1990年の俺　クーペなんて買うバカの顔を見たい
2026年の俺　俺の顔を見ろ

親もクーペ乗ってたわ…
それで車室内にモノをいっぱい詰め込んで、ルーフキャリアまで着けて、キャンプに行ったせいで印象が悪かったんだけど

クーペはこのサイズ、カタチがいいなぁ…
背景にコロナ低グレード用のホイールキャップが写っていたお陰で、この広告のことを覚えていた

今、残っていたら、確かにタイムマシン…タイムカプセルか？

にゃんにやんage

にゃにゃんageにゃん

もう５日…明日から新学期か？

早くね？

なんか春休み期間中に何度もランドセル姿の小学生を見かけたんだが、あれって親が共働きで面倒見る人居ないから通わせてるのかな？
保育園の小学校バージョンというか・・
うちの近所にも小学生低学年が集まる民間の保育所みたいなところがあるんだよね。

たぶん学童保育だろう。

大人に春休みなんて無いから、日中親が不在だから開けてるんじゃないかな。

>たぶん学童保育だろう。

やっぱそれなのか
うちの子等が小学生の頃にも学童って言われてた子等は居たんだけど学校で面倒見てるのは平日だけだったと思うんだよね。
休みの期間中もやるようになったんだな。
俺が子育てしてたような昔だと学童は性格が酷いという噂だった。
あまりに放置され過ぎてて躾されておらず我儘に育ってるのではないかと言われてたな。今はどうなのか知らんけど。

>No.2328151
>No.2328187
>No.2328194
出身小学校(自分が一期生)も放課後デイサービスみたいなことやってるな…「トワイライト」という名前にワラタ

>出身小学校(自分が一期生)も放課後デイサービスみたいなことやってるな…「トワイライト」という名前にワラタ

確かに笑える。
本来の意味としてはおかしくないんだろうけど・・ちょっとおかしいかな・・・・
トワイライトと言えばジジイ的に映画のトワイライトゾーンなんだよね。

放課後デイサービスから失踪して、後日、遺体発見という事態になったら、誰がどう責任を取らされるのだろうか？

まあ、チョッパリランドの田舎司法のことだから、犯罪事件をでっち上げて、捏造した証拠で誰かを断罪する"冤罪事件"として処理するのかな？

(エンジンの振動を伝える)シフトレバーをバイブレーターがわりして遊んでいたところ、足を滑らせてノブが奥に当たるほど入り込んでしまい、そこでイッて、力が抜けてそのまま突き破ったために腹腔内大量出血で死に至った26歳女性の解剖例をみたことがあるよ

実態は「トライトンサーフ」だけどな
もちろん、メイドインタイランド

坂祝町のパジェロ製造が地上から消滅した今、真のパジェロが蘇る可能性は皆無でR

パジェロスポーツだろ

発売当初こそ盛り上がりそうだけど、巨大サイズが受け入れられるかどうか？
最近ランクルも以前ほど見かけなくなったし、人々がデカさに懲りてる感じするけど気のせいかな？

デカいクルマは乗って行ける場所が限られる
通過する道路、駐車する場所のサイズに合ったクルマで行かないと、苦痛になってしまう
5m×2mサイズの車(アストンDBXも含まれる)を日常的に使うのはストレスフル…

Aセグはいいぞぉw
事故ると死ぬ、と色々な人から脅されるけど、バイクの代わりだと嘯いて逃げてる

>デカいクルマは乗って行ける場所が限られる

そうなんだよね。デリカよりもチョイ幅広のＧＲヤリスも狭い道ではなかなかきわどいもんな。
ぱっと見小さなコンパクトカーに見えるからか、対向車が下手くそなくせして状況も考えず遠慮なく距離を詰めてくる。
そして左に寄れず四苦八苦する。
コンパクトカーは対向車がサイズを把握しきれず手前の広い場所で待ちきれなくなる雰囲気を持っているようだ。
その点デリカだと余裕で抜けれる道だとしても手前の広い部分を選んで左に寄ろうとする人が多い。

パジェロがもしトライトン幅1930mmドアミラー込みで2150mmで出たとしたら狭い路地の走行は諦める必要があるな。
ほんと迷惑だと思う。
俺は狭い道を通る事が多いんだけど、CX-60とかランクル・レクサスのSUVみたいなのとすれ違う事が数年前まで結構あったんだけど、最近はほとんど遭遇しなくなった。
おそらくゴスって懲りて大きな道を選んで走ってるのだと思う。

国内生産ではないので隘路を走ることは想定してないのでは？
海外ではクロカンが隘路を走ることはないんだろうな…と思うことがある

死刑囚の３割が冤罪と言われている。

のりものに立てるようなスレじゃない

交通事故で何百人殺しても、死刑になら無さそうだからな。

>No.2328719

＞親がクルマで送り迎えするのもやむなしと思うが、

これ、のりものの話題よな？

図１のことを指しているのです。

親が送り迎えしても親に○されるのなら、結局○される

70年代後半に登場したボディから突き出した巨大な無塗装バンパーは、80年代前半にはボディと一体化した、エントリーグレード以外ではボディと同色に塗装されたものにとって代わられた…

あのバカでかい無塗装バンパーは嫌いじゃなかったんだが…復活しないかな？

無塗装でも、デザインのアクセントに落とし込める割り切りがあればね。
とは言え、それはイタ車と言う別次元から来たオシャレであり、
70系スターレットに乗ってた時は、大学で金持ってる連中から見下されたな。
(免許取って最初の車で、知り合いからのもらいモン)

とは言え、イソップの鹿の角と足の話のように、
両方乗ってたが、まともに使えたのはスターレットだった(苦笑

無塗装のフェンダーアーチは今も流行ってるけどね…

30〜80系の輸出仕様
センチュリー、クラウンが正規輸出されていなかったので、これが当時のトヨタの最高級セダン
最終世代はレクサスとかぶるが、レクサスはレクサス

昭和のクラウン、マークⅡは室内寸法はともかくシートが分厚いから狭苦しい、と70スープラに乗る友人が力説していたな…
確かにクーペはリアシートをなかったことにすれば意外と不満を感じない

>No.2328368
脊髄反射でそのレス付けるってことはやっぱりキミなんだね…ふーんw
キミ、いくつIP使ってるの？

ゴムヘビと木刀は何で観光地土産物の定番の地位を獲得できたのだろう

>No.2328391
そんなクソレスではキミのツミはゴマカせないよw

複数IPなんて居ないでしょ。

スマホ・ＰＣ・ネットカフェか。

自作自演106.*(au-net)のゴミレス削除完了

>No.2328414
そういえば、あの生ゴミ、今日も書き込んできたな…
チタタプにしてやりたいね

本文無し

そういえば、BEVがあったね

BEVで思い出したが、テスラサイバートラックって、日本では型式認証が取れていないとか聞いたけど、ホントかな？
500キロ積むと総重量3500キロを超えるから、準中型免許になりそう

なお、ハンヴィーの後継はこれらしい
民生用が出るカタチじゃないな…これも準中確定

足回りがすごくすごく貧弱なので純正からホイールをインチアップするだけでボールジョイントにすぐガタが出るしエンジンもミッションもオイル漏れまくるから
本当に好きじゃないと維持できない

「足回りがすごくすごく貧弱」では愛せないねぇ･･･

某車種みたく車軸ごともげるようなことは起きないと思いたいが…

←こんなことばかり繰り返してたら、もげて当然かも

>No.2328303
オマエはチンコがもげてそう

>BEVで思い出したが、テスラサイバートラックって、日本では型式認証が取れていないとか聞いたけど、ホントかな？

詳しくはしらんけどあの角張ったボディが衝突安全基準(対歩行者)をクリアしてないからだとか

>No.2328447
あんな重い物体で歩行者を轢いたらどんな対策をしても容易に死ぬんだけどな…

『鬼滅の刃』は、関東大震災(浅草十二階が健在)、国勢調査(死亡届出さずに埋葬している)より前だから、大正一桁という指摘があるが、スペイン風邪も出て来ないので、必然的に大正一桁でも前半だろうという解釈に落ち着いている
日露戦争後の明治時代が舞台の『ゴールデンカムイ』とは10年も違わないんだ

ゴールデンコロナ

>No.2328248
248→ニシパ(シは小文字)

今後は儂のことを"星猫ニシパ"と呼んでクレイモア

本文無し

四代目までは正式名称が「コロナマークⅡ」だった
(二代目にはCoronaの文字もある)

戦車のことを英国ではタンクと呼び、開発実用化された順に、マーク○と呼んでいた
マーク Ⅰの実戦投入は第一次世界大戦、その改良型であるマークⅡは1917-18年、つまりスペイン風邪の頃に投入された…

上でマークⅡの話題になったのはその縁か？