急転直下！角田は今季最後までレッドブルで走れる！

角田裕毅 ２戦連続最下位もレッドブル残留へ
マルコ博士「ほかの選択肢はない」
Ｆ１レッドブルが角田裕毅と〝心中〟する覚悟だ。英国ＧＰ
決勝で最下位となった角田にチームアドバイザーのヘルムー
ト・マルコ博士は改めて今季残留を強調した。
レッドブルに昇格後、結果を出せずにいる角田は窮地の中で
迎えた英国ＧＰで２戦連続最下位となり、５戦連続ポイント
なしというレッドブルのワースト記録を更新。かねてドライ
バー交代論が出ており、姉妹チームのレーシングブルズに
所属している新鋭のアイザック・ハジャールの昇格が盛んに
報じられていた。

これは交代候補がみんな断ったと見るべきなのかも。
ハジャーサイドは早くから今年のレッドブルのマシンに乗る事
を不安視していた。最悪角田状態に陥ったら未来が消える。
あるいはフェルスタッペンの４連覇の助けとなったホンダに
対する感謝の意味があるのかも知れない。

ペレス、ローソン、そして角田
3人が乗ってダメなんだから明らかにレッドブルのマシンがダメとわかる
そんなマシンにレッドブルドライバーとはいえ、誰が乗りたいと言うか・・・
こないだP1を走った新人リンドブラッドも「角田の為にいいデータを集めたい」って
言うくらいだからね、RB21はクソマシンです
角田が力不足というわけじゃない、それにホンダが今年最後だから角田が乗った時点で
今年最後まで行くことは決定してた

>3人が乗ってダメなんだから明らかにレッドブルのマシンがダメとわかる
レッドブルもマシンがダメなことは解っているとは思うが
まだ角田のパフォーマンス不足を批判するメディアがあるから
このまま角田を乗せ続けて、批判の矛先を角田に向けさせて
おきたいんだろう

絶好調マクラーレンの二人を退けてＰＰ獲れるんだから、むしろ
ＲＢ２１は物凄いマシンではあるんだろうけどね
問題は王者フェルスタッペン５連覇を援護できる(チームメイト
も簡単に扱える)マシンでは無い事。その１点に尽きる。
現状では角田が遅すぎてフェルスタッペン援護のための“捨て
駒”にすら出来ない。予選トップ６程度なら、それも可能だろうが。
角田継続の背景には別のドライバーを乗せても、多少は速いかも
知れないが、すぐフェルスタッペンを援護できるレベルのソレを
期待するのは無理だろうという予測があると思う。

来年はフェルスタッペンも抜けるだろうから、このままでは
レッドブルに乗るヤツいなくなるな

F1の強豪レッドブルの角田裕毅（25）は〝針のむしろ〟の日々を過ごすことになるかもしれない。

レッドブルでアドバイザーを務めるヘルムート・マルコ博士は「他に選択肢はない」とし角田の解雇を否定。
SNSやネット上では厳しい見方が広がっている。
「うれしいニュースだが、生殺しともいえる」との声が書き込まれていた。
また「これ以上、評価を落とすような仕打ちはやめにしてほしい」「このまま乗っても成績が悪いだけに来季の『いろいろな方面』との交渉がやりづらい」「もう捨て駒、飼い殺し状態だな」「マルコ＆ホーナーの責任が噴出するから（ドライバーを）交代しにくい」「（角田代役となる）ハジャール（フランス）やリンドブラッド（英国）をつぶしたくないだけ」などの意見も出ていた。

ホーナーが先に追い出されちゃったよ。

まぁホーナーは去年女性スキャンダルで首切られそうになった
局面があったし、それが直接的原因かどうかわからないけど、
時を同じくしてニューエイも去ったし合わせ技での更迭かな。
ただ、これで角田は来年も安泰とまではさすがにどうかな

F1グランプリ出走数が多いにもかかわらず、表彰台を経験していないドライバーの上位は以下の通り：

1．エイドリアン・スーティル（128戦）
2．ピエルルイジ・マルティニ（118戦）
3．フィリップ・アリオ（109戦）
4．角田裕毅（99戦）

ろくでもない記録ばかりだもんな

中古車を買って外国に流出しないようにしないと

欲しいのに売ってくれない（国内向け受注停止）といつ乗れるのか分からない納期止めたら少しは回ると思うけれど

お金を出したくなる新車がないんですが

新車というか新型になればなるほど重く遅くなってく傾向だからな
電装部品ばかりどんどん増えて故障時の修理代も嵩むし

>No.2297307
判る
短い人生でそういう車に出会えることは車を趣味に持つ人間としてすごく幸せだと思う

20年も乗ったスポーツカーなんてボディーヤレッヤレだろうな
ファッションでちょっと乗るぐらいならいいんだろうけど
俺はそういうのはいいかな

自分は車で最も大事なのはデザインだと思うから、規制が少なくて低いボンネットやリトラクタブルライトを採用できた頃、日本国内の自動車市場が一番活気づいていた頃の車が一番カッコイイと思ってしまう

一方、公道を制限速度で走るだけで十分楽しいと思うから中は別にヤレヤレでも良いや。それより機関系をしっかり整備し、ぱっと見の見た目を小奇麗にして乗れれば満足

生ゴミが臭うなぁ

コミュ障同士のデスマッチ
短い余生をドブに捨ててるだけで実に哀れ

「当たり前だ」「常識だ」という言葉は、議論やディベートの場で、相手の意見を否定する際に使われることがあります。
しかし、これらの言葉は、必ずしも議論を深める上で有効とは限りません。
むしろ、議論を打ち切り、思考を停止させる可能性もあります。ディベートでは、相手の意見を尊重し、論理的に反論することが重要です。

「当たり前だ」「常識だ」という言葉が持つ問題点:
思考停止:
これらの言葉は、相手の意見を深く考えることを放棄させ、思考を停止させる可能性があります。
議論の打ち切り:
議論の場では、相手の意見を否定するだけでなく、なぜそう考えるのか、その根拠や理由を理解しようと努めることが重要です。

ディベートにおける建設的な反論:
なぜ相手の意見が間違っているのか、具体的なデータや事例を挙げて説明します。

例:
例えば、「レジ袋は有料であるべきだ」という意見に対して、「無料が当たり前だ」「常識だ」と反論していたら議論が進みません

部屋にベンチ台で置いて子供をあやそう

初っ端からスレ潰されててかわいそ…
ゴミは綺麗さっぱり吹き飛べ

IP:106.131.*(au-net.ne.jp)
IP:1.73.*(spmode.ne.jp)
IP:49.109.*(spmode.ne.jp)

個人的おぼえがき

本文無し

>>主観にデータは求めないから安心していいよ
>一行目に事実と書いてるだろが。
言えば事実になるわけじゃないでしょうに。

強い言葉を連呼するのに終始して、理屈を考えようともしない
そのせいか、コピペで返すにしても内容支離滅裂になっちゃってるし

ルノーのJPジャブイーユも23年に80歳でお亡くなりに

チームはナンバーワン、ナンバーツーをもっと明確にするべきだったんだよな

これはセナがホンダ最後の年かな？

> 1751534189406.jpg-(83748 B)
それはコラです

通りでセナ以外が老けてると思ったw

元画像はこれか

１９９２年っぽいね

本文無し

本文無し

>1751974966020.jpg
像のほうがプロストに見えるｗ

>初代と2代目が、間違い探しみたいなキーコンセプト！
初代（バン）
2代目（営業車）
3代目（ほれぼれFF)
が同時に売ってた

いろんな車に携わってきたけど
なんだかんだ言っても
三菱の車がいちばん「いい車」だと思う。
人気はないけどね。

いい車とは

誤解を与える用語では

>ギャランシグマとかEKワゴンとか
>初代と2代目が、間違い探しみたいなキーコンセプト！
EKはコラムからインパネシフトに変わってる
ラムダはトランクリッドの角度
あとパジェロミニも丸目から角目に変わったマイナーチェンジにしか見えない

>フルライン不人気車(ターボ)
スタリオンもVRなら魅力的なんだけど・・・
不人気車には変わりはないけどｗ

>スタリオンもVRなら魅力的なんだけど・・・
>不人気車には変わりはないけど
最速は後期2.6VRターボではなく2.0Vの3×2ダッシュターボ
中期型特有の無駄に豪華なギャザーモケットシートが不似合い

>いい車とは
>誤解を与える用語では

ダイハツ、ニッサンは
見切り発車的な新車発売に思う。
ミツビシは、
ちゃんとテストして不具合の修正してあって
テストドライバーの意見が反映されていると感じる。
足回りというかハンドリングのフィーリングは
トヨタ系がいちばん適当に作ってるなって思う。

>ミツビシは、
>ちゃんとテストして不具合の修正してあって
>テストドライバーの意見が反映されていると感じる。
そうかな…そうかも

>>ミツビシは、
>>ちゃんとテストして不具合の修正してあって
>>テストドライバーの意見が反映されていると感じる。
>そうかな…そうかも
見切り発車の最たるものじゃねーか

>三菱の車がいちばん「いい車」だと思う。

デリカはとても良い車だと思う。
車体サイズもパワーも走破性も利便性も室内の広さもインテリアも色々含めて絶妙なバランスなんだ。
多少雑に使える感じも良い。

>>大人のおもちゃをエンジン式に改造してみたい
>子供にゃ無理なおもちゃ
幼少の頃
人が乗れるラジコン
に乗れば、運転免許がなくても自分で運転して走れるじゃんね･･･って思ってた･･･

エンジン式に？
うるせぇw

エンジン式の大人のおもちゃでサーキットへ

マッサージ器具をおもちゃにしちゃだめだ

>大人のおもちゃをエンジン式に改造してみたい
パワー＆コンパクトを求める貴兄に・・・

さておき、
>マッサージ器具をおもちゃにしちゃだめだ
これ医者から言わせるとほんと絶対駄目だそう
振動が強すぎて神経が集中している敏感なパーツの細い神経を破壊してしまうんですと
AV見て安易に真似してしまっているカップルや夫婦の女性側が深刻な不感症に陥ることが報告されてるって

>大人のおもちゃをエンジン式に改造してみたい

つまりこれの進化版ってことだろ

>つまりこれの進化版ってことだろ

それも「ガハナ」って言うのか？
俺的には電気抵抗を段階的に変化させる「ボリューム」とかって言うかと思ってた

「ガバナー」は、日本語では「調速機」や「管理者」など、文脈によって様々な意味を持つ英語の「governor」のカタカナ表記です。具体的には、エンジンの回転数を一定に保つ装置や、組織の長、地方自治体の長などを指すことがあります。

おまえも大人なら、おもちゃなんかに頼るなよ。

過回転を防止するために
ある一定の回転数になると
スロットルを閉じる機構とかのことかと思ってた。

下から2番目のグレードじゃけん

そんなこと言ったらボンゴバンとかハイエースバンでDXって最底辺グレードなのだけど

>質素だった

スタンダードよりは上だろ

スタンダード
デラックス
スーパーデラックス
カスタム

既にお亡くなり

既にお亡くなり

新車から22年乗って廃車のまま所有してたのをレストア、奈良トヨタのミュージアムに寄贈されたそうで
ほんとに好きだったんだなぁ・・・

>1751880522605.jpg

♪ゆめゆめゆめゆめゆめゆめゆめゆめ

本文無し

>1751968110282.jpg
なんで赤いポルシェじゃないんだよ
あと後ろの船は砕氷船ふじか

本文無し

本文無し

本文無し

本文無し

ノンストップバス（暴走）

昭和をそれほど生きてないけど
国鉄バスって名前がいいね

出さなきゃええやん

そういう物は手で洗うんだよ。

オナニーで作った車なんだからな。

ハッチバックの社外スポイラーでもいくときはバキっといくから洗車機は信用してない

>ハッチバックの社外スポイラーでもいくときはバキっといくから洗車機は信用してない
信用もなにも洗車できないって書いてあるじゃん

30系プリウスは断ってる所多かった