ボロ車は犯罪にピッタリ！

板金屋さんの広告？

※買い取るとは書いていない

「価格まで書いといてそれは無いだろ、引っ込めろ。」と言う。

2月に新しい車注文したら納車半年待ちって言うからスレ画の奴より新しい年式のボロ車を10万で買った
外装はボロいけど普通に走れた
そして5万で売れたよ

ek wagonなら完璧だった

>ek wagonなら完璧だった
ああ、あったなそんな案件がｗ
距離に応じた金額がもらえたんだっけ？

>No.2296586
俺、肉好きだし
毎日食べてるし

という受け答えに哄笑した記憶がある

動画あったら見たいけど、ないかな？

ハイ、代車
コレも50年前は新車だったから
壊すなよ

自分でやるんじゃないんですね
あと修理工場で外注って電装、塗装、AT、ボーリング屋ぐらいだと思ってました

さすがにミッション外す場所は自宅のスロープじゃあ手狭。
整備工場も人が辞めてワンオペ状態だから外注。
特にでかい整備はリフト長時間占有するリスクあり、
外注になる。

>No.2296573
自分の手と操舵輪、自分の足と駆動輪とが「直結」されたダイレクト感がたまらない
まさに究極のＦＦスポーツ

コバライネンは全日本ラリーでチャンピオン獲ってるね

Ｆ１のスピード感さえ、ＷＲＣに比べたらあくびが出るってよ。

ワーウィックがラリー参戦した時の画像ってプレイドライブの表紙位しか見当たらないんだよな

F1ジャーナリストのディマーズ氏は、先日のカナダGPで18番グリッドから12位でチェッカーフラッグを受けた角田はそのレースで本来の実力を発揮できなかったと主張。「前車には接近していたし、あれはセーフティカーのせい（でオーバーテイクができなかったん）だ！ただ、あのレッドフラッグ（フリー走行での赤旗中の追い越しによるペナルティ）は彼の責任だ。あんな風に台無しになってしまう。
レーシングドライバーのコロネル氏は角田が「セルジオ・ペレスのレベルには及んでいない」との考えを示す。「ペレスはレッドブルでマックスに次ぐ最高のドライバーだった。もし私が他のチームだったら、すぐに彼に電話するだろう。
そしてコロネル氏は、直近のレースで角田の状況を難しくしてきた原因とされているエミリア・ロマーニャGP予選での大クラッシュも起こるべくして起こったとの自論を語った。「無理をすれば何かが起こる。彼は無理をするから、ああいうミスも起こるんだ」

ジャーナリストなんてのは批判しかしないからな。

レッドブルの角田裕毅（25）が、今季限りで退団する見通しを英公共放送「BBC」が報じた。

角田は4月の日本グランプリ（GP）から緊急昇格したが、その後は低迷が続いており、更迭の機運が高まっている。早ければ夏休み期間中にもドライバーの電撃交代があるとの見方も出ている。

　そうした中で、BBCは角田の今季限りでの退団が濃厚との見解を示した。

「現在のF1ドライバーの中で、来年シートを失う危機に瀕しているのは誰か？」というファンからの質問に答える形で、同局のF1担当がこう報じた。

「当然ながら、まずはレッドブルの2チームから始めるのが賢明だろう。角田裕毅は、パフォーマンスを大幅に向上させない限り、レッドブルから外されることはほぼ確実だ」と角田の危機的状況を強調した。

2022年に現役を退いた4度のF1ワールドチャンピオン、セバスチャン・ベッテルが、古巣レッドブルへの復帰について、同チームのアドバイザーを務めるヘルムート・マルコと話し合っていることを明かした。

これは本人がオーストリアの公共放送『ORF』のインタビューで語ったもので、若手育成プログラム責任者であるマルコの後任として、かつて4連覇を達成した古巣に復帰する可能性を認めた形となった。

正直角田クビにしてベッテルにした方がみんな喜ぶだろうな

結論、日本人はスピードレースには向いてない。

>結論、日本人はスピードレースには向いてない。

農耕民族と狩猟民族の差があって狩猟民族は目が奥にあって神経の経路も短いから視覚に対する処理能力が高いというような事が書いてある本をガキの頃読んだ事があるよ。
動体視力やそれに応じた身体能力はそいう部分に当て嵌まるのかもしれないね。
体毛や皮膚の肌理や骨格はもろに男性ホルモンに対する感受性の現れでもあるだろうしさ。
ちなみに男性ホルモンというか成長ホルモン？に対する感受性と発癌は関連があるらしい。
小人症の人の村では癌患者が居ないのだとか。

角田が国内レースに来たら、しわ寄せは
スーパーフォーミュラ・スーパーGTのホンダドライバーに。

>ホント、星猫ってムカつきますよね？

リアルタイムで蝕まれてゆく基地外を観察できるのは楽しいぞ

>No.2296424
気に病む必要はないよ
それがまさにあなたの「実力」なんだから

>リアルタイムで蝕まれてゆく基地外を観察できるのは楽しいぞ
最初はキチガイキャラで板に嫌がらせして楽しんでる馬鹿かと思ってましたが、最近はもうそのキャラに飲まれて本物になってる感じが寧ろ怖いですね
『狂人の真似とて大路を走らば即ち狂人なり』

>No.2296432
つ鏡
最近、粗相と取り繕いが多いけど、わざと認知症が進行したフリしてるの？
独善的な人間ほど発症も進行も早いんだよなあ…

え、それも自分語り？

速く童貞卒業しなさいよ。

>NEXT
DMZ@のりもの板
次スレ
挑戦人大活躍！
https://dat.2chan.net/e/res/2296537.htm

>最初はキチガイキャラで板に嫌がらせして楽しんでる馬鹿
あの意味不明なコメントと意味不明な画像で
死ぬほどたくさんスレ立てるのって
ただのアンタッチャブルなガチキチでしょ

酒でごまかすしかない

おそらく、中途半端に過去のモデルをオマージュしようとした結果、気持ち悪くなると思われる

これは、まあ…うまくいったかな？
中途半端に「JB23」風に回帰しようとするとアルトと同じ現象は起こりうる

前期バンパーと取り替えよう

ワークス出たのかと思ったら標準でこれは…

ツートンの黒屋根は夏場に死ねそう。

おこってる感があるから？

少し前までグネグネだったバイクがカクカクになったと思ったら
今度はクルマがグネグネになったか

何か見た事あると思ったらコレか。

>No.2296494
リアビューは明らかに…

正直ね、一級整備士の資格持ってる奴にもタッピングビスは触ってほしくない。
もう何度もネジ穴をバカにされた事があるから。
金属のタッピングビスだと外したら金属粉だらけでネジが磁性を持って磁石についた砂鉄みたいに立ってる。
プラだと締める時に抵抗を感じるようになってて何度か使うとバネみたいになったプラが出てきてスカスカとか。
ほんとにネジの開け閉めがまともに出来ない整備士多いから気をつけてね。
オイルパンのﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄスカスカってのもやられた事あるけど、そういう被害を受けた人は俺だけじゃない筈。
その時わからず次回のオイル交換で判るから大変だし誰も責任取らないから腹立たしいんだよな。

タッピングビスの締め方ってのは
少年時代に、タミヤのラジコンで遊んで
失敗から学ぶという経験が必要だと思う。
ラジコン経験のある人と無い人では
構造の理解に大きな差がある。

>No.2296395
確かにタッピングビスだけでなくネジ止め剤の使い方から可動部のクリアランス等タミヤ（だけじゃんないけど）のラジコンで学んだと思うｗ

ラジコンは重要な教材だと思うね。
タッピングビスを外した後もう一度取り付ける時に入りを合せれば軽く入っていくというのがわからない奴は多数居ると思う。
ネジの頭ナメる奴も無茶苦茶多いし、ナットやネジを斜めに入れて一回しめてるもんだから入らなくなってたりしてさ。
普通は練習して上手になるけど、全然上達しないバカはそれなりに居るんだよ。
そういうセンスが無い奴にネジ類を触らせちゃダメなんだよな。

家電板のスレに書いてある事のコピペだけど、タッピングビスは
最初の噛み合わせを斜めにしてしまいやすい最たるものだね
一旦逆回転の習慣は効果がある

>ネジを最初に斜めに噛み合わせてしまい、それを無理にねじ込んだ時もネジ山を潰すよね
対策としてネジを締め付ける時は、わざと反対方向に少し回してカツンとネジ山が正しく合う感触を確認してから締め付ける癖を付けておくといい

>一旦逆回転の習慣は効果がある
効果があるというか
相手が樹脂の場合は必須
やんなきゃだめ

まあすぐ捨てる、あるいは壊れてもいいようなもんならどうでもいいけど

オイルはオイルパンから吸われるので、オイルフィルターにオイルを入れなくても問題ない。

オイルフィルターを交換しないときでも外してフィルター内のオイルを出すのって無意味なのかな？

>外してフィルター内のオイルを出すのって無意味なのかな？
どうせエンジン内に結構な量のオイル残ってるんで意味ない上にフィルターのOリングは変形してしまっているので再利用すれば漏れの原因になるだけ。

>オイルフィルターを交換しないときでも外してフィルター内のオイルを出すのって無意味なのかな？

使用期間やディーゼルかガソリンかでも違うと思う。
ガソリンの時は気にしなかった事だけど、ディーゼルのオイルってすんごく真っ黒なんだよね。
フィルターを取り外して中身を出した時に明らかに黒さとトロみが濃厚だと思うんだわ。
だから中身を出す意味はそれなりにあると思う。
ガソリンエンジンの場合はディーゼル程の意味は無いかもしれないね。
ちなみにゴムの変形とか伸びは自分の経験上では感じられなかったよ。
俺の場合、ゴムにたっぷりとオイル塗ってゴムがスルスル回るようになってから取り付けるから特に変形しにくいかも。

https://vt.tiktok.com/ZSkTnwKs6/

武勇伝の自慢する人って見識の無さが露見するよね
たぶん中年ハゲ童貞なんじゃ？

けっこういい歌なところが笑えるw

https://vt.tiktok.com/ZSkwFr6kf/

>武勇伝の自慢する人って見識の無さが露見するよね
たぶん中年ハゲ童貞なんじゃ？

武勇伝に感じるの？ｗ　俺の方から手を出した事は無いし因縁吹っ掛けた事も無いよ。

>たぶん中年ハゲ童貞なんじゃ？

中年だけ当たってる。
その他はわりと充実してる一般庶民ってところかな。

アルファード乗りの2台に1台が残クレという事実

現金購入は僅か1割のみで貧乏人が背伸びして乗っているというのが確定ですねw

https://vt.tiktok.com/ZSkKbj97b/

トヨタの販売マニュアルでもターゲットがマイルドヤンキーになっているそうだから、結局はろくに損得勘定も出来ない頭の悪い奴ら向けに設定されたのが残クレということなんだろうねw
50%が残クレなんだから街を走るアルヴェルを見る目が変わってくるよな

全体的に見ると自動車の購入は５０％以上が現金一括であるらしい。
しかしアルヴェルに限ると残クレ５０％ローン４０％のざっくり合計９０％がローンで乗ってんのか・・スゲェな・見栄の威力を思い知らされたわｗ

本文無し

>No.2296389
バカにしたい
自分より下に見ていたい
ってだけ

原子力=太陽光=電気の時代です。
電気=宇宙そのものであるコトは物理的に解析済みです。
石炭・ガス・石油などの化石燃料をエコ化するには、そもそも砂漠とかツンドラ地帯で出てくる化石燃料地帯は、かつては大繁栄をした植物・生物たちがいっぱいいち場所なのです。
トランプ氏が「地球温暖化？クソじゃッ(笑)!!」と言っているの事実であり、たとえば関東平野でも、縄文・弥生時代まで埼玉県南部まで海の干潟であり、それを食べたゴミ捨て場な「貝塚」が発見されています。
地球・地球人が営みの都合を決めるコトはできず、太陽や宇宙の都合によって決定されるのが、生物=生命の営み・進化であります。

「のりもの」については、内燃機関(エンジン)の進化は一切不要な時代になりました。
内燃機関(エンジン)の進化で必要なのは、電気を生み出す原子力などを使用した熱源な蒸気機関くらいであり、ガス・石油・石炭というのは、生物の死体が発酵したダケのモノであり、アルコールなんざも生物由来であります。
「のりもの」については、子供が創る♪作る♪プラモデル・ラジコンカー基本で、その動力は実に単純な複雑な内燃機関(エンジン)も不要であり、この子供か創る♪作る♪プラモデル・ラジコンカーレベルの「つくりもの」に自動車業界の規制・圧力が無かったのが中国とか米国なのです。
「ものずくり日本」と言いながら、自動車に限らず、家畜動物の黒毛和級という基準・規制ばかり設けている利権まみれの日本国では、水戸黄門〜金八先生みたいなヤツに洗脳・ブッ叩き調教をされてきた「人並み・平等ばかり」となり、自国民同士で人権主張・共喰いばかりしている日本国になり、「ものずくり」は一切できない日本国になりました。

Holleyのサイト見てたら下がINで両脇がOUTのそのタイプは、下にポンプ、
OUT片方にキャブ、Dualキャブの場合はもう片方も使うとなってました。

それとは別に、横の片方からINし反対にOUT、下がRETの"Bypass Regulator"が
ありましたが、リターン用に設置するならそのタイプでなくて大丈夫です?

詳しくないので検討違いの事言ってたらすまんす......

>これは意味があるからＯＫとして
なるほど（違

読みやすいのが一番！！

日通

ールガンカ

運　通　山　福　

左から書く分でいいのに
屈辱にってまんがな

鏡に映るとちゃんと読めるというわけじゃないしな

法改正ではないけど、広告は左からに一斉になったんですよ。

>左から書く分でいいのに
>屈辱にってまんがな
ばーか　ばーか

「樺」…美智子

薄曇りだけでコーティングの剥離が無いなら、黄ばみとりのクリーナーと手塗りのコーティングがセットになってるやつが手軽で、それなりに綺麗にはなる。
でも何種類か使った経験では最長２年耐久ってなってる製品でも青空駐車で半年くらいするとやや黄ばむし、部分的に剥げてくる。
もとのコーティングが剥離してきてるなら、一旦削るしかないかな。

ウレタンクリアは多少面倒だけど、きっちり施工してあれば青空駐車でも２年くらいはもつらしい。

トヨタと日産はクリア層が塗装の上にあったな
ないメーカーもあるの？

>No.2296206
DIYでやるのってお手軽で安上がりな感じがあるけど・・・やっぱなるべく綺麗に長持ちって考えるとプロにそれなりの対価を支払った方が満足できそうですね

スグレモン自動車用品の久世です

ガラスのカットレンズが最強。
ガラスレンズのヘッドライトを採用した乗用車で、最も遅く作られていた自動車って何だろう
トヨタのコンフォートとかかな

>スグレモン自動車用品の久世です

ご結婚おめでとう御座います

>ガラスレンズのヘッドライトを採用した乗用車
GC8インプレッサ（C型）は通常モデルは樹脂レンズなのですが
競技用のRAはハイワッテージバルブ採用のため
ガラスレンズになっていました
ハーネスも純正で太いのが使われていてリレーいらず

基本は
下地→色塗装→クリア塗装
やって出荷してるはずでは？
その後の保護塗装をやるかどうかはユーザーが決めることだからやってないけど

昨日、自分でウレタンクリアをヘッドライトに吹いてみたんだけど、800番前後のペーパーがけが不十分で微妙にペーパー目が残った。
やっぱプロみたいにはいかんな・・・

ヘッドライトの話にボディ塗装の話してる人が混じってるな