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画像ファイル名:1489070808308.jpg-(84118 B)サムネ表示
84118 B無題 Name 名無し 17/03/09(木)23:46:48 IP:220.100.*(bbexcite.jp) No.705031 del 30日04:46頃消えます[返信]
東北新幹線にレール交換システムを導入します

東北新幹線は、1982 年の開業から 35 年が経過し、開業時に敷設したレールが交換の時機を迎 えます。そのため、JR 東日本大宮支社では、2017 年2月から約8年間をかけて、大宮支社管内 の東北新幹線のレールをほぼ全て交換するため、世界初※1となる「新幹線レール交換システム」 を導入し、順次、交換作業を実施していきます。
※1:レール交換の主な作業である運搬・積卸・交換・溶接が 1 つのシステムでできる世界で初めての保守用車です。

http://www.jreast.co.jp/press/2016/20170209_o02.pdf
レス23件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 17/03/13(月)21:16:00 IP:58.90.*(ocn.ne.jp) No.705367 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 17/03/13(月)21:16:42 IP:58.90.*(ocn.ne.jp) No.705368 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 17/03/14(火)22:45:03 IP:123.227.*(ocn.ne.jp) No.705482 del
車両基地公開に行った時に、現業の方に聞こうと思っていて、当日つい忘れる事
レールは何年ごとの交換するんですか?
ディーゼルエンジンのオイルは何万キロごとに交換するんですか?
あと、パンタのスライダーや座席モケット、空気バネ等々
無題 Name 名無し 17/03/14(火)23:34:03 IP:118.12.*(ocn.ne.jp) No.705487 del
    1489502043517.jpg-(306098 B) サムネ表示
306098 B
>レールは何年ごとの交換するんですか?

1922年ドイツ製のレールを、1971年まで使ってましたよ。
なので、50年に一回ぐらいかな。
無題 Name 名無し 17/03/15(水)00:17:58 IP:210.250.*(fibernet.jp) No.705491 del
加賀一の宮駅には皇紀レールがあるし
60年くらいは余裕よ
無題 Name 名無し 17/03/15(水)08:39:51 IP:2400:402d.*(ipv6) No.705507 del
>新白河っていってるけど、
>上のURL先の資料は大宮支社のものだから

レス画、台湾かと思った
無題 Name 名無し 17/03/15(水)09:28:39 IP:2400:7800.*(ipv6) No.705508 del
    1489537719722.jpg-(376229 B) サムネ表示
376229 B
2010年の時点で1966年製のレールを使ってた京王競馬場線
無題 Name 名無し 17/03/15(水)15:24:56 IP:180.235.*(asahi-net.or.jp) No.705529 del
>1966年製のレールを使ってた京王競馬場線
本線で使ってたのをリサイクルしたんじゃないかと。
無題 Name 名無し 17/03/15(水)19:20:21 IP:2400:4120.*(ipv6) No.705549 del
    1489573221879.jpg-(44905 B) サムネ表示
44905 B
>レールは何年ごとの交換するんですか?
この本によると、
名鉄谷汲線の場合、
直線で劣化しづらい場所のレールは開業時のものが廃線まで残ってたとか
無題 Name 名無し 17/03/15(水)23:40:28 IP:121.114.*(plala.or.jp) No.705630 del
>本線で使ってたのをリサイクルしたんじゃないかと。
リサイクルしてても1966年は流石に古いでしょ

画像ファイル名:1489416801407.jpg-(11547 B)サムネ表示
11547 B無題 Name 名無し 17/03/13(月)23:53:21 IP:125.2.*(infoweb.ne.jp) No.705395 del 03日04:53頃消えます[返信]
1年前
無題 Name 名無し 17/03/14(火)00:16:01 IP:126.60.*(bbtec.net) No.705396 del
新海誠
無題 Name 名無し 17/03/14(火)07:17:05 IP:180.52.*(ocn.ne.jp) No.705413 del
    1489443425677.jpg-(229760 B) サムネ表示
229760 B
本文無し
無題 Name 名無し 17/03/14(火)07:48:57 IP:112.136.*(eaccess.ne.jp) No.705414 del
>本文無し

この写真ちょくちょく見るけど、堂々とこんな写真をよく撮ったな思うわ。
睨まれてるやんけw
無題 Name 名無し 17/03/14(火)08:23:46 IP:219.111.*(bbexcite.jp) No.705421 del
五条駅
生徒の見回りをしていた教師が鉄道ファンに
さっき家の生徒撮りました? 詰問
あぁーそのー何々をですね
オロオロ言い訳してた
堂々電車を撮ったって言わないんだろうと思った
なー Name なー 17/03/14(火)08:44:29 IP:2400:402d.*(ipv6) No.705423 del
なー
無題 Name 名無し 17/03/14(火)10:20:41 IP:126.60.*(bbtec.net) No.705428 del
不肖宮嶋が言ってたけど、カメラマンってネゴシエーションの職業なんだってさ
シャッター押すのはアホでもできる、だから交渉が重要なんだと

上の撮り鉄が犯罪者扱いで鉄道雑誌に寄稿してるライターは何のお咎めもないのがその証明
無題 Name 名無し 17/03/14(火)16:07:04 IP:1.79.*(spmode.ne.jp) No.705446 del
IP:2400:402d.*(ipv6)
うわべだけで物事の本質を見抜けない池沼は死ぬべきだな
気狂いを許すな
無題 Name 名無し 17/03/14(火)17:33:02 IP:2400:402d.*(ipv6) No.705447 del
じぇじぇ
ストーカーされてしまってる
無題 Name 名無し 17/03/14(火)21:13:02 IP:210.250.*(fibernet.jp) No.705473 del
今の時代許可を取ろうと声をかけたカメラマンが通報される一方で
カバンに隠しカメラつけてた奴が雑誌で意思さえあれば盗撮ではないとか言い張るからわけわからんよね

画像ファイル名:1489248763279.jpg-(186881 B)サムネ表示
186881 B無題 Name 名無し 17/03/12(日)01:12:43 IP:211.129.*(ocn.ne.jp) No.705238 del 01日06:12頃消えます[返信]
今年の3月完成だと思ってたw
17年度完成ってことは、来年の3月完成ってことだよね?
レス31件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 17/03/14(火)20:47:00 IP:124.24.*(infoweb.ne.jp) No.705466 del
>登戸から下り方面は山なので、複々線化するときは
>きっと地下になりますよね?
川や谷筋にそった場所じゃなくて成城駅前後程度の距離なら
地下か切通しになる可能性高いだろ
鶴川〜玉川学園間とか
無題 Name 名無し 17/03/14(火)21:13:11 IP:240f:0079.*(ipv6) No.705474 del
    1489493591181.png-(804538 B) サムネ表示
804538 B
地下にしたらここがめんどくさいでしょ!
無題 Name 名無し 17/03/14(火)22:53:28 IP:2400:402d.*(ipv6) No.705483 del
>ここがめんどくさいでしょ!
旅客化して交差位置に駅ができて
専修大学も聖マリアンナも近くに駅作って欲しいでしょうね

羽沢の方は旅客化するみたいですよね
無題 Name 名無し 17/03/14(火)23:13:23 IP:153.219.*(ocn.ne.jp) No.705485 del
>地下にしたらここがめんどくさいでしょ!
短絡線造って乗り入れする計画もあったな。
無題 Name 名無し 17/03/15(水)12:08:29 IP:61.194.*(nttpc.ne.jp) No.705518 del
>戻したのは京王だけって話だけど・・
京王は緩行線高架化、急行線地下化をやるらしいけど、緩行線高架化だけして終了しそうな
無題 Name 名無し 17/03/15(水)19:13:01 IP:106.184.*(catv296.ne.jp) No.705548 del
    1489572781814.jpg-(322697 B) サムネ表示
322697 B
>登戸から下り方面は山なので、複々線化するときは…
新百合までは計画があるらしいんだけど、見るからに高架化も地下化も難しそう。
無題 Name 名無し 17/03/15(水)20:06:43 IP:2403:7800.*(ipv6) No.705554 del
>>地下にしたらここがめんどくさいでしょ!

五反田川のことじゃなくて??
無題 Name 名無し 17/03/16(木)16:43:02 IP:101.141.*(eonet.ne.jp) No.705726 del
プロ市民様が妨害しなければ30年前には決着していた問題
無題 Name 名無し 17/03/16(木)20:16:34 IP:180.235.*(asahi-net.or.jp) No.705743 del
>京王は緩行線高架化、急行線地下化をやるらしいけど、緩行線高架化だけして終了しそうな
京王の複々線化は京王より東京都が強力に推進
無題 Name 名無し 17/03/18(土)21:22:43 IP:119.171.*(home.ne.jp) No.705977 del
京急も屛風浦から金沢八景まで複々線化する計画あったんだよ・・・

画像ファイル名:1489149236940.jpg-(30438 B)サムネ表示
30438 B無題 Name 名無し 17/03/10(金)21:33:56 IP:58.1.*(infoweb.ne.jp) No.705101 del 31日02:33頃消えます[返信]
明日はあちこちで停止するみたいだけど昼頃?
無題 Name 名無し 17/03/10(金)23:01:38 IP:220.100.*(bbexcite.jp) No.705105 del
    1489154498032.jpg-(82409 B) サムネ表示
82409 B
だいたいどこも14時46分じゃないの?
無題 Name 名無し 17/03/14(火)01:45:37 IP:133.202.*(mesh.ad.jp) No.705400 del
遠軽は地震が少ない
なー Name なー 17/03/14(火)08:25:01 IP:2400:402d.*(ipv6) No.705422 del
なー
無題 Name 名無し 17/03/14(火)11:15:48 IP:240f:0012.*(ipv6) No.705430 del
    1489457748294.jpg-(168160 B) サムネ表示
168160 B
>だいたいどこも14時46分じゃないの?

じぇじぇじぇ
無題 Name 名無し 17/03/14(火)15:56:19 IP:1.79.*(spmode.ne.jp) No.705445 del
IP:2400:402d.*(ipv6) No.705422 del
キチガイdel
政治民族del

マジ頭おかしい気狂いはぶっ潰すべきだな

画像ファイル名:1489065867545.jpg-(35092 B)サムネ表示
35092 B無題 Name 名無し 17/03/09(木)22:24:27 IP:112.136.*(eaccess.ne.jp) No.704991 del 30日03:24頃消えます[返信]
韓国高速鉄道、ひびの入った窓にビニールをかぶせ運行=ネットはがっくり「ここまで安全を無視する国はない」「ついに中国を超えたか」

http://www.recordchina.co.jp/b171633-s0-c30.html

テープの次はビニールか
結果的に大事故は起きてないからセーフ
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無題 Name 名無し 17/03/13(月)22:41:43 IP:211.3.*(odn.ad.jp) No.705388 del
この間は点検口だかが閉まらなくてガムテープ張ってたんだっけ?
無題 Name 名無し 17/03/14(火)07:51:27 IP:112.136.*(eaccess.ne.jp) No.705415 del
    1489445487480.jpg-(26835 B) サムネ表示
26835 B
んだ
無題 Name 名無し 17/03/14(火)08:00:20 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.705416 del
ガムテープじゃなくて養生用のマスキングテープだな。
こんな物、粘着力が弱いから高速で走ったらすぐ剥がれちまう。
無題 Name 名無し 17/03/14(火)08:06:21 IP:125.3.*(infoweb.ne.jp) No.705417 del
>日本に一機もないA380で
航空機は税対策で機体リースだよ、どんな会社でもレンタル。
3〜4年も前にアフリカのエチオピア航空が最新B787でのけぞったことある。
新型機は発表されてたけど当時導入してる会社なんてなかった、
無題 Name 名無し 17/03/14(火)08:20:24 IP:125.3.*(infoweb.ne.jp) No.705420 del
スマン送信押してしまった
鉄道車両とか線路とか設備もリース会社所有で、鉄道会社は看板だけが実態って(財務、運行、メンテ会社等は系列子会社化)
になってると思うんだが。
だから以前は税制上譲渡なんかしなかった鉄道会社の車両のリース落ち中古車が地方へ行ったり、まだまだ使えそうな車両がスクラップになったりする、車両の寿命じゃなく帳簿上の寿命。
ジャカルタ行ったJRやメトロの車両もそうじゃないかな。
無題 Name 名無し 17/03/14(火)12:44:23 IP:61.213.*(dsnw.ne.jp) No.705433 del
>3〜4年も前にアフリカのエチオピア航空が最新B787でのけぞったことある。
旅客機は新型のほうが運用が楽でコストも安いので
北米の大手エアラインが機材そろえるために新興国から
中古機材買い漁ったりもする
無題 Name 名無し 17/03/14(火)13:35:02 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.705439 del
デルタ航空がアジア諸国から中古の757や767を買い集めてるけどな。
無題 Name 名無し 17/03/14(火)13:43:14 IP:240f:007d.*(ipv6) No.705440 del
    1489466594198.png-(204487 B) サムネ表示
204487 B
あそこは鉄道以外でもこんなもんだよ
無題 Name 名無し 17/03/14(火)14:56:00 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp) No.705441 del
    1489470960556.jpg-(425394 B) サムネ表示
425394 B
>あそこは鉄道以外でもこんなもんだよ
無題 Name 名無し 17/03/14(火)20:20:07 IP:153.228.*(ocn.ne.jp) No.705461 del
マンホールにハマるのと脱輪は別の話だろう

画像ファイル名:1489234051749.jpg-(364489 B)サムネ表示
364489 B無題 Name 名無し 17/03/11(土)21:07:31 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.705215 del 01日02:07頃消えます[返信]
戸畑バスターミナルが閉鎖になっていました
無題 Name 名無し 17/03/11(土)21:09:39 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.705216 del
    1489234179819.jpg-(131667 B) サムネ表示
131667 B
ここは'85までは電停でした
無題 Name 名無し 17/03/11(土)21:12:02 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.705218 del
    1489234322761.jpg-(133015 B) サムネ表示
133015 B
進入する電車
無題 Name 名無し 17/03/11(土)21:13:07 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.705219 del
    1489234387333.jpg-(112890 B) サムネ表示
112890 B
外観
無題 Name 名無し 17/03/12(日)22:10:52 IP:61.116.*(odn.ad.jp) No.705313 del
実になつい
もう22年も前か…
無題 Name 名無し 17/03/12(日)22:11:50 IP:61.116.*(odn.ad.jp) No.705314 del
ちゃうわ、32年前か
無題 Name 名無し 17/03/13(月)00:29:31 IP:123.227.*(ocn.ne.jp) No.705324 del
>外観
昭和40年代テイストが素晴らしい
自販機がたまりません
そしてパトランプを着けたT140コロナも嬉しい
でも、このコロナはバンのようだけど、西鉄タクシー色だし、路面電車部門の緊急車両で良いのでしょうか
無題 Name 名無し 17/03/13(月)01:12:57 IP:115.162.*(so-net.ne.jp) No.705325 del
閉鎖の経緯はここに詳しく乗ってるね

2016年 09月 23日
第25話 さよなら戸畑バスセンター物語
http://ashiyabus7.exblog.jp/23235073/
「戸畑渡場」停留所の移転で2016年9月末で閉鎖だってさ
原因は渡舟の利用者の大幅減とのこと
無題 Name 名無し 17/03/13(月)07:53:46 IP:219.116.*(infoweb.ne.jp) No.705326 del
    1489359226438.jpg-(380483 B) サムネ表示
380483 B
変則な配線は3線時代の名残でしょうか。
無題 Name 名無し 17/03/13(月)18:38:07 IP:120.74.*(so-net.ne.jp) No.705348 del
    1489397887886.jpg-(96751 B) サムネ表示
96751 B
>進入する電車
一瞬空目
無題 Name 名無し 17/03/13(月)20:06:17 IP:2400:4120.*(ipv6) No.705355 del
>一瞬空目
左右反対だし複線じゃないけど
サムネだとそれに見えるほんとに

画像ファイル名:1489041484044.jpg-(352961 B)サムネ表示
352961 B無題 Name 名無し 17/03/09(木)15:38:04 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.704950 del 29日20:37頃消えます[返信]
前に高崎−水上を乗った時は107だったのに211に置き換わっていた
レス17件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 17/03/11(土)15:18:03 IP:211.121.*(odn.ad.jp) No.705181 del
4両くらいならどうにでもなるけど
2両編成は作らないとだからじゃね?
無題 Name 名無し 17/03/12(日)00:15:14 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.705234 del
211系2000番台4両「何故殺した」
無題 Name 名無し 17/03/12(日)09:43:01 IP:218.47.*(plala.or.jp) No.705251 del
>東京のお下がり
ほぼ埼玉だけどね(笑)

>置き換えが噂程度の時期に当たったぞこっちは
70系が走ってた頃から高崎線の間合い運用的に115系が走ってたからその流れでしょ
無題 Name 名無し 17/03/12(日)09:45:04 IP:218.47.*(plala.or.jp) No.705253 del
>211系2000番台4両「何故殺した」
ボタン式の個別開閉装置取り付けのコストが合わないと聞いた
仙石線205はあれだけのことをやったのに

それより四国が買わなかった方がショックだったわ
無題 Name 名無し 17/03/12(日)09:56:57 IP:153.218.*(ocn.ne.jp) No.705255 del
>>それより四国が買わなかった方がショックだったわ

121系がありますので…
無題 Name 名無し 17/03/12(日)17:47:56 IP:218.185.*(eaccess.ne.jp) No.705281 del
>>それより四国が買わなかった方がショックだったわ
>121系がありますので…

7200じゃ113系の代わりは務まらんだろ。
6000の代走も限界がある。
無題 Name 名無し 17/03/12(日)18:01:29 IP:113.43.*(ucom.ne.jp) No.705282 del
>7200じゃ113系の代わりは務まらんだろ。
>6000の代走も限界がある。
7200に改造されて7000と併結できるようになり
予備車が削減されて四国の113系は要らなくなるって予定だからね
ワンマンも増えてるし211系の出番はないみたいよ
無題 Name 名無し 17/03/12(日)19:48:55 IP:220.148.*(t-com.ne.jp) No.705286 del
>ボタン式の個別開閉装置取り付けのコストが合わないと聞いた
暖地用に昔の手動ドア付けるとなるとドアエンジン総取っ替えだからわかるけど、半自動ボタン取付なんて大したことなさそうだけどな。
無題 Name 名無し 17/03/12(日)21:04:35 IP:211.131.*(odn.ne.jp) No.705301 del
>7200じゃ113系の代わりは務まらんだろ。
>6000の代走も限界がある。
橋渡る運用は西に221か223売ってもらったほうがいいんじゃないかな
無題 Name 名無し 17/03/12(日)21:41:35 IP:180.235.*(asahi-net.or.jp) No.705307 del
>それより四国が買わなかった方がショックだったわ
スーパーサルーンゆめじが来てたとはいえ、括りとしては213系扱いじゃなかったんじゃないかと。
ならば211系は端っから購入の対象にはならないかと思うが。

画像ファイル名:1489155045395.jpg-(476228 B)サムネ表示
476228 B無題 Name 名無し 17/03/10(金)23:10:45 IP:220.100.*(bbexcite.jp) No.705107 del 31日04:10頃消えます[返信]
あい
無題 Name 名無し 17/03/11(土)16:57:28 IP:106.184.*(catv296.ne.jp) No.705190 del
    1489219048334.jpg-(47931 B) サムネ表示
47931 B
>あい
無題 Name 名無し 17/03/11(土)18:33:06 IP:121.103.*(so-net.ne.jp) No.705202 del
    1489224786795.jpg-(193896 B) サムネ表示
193896 B
>あい
無題 Name 名無し 17/03/12(日)11:00:04 IP:126.9.*(bbtec.net) No.705258 del
>あい

顔やっば
無題 Name 名無し 17/03/12(日)21:33:51 IP:153.185.*(ocn.ne.jp) No.705306 del
たぬきなのん?

画像ファイル名:1489205584195.jpg-(282497 B)サムネ表示
282497 B無題 Name 名無し 17/03/11(土)13:13:04 IP:126.245.*(panda-world.ne.jp) No.705168 del 31日18:12頃消えます[返信]
東京メトロ(本社:東京都台東区 社長:奥 義光)は、地下鉄博物館所蔵の「日本初の地下鉄車両1001号車」が、2017年3月10日(金)付けで文化審議会から文部科学大臣に答申されたことを受け、国の重要文化財として指定される運びとなりましたことをお知らせします。
http://www.tokyometro.jp/news/2017/188101.html
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無題 Name 名無し 17/03/11(土)15:34:50 IP:133.236.*(bbexcite.jp) No.705182 del
ナは重量記号
デは電車を表す記号
無題 Name 名無し 17/03/11(土)16:23:25 IP:220.100.*(bbexcite.jp) No.705183 del
    1489217005232.jpg-(152099 B) サムネ表示
152099 B
重文かぁ
無題 Name 名無し 17/03/11(土)16:29:00 IP:113.36.*(ucom.ne.jp) No.705185 del
    1489217340254.jpg-(14486 B) サムネ表示
14486 B
国鉄以外の実物展示は珍しいと思った@交博
無題 Name 名無し 17/03/11(土)20:45:05 IP:125.3.*(infoweb.ne.jp) No.705208 del
大阪の交通科学館にあったサンフランシスコのケーブルカー
まだあるのだろうか?とりあえず大阪市が引き取って第三者委譲模索したが誰も手を挙げずまで聞いたが。
有名なパウェル−フィッシャーマンズワーフ線じゃなくて、支線のカリフォルニア通り線の小型車。
無題 Name 名無し 17/03/11(土)21:00:58 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.705214 del
    1489233658355.jpg-(122498 B) サムネ表示
122498 B
どっかの倉庫にしまわれているんだろうなぁ
無題 Name 名無し 17/03/11(土)21:33:40 IP:36.2.*(gmo-isp.jp) No.705222 del
    1489235620118.jpg-(813723 B) サムネ表示
813723 B
このため、車内には入れなくなりました。
無題 Name 名無し 17/03/11(土)21:57:50 IP:106.154.*(au-net.ne.jp) No.705224 del
    1489237070336.jpg-(62479 B) サムネ表示
62479 B
>国鉄以外の実物展示は珍しいと思った@交博
入館すると見学できない謎展示だったなぁ…
>このため、車内には入れなくなりました。
鉄板なのに木目の内装とかリコ式吊り手とか間接照明とか
車内見ないとこの車両の凄さが分からないのに…
無題 Name 名無し 17/03/11(土)22:31:41 IP:220.100.*(bbexcite.jp) No.705228 del
    1489239101642.jpg-(75005 B) サムネ表示
75005 B
>このため、車内には入れなくなりました。

マジか、それは残念だなぁ
無題 Name 名無し 17/03/11(土)22:47:40 IP:220.100.*(bbexcite.jp) No.705229 del
    1489240060559.jpg-(1817470 B) サムネ表示
1817470 B
これの方が古いが
初の地下鉄車両には全然及ばないな
無題 Name 名無し 17/03/12(日)10:45:45 IP:121.106.*(dion.ne.jp) No.705257 del
>705185
交博の真ん前に営団の文化財団があった縁もあるんじゃない?

画像ファイル名:1489155920222.jpg-(216692 B)サムネ表示
216692 B無題 Name 名無し 17/03/10(金)23:25:20 IP:126.111.*(bbtec.net) No.705110 del 31日04:25頃消えます[返信]
黒磯のカマ。
無題 Name 名無し 17/03/10(金)23:27:56 IP:58.1.*(infoweb.ne.jp) No.705111 del
なんのやつだっけ?
無題 Name 名無し 17/03/11(土)00:49:20 IP:2400:412f.*(ipv6) No.705116 del
PCBが漏れ出したヤツじゃね?
その時危険性を知らないバカなヲタが入り込んで車両触ってたそうな。
無題 Name 名無し 17/03/11(土)03:18:49 IP:124.47.*(kct.ad.jp) No.705123 del
機関車の水銀整流器は1980年ごろにはシリコン整流器に
交換されたが、PCBは手つかずか・・・
無題 Name 名無し 17/03/11(土)06:11:50 IP:49.104.*(spmode.ne.jp) No.705130 del
>PCBは手つかずか・・・
書類書きに順番待ちにやたらめったら手間かかるからなぁ…
無題 Name 名無し 17/03/11(土)20:58:04 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.705213 del
黒磯も機関車交換が無くなってすっかり寂しくなっていたわ…
無題 Name 名無し 17/03/11(土)21:17:12 IP:211.121.*(odn.ad.jp) No.705220 del
長い間おいてあって「あれどうするんだ?」って毎回スレがたってたな
無題 Name 名無し 17/03/11(土)23:37:50 IP:2400:4028.*(ipv6) No.705231 del
>黒磯も機関車交換が無くなってすっかり寂しくなっていたわ…
普通列車の本数も着実に減ってるしあと1年もすれば構内直流化がね
機留線とか上り線の改廃はさらに数年かかるが

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