手にやらかしてることが多いからそういうイメージが強いのかもしれないね。http://news.livedoor.com/article/detail/14051399/日本の鉄道にそういうイメージがないのは、やはりそういう事例がまれにしか発生しないからというところか。踏切事故でもトレーラー吹っ飛ばして邁進するのをよく見るし、それもあるのかもしれない。まああの手の事故で機関車が止まるようなことになったら大惨事だからあれが正しいんだろうけど
Ｏｈ．．．
映画泥棒ぽい
mama-kari
お尻側になったときに、リングが光ってくれたら馬鹿らしくて嬉しい
>お尻側になったときに、リングが光ってくれたら馬鹿らしくて嬉しい尾灯は２灯という規則なんじゃなかったっけ
シーズンの休日は寿司詰めになるから貫通扉付けて増結できるようにすればいいのに。
ありえないことだが新幹線と正面衝突した場面が目に浮かぶ
>>No.737925台車は、親会社の京阪電車で廃車となった、５扉車両で有名な5000系のものを流用。そのため、パンタグラフも5000系のものを流用したのでは。いわば「形見分け」のようなもの。
>ありえないことだが新幹線と正面衝突した場面が目に浮かぶ昔あった鉄道同人誌「犬走」であったなストリップ劇場見に行ったら所謂天狗物モノの演目で下回りを外して全面を樹脂で固めたHOゲージの0系新幹線をナニに挿して（だから天狗モノ）その姿で挿入するという・・・ところで18歳未満お断りのコレ、やっぱ何かに似てるよな・・・
>ありえないことだが新幹線と正面衝突した場面が目に浮かぶ西武の50000系にも言えてる。
スレ画の電車の運行初日のニュースでインタビューされてた撮り鉄が「すごくカッコいい！！」って言ってたのを一緒に見てた奴（非鉄）が「いやそれはない」と言下に否定してた
お菓子売り場の電車チョコの車両がちょっとマニアック
>この手のは昭和で時が止まってるかと思ったけど、意外と新車も出してるのね。左の205系、サッシ窓の量産先行車で11CARSステッカー付きとか30代には堪らん組み合わせやなぁ…
>この手のは昭和で時が止まってるかと思ったけど、意外と新車も出してるのね。購買層は子供だからね 現代のでないと厳しいのかな と
先生 公式サイトのあずさだけは真剣に何なのか解りません許諾もろてこれはどうかと思います…
>先生 公式サイトのあずさだけは真剣に何なのか解りませんまぁあずさではないのは間違いないが
>>この手のは昭和で時が止まってるかと思ったけど、意外と新車も出してるのね。205系もE235系も先行量産車じゃないか?しかし11CARSってステッカーか。6ドアのステッカーなら記憶にあるが。
>しかし11CARSってステッカーか。>6ドアのステッカーなら記憶にあるが。両数のステッカーは統一されたらすぐ剥がされちゃってたから、印象に残らないのも無理もない。
>両数のステッカーは統一されたらすぐ剥がされちゃって両数統一されていないが、優等は８両がデフォになった今でも・・・
ドア数ステッカーといえば、ここまで主張しているものは他に知らない
>>印象に残らないのも無理もない。というか、武蔵野の103系27編成あたりを「ボロ6」と呼んでいたよｗそっちのほうで印象に残っている。
>普通は喫煙か飲食を疑わないか？喫煙は煙感知器が反応する。飯はあんな所では食えんだろ。
髪が無いので出れなくなってた
紙なあれ言えば投げてくれるよ
>>普通は喫煙か飲食を疑わないか？>喫煙は煙感知器が反応する。>飯はあんな所では食えんだろ。酉じゃどっちも日常茶飯事なんだよ……吸殻弁当殻が普通に捨ててある。
個室トイレで便をしていたら5箇所ある全てが埋まっていたそうで若い兄ちゃんが全てのドアを無理やりこじ開けようとしたり上から覗こうとしていた相当イライラしていたのか「引き篭もりが外に来てまで便所に篭ってんじゃねえよ邪魔なんだよ！」とドアを蹴られた
>飯はあんな所では食えんだろ。個室にコンビニ弁当の空き容器やペットボトルがよく捨ててあるんですよね…
>飯はあんな所では食えんだろ。ドＭ極めた人はハンバーグカレーとか食うんですかね
青山さやかの美食うんこクッキングがオススメ
35年ほど前の広島横川駅の構内便所は不良の喫煙所で、うっかり入ると怒鳴りつけられたもんだ。まぁ、「タバコ吸ってます」と駅員にちくりにいったけど。外のトイレは男女共同で、上から女性の用足しを覗いて捕まる男を高校通学期間の間に２回見た。見てない分だともっとありそう。
35年ほど前の広島横川駅の構内便所はゲイのハッテンバで、うっかり入ると怒鳴りつけられたもんだ。まぁ、「チンコ吸い合ってます」と駅員にちくりにいったけど。外のトイレは男女共同で、上から男性の用足しを覗いて捕まる男を高校通学期間の間に数百回見た。見てない分だともっとありそう。もっと見たかったな
GM新作
カトーの貨車は500円だと思ってたのに。コキが500円でコキフが550円。
>>7381833社またがっているとはいえ自社線でも中心となる路線だし、JR東のコーポレートカラーをより多く、というのは不思議な話ではないしね。東海は緑をなくしたし、西に至っては221のカラーリングになったし…。
>>え？Ｅ２３１って八高・川越線にも入っていたんだ>>初めて知ったわ…>総武線からの転入が入ってるんよ>ちなみに幅広の209も入ってきたなんでわざわざ2形式とも入れたんだろうどっちかに統一できそうなのに
八高線だと2M2Tでやっつけられる種車は何でもいい訳だ
総武緩行線のE231の一部が残留するんだけど、6M4Tに組み替えなきゃいけないので1ユニット供出するぶんが八高線に行くらしい。残りは武蔵野線でもあぶれた209-500がVVVF換装の上4連化されていくと。
以前はりんかい線の全車10連化で余った先頭車を引き受けてもいたなあさらに遡れば仙石線のアレとかもわざわざ改造して引き受けたんだし要するに姨捨山なんだな
武蔵野中古車センターですな
>要するに姨捨山なんだな非電化区間は新車だったのに
最近になって他線区の中古とはいえ新しめの列車が入る八高線。生え抜きをずっと使い続けて置き換えの気配のない相模線。茅ヶ崎運輸区の車庫のスペースに余裕がなく広幅車を入れられないのかな。八高線は10編成しかいないのであまりものを回すにはちょうど良かったというのもありそう。
八高線電化区間は4両だよ(´・ω・｀)