鉄道@ふたば[ホーム]


おなまえ
E-mail
題  名
コメント
添付File []
削除キー(記事の削除用。英数字で8文字以内)


画像ファイル名:1526255812101.png-(162425 B)サムネ表示
162425 B無題 Name 名無し 18/05/14(月)08:56:52 IP:218.229.*(infoweb.ne.jp) No.740799 del 07日06:59頃消えます[返信]
今日は何の日

1991年(平成3年)5月14日
信楽高原鉄道で正面衝突事故

死者    42人
重軽傷者 614人
レス35件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/05/16(水)00:35:50 IP:61.12.*(yournet.ne.jp) No.740975 del
    1526398550798.jpg-(371085 B) サムネ表示
371085 B
本文無し
無題 Name 名無し 18/05/16(水)06:42:22 IP:117.18.*(amigo2.ne.jp) No.740990 del
最後のフェイルセーフである赤信号を無視した側が悪い
無題 Name 名無し 18/05/16(水)12:06:00 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.740998 del
当時、信楽の幹部は全て県や町役場からの出向で鉄道については素人だったんだよな。
列車を発車させたのは業務課長の今で言うパワハラ、恫喝に近い指導があったからと言われてる。
無題 Name 名無し 18/05/16(水)17:25:06 IP:126.189.*(access-internet.ne.jp) No.741010 del
>最後のフェイルセーフである赤信号を無視した側が悪い
現場へ責任転嫁して逃げる体質が加古川の悲劇に繋がった
本来一番の罪を負わなければならないのはJR西日本
無題 Name 名無し 18/05/16(水)20:06:47 IP:240f:32.*(ipv6) No.741024 del
>当時、信楽の幹部は全て県や町役場からの出向で鉄道については素人だったんだよな。

これは記憶あるわ。
事故直後、記者から、
閉塞区間内の列車の有無を確認しないまま発車した理由を尋ねられて、
「ヘイソククカンて何?」と横の職員に聞いてるのがシッカリニュース映像で流れていた。
無題 Name 名無し 18/05/16(水)21:38:50 IP:126.149.*(access-internet.ne.jp) No.741040 del
>加古川の悲劇
加古川…?なんかあったっけ?
無題 Name 名無し 18/05/17(木)00:57:01 IP:126.123.*(bbtec.net) No.741062 del
>青信号なのに停まらなかったJR側が悪いと言う、テレビに出てた「識者」の論調にも驚いた。
あれは違和感あったねえ本当
何かあったら理屈も何もなく大企業が悪い、大きい方が悪いに決まってる!って論調が幅を利かすようになったのは、当時ウケていたニュースステーションとかの影響なのかな
無題 Name 名無し 18/05/19(土)13:45:35 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.741281 del
    1526705135761.jpg-(55492 B) サムネ表示
55492 B
>正面衝突して逃げ場が無いと、上へ逃げるんだと。
そういや30年くらい前の上海列車事故でも一方の車両が相手車両に乗り上げてたなあ
無題 Name 名無し 18/05/21(月)20:12:15 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.741470 del
    1526901135006.jpg-(93628 B) サムネ表示
93628 B
JR西日本は本当に懲りない企業だったよな
この後にも救急隊員ひき殺したとかもあったのに全然反省なし
だからあんなでっかい事故が起きたんだ
むしろ起きて当然

これからはずっと反省しつづけるしかない
他の企業がやらないような先頭車の幌付けや先頭車同士のライトつけも
JR西日本では当然やらなくては行けない義務
今度は全ての安全にかかわることを全て実行するしか方法がない
無題 Name 名無し 18/05/21(月)20:21:42 IP:2400:4052.*(ipv6) No.741472 del
>JR西が勝手に信楽高原鉄道の信号設備を信楽高原鉄道に告知せず不法改造し無告知で信楽高原鉄道の信号設備を操作した事
事故の原因や要因の一つかどうか以前の問題として
他人の設備を無断でいじるという神経が信じられない

画像ファイル名:1526104272044.jpg-(223066 B)サムネ表示
223066 B無題 Name 名無し 18/05/12(土)14:51:12 IP:218.40.*(catv296.ne.jp) No.740631 del 05日12:53頃消えます[返信]
京急2018年度事業計画の概要
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20180509HP_18031EW.html

800形の全廃前倒しが目玉。
https://news.mynavi.jp/article/20180511-629439/
ホームドア設置のためだそうな。
レス27件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/05/13(日)23:57:45 IP:2405:6580.*(ipv6) No.740788 del
京急は、TASCでも導入する気なのかねえ

京急だったら、連解結も自動でやってしまいかねないwwwww
無題 Name 名無し 18/05/14(月)21:39:53 IP:119.47.*(catv296.ne.jp) No.740844 del
    1526301593467.jpg-(227367 B) サムネ表示
227367 B
 ..一方、トンネルの向こう側では、600形や2000形と同年代の電車が、バリバリ現役だった(泣..
無題 Name 名無し 18/05/15(火)19:12:14 IP:240b:253.*(ipv6) No.740917 del
トンネルの向こうの3600も順次潰してっているじゃん。
オールステンレスの3600よりもセミステンレスの3500の更新車のほうがやばいんじゃないの、と思わんこともないけど。更新車はそんなに丈夫なのかな。使い勝手がいいから潰せないってだけかもしれないけど。

3400もだいぶ引っ張っているけど、あれも大丈夫なのかね。
無題 Name 名無し 18/05/15(火)23:02:42 IP:218.40.*(catv296.ne.jp) No.740956 del
    1526392962160.jpg-(289516 B) サムネ表示
289516 B
>更新車はそんなに丈夫なのかな。使い勝手がいいから潰せないってだけかもしれないけど。
3500形は4両とか8両とかも組めるから残してるんだと思う。一番新しいものでも車齢35年くらいたってるんだけどね。
あとは、せっかく更新工事したからというのもあるかも。途中から更新せず廃車する方向に変わったけど。

京成も、来年度あたりには新形式を出すと、事業計画にあったから、3600も3500もいよいよかな。
無題 Name 名無し 18/05/15(火)23:16:34 IP:61.215.*(em-net.ne.jp) No.740960 del
>3400もだいぶ引っ張っているけど、あれも大丈夫なのかね。
どこかでデジタル無線化のための準備工事の対象外って見た気がするからもしそうならデジタル無線導入までの運命だろうね。
無題 Name 名無し 18/05/16(水)00:06:06 IP:2403:7800.*(ipv6) No.740971 del
>3400もだいぶ引っ張っているけど、あれも大丈夫なのかね。
3700のGTO-VVVFは更新してあるの?
無題 Name 名無し 18/05/16(水)20:27:34 IP:218.40.*(catv296.ne.jp) No.741030 del
    1526470054501.jpg-(311320 B) サムネ表示
311320 B
>3700のGTO-VVVFは更新してあるの?

更新してないね。音もあのまま。都営5300も同じく見更新。
室内や案内表示はちょこちょこ更新してるんですけどね。

>3400

足回りは、旧AE系のまんまだからね、アレ。ファンサイトやブログを見ると、近々廃車の噂もちらほらと。性能も低いですし。

今年度の事業計画だと、3000形を4本28両入れるというが、何と置き換えるかですね。
無題 Name 名無し 18/05/17(木)19:56:28 IP:2403:7800.*(ipv6) No.741101 del
>>3000形を4本28両入れるというが、

元中だけど、、3700系更新していないのか・・・。(ハァ過去の経営難がたたっているね。

N3000は、恐らく8連*2本6連*2本な気がする。

3600系はフラッシュオーバー事故多発で8連にした経緯があるし。
3400系は回生ブレーキが50km/hで切れるとかいうのがあるし(Mには評判悪い)。
3500N系は更新工事後22年経過しているし。

どれもやばいね。
無題 Name 名無し 18/05/18(金)00:01:34 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.741138 del
800はどこか地方私鉄に譲渡されたりするんだろうか
無題 Name 名無し 18/05/18(金)18:55:47 IP:153.223.*(ocn.ne.jp) No.741186 del
>800はどこか地方私鉄に譲渡されたりするんだろうか
ディメンション的に難しいだろうね。
800全滅後1500がすぐに出るだろうから
琴電とか買いそうなところはそっち狙ってるんじゃないですかね。

画像ファイル名:1525484067601.jpg-(537857 B)サムネ表示
537857 B無題 Name 名無し 18/05/05(土)10:34:27 IP:211.131.*(odn.ne.jp) No.740106 del 29日08:36頃消えます[返信]
Bトレも終わっちゃうんですかねえ
レス18件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/05/08(火)12:34:37 IP:218.219.*(ayu.ne.jp) No.740341 del
>ああカツミのフリーのことだったか勘違いしてたわ

カプセルがスイカサイズになりそうですが
無題 Name 名無し 18/05/10(木)23:12:24 IP:211.131.*(odn.ne.jp) No.740544 del
    1525961544141.jpg-(171492 B) サムネ表示
171492 B
もうちょっとだけ続くんじゃよ
動力とか今のうちに買っておかないと…
無題 Name 名無し 18/05/13(日)14:56:59 IP:123.98.*(parkcity.ne.jp) No.740727 del
新幹線800系を出さなかったなぁ…
そんなに売れる見込みなかったのか?
無題 Name 名無し 18/05/13(日)18:54:59 IP:240f:7c.*(ipv6) No.740745 del
GSEなんかよりNSEが先だろ
無題 Name 名無し 18/05/13(日)23:14:40 IP:2405:6580.*(ipv6) No.740780 del
Bトレ、て
外国から来たやつなのか?
日本発のやつなのか?


日本臭、日本的な印象がある
無題 Name 名無し 18/05/14(月)09:04:33 IP:106.129.*(au-net.ne.jp) No.740801 del
歴とした日本発だよ
外国産ならここまで凝るわけないだろ
無題 Name 名無し 18/05/14(月)13:34:05 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.740813 del
元々Bトレインはダイキャストのミニカー的な鉄道おもちゃで一部を除き先頭車のみ、非走行でサイズもHOに近い鉄道玩具(競合はダイヤペットやトレーン、ダイカスケールなど)だったが走らない鉄道玩具の需要低迷により90年代前半に撤退
2002年から発売されたBトレインショーティーは名前を受け継いだだけでコンセプトも規格も全く異なる
バンダイは過去にミニミニレールでプラレールにボロ負けしたからBトレインショーティーは絶妙に競合しないコンセプトにした
無題 Name 名無し 18/05/14(月)15:48:05 IP:121.92.*(infoweb.ne.jp) No.740817 del
丸いマグネットが先頭部の内側に入ってて、回転させてくっつけて連結とかしてたな >Bトレイン
今ではショーティのことを「Bトレ」とか言うもんだからググってもほとんど情報が出てこないけど
無題 Name 名無し 18/05/14(月)19:05:57 IP:163.131.*(cncm.ne.jp) No.740827 del
    1526292357971.jpg-(198779 B) サムネ表示
198779 B
>元々Bトレインはダイキャストのミニカー的な鉄道おもちゃ
実家にあった。
関連商品にスポーツマンクラブキャラメル?より一回り大きいミニもあったはず。
「ビートレインビートレイン!」ってCMが流れてたのを思い出すよ。
無題 Name 名無し 18/05/14(月)20:12:28 IP:39.110.*(nuro.jp) No.740831 del
12/13mmのレールに載るのが
古いほう

画像ファイル名:1525756350823.jpg-(831928 B)サムネ表示
831928 B無題 Name 名無し 18/05/08(火)14:12:30 IP:101.128.*(bbexcite.jp) No.740344 del 01日12:14頃消えます[返信]
赤穂線
普通にクモハ入れればいいじゃん
足りなかった時代の先頭化かな
このゲテモノ感がたまらないなぁ
レス26件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/05/13(日)05:23:14 IP:122.208.*(ucom.ne.jp) No.740690 del
クモユニ74を82に統合すれば良かったのにね
無題 Name 名無し 18/05/13(日)20:41:04 IP:49.251.*(zaq.ne.jp) No.740756 del
    1526211664824.jpg-(129179 B) サムネ表示
129179 B
本文無し
無題 Name 名無し 18/05/13(日)22:59:46 IP:2405:6580.*(ipv6) No.740776 del
>>新山口ー下関間の恐怖のトイレ無し列車
あの列車、もう1両増結がほしいところだな
岡山〜小倉で、あの車両が一番混む
無題 Name 名無し 18/05/14(月)16:45:41 IP:219.198.*(bbtec.net) No.740820 del
だから101系や151系みたいに新形式になったんだし
無題 Name 名無し 18/05/14(月)18:10:00 IP:119.47.*(catv296.ne.jp) No.740824 del
    1526289000698.jpg-(324154 B) サムネ表示
324154 B
>No.740756
>本文無し

なんだ、103系1000番台か(違
無題 Name 名無し 18/05/14(月)20:20:29 IP:240b:253.*(ipv6) No.740833 del
むしろ301系っぽい
無題 Name 名無し 18/05/14(月)21:20:58 IP:220.107.*(ocn.ne.jp) No.740839 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/05/14(月)21:26:00 IP:220.107.*(ocn.ne.jp) No.740840 del
>なんだ、103系1000番台か
何言ってんだ、営団5000…いや東葉1000って、あれ?
無題 Name 名無し 18/05/14(月)21:29:49 IP:119.47.*(catv296.ne.jp) No.740842 del
    1526300989656.jpg-(136412 B) サムネ表示
136412 B
>301系
  確かにw
無題 Name 名無し 18/05/14(月)21:55:17 IP:118.1.*(ocn.ne.jp) No.740848 del
側面は営団5000系だけどね

画像ファイル名:1526280706567.jpg-(351441 B)サムネ表示
351441 B無題 Name 名無し 18/05/14(月)15:51:46 IP:126.53.*(bbtec.net) No.740818 del 07日13:54頃消えます[返信]
本文無し

画像ファイル名:1526195185141.jpg-(1450648 B)サムネ表示
1450648 BJR東新社長 ローカル線の転換を示唆 Name 名無し 18/05/13(日)16:06:25 IP:125.14.*(home.ne.jp) No.740729 del 06日14:08頃消えます[返信]
5月9日付日刊工業新聞で
ローカル線の存廃問題は避けて通れないというお題に対して
「鉄道という交通モードは必ずしも便利ではない」
「利用客が減り、さらに減る見込みの線区では、適当な交通モードを地域の方々と一緒に考えていきたい」
と回答
レス26件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/05/14(月)10:32:48 IP:49.96.*(spmode.ne.jp) No.740804 del
只見で思い出したけど役所?に「みんなで残そう只見線」的なポスターの横に国道の早期開通をってポスター貼ってあってどっちなんだよって思った
無題 Name 名無し 18/05/14(月)11:26:16 IP:2405:6580.*(ipv6) No.740805 del
>国鉄破綻の直接の原因は東日本地域への巨額投資と
回収できる収益が見込めるところへの投資は当然な事で、それが国鉄破綻の原因とか訳分からない。
国鉄破綻は回収の見込めない人のいない場所へ鉄道を敷いた事。それで未だに三島会社は苦しんでる訳だが。
国鉄分割民営化30年経ったのにまだ「国鉄が良かった」とか、「国鉄に戻せ」とか言ってるヲタの多いこと、多いこと。道路網が整備された現在、地方における鉄道のあり方を見直すのは国民の負担のあり方も含めて当然の方向なんだが。
無題 Name 名無し 18/05/14(月)12:26:21 IP:210.170.*(vectant.ne.jp) No.740808 del
国鉄民営化の口火を切ったのは貨物の赤字
無題 Name 名無し 18/05/14(月)12:34:35 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.740809 del
>東は国鉄破綻の元凶といっていいのに引き継いだ負債は雀の涙だったけどな
新幹線の譲渡費用と合わせても本州3社では最大額だし、民営化当初は債務超過寸前だったのを「雀の涙」とな?
無題 Name 名無し 18/05/14(月)12:34:52 IP:61.213.*(dsnw.ne.jp) No.740810 del
>回収できる収益が見込めるところへの投資は当然な事
政治的理由で投資を回収しなかったから潰れたのよ
無題 Name 名無し 18/05/14(月)12:50:04 IP:2400:4051.*(ipv6) No.740811 del
東日本地区の大投資>回収は上越新幹線かなぁ
東北は盛岡までは回収出来るように思えるけれど。
無題 Name 名無し 18/05/14(月)13:10:55 IP:118.6.*(ocn.ne.jp) No.740812 del
>国鉄民営化の口火を切ったのは貨物の赤字
夜行列車全廃論より先(70年代半ば)に鉄道貨物廃止論が出てるくらいだしな
無題 Name 名無し 18/05/14(月)15:17:23 IP:42.146.*(home.ne.jp) No.740816 del
バス化というがそのバスは誰が走らせるのかも今や差し迫った大問題だ。
地方にはドライバー候補が高齢者ばかり。既にあるバス会社も人材不足と赤字の二重苦。
タクシー会社の高齢化も既に厳しい状況。
鉄道員をバス要員に配置転換という手もあるがそれも簡単ではないだろう。
JRが提示しているのは交通業者としての意見から「このままでは様々な事が立ち行かなくなりますよ」という危機感・警鐘でもあるだろう。
無人運転にしても安全に実現出来る頃まで果たして地方が持つか、というくらい差し迫ってる。それにしたって過疎の解決にはならないし、一交通だけの問題に留めてはどれも成り立たない、社会全体の問題として考えないと根本問題は先送りに過ぎない。
だが今のままでは交通という個別案件扱いでただ廃止で終わりそう。
無題 Name 名無し 18/05/14(月)18:44:39 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.740826 del
>だが今のままでは交通という個別案件扱いでただ廃止で終わりそう。
只見線のような極端な路線でも、鉄道が最適な交通手段かどうかが議論されることなく金に任せて復旧するということになったからなぁ
JR線のまま上下分離というスキームを示したのは一つの進歩と言えなくもないけど
地元は維持費を負担できないから結局県の助成に依存するし本数を増やすこともできない
無題 Name 名無し 18/05/14(月)20:39:33 IP:118.1.*(ocn.ne.jp) No.740836 del
>只見線のような極端な路線でも、鉄道が最適な交通手段かどうかが議論されることなく金に任せて復旧するということになったからなぁ
福島が金を出すんだから今後は福島の判断に任せればいいんじゃない?最終的にはJR-Eは手を引くでしょ

画像ファイル名:1526140536744.jpg-(636944 B)サムネ表示
636944 Bエライ事になってた Name 名無し 18/05/13(日)00:55:36 IP:240f:16.*(ipv6) No.740682 del 05日22:58頃消えます[返信]
線路にチャリンコあって接事故あったらしい。
23時30分すぎに復旧?
無題 Name 名無し 18/05/13(日)01:08:06 IP:220.100.*(bbexcite.jp) No.740683 del
週末だし混乱はしないね
無題 Name 名無し 18/05/13(日)07:03:59 IP:240b:10.*(ipv6) No.740692 del
ん?赤羽駅?
無題 Name 名無し 18/05/13(日)08:36:12 IP:240f:79.*(ipv6) No.740695 del
ここはお前のツイッター
無題 Name 名無し 18/05/13(日)19:11:22 IP:121.94.*(infoweb.ne.jp) No.740748 del
橋から自転車落としたやつね〜
無題 Name 名無し 18/05/13(日)23:08:49 IP:2405:6580.*(ipv6) No.740779 del
>週末だし混乱はしないね
犯行も、週末で
犯人の行儀もいいんだな、などと
観光外国人も驚くww

画像ファイル名:1525777262779.jpg-(368976 B)サムネ表示
368976 B無題 Name 名無し 18/05/08(火)20:01:02 IP:218.231.*(eaccess.ne.jp) No.740371 del 01日18:03頃消えます[返信]
shine!!
レス7件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/05/09(水)19:21:00 IP:202.229.*(canvas.ne.jp) No.740474 del
>まあ、早晩に剥がされるけどな
>そして産廃ボックスへポイだよ

お前の大好きな戦車アニメのラッピングでも同じことさ
なー Name なー 18/05/09(水)19:29:58 IP:39.110.*(nuro.jp) No.740475 del
なー
無題 Name 名無し 18/05/12(土)11:38:32 IP:219.115.*(zaq.ne.jp) No.740604 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/05/12(土)12:30:03 IP:133.209.*(mesh.ad.jp) No.740611 del
>産廃未満の生ゴミ

生ゴミに失礼だ、謝れw
無題 Name 名無し 18/05/12(土)12:56:17 IP:39.110.*(nuro.jp) No.740614 del
スレッドを立てた人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/05/12(土)14:07:54 IP:126.233.*(panda-world.ne.jp) No.740621 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/05/12(土)14:09:29 IP:39.110.*(nuro.jp) No.740623 del
スレッドを立てた人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/05/13(日)21:33:50 IP:2403:7800.*(ipv6) No.740765 del
沿線住民だが、
見て恥ずかしい
乗って恥ずかしい
電車である事は間違いない。
三島で飲んで終電で帰るときにこいつが来ると不愉快になる
無題 Name 名無し 18/05/13(日)21:54:16 IP:121.116.*(plala.or.jp) No.740767 del
あそ。
無題 Name 名無し 18/05/13(日)22:24:44 IP:2400:406d.*(ipv6) No.740771 del
どこを走ってる汽車ですか?

画像ファイル名:1526078420255.jpg-(420898 B)サムネ表示
420898 B無題 Name 名無し 18/05/12(土)07:40:20 IP:126.35.*(panda-world.ne.jp) No.740589 del 05日05:42頃消えます[返信]
jr東海は来年10月に愛知県を中心に新たな観光列車を走らす方針だ

https://www.sankei.com/west/news/170828/wst1708280090-n1.html
レス35件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/05/14(月)22:52:55 IP:143.189.*(so-net.ne.jp) No.740852 del
    1526305975004.jpg-(12351 B) サムネ表示
12351 B
この電車は私が嫌いな車両で国鉄を代表とする。電車でもう老朽化が進んでる。モーターの音もうるさい。
東日本のE231系が好きだから置き換えて欲しい。
無題 Name 名無し 18/05/14(月)22:54:05 IP:143.189.*(so-net.ne.jp) No.740853 del
JR東海は環境に悪い、
JR東日本は環境に優しい。
無題 Name 名無し 18/05/14(月)22:59:18 IP:143.189.*(so-net.ne.jp) No.740854 del
もうすぐ引退ですね、でしょ?
無題 Name 名無し 18/05/14(月)23:02:04 IP:143.189.*(so-net.ne.jp) No.740855 del
JR西日本見たいなシートの、313系の クロスシートも引退すればいいのに、
無題 Name 名無し 18/05/15(火)07:38:39 IP:202.217.*(73.140) No.740872 del
×高山線 東海道線 中央線 関西線
○高山本線 東海道本線 中央本線 関西本線
無題 Name 名無し 18/05/15(火)09:11:18 IP:2400:4050.*(ipv6) No.740875 del
>モーターの音もうるさい。
>東日本のE231系が好きだから置き換えて欲しい。
231も国鉄型に負けじと爆音だろ。
高速力行時、233とは雲泥の差。
無題 Name 名無し 18/05/15(火)09:58:07 IP:202.217.*(73.137) No.740876 del
×高山線 東海道線 中央線 関西線
○高山本線 東海道本線 中央本線 関西本線
無題 Name 名無し 18/05/15(火)09:59:38 IP:128.28.*(nttpc.ne.jp) No.740877 del
    1526345978042.jpg-(984990 B) サムネ表示
984990 B
◎ 関西線
無題 Name 名無し 18/05/15(火)22:34:01 IP:143.189.*(so-net.ne.jp) No.740947 del
失礼だけどJR東海は新幹線の新型は作るけど。
在来線の新型は作らないのかな?
無題 Name 名無し 18/05/15(火)22:35:50 IP:143.189.*(so-net.ne.jp) No.740948 del
新型の通勤電車にトレインビジョン着けて欲しい。
(JR東海)

画像ファイル名:1525944057886.jpg-(307196 B)サムネ表示
307196 B無題 Name 名無し 18/05/10(木)18:20:57 IP:180.146.*(eonet.ne.jp) No.740523 del 03日16:23頃消えます[返信]
デカブツ輸送会社ってのはいろんなもん拾ってくるな
無題 Name 名無し 18/05/10(木)18:22:19 IP:180.146.*(eonet.ne.jp) No.740524 del
    1525944139652.jpg-(752484 B) サムネ表示
752484 B
豊橋のは奥に押し込まれてた
無題 Name 名無し 18/05/10(木)18:35:33 IP:60.113.*(bbtec.net) No.740525 del
両備のマーク付いてるから和歌山電鐵から来たのかな
無題 Name 名無し 18/05/11(金)13:40:22 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.740551 del
豊鉄7300系は地上に降ろされ見やすい場所に移動されたみたいね。
修繕ために降ろされたのなら赤一色の名鉄時代の姿に戻してほしいな。
無題 Name 名無し 18/05/11(金)15:59:34 IP:153.223.*(ocn.ne.jp) No.740553 del
    1526021974795.jpg-(164759 B) サムネ表示
164759 B
>デカブツ輸送会社ってのはいろんなもん拾ってくるな
秩父運輸倉庫/木島陸運の事ですね、わかります。
木島陸運も旧商用車好きには知られていますね。
無題 Name 名無し 18/05/11(金)21:34:58 IP:210.170.*(vectant.ne.jp) No.740564 del
木島さん所のデキは拾ってきたのではなく秩鉄がくれるって言ったから貰ってきたんだよ。
それと木島さんのところは重量品だけじゃなくいろいろやってるよ
無題 Name 名無し 18/05/12(土)00:32:30 IP:180.146.*(eonet.ne.jp) No.740574 del
    1526052750933.jpg-(193103 B) サムネ表示
193103 B
和歌山電鐵は新車いれたのかな
無題 Name 名無し 18/05/12(土)21:49:01 IP:2400:4164.*(ipv6) No.740667 del
    1526129341834.jpg-(336394 B) サムネ表示
336394 B
紛らわしいな……。
無題 Name 名無し 18/05/12(土)21:49:55 IP:2400:4164.*(ipv6) No.740668 del
    1526129395185.gif-(7521 B) サムネ表示
7521 B
おっと。間違えた。

【記事削除】[画像だけ消す]
削除キー
[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8

- GazouBBS + futaba-